MODELSPOORINFO - Modelspoorbeurs

MODELSPOORINFO
Bezoek ook onze website modelspoorbeurs.nl
Volg ons ook op facebook!
facebook.com/ modelspoorbeurs
Zaterdag 3 mei 2014
Bron foto: Miniworld
317ste Internationale
Modelspoorbeurs
Tijdens onze vorige beurs (de beurs van 5 april) merkten wij dat veel bezoekers
hun treinenbaan al hadden klaargemaakt voor de zomerslaap. Het mooie
weer had zijn intrede gedaan en daardoor blijft er te weinig tijd over voor
de modelspoortreinen. De tuin ging voor en dat zal vandaag, 3 mei, bij veel
bezoekers niet anders zijn. Geen wonder dat wij veel bezoekers met grote dozen
rails voor hun tuinbaan richting huis zagen gaan. Heerlijk toch, wanneer men
naast de modelspoorbaan op zolder ook nog over een modelspoorbaan in de
tuin kan beschikken, of zoals een bezoeker ons vertelde “Ik heb de zolderbaan
opgeruimd. Wanneer we in de toekomst steeds zulke zachte winters houden, kan
ik zowel in de zomer als in de winter heerlijk met mijn trein buiten spelen!” Wij
hopen voor deze hobbyist dat het weer zo blijft, want ofschoon het natuurlijk ook
mogelijk is om met de trein in de tuin door de sneeuw te rijden toch blijft dan de
vraag of het in de sneeuw niet heel erg koud is om een storing te verhelpen!
Een tijdje terug ontvingen wij van een bekende
deze leuke foto die hij gemaakt heeft in Minehead
(Engeland) tijdens zijn vakantie in 2005.
Voor de redactie van de Modelspoorinfo
breekt nu ook een periode van rust aan.
Voor u ligt de laatste Modelspoorinfo
van dit seizoen. Een mooi seizoen,
met veel nouveautés van de
modelspoorfabrikanten. In de komende,
rustige periode gaan ook wij op zoek
naar nieuwtjes die wij u in het najaar
weer proberen te presenteren, maar
ook nieuws dat in de voorbije periode
is blijven liggen proberen wij dan in
de Modelspoorinfo te plaatsen. Hebt
u echter nieuws, weet u waar leuke
modelspoorbanen te bewonderen zijn,
vertel het ons gerust. Mail naar info@
modelspoorbeurs.nl en wij nemen
contact met u op.
Ons rest u een heel fijne, zonnige,
zomerperiode toe te wensen, waarin u
naast het mooie weer en de vakantie
ook kunt genieten van treinen en
waarin u misschien leuke ideeën voor
uw modelspoorbaan kunt opdoen.
Dit wenst het voltallige
Modelspoorbeursteam u toe!
Op 4 oktober 2014 ligt weer de nieuwe
Modelspoorinfo van het volgende
seizoen voor u klaar.
Een nieuwe showbaan voor de
Modelspoorbeurs?
Zoals wij in de vorige Modelspoorinfo
reeds gemeld hebben heeft de
organisator van de Modelspoorbeurs
een schitterende modulebaan
aangekocht. De baan, in schaal H0,
bestaat uit verschillende modules
en momenteel wordt er hard aan
gewerkt alles weer rijdende te krijgen.
Het is de bedoeling de 7 (!) modules
waaruit de baan bestaat samen te
voegen tot 3 modules, die ook heel
gemakkelijk getransporteerd kunnen
worden. Op elke afzonderlijke module
rijdt alles prima, echter de verkoper
heeft bij het demonteren van de baan
vergeten de bedrading te coderen. U
zult begrijpen dat het uitzoeken van de
juiste aansluitingen een monnikenwerk
is en dat dit nog enige tijd in beslag
Jaargang 34 nummer 6
zal nemen. Foto’s zijn er wel, maar
wij houden ze nog eventjes achter.
In de volgende modelspoorinfo (van
3 oktober) zullen wij u op de hoogte
houden van de vorderingen omtrent de
toestand van deze baan en u de eerste
foto’s laten zien.
Een kleine rectificatie is ook hier op zijn
plaats: in de vorige Modelspoorinfo
meldden wij dat de organisator al over
een N-baan beschikte. Dit moet zijn: een
Z-baan.
NS 1160 van Philotrain
Hoog bezoek bij Hobma
Modelbouw te Elst
In de agenda van Rob Hobma stond
dinsdag 15 april 2014 dik onderstreept.
