Case - Struyk Verwo Infra

Buiten
Beeld
H a l f j a a r l i j k s e u i t g av e va n
Struyk Verwo Infra
Auto te gast
in centrum
Nederweert
Speelse
schoolpleinen
Drainwave:
WAterdoorlatend
bestratingspakket
Nieuw voorplein
Eindhoven Airport
53
e
j a a r g a n g - A P RIL 2 0 1 4
01
Een bijzonder project
Het veteranen
monument in Hoorn
‘Het monument “Bagage voor het leven”, een
gedenkplaats voor alle veteranen en omgekomen
militairen van Nederlandse missies, bestaat uit
betonnen bankjes met in aluminium afgegoten koffers
erop. Veel monumenten zijn op een traditionele
wijze gemaakt. Dat was voor mij een reden om
het anders te doen. Daarom heb ik er een modern
monument van gemaakt waarmee de moderne kunst
naar voren wordt gebracht. Bij de vervaardiging van
“Bagage voor het leven”, waarvoor Struyk Verwo
Infra speciale betonelementen heeft
geleverd, heb ik altijd in gedachten
gehouden dat het een monument
zou moeten worden waar
iedereen zijn eigen inhoud aan
kan geven. Leuk om te zien is
dat dit nu ook daadwerkelijk
gebeurt. Mensen nemen plaats
op het bankje en laten zich
fotograferen. Het project wordt
echt omarmd.’
Frank Halmans, kunstenaar
BuitenBeeld 3
nieuws
Online product-selector
vernieuwd
04
04
Case
Column
Samen bouwen
aan de toekomst
05
Centrum Nederweert
weer aantrekkelijke
ontmoetingsplek
08
Inhoud 01
Infographic
Inrichting schoolpleinen 12
Case
Voorplein Eindhoven
Airport biedt warm
welkom
Case
Metamorfose
busstation Den Bosch
18
Drainwave:
14
Innovatieve
Drainvoeg in
machinaal pakket
22
Nieuws
Online product-selector
gebruiksvriendelijker
Visueel zoeken
in maximaal
4 stappen
De product-selector op de website van Struyk Verwo Infra
biedt een overzicht van het standaard assortiment. Deze
productzoeker is het meest bezochte onderdeel van de
website. De verschillende pagina’s worden maandelijks
zo’n 22.000 maal bezocht.
Uit het klanttevredenheidsonderzoek bleek dat u onze productselector goed beoordeeld maar ook dat u enkele punten graag
verbeterd ziet. Met uw input zijn we aan de slag gegaan. In de
nieuwe versie worden onder meer uw keuzes visueel ondersteund,
bent u met minder kliks sneller bij het door u gezochte product en
wordt de informatie overzichtelijker weergegeven.
<>
Bekijk de demo
www.struykverwoinfra.nl/productselector-demo.html
BuitenBeeld 5
Column
Samen bouwen
aan de toekomst
Gelukkig zijn er op dit moment tekenen dat er een
einde komt aan de economisch zware tijden. De laatste
CPB-voorspellingen laten een voorzichtig economisch
herstel zien. Het consumentenvertrouwen stijgt en
de woningverkopen nemen toe. De verwachting is
ook dat de werkgelegenheid in 2015 toeneemt en
dat er zo eindelijk weer een geleidelijke daling van de
werkloosheid komt. Het herstel zal in onze branche
niet direct zichtbaar zijn. Pas nadat de bouwproductie
toegenomen is en de overheid weer voldoende
investeert in de kwaliteit van de openbare ruimte zal
onze branche uit het dal kimmen.
Dat de hoeveelheid werk ook in onze branche sterk zal
toenemen is zeker, de vraag is slechts wanneer. Door
bezuinigingen zijn er achterstanden ontstaan in het
beheer van de openbare ruimte. Deze achterstanden
zullen moeten worden ingelopen. Dit geldt ook voor de
achterstand in het aantal nieuwbouwwoningen en de
bijbehorende inrichting van de openbare ruimte. Alle
redenen om positief te kijken naar de langere termijn.
Door vooruit te kijken kunnen we als Struyk Verwo
Infra ervoor zorgen dat we ons bedrijf klaarmaken
voor de toekomst en dat we onze klanten optimaal
kunnen blijven bedienen. Daarom hebben wij ervoor
gekozen naast de huidige fabriek in Amsterdam een
volledig nieuwe fabriek te bouwen. De bestaande
machines uit de fabrieken in Alphen aan den Rijn en
Leimuiden worden geoptimaliseerd en verplaatst naar
de productielocatie in de hoofdstad. Op deze wijze
ontstaat er één van de grootste fabrieken van betonnen
bestratingsmaterialen, waar zowel stenen, tegels,
banden en specialiteiten geproduceerd gaan worden.
