Bijlage 12: Toelichting op het ontwerp

Een woonpark op het terrein van het voormalige van Lodenstein College te
Kesteren
Werknummer: 12-1596
Datum: 02-05-2014
Inleiding:
Deze studie omvat een stedenbouwkundige en architectonische verkenning van het terrein
van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren.
Het terrein ligt ingeklemd tussen de Spoorstraat, de Boveneindsestraat en de woonhofjes
De Peel en De Lier. Om te komen tot een passende invulling van de locatie is gekozen voor
een nauwkeurige analyse van de naaste omgeving waarin de morfologische structuur van
de bebouwing, de architectonische beeldtaal en het hoogteverschil binnen het terrein
bepalend zijn geweest voor de juiste invulling.
Stedenbouwkundige morfologie:
In de morfologische schets van de stedenbouw van de van Lodensteinlocatie en omgeving
herkennen we de omliggende wegenstructuur van de Spoorstraat, de Boveneindsestraat en het
woonhofje “De Peel” en “De Lier”.
De Spoorstraat is een brede verkeersontsluitingsweg met incidentele, meestal vrijstaande
woonhuizen, georiënteerd op deze weg. Ter plaatse van de locatie van het Lodenstein College
(VLC) is er een groene afscherming van de locatie door middel van bomengroepen met daarvoor
nog gedeeltelijk een watergang. Door het groen is de locatie nauwelijks waarneembaar.
De Boveneindsestraat is een dorpsweg met lintbebouwing en een dorpse typologie met
beeldbepalende status. De entree van de huidige en toekomstige locatie is hieraan gelegen.
Aan de noordzijde van de locatie bevindt zich het woonhofje De Peel, welke overgaat in De Lier.
Merendeels traditionele bungalows met lage goothoogten en traditionele kappen.
De randen van het plangebied worden bepaald door kleinschalige woningbouw met midden
daarin gelegen het grootschalige bouwblok van het VLC, met daartussen slordige gaten. Deze
ongedefinieerde stedenbouwkundige tussenruimtes geven een slordig beeld, waarbij
‘achterkanten’ en ‘zijkanten’ conflicteren met de voorkanten.
Stedenbouwkundig plan:
Door de sloop van het VLC en het vrijkomen van het plangebied ontstaat er een interessante
situatie waarbij de mogelijkheid ontstaat het ‘dorpse’ weefsel te herstellen en het binnengebied
(met de daarbij behorende ‘achterkantkarakter’) om te vormen tot een mooi woonpark.
Het plangebied wordt ontsloten vanuit de Boveneindsestraat (de huidige toegang VLC), welke
toegang verbreed wordt.
Via de toegangsweg komt men op een groen pleintje omsloten door een vijftal blokken
rijwoningen met op de kop een 2/1 kapwoning. De rijwoningen sluiten met de achtertuinen, deels
aan op de achtertuinen van de omringende bestaande bebouwing en deels op de Spoorstraat.
Aan de Spoorstraat wordt ook de bestaande watergang verlengd. De achtertuinen van de
woningen aan de zijde van de Spoortstraat krijgen een groene afscherming door middel van een
bouwkundige hekwerk van 2 meter welke begroeid wordt met hedra.
In de lager gelegen punt van de locatie is nog een kavel voor een vrijstaande woning, welke om
deze reden wordt aangesloten en georiënteerd door de Spoorstraat. Voor deze woning wordt
gedacht aan een woning met één laag met kap om zo beter te kunnen aansluiten op de erachter
gelegen woningen van “De Lier”.
Aan drie zijdes sluiten we aan rond het groene binnenplein met een dichtere
bebouwingsstructuur van rijwoningen, die zorg draagt voor een mooie, besloten en sfeervolle
stedenbouwkundige ruimte. Zoals bij het centrale plein van een mooi dorp zijn echter goede
parkeeroplossingen essentieel voor de woonsfeer. Daarvoor zijn er in de hoeken van de locatie
geclusterde parkeeroplossingen opgenomen, zogenaamde parkeerhofjes. Hierbij worden de
parkeerhofjes structureel in de stedenbouwkundige en architectonische structuur meegenomen.