De reden: hoog bezoek! Maar liefst
het voltallige gemeentebestuur, dus
incl. de burgemeester, kwam op
werkbezoek. Tijdens een werkbezoek
willen burgemeester en wethouders
kennis maken met de bedrijven in hun
gemeente, willen zij dus een kijkje
nemen in de “keuken” van het bedrijf
en met de ondernemers praten over de
gang van zaken, de toekomstplannen,
maar ook de problemen waar het
bedrijf tegenaan loopt.
Voor deze gelegenheid had Rob Hobma
zijn winkel als het ware ingericht als een
soort tentoonstellingsruimte waarin
alle activiteiten die Rob ontplooit
belicht werden. Naast een uitgebreide
presentatie van alles wat met modelbouw te maken had,
werd ook aandacht besteed aan de verkoop van vuurwerk
en natuurlijk aan de organisatie van de Internationale
Modelspoorbeurs te Houten. Alle onderdelen kwamen
uitgebreid ter sprake en het bezoek kwam dan ook oren en
ogen tekort om alles te bewonderen. Bovendien kwam ook
de samenwerking tussen de verschillende bedrijven aan
de orde. Zo konden de bezoekers bij de buurman van Rob
(Hoefsloot, een grote meubelzaak) naast de meubels ook
verschillende constructies, gemaakt door modelbouwers,
zoals boten, een groot rad van avontuur (van Meccano) enz.
bewonderen. Na afloop werden bij een ander bedrijf t.w.
Intratuin enkele heerlijke, Chinese hapjes geserveerd en ook
daar hing boven het hoofd van de bezoekers een prachtig,
groot watervliegtuig.
Project “Automatiseren modelspoorbaan”
De tijd gaat veel te snel, niet alleen bij u, maar ook bij ons.
Helaas is het ons in de korte periode tussen de beurs van
5 april en deze beurs (3 mei) niet gelukt om de demobaan
uit te breiden met een nieuw onderdeel. Wij zijn namelijk
voornemens om naast de 3 demobanen in H0 ook een
demobaantje in schaal N aan het geheel toe te voegen. Alle
voorbereidingen zijn bijna afgerond maar dit heeft nog niet
geresulteerd in een mooi rijdend demobaantje in schaal
N. Tijdens een van de komende
zomerbeurzen zult u ongetwijfeld
deze spoorbreedte kunnen
bewonderen. Onze keuze voor deze
spoorbreedte werd ons ingegeven
door de vele vragen van bezoekers
betreffende deze schaal.
Voor alle duidelijkheid willen
wij u er nogmaals op wijzen
dat het digitaliseren van een
modelspoorbaan niet alleen voor
de hobbyisten die met een H0 baan rijden is weggelegd.
Het digitaliseren van een modelspoorbaan is voor alle
schalen mogelijk. Let wel: er zijn centrales die niet voor
het 3-rail systeem geschikt zijn, maar de aanbieders van
digitale systemen zullen u daar ongetwijfeld op wijzen. Niet
alleen bij de demobaan wordt informatie verstrekt over het
digitaliseren van uw modelspoorbaan, alle aanbieders staan u
graag te woord en beantwoorden al uw vragen!
Burgemeester Overbetuwe als piloot van een drone
Opmerkelijk was de bewondering van de burgemeester toen
hij een drone mocht laten vliegen. Nu is over de drone vrij
veel te doen, denk bijv. maar aan het schenden van de privacy en de angst voor ongelukken. Ook hierover maakt het
gemeentebestuur zich zorgen, maar toen men zag op welke
manier er legaal mee gevlogen kan worden en dat een drone
ook vol elektronica zit die ervoor zorgt dat men met een
drone veilig kan vliegen, ebden de zorgen bij de bezoekers
snel weg. Maar net als bij alle andere dingen: het ligt altijd
aan de persoon hoe hij/zij met iets omgaat.
Veel later dan gepland gingen de bezoekers huiswaarts,
voldaan, voorzien van enorm veel informatie en ….. met een
kleine drone!
Bovenstaand boekwerkje is samengesteld door alle
deelnemers aan het project en is te koop bij de demobaan.
Weetjes:
Graag willen wij u attent maken op een bijzonder leuk
berichtje dat wij in de afgelopen periode hebben ontvangen.
Een leuk mailtje ontvingen wij van Dhr. Bruinsma uit
Nieuwegein. In het oude archief van het Utrechtse
Nieuwsblad kwam hij bijgaande advertentie uit 1960
tegen. Volgens Dhr. Bruinsma verwijst deze advertentie
naar de eerste modeltreinenshow in de Jaarbeurs. “De
beurs is eigenlijk de voorvader van Eurospoor en de
Modelspoorbeurs. Van de drie genoemde zaken is Kuijpers
ADVERTENTIE
Gespecialiseerd in modelbaanbesturing • Roco/Fleischmann Service Partner • Workshops
Marconistraat 15, 8013 PK Zwolle
038 - 337 64 79 06 - 51 83 77 96
www.picommit.nl [email protected]
de enige die nog steeds treinen verkoopt. De andere twee
bestaan al lang niet meer. Bij EVORA kochten wij in 1964/1968
al onze Trix Express. Rond 1970 stopte deze zaak. Determan,
eens 5 zaken, werd overgenomen door Bart Smit.”
Zomer en winter is het landgoed te bezoeken en wanneer
het in de winter slecht weer is en de treinen niet door de
immense tuin kunnen rijden …. geen nood, de modelbouwer
heeft in een enorme schuur alles op schaal nagebouwd. Voor
de duidelijkheid: de modelspoorbaan in de tuin is op schaal
en van die schaal is weer een nieuwe schaal ontstaan waarin
alles tot in details nagebouwd is! U krijgt dus 2 modelbanen
bij de aankoop van het huis!
De modelbouwer verkoopt zijn schitterend huis incl.
modelspoorbaan niet omdat hij stervende is of omdat hij
in geldnood zit, maar gewoon … omdat hij in Arizona ook
een huis heeft gekocht. Daar wil hij weer met iets nieuws
beginnen. 2 huizen met zoveel moois, daar kun je onmogelijk
van genieten, volgens de man.
Utrechts Nieuwsblad 08-10-1960 pagina 18
Een landhuis met een modelspoorbaan in je achtertuin …. Wat heet achtertuin!
Wat de verkoopprijs betreft: och, hij hoeft niet het onderste
uit de kan ….. met 4 miljoen is hij dik tevreden!
Wilt u het adres weten: 18055 SW Seiffert Road Sherwood
Oregan.
Bent u al een tijdje op zoek geweest naar een landhuis met
een treinbaan of een treinbaan met ergens op een stukje land
een schitterend huis? Zoiets bestaat en wel in Oregon in de
VS. Daar heeft modelspoorhobbyist Tom Miller jarenlang aan
een gigantische modelspoorbaan inclusief station enz. gewerkt
en het resultaat is verbluffend. Maar nu wil hij iets anders en
verkoopt hij het landgoed inclusief de modelspoorbaan.
ADVERTENTIE
50 JAAR IN MODELTREINEN
SPEELGOEDVEILINGHUIS
JAN HOLLEBEEK
50
UW MODELTREINEN VERKOPEN?
WENST U HIERVOOR DE ECHTE VERZAMEL-OF MARKTWAARDE?
NEEMT U DAN CONTACT MET ONS OP.
WIJ ZIJN IN NEDERLAND DE GROOTSTE OP HET GEBIED VAN GEBRUIKTE EN ANTIEKE
MODELTREINEN IN ALLE SPOORBREEDTEN EN MERKEN. PERIODE 1920 TOT HEDEN.
BEL ONS VOOR GRATIS INFORMATIE PER POST.
DISCRETIE VERZEKERD
Bezoek onze showroom, geopend van 9.00 - 22.00 uur.
Uitsluitend op telefonische afspraak.
IEDERE MAAND VERKOPING TEGEN HOOGSTE BOD VAN
ALLE TREINENMERKEN MET TOEBEHOREN.
GRATIS EN VRIJBLIJVEND TAXATIE IN ONZE SHOWROOM.
WIJ ZIJN VERHUISD: Ons NIEUWE Kantooradres en Showroom is:
Graslelie 70 - 2224 JV KATWIJK-ZH
Tel. 071 - 88 74 269 Fax 071 - 88 78 170
ERKEND EN GECERTIFICEERD VEILINGMEESTER / TAXATEUR, BEKEND VAN DE TV
A5 advertentie okt 13.indd 1
22-10-2013 9:52:34
ng • Roco/Fleischmann Service Partner • Workshops
Automatische koppelen
In een eerder artikel hebben we het spelelement van de
digitaal bestuurde baan benadrukt. Het grootste misverstand
bleek de veronderstelling te zijn dat je na het automatiseren
van de modelbaan niets meer “met de hand” zou kunnen
doen. Een van de leukste handelingen is toch het rangeren,
locomotief wisselen of laten omlopen van de loc. Nu zijn
de treinbesturingsprogramma’s tegenwoordig wel zo
geavanceerd dat zelfs dit geheel automatisch kan gebeuren,
maar dat zijn nou net de dingen die je graag zelf wilt doen.
