Interventie- en evacuatie- plan bij Audi Brussel - Wikiprebia

Interventie- en evacuatieplan bij Audi Brussel
De fabriek van Audi ligt midden in een dicht bewoond gedeelte van Vorst. Een degelijk en professioneel brandbeveiligingsplan is dus niet alleen voor onze eigen werknemers, maar ook voor
de buurtbewoners van groot belang. En vermits de fabriek sinds de omschakeling van Volkswagen naar Audi heel wat veranderingen, aanpassingen en vernieuwingen heeft ondergaan,
oordeelde het management het opportuun om het bestaande interventie- en evacuatieplan bij
te stellen.
Robby Testard
Planning en Coördinatie Brandweer
Audi Brussel
In de tijd dat er in de fabriek van Vorst nog Volkswagens gebouwd werden, was men al gestart met een analyse van de interventieplannen.
Destijds bestond het interventieplan uit provisoire, zelf gemaakte tekeningen die in Microsoft Office-programma’s (Word, PowerPoint, …) werden opgesteld. Men wilde dat moderniseren en het management heeft
toen een eerste keer contact opgenomen met IOS International. Maar dit
heeft een stil moment gekend omwille van de herstructureringen en later
de overname van de fabriek door Audi. Na die overname is men gaan inzien dat men echt wel nood had aan een Intern Noodplan (INP), waarop
uiteindelijk het kabinet van de gouverneur hun Bijzonder Nood- en Interventieplan (BNIP) en de brandweer van Brussel hun Voorafgaandelijke
Interventieplan (VIP) gebaseerd hebben.
We zochten daarom contact met IOS International (Information On the
Spot) omdat ik als veiligheidsverantwoordelijke overtuigd was van het
nut en de performantie van hun softwareplatform. Daarmee kan je informatie voor brand- en evacuatieplannen verzamelen, ordenen en dynamisch inzetbaar maken. Intussen is de implementatie van dat platform in
volle gang en maakten we al indruk op verschillende controle-instanties,
de brandweer van Brussel, het kabinet van de gouverneur en zelfs de verantwoordelijken van de brandweer van Audi Duitsland.
Pl annen ver z amelen
In een eerste fase ben ik zelf in de fabriek gaan rondkijken om te noteren
wat er allemaal veranderd was. Er waren een aantal renovaties doorgevoerd, afdelingen waren veranderd en vele plannetjes klopten niet meer.
Het was een immense taak om dat allemaal netjes te verzamelen in de
nr.182 / p.48
vorm van plannen omdat iedere afdeling binnen de fabriek zijn eigen tekenaar had en er nog veel vanuit Duitsland gestuurd werd. Uiteindelijk
hebben we wel alle plannen kunnen verzamelen en de eerste fase van
een interventiedossier op kunnen starten. We hadden de volledige fabriek en in het bijzonder de gevaarlijke plekken in kaart gebracht met de
plannen die voorradig waren. Dat hebben we dan voorgelegd aan de gouverneur en de veiligheidsdiensten.
Intensie ve rondg ang
Zo’n fabriek is echter een levend iets en we stelden in 2012 vast dat veel
van die plannen niet meer klopten omdat de fabriek compleet ondersteboven gehaald was. Er zijn tot op de dag van vandaag heel wat gebouwen
bijgebouwd, gesloopt en vernieuwd. En dat proces loopt nog steeds. We
moesten dus een volledige review doen van het interventiedossier. De
eerste aanmaak van het dossier had ik nog gedaan onder de vleugels van
de externe partner Securitas, die toen het dienstverleningscontract voor
de brandweer en bewaking beheerde op de site. In 2012 ben ik echter
vast in dienst gekomen en besefte ik dat ik niet meer voldoende de tijd
had om nog eens zo’n intensieve rondgang te maken om alles opnieuw in
kaart te brengen.
Zij hebben hier en daar aanpassingen gedaan aan de plannen en zijn
langs gekomen om samen met de mensen van onze interne brandweer
opnieuw een volledige rondgang te maken. Ze hebben de plannen ingelezen en onze mensen opgeleid om zelf die inventarisatie te gaan doen.
Uiteindelijk hebben we die bijgewerkte kladversies van de plannen overhandigd om op te nemen in hun programma.
Prebes / Veiligheidsnieuws / 2014
Volledig interventiedossier
Momenteel zitten alle gebouwen in het platform en zijn we zelf nog een
beetje aan het fine tunen. We kunnen op dit moment het interventiedossier volledig afdrukken. Dat betekent geüpdatete evacuatieplannen, de
locatie van alle drukknoppen, brandblussers, haspels, nooduitgangen,
hydranten, trappen, technische gegevens, technische risico’s, brandgevaarlijke en chemische stoffen, sprinklerinstallaties… Al die gegevens
zijn opgenomen in de plannen. De evacuatieplannen worden nu op punt
gezet, afgeprint en overal in de fabriek opgehangen. Er is hier op zeer
korte tijd een perfecte knowhow opgebouwd van het programma, wat
bewijst dat het platform heel gebruiksvriendelijk is.
