hier de presentatie in .

Voorjaar 2015
nextlogic.nl
Nextlogic – waar staan we en wat brengt 2015?
Voortgangsbijeenkomst Nextlogic
Inhoud
1
Waarom
Terugblik 2014:
resultaat
2 Hoe
Vooruitblik 2015:
aanpak
3 Wat
Vragen vanuit de markt, ketenbrede interactie
nextlogic.nl
2
1
WAAROM NEXTLOGIC
Containerbinnenvaart groeit gestaag
Ontwikkeling achterlandvervoer containers van en naar containerterminals
Overall
• Aanhoudende groei
containerbinnenvaart
5,0
4,5
4,7
4,0
4,3
4,0
mln TEU
3,5
3,6
3,0
2,6
2,4
3,0
2,8
2,5
2,2
2014 ten opzichte van 2013
•
Flinke groei achterlandvervoer:
+7,8% , binnenvaart +11%
•
Binnenvaart haalt nieuw record van
2,8 mln TEU (excl. depotverkeer)
2,0
1,5
1,5
1,0
0,8
1,0
0,5
0,9
0,4
0,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Binnenvaart
Spoor
Wegverkeer
Bron: enquête terminals (BAI)
Aandeel binnenvaart in modal-split op koers
Ontwikkeling modal split containers Maasvlakte
60,0
50,0
48,8
46,9
45,7
47,2
46,4
44,3
45,3
45,6
42
40,0
40,3
%
36,9
39,9
42,9
42,3
42,0
12,8
12,4
12,4
•
Beeld modal split Maasvlakte wijkt
af van totaal beeld Rotterdam
•
Aandeel binnenvaart op hoog
niveau; target 2020 is 42%
39,7
37,5
30,0
20,0
14,3
15,7
16
14,0
12,9
14,0
10,0
0,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Binnenvaart
Spoor
2020
Wegverkeer
Bron: enquête terminals
Tegelijkertijd neemt de efficiency van de binnenvaart niet toe
Gemiddelde havenverblijftijd containerbinnenvaart
Gemiddeld aantal calls containerbinnenvaart
Klasse
Klasse
Havenverblijftijd
2012
27,5 uur
2013
26,7 uur
2012
2013
2014
Klein: lengte < 86 m
2,5
2,4
3,0
Middel: lengte 86- 111 m
4,4
4,7
5,8
Groot: lengte > 11 1 m
5,6
5,8
7,0
2014
28,3 uur
Bron: anonieme AIS-data uit HaMis (Havenmeester Management Informatie Systeem)
van Havenbedrijf Rotterdam
nextlogic.nl
6
Kenmerken afhandeling binnenvaart veroorzaken suboptimalisatie
PLANNING BILATERAAL
EN ONVOLDOENDE
GECOÖRDINEERD
CALL SIZE VAAK KLEIN
DEEPSEA EN
SHORTSEA GAAN
VOOR BINNENVAART
OVERSLAG BIJ
MEERDERE TERMINALS
EN DEPOTS:
‘DOMINO-EFFECT’
ONVOLDOENDE
VERTROUWEN IN DE KETEN
nextlogic.nl
7
Omgeving wordt complexer maar biedt ook kansen
Mega allianties
Mega schepen
Meer terminals: Maasvlakte II
>19.000 TEU
nextlogic.nl
8
Daarom Nextlogic
Common ground
Operationele
efficiëntie verbeteren
Betrouwbaarheid en
voorspelbaarheid verhogen
Groei mogelijk maken
én groei stimuleren
• Betere benutting kades en kranen
• Betere afstemming vraag
en aanbod
• Versterking concurrentiepositie
• Efficiëntere inzet schepen
• Positieve bijdrage modal split
• Beter binnenvaartproduct
1 mln TEU
Modal Split target Maasvlakte
nextlogic.nl
9
2
HOE
Fundering en pijlers van Nextlogic zijn nog stevig verankerd
PIJLER
PIJLER
PIJLER
1
2
3
NEUTRALE
INTEGRALE
DYNAMISCHE
PLANNING
CALL
OPTIMALISATIE
PERFORMANCE
METING
INFORMATIE-UITWISSELING
nextlogic.nl
11
…om beoogde ketenoptimalisatie te realiseren
PLANNING BILATERAAL
EN ONVOLDOENDE
GECOÖRDINEERD
OVERSLAG BIJ MEERDERE
TERMINALS EN DEPOTS:
‘DOMINO-EFFECT’
CALL SIZE VAAK KLEIN
DEEPSEA EN SHORTSEA
GAAN VOOR BINNENVAART
ONVOLDOENDE
VERTROUWEN IN DE KETEN
Vraagt om:
nextlogic.nl
