13e Nierstichting Rally

13e Nierstichting Rally
zaterdag 21 juni 2014
Organisatorisch Reglement
De start vindt plaats vanaf Kasteel Renswoude.
Lunch is in “De Maalderij” op Landgoed Leur.
Finish bij ABN AMRO Mees Pierson - kantoor Zeist.
De prijsuitreiking is rond 17.30 uur gepland.
1 ROUTE
Er zullen 4 trajecten verreden worden waarvan 2 voor de lunch en 2 in de middag. De equipes zijn ingedeeld in de Sportof in de Tourklasse.
SPORTKLASSE
Traject 1 heeft als kaartleessysteem “Pijlen kortste route”
Traject 2 is volgens het systeem “Ingetekende lijn met barricaden”, een zogenaamde BARIL
Traject 3 is een “Pijlen/Punten kortste route”
Traject 4 is een “Pijlen kortste route”
Zie de trajectreglementen.
TOURKLASSE
Traject 1: volgens de systemen “Bolletje/pijltje en Ingetekende lijn op de kaart” (met extra gegevens)
Traject 2: “Routebeschrijving en Ingetekende lijn op de kaart” (met extra gegevens)
Traject 3: “Ingetekende lijn en routebeschrijving”
Traject 4: “Pijlen kortste route”
2 STARTVOLGORDE
Per klasse zal op volgorde van wedstrijdnummer worden gestart. De Sportklasse eerst, vervolgens de Tourklasse.
De equipes starten om de minuut. De eerste equipe om 09.31 uur en de eerste equipe in de Tourklasse start om 10.01
uur. De lunchpauze zal (tenminste) 45 minuten bedragen.
In de middag start de eerste equipe in de Sportklasse om 13.31 uur en in de Tourklasse om 14.01 uur.
3 VRIJWARINGSCLAUSULE
Beide equipeleden zijn verplicht voor de start van de 13e Nierstichtingrally de vrijwaringclausule te ondertekenen. Wordt
deze verklaring niet ondertekend, dan wordt de equipe niet tot de start toegelaten.
VERLOOP VAN HET EVENEMENT
4 VERKEERSREGELS
Gedurende het hele evenement moeten equipes zich strikt houden aan de verkeersregels. Voorts zijn equipes verplicht
binnen de bebouwde kom, en langs wooneenheden in het buitengebied, uiterst behoedzaam en waardig te rijden, opdat
de bewoners geen aanstoot hoeven te nemen aan de voorbij rijdende equipes.
5 CONTROLES
Routecontroles
Om te controleren of u de ideale routes rijdt zijn er langs de weg zgn. routecontroleborden geplaatst.
Deze zijn herkenbaar aan een oranje bord met daarop een zwarte letter. (zie voorbeeld )
Zodra u een oranje bord passeert noteert u de betreffende letter in het eerstvolgende vrije vakje van uw controlekaart, van
links naar rechts. De controles kunnen zowel links als rechts langs de route geplaatst zijn. Achterwaartse borden zijn niet
voor u bestemd!!!
Tijdcontroles
Aan het einde van traject 1 en 3 is een bemande tijdcontrolepost geplaatst: TC1 en TC3. Hier dient u de juiste passeertijd
te laten noteren. Het is toegestaan bij TC1 en TC3 om maximaal 1 minuut te vroeg in te checken. U dient dan wel om uw
juiste passeertijd te vragen.
Na afloop van traject 2 en 4 zal eveneens uw passeertijd genoteerd worