bijgevoegde presentatie

Slim
Bewegen
De toekomst van
spitsmijdenprojecten
Bijdrage Paul Veelenturf
Congres Beter Benutten 6 maart 2014
De klassiekers
• combinatie belonen en
gedragsprikkels centraal
• aanleiding meestal
verkeershinder op
hoofdwegennet
• projectmatig met duidelijk
begin en einde
• zie recente evaluatie
MuConsult
Alternatieven in opmars
• spitsmijden werkgevers
(Maastricht-Bereikbaar)
• mobiliteitsdiensten
(VO Rotterdam, Utrecht)
• spitsmijden OV
(diverse BB-regio’s)
• spitsmijden goederenvervoer
• ITS-diensten Beter Benutten
• etc, etc
Positief imago
spitsmijdenprojecten
Spits Mijden

Spits Scoren/Spits Vrij

Slim uit de Spits

Slim Bewegen
Van SLIM Prijzen naar SLIM uit de Spits
(SUDS 2.0)
Spitsmijden SAN – SUDS 2.0
•
•
•
•
•
•
•
16.500 deelnemers
80% hoogfrequente spitsmijders
20% ad-hoc knelpunten-mijders
70% cameraregistratie, 30 % GPS
€ 1 bonuspunten/mijding
SLIMapp met persoonlijk dashboard
persoonlijke challenges via App en
website
• basis-feedback
uitbouwen  kwaliteitsimpuls 2014
Basis = challenges voor hoogfrequente
spitsmijders (ref.niveau > 3,5)
Nieuw : autoknelpunten challenge
Binnenkort: Bonus challenges
• het huidige challenges scherm zal
worden uitgebreid met (wisselende)
bonus challenges.
• deelnemers kunnen deze
challenges uitvoeren naast hun
reguliere spitsmijden- of
autoknelpunten-challenge
• door mee te doen aan deze bonus
challenges kunnen zij vouchers
verdienen.
• deze challenges zijn alleen
beschikbaar voor geregistreerde
deelnemers.
BB-driehoek voor
spitsmijden niet in balans !
WERKGEVERS/PUBLIEKSTREKKERS
Reizigers
groepen
OVERHEDEN
AANBIEDERS
Tussenstand transitie
•
•
•
•
aantallen deelnemers (16.500)
aantallen mijdingen/week (28.000)
monitoring/rapportages/analyses gedrag
technische innovaties / SLIMapp
+  ++
++
+
+
•
•
•
•
van cameraregistratie naar GPS
prikkel op intrinsieke motivatie
niet-financiële prikkels (feitelijk of belofte ?)
segmentatie in reizigersgroepen/maatwerk
+/??
+/+/-
• bijdragen werkgevers (inhoud, €)
-• verdienmodel overheid  markt
-• innovaties prikkels/feedback op tot.reisgedrag -
Hoe nu verder : spitsmijden 3.0 ?
1.Grootschalige communicatie
2.Vasthouden reizigers-communities
- voorkomen terugvalgedrag
op corridors/cordon bij
vermindering crisis of
stoppen “spitsmijden”
- intrinsieke motivatie
moet ook geprikkeld worden
- actief sturen op natuurlijk
verloop deelnemers
- monitoren reisgedrag
3.Knooppunten en verbreding buiten de spits
- files HNW verschuiven van corridors
naar knooppunten steden
- ITS biedt kansen voor mobiliteit bij
publiekstrekkers en evenementen
- veel kansen om gedrag te
beinvloeden
(parkeren bij evenementen, fietsen
bij publiekstrekkers)
4.Verdienmodel meer privaat-publiek
WERKGEVERS/PUBLIEKSTREKKERS
- cofinanciering
werkgevers
- privaat-publiek
verdienmodel
Deals
- overheid
financiert
randvoorwaarden/
monitoring
Reizigers
• Netwerk
• Database
OVERHEDEN
Deals
AANBIEDERS
Loket
5. Blijf Belonen !
Toename
Intrinsieke
Motivatie
Blijven
(betrouwbare
informatie)
Belonen
(€ / punten)
0
Boeien
(persoonlijke
beloning)
Binden
(punten)
3 mnd
6 mnd
9 mnd
1 jaar e.v.
Meer informatie ?
• www.slimuitdespits.nl
• diverse voortgangsrapportages SUDS 2.0
(maandelijks + thema-onderwerpen vanaf jan.2014)
• MKBA SLIM uit de Spits (SAN)
MKBA Spitsvrij (Utrecht)
• Frank Eggen (opdrachtgever SAN)
[email protected]; 06-42121786
Paul Veelenturf (contractmanager SUDS 2.0)
[email protected] 06-29144502
Menno Lijkendijk (projectleider ARS T&TT)
[email protected] 06-20682039

Download Report