Lees verder

Stichting Apeldoorns Kanaal
Leliestraat 2
7151 GJ Eibergen
(T) 0545-472477
(E) [email protected]
(W) www.apeldoornskanaal.com
Rabobank nr. 3177.52.189
Kamer van Koophandel nr. 08079368
NIEUWSBRIEF
Januari/februari/maart 2014
Restanten neergestorte bommenwerper in kanaaldijk
In de late avond van 3 april 1943 stortte een Britse Halifax DT 795 bommenwerper in de Westelijke
oever van het Apeldoorns Kanaal, vlakbij molen De Vlijt in Wapenveld (thans Vrieze’s Erfgoed).
Daarbij kwamen alle zeven bemanningsleden om het leven. Op initiatief van Vrieze’s Erfgoed zal op
3 april een informatiepaneel over deze gebeurtenis worden onthuld.
De Halifax vertrok op 3 april 1943 om 19.41 uur (Engelse tijd) vanaf de basis Lissett in Engeland
voor een vlucht naar het Ruhrgebied in Duitsland. Aanvalsdoel was de Duitse oorlogsindustrie in
Essen. Het toestel maakte deel uit van een armada van vele honderden vliegtuigen. Bij terugkeer
werd, zo blijkt uit Duitse archieven, het toestel in de omgeving van Wapenveld op zo’n 4600 meter
hoogte aangeschoten door een Messcherschmidt, een jager van de Duitse luchtmacht. Volgens
ooggetuigen uit de tijd dreigde het toestel, komend vanuit de richting Hattem, op Wapenveld neer te
storten. De piloot wist zijn toestel echter richting het oosten te sturen naar het open poldergebied.
Daar raakte het onbestuurbaar. Boven de huidige sportvelden Monnikenbos verloor het een motor
en uiteindelijk boorde het toestel zich in de dijk van het Apeldoorns kanaal. Daarbij kwamen alle
zeven bemanningsleden om het leven. Drie van hen zijn begraven op de begraafplaats OudLeusden, de overige vier in een gezamenlijk graf op de begraafplaats in Wapenveld. De plek waar
het vliegtuig neerstortte is nog als steeds als ‘deuk’ in het landschap te zien. In het voorjaar van
2011 is daar door de gemeente Heerde een gedenksteen geplaatst met de namen van de
slachtoffers. Op Vrieze’s Erfgoed is men bezig met een inrichtingsplan. Daartoe behoort onder meer
het plaatsen van informatieborden over de historie. Maar omdat het dit jaar 70 jaar geleden is dat
de Halifax neerstortte plaatst men, vooruitlopend op de verdere uitvoering, alvast dit
informatiepaneel.
Tijdens het baggeren van het Apeldoorns kanaal en het herstel van de oevers, zal speciale aandacht
worden besteed aan de plek van de ramp met de Halifax. Het Waterschap Vallei en Veluwe voert
hierover overleg met Defensie. Die zal een bergingsofficier inschakelen als de locatie op Vrieze’s
Erfgoed bewerkt moet worden.
____________________________________________________________________________________________
-2-
Niels Joosten uit bestuur SAK
In verband met zijn benoeming tot burgemeester van Doetinchem is Niels Joosten op 5 februari
teruggetreden als bestuurslid van de Stichting Apeldoorns Kanaal. Hij heeft die functie bekleed vanaf
10 november 2011.
SAK betrokken bij viering 200 jaar Koninkrijk
De SAK is betrokken bij de viering van 200 jaar Koninkrijk in Apeldoorn in juni. Zoals bekend heeft
koning Willem I in 1824 de aanzet gegeven tot het graven van het Apeldoorns Kanaal.Zo zal
medewerking worden verleend aan een grote expositie over het kanaal in het CODA museum in
Apeldoorn en is de Stichting betrokken bij de inzet van een historisch schip waarmee vaartochten
kunnen worden gemaakt op het Apeldoorns Kanaal in Apeldoorn. Dit laatste gebeurt in
samenwerking met de Stichting Koninklijk Apeldoorn.
Ontwikkelingen in Dieren
De Raad van State heeft zich op 14 februari 2014 uitgesproken over het Inpassingsbesluit Traverse
Dieren. Een groot deel van het inpassingsplan is vastgesteld en daarmee onherroepelijk geworden.
De plannen voor de aanleg van het centrumdeel met de tunnelbak en de aanleg van de weg in het
westelijk deel worden uitgewerkt. Het oostelijk deel van het plan is echter door de Raad van State
vernietigd. Dit stuk heeft ook betrekking op de op het traject ter hoogte van de Dierense sluis en
van de spoorwegtunnel bij het Apeldoorns kanaal. De procedure voor dit deel moet opnieuw worden
doorlopen. De provincie Gelderland houdt rekening met een vertraging van minimaal een half tot
een heel jaar. Onderzocht gaat worden of een drietal woningen aangekocht moeten worden. Verder
zal een betere oplossing gevonden moeten worden voor de bedrijven aan de Rinaldostraat.
Het bestuur van de SAK volgt de ontwikkelingen nauwlettend mede gezien haar eerdere verzoek aan
de provincie voor het onderzoeken van de mogelijkheden voor een te realiseren passage van de
spoorbrug in het Apeldoorns kanaal.
Boat conveyor mogelijke oplossing knelpunt A50
Een van de belangrijkste knelpunten in het bevaarbaar maken van het Apeldoorns Kanaal is de lage
vaste brug in de A50 bij Emst. Er zijn de afgelopen jaren diverse ideeën geopperd en studies
verricht om dit obstakel voor de doorgaande pleziervaart te slechten.
Een van de oplossingen is een zgn. boat conveyor, een moderne overtoom, waarbij boten middels
een transportband over de A50 worden getransporteerd. Het innovatieve idee is ontwikkeld door het
Ingenieursbureau Witteveen & Bos. In de Nieuwsbrief van april/mei 2013 hebben wij daarover al
gerapporteerd.
Klik voor een presentatie op onderstaande link (u moet wel een verbinding hebben met internet):
http://vimeo.com/60251700
Op 6 en 7 maart is er in de media (dagblad De Stentor, Omroep Gelderland, Radio 1 journaal en het
Algemeen Dagblad) veel aandacht aan dit onderwerp besteed.
De Stichting Apeldoorn Kanaal is al enige tijd bezig om te bezien of er een haalbaarheidsonderzoek
kan worden uitgevoerd of dit project toepasbaar is in de kruising van de A50 met het Apeldoorns
Kanaal. Er zijn daarover contacten met het Veluws Centrum voor Technologie, het Waterschap, de
Recreatiegemeenschap Veluwe, de kanaalgemeenten Epe en Apeldoorn en Witteveen & Bos.
De Recreatiegemeenschap Veluwe en de kanaalgemeenten Apeldoorn en Epe zijn enthousiast en
hebben aangegeven te willen bijdragen in de kosten van het haalbaarheidsonderzoek
De gemeente Epe heeft verzocht om in het onderzoek mee te nemen of er een voet- en fietspassage
kan worden geïntegreerd naast de boat conveyor. Dat zou de recreatieve aantrekkelijkheid van de
boat conveyor aanmerkelijk verhogen. De SAK vindt dit een goed idee en is het hier mee eens.
Er wordt naar gestreefd, het haalbaarheidsonderzoek eind dit jaar gereed te hebben.

Download Report