Lampje op dashboard gaat aan:

PAGINA 12
Lampje op dashboard gaat aan:
stoppen of doorrijden?
Er brandt een lampje op uw dashboard. Wat betekent het? En
kunt u doorrijden of moet u stoppen? Bij nieuw gekochte
auto’s wordt een leesbaar en begrijpbaar instructieboekje
bijgeleverd. Daarin staan instructies en de betekenis van de
verschillende lampjes. De lampjes in de lijst hieronder zijn de
belangrijkste.
Overzicht waarschuwingslampjes
In het instructieboekje (met uitzondering van die, welke
meegeleverd worden in auto’s van de lokale automarkt die
hebben Japanse instructies die wij niet verstaan)van uw auto
vindt u een compleet overzicht van alle lampjes die op het
dashboard zichtbaar kunnen zijn. De lampjes in de lijst
hieronder zijn de belangrijkste. Ze geven een waarschuwing
als er echt een probleem is met uw auto.
Remmen (fig 1)
Dit lampje kan duiden op te
weinig remvloeistof, slijtage
aan de remblokken of een
probleem met het ABSsysteem. Controleer het niveau
van de remvloeistof. Stop uw
auto. Doorrijden kan gevaarlijk zijn. Laat een goede monteur
komen om vast te stellen wat verder het probleem kan zijn.
Motor (fig 2)
Als dit lampje brandt is er iets
mis met de motor of met de
elektronica die de brandstofinspuiting en ontsteking regelt.
Als het knippert is er mogelijk
een heel ernstig probleem.
Controleer peil van motorolie en
koelvloeistof. Knippert het lampje, dan direct stoppen op een
veilige plaats en de Wegenwacht bellen.
Koeling (fig 3)
Er is iets mis met uw koelsysteem. Daardoor kan de motor
oververhit raken en ernstige
schade oplopen. Stop en kijk
of er nog voldoende koelvloeistof in het reservoir zit. Vul zo
nodig koelvloeistof bij. Voor-
zichtig: als de motor oververhit is kunt u beter professionele
hulp zoeken.
Olie (fig 4)
De olie is te warm of de oliedruk is te laag. In beide gevallen kan dit ernstige schade aan
uw motor opleveren, want de
olie moet zorgen dat uw motor
‘gesmeerd’ loopt. Olie peilen
en zo nodig bijvullen of aftappen. Blijft het lampje toch
(rood) branden rijd niet verder en zoek technische hulp.
Banden (fig 5)
Steeds meer auto’s hebben een
controlesysteem voor de bandenspanning en vanaf 2014 is
dit in West-Europa op nieuwe
auto’s zelfs verplicht. Als dit
lampje brandt heeft een van de
banden te weinig spanning en is
mogelijk zelfs lek. Parkeer de auto op een veilige plaats en
controleer de banden. Heeft u een lekke band dan kunt u zelf
het wiel verwisselen. Begint u daar liever niet aan bel dan en
vraag hulp.
Airbag (fig 6)
Brandt dit lampje dan duidt het
op een storing in de airbag of
gordelspanner. Die doen het
dus niet bij een eventuele aanrijding, waardoor de kans op
ernstig letsel ernstig toeneemt.
Ga zo snel mogelijk naar uw
garage om het airbagsysteem te laten controleren.
Besturing (fig 7)
Als dit lampje op uw dashboard brandt kan er iets mis
zijn met de stuurbekrachtiging. Als die uitvalt zult u voelen dat de besturing veel
zwaarder is, vooral bij lage
snelheden en parkeren. Ga zo
snel mogelijk langs bij uw garage om te laten nakijken wat
het probleem is.
Ford Fiesta Hot Hatch Edition
Ford heeft de Fiesta Hot
Hatch Edition wat bolideachtig uitgevoerd, met onder
meer sportievere bumpers,
side skirts, een achterspoiler
en donker privacy glass.
De standaard velgen zijn
verruild voor een set 16 inch
lichtmetaal. De Fiesta Hot
Hatch Edition is verkrijgbaar
NO. 42005
DE WEST VAN DINSDAG 01 APRIL 2014
in Frozen White (unilak),
Race Red (unilak) of Panther
Black (metaallak).