Met de hand, dus.
Een van de noodzakelijke elementen bij dit soort handelingen
is de ontkoppelrails, die op verschillende plekken in de
emplacementen ingebouwd moet worden. Omdat dit
natuurlijk vaste plekken zijn, vormt het een beperking voor
de rangeer- en locomotiefbewegingen die je zou willen
maken. Maar er is een alternatief, namelijk de digitale
locomotiefkoppeling.
De digitale koppeling wordt bekrachtigd door een spoeltje,
dat aangesloten is op een
functieuitgang van de decoder.
Hierdoor kan het ontkoppelen op
elke willekeurige plek op de baan gebeuren. PiCommIT levert
digitale koppelingen van Krois, Roco en T4T. De eerste twee
kunnen alleen maar ontkoppelen.
De koppelingen van T4T bieden ongekende mogelijkheden,
omdat deze niet alleen in een locomotief ingebouwd kunnen
worden, maar ook in één of meerdere wagons. Ook de wagons
krijgen hun eigen decoder, zodat je de stam wagons op elke
plek (bij elke wagon met zo’n koppeling) kan afkoppelen. De
koppelingen worden niet alleen digitaal bekrachtigd, maar zijn
ook stroomvoerend. Zodra een wagon aankoppelt, “weet”
de decoder in de locomotief wat erachter hangt en past daar
automatisch zijn rijgedrag (zoals het optrekken en afremmen)
op aan. Wordt een wagon aan een locomotief gekoppeld, dan
dooft de verlichting aan die kant van de locomotief. Heeft een
wagon sluitverlichting en wordt deze de laatste in de trein, dan
zal automatisch de sluitverlichting gaan branden en uiteraard
weer doven als er een wagon achter gekoppeld wordt. Meer
opties? Binnenverlichting per wagon in- en uit schakelen,
voeden van de trein vanuit meerdere assen zodat stilvallen
op puntstukken en vuile rails tot het verleden behoort,
dubbeltractie rijden en binnenkort geluid dat afhankelijk is van
de massa van de trein.
Bij het aan- en afkoppelen met T4T koppelingen helpt de
decoder de machinist een handje. Bij het aankoppelen stopt
de decoder de locomotief automatisch zodra de koppelingen
in elkaar grijpen. Bij het afkoppelen wordt de trein eerst een
beetje terug gedrukt, waarna de koppeling makkelijk lost en
de loc weg kan rijden.
Bent u geïnteresseerd in de ongekende mogelijkheden van
deze digitale koppelingen? Bezoek de PiCommIT-stand op 3
mei en beleef de ongekende mogelijkheden van een digitaal
bestuurde modelbaan met T4T koppelingen!
Het risico van een hobby.
Door: Simon Kooij www.modelbus.nl
Het hebben van een hobby brengt, net als in het gewone leven,
risico’s met zich mee. Je begint ergens aan, meestal krijgertje
spelen met een vriend, familielid, of een relatie en plots heb je
een hobby. Postzegels, suikerzakjes, treinen of modelbussen. Je
wilt meer. Je gaat op jacht naar nog meer, soms met het risico
van zoveel meer dat het een obsessie wordt en je collectie de
kast uitgroeit. Bij sommige verzamelaars is het zo erg dat zelfs
het huis te klein wordt. Deze mensen beginnen dan een klein
museum (of gaan alleen wonen).
De bolramer
Zo is het bij mij in mindere mate ook gegaan. Bij mij gaan ze
nu mijn kantoor uit, verpakt in dozen, de bussen (HTM, NZH
en later de WSM en WN). Deze bussen hebben altijd al in mijn
achterhoofd meegereisd. Mijn eerste echte bus-herinneringen
zijn die van het schoolzwemmen in Leiden van school naar het
toenmalige Zweilandbad in een bus van de NZH. Wij stonden te
wachten met onze zwemtas bij school tot de grijze bus kwam.