Informele woonsfeer:
Door de geclusterde parkeeroplossingen ontstaat er een ruimte waarbij de auto te gast is.
De sfeer in het woonhofje is informeel en wordt vormgegeven als een erf, waar de ruimte door
auto, fietser, voetganger en spelende kinderen wordt gedeeld. Groen zal op deze locatie een
belangrijke rol spelen. De straatinrichting, groenstructuur en materialisering heeft een bijna
informeel en dorpsachtig karakter.
Ingetogen architectuur:
De architectuur van de woningen is ingetogen. De woningen hebben een eenvoudige hoofdvorm
met een zadeldak. De woningen hebben een informele sfeer met heldere profielen. Op de
hoeken zijn accenten aangebracht door middel van dwarskappen. Op de kop van het hofje een
2/1 kapwoning in de as van de toegangsweg als stedenbouwkundig accent. Ritme , symmetrie en
asymmetrie, grote ramen, entreepartijen tezamen met stedenbouwkundige accenten zullen als
middel worden ingezet om het gevelbeeld ‘telbaar’ en individueel herkenbaar te maken.
De vormentaal, materiaal en kleurtoepassing zijn van een tijdloze en duurzame aard.
Op deze wijze wordt een woonbuurt geschapen, waar het prettig wonen en vertoeven zal zijn en
die zich voegt in de sfeer van Kesteren.
Eigentijdse eisen als lucht, ruimte, licht en comfort, alsmede alle gevraagde prestatie eisen
worden in het plan verwerkt zoals: dorpse architectuur, politiekeurmerk, materiaal- en
kleurgebruik infrastructuur gemeente, eisen waterschap.
De woningen worden uitgevoerd in de hoogste kwaliteit en in een eigentijdse detaillering met
duurzame onderhoudsarme materialen.
De gevels worden uitgevoerd in een machinale handvorm baksteen paars-rood gemêleerd.
Voegwerk iets terugliggend in een donkergrijze kleur/ antraciet kleur
Kozijnen worden uitgevoerd in hout in de kleur wit.
Deuren en ramen worden ook in hout uitgevoerd in de kleur licht grijs.
Dakpannen zijn keramisch en grijs gemêleerd.
Infrastructuur en openbare ruimte:
De watergang aan de Spoorstraat wordt geschikt gemaakt om het hemelwater van de bouwplan
te kunnen bergen. Hierdoor zal er een betonnen- of houten keerwand aan de zijde van het
bouwplan gemaakt worden, aan de Spoorstraatzijde blijft een natuurlijk talud.
Op deze keerwand komt een bouwkundige hekwerk van 2 meter welke begroeid wordt met hedra
als afscheiding tussen de privé-tuinen/ achterpaden en de openbare ruimte.
Ook ter plaatse van de overgangen van de achtertuinen/ achterpaden en parkeerkoffer met de
bestaande woningen aan De Peel komt eenzelfde hekwerk met hedra.
Alle woningen grenzen met voortuin aan dit hofje, waarbij de overgang van privé naar openbaar
wordt gevormd door een lage groene haag van 60 cm hoog.
Om de auto’s aan het oog te onttrekken wordt rondom de parkeerkoffers tevens een hedra haag
van 60 cm aangebracht.
In het hofje komt een speelplek voor kinderen, om deze zone veiliger te maken wordt het groene
hofje omsloten door een haag van 60 cm hoog. De exacte invulling van de speelplek wordt nader
ontwikkeld. Ook een paar grotere bomen in dit hofje zijn gewenst.
Het bouwplan wordt gezien als een woonerf, dit heeft tot gevolg dat op de toegangsweg, 20
meter vanaf de Boveneindsestraat, een woonerfpoort wordt aangebracht.
De verhardingen worden uitgevoerd met materialen zoals voorgeschreven in het document
“Minimale eisen toe te passen materialen voor openbare ruimte”d.d. 14-01-2014. Een duidelijk
verschil in kleur tussen rijbaan en parkeerkoffer is gewenst.

Download Report