209136 (5.98MB)

ist: isxftiC
B.-3LIOTHEEK BOUWDIENST RIJKSWATERSTAAT
Rijkswaterstaat
directie
Sluizen
Notitie:
Coentunnel.
1.
C.l^TO«...Cl>0^.
NR
en Stuwen
Afwerking
wanden v a n h e t g e s l o t e n g e d e e l t e .
Inleiding
In
het kader
van het Renovatieplan Tunnels
w e r k z a a m h e d e n a a n de C o e n t u n n e l
zijn
o f worden d i v e r s e
uitgevoerd.
Deze werkzaamheden kunnen i n twee c a t e g o r i e n worden
a.
h e t a a n b r e n g e n v a n v o o r z i e n i n g e n t e r v e r g r o t i n g v a n de v e r k e e r s veiligheid
b.
i n de t u n n e l ;
h e t g e s c h i k t m a k e n v a n de t u n n e l v o o r
vaarlijke
Per
stoffen
categorie zijn
(met
ad
ingedeeld:
door
o f w o r d e n de v o l g e n d e
a . v e r g r o t e n v a n de
van brandge-
de t u n n e l .
daarachter tussen haakjes
1.
het vervoer
het jaar
werkzaamheden u i t g e v o e r d
van u i t v o e r i n g ) :
verkeersveiligheid
aanbrengen van nieuwe
l i c h t a r m a t u r e n (1983);
2. a a n b r e n g e n v a n n i e u w e v e r k e e r s s i g n a l e r i n g s s y s t e e m ( 1 9 8 3 ) ;
3. a a n b r e n g e n v a n n i e u w e H F - v e r b i n d i n g
4. a a n b r e n g e n d e t e c t i e s y s t e e m
5. h e r i n r i c h t e n
(1983);
6. a a n b r e n g e n v a n G M - p r o f i e l e n
(1984);
7. a a n b r e n g e n v a n n i e u w w e g d e k
(1985).
1.
Als
vervoer
van b r a n d g e v a a r l i j k e s t o f f e n
aanbrengen van h i t t e w e r e n d e
bekleding
(1983);
2. e x p l o s i e v e i l i g
maken v a n p o m p e n k e l d e r s
(mechanisch)
(1984)
3. e x p l o s i e v e i l i g
maken v a n p o m p e n k e l d e r s
(bouwkundig)
(1985)
i n 1985 a l l e
genoemde w e r k z a a m h e d e n
Coentunnel
voldoen
veiligheid
en tevens
lijke
(1983);
van hulpposten
ad b. G e s c h i k t maken v o o r
(1983);
stoffen
door
Het
enige
nog
geen n a d e r e
Tijdens
onderdeel
slecht i s .
u i t g e v o e r d , z a l de
a a n de h u i d i g e e i s e n t e n a a n z i e n v a n de
geschikt zijn
voor
het vervoer
van
verkeers
brandgevaar
de t u n n e l .
van h e t i n t e r i e u r
aandacht
de u i t v o e r i n g
constateerd
zijn
i s gegeven
i n de t u n n e l b u i z e n w a a r a a n
i s de a f w e r k i n g v a n de w a n d e n .
v a n de genoemde r e n o v a t i e w e r k z a a m h e d e n
d a t de s t a a t
van wandconservering
i s ge-
(momenteel v e r f )
t
8 oljJ
- 2
Een
juiste
wandafwerking
veiligheid
i n de
het minimaal
gebruikte
Om
deze
mee
t o t ' v e r h o g i n g van
tunnel (helderheid
onderhoud
h e e f t de
Holland b i j brief
en
etc.).
(schoonhouden
t u n n e l a l s de C o e n t u n n e l
redenen
Sluizen
werkt
-
d.d.
april
Stuwen v e r z o c h t a l l e
i s medebepalend
wanden) i n een
gewaarborgd
dienstkring
10
Tevens
kenmerk
specifieke
zo'n
intensief
i s .
Bussum van
1984,
de v e r k e e r s -
de
directie
1642,
aan
a s p e c t e n op
de
Noorddirectie
een
rij
te
zetten.
In
deze
van
2.
notitie
wandafwerking
een
i n de
overzicht
gegeven van
alle
mogelijkheden
Coentunnel.
