Offshore Energy blijft groeien

7
WEEK 34-35
20 AUG. 2014
Offshore Energy blijft groeien
AMSTERDAM Offshore Energy Exhibition &
Conference vindt dit jaar plaats op 28 en
29 oktober in Amsterdam RAI. Deze bijeenkomst van offshore industry professionals
verwacht ook dit jaar een groei in zowel
het aantal bezoekers als het aantal exposanten. Het evenement is daarnaast steeds
meer een plek waar internationale spelers
zich als exposant of conferentiespreker
willen presenteren.
Offshore Energy Exhibition maakt zijn ambities waar en blijft groeien. Meer dan 10.000
bezoekers en 500 exposanten komen dit jaar
samen in Amsterdam RAI in oktober 2014.
Groei is een ambitie, maar ook de internationalisering van de beurs. Sinds de start
van de beurs groeit het percentage internationale bezoekers sneller dan de relatieve
groei van de beurs. Ook dit jaar verwacht
de organisatie weer een groei in het aantal
bezoekers uit het buitenland.
Vorig jaar was een Chinees paviljoen het
eerste landenpaviljoen in de geschiedenis
van Offshore Energy. Tsjechië zal in 2014 de
tweede zijn. Naast deze landenpaviljoenen
en vele internationale exposanten, hebben
verschillende internationale organisaties
tijd vrij gemaakt in hun agenda om de beurs
te bezoeken. De Franse handelsorganisatie
GEP-AFTP neemt deel met een stand en UK
Trade & Investment bezoekt de show als
onderdeel van een handelsmissie. In totaal
zullen meer dan 100 buitenlandse bedrijven als exposant deelnemen aan Offshore
Energy 2014.
Vessels
De jaarlijks terugkerende sessie over nieuwe
offshore vessels wordt dit jaar georganiseerd in samenwerking met Havenbedrijf
Rotterdam. Roland van Assche, Directeur
Bulk Cargo & Shipping bij het Havenbedrijf
Rotterdam, zit de sessie voor. In voorgaande
jaren presenteerden onder andere Heerema
Marine Contracters, Damen en GustoMSC
hun laatste concepten, ontwerpen en nieuwbouwprojecten van offshore schepen. Onder
de sprekers schaart zich dit jaar onder
andere Edward Heerema, oprichter van
Allseas. Hij geeft een update geven over de
Pieter Schelte, met een afmeting van 382 x
124 meter het grootste offshoreschip ter wereld. Daarnaast presenteert Maurizio Collu,
docent aan Cranfield University, een nieuw
concept van AAMV’s oftewel aerodynamically alleviated marine vehicles.
C-level panels
Offshore Energy Conference biedt in 2014
weer drie hoogwaardige panel discussies.
In het derde Offshore Energy Industry Panel
zal moderator Wilbur Perlot, Deputy Director
aan Clingendael Academy, panelleden van
onder andere Transocean, Siemens en
Workfox bevragen over hun toekomstvisie
op de industrie. Eén van de hoofdthema’s
is de veranderende samenwerking binnen
de waardeketen door steeds grotere projecten, de uitdagingen van geïntegreerd
projectmanagement en steeds striktere
kostenbeheersing.
Het tweede Drilling and Dollars Panel richt
zich op “Offshore and Finance”. Belangrijke onderdelen van de discussie betreffen
de groei van de omvang en de complexiteit van projecten, nieuwe grenzen en
regels, het investeren in offshore projecten, het aanboren van nieuwe investeringsbronnen en het optimaliseren van
de financieringsmix. Cornelie Goedhuis,
Global Head – Natural Resources bij ING
Bank, zal de discussie leiden tussen financiële experts van olie- en gasmaatschappijen, offshore contracting en services
bedrijven en publieke en private financiële
instituties.
Ook het Human Capital Panel keert terug
als C-level panel in de Offshore Energy
Conference. Dit jaar richt het panel zich op
de segmentatie van de workforce, workforce planning, sourcing strategies and
total workforce management als onderdeel van de ‘open talent economy.’
De registratie voor beide evenementen is geopend. Toegang tot de beurs is kosteloos. De conferenties
bestaan zowel uit betaalde als vrij toegankelijke sessies. Registreren kan op www.offshore-energy.biz.
STHCEREVA
LIDA SAAIJ
Dag appeltje voor de dorst….
Rusland heeft de EU in zijn greep met
het pakket sancties dat is afgekondigd.