We gaan optimaal voor een volledige veiligheid binnen de fabriek omdat
we ook een aantal certificaten hebben behaald die we willen behouden.
Eén daarvan is het recente Fireforum Certified Building certificaat en
daar hechten we heel veel waarde aan. Het is het eerste certificaat dat
werd uitgereikt in België en geeft aan dat een bedrijf volledig in orde is
met zijn brandveiligheid. Tijdens de audit door Vinçotte om dit certificaat
te behalen, legde ik het interventiedossier op tafel en de auditor was hier
ook onder de indruk. Als deze mensen daarvan onder de indruk zijn, dan
moet het een goed systeem zijn.
Eigen dispatching
De volgende stap is om onze eigen dispatching, die 24 uur op 24 bemand is en die alle hulpoproepen capteert en doorstuurt, te voorzien
van de IOS-viewer zodat ook die persoon als back-up kan dienen voor
onze brandweermensen om ze naar de juiste plaats te loodsen en ze op
de hoogte te brengen van specifieke risico’s die op bepaalde plaatsen
aanwezig zijn. We merken nu dat we soms interventies hebben waarvan
het belangrijk is om zeer snel van specifieke informatie of gevaren op
de hoogte te zijn. Dit zullen we dan ook nog zo veel mogelijk trachten
in kaart te brengen. Als dat allemaal gebeurd is, is het een kwestie van
continu te controleren en bij te sturen. Verder willen we het hele systeem
nog uitbreiden naar inventarisatie van het intern sleutelbeheer en onze
inbraak- en camerabeveiliging.
Hele fabriek meedr agen
Op dit moment kunnen we zeggen dat we bij een calamiteit onmiddellijk
weten waar de hulpdiensten naartoe moeten en wat ze er ter plekke zullen aantreffen. We zijn nog niet zover dat de externe veiligheidsdiensten
onderweg al via plannen en gegevens op de hoogte gebracht kunnen
Prebes / Veiligheidsnieuws / 2014
nr.182 / p.49
AP 0.0
Pomplokaal
Laagspanning
Hoogspanning
GOEDERENLIFT
Ref. Audi Brussels (ios) / Zuid / AP-0 / AP 0.0 - Tek. : Interne brandweer - 30/01/2014 - Rev. 1
verdieping
étage
Stock
level
26
AP-1
U BEVINDT ZICH HIER
VOUS ÊTES ICI
blusser
extincteur
Feuerlöscher
extinguisher
haspel
dévidoir
Haspel
hose reel
bel nr.
sonnez le n°
ruf Nr.
call nr.
2222
druk de brandmelder in
poussez l'avertisseur d'incendie
auf dem Feuermelder drücken
activate fire alarm
3. EVACUEREN
EVACUER
EVAKUIREN
EVACUATE
powered by IOS Mapper
www.iosint.be
nooduitgang
sortie de secours
Notausgang
emergency exit
uitgang + nooduitgang
sortie + sortie de secours
Ausgang + Notausgang
exit + emergency exit
verzamelplaats
point de rassemblement
Sammelstelle
meeting point
richting nooduitgang
direction sortie de secours
Richtung Notausgang
direction emergency exit
trap
escalier
Treppe
stairs
evacuatieroute
voie d'évacuation
Rettungsweg
escape route
RAMEN EN DEUREN SLUITEN - FERMEZ PORTES ET
FENETRES - TURE UND FENSTER SCHLIESSEN CLOSE DOORS AND WINDOWS
2. BLUSSEN
ETEINDRE
LÖSCHEN
EXTINGUISH
1. MELDEN
AVERTIR
MELDEN
ALERT
BIJ BRAND - EN CAS D'INCENDIE - BEI
BRAND - IN CASE OF FIRE
EVACUATIEPLAN - PLAN D'EVACUATION - EVAKUIERUNGSPLAN - EVACUATION PLAN
44
41
42
43
B
B2
40
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
B
B3
B
B4
B
B5
Prebes / Veiligheidsnieuws / 2014
25
nr.182 / p.50
We kunnen op dit moment het interventiedossier volledig afdrukken. Dat betekent geüpdatete
evacuatieplannen, de locatie van alle drukknoppen, brandblussers, haspels, nooduitgangen, hydranten,
trappen, technische gegevens, technische risico’s, brandgevaarlijke en chemische stoffen, sprinklerinstallaties… Al die gegevens zijn opgenomen in de plannen. De evacuatieplannen worden nu op punt
gezet, afgeprint en overal in de fabriek opgehangen.
worden. We hebben bijvoorbeeld momenteel verschillende branddetectiesystemen die we ook in één platform hebben gegoten en we gaan
trachten te connecteren met het IOS platform. Mijn bedoeling is dat in
de toekomst bij een alarm in de brandweerkazerne de plannen, van de
getroffen afdeling waar zich het incident afspeelt, onmiddellijk worden
uitgeprint zodat onze brandweerploeg die kunnen meenemen en zich
onderweg volledig op de hoogte kunnen stellen. Nog een stap verder is
om in de kazerne een kast te zetten met daarin per gebouw een volledig
dossier dat meegenomen kan worden. En nog verder moet het mogelijk
zijn dat ik een viewer heb op mijn laptop of tablet die ik meeneem in het
interventievoertuig zodat ik op ieder moment, waar ik ook ben, de hele
fabriek bij me heb.