Tegen een meerprijs van 240
euro in de EU plakt de dealer
er speciale rode of zwarte
striping op. Zoals te verwachten was combineert
Ford de sportieve looks met
een prima uitrusting, want
airco, navigatie, SYNC connectiviteit, Ford My Key en
een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel zijn standaard. Dat geldt ook voor de
elektrisch bediende portierramen voor en verwarmbare
buitenspie-gels. En zit er nog
pit onder de motorkap?
Jazeker, de 1.0 EcoBoost
mag aan de bak met 100 pk
en een vijfbak. Prijzen beginnen in Nederland bij
17.400 euro, inclusief een
inruilpremie van 1000 euro.
De meerprijs voor de Fiesta
Hot Hatch Edition met vijf
portieren bedraagt 500 euro.
De wagen is nu reeds verkrijgbaar.
Accu (fig 8)
Het acculampje brandt altijd
even als u de motor start, maar
moet daarna vanzelf uitgaan.
Als het blijft branden kan er
iets mis zijn met de dynamo,
de stroomkabels of een aandrijfsnaar. Stop op een veilige
plek en zoek technische asstentie. Wellicht is het toch mogelijk om nog even door te rijden. In elk geval moet u langs
de dealer om zeker de dynamo te laten controleren.
Roetfilter (fig. 9)
Dit lampje op uw dashboard
brandt als er iets is met het
roetfilter. De uitlaat van de
meeste (diesel)auto’s is voorzien van een roetfilter. Als dit
verstopt of defect raakt voldoet
uw auto niet meer aan de milieueisen. Bovendien kan de motor of het filter zelf schade oplopen. In alle gevallen: olie peilen. Ga naar uw garage om het
roetfilter te laten controleren. Is er duidelijk vermogensverlies, rij dan niet verder, maar bel de Wegenwacht.
Wat zijn de risico’s?
Een brandend waarschuwingslampje moet je altijd serieus
nemen. Het kan een belangrijk signaal zijn dat u een groot
risico dreigt te lopen. Dit zijn de mogelijke risico’s waar de
lampjes voor waarschuwen:
Uw veiligheid komt in gevaar. Bijvoorbeeld als de remmen
het niet meer doen of de stuurbekrachtiging uitvalt.
U komt stil te staan met pech. Dat betekent altijd oponthoud,
een mogelijk onveilige situatie en wellicht extra kosten.
U krijgt een hoge reparatierekening. Als u bijvoorbeeld blijft
doorrijden met een kapotte koeling of te weinig olie dan kan
dat ernstige, zelfs onherstelbare schade aan de motor
opleveren.
Hoe te handelen bij
oververhitte motor
Een oververhitte motor kan
verschillende oorzaken en
gevolgen hebben. Het controleren van het koelvloeistofniveau is niet zonder gevaar. Schakel bij voorkeur
iemand die van wanten weet,
in. Als u toch beslist het probleem zelf op te lossen doe
dit dan als volgt:
Controleren van het koelvloeistofniveau kan bij verkeerd handelen leiden tot
zeer ernstige brandwonden!
Zet de auto op een veilige
plek en controleer het vloeistofpeil. Laat eerst de motor
minimaal een kwartier afkoelen met de motorkap
open, zodat de warmte sneller kan ontsnappen. Draai de
dop van de radiateur of expansietank van een hete
motor nooit gelijk helemaal
los, maar doe dit beetje bij
beetje.
LET OP:
Er kan een levensgevaarlijke
fontein van gloeiend hete
koelvloeistof gaan spuiten
met zeer ernstige brandwonden tot gevolg.
Draai met een draaiende motor voorzichtig de dop van
de koeling een klein beetje
los en laat de druk ontsnappen. Doe dit met een doek
om uw hand te beschermen.
In noodgevallen kunt u ook
bijvullen met (leiding) water. Vaak genoeg kan gelijk
vastgesteld worden waardoor de kloelvloeistof wegloopt en de oververhitting
door ontstaat. De radiateur
kan lek zijn of de waterpomp. Een waterslang boven
of aan de onderkant van de
radiateur kan lek zijn of loszitten door een kapotte
slangklem. Na gebruik van
water moet u (of uw garagehouder) daarom altijd het
koelsysteem controleren en
de koelvloeistof vervangen.
Zorg er voor dat u een flesje
koelvloeistof of desnoods
water in de auto hebt liggen.
Dan kunt u altijd het systeem
bijvullen. Laat het koelsysteem uitvoerig door de garage controleren op de oorzaak
van de oververhitting en laat
het afvullen met koelvloeistof (coolant).

Download Report