Naast een geoptimaliseerde productie zijn ook een
verbeterde productkwaliteit en vergrootte logistieke
slagkracht belangrijke drijfveren voor deze beslissing.
De bouw is inmiddels gestart en de verwachting is dat
deze in de tweede helft van 2015 zal zijn voltooid.
Door juist in deze economisch moeilijke tijden hieraan
goedkeuring te geven, spreekt moederbedrijf CRH zijn
vertrouwen uit in het beleid van Struyk Verwo Infra
en het vermogen dat zij bezit om vanuit een duidelijke
visie vooruit te kijken. Met deze investeringen wil
Struyk Verwo Infra vooral ook voor de toekomst
naar u als relatie haar betrouwbaarheid als leverancier
onderstrepen in het gezamenlijk en conform uw
wensen blijven realiseren van bestratingsprojecten.
Rinke Veld
Commercieel Directeur
Nieuws
Dikhuidenverblijf
Blijdorp opgeknapt
Het dikhuidenverblijf in de Rivièrahal in Diergaarde
Blijdorp is prachtig opgeknapt. In de hal zijn vloeren,
wanden en meubilair voorzien van een onderhoudsvriendelijke, groengekleurde coating van polyurethaan.
Buiten, bij het waterbassin van dwergnijlpaarden en
neushoorns, zijn twee ronde betonnen zitbanken rond
de boomvakken geplaatst.
Jan van Sluis van coatingbedrijf PU Nederland: ‘De
standaardelementen uit de Urba-Style collectie, uitgezocht door architectenbureau Broekbakema, zijn in
hetzelfde groen – met spetterpatroon – gecoat. Een
mooie kleur voor deze moderne betonelementen.
Door de vorm en het uiterlijk passen ze heel goed
bij de monumentale Rivièrahal en de buitenbassins.
Bovendien is de combinatie van zitrand en boombak
uiterst praktisch.’
Campagne ’70 Gezonde Schoolpleinen’ van start
Op 12 maart jl. is het startsein gegeven
voor de campagne ‘Gezonde schoolpleinen’
op basisschool de Piramide in Utrecht.
Staatssecretaris Martin van Rijn (ministerie
van VWS) ondertekende op bijzondere wijze
samen met de kinderen het contract en de
subsidieregeling.
Een Gezond Schoolplein prikkelt de fantasie, stimuleert beweging en leert over het belang van de natuur.
Tijdens én na schooltijd. Dit heeft een positief effect
op het concentratievermogen en de leerprestaties.
Gezonde Schoolpleinen worden mogelijk gemaakt
door de ministeries van Volksgezondheid, Welzijn en
Sport (VWS) en Onderwijs, Cultuur en Wetenschap
(OCW). De realisatie is in handen van Jantje Beton,
IVN, het RIVM Centrum Gezond Leven, de
PO-Raad, VO-raad en MBO Raad. In januari zijn
de eerste van 22 scholen aan de slag gegaan met
een Gezond Schoolplein. Via de open inschrijving
op Gezondeschool.nl/schoolpleinen worden
nog eens 48 scholen geselecteerd. De 70 unieke
Gezonde Schoolpleinen hebben een belangrijke
voorbeeldfunctie voor alle scholen in Nederland.
Ook Struyk Verwo Infra steunt dit maatschappelijke
initiatief. Als sponsor van Jantje Beton stellen wij
onze betonnen appel, een passend symbool voor
deze campagne, beschikbaar voor alle 70 Gezonde
Schoolpleinen.
Van links naar rechts: Rinke Veld (commercieel directeur Struyk Verwo
Infra), staatssecretaris Martin van Rijn (ministerie van VWS) en Joost
Vonk (projectleider Jantje Beton).
BuitenBeeld 7
Assortimentswijzer 2014
De jaarlijkse uitgave van de handige
productcatalogus is weer voorhanden.
De assortimentswijzer biedt een
overzicht van het standaard assortiment
bestratingsmaterialen. Editie 2014 bevat
informatie over 13.298 artikelen.
Nieuwe modellen zijn onder meer:
• HOV-Hydroband 25/55
• Afscheidingsbanden 20/40x50
• Watertegels
• Bloempot Schiphol
• Zit- en klimappel
Daarnaast is aan het hoofdstuk vloerplaten een
apart onderdeel voor afwatering toegevoegd,
voorzien van een aantal nieuwe modellen.
Synchroon met website
De bijgewerkte informatie uit de assortimentswijzer
2014 loopt synchroon met de product-selector op
de website.
Bestel nu!
• Gebruik de gratis antwoordkaart in dit magazine.
• Vraag uw exemplaar aan via uw contactpersoon.