Ventilator op aanhangwagen, een aanhangwagen met mobiele Zieglerpomp en accessoires, een volledig ingerichte ziekenwagen en momenteel verwachten wij een multifunctionele autopomp met hoogwerker die
voorzien is eind 2014.
Dagdagelijks, 24/24 is onze dispatching bemand en is een brandweerploeg van 5 personen permanent aanwezig op onze site. Buiten interventietijd staan zij dagdagelijks in voor het onderhoud en controle van
onze blusmiddelen, blusinstallaties en het eigen materieel, alsook het
uitvoeren van brandwachten en preventieve controlerondes buiten de
productietijden.
Hoe een interventieen e vacuatiepl an opmaken?
Onder de indruk
Intussen hebben zowel de brandweer van Audi Duitsland, als een aantal inspectiebedrijven zoals Vinçotte en de brandweer van Brussel, kennis kunnen maken met de nieuwe situatie en die waren enthousiast over
onze huidige werking en uitrusting. Voor de brandweer Brussel hadden
we oorspronkelijk een probleem met de pictogrammen die verwerkt zitten in het platform. Er bestaat oorspronkelijk het technisch dossier van
ANPI (TD113-114), maar in België is er geen standaardsysteem van iconen dat overal wordt toegepast binnen de verschillende brandweerkorpsen. Met het gevolg dat onze iconen niet klopten met die van hen. Ik heb
dat aangekaart bij IOS International en blijkbaar kunnen en willen zij de
vertaalslag maken zodat we nu terug op één lijn zitten.
Eigen br andweer
We hebben een eigen brandweerdienst die meer dan goed geëquipeerd
is. De brandweer van Brussel is bijvoorbeeld zeer positief over onze werking én onze samenwerking. Onze ploeg heeft enkele toestellen die de
brandweer niet bezit, zoals bijvoorbeeld een mobiele grootformaat ventilator om een hal, tunnel of parkeergarage te ontroken na een brand. Als
ze zo’n toestel nodig hebben, dan worden wij ingeschakeld om hen hierbij te assisteren. Dergelijke samenwerking is steeds een Win-Winsituatie.
Als bedrijfsbrandweer staan we op een vrij hoog niveau. Onze voertuigen
zijn zo samengesteld dat we tot op de werkvloer en op de productielijn
kunnen aanrijden om efficiënter te interveniëren. We hebben hier een
technische hulpwagen voor reddingen en technische interventies, drie
bluswagens waaronder twee compacte bluswagens van het type John
Deer, een aanhangwagen die volledig uitgerust is met materieel voor
interventies met gevaarlijke stoffen (IGS), een Mobiele Grootformaat
Een interventieplan maak je op in verschillende stappen. Als eerste dien
je alle beschikbare en nodige plannen van je site, gebouwen en/of locaties te verzamelen. Belangrijk hierbij is dat alle plannen up-to-date zijn
en overeenstemmen met de huidige situatie. Na het verzamelen van je
plannen maak je een duidelijke boomstructuur op waarin al je gebouwen
worden onderverdeeld.
Indien je site een grote omvang bevat dan kan je hier al kiezen om in eerste fase je site op te delen in een aantal zones. Binnen deze zones heb
je dan je betreffende gebouwen. Op gebouwniveau ga je dan je gebouw
opsplitsen per niveau. Binnen deze niveau’s kan je dan dieper inzoomen
tot op specifieke locatie. Het is dus van zeer groot belang vooraf goed je
huiswerk te maken met de opmaak van de gebouwenstructuur.
De inventarisatie gebeurt aan de hand van twee belangrijke tools, namelijk blanco grondplannen en een inventarislijst met alle mogelijke objecten (toegangen, blusmiddelen, trappen, risico’s, enzovoort). Enerzijds ga
je de objecten noteren in je inventarislijst en gelijklopend ga je het object
aangeven op het grondplan. Belangrijke tip is hier gebruik te maken van
een duidelijke codering en nummering (bijvoorbeeld T1, T2, … voor toegangen; P1, P2, … voor poederblussers).
Na de inventarisatie op het terrein gebeurt dan de eigenlijke input in het
systeem. Alle meest voorkomende objecten kan je terugvinden in een
pictogrammenbibliotheek, waaruit je dan de objecten op het plan sleept.
Wanneer de invoer van alle objecten is gebeurd, dan is er een tweede
controle op het terrein en dit met de afdruk van de nieuwe situatie. Indien
je beschikt over een tablet-pc dan kan je met deze tool perfect het terrein
op en de situatie toetsen aan de realiteit. Uiteindelijk staat het dossier
op punt en kan men overgaan tot het maken van een rapportage (afdruk
interventiefiche, -dossier) of het genereren van evacuatieplannen.
Prebes / Veiligheidsnieuws / 2014
nr.182/ p.51

Download Report