metmateman.nl Woudwegbrug Bonenburgersluis 3.Activiteiten gericht op het bevorderen van draagvlak voor een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal • Alleen door draagvlak te bevorderen voor een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal is het mogelijk om succesvol te lobbyen voor middelen ter realisatie van deze bevaarbaarheid. Het vinden en behouden van draagvlak blijft dan ook een belangrijk onderwerp en vraagt continue aandacht. Hezenbergersluis Beleidsagenda Stichting Apeldoorns Kanaal Kanaal in beeld Apeldoorn in zicht Bodemsanering 2014 door Pannekoek GWW BV/ Kurstjens BV • De SAK zal doorgaan met informeren, activeren, adviseren, stimuleren, initiëren en fungeren als intermediair over alle relevante zaken over het Apeldoorns Kanaal. Het is een dienende taak om zo de realisatie van een bevaarbaar Apeldoorns Kanaal mogelijk te maken. Secretariaat Stichting Apeldoorns Kanaal Leliestraat 2 7151 GJ Eibergen STICHTING APELDOORNS KANAAL 0545-472477 [email protected] www.apeldoornskanaal.com Oeveraanpassing 2014 door Pannekoek GWW BV/ Kurstjens BV Dierense sluis • Om de middelen te verwerven voor het uitvoeren van de projecten zal er op tal van terreinen gelobbyd moeten worden. De gemeente Apeldoorn zal gesteund worden bij het verkennen van het verwerven van Europese fondsen. 2015 2019 Hezenbergersluis Bonenburgerbrug 2. Stichting Apeldoorn Kanaal (SAK) 3. Wat er aan deze beleidsagenda vooraf ging 4. Wat is bereikt in de periode 2011-2015 Nu het einde van de scope van het Beleidsplan 2011-2015 van de Stichting Apeldoorn Kanaal (SAK) in zicht komt en de verkiezingen voor provinciale staten van Gelderland en het Waterschap Vallei en Veluwe in maart 2015 naderen, heeft de Stichting Apeldoorns Kanaal besloten om in aansluiting op het Beleidsplan met een compacte agenda voor het Apeldoorns Kanaal voor de periode 2015-2019 te komen. De Stichting Apeldoorns Kanaal wil zich inzetten om de bevaarbaarheid van het Apeldoorns Kanaal voor de recreatietoervaart te realiseren en daarbij de ontwikkeling van het Apeldoorns Kanaal in totaliteit en integraal bezien. • De Stichting Apeldoorns Kanaal heeft in 2006 een Beleidsvisie opgesteld om een stimulans te geven aan een integrale en voortvarende ontwikkeling van het Apeldoorns Kanaal. Een bevaarbaar kanaal wordt gezien als een levendig decor en een voorbeeld voor de toeristisch recreatieve ontwikkeling van de gehele regio. Kort samengevat zijn de volgende resultaten sinds 2011 tot stand gekomen: • Er is een Beleidsplan 2011–2015 opgesteld om voor deze periode een concrete beleidslijn te ontplooien om gefaseerd stappen te zetten naar het bevaarbaar maken van (een deel van) het Apeldoorns Kanaal. Ambitie voor deze periode was om met name het traject Hattem - Heerde gefaseerd bevaarbaar te maken voor de kleine plezierjachten, en daartoe het 5e en 6e pand te baggeren en een aantal bruggen binnen dit traject beweegbaar te maken. • De SAK is alert geweest op ontwikkelingen in andere delen van het Apeldoorns Kanaal en heeft deze nauwlettend gevolgd of nieuwe ontwikkelingen een toekomstige bevaarbaarheid niet in gevaar brengen. Hezenbergersluis APELDOORNS KANAAL Waardevol Bekoorlijk Ontspannend • De historische Koudhoornse sluis in Apeldoorn is volledig gerestaureerd; • Er is door Waterschap Valei en Veluwe besloten tot het baggeren van pand 5 en een deel van pand 6, met daarbij een natuurvriendelijke westoever en een damwand als oostelijke oever. De uitvoering is gestart in mei 2014 en gereed in 2015; • In het centrum van Apeldoorn is de renovatie van de oude kademuren voltooid; • Er is besloten om vier bruggen in het traject van Hattem tot Wapenveld weer beweegbaar en bedienbaar te maken zodat deze geschikt zijn voor doorvaart van boten; • Er is in opdracht van de gemeente Apeldoorn gestart met het versterken en renoveren van drie historische ophaalbruggen in het zuidelijk deel van het kanaal; • Er zijn door de gemeente Brummen plannen ontwikkeld voor het vervangen van drie historische bruggen, die voorbereid worden op toekomstige beweegbaarheid; • Er is door de provincie Gelderland een beleidsvisie vastgesteld voor het weer beweeg baar maken van vaste bruggen; • Er is een haalbaarheidsstudie naar het passeerbaar maken van de A50 met een zogenaamde boat conveyor op gang gekomen. In de ogen van de Stichting Apeldoorns Kanaal is er tussen 2011- 2015 een goed begin gemaakt met het weer in beeld brengen van het Apeldoorns Kanaal, zowel buiten als in de bestuurlijke arena. 5. Beleidsagenda 2015-2019 Kanaal in beeld, Apeldoorn in zicht Het hoofddoel van de agenda voor de komende vier jaar is het weer per boot kunnen bereiken van Apeldoorn (vanuit Hattem). Apeldoorn begint daadwerkelijk over water in zicht te komen en daarvoor zijn de volgende (hoofd)activiteiten van belang: 2. Activiteiten gericht op het daadwerkelijk benutten van het Apeldoorns Kanaal (gebruik van de infrastructuur): • Het aanwijzen van het kanaal tot vaarweg Het kwalitatieve en kwantitatieve waterbeheer van het Apeldoorns Kanaal is opgedragen aan het Waterschap Vallei en Veluwe. Het gebruik als waterweg van het Apeldoorns Kanaal vereist daarenboven een aanwijzing door de provincie tot vaarweg. 1.Activiteiten gericht op het fysiek weer bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal van Hattem tot Apeldoorn (de infrastructuur op orde): • Het vinden van een haalbare en betaalbare oplossing voor het passeren van de A50 Een haalbaarheidsstudie naar de toepassing van een boat conveyor kan de passeerbaarheid van de A50 dichterbij brengen. In dit onderzoek dient de functie van een bezoekerscentrum en het realiseren van een fietsverbinding over de A50 ook meegenomen te worden. • Bruggen weer passeerbaar maken door renovatie of vernieuwing Tal van bruggen zijn aan vervanging/groot onderhoud toe: een ideale mogelijkheid om de beweegbaarheid weer terug te brengen om zo de bevaarbaarheid weer mogelijk te maken. De gemeente Apeldoorn is hier, met steun van de provincie, reeds voortvarend mee bezig. • Het uitbaggeren van het kanaal van Heerde tot Apeldoorn Het verder uitbaggeren van het kanaal vanaf de Bonenburgersluis in Heerde tot Apeldoorn. • Onderzocht moet worden welke bestaande of nieuw op te richten instantie(s) de verantwoordelijkheid van waterwegbeheerder op zich kan/kunnen nemen en onder welke condities? Gedacht kan worden aan een nieuwe kanaal exploitatie maatschappij. De Koudhoornse sluis werd officieel geopend op 16 juni 2011 Deventerbrug 1. Inleiding
© Copyright 2024 ExpyDoc
