Extra informatiepagina Herinrichting Stationsgebied

Startsein voor herinrichting stationsgebied
en aanleg Spoorboog Coevorden
Met de ondertekening van de overeenkomsten tussen de gemeente Coevorden, de provincie Drenthe en de Bentheimer Eisenbahn
is maandag 29 september de aanleg van de Spoorboog officieel
bekrachtigd. De realisatie van de Spoorboog is onderdeel van de
uitvoering van het Regio Specifiek Pakket (RSP), waarbij in totaal
36 miljoen euro beschikbaar is voor de verbetering van de bereikbaarheid van Coevorden. Daarnaast is maandag het startsein
gegeven voor de restauratie van het voormalige Van Gend & Loos
loods aan de Parallelweg in Coevorden. Deze voormalige loods is
onderdeel van het culturele erfgoed van Coevorden en krijgt na
de verbouwing een nieuwe bestemming als Smart Work Centre.
De Spoorboog bestaat uit een nieuwe
spoorbrug met een rechtstreekse
aansluiting op de Euroterminal op
het Europark in Coevorden. Door de
aanleg hiervan wordt het rangeren
van goederenterreinen verplaatst van
het centrum van Coevorden naar het
Europark. Dit biedt ruimte om het
Stationsgebied opnieuw in te richten.
De nieuwe Spoorboog biedt nieuwe
kansen voor het goederenvervoer in
Coevorden: er kunnen langere treinen
(tot 700 meter) rangeren, het afhandelen van de goederen gaat sneller en
er is minder overlast voor omwonenden. Uit de Maatschappelijke Kosten
Baten Analyse (MKBA) is gebleken
dat de verbeterde bereikbaarheid van
de terminal zeer waarschijnlijk leidt
tot extra investeringen bij bestaande
bedrijven en vestiging van nieuwe
bedrijven. Als gevolg hiervan zal de
werkgelegenheid verder groeien. De
eerste uitvoeringswerkzaamheden,
bestaande uit het aanbrengen van een
damwand langs de spoordijk, zijn in
oktober 2015 gepland. Het grootste
deel van de werkzaamheden zal in
2016 plaatsvinden, waarna de Spoorboog begin 2017 in gebruik genomen
kan worden.
Holwert en centrum worden
verbonden
De verplaatsing van het rangeerterrein
maakt het mogelijk om het stationsgebied in Coevorden opnieuw in te
richten. In de stedenbouwkundige
visie van Coevorden, vastgelegd in het
Wensbeeld, is de ambitie uitgesproken
om de oude vestingstad nieuwe invullingen te geven waardoor duurzame
economische ontwikkelingen mogelijk
worden. De bedrijventerreinen Holwert-Zuid en Holwert-Midden krijgen
een nieuwe invulling, waarbij het
Stationsgebied de verbindende schakel
vormt met het centrum. Het Stationsgebied wordt ingericht als een aangenaam verblijfsgebied voor bewoners
en bezoekers, de sociale veiligheid en
de verkeersveiligheid worden verbeterd en er komt een directe verbinding
met Holwert.
Gebied rond spoor wordt
opgeknapt
De sanering van Holwert-Zuid en de
herinrichting als woon- en winkelgebied is inmiddels in volle gang. De
aanpak van Holwert-Midden begint
nog dit jaar, in combinatie met de
eerste fase van de inrichting van de
Westelijke spoorzone. Dit werk bestaat
uit de herinrichting van de Parallelweg,
de aanleg van parkeerplaatsen en
groen in de spoorzone bij de Van Gend
& Loos loods en de restauratie en
herbestemming van de deze loods. Na
de in gebruikname van de Spoorboog
in 2017, en de vermindering van het
aantal sporen in het centrum, volgt
de tweede fase van de aanpak van de
Westelijke spoorzone. Tijdens deze
fase is de aanleg van een nieuw stuk
Stadsgracht gepland. De gemeente
is hierover in gesprek met het waterschap Vechtstromen. De kosten voor
de aanpak van de eerste fase van de
Westelijke spoorzone bedragen ongeveer 3,5 miljoen euro, waarvan 30
procent door de provincie Drenthe in
het kader van het Provinciaal Herstructureringsprogramma bedrijventerreinen (PHP) wordt gesubsidieerd.
De overige kosten worden grotendeels
vanuit het RSP gedekt. De gemeente
levert vanuit het rioleringsfonds een
bijdrage van € 630.000 in de kosten.