• Bestel de catalogus via de website
www.struykverwoinfra.nl/actueel_
aanmelden_specials.html
Nieuw Rotterdam CS geopend
Het nieuwe Rotterdam Centraal Station is
13 maart feestelijk geopend door Koning
Willem Alexander. Hiermee kwam 9 jaar
van intensief bouwen tot een mooi eind.
Het vernieuwde station is een modern knooppunt
van trein, Randstadrail, tram, metro, bus en
personenauto’s. Struyk Verwo Infra heeft haar
steentje mogen bijdragen aan het beeldbepalende
plein. De brede uitgewassen banden leiden het
drukke verkeer in juiste banen. En de geslepen
bloembakken begeleiden de reizigers die Rotterdam
bezoeken over een breed plein het centrum in.
Het is gevuld met een groen grastapijt en mooie
platanen. Ze zorgen ervoor dat het plein minder
hard en kil overkomt. Verder nodigen de geslepen
bloembakken uit om lekker in het zonnetje te zitten
en te genieten van de skyline van Rotterdam.
Case
BuitenBeeld 9
herinrichting centrum Nederweert
‘Automobilist is te gast’
Fase 1 van de herinrichting van het centrum van Nederweert is af.
Ruud Dubbeld (51), landschapsarchitect en tevens directeur van
MTD Landschapsarchitecten, maakte het ontwerp. ‘Het maximale
resultaat is behaald.’
emeente Nederweert wil de leefbaarheid
en aantrekkelijkheid van het centrum
opschroeven. Aan MTD Landschapsarchitecten
de taak dit te realiseren. ‘Het centrum moet een
ontmoetingsplek zijn voor bezoekers. Mensen
willen een terrasje pakken. Een feestje vieren.
Verkeer en parkeren is daar ondergeschikt aan.
De automobilist moet zich gast voelen’, vertelt
Ruud. Met de herinrichting wordt het centrum van
Nederweert weer een verblijfsgebied.
maken. Zo onderscheiden ze het verkeer en de
ontmoetingsplaats. ‘Hoe bakenen we het gebied
voor de bezoeker af? We speelden met lijnen
en reliëf. Uiteindelijk kozen we ervoor om het
horecaplein geheel vlak te maken. Dit typeert het
voetgangers- en fietsgebied. Geheel autovrij maken
kon niet. Auto’s moeten echter wel via een oprit
het plein op rijden. We willen dat de automobilist
het gevoel krijgt in een bijzonder gebied te zijn. Zo
horen ze zich daar ook te gedragen’, oppert Ruud.
Spelen met lijnen en reliëf
De dorpse identiteit is voor MTD Landschaps
architecten belangrijk. Dit proberen ze te
reflecteren in het straatbeeld. Zo ook in
Nederweert. ‘Nederweert kent een rijke historie.
Basis voor de herinrichting is dan ook de klassieke
uitstraling van het dorpscentrum. Door het
gebruik van natuurlijke materialen proberen we die
identiteit te kenmerken’, aldus Ruud. Natuursteen
speelt een belangrijke rol in het straatbeeld. ‘Het
materiaal is van nature sfeervol. Het ziet er mooi
uit in ieder seizoen. Als de zon schijnt, maar ook als
het regent. Het blijft kleurecht en qua onderhoud
vraagt het weinig inspanning.’ De ontwerpers
kozen ervoor de bestrating niet geheel vlak te
Twintig procent omzetstijging
Steeds meer dorpen en steden missen
aantrekkingskracht. De concurrentie tussen
gemeenten blijft toenemen, maar concrete actie
ziet Ruud weinig. ‘Tussen gemeenten heerst
veel concurrentie. Als woonplaats moet je jezelf
onderscheiden. De inwoner en bezoeker iets
bieden waar ze blij van worden. Vanwege de crisis
zie ik dat gemeenten nog terughoudend zijn om te
ondernemen. Gemeenten bezuinigen op de openbare
ruimte. Zonde, want als gemeente heb je veel profijt
van een verzorgde omgeving. De gemeente Venray
is een mooi voorbeeld. Na de herinrichting van het
centrum, zagen horecaondernemingen hun omzet
substantieel stijgen.’
Case
Speerpunten voor een succesvol centrum
Hoe zorg je als gemeente voor een sfeervol
centrum? Ruud: ‘Wij handelen altijd naar aanleiding
van vijf speerpunten. Ten eerste moet er een
goede toepassing van materialen zijn. Gemeenten
vragen daar ook expliciet om. Duurzaamheid
staat hoog in het vaandel. Het moet lang mee
gaan en het onderhoud van de openbare ruimte
moet eenvoudig zijn. Daarnaast moeten de details
kloppen. Een nette afwerking is vereist. Geen
scheefstaande prullenbakken of misplaatste bankjes.
