Betonbouw jaargang 2 nummer 3 Gezamenlijke uitgave van VOBN & Sectie Betonbekistingbedrijven VSB Over bekisting, betontechnologie en uitvoering gen tin Special stalen bekis Genuahaven 1 Brancheverslag VOBN: positieve resultaten Beton Bewust 4 Avenue2 3 Waterklaver 6 Tunnelgietbouw 6 Hoogste woontoren in Purmerend schiet efficiënt en veilig omhoog Bouwsnelheid bepaal je in de werkvoorbereiding Het project Heel Europa aan de Genuahaven in Purmerend-Zuid wordt op dit moment gebouwd door Smit’s bouwbedrijf en is betonbouw in optima forma. De 60 meter hoge woontoren wordt niet alleen een blikvanger in de omgeving maar krijgt ook een sterke buurtfunctie. De ruwbouwfase is in detail voorbereid en hierdoor schiet de toren in recordtempo omhoog. Zes woningen, 18 galerijplaten, 14 traphuiselementen en bijna 300 m3 beton in vijf dagen. André Tito, directeur productie: “Betonbouw zit bij Smit’s Bouwbedrijf in de genen. Elk project begint bij ons met een goede voorbereiding. Toen wij dit project voor het eerst zagen, was onze inschatting voor de uitvoering van de woontoren 8 dagen voor één bouwlaag. Een complex tunnelsysteem met daarin meegenomen veel prefab betonnen galerijplaten, instortvoorzieningen en twee trappenhuizen. Een deel van de galerijplaten was meteen de grootste uitdaging in dit project. Onze mensen hebben dit tot in detail vooraf uitgewerkt en hierdoor hebben wij de cyclus geoptimaliseerd naar vijf dagen per bouwlaag. Door o.a. goed samen te werken met verschillende leveranciers bouwen wij nu 6 woningen per week en nemen wij alle prefab-elementen in de cyclus mee en daarbij is steeds gekeken naar veiligheid voor onze werknemers.” De hoofdpersonen van Smit’s Bouwbedrijf voor de Genuahaven zijn René Kamphorts, uitvoerder betonbouw, Hans de Vries, hoofduitvoerder en Remco Lust, organisatiemedewerker. Op de tekenkamer is de hoogbouw in Revit getekend. René: “Het programma heeft ons geholpen om het tunnelproces te optimaliseren. Vooral op het gebied van veiligheid werd met behulp van dit programma de werkvolgorde bepaald. Het omzetten van de omloopsteiger, de uitrijsteigers, de klaphekken en trekken van de tunnels werd inzichtelijk. De film, die eenvoudig uit het programma gemaakt kan worden, heb ik aan de gietbouwploeg laten zien. Hierdoor was vooraf voor iedereen duidelijk hoe de cyclus zou gaan verlopen en waar de veiligheidsvoorzieningen moesten komen. Het laat zien dat gietbouw nog steeds een moderne bouwmethode is.” 02 Tunnelcyclus De tunnelcyclus voor de hoogbouw bedraagt vijf dagen per bouwlaag. Per laag worden 3 tunnels ingezet, twee brede tunnels en één smalle tunnel. Deze smalle tunnel bestaat uit drie delen. Daarnaast heeft Smit’s Bouwbedrijf gekozen voor een extra overloopdeel, als werktunnel om de kanalen en leidingen door te kunnen leggen. Twee van de smalle tunneldelen worden in de cyclus omgezet. Het andere deel en het extra overloopdeel worden direct per verdieping bij de liftschachten geplaatst. “Het grote voordeel hiervan is dat de installateur door kan met zijn werkzaamheden. Op de dekken hiervan komt namelijk het leidingwerk bij elkaar. Op het dek van deze tunnels hebben wij verhoogde dikke stalen platen en uitsparingen voor de instortvoorzieningen laten aanbrengen. Dit werkt optimaal voor de installateur en hierdoor is de leidingschacht zeer zuiver uitgevoerd. Een ander groot voordeel is 01 Betonbouw Nieuws 1 Jaargang 2 • Uitgave 3 Pas vanaf de negende verdieping zijn alle wanden qua samenstelling gelijk en worden uitgevoerd in een C28/35.” dat wij stortonderbrekingen rondom deze wirwar aan leidingen kunnen voorkomen.”, licht Hans de Vries toe. In de tunnelcyclus worden de prefab galerijplaten, de betontrappen en -bordessen meegenomen. In totaal betreft het 32 elementen: 18 aangestorte galerijplaten, 8 trappenhuiswanden, 4 trapelementen en 2 bordessen. Uitkragende galerijplaat Bijzonder in dit project zijn de galerijplaten die per verdieping rondom het gebouw zitten. Deze platen zijn de balkons voor de bewoners, maar delen van de galerij zijn functioneel ingericht als vluchtweg en geven een bijzonder uiterlijk aan het gebouw. Per verdieping worden 18 platen 03 meegenomen in de cyclus. De uitkragende hoekplaten van 2,5 bij 8,3 m vormden de grootste uitdaging. Remco: “Eén enkele hoekgalerijplaat weegt 12000 kg en zorgde voor enorme (torsie)krachten op de stalen tunnelkist. Ook het stellen van deze platen ten opzichte van elkaar was een enorme uitdaging. Ze hebben een tapse doorsnede. Welke maattolerantie bouw je voor het storten in, zodat na het storten de platen gelijk liggen?”