12
Weg er naar toe enigszins anders dan eerder geschetst
Keuze voor fasering
• Risico’s beter
beheersbaar
• Ruimte voor benodigde
kwaliteitsslagen
• Meer tijd om processen
en t.z.t. systemen aan
te passen
• Eerste vruchten op
korte termijn plukken
Informatie-uitwisseling niet op orde
Commitment nodig
• Verbeteren kwaliteit
informatie
Omvangrijk programma in onzekere
omgeving vraagt om:
• Volledig, juist en op tijd
bij relevante partijen
• Commitment vervolgfase
• Akkoord randvoorwaarden
• Verhogen dekkingsgraad: meer partijen
delen informatie
• Acht clusters van
verbeterde of nieuwe
informatie-uitwisseling
• Financiering
RANDVOORWAARDEN
• risico’s
• governance
• aansprakelijkheid
• exploitatiekosten
nextlogic.nl
13
Fasering Nextlogic
Totale investering 8,1 mio (RWS 2,65 en HbR 5,45)
Planfase
Realisatiefase
Beheerfase
2011 t/m Q1 2015
Q2 2015 t/m Q2 2017
Q3 2017 e.v.
Voorbereiden
• Uitwerken
gedachtegoed &
concepten
• Acht clusters voor
informatie-uitwisseling,
uitbreiding platform
Ontwikkelen en testen
• Gefaseerd testen en
implementeren clusters
• Ontwikkelen, testen, schaduwdraaien en praktijkproef BREIN
• Voorbereiden oprichting Nextlogic
entiteit, uitgaande van succesvolle
praktijkproef
Exploiteren
• Exploiteren Nextlogic (Platform en
BREIN) door Nextlogic entiteit
• Door-ontwikkelen en innoveren
van diensten
• Maximale betrokkenheid en
verantwoordelijkheid markt
Buiten scope programma Nextlogic
nextlogic.nl
14
Focus op informatie-uitwisseling als noodzakelijke eerste stap:
fundering op orde
8 clusters voor tijdiger /
vollediger inzicht in de
status van containers,
calls, reizen en
afhandelingscapaciteit
nextlogic.nl
15
Uitbouw Port Community Systeem platform
• Acht clusters voor verbeterde, uniforme informatie-uitwisseling door bestaande of nieuwe
informatie op een betere manier met elkaar te delen en te combineren
• Betreft uitbreiding en aanpassing van het Port Community Systeem, bouw door Portbase
• Hergebruik van relevante data
• Hergebruik bewezen functionaliteit; kortere time-to-market
• Technisch relatief eenvoudig te koppelen aan andere (bestaande) diensten op het PCS
• MVII terminals stellen gebruik verplicht
• Verwevenheid met PCS en BargePlanning: ambitie kan (nog) niet volledig worden
gerealiseerd
nextlogic.nl
16
Clusters voor informatie-uitwisseling: gewenst proces
CLUSTERS
HUIDIG PROCES / SITUATIE
GEWENST PROCES
A
Laad-/ loslijsten barges, gelinkt aan
vrijstellingen
La/lo lijsten bevatten (om diverse redenen)
niet-vrijgestelde containers
Eenmalig en juiste la/lo lijst o.a. door betere en volledig inzicht in
vrijstellingen van de bron
B
Modaliteit containers en verwacht afhaal/brengmoment
De TO weet bij lossing van deep sea vessels
niet wat de achterlandmodaliteit is
BO meldt container, zodra bekend, inclusief (verwachte) modaliteit
en afhaalmoment
C
Inzicht in af te handelen calls, barges en
afhandelcapaciteit
Geen centraal, actueel inzicht in capaciteit en
geplande calls
Ketenbreed, actueel inzicht in capaciteit en calls
D
Positiedata + berekening ETA
Geen centraal inzicht in locatie en ETA’s t.b.v.
