> Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) FrigoCare wil Rotterdam als vishaven op de kaart Gehuld in een dikke jas laat general manager Jan Bouman van FrigoCare het koel- en vrieshuis zien aan havenwethouder Jeannette Baljeu. Hier ligt vooral vis opgeslagen. Op een zak kabeljauw toont Bouman het certificaat voor duurzame visserij. De overstap naar vis en visproducten, in plaats van het op- en overslaan van goederen als rundvlees, patat en fruitsappen, heeft zijn vruchten afgeworpen voor FrigoCare. Seafood is echter nog steeds een ondergeschoven sector in Rotterdam, vertelt Jan Bouman, general manager van FrigoCare. In het gesprek met havenwethouder Jeannette Baljeu vinden de twee gesprekspartners elkaar in deze casus. De stad wil immers de foodsector in kaart brengen. Baljeu: ‘De haven is de voedingsbron voor Europa.’ tekst Ellen Hamelink beeld Roy Borghouts 46 mainport nr. 1, maart 2014 V olgens Jan Bouman is het een kwestie van ‘onbekend maakt onbemind’. Dit klopt, denkt ook Jeannette Baljeu. ‘Wij zijn ook eerder geneigd om naar het Westland te kijken wanneer het voeding betreft. Vanuit de gemeente willen we meer nadruk leggen op de foodsector, want de regio komt tezamen in Rotterdam. Vis verdient dan ook een plekje in de nieuwe Markthal bij Blaak. Maar wat moet er nog meer gedaan worden?’, vraagt de havenwethouder aan Bouman. ‘Rotterdam is geen traditionele vishaven’, aldus Bouman. ‘Traditioneel ligt de oorsprong voor de visserij bij havens als Scheveningen, IJmuiden en Stellendam. Buiten Nederland zijn Le Havre, Zeebrugge, Bremerhaven en Cuxhaven sterk in seafood. Van alle containers met seafood in de Hamburg-Le Havre range pakt Rotterdam maar 30%. Ten opzichte van andere voedingsproducten is dat weinig. 'Ik zie seafood als één van de groeimarkten voor Rotterdam, er zit potentie in.’ Bij het opzetten van het vrieshuis in 2005, legde FrigoCare zich toe op het op- en overslaan. Toentertijd was er nog geen Rotterdams bedrijf dat zich specifiek bezig hield met de logistiek van seafood producten. ‘Het bleek een gat in de markt’, zegt de general manager, die zelf al sinds 1987 werkzaam is in de koel- en vrieswereld. ‘Bij de start behandelde FrigoCare nog maar 30% seafood en de rest was een mix van andere gekoelde producten. Vorig jaar hebben we 145.000 ton open overgeslagen, waarvan 88% vis. De ontwikkeling van ons bedrijf heeft sinds 2009 een vlucht genomen. We kunnen op dit moment echter louter de logistiek bieden, want Rotterdam heeft geen achterlandverwerking voor vis en visproducten.’ Volgens Bouman moeten er partijen, gespecialiseerd in seafood, naar Rotterdam worden getrokken. ‘Rotterdam moet als vishaven op de kaart worden gezet. Zelf ondernemen wij verschillende initiatieven, waaronder het vriezen van tonijn tot -40 en -60 graden, daarin zijn we redelijk uniek. Daarnaast zou ik graag met een goede partij een verpakkingslijn starten en dat verder uitbreiden.’ Lobby Jeannette Baljeu: ‘Jullie zitten hier, zoals ik het altijd noem, aan de andere kant van de Waalhaven, in de Prins Johan Frisohaven. Zitten jullie hier goed?’ Dat blijkt het geval te zijn, volgens Bouman. ‘We zitten vlak naast Rotterdam Short Sea Terminals (RST) waar we een goede samenwerking mee hebben. Inmiddels kunnen we de containers naar RST met intern transport vervoeren. Daar is 2,5 jaar lobby aan vooraf gegaan en waren er veel partijen bij betrokken, waaronder de gemeente, RST, de douane, de belastingdienst en de zeehavenpolitie.’ Dat het FrigoCare gelukt is, is een groot compliment vindt de havenwethouder. De lange lobbytijd had ook te maken met de strenge regelgeving waar het FrigoCare is een op- en overslagbedrijf voor gekoelde en bevroren levensmiddelen, met als specialisatie vis en visserijproducten. Het bedrijf heeft vier vestigingen; Rotterdam, Aalesund (Noorwegen), Faroer Eilanden en IJsland. FrigoCare vestigde zich in 1992 in Rotterdam. Het bedrijf is gespecialiseerd in het laden en lossen van gekoelde containers en het sorteren en verpakken van de goederen. Daartoe beschikt FrigoCare over de benodigde faciliteiten, waaronder een opslagcapaciteit van 14.500 ton, gekoeld tot verschillende temperaturen van +1 tot -60 graden. Ook de expeditieruimte is voorgekoeld tot +8 graden en is direct verbonden met de dock shelters zodat de goederen onder de juiste temperaturen worden geladen en gelost. FrigoCare heeft, in het kader van de CO2-reductie en het ontlasten van de A15 een ‘lijndienst’ met binnenvaartschepen opgezet, in samenwerking met RST en Wayz. Veterinaire lading wordt op deze wijze van de Maasvlakte naar de Prins Johan Frisohaven vervoerd. 47 mainport nr. 1, maart 2014 Boost your business at Offshore Energy 2014 Jan Bouman 500+ exhibitors, 10,000+ visitors, 1,000+ delegates from over 60 countries FrigoCare Your platform for the future 28 & 29 OCTOBER 2014 www.offshore-energy.biz Supported by Stay in touch In association with Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) ‘Ik zie seafood als één van de groeimarkten voor Rotterdam, er zit potentie in.’ Created and produced by ΛEĂǀŝŶŐŽKηKīƐŚŽƌĞŶĞƌŐLJ &ĂĐĞŬ͘ĐŽŵͬKīƐŚŽƌĞŶĞƌŐLJ OE14_Adv_Mainport_185x130mm_fc_26feb2014.indd 1 KīƐŚŽƌĞŶĞƌŐLJŵƐƚĞƌĚĂŵ vervoer en opslaan van veterinaire producten als vis aan is onderworpen. De Voedsel en Waren Autoriteit (VWA) is aangrenzend aan FrigoCare gevestigd. ‘Het merendeel van de vis wordt gecontroleerd, sowieso alles van buiten de Europese Unie wordt onderzocht’, zegt Bouman. Tijdens de rondleiding toont hij aan de wethouder hoe dan te werk wordt gegaan. Zo wordt een stukje van de bevroren vis genomen, ontdooid in een magnetron, waarna het meteen wordt onderzocht. ‘Daarnaast waren we de eerste logistiek dienstverlener die MSC gecertificeerd was en we vervoeren dus louter duurzame vis. Sinds kort zijn we ook ASC gecertificeerd, voor aquacultuur producten.’ 26-02-14 09:44 Quota Bij de toer door het bedrijf is de wethouder onder de indruk van de vele pallets die met heftrucks door de voorgekoelde hal zoeven. ‘Toch geeft het me altijd een dubbel gevoel als ik zie met welke hoeveelheden er wordt ge- Oil & Gas Logistics Your dedicated specialist vangen. Ik vraag me af wat dat met het systeem doet’, aldus Baljeu. Volgens Bouman is de controle op visquota tegenwoordig dermate streng dat van overdadige visvangst steeds minder sprake is. ‘Natuurlijk zijn er nog steeds bedreigde diersoorten, waaronder de blauwvintonijn. Maar ieder jaar worden de quota bijgesteld, aan de hand van studies naar alle vissoorten die gevangen worden. Daar houden wij ons aan als MSC-gecertificeerd bedrijf.’ ‘Tot hoe ver gaat jullie bereik?’, wil wethouder Baljeu weten. Bouman: ‘De producten die wij hier behandelen komen vanuit alle continenten. Van Zuid-Amerika tot Alaska, van NieuwZeeland tot Japan en alles daartussenin. Wij brengen het tot aan de distributiecentra van de supermarkten. Naast import, behandelen wij ook export. Vissoorten die in de NoordAtlantische Oceaan worden gevangen, zoals makreel en haring, gaan naar het Verre Oosten en West-Afrika.’ De wethouder merkt op dat FrigoCare dan ook de smaak en voorkeuren van de verschillende landen kan zien in hun cijfers. Dat klopt, volgens Bouman. ‘Het verschilt zelfs per maat. Makreel van 350 gram gaat veelal naar Oost-Europa en Afrika. Dat heeft ook met de kostprijs te maken. Maar in Noordwest-Europa en Japan houden we meer van grotere en vettere vis.’ • De Rotterdam Port Promotion Council (RPPC) is in 1933 opgericht onder de naam Stichting Havenbelangen RotterdamEuropoort. De RPPC fungeert als een gezamenlijk PR- en marketingbureau voor haar 250 donateurs, bedrijven die actief zijn in en voor de Rotterdamse haven. Als promotor van het Rotterdams havenbedrijfsleven zorgt de RPPC voor de specifieke en algemene promotie met als doel de ladingstromen via de Rotterdamse haven te behouden en te vergroten en de maritieme dienstverlening in de Rotterdamse haven te ondersteunen. De RPPC zet de Rotterdamse haven op de wereldkaart. Concreet betekent dit dat de RPPC haar donateurs met potentiële klanten en met elkaar in contact brengt middels de organisatie van promotie reizen naar voor- en achterland, ontvangsten in de Rotterdamse haven en door collectieve deelname aan vakbeurzen. Desgewenst ondersteunt de RPPC haar donateurs bij hun individuele PR- en marketingactiviteiten. Donateurs zijn onder anderen cargadoors, expediteurs, stuwadoors, financiële dienstverleners, alsmede het Havenbedrijf Rotterdam NV, de Kamer van Koophandel Rotterdam en andere relevante branche- organisaties. Dat de RPPC breed wordt gedragen in de Rotterdamse haven blijkt ook uit de samenstelling van het bestuur. De meest uiteenlopende, havengerelateerde sectoren zijn in het bestuur vertegenwoordigd, variërend van cargadoors, rederijen, expediteurs en industrie tot bedrijven die gespecialiseerd zijn op het gebied van opslag en distributie, containeren bulkoverslag, en maritieme en financiële dienstverlening. Nieuwe donateur A2B-online Container B.V. Kuehne + Nagel provides tailor-made solutions to meet the requirements of the Oil & Gas industry. Our worldwide network consists of more than 600 dedicated staff ensuring that your shipments are in safe hands wherever in the world. We offer all transportation services to move your freight throughout the entire supply chain. Putting the Energy into your Supply Chain! www.kuehne-nagel.com [email protected] +31 (0)10 4789664 A2B-online Container B.V. biedt short sea services van Moerdijk naar het Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf verzorgt drie keer per week vaste diensten naar Immingham en London Thamesport. Vanuit het kantoor, dat gesitueerd is op de terminal van CCT, verzorgt A2B-online kadekade verschepingen, evenals huis-huis transporten. De containervloot van 2B-online Container bestaat uit 450 eenheden. Deze containers zijn 45ft high cube / pallet wide en bieden het optimum voor transport van vele soorten ladingen. Daarnaast is dit containertype ideaal geschikt voor het vervoer via multimodale systemen, zoals binnenvaartschip en spoor, zodat ladingen die een lange afstand naar de haven moeten overbruggen, deze ook op een milieu vriendelijke manier kunnen afleggen. Tevens is Moerdijk is zeer gunstig gelegen, net iets buiten Rotterdam met zijn filegevoelige en sterk belaste netwerk. Dit leidt tot een stuk minder congestie met een kosten efficiëntere planning en een CO2-emissie verlaging tot gevolg. • PortCity II Waalhaven Zuidzijde 19 3089 JH Rotterdam Postbus 54200 3008 JE Rotterdam telefoon 010 - 487 34 00 fax 010 - 487 34 10 [email protected] internetwww.rppc.nl 49 mainport nr. 1, maart 2014
© Copyright 2024 ExpyDoc
