Inspreektekst 4 nov Werkgroep

Dames en heren
Wij zijn er sinds afgelopen woensdag 29 oktober achter hoe het komt dat de oplossingen die voor
Tricht zijn bedacht ter compensatie van de vrijlegging Merwede Linge lijn, een vrijlegging t.g.v. PHS
en het toenemende goederenverkeer niet gunstig uitvallen voor ons dorp.
Het zit hem in de naam van ProRail.
Pro- Rail, terwijl de focus wat ons betreft Pro Tricht zou moeten zijn. Het college en de projectleiding
van de gemeente Geldermalsen hebben zich de afgelopen tijd vergist.
Als zij het ProTricht bekijken, zou er nu een andere koers gekozen worden om “het beste voor
Tricht” uit de onderhandeling met ProRail te slepen.
De koers zou dan wijzigen van een” ja, mits …”aanpak [ dus “ja zeggen tegen ProRail ] in een “nee,
tenzij… - strategie.
Concreet: pro Tricht is nu zeggen tegen ProRail. “nee wij gaan niet akkoord met de voorstellen die nu
op tafel liggen, omdat het geen recht doet aan wat goed is voor Tricht op de lange termijn. In deze
voorstellen gaat Tricht er op gebied van trilling – geluid – sociale cohesie enorm op achteruit. En wij
hebben Tricht al in 2010 beloofd om er het beste voor Tricht uit te halen. Deze voorstellen waren
Pro- Rail. Wij zijn van dat pad afgedwaald.
Als gemeenteraad van Tricht zegt u dan:
wij hebben vorige week een duidelijk signaal gekregen van Tricht.” Wij zeggen als gemeente
Geldermalsen nu: “nee ProRail , wij kunnen niet met u mee gaan. Wij zetten de gesprekken over
Tricht “on hold “, mits u over de brug komt met heldere toezeggingen t.a.v. geluid – trillingen en de
sociale samenhang en bereikbaarheid in het dorp, goede verkeersoplossingen voor langzaam verkeer
en minder validen.”
Wij zeggen: Nee, tenzij ProRail heeft ingestemd met een koppeling van drie projecten (PHS, MLL en
Sanering Raillijst) om te komen tot een adequate geluidsreductie die recht doet aan de
problematiek.
Wij zeggen: Nee, tenzij ProRail heeft ingestemd met maatregelen ter reductie van de trillingen.
Wij zeggen: Nee, tenzij we onderzocht krijgen of de alternatieven voor een zogenaamde middendoor
variant, zoals die van de heer Vonk en dhr van den Berg uit Tricht niet een veel betere oplossing
bieden.
De rapporten van verkeersbureau Goudappel Coffeng en ingenieursbureau Movares uit 2010 en
2011 tonen aan dat dit voor de samenhang van Tricht de beste oplossing zou zijn. En Tricht dringt nu
zelf aan op een dergelijk onderzoek, wij steunen dat als volksvertegenwoordigers en het past ook in
de lijn van wethouder van Maanen, die zegt geen haast te hebben en alle mogelijkheden goed
onderzocht te willen hebben, natuurlijk: hij heeft het beste met Tricht voor, ook hij is Pro Tricht.
Wij hebben overigens als gemeente zelf opdracht gegeven aan Goudappel Coffeng , hebben dit
rapport eigenlijk ver in een la gestopt, maar daar staan Pro- Tricht hele goede dingen in, net als in
het rapport van Movares. En die pleiten voor een tunnel midden in het dorp. Nu blijkt wat de
consequenties zijn voor het dorp van de eerder gekozen varianten is het tijd voor herbezinning!
Dames en heren er zijn in de gemeenteraad, het college en de projectleiding van Geldermalsen
mensen die zeggen dat als wij de “Nee , tenzij ….-koers” gaan kiezen, wel eens te maken kunnen
krijgen met een Tracé besluit. Dat zou kunnen betekenen dat Prorail alleen maar het technisch
noodzakelijke hoeft te doen. Dit betekent: “slechts” 2 onderdoorgangen, waarvan er dan 1 …..
midden in het drop zou moeten komen, want dames en heren: andere opties passen niet lekker, ze
voldoen maar net aan de normen. En hebben voor het verkeer onveilige gevolgen.
En zijn veel duurder: de Lingedijkoplossing is een dure grap voor ProRail, een midden door variant
zoals die van de heren Vonk en van den Berg is vele malen goedkoper. Dus ook ProRail is beter af.
Win – win noemen ze dat!
Als gemeente sta je met deze feiten en de rapporten van Goudappel Coffeng en Movares bij sterk bij
de RvS. Bovendien sta je daar met steun van de bevolking, zij begrijpen die manoeuvre.
En wat kunnen we met dat overgebleven geld doen?
Juist! Geluidsmaatregelen treffen. Of een tunnel op station Geldermalsen creëren! Want daar ligt
ook een rails vraagstuk dat op de gemeente wordt afgepoeierd.
Dat is nog eens een win – win situatie : wat goed is voor Tricht, is ook goed Geldermalsen en ook
goed voor ProRail.
ProRail - Pro Geldermalsen – ProTricht!

Download Report