Huidige toestand
In
de
p e r i o d e mei
t/m
Onderhoud van
de
wanden en h e t
dak
van
van
deze
nesten
Het
resultaat
Naast
o k t o b e r 1983
directie
Sluizen
en
de C o e n t u n n e l
inspectie
de
afdeling
Inspectie
Stuwen het betonwerk
g e i n s p e c t e e r d op
van
en
de
scheuren,
grind-
i s aangegeven
in bijgaand
inspectie-
(1).
de
aangegeven
scheuren,
kleding
(chloorrubberverf,
chloor,
laagdikte
na
g r i n d n e s t e n e.d.
de
b i j aanbrengen
M o g e l i j k h e d e n v o o r een
3.1.
i s door
e.d.
rapport
3.
wordt
laatste
i s de
h u i d i g e wandbe-
b e h a n d e l i n g van
h e t merk
300mm) o v e r g r o t e g e d e e l t e n
Dero-
losgelaten.
afwerking
Verfsysteem
Tot
op
heden
zijn
verschillende
v e r f s y s t e m e n op
tunnelwanden
toe-
gepast :
- chloorrubber-systeem
-
PU-verfsysteem
-
kwartstone-systeem
Voor
g l a d d e wanden i s h e t P U - v e r f s y s t e e m
systeem,
ning
De
indien
i n de
totaal
geen s p r a k e
i s van
betonwand.
a p p l i c a t i e m e t h o d e i s algemeen
bekend.
verreweg
het beste
optredende
verf-
waterdampspan-
- 3 -
3.2.
Tegels
Voor t e g e l s
komen u i t s l u i t e n d
leintegels,
volgens een h u i d i g
De a p p l i c a t i e
1.
i n aanmerking
eerste
klas
betrouwbaar
procede.
porce-
geschiedt als volgt:
de t u n n e l w a n d
ontdoen
van verf,
vet, vuil
en cementhuid
2.
dichtwassen van g r i n d n e s t e n en i n j e c t e r e n
van scheuren;
3.
egaliseren
d.m.v.
stralen;
4. t e g e l s
5.
zetten
tunnelwand;
i n een l a t e x
compound
v o e g e n i n w a s s e n met s p e c i e
Als
keuze
Vogue,
3.3.
v a n de
v a n de t e g e l s
zijn
( z . g . v o len
van z i l v e r z a n d
zati);
en l a t e x
e n k e l e merken r e l e v a n t ,
compound.
zoals I f o ,
Bruijere.
Glasalplaten
De g l a s a l p l a t e n
witte
zijn
6mm
dikke eternitplaten,
m i n e r a a l emaillelaag
p l a t e n w o r d e n met b e h u l p
bevestigd.
De b r e e d t e
voorzien
(reflectiecoefficient
van een
van 85%).
Deze
van a l u m i n i u m p r o f i e l e naan h e t beton
v a n de g l a s a l p l a t e n
De p l a t e n w o r d e n u i t s l u i t e n d
bedraagt
geproduceert door
1.22m.
Eternit
(Belgie).
4. D i v e r s e a s p e c t e n
4.1.
Invloed
scheurvorming
i n tunnelwand
De e e r d e r g e n o e m d e v e r f s y s t e m e n z i j n
scheuren
i n de t u n n e l w a n d
daardoor
zichtbaar
vorming
Het
latex-compound
scheuren
t e overbruggen.
en h e t openstaan
op h e t b e t o n s t a a l
i n de
i n staat
zich
niet
kan z e l f s
leiden
d o o r z e t t e n i n de
4.2.
De o p t r e d e n d e
H e c h t i n g o p de
i s wel i n staat
Het
t o t roestom
optredende
zullen
de s c h e u -
tegels.
heeft
geen i n v l o e d
scheuren b l i j v e n
o p de
glasalplaten
voor h e t oog verborgen.
tunnelwand
De h e c h t i n g v a n h e t P U - v e r f s y s t e e m o p e e n g l a d d e
goed
blijft
t e overbruggen.
Scheurvorming i n d e t u n n e l w a n d
(spouw).
optredende
Scheurvorming
D o o r de v e r d e l e n d e w e r k i n g v a n h e t l a t e x - c o m p o u n d
ren
om
tunnelwand.
a c h t e r de t e g e l s
i n de t u n n e l w a n d
niet
tunnelwand i s
( z i e ook 3.1.).
latex-compound
zorgt
v o o r een goede en b l i j v e n d e
hechting.
- 4 -
4.3.
Ervaringen
De
onder
i n diverse
tunnels/onderdoorgangen
3 genoemde s y s t e m e n
zijn
toegepast
b i j de
navolgende
tunnels/onderdoorgangen:
tunnel/onderdoorgang
Verfsysteem
tegels
glasalplaten
Maastunnel
Velsertunnel
x
Coentunnel
x
Schipholtunnel
X
Beneluxtunnel
X
Heinenoordtunnel
X
Vlaketunnel
x
(afrit)
x*
X
Drechttunnel
x
(afrit)
-
X
Kiltunnel
x
Pr.