Het omvat kapitaalmarktrestricties, een
wapenembargo, een verbod op de uitvoer
van goederen en technologie voor militaire
gebruikers en voor het winnen van allerlei
energieproducten. Daarnaast is er een importverbod van een jaar afgekondigd voor
agrarische producten, levensmiddelen en
grondstoffen. En vooral die laatste maatregel krijgt veel aandacht in de pers omdat
het met name de boeren en tuinders heel
direct raakt. Maar ook de vervoerders van
die producten gaan het voelen. En als het
maar lang genoeg duurt ook de toeleveranciers voor verpakkingsproducten. De komkommers, paprika, witlof, tomaten die nu
geoogst worden gaan niet de koelcontainer
in op weg naar Rusland, maar belanden
in de koelcel, bij de voedselbank of tegen
uiterst lage prijzen op de marktkraam. Wie
de komende tijd goedkoop groenen en fruit
wil eten moet dus letterlijk de markt op.
Want de supermarkten hebben contracten
afgesloten met telers en moeten de afge-
sproken prijs blijven betalen. Ze ondervinden dus extra concurrentie van de marktkoopman. Het is een lot dat de boeren en
tuinders in alle 28 EU landen treft. Sommige landen reageren daarop met het sluiten
van de markt voor producten uit andere
landen. Eigen fruit en groenten eerst, zo
klinkt het. Dat versterkt de gevolgen voor
de transporteurs en de kwekers die leven
van de export. De koelcellen raken voller
en voller. In vroegere tijden hadden we te
maken met een boterberg en een melkoverschot. Krijgen we nu te maken met
overschotten als appelsap, tomatenpuree,
aardbeienjam, et cetera? Of wordt alles
doorgedraaid omdat de fabrikanten geen
heil zien in het opkopen van de overschotten? Tenslotte hebben zij ook al afspraken
gemaakt met producenten. Extra productie
brengt de prijs alleen maar omlaag. Het is
een vicieuze cirkel waar we in terecht zijn
gekomen. Dank je wel Poetin. Je ontneemt
heel veel mensen zo hun appeltje voor de
dorst en brengt ze bovendien ook nog aan
de geeuwhonger.
POLL
Wat is de beste maatregel om het Drierivierenpunt bij Ridderkerk
veiliger te maken?
o De communicatie tussen de schippers onderling via de marifoon verbeteren
o Verkeersmaatregelen afkondigen waardoor de voorrangspositie duidelijker wordt
o Het plaatsen van DRIPS-verplaatsbare tekstborden- die informatie geven over
de stroming ter plaatse
o De communicatie met de VTS verkeersleiding uitbreiden tot het Drierivierenpunt
o Niks doen
Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand.
De einduitslag volgt later
UITSLAG POLL
Het Comité Politiereglement spreekt in een aanbeveling over een
inschakelverplichting van de radar in geval van een defecte AIS.
Een goed idee?
30 %
Nee, natuurlijk niet. Weer een verplichting erbij
2%
Ja, ik heb er geen moeite mee
4%
Nee, ik heb niet eens een radar dus dat betekent veel extra kosten
7%
Ik vind het prima, ik heb al AIS en radar
55 %
Nee, radar en AIS kunnen elkaar sowieso niet vervangen
2%
Ik reageer graag via [email protected]
DEKZWABBER
Scheepvaartkrant
Scheepvaartkrant
Scheepvaartkrant
30 JAAR GELEDEN
20 JAAR GELEDEN
10 JAAR GELEDEN
Onder het motto ‘Stad aan de rivier’
wordt voor de eerste keer een Open
Scheepvaartdag georganiseerd op
de Nijmeegse Waalkade. Walbewoners krijgen de gelegenheid een blik
te werpen op de woon-, werk- en
leefomstandigheden van de varende
bevolking, een normaliter door de
aard van hun bestaan onbereikbare
groep ‘vrachtvaarders van Europa’.
Achterliggende gedachte van het
evenement is het opwekken van
meer begrip bij walbewoners voor
het schippersbestaan.
Demissionair minister Andriessen
van Verkeer en Waterstaat besluit
het vervoer van zand en grind in
Nederland volledig vrij te stellen
van de beursplicht. Hiermee komt
een einde aan een zich al vele jaren
voortslepende discussie over het
al dan niet via de beurs bevrachten
van dit vervoer. Op CBOB en Federatie van Schippersbonden na zijn
alle partijen akkoord gegaan met
de vrijstelling. Verladersorganisatie
EVO beschouwt het zelfs als een
overwinning.
De provincie Zuid-Holland gaat de
bevoegdheden van vier ambtenaren uitbreiden om beter te kunnen
optreden tegen brughangers en
-springers. Deze speciale toezichthouders mogen proces-verbaal
uitdelen, de nadruk ligt echter
vooral op voorlichting.
In de zomermaanden zorgen
zwemmers in de rivier vaak voor
problemen. De zuigingskracht van
schepen wordt vaak onderschat,
wat voor gevaarlijke situaties kan
zorgen.
Dekzwabber wil de boeren en tuinders helpen en roept iedereen op meer verse groente en fruit te eten.

Download Report