Ten derde: technische kwaliteit. De openbare
ruimte is iets functioneels. Mensen maken er
gebruik van. Denk na over waar je een boom of
stoeprand plaatst. Naast functionaliteit vinden wij
uitstraling ook erg belangrijk. Bezoekers willen een
sfeervol centrum. Het draait om beleving. Dit is
direct gerelateerd aan het laatste punt: eigenheid.
Ook gemeenten willen zich onderscheiden.
Bezoekers trekken. Geld verdienen. En een goed
verzorgde openbare ruimte bevordert dit.’
Iedereen lift mee
De herinrichting van de Brugstraat, Geenestraat
en het horecaplein in Nederweert is voltooid. En
De eerste fase van het herinrichtingsproject is nu voltooid.
hiermee de eerste fase van het project. Ruud is
trots op het resultaat. ‘Nederweert ondergaat
een volledige make-over. En wat een verschil. Het
centrum past nu bij het imago dat de gemeente wil
uitstralen. Ook bij het gebruik dat de gemeente
voor ogen heeft. Waar eerst het verkeer centraal
stond, is dat nu de beleving van de bezoeker. Ook
de ondernemers en burgers reageren positief.
Zij profiteren van de verandering. Inmiddels
zijn we ook gestart met fase 2 van het project.
De Kerkstraat en het Lambertushof gaan op de
schop. Hetzelfde concept wordt toegepast. Het is
nog te vroeg om conclusies te trekken, maar we
verwachten weer positieve reacties!’
Meer informatie?
Neem contact op met uw accountmanager of
projectadviseur.
BuitenBeeld 11
Facts & Figures
Locatie
Centrum Nederweert,
omgeving Brugstraat/Kerkstraat
Materialen
Opsluitbanden in diverse afmetingen;
inclusief hulpstukken als bochtbanden,
hoekstukken, inritelementen en boomkransen. In de vervolgfase zit ook
(plein)bestrating van natuursteen.
Opvallend
Afzettingen in de vorm van eieren.
Techniek
De gebruikte natuursteen komt uit een
groeve waarmee Struyk Verwo Infra
intensief samenwerkt op het gebied
van duurzaamheid (TFT Responsible
Stone Program).
Infographic
Speelse
schoolpleinen
Buitenspelen is leuk en gezond, maar niet ieder kind
heeft toegang tot een geschikte buitenspeelplaats. Zelfs
het schoolplein, een van de favoriete speelplekken, is
voor veel kinderen niet uitdagend genoeg. Struyk Verwo
Infra wil jongeren de ruimte bieden om te bewegen en te
spelen in een uitdagende, groene en rookvrije omgeving.
Kleurgebruik, afwijkende vormen en formaten stimuleren
tot interactiviteit. Een creatief en afwisselend ingericht
schoolplein prikkelt de fantasie en stimuleert beweging.
En een veilige inrichting van de openbare ruimte rondom
het schoolplein stelt ouders gerust; hun kinderen worden
onderweg niet aan gevaarlijke situaties blootgesteld. Wij
helpen u graag uw schoolomgeving speels, gevarieerd en
veilig te maken.
5
1
Meer informatie?
Neem contact op met uw accountmanager
of projectadviseur.
1
2
2
Spelen met water
Veilig naar school
Bij de watertegels draait het om regenwater; stromen,
plassen en spetteren… Interactief spelen met onze
natuurlijke elementen.
Verkeersdrempels of duidelijke verkeersplateaus met
zebrapad zorgen voor de nodige snelheidsremming
rondom scholen.
BuitenBeeld 13
6
6
Even pauzeren
Betonnen zitmeubilair, ideaal voor plaatsing rondom
scholen. Zorgeloos te plaatsen, veilig en onderhoudsvrij.
Van eenvoudig bankje tot fraai vormgegeven zitranden.
5
3
Gezonde schoolpleinen
Grote appels als ludiek klauterspeeltoestel en kleine
zitappels om ook op te zitten.
4
4
3
Comfortabele schoolpleinen
Spelen met tegels
Maak schoolpleinen vrolijk en speels door te spelen
met kleuren, formaten en legpatronen.
Kinderen spelen graag op het schoolplein. De bestrating
maakt dan ook vaak deel uit van het spel, zoals bij het
voetballen, hinkelen en knikkeren.
Case
BuitenBeeld 15
Busstation Den Bosch ondergaat metamorfose
Hoogwaardige
perronplaten geven
plein nieuw elan
OV-reizigers die dagelijks via het NS-station van Den Bosch reizen,
zagen in twee maanden tijd het busstationsplein stap voor stap
veranderen. Na de grondige renovatie van de omgeving rond het
NS-station, bleef nog het opwaarderen van het busstation over.