Grote indruk maakte de chauffeur die soepel de halfautomaat
schakelde en wij keken ademloos toe of het rode lampje in de
snelheidsmeter niet van kleur veranderde, want dan ging hij te
hard! De beste plek was die direct achter de chauffeur (maar
daar hing vaak zijn donkere uniform jas), dan wel schuin aan de
rechterkant voorin. Met dezelfde bus gingen wij naar het strand
in Katwijk. Wij stapten dan uit op de Sportlaan; opstappen
deden wij op het Vuurbaakplein. Wat wij destijds niet wisten:
wij zouden ooit daar vlakbij komen te wonen!
Bewust heb ik de komst van de Leyland Verheul 5400 serie
meegemaakt. Ik weet nog dat ik op de bus stond te wachten
op de Boshuizerkade, samen met mijn vader, toen de eerste
gele stadsbus er aan kwam. Hij was geel met rode skaibanken
en er hing een bijzondere lucht van “nieuw” in de bus. Dit
gebeuren was toen het gesprek van de dag op school; wie had
hem gezien of erin gezeten?! Ik heb hem nu via Paul Roerbag
gekocht en in de vitrine staan, echter zonder de specifieke
“lucht”. De later gekregen modellen van de NZH Bekson staan
er naast.
De Hainje
De Haagse gele Kromhout en later rode Hainje zag ik op Den
Haag HS als ik naar mijn oma ging vlak bij het toen nog mooie
Oranjeplein. Helaas, de eerste is er al lang niet meer en de
“chique” van het Oranjeplein is ook al verdwenen uit het
straatbeeld. Later, toen ik in het WSM en nog later in West
Nederland ben gaan wonen en dagelijks naar mijn werk in Den
Haag reisde, bleef het kijken naar de chauffeur een boeiende
tijdsbesteding. De reis duurde immers 50 minuten naar Den
Haag Centrum, toen nog niet beseffend dat ook ik ooit zo’n
ding zou mogen besturen. Jammer dat de Ambassadors geen
schakelbak hadden. De lesbus wel, maar dat is een heel ander
verhaal.
Na enige omzwervingen ging ik begin 2000 werken bij de
destijds grootste vervoerder van Nederland. Daar sloeg het
busverzamelvirus toe. Niet direct, maar door een collega die,
zoals bij bijna iedereen op hoofdkantoor iets meer diesel
dan bloed door de aderen had stromen en op de kamer een
vitrinekast met busmodellen had staan. Ik was verloren. Op
ooghoogte stond daar een kleine, maar zeer fijne collectie
HB modellen. Dit zei mij niets (toen!), maar de oerbussen
die daar stonden, deden mij terugdenken aan ruim 40 jaar
geleden. De Bolramer, de Crossley, Rode Hainje, ik voelde mij
weer klein. Ik hoorde weer het klikken van de Bekson wanneer
iemand een kaartje had gekocht, evenals het schakelen van de
halfautomaat.
Een Kromhout
Met een bus van Siku op de kamer begon het virus, later
gevolgd door nog veel meer bussen. Wat bleek toen: iedereen,
van busbouwers, collega’s, tot verzekeraars, kwam met
een bus. Het virus was niet meer te stoppen. Wij reisden
zelfs naar de NAMAC - beurzen en daar werden de eerste
jeugdherinneringen aangeschaft.
Het bevreemde mij dat er geen modellen waren van onze (bus)
vloot en wat er was, had niet die waarheidsgetrouwheid die
je mocht verwachten. Foutieve transfers, een richtingsfilm
die naar een plaats verwees waar die bus nooit had en heeft
gereden, ergo: er bleek intern absoluut niemand interesse te
hebben in een modelbouw die alle details van transfers op
de bussen precies weergaf. Uiteindelijk werd bij het zoveelste
model dat via EBay werd gekocht, ons door Communicatie
verteld dat de kleuren niet klopten en de transfers verkeerdom stonden. Toen hebben wij direct contact gelegd met
Rietze. Niet zozeer om te klagen, maar om hen onze hulp aan
te bieden met het maken van modellen. Er moesten toch wel
een paar verzamelaars binnen het bedrijf zijn die daar prijs op
zouden stellen, was de gedachte. Het risico van die gedachte en
de gevolgen daarvan heb ik echter niet in de gaten gehad.