Wat is het RSP?
RSP staat voor Regio Specifiek Pakket Zuiderzeelijn. Omdat het Rijk besloten heeft geen Zuiderzeelijn aan te leggen, ontvangt het Noorden hiervoor
geld ter compensatie. Dit geld moet ten goede komen aan de bereikbaarheid
van de drie noordelijke provincies. Voor Coevorden zit 36 miljoen euro in
het vat. Hiervan draagt de gemeente zelf 7,55 miljoen euro bij, de rest komt
van het Rijk en de provincie. Het geld wordt gebruikt ter stimulering van het
goederenvervoer richting Coevorden door de aanleg van een rechtstreekse
spoorverbinding naar de Euroterminal Coevorden. Hierdoor hoeven goederentreinen niet meer in het centrum te rangeren en kan de stationsomgeving
opnieuw ingericht worden. Dit alles leidt tot een verbetering van de bereikbaarheid per spoor, maar ook tot een aantrekkelijkere en verkeersveilige
binnenstad.
Wethouder Jeroen Huizing over RSP:
“De gemeenteraad heeft in de afgelopen jaren meerdere besluiten genomen over de RSP-plannen in Coevorden. De kansen die RSP biedt om fors te investeren
in de bereikbaarheid en het openbaar gebied in het
centrum van Coevorden, worden breed onderschreven
door de raad. Ik ben blij dat we nu kunnen beginnen
met de uitvoering. De spin-off van deze investeringen
reiken ver, verwacht ik. De verwachte banengroei is
belangrijk voor onze hele regio en ook van de verbetering van de stationsomgeving profiteren niet alleen
de inwoners van Coevorden, maar ook bedrijven en
inwoners in onze regio.”
De nieuwe spoorboog
Directeur Paul Silderhuis van Esprit Projectontwikkeling:
‘De Holwert is een nieuw stuk Coevorden met
nieuwe dynamiek
Beeldbepalende Van Gend & Loos loods
krijgt nieuwe bestemming
Om welke projecten gaat het bij RSP?
Iedereen die regelmatig met de
trein door Coevorden komt, kent
het gebouw: de voormalige loods
van Van Gend & Loos, direct aan
het spoor. De loods is al jaren buiten gebruik en is inmiddels erg in
verval geraakt. Maar onder de laag
van graffiti en vuil gaat nog steeds
een prachtig gebouw schuil. Het
is één van mooie beeldbepalende
panden in Coevorden die het waard
zijn om behouden te blijven. Eén
van de manieren om dat te doen,
is door er een nieuwe bestemming
aan te geven. De Van Gend & Loos
loods wordt nu gerestaureerd en
daarna gebruikt als Smart Work
Centre.
Met het geld uit het RSP kunnen
verschillende projecten uitgevoerd
worden die met elkaar samenhangen en elkaar versterken. Op deze
manier is het effect van de investeringen maximaal en kan het hele
stationsgebied aangepakt worden.
De loods is vermoedelijk gebouwd
tussen 1911 en 1924 en is destijds in
dezelfde stijl gebouwd als het toenmalige NS-station in Coevorden. Behalve
als loods van Van Gend & Loos heeft
het gebouw dienst gedaan als douanekantoor en als kantoor van de
Bentheimer Eisenbahn. De gemeente
Coevorden hecht veel waarde aan het
behouden en herbestemmen van het
cultureel erfgoed. Dankzij provinciale
en Europese subsidies kan dit gebouw
zijn beeldbepalende functie behouden. Na de restauratie wordt de loods
verkocht en wordt deze onder meer
als Smart Work Centre geëxploiteerd.
De gemeente heeft met vastgoedonderneming Orangerock uit Emmen een
principe afspraak over de verkoop van
de loods. In de komende periode zullen
de afspraken nader worden uitgewerkt
en vastgelegd.
In het gebouw komen flexibele werkplekken, vergader- en presentatieruimtes voor ondernemers, zzp’ers en
flexwerkers die tijdelijke werkplekken
nodig hebben. De ligging van de loods
vlakbij het NS-station nodigt uit om er
af te spreken met klanten of collega’s
en dit zorgt voor dynamiek in de stationsomgeving.
De investering in de restauratie en de
verbouwing wordt mogelijk gemaakt
door bijdragen van het Europese
Landbouwfonds voor Plattelandsontwikkeling (ELPO), de provincie Drenthe
(Provinciaal Herstructuringsprogramma
PHP) en het RSP.