X
Margriettunnel
Onderdoorgang
X*
Rijnsweerd
X
Botlektunnel
X
Gouwe-aquaduct
X
*
aangebrachte
Verf:
het
ervaring
b.
v e r f op
g l a d d e wanden r e g e l m a t i g
De
betegelde
nog
goed u i t .
Het
proefvak
proefvak
ca.
10
gesloten
waterdichte
na
aanzien
was
zijn
van
de
Door het
bekleding)
Zodoende
onderhoud
de
z i t i n de
dagzijde
j a a r zonder
z i t achter
geeft
vraagt.
een
van
zien
de
t o t dan
op
volledig
vast.
een
werd g e s t e l d dat
van
in
aangenomen b e l e i d s -
gevolgde u i t v o e r i n g
alternatief
verkeers-
problemen.
tegelwand voorgeschreven
Dit wijst
er
G l a s a l p l a t e n gedurende
i n s p e c t i e (1984) nog
Vlaketunnel
(chloorrubber)verf.
15
Vlaketunnel
tunnelgedeelte.
ten
betonwand problemen
Beneluxtunnel
j a a r en
bestek
betonwanden
wanden b i j o n d e r d o o r g a n g R i j n s w e e r d
a l gedurende ruim
Het
v e r f op
dat:
gestructureerde
wijziging
kon.
m e t h o d e met
v e r f op
buis
het
de
veel toegepaste
a.
Tegels:
In
proefvakken.
O n d a n k s de
levert
X
de
aannemer
met
(weglaten
tegeltoepassing niet
g l a s a l p l a t e n verschenen.
meer
-
Glasalplaten:
Het
5
-
aluminimumprofiel
b e s t a n d t e g e n de
De
praktijk
leert
de
b o r s t e l aan
te
theoretische
dat
achter
druk van
veel platen
zetten
dus
met
Eveneens breuk b i j a a n r i j d i n g e n
De
platen
zelf
geven grote
de
constructie
de
breken
klappen
wasborstels.
door
en
onzorgvuldig
stoten.
en/of v e r l i e z e n van
helderheid
is
i n de
lading.
tunnelbuis.
-
4.4.
Onderhoud
Het
verfsysteem i s onderhoudsgevoelig;
wasbeurt.
^ -^--
Tegels
/<k
^
6 -
Het
zijn
i weken een
minder
nodig
zijn
is redelijk
onderhoudsgevoelig;
wasbeurt.
Glasalplaten
beurt
PU-verfsysteem
in principe
Tegels
zijn
goed
schoon
schoon
met
het
aantrekken
reflectie-eigenschappen
van
het
te
eenmaal per
twee
maken.
E l k e week i s e e n
van
een
t e maken.
in principe
zeer onderhoudsgevoelig.
i n verband
e l k e week
was-
vuil.
4.5. R e f l e c t i e - e i g e n s c h a p p e n
De
gevolge
van
Mits voor
een
een
schappen van
De
4.6.
niet
glad
M o g e l i j k h e i d van
gevolge
van
een
asymmetrisch
Bij
het
Bij
door
^k^.
4.7.
'""^GIL
nogal
zijn
de
reflectie-eigen-
zijn
tunnelprofiel
hoogten
buiten-
en
van
de
de
zeer
goed.
(visueel)
aangebrachte
binnenwand,
i s er
hittevisueel
ontstaan.
tegels
k l e u r e n de
kan
glasalplaten
kan
door
asymmetrie
d i t ook;
middel
worden
van
het werken
met
weggewerkt.
d i t betekent
meer m
platen
en
daar-
kostenverhogend.
Aanschafkosten
D e
a
a
n
s
c
n
a
f k o s t e n (Leveren en
verfsysteem
f
180.000
tegels
f
970.000
glasalplaten
f
950.000
De
prijzen
juli
4.8.
de
effect
glasalplaten
ten
matig.
gekozen,
symmetrisch
v e r f s y s t e e m en
verschillende
van
verschillende
een
(mede
goed.
w e r e n d e b e k l e d i n g op
\r
wordt
reflectie-eigenschappen
Ten
}
oppervlak)
goede k l e u r
tegels
verfsysteem zijn
zijn
inclusief
verwerken) i n guldens
B.T.W. e n
gerelateerd
bedragen:
aan
prijspeil
1984.
Vervanging
Het
v e r f s y s t e e m moet i n p r i n c i p e
De
tegels
g a a n , g e z i e n de
leszensduur van
De
de
glasalplaten
tunnel
g a a n op
mee,
maar d o o r
door
onderhoud) wordt
In
aan
de
de
vijf
vooral
verkeerstremmingen
vervangen
worden
zeker
de
mee.
zichzelf
de
jaar
e r v a r i n g e n i n de M a a s t u n n e l ,
ook
de
levensduur
regelmatige beschadigingen
Coentunnel
Langdurige
om
levensduur
i s het
van
sterk
van
de
tunnel
( b i j a a n r i j d i n g e n en
beperkt.
groot belang
d a t een
minimum
ontstaat.
onderhoudswerkzaamheden voorkomen
i s belangrijk.