De uitnodiging om naar Rietze te gaan werd aangegrepen. Toen
is ook het idee van een webwinkel verder gerijpt. Naar Rietze
in Altdorf was 600 kilometer rijden. Uiteindelijk heb ik binnen
een maand tijd alles op poten gezet. Hoewel mijn vakgebied
beperkt is, heb ik toen niet alle risico’s kunnen overzien. De
Joomla software kon het uiteindelijk niet meer aan en met veel
vallen en opstaan, draait de website nu in een stabiele web
omgeving. Modelbus.nl was de eerste webwinkel in zijn soort
in Nederland!
Opgemerkt dient te worden dat, ofschoon je alles zelf perfect
voor elkaar wilt hebben, er een groter risico op de loer ligt
nl. de omgeving. Je leveranciers, het zoeken naar tekeningen
en de juiste kleuren enz. spelen daarbij een grote rol. Je wilt
soms te snel, te ambitieus, aangemoedigd door beloftes van
fabrikanten enz.
Door de goede contacten is er inmiddels iets tot stand gebracht
waar een klein beetje trots bij past. Was er totdat Modelbus
kwam bijna geen enkel model verschenen: nu is de vitrinekast,
de modelspoorbaan gevuld en opgesmukt met een veelheid
aan Nederlandse OV modellen. En er komt nog veel meer!
Zelfs exclusieve modellen mag Modelbus laten maken van
o.a. Qbuzz. Modellen die volledig bedrukt worden met alle
(indien realiseerbaar) details. Een Modelbushandtekening zoals
iemand dat aangaf. Een mooi compliment.
NZH stadsbus
Voor de komende tijd staat er nog een zeer ambitieus item op
de agenda. Als dat van de grond komt wordt er in modellenland
een gat opgevuld waar verzamelaars al jaren op zitten te
wachten. Mooi om in de komende maanden aan te gaan
werken.
ADVERTENTIE
Ik begon met het risico van een hobby. Maar is een risico ook
geen kans? Het risico, de kans en het effect. Parameters in mijn
vakgebied hebben uiteindelijk geleid tot een effect waar ik niet
van had durven vermoeden dat e.e.a. zou uitgroeien tot een
gevestigde naam in verzamelend Nederland (en daar buiten).
Het resultaat is mooie verzamelmodellen, vele vrienden op
Facebook, honderden klanten die de site en beursstands weten
te vinden en zelfs verzamelvriendschappen.
De eerste bus die werd verkocht was een rode MB van
Oostenrijk. Of dat laatste qua naam toeval is weet ik niet, maar
nu zit Ton Oostenrijk (overigens geen familie van) als trouwe
partner op de beurzen in de stand die wij samen met veel
plezier elke maand weer bemannen. Hoe mooi kan het zijn: het
risico van een hobby.
Productnieuws
Fleischmann brengt in spoor N een geheel nieuw ontworpen
BR 103.1 van de Deutsche Bundesbahn op het spoor. Deze
prachtige machine werd ingezet in tijdperk IV. Het chassis is
gemaakt van metaal, de aandrijving vindt plaats via 4 assen
waarvan 4 wielen voorzien zijn van rubberen aandrijfwieltjes.
Voor het installeren van een decoder is een NEM 651 koppeling aangebracht.
Voor de liefhebbers van schaal N willen wij het volgende model niet onopgemerkt voorbij laten gaan. De Zwitserse firma
Fulgurex brengt in een beperkte oplage de schitterende door
André Chapelon ontworpen sneltreinlok Nr. 3.1192 op de
markt. Van deze imposante machine zijn tussen 1936 en 1938
28 stuks door de “Nord-Gesellschaft” als “Pacific” in dienst
genomen. Ook de SBB heeft destijds enkele exemplaren aan
haar bestand toegevoegd. Deze machines werden o.a. op de
Gotthardlijn ingezet. Het prototype kreeg bij de SBB het nummer 202.
In een later stadium komt deze lok ook nog in andere kleurschakeringen op de markt.
Op bovenstaande foto is een exemplaar van “Nord” weergegeven. Momenteel is nummer 3.1192 te bewonderen in
het Spoorwegmuseum te Mülhausen. Het artikelnummer is
1158.1 en de adviesprijs ligt rond de € 1.200,-
Märklin, hoe wij het wenden of keren, toch een van de grootste modelspoorfabrikanten, komt elk jaar met veel nieuws
op de markt. Dit niet alleen voor H0, maar ook voor o.a. de
liefhebbers van spoor Z. Dit jaar komt het bedrijf met een
prachtige draaischijf voor spoor Z. De draaischijf moet in de
bodemplaat van de modelbaan gelegd worden. Door deze
verlaagde ligging ontstaat een fraaie overgang tussen het
spoor en de draaischijf, omdat alles gelijkvloers ligt. De draaischijf wordt geleverd met 8 railaansluitingen, maar is uit te
breiden tot maar liefst 24 railaansluitingen door opsteekbare
randsegmenten. De draaischijf is bijzonder gedetailleerd en
voorbeeldgetrouw geschilderd. Het
ADVERTENTIE
De verlichting voor bestaat uit 3 LED-lampjes en van achter
een rood sluitlicht die wisselen met de rijrichting van de lok
en de machinekamer is verlicht. De koppelingen zijn voorzien
van een NEM 355 schacht.