planning & performance
(actueel) inzicht in de locatie, ETA en de geografische timestamps
E
Inzicht in type barge en hun wachttijden
Het type barge is niet inzichtelijk
Verplichte opgave type barge t.b.v. performance meting /
praktijkproef
F
Elektronisch stuwageplan
Stuwage informatie van de barge is (veelal)
niet digitaal beschikbaar / in te lezen bij TDO
Vroegtijdige elektronische aanlevering van stuwageplan door BO aan
TDO, al dan niet gekoppeld aan de la/lo lijst, terugkoppeling van het
actuele stuwplan na afhandeling door TDO aan BO/schipper
G
Elektronisch inzicht in
voorgaande (IMO) lading lege containers
De DO’s hebben geen / beperkt inzicht in de
voorgaande (IMO) lading van lege containers
Elektronisch inzicht in laatste bekend (IMO) lading lege containers
H
Gestandaardiseerde referentiedata
Referentie- / masterdata t.b.v. Nextlogic
(soms) niet centraal vastgelegd en/of niet
gestandaardiseerd
Centraal vastgelegde, onderhouden en beschikbaar gemaakte
referentie- / masterdata
nextlogic.nl
17
Clusters voor informatie-uitwisseling: toegevoegde waarde
CLUSTERS
OVERALL
TDO
BO
meer flexibiliteit in operaties, inzicht in
pull / push kansen, alleen op deze wijze
kan een correcte laad-loslijst worden
verstrekt*
A Laad-/ loslijsten barges, gelinkt aan
kortere doorlooptijd afhandeling
minder stack moves, minder
administratie / controle inspanning
B
Modaliteit containers en verwacht
afhaal-/brengmoment
kortere doorlooptijd afhandeling
sneller en beter stacken, minder stack
moves
meer flexibiliteit in operaties, pull/push
kansen nemen toe
C
Inzicht in af te handelen calls,
barges en afhandelcapaciteit
effectievere planning en inzet resources
door betere match vraag -aanbod
inzicht in verwachte leegloop en
daarmee betere inzet van resources
inzicht in congestie, effectievere
planning, last minute uitwisseling
capaciteit
D
Positiedata + berekening ETA
betrouwbare planningsinformatie: koppelen van ETA aan calls geeft (sterk) verbeterd inzicht en (ook zonder BREIN) basis
voor zelfregulering in de markt
E
Inzicht in type barge en
hun wachttijden
inzicht in toewijzing in de praktijk en impact; belangrijk voor praktijkproef
vrijstellingen
F
G
Elektronisch stuwageplan
optimalisatie stuwage
hogere kraaneffectiviteit door
vroegtijdige, betere informatie
Elektronisch inzicht in
voorgaande (IMO) lading
lege containers
kortere doorlooptijd afhandeling
depot: verbeterde veiligheidssituatie,
minder stackmoves, minder
administratie en controle inspanning
H Gestandaardiseerde referentiedata
snellere afhandeling; minder
administratie, stabielere belading barge,
segregatie IMO containers
minder administratieve werkzaamheden, betrouwbaarheid van informatie in de keten, minder onnodige vertraging18
nextlogic.nl
*verantwoordelijkheid ligt expliciet bij BO, geen pro-actieve rol TDO meer
Uitrol meer specifiek aan de hand van enkele voorbeelden
G Inzicht in voorgaande (IMO) lading lege containers
•
Beschikbaar stellen door Portbase (lading informatie 2.0)
op Platform
•
Toestemming rederijen voor gebruik gegevens: 2/3 akkoord
•
UWT gebruikt handheld met koppeling Softpak
•
Softpak dient aanpassing uit te voeren zodat laatst bekende
IMO lading zichtbaar wordt bij medewerker UWT
Inzicht in afhandelcapaciteit
C
•
Gerealiseerd door Portbase t.b.v. Nextlogic Platform project
•
Beschikbaar stellen in productie
•
APM-MVII gaat de capaciteit invullen
•
Capaciteit beschikbaar t.b.v. BREIN
nextlogic.nl
19
Pijler 1 Neutrale, integrale planning: opdracht bouw BREIN voorzien
• Planningstool BREIN is essentieel voor neutrale, integrale en dynamische planning: simultaan schaken
