Econom ie Een soort personal assistant in een stijlvol kostuum Het aantal mensen met een eigen chauffeur in dienst is niet zo groot. Ministers en staatssecretarissen hebben er eentje, gedeputeerden ook, omdat ze er anders niet aan toekomen hun stukken door te nemen. Verder zijn er nog wat directeuren van grote bedrijven en sommige vermogende mensen met een eigen chauffeur. Maar dan houdt het ver op. Steeds meer wordt er wel gebruik gemaakt van chauffeurs op afroep. Vaak zijn dat studenten die dat als bijbaantje doen. Maar het kan ook anders. René Visser heeft op jeugdige leeftijd een eigen chauffeursbedrijf opgericht met bijzonder hoge ambities. In feite heb je dan een soort personal assistant achter het stuur. Een ambachtelijke privé chauffeur Tekst Jo Cortenraedt In Nederland is het vak van taxichauffeur de laatste jaren uitgehold en er zijn maar weinig landen waar de service zo vaak in geen verhouding staat tot de prijs. Wie nog niet overtuigd is, kan een ritje vanaf Amsterdam Centraal worden aangeraden. Maar onder het mom van ‘een crisis biedt ook kansen’, in dit geval de situatie in de taxibranche, heeft René Visser meteen ingezet op kwaliteit tot in de perfectie. Hij geeft zelf het voorbeeld door uitstekend gesneden kostuums te dragen, die volgens de jonge ondernemer horen bij een goede uitstraling, als je op topniveau wil werken. Visser en zijn mensen rijden voor ondernemers en vermogende mensen, die gesteld zijn op punctualiteit, discretie en optimale service. Niet alleen voor een ritje naar een zakelijke afspraak in Nederland of België, maar ook om bijvoorbeeld het gezin op te halen van een wintersportvakantie in Zwitserland. De chauffeur gaat dan heen met het vliegtuig en terug met de wagen van de familie. Van zo’n rit wordt een heus project gemaakt. Welke route wordt gekozen, hoe zullen de weersomstandigheden zijn, doemen er onderweg nog wegwerkzaamheden op, enzovoorts. „Het gaat vooral om de veiligheid,” vertelt Visser met enthousiasme. „Dat gaat zover dat wij bijvoorbeeld bij een stoplicht ons zodanig opstellen, dat er zoveel mogelijk ruimte is om een andere rijbaan te kiezen, mocht zich een ongeluk voordoen. We hebben speciale rijopleidingen gevolgd om te leren hoe je ‘geruisloos’ je klant van A naar B brengt. Die zit op de achterbank vaak te werken, dan moet je niet hortend en stotend rijden maar juist heel smooth. Discretie en veiligheid staan bij ons voorop. En vooral niet in een café tegen vrienden vertellen wat je allemaal hebt meegemaakt. Je zwijgt en doet je werk.” Een chauffeur als René Visser denkt aan alles. Hij heeft zelfs een eigen leren kussen ontwikkeld dat perfect dienst doet als schootbureautje, zodat de klant daar keurig zijn laptop op kan zetten. Visser en zijn chauffeurs zorgen er tijdens een wachtpauze altijd voor dat de wagen weer tijdig afgetankt en gepoetst klaarstaat voor de terugreis. „Het is niet zomaar een ritje maken, dit is intensief werk, een echt ambacht. Je denkt aan alle vormen van service, tot en met goede digitale verbindingen vanuit de wagen.” Tijdens de TEFAF-kunstbeurs in Maastricht wordt het extra druk voor het nog jonge bedrijf. „Onze naam en kwaliteit worden in dergelijke kringen doorgegeven door klanten. We zijn nog nooit een klant verloren. We werken ook voor het bedrijf Cortex, dat beveiligde transporten verzorgt van mensen en artikelen. Het is best spannend, maar dat zul je aan ons niet merken.” w w w.visserdrivingser vices.com | 175
© Copyright 2024 ExpyDoc