Een grote uitdaging, want passagiers mochten geen overlast van de
werkzaamheden ondervinden.
U
itvoerder Oranjewoud kwam uiteindelijk
bij Struyk Verwo Infra terecht die
deze uitdaging met beide handen aanpakte.
Projectleider Bert Geelhoed: ‘De gemeente
‘s-Hertogenbosch koos voor prefab perronplaten
met een uitgewassen slijtlaag, voorzien van witte
pvc-geleidelijnmarkeringen. Dit was nog nooit
eerder gedaan. Als een van de weinige fabrikanten
kunnen wij diverse expertises samenvoegen in
een product gemaakt van zelfverdichtend beton.
Bij de samenstelling van de deklaag kwam vooral
de ervaring met uitgewassen stenen zoals Lavaro
en Breccia goed van pas. Het aanbrengen van
markeringen kennen wij vanuit de productie van
tekst- en symbooltegels, maar is net weer wat
lastiger omdat de geleidelijnen boven de deklaag
moeten uitsteken.’
Elke week een nieuw perron
Geelhoed kreeg te maken met een strak tijdschema:
Case
‘In het oorspronkelijk ontwerp bestond elke perron
uit 52 elementen. Wij brachten dit terug naar slechts
twaalf elementen. Op deze manier konden wij elke
week een busperron opleveren dat vervolgens
tussen de ochtend- en avondspits geplaatst kon
worden. De passagiers hebben zo geen enkele
hinder ondervonden van onze werkzaamheden.’
Ook de reacties vanuit de omgeving zijn positief.
‘Ondernemers rond het plein hebben mij laten weten
dat zij erg blij zijn met de frisse uitstraling van het
busstation’, aldus een trotse Geelhoed.
Meer informatie?
Neem contact op met uw accountmanager
of projectadviseur.
Facts & Figures
Materialen
Busperronplaten met
Lavaro deklaag en PVCmarkering
Afmetingen
274 x 187 x 33 cm en
274 x 280 x 33 cm
Hoeveelheden
109 stuks
Dankzij de grotere elementen kon elke week een busperron worden opgeleverd.
BuitenBeeld 17
In de spotlights
Zwarte rubber informatietegels als
instapmarkering bij bushalte
Gele rubber informatietegels
Afwaterende antislipmarkeringen
Holle kamer voor klankfunctie
Gele rubber waarschuwingstegels bij
oversteekplaats
Witte ProRail geleidelijntegels met 4 ribbels
Openbare ruimten toegankelijker
met aangepaste tegels
Door de toename van het aantal senioren en het verschui
ven van doelgroepenvervoer naar regulier OV, kwam
vanuit de gemeenten behoefte aan een eenduidige toegan
kelijkheidsrichtlijn voor mensen met én zonder beperking.
CROW publiceerde daarom begin dit jaar de nieuwe richtlijn
‘toegankelijkheid’, waarmee gemeenten openbare ruimten
toegankelijker kunnen inrichten. Aangepaste tegels en treden kunnen
hierbij helpen! Struyk Verwo Infra biedt een compleet assortiment
geleidelijn- en markeringstegels, dat goed aansluit op deze CROWpublicatie. Naast tegels bevat het assortiment ook traptreden
conform deze CROW-publicatie met de vereiste markeringen.
Meer informatie?
Neem contact op met uw accountmanager of projectadviseur.
Case
BuitenBeeld 19
Voo r p l e i n E i n d h ov e n A i r p o rt h e e f t j u i s t e r o b u u s t e e n
levendige uitstr aling
Mensenmassa in goede,
subtiele banen geleid
Met de honderdduizenden bezoekers die Eindhoven Airport jaarlijks
verwerkt, moet het voorplein voor de vertrekhal praktisch zijn.
Of ‘nuchter’, zoals architect Harrie van Helmond het noemt. ‘Een
aangenaam verblijfsgebied, met een bij het bijzondere gebouw
passende uitstraling en heldere looproutes. De bestrating van
grootformaat tegels met minimale vellingkant en de groenvakken
heten de reizigers een warm welkom.’
H
arrie van Helmond van Van Helmond |
Zuidam architecten uit Eindhoven weet
uit eigen ervaring dat je als luchtpassagier met
je rolkoffers een comfortabele bestrating wilt.
