Zin en Onzin van de N207 Zuid plannen

Zin en Onzin van de N207 Zuid plannen
De plannen voor een N207 Zuid hebben grote weerstand opgeroepen bij de
leden van de Vereniging Vrienden van het Bentwoud. Deze zijn in alle
omliggende plaatsen gevestigd: Zoetermeer, Benthuizen, Hazerswoude-Dorp
en – Rijndijk, Boskoop, Waddinxveen en Gouda. Er zijn meer dan 200.000
omwonenden van het Bentwoud die we een stem willen geven. De N207 is de
zoveelste afbreuk die aan het Bentwoud wordt gemaakt. De plannen van het
gemeentebestuur van Waddinxveen en Alphen aan den Rijn lijken op de
opmaat naar de in bepaalde kringen gewenste Rijksweg A3. Ze zijn een
doorkruising voor de ontplooiing van het Bentwoud als natuurgebied en enige
groene long van formaat in westelijk Zuid-Holland. Het is schrijnend om te zien
dat de berekeningen niet up to date zijn voor de noodzaak van een
“Bentwoudlaan”, noch voor een doortrekking naar de N11 bij Alphen a/d Rijn,
noch voor een omleidingsweg aan de Oostkant van Hazerswoude-Dorp.
De Vereniging Vrienden van het Bentwoud maakt zich sterk voor een robuust en
aantrekkelijk Bentwoud. Dat is het belang waarvoor zij staat. Het is zonneklaar dat de
plannen voor een N207 Zuid daarmee botsen. Het is niet de eerste keer dat de
overheid inbreuk doet op de plannen voor het Bentwoud. Van de aanvankelijke 1500
hectare natuurgebied zal straks minder dan 900 hectare over zijn. Het Bentwoud
wordt al meer dan genoeg omringd en doorkruist door wegen en door de HSL. Maar
als Vereniging willen we ook realistisch zijn. Als er steekhoudende argumenten zijn
vanwege economische ontwikkeling of uit oogpunt van verkeersaanbod, dan sluiten
we daarvoor de ogen niet. Daarom zijn we dieper gaan kijken naar de gehanteerde
argumenten en het achterliggende cijfermateriaal. In het navolgende bezien we de
aangevoerde redenen voor de plannen rond de N207 Zuid op hun merites.
Algemene conclusie: de N207 Zuid lost geen probleem op, maar creëert er een!
Greenport is geen argument meer
De N207 Zuid werd tot nu toe beargumenteerd met de vervoersbehoefte van een
groeiende Greenport Boskoop e.o. Wellicht was dit 10-20 jaar geleden nog te
begrijpen, maar de ontwikkelingen sindsdien geven geen enkele aanleiding meer tot
zo’n weg. De veengrond die Boskoop een wereldwijde faam bezorgde is met de
huidige potcultuur een extra kostenpost. De productie is al gekrompen tot minder dan
7% van de productie in Nederland, terwijl de concurrentie in het buitenland ook is
gegroeid. Er zijn al veel kwekerijen failliet gegaan, er is veel stille armoede en er zijn
vrijwel geen opvolgers meer voor de vele oudere boomkwekers. De afzetkanalen zijn
sterk gewijzigd. Het International Trade Center kwam te laat, de meeste bedrijven
10-11-2014
Zin en Onzin van de N207 Zuid
Pagina 1 van 3
daar hebben niets met sierteelt te maken. De enige grote vervoerder daar is failliet.
Heel tragisch allemaal voor deze sector, maar geen grond om belastinggeld te steken
in een nieuwe weg. Het lijkt er op dat velen deze opvatting delen en ervan overtuigd
zijn dat de Greenport geen reden meer is om een N207 Zuid aan te leggen.
Bovendien is er nog wat anders aan de hand: de kwekers klagen vooral over de
Oost-West verbinding via de antieke hefbrug over de Gouwe. Die wordt hiermee niet
opgelost
“Regionaal personenvervoer” is het nieuwe argument voor de aantasting van
het Bentwoud, terwijl niets daar op wijst.