Het artikelnummer is 737802 en de adviesprijs ligt rond de
€ 199,-.
geheel werd in vergelijking met oudere modellen helemaal
gerestyled, de aandrijving is voorzien van een 5-polige motor
en schakelt automatisch die stukken rails uit die niet met het
aansluitpunt in contact staan. Bovendien wordt er een rijregelaar bijgeleverd die de modellen die op de draaischijf rijden
natuurgetrouw aanstuurt. Bovendien zijn ook de benodigde
onderdelen voor een goede stroomvoorziening in het pakket
opgenomen.
Hij wil zijn verzameling DR dubbeldeksgarnituren
compleet maken met de nog ontbrekende vierwagen
dubbeldeksgarnituur van PIKO op N-schaal. Wie kan hem
verder helpen?
Oproep 5: “Rheingold 1983-1987”
Een hobbyist en publicist zoekt spullen van de laatste
Rheingold die van 1983 tot mei 1987 tussen Amsterdam en
Basel/München reed. Denk bijvoorbeeld aan dia’s, foto’s (ook
digitaal), DB-brochures, menukaarten, “Ihr Zugbegleiter”,
reserveringen, treinkaartjes, servies, DSG-tafelkleedjes,
de aardige souvenirs uit de Rheingoldclubwagen, etc. Ook
bijzondere herinneringen aan deze Rheingold zijn zeer
welkom. [email protected]”
Oproep 6:
Een treinhobbyist is op zoek naar een TWINBOX nummer 6827
en tevens naar 6 handregelaars nummer 6821 die gebruikt
kunnen worden bij de TWINBOX 6827.
Enkele belangrijke gegevens zijn: de doorsnede van de buitenrand is 170 mm., de lengte van de draaischijf is 132 mm., de
doorsnede van de opening in de grondplaat 145 mm., de inbouwdiepte bij directe aansluiting van de kabels is 30mm.(bij
gebruik van de stekkers ongeveer 50 mm.). Verder zijn in het
pakket opgenomen: 2 stuks van een 3-delige lokloods die ook
om te bouwen is naar een lokloods met 6 poorten (afmetingen
3-delige loods: breedte achter 200 mm., breedte voor 100
mm., lengte 140 mm., hoogte ongeveer 50 mm.). Verder zit er
nog een gebouw bij voor de treindienstleider (lengte 185 mm.,
breedte 45 mm., hoogte 54 mm.). De bouwdelen bestaan uit
karton, zijn vervaardigd met een lasersnijmachine en kunnen
met gewone plakmiddelen in elkaar gezet worden. Verder zitten ook nog 6 stop railsjes in het pakket.
Het artikelnummer is: 89982 en de adviesprijs ligt rond de
€ 500,GEZOCHT
Onlangs zijn wij in de Modelspoorinfo gestart met de rubriek
“Gezocht”. Wanneer u ons een mailtje stuurt met daarin
een specifieke vraag over een bepaald product of merk en
wij uw vraag niet kunnen beantwoorden dan plaatsen wij
deze in de Modelspoorinfo. Wanneer iemand uw vraag kan
beantwoorden, dan wel het specifieke onderdeel heeft dat u
zoekt, dan kan hij/zij met ons (via mail) contact opnemen en
brengen wij u bij elkaar. Voor de goede orde maken wij u er op
attent dat dit alleen een rubriek is voor zeer bijzondere zaken.
Oproep 4:
Een bezoeker heeft van de DR dubbeldeks garnituren op
N-schaal de volgende modellen in zijn bezit:
1. Minitrix tweewagen dubbeldeksgarnituur met interieur in
blauw beige kleuren;
2. PIKO tweewagen dubbeldeksgarnituur in groene uitvoering;
3. PIKO zeswagen dubbeldeksgarnituur in groene uitvoering.
Al deze dubbeldeksgarnituren komen uit het tijdperk 3.