Je wilt ook de ruimte hebben op zo’n voorplein,
gelet op de mensenmassa. Zeker als het druk is en
bij calamiteiten als veel mensen buiten (moeten)
wachten. ‘Die mensenmassa zonder obstakels
vanaf de parkeerplaatsen en de busstops richting
de entree leiden, dat was voor opdrachtgever
Eindhoven Airport belangrijk. Zij hadden die
vraag uitgezet bij twee aannemers, en één ervan,
firma Heezen B.V. uit Eindhoven, haalde ons
bureau erbij voor een ontwerp. Voor ons is het
belangrijk dat zaken als bestrating, groen, zitbanken,
verlichting en gebouw bij elkaar komen. Elkaar
versterken. We hebben de opdrachtgever eerst
concepten voorgezet hoe zo’n publieke ruimte
eruit zou kunnen en moeten zien. Ook al was er
de bemoeilijkende omstandigheid dat het in deze
opdracht vooralsnog ging om het aanleggen van
slechts een strook van zo’n 10 meter direct om het
gebouw. In fase 2 zijn er namelijk nog plannen voor
de verdere aanpak van het resterende voorplein,
waar nu betontegels zijn hergebruikt, en de centrale
parkeerplaats die de ligging vanaf de rotonde op de
aankomst/vertrekhal vertroebelt, komt in fase 3.
Dit was dus slechts de eerste stap.’
Looproutes geaccentueerd
De architect tekende een compleet plan uit voor
fase 1 en 2, waarvan fase 2 nu tijdelijk is ingericht.
Er stond grote tijdsdruk op het voorplein, dat per
se vóór 1 april 2013 bij de opening van het vakantieseizoen gereed moest zijn. ‘Ons ontwerp voorzag in
een vlakke vloer van grootformaat betontegels. Bij
zo’n groot voorplein passen tegels met een behoorlijke afmeting. Niet te pietepeuterig, ook al omdat je
niet teveel randjes voor de rolkoffers wilt hebben.
Natuursteen is besmettelijk en soms glad, dus
moesten het betontegels worden, met een fraaie
uitstraling wel te verstaan’, licht Van Helmond toe.
Case
Facts & Figures
Locatie:
Eindhoven Airport
Materialen
Geleidelijntegel, wit
Sferio tegel, grijs P0612
Afmetingen
30 x 15 x 6 cm
30 x 30 x 6 cm
Hoeveelheden
3.000 m²
‘We hoefden niet ver te zoeken, want we kwamen
bij Struyk Verwo Infra meteen op het juiste adres.
Aanvankelijk wilden we zeer grote betonplaten van
1 x 3 meter met geslepen pebbles in het oppervlak, maar toen dat te kostbaar bleek, kozen we
een langwerpige betontegel van 100 x 50 cm. Die
hebben wij in de lengterichting toegepast, in een
wat spannender klezoorverband, om daarmee
de looproute te accentueren. Als basisbestrating
is gekozen voor een lichtgrijze kleur die door de
toevoeging van een grove zwarte basaltfractie een
mooie speelsheid krijgt met een antracietkleurige,
tijdloze uitstraling. Voor de specifieke looproutes
heeft dezelfde tegel een toeslag van blauwe glaskorrels gekregen. Een kleur waar de opdrachtgever
zeer content mee is, omdat die in de huiskleuren
van de luchthaven voorkomt. Het zorgt voor subtiele kleuraccenten. Zeker als de bestrating vochtig
is, komt de kleur goed naar voren.’ Overigens heeft
Struyk Verwo een procedé ontwikkeld om de glaskorrels goed in beton te kunnen verwerken, want
normaal gesproken hecht glas slecht in beton. Maar
dankzij een speciale coating om de glasfractie is dit
goed verwerkbaar in de betontegels. Bovendien zijn
alle gewenste kleuraccenten mogelijk.
Stroefheid met uitstraling
Behalve de accentuering van de looproutes
was het voor Van Helmond essentieel dat de
bestrating voldoende stroef zou zijn. ‘Eigenlijk
is dat voorwaarde nummer één voor een
publieke ruimte waar zoveel mensen gebruik
van maken. Ik wilde ook niet die “doodse” look
van een supermarktvloer. Het moest robuuster
en levendiger worden.’ De nieuwe Sferio-lijn in
het Street Art assortiment voldoet perfect aan
de wensen van de architect. Dit zijn betonnen
bestratingmaterialen waarbij de deklaag eerst
wordt geslepen om het natuurlijke materiaal goed
tot uitdrukking te laten komen en daarna met
roestvrijstalen kogeltjes ‘gekogelstraald’ om een
voldoende stroefheid te verkrijgen. Van Helmond:
‘Niet alleen zijn de tegels dan prima beloopbaar,
ook bij nat weer en in de winter. Dat licht
opgeruwde oppervlak van de tegels is in mijn ogen
ook juist nodig om die robuustheid qua uitstraling
te krijgen. En niet die supergladde vloer.’