Coevorden genomineerd voor de
BNG Erfgoedprijs
Vier gemeenten in Nederland zijn dit jaar genomineerd voor de BNG
Erfgoedprijs. Samen met Bergen op Zoom, Midden-Delfland en Rheden
maakt Coevorden kans op de prijs die 25.000 euro bedraagt. ‘Vier
gemeenten die het verschil maken met erfgoed’, aldus de jury.
Coevorden heeft de nominatie te danken aan alle inspanningen die de
gemeente heeft gedaan om het cultureel erfgoed vast te leggen in de nota
Het Kapitaal van Coevorden. Daarbij is de samenwerking met onder meer
inwoners en historische verenigingen gezocht. Daarnaast heeft de gemeente
verschillende projecten opgezet om het cultureel erfgoed in beeld te brengen
zodat er meer bewustwording ontstaat voor het erfgoed.
Op vrijdag 31 oktober maakt de jury bekend welke gemeente de BNG
Erfgoedprijs krijgt.
Van Gend & Loos loods:
De voormalige loods van Van Gend &
Loos is een karakteristiek gebouw op
een beeldbepalende plaats in Coevorden. Het vervallen gebouw wordt gerestaureerd en herbestemd naar Smart
Workcentre (zie ook elders op deze
pagina). Looptijd project: van september 2014 tot zomer 2015
Holwert-Midden en eerste fase Westelijke spoorzone:
Het bedrijventerrein Holwert-Midden
krijgt een flinke opknapbeurt en de
westkant van het station wordt opnieuw
ingericht. De herstructurering van Holwert-Midden wordt in het kader van het
Provinciaal HerstructureringsProgramma
(PHP) uitgevoerd. De eerste fase van de
inrichting van de Westelijke spoorzone
bestaat uit:
• Herinrichting Parallelweg;
• Aanleg vrijliggend fietspad langs de
Parallelweg;
• Aanleg parkeerplaatsen in de spoorzone ten Noorden van de voormalige
van Gend & Loos loods;
• Aanleg parkeerplaatsen ten Noorden
van de DSM-weg;
• Restauratie van Gend & Loos loods
incl. herinrichting voorplein.
De uitvoering start voorjaar 2015.
Spoorboog op Europark
De spoorboog is een nieuwe rechtstreeks aansluiting van de Euroterminal
op de spoorlijn Zwolle/Emmen, waardoor het rangeren van treinen niet meer
in het centrum hoeft. Hierdoor ontstaat
ruimte om het stationsgebied opnieuw
in te richten tot een aantrekkelijk gebied
voor bewoners en bezoekers.
De aanleg van de spoorboog is een
samenwerking tussen Prorail (aanleg
wachtspoor), de provincie Drenthe
(aanleg spoorbrug) en de Bentheimer Eisenbahn (aanleg verbindingsspoor). De
looptijd van dit project is 2015- 2016.
Nieuwe voetgangersverbinding
over/onder spoor tussen Holwertcentrum
Het nieuwe stationsgebied vormt een
schakel tussen het centrum en de
getransformeerde en gerevitaliseerde
bedrijventerreinen Holwert-Zuid en
Holwert-Midden. Het centrum en het
nieuwe winkelgebied Holwert-Zuid kunnen elkaar versterken door een goede
verbinding te maken tussen beide gebieden. Inwoners en stationsgebruikers zijn
in 2011 geraadpleegd over de voorkeur
voor een brug of een tunnel. Bij de verdere uitwerking hiervan, wordt opnieuw
de bevolking betrokken.
Aanleg transferpunt
Herinrichting van het transferpunt
((bus)station, P+R, Kiss & Ridezone,
taxi-standplaats, fietsenstalling en het
Westelijk (Holwertzijde) en Oostelijke
stationsplein (centrumzijde).
Looptijd: 2017-2018.
2e fase Westelijke spoorzone
Het gebied aan de westkant van het
station wordt opnieuw ingericht, inclusief
de aanleg van een nieuw deel van de
stadsgracht.
Looptijd: 2017-2018
Herinrichting Stationsstraat,
Wilhelminasingel/
deel Sallandsestraat
De herinrichting van het stationsgebied
wordt afgesloten met de herinrichting
van de Stationsstraat, Wilhelminasingel
en (deels) Sallandsestraat. De nieuwe
inrichting van de Van Heutszsingel vormt
hiervoor het voorbeeld.
Looptijd: 2018-2020

Download Report