• Opdracht bouw door Quintiq voorzien begin Q2 2015, andere procesaanpak
nextlogic.nl
20
Pijler 2 Call optimalisatie: concretisering concepten lastig
Doel: Uitsparen van calls en vergroten van de gemiddelde call size
BUNDELEN ACHTERLAND
HUB
Consolideren van containerstromen via hub
BUNDELEN ZEEHAVEN
PULL
Lossen containers op andere deep sea terminal
waar barge toch al heen gaat
HOP
PUSH
Aandoen van meerdere inland terminals door barge
Vervoeren containers met andere barge
dan oorspronkelijk gepland
Concretisering concepten tot nu toe lastig
• Nauwelijks positieve business cases veelal a.g.v. additionele kosten, contractuele of operationele beperkingen
• ‘Out-of-pocket’ kosten versus (later) terugverdienen in efficiency/kostenvoordelen
• Huidige situatie biedt perspectief voor bundelconcepten; sneller sluitende business case
nextlogic.nl
21
Pijler 2 Call optimalisatie: droogtesten met pull concept
• Doel: uitsparen van calls en vergroten van de gemiddelde call size
• Insteek Pull: laden of lossen call met een kleine call size op andere deep sea terminal waar barge toch al heen gaat
• Conditie: bestaande systemen voor aan- en afmelden van containers worden niet aangepast
• Oplossing: aanmaken Nextlogic account waardoor PULL containers met bestaande EDI berichtgeving
(laad/loslijst) kunnen worden afgehandeld
• Status: deze aanpassing is recent getest in een testomgeving bij ECT en Portbase, i.s.m. BIM en Danser
nextlogic.nl
22
Pijler 3 Performance meting: betere informatie grootste uitdaging
Objectieve en betrouwbare meting is randvoorwaarde voor goed functioneren Nextlogic:
•
Meten kwaliteit van de data die wordt uitgewisseld: volledig, juist en op tijd bij juiste partijen
•
Toetsen van betrokken ketenpartijen op gemaakte afspraken en het nakomen daarvan
•
Effecten van Nextlogic maatregelen inzichtelijk maken
•
Meten of de juiste aannames worden gehanteerd o.a. parameters BREIN
•
Toetsen van de prestatie van de systeemleveranciers
•
Identificeren van kansen voor procesverbetering in de keten
Status:
•
Reguliere kwartaalrapportages sinds juli 2013, gevoed door data BargePlanning en AIS
•
Keuze voor business intelligence tool, Qlikview, wordt momenteel ingericht
•
GROOTSTE UITDAGING NU IS VERBETERING INFORMATIE-UITWISSELING
•
Hiervoor moet programma worden ingericht, issues: kwaliteit, dekking, autorisatie etc.
nextlogic.nl
23
Resultaat afgelopen jaar samengevat: best veel gedaan
NEUTRALE
INTEGRALE
PLANNING
ALGEMEEN
CALL
OPTIMALISATIE
INFORMATIEUITWISSELING
• Commitment
vervolgfase
• Akkoord
randvoorwaarden
• Financiering
Bouw 8 clusters door
Portbase i.s.m.
Gebruikersgroep
Opdracht bouw
BREIN door
Quintiq voorzien
begin Q2 2015
• Pull concept
uitgewerkt en getest
• Bruggen / sluizen
PERFORMANCE
METING
• Kwartaal rapportage
• Keuze voor BI-tool
nextlogic.nl
24
…met brede inzet markt
PROGRAMMATEAM
nextlogic.nl
25
Implementatie : uitgangspunten
•
Stapsgewijze implementatie aan de hand van iteratieve verbeterslagen
•
Nextlogic is een groeimodel, snelheid hangt af van beschikbaarheid en kwaliteit informatie
•
Zo breed mogelijke acceptatie van toepassingen zoals BREIN, clusters voor informatieuitwisseling, en achterliggende werkprocessen
•
Zo hoog mogelijke benuttings- en participatiegraad
•
Zorgdragen voor havenbrede ontwikkeling en multi-toepasbaar maken
•
Wegnemen van wantrouwen, creëren van betrokkenheid en mede-eigenaarschap van
uitkomsten; vereist transparantie en laagdrempelige participatie
•
Resultaat aantoonbaar maken: leidt de gezamenlijke inspanning al tot de - vooraf
gedefinieerde - verwachte verbeteringen in de dagelijkse uitvoering?