Rafelrand
Door te werken met groenvakken met siergrassen
en naaldbomen wordt voorkomen dat er een
BuitenBeeld 21
‘Het was niet ver zoeken
naar een geschikte betontegel
met tijdloze robuustheid’
te ‘stenig’ voorplein ontstaat. ‘Bij dit type
grootformaat zou je aan de randen het nodige
moeten zagen. We hebben zowel de plantvakken
als de overgang aan de randen grotendeels in het
tegelverband geëindigd, dus verspringend. Dat
geeft een mooie natuurlijke “rafelrandcombinatie”,
zeker nu het groen op hoogte is. Bestrating en
groenvakken vullen elkaar goed aan.’ Toch lopen
mensen door het groen, zodat er hier en daar
tijdelijk gaashekjes in het groen en Jumboblokken
tegen het parkeren zijn geplaatst. Passend bij de
designstad Eindhoven is verder gekozen voor een
serie opvallend straatmeubilair, ontworpen door
een lokale designer. Onder de bankjes zit LEDverlichting. Van Helmond: ‘Er komt zoveel licht
uit het gebouw, dat je verder geen licht nodig
hebt. Nu is het sfeerlicht.’ Opvallend is ook het
rookhuisje dat als cadeau aan de luchthaven is
gegeven. ‘Met een groen dak en een RVS-gordijn.
Voor drie schakelkasten die pal voor het hotel
staan, is ook een inpakontwerp gemaakt, maar
dat bleek financieel niet mogelijk, helaas.’ Zo had
iedereen ook graag al de tweede fase willen zien
verrijzen, maar nu is er nog de overgang naar een
gebied met hergebruikte 30 x 30 cm betontegels.
‘Jammer, maar zo
is het nu eenmaal
met voorzichtige
investeringen in deze
tijd. Toch zal die fase er
komen en dan ligt het zeker
voor de hand om met deze
inrichting en betontegels
verder te gaan. Ons ontwerp
is daar wel op gebaseerd. Dan
krijg je dat hele mooie, grote
voorplein. Maar nu al is iedereen
zeer tevreden over het resultaat:
een nuchter en tegelijk warm welkom.’
Meer informatie?
Voor meer informatie vraag de nieuwe brochure
'Sferio' aan.
• Via de gratis antwoordkaart in dit magazine.
• Via uw vaste contactpersoon.
Achtergrond
Drainvoeg nu ook in machinaal pakket
Na Drainvoeg nu
ook Drainwave
De Drainvoeg van Drainvast is op de RIONED-dag uitgeroepen
tot rioleringsinnovatie van 2014. Toch bestond de Drainvoeg al
in 2012. Het is samen met de gemeente Bergen (NH) bedacht om
problemen met water op straat op te lossen. Al snel kwam de
vraag naar een machinaal pakket. Drainvast en Struyk Verwo
Infra sloegen de handen ineen en kwamen na een jaar tot de
nieuwste ontwikkeling: Drainwave, een onderhoudsvriendelijk
waterdoorlatend bestratingspakket.
H
et is zo langzamerhand een bekend verhaal:
door klimaatverandering, bodemdaling
en verdergaande verstedelijking neemt de kans op
wateroverlast door hevige regenbuien nog steeds
toe. Begin deze eeuw werden volgens de principes
van Duurzaam Waterbeheer diverse methodes
ontwikkeld om relatief schoon regenwater te laten
infiltreren in de ondergrond of tijdelijk te bergen
met een vertraagde afvoer. Waterdoorlatende
en waterpasserende bestratingen maakten een
grote opmars door. Dure voorzieningen als kolken
en rioleringsconstructies konden achterwege
blijven en er hoefde geen extra ruimte voor
watercompensatie ingepland te worden.
Achilleshiel
Na ruim tien jaar ervaring blijkt echter dat
voldoende onderhoud en beheer de achilleshiel
zijn van beide typen bestrating. Poreuze,
waterdoorlatende betonstraatstenen moeten
minimaal tweemaal per jaar geveegd en eens in de
vijf jaar gereinigd worden door een ZOAB-cleaner.
Waterpasserende bestrating heeft hetzelfde
onderhoudsregime met als nadeel dat het split
- dat uit de voegen is verdwenen - vervangen moet
worden. Met deze wetenschap vroeg de gemeente
Bergen aan Jac van Ham, eigenaar van Drainvast
hiervoor een oplossing te zoeken. Hij vertelt:
‘De gemeente Bergen ligt aan de kuststrook met
veel en hevige regenval én dus veel wateroverlast.
In verband met de blauwe vlag kan de gemeente
overtollig water niet naar de zee afvoeren. Daarom
probeert zij zoveel mogelijk af te koppelen. Vooral
in bestaande situaties heeft waterdoorlatende
bestrating daarbij de voorkeur. Toen hebben we
gezocht naar een materiaal dat het water goed
doorlaat, geen toeslagstoffen bevat en een lange
levensduur heeft. Uiteindelijk is na veel testen de
Drainvoeg ontstaan: gemaakt van naaldvilt (85%
HDPE en 15% PE) met slechts 1/6 van de CO²-last.