Deze boodschap is inmiddels overgekomen bij leden van Provinciale Staten en de
gemeenteraad van Alphen aan den Rijn. Maar ook bij de portefeuillehouders in de
Colleges van Alphen en Waddinxveen. De laatsten lijken nu hun argumentatie aan te
passen en beweren dat “het regionaal personenvervoer” het knelpunt is. Dit blijkt o.a.
uit een interview met wethouder Hoekstra van Alphen aan den Rijn in de
Gouwekoerier. Áls dat zo zou zijn, dan zou het Noordeinde, de weg die Waddinxveen
met Boskoop aan de westkant verbindt, een drukke weg zijn. Maar dat is helemaal
niet zo. Bovendien is het uiterst onwaarschijnlijk dat de automobilisten, die volgens
de betrokken portefeuillehouders graag Noord-Zuid rijden, een omweg via een weg
door het Bentwoud kiezen. Die is langer en levert geen kortere rijtijd op. Voor de
inwoners van de meest Zuidelijke wijk van Waddinxveen is Gouda met de
winkelboulevards tegen Waddinxveen aan een heel wat aantrekkelijker plaats om
inkopen te doen dan Alphen aan den Rijn. Er is een uitstekende, sterk verbeterde
aansluiting naar de N207 gemaakt naast de A12. Het is bovendien uiterst
onwaarschijnlijk dat de uitbreidingsplannen van Waddinxveen in het plangebied “de
Triangel” gerealiseerd worden. Van de aanvankelijke ambitie om hier 2900 woningen
te gaan bouwen komt nu maar mondjesmaat iets terecht. Onlangs zijn hier de eerste
16 woningen opgeleverd en er staan er nu 26 in de planning. Zo zal het de volgende
jaren verdergaan, telkens wordt er op basis van de geringe belangstelling een nieuw
plukje woningen gepland. Of die 2900 woningen er zo ooit komen is maar zeer de
vraag. Zeker nu Gouda hier tegenover aan de andere kant van de A12 de wijk
Westergouwe bouwt met korte verbindingen naar de veel aantrekkelijker binnenstad.
In een recent interview in de Gouwekoerier wijst wethouder Hoekstra een derde
oeververbinding af met “het kost teveel aan natuurgebied, woongenot en aan geld”.
Waarom wethouder Hoekstra voor de aanleg van de N207 door het Bentwoud niet
dezelfde argumenten gebruikt, is ons een raadsel. Er gaat meer natuurgebied aan
verloren, er zijn meer woningen in de nabijheid en het kost miljoenen die beter
kunnen worden besteed aan het alsnog aanleggen van het uit kostenoverwegingen
geschrapte deel van het Bentwoud ten Zuiden van de rotonde bij het Gouwepark.
10-11-2014
Zin en Onzin van de N207 Zuid
Pagina 2 van 3
De N207 Zuid lost geen probleem op, maar maakt er een.
Tot heden zijn er geen toetsbare onderzoeken en cijfers bekend die enige aanleiding
geven voor een nieuwe weg door het gebied waar het Bentwoud wordt aangelegd. Er
dreigen onnodig miljoenen belasting geld te worden uitgegeven. Erger nog, de rust
en het milieu van een natuurgebied, dat na vele jaren vertraging wordt gerealiseerd,
wordt ernstig aangetast. De door Waddinxveen gewenste weg levert slechts één
potentieel enorme verkeersstroom op: die van Rotterdam naar Amsterdam. Hiermee
belasten wij het milieu met lawaai, fijn stof en een verloren natuurgebied.
De N207 Zuid vraagt op termijn om een out-of-the-box oplossing
Wij denken dat er een out-of-the-box oplossing kan en moet komen voor de door de
antieke hefbruggen en containerschepen veroorzaakte flessenhalzen West-Oost over
de Gouwe in Boskoop en Waddinxveen. Ook lijkt ons op termijn een antwoord voor
het interregionale verkeer op de huidige N207 langs de Gouwe gewenst. Out–of–
the–box, omdat we ons nageslacht niet willen opzadelen met nog meer aantasting
van het Groene Hart in Westelijk Zuid-Holland. Wij hebben daar ideeën over en
denken daar graag in mee.
Vereniging Vrienden van het Bentwoud
B.S.Eilander
Voorzitter
[email protected]
10-11-2014
Zin en Onzin van de N207 Zuid
Pagina 3 van 3

Download Report