 Nextlogic Lab
 Koploper aanpak
nextlogic.nl
26
Implementatie : Nextlogic Lab - definitie
•
•
Nextlogic Lab is een neutrale omgeving waar:
•
ketenpartijen en experts samenwerken om de reeds ontwikkelde ideeën en
toepassingen uit te testen
•
medewerkers vertrouwd raken met nieuwe werkwijzen
•
nieuwe applicaties, procesafspraken, functionaliteiten etc. die in Nextlogic verband
ontwikkeld worden, worden getest op uitvoerbaarheid
•
Kortom, een omgeving waar het altijd borrelt!
Adagium:
Discover the new common process before you automate it
nextlogic.nl
27
Implementatie : Nextlogic Lab - aanpak
Nextlogic Lab is werkvorm om
• de 8 clusters voor informatie-uitwisseling
uit te rollen
• het neutraal integraal plan proces (van
BREIN) beter in de vingers te krijgen
• stappen te maken m.b.t. call optimalisatie
• te komen tot een verdere verdieping in
performance meting
nextlogic.nl
28
Implementatie: koploper aanpak
• Koploper zijn betekent dat je
Aanpassen
functionaliteit als eerste in gebruik gaat
(Koplopers)
benoemen
nemen
• Hierbij wordt een generieke aanpak
gehanteerd die toepasbaar is voor alle
Bepaal
aanpak
Specificeren
Nextlogic gebruikers
• Werkwijze m.b.t. de implementatie aan de
hand van vaste stappen
Evalueren
Uitrollen
nextlogic.nl
29
Implementatie: overzicht van (beoogde) koplopers
Cluster
(beoogde) koplopers vanuit terminals en
depots
(beoogde) koplopers vanuit
barge operators
A. La/Lo lijst gelinkt vrijstellingen
ECT
BIM
B. Verwachte modaliteit & moment
APMT-R
DP-world
C1. Af te handelen calls en barges
n.v.t.
C2. Inzicht in capaciteit van de terminal APM-MVII
n.v.t.
D. Positiedata + ETA
geringe betrokkenheid
Alcotrans
F. Stuwage informatie
APMT-R
DP-world
G. Laatst bekende IMO lading
UWT, Kramer loopt mee
n.v.t
Pull concept
ECT, APMT-R
BIM, Danser, Pro-Log, H&S
E. Type barge (bijv. FWB, EGS, Prio)
In italic: partij is/wordt benaderd
nextlogic.nl
30
Planning
2015
Q1
Q2
Informatieuitwisseling
Integrale
planning
Call
optimalisatie
Performance
meting
Governance
2016
Q3
Q4
Oplevering clusters:
implementatie
door koplopers
Contract
Quintiq
Inrichting
pull pilot
Q2
Q3
Q4
Q1
Q3/Q4
Brede
implementatie
clusters
Bouw
BREIN
pull pilot
Inrichting
BI-tool
Q1
2017
Q2
Testen en
schaduwdraaien
Praktijkproef
Nextlogic
structurele
implementatie
Evaluatie
call optimalisatie
KPI’s clusters
meten
Programma verbeterde
informatie-uitwisseling
Voorbereiden oprichting
entiteit: rechtsvorm, statuten etc.
Oprichting entiteit
nextlogic.nl
31
3
WAT
Resultaat: winst voor de gehele keten
Barge operators
& inland terminals
Zeehaventerminals
& depots
Vereenvoudiging plan- en administratieve processen
• Efficiëntere inzet en benutting
schepen
• Betere benutting kranen
en kades
• Betrouwbare doorlooptijd,
minimale havenverblijftijd
• Efficiëntere interne logistiek
en stacking
• Betere service richting klant
• Betere controle over containers
• Duurzamer
• Positieve bijdrage modal split
Klanten
• Verladers/ expediteurs
Efficiëntere doorvoer ladingstromen
- betrouwbaarder en sneller
• Rederijen
Hoge omloopsnelheid en
betere controle over containers
nextlogic.nl
33
Sjoerd Sjoerdsma
Programmamanager
06 – 472 76 522
[email protected]
Ellen Naaijkens
Voor meer informatie ga naar www.nextlogic.nl
En meldt u aan voor de Nextlogic Update
Havenbedrijf Rotterdam
Projectleider
06-30387320
[email protected]
Financiering
Nextlogic wordt gefinancierd door
Havenbedrijf Rotterdam en het
programma Impuls Dynamisch
Verkeersmanagement Vaarwegen
(IDVV) van Rijkswaterstaat.
nextlogic.nl

Download Report