De drainvoegen zijn bovendien herbruikbaar.’
Hoge doorlaatbaarheid
Het voordeel van de Drainvoeg zit volgens Jac,
met name in de hoge doorlaatbaarheid van het
materiaal. ‘Onderzoek door ingenieursbureau
Tauw heeft uitgewezen dat de Drainvoeg ook na
tien jaar - zonder onderhoud en met een dubbele
BuitenBeeld 23
D r a i n va s t
Jac van Ham en Annemarie Schuiling richtten
in 2012 Drainvast bv op. Zo konden zij de
drainvoeg beter in de markt zetten. Hun
samenwerking gaat echter al terug tot 1999,
toen zij Waterblock bv oprichtten. Ook de
contacten met de gemeente Bergen dateren
uit die tijd, Waterblock bv bouwde de eerste
afzinkkelders in Egmond aan Zee. Drainvast
bv richt zich nu op duurzame en eenvoudige
oplossingen voor gebruik in de openbare
ruimte. Naast de drainvoeg ontwikkelden
zij de drainbrick - een put op steenformaat
- en drainsoil, voor de grondverbetering van
dichtgeslagen wadi's.
vuillast - nog ver boven de norm presteert. Regulier
onderhoud volstaat; vegen tast de drainvoeg niet
aan. Dus geen dure onderhoudskosten door het
aanvullen van split tussen de voegen of, erger nog,
het herstraten van losliggende stenen.’
Volgens Jac kunnen ook extra voorzieningen
getroffen worden door strips te straten in
molgoten of door op bepaalde punten gebruik te
maken van de Drainbrick, een andere innovatie
van Drainvast. ‘Uiteindelijk kun je alles zo
dimensioneren dat er voldoende afvoerpunten zijn.
Zelfs voor de zwaarste regenbui, maar vergeet
vooral niet dat de ondergrond dan ook voldoende
buffercapaciteit heeft.’
Waterdoorlatende strips
Drainwave is de meest recente ontwikkeling in
samenwerking tussen Drainvast en Struyk Verwo
Infra. Twaalf sterk waterdoorlatende strips worden
op de kopse kant in een diagonale lijn in een
pakket van betonstraatstenen in elleboogverband
toegevoegd. Deze strips zorgen samen voor een
waterdoorlatend vermogen van 2.000 liter per
seconde per hectare. Met de veiligheidsfactor van
Productmanager Frank Kolderie (Struyk
Verwo Infra) en Jac van Ham (Drainvast bv)
met het Drainwave-pakket.
0,5 volgens de BRL 9040 is dit officieel 1.000 liter
en nog altijd ruim boven de norm van 540 liter per
seconde per hectare.
Over de samenwerking met Struyk Verwo Infra
vertelt Jac: ‘Wij zijn blij dat Struyk Verwo Infra al
ruim voor de toekenning van de innovatie-award
inzag dat de Drainvoeg een goede oplossing is
voor waterdoorlatende bestrating, maar ook dat
een goed werkend machinaal pakket nodig is om
deze innovatie op een hoger plan te krijgen. Zij
hebben eigenlijk meteen de handschoen opgepakt
en uiteindelijk zijn wij door te testen gezamenlijk op
het idee van de Drainwave gekomen. Wij hopen dat
Drainwave ook dankzij de RIONED-innovatieprijs
overal in Nederland een groot succes wordt,
want het is helaas nog steeds nodig om op zoveel
mogelijk plekken af te koppelen.’
prestigieuze inrichting met natuursteen
inspirerende straatbeelden met beton
gemak in verwerking, gebruik en onderhoud
verkeersveilige situaties
duurzame leefomgeving
Colofon
BuitenBeeld is een uitgave van
Struyk Verwo Infra en wordt twee keer
per jaar verstuurd naar alle relaties.
REDACTIERAAD
Marianne Balemans, Eric Boon, Rick Bron,
Peter van Dam, Gertjan van Doggenaar,
Frank Kolderie, Jeroen Smale, Rinke Veld,
Sjoerd Jansen (LVB Networks, voorzitter).
ONTWERP / PRODUCTIE
Waal aan de Maas | Reclamebureau
DRUKWERK
OCC De Hoog Media Partners
COÖRDINATIE & TEKSTEN
LVB Networks
REDACTIEADRES
Struyk Verwo Infra BV
Afdeling Marketing
Postbus 2
4900 AA Oosterhout
[email protected]
Iwww.struykverwoinfra.nl

Download Report