Oproep 7:
Een verzamelaar van Koll catalogen wil zijn verzameling graag
compleet maken. Hij mist nog:
Koll’s Preiskatalog Märklin 00/H0 Gesamtausgabe 2010 en
Koll’s Spezialkatalog Märklin 00/H0 2010. Het liefst nieuw,
maar in goede staat is ook ok.
Oproep 8:
Een dame biedt de volgende dingen van haar overleden
echtgenoot aan:
-
13 VHS banden met opnames van treinreizen die
vanaf de TV zijn gemaakt.
-
Het boek ‘Instappen a.u.b.!’ over honderd jaar
buurtspoorwegen in België (ISBN 90 289 1039 5)
-
een T-shirt, geheel nieuw, met voorop de zweeftrein
uit Lathen, Duitsland.
Zij vraagt of zij iemand met deze voorwerpen kan verblijden.
Zij geeft aan dat over de prijs altijd te onderhandelen valt.
Oproep 9:
Een beursbezoeker is op zoek naar een Lenz Bremsgenerator
type LG 100.
Oproep 10:
Een beursbezoeker is op zoek naar een containerwagon
beladen met een enkele container van de Norfolk Line. Tevens
is hij op zoek naar een dubbele wagon, eveneens beladen met
containers van de Norfolk Line. Naar alle waarschijnlijkheid is
de laatste containerwagon gemaakt door ROCO.
Bent u in het bezit van een van voornoemde
voorwerpen en wilt u die verkopen? Neem
tijdens de beurs contact op met de infobalie
of mail ons: [email protected]
ADVERTENTIE
In de volgende modelspoorinfo kunt u verwachten:
Werk en hobby van …… Erik Jan Verduijn
Op de laatste treinenbeurs in Houten werd ik
benaderd door Hans Terpstra met de vraag of
ik een stukje wilde schrijven over mijn werk en
hobby. Ik moest er even over nadenken en ik
vond het eigenlijk wel leuk om te doen. Zoals
gezegd ben ik Erik Jan Verduijn, ben 55 jaar oud
en ben getrouwd met mijn lieve vrouw Irma.
Wij hebben samen 3 kinderen en op 26 januari
is ons 3e kleinkind geboren.
In ons november en december nummer vindt u een artikel
over blik speelgoed.
In dit artikel treft u
diverse illustraties van blik
speelgoed aan. Zowel in
kleur als in zwart/wit.
Wij adviseren u om onze site, www.modelspoorbeurs.nl te raadplegen voordat u afreist naar onze
Modelspoorbeurzen. Alleen op deze site treft u het laatste nieuws betreffende de Modelspoorbeurs aan.
Expo Houten
Houten
Expo Houten
Houten
Houten Rail 2015
2014
5 juli 2014
30 augustus 2014
4 oktober 2014
8 november 2014
13 december 2014
2015
10 januari 2015
28 maart 2015
25 april 2015
4 juli 2015
29 augustus 2015
3 oktober 2015
7 november 2015
12 december 2015
20 februari 2015
21 februari 2015
22 februari 2015
Parkeren Gratis
Toegangsprijs:
€ 7,-- per persoon**
Openingstijden:
10.00 tot 15.00 uur
Expo Houten
Openingstijden:
10.00 tot 17.00 uur
Parkeren Gratis
Toegangsprijs:
€ 15,-tegen inlevering
ingevulde kortingsbon
€ 2,-- korting
**Jongeren t/m 11 jaar gratis (onder begeleiding van een volwassene)
Tot ziens op de grootste Modelspoorbeurs van Europa,
waar men meestal ook vindt wat men zoekt!!!
Adres algemeen secretariaat en voor het aanmelden van de deelnemers:
R. Hobma Pascalweg 6a
Telefoon: +31 (0)481 353288
6665 NX Elst (Gld) Fax: +31 (0)481 353519
ING Bank: 23 99 104
E-mail: [email protected]
KvK: 09083739
Website:www.modelspoorbeurs.nl
BTW: NL 1615.93.367.B.01
Copyright © 2004 - 2014 by HH. Hobmamodelbouw, Pascalweg 6A, 6665 NX ELST (Gelderland) Nederland
Aan genoemde informatie en/of prijzen kunnen geen rechten worden ontleend.
Voor vergissingen en/of drukfouten zijn wij niet aansprakelijk, wijzigingen en correcties voorbehouden.

Download Report