. Op het terrein van Hendriks Stalen bekistingen is een proefopstelling van de tunnel met galerijplaat gemaakt. Na diverse tests zijn in de tunnel extra steunbalken aangebracht en in de uitvoering wordt er nu ter plaatste van de drukpunten door gestempeld. “Het lijkt allemaal zo simpel - en dat is het nu ook - maar dit komt omdat wij de knelpunten vooraf tot in detail hebben doorgenomen, zowel met de constructeur, als met een aantal medewerkers van de tunnelploeg”. De galerijplaten op de hoeken worden met een Isokorf® bevestigd en gelijktijdig meegestort. De overige platen (in de langsrichting van het gebouw) worden met het IDock® systeem bevestigd. Optimalisatie Om de optimalisatie in het betonbouwproces te bereiken worden verschillende wapenings-elementen op de bouwplaats geprefabriceerd. Wapeningskorven met afschuining, voor de betonlateien boven de raamopeningen in de zijgevels worden op het parkeerdek voor gevlochten. Daar is ook ruimte om de netten van de vloervelden te vlechten. Per woningtype zijn de velden op het parkeerdek uitgetekend, die daar op maat worden gemaakt. Ook de riolering en ventilatie wordt al aan de ondernetten of wapeningskorven bevestigd. Met behulp van steigerpijpen, dienend voor de stabilisatie, worden ze naar de juiste plek gehesen. Het grote voordeel hiervan is rust op het tunneldek en veilig werken voor zowel de installateurs als de stortploeg. Per week wordt er bijna 300m3 gestort. Men gebruikt twee kubels van 3 m3. “Ook hier hebben wij in de voorbereiding over nagedacht. De truckmixer kan dan continu een kubel vullen. Wij storten dagelijks 40 m3 per uur en dit zijn 13 hijsen. Met een dubbele kubelinzet is dat met een betrekkelijke rust haalbaar”, vult René aan. Schöck IDock® Acht van de achttien galerijplaten wordt met het Schöck IDock® systeem achteraf aan het ruwbouwcasco verankerd omdat deze niet op sluitwand gesteld kunnen worden. Het gewicht van sluitwand inclusief de balkonplaat zou veel te groot worden en vervolgens de vraag: Hoe krijg je de sluitwand onder het aangestorte prefab vandaan? Deze vraagstukken zijn met het Schöck IDock® opgelost. De dag na het storten wordt de kopgevelstijger een verdieping hoger gezet en op deze stijger wordt de galerijplaat gesteld. Deze wordt na het aanstorten met Cugla® gietmortel 72 uur ondersteund. 04 Projectgegevens Opdrachtgever : Wooncompagnie Architect : VMX Architects Aannemer : Smits’s bouwbedrijf Constructeur : Van Rossum Betonmortel : Cementbouw Tunnelbekisting : Hendriks Stalen bekisting 05 Betonsamenstelling De wapeningskorfen zijn afgestemd op de kunststof profilering van het Schöck IDock® systeem. Ook hiervan is een proefopstelling gemaakt zodat de verschillende onderdelen eenvoudig in elkaar passen. De bak is voorzien van een speciale profielvorm en een geïntegreerde verankeringswapening voor een optimale aanhechting van de gietmortel en alzijdige krachtoverdracht. De elementen zijn onderling gekoppeld met speciaal gevormde verankering- en transportwapening. René: “De IDock-element hecht niet aan verhard beton bij het ontkisten. Het is wel even peuteren om hem uit het beton te krijgen, maar eenmaal eruit en de ruimte goed schoon gemaakt, is de plaatsing van de galerijplaten eenvoudig.” Hans de Vries: “Tijdens de werkvoorbereiding hebben wij alle mogelijke knooppunten in beeld gebracht en zijn met een aantal vaste leveranciers en constructeur om de tafel gaan zitten om deze te bespreken. Zo deelden wij ook de kennis met de betonmortelleverancier Cementbouw en bespraken de fundering van de woontoren. De monolietvloer is ongeveer 1,5m dik en de voorgeschreven betonkwaliteit was C30/37 en C35/45. Deze combinatie zou een dermate hoge temperatuur ontwikkelen dat krimpscheuren onvermijdelijk zouden zijn. Iets waar je bij keldervloeren niet op zit te wachten. Op advies van Cementbouw is hiervoor een betonmengsel toegepast met uitgestelde sterkteontwikkeling.” Het meedenken van de Bouw- en Betontechnologisch Adviseur van Cementbouw tijdens de bestekanalyse is er met name op gericht om samen te kijken naar alternatieve bouwmethoden en het voorkomen van faalkosten. Een dergelijke analyse geeft als uitkomst een overzichtelijk betonmengsellijst met de daarbij behorende prijzen en is de basis voor de uitvoering van het project. “Het project vooraf met Cementbouw doorspreken vonden wij belangrijk omdat op de verdiepingen verschillende betonsamenstellingen worden toegepast. Maar ook de wanden zijn tot en met de achtste laag gevarieerd qua samenstelling. De buitenwanden op de 3e verdieping zijn uitgevoerd in een C53/65, o.a. vanwege de inpandige hellingbaan. Vanwege de constructie zijn de buitenwanden op de vierde, vijfde en zesde verdieping uitgevoerd in een C45/55 en op de zevende en achtste verdieping uitgevoerd in een C35/45. 01 René Kamphuis (l), uitvoerder betonbouw en Hans de Vries, hoofduitvoerder van Smits’s bouwbedrijf 02 Heel Europa aan de Genuahaven in Purmerend-Zuid is de hoogste woontoren in Purmerend 03 Op het dek van de tunnels zijn verhoogde dikke stalen platen en uitsparingen voor de instortvoorzieningen aangebracht. 04 Wekelijks wordt er bijna 300 m3 gestort met twee kubels van 3 m3 05 Acht van de achttien galerijplaten wordt met het Schöck IDock® systeem achteraf aan het ruwbouwcasco verankerd 2
© Copyright 2024 ExpyDoc