9. G e k a p i t a l i s e e r d e k o s t e n
De g e k a p i t a l i s e e r d e
kosten
0 jaar
bedragen:
5 jaar
10 j a a r
15 j a a r
20
jaar
verfsysteem
180.000
770.000
1.690.000
3.170.000
5.580.000
tegels
970.000 1.400.000
2.010.000
2.910.000
4.280.000
glasalplaten
950.000 1.590.000
2.550.000
4.070.000
6.540.000
De p r i j z e n
juli
zijn
inclusief
1984, w a a r b i j
l") renteverlies
B.T.W. e n g e r e l a t e e r d
de v o l g e n d e
aannamen
zijn
aan
prijspeil
gedaan:
5%/jaar
' inflatie
4%/jaar
Overzicht
De b e l a n g r i j k s t e
gende o v e r z i c h t
i n paragraaf
4 genoemde
zijn
i n het
aspect
verfsysteem
t o e p a s s i n g van
tegels
glasalplaten
-
+
o
hechting
o
+
-
4.3
ervaringen
-
+
-
4.4
onderhoud
o
+
- -
4.5
reflectie
o
+
+ +
4.6
symmetrie
o
o
-
4.7
aanschafkosten
o
- -
- -
4.8
vervanging
-
+ +
4.9
gekapitaliseerde
-
o
o
- -
4.1
invloed
4.2
- - zeer
slecht
slecht
o
referentie
+
goed
+ + zeer
goed
vol-
aangegeven.
bij
par.
aspecten
scheurvorming
kosten
- 8 -
6.
Samenvatting
- De t o e p a s s i n g
bevredigend
van g l a s a l p l a t e n heeft
t o t heden geen
r e s u l t a a t opgeLeverd.
I n p a r . 5 i s d i t ook a f t e l e z e n . K o s t e n t e c h n i s c h
trekkelijke.
men
wenst
- Verf-
zelfs
( z i e 4 . 3 ) , mede d o o r h e t f e i t ,
i s b i j eerste
Het
blijkt
t.o.v.
het
kostenaspect
per
In
dat het financieel
i n de
tunnel
aan-
tijd.
m o e i l i j k e r om
(elke 5 jaar)
o n d e r h o u d o . a . de w a n d e n t e
i s te lang.
gedurende ruim
de a a n g e g e v e n k o s t e n
heeft
de t u n n e l
(Momenteel wordt
een h a l f j a a r ,
tegeld
zijn.
i s n i e t begrepen
i n inten-
plegen.
de
Velsertunnel
5 avonden en
aspecten
Uitsluitend
maal p e r i o d i e k
de k o s t e n
d o o r de v e r k e e r s m a a t r e g e l e n .
(2 r i c h t i n g e n i n e e n b u i s )
Deze o n g u n s t i g e
nachten
zijn
Coentunnel
te voorzien
dezelfde
Zeeburgertunnel
gelen,
n i e t aanwezig
ongelukken
i n d i e n de w a n d e n b e -
( a l s onderdeel
van
gedeelte
v a n de
van een t e g e l b e k l e d i n g .
om v o o r h e t n i e u w e
e v e n e e n s de w a n d e n v a n de g e s l o t e n
tunnel
te
aanbevolen.
7. L i t e r a t u u r
(1)
nor-
gebeuren.
redenen wordt b e s l u i t v o r m i n g
ten zeerste
tunnel-
neemt e v e n e e n s s t e r k t o e .
h e t schoonhouden
o n d e r h o u d ) moet
d i e de
Het a a n t a l
A a n b e v o l e n w o r d t om de w a n d e n v a n h e t g e s l o t e n
Om
toe-
week.)
beheerder
in
h e t meeste
de t e g e l o p l o s s i n g m i n d e r a a n t r e k k e l i j k t . a . v .
De t i j d s d u u r h i e r v o o r
geschilderd
Vlaketunnel.
aanleg.
Bovendien wordt het steeds
gebruikte
afgeraden;
e e n v e r v a n g e n d e o p l o s s i n g o . a . b i j de
trekkelijk
sief
de m i n s t a a n -
O n d e r h o u d s t e c h n i s c h worden deze p l a t e n
c.q. tegeloplossing resteren. Verfsysteem
gepast
algemeen
Rijkswaterstaat, directie
S l u i z e n en
Inspectierapport Coentunnel.
Stuwen:
Wanden e n
daken.
k.
Utrecht,
25 S e p t e m b e r
1984
project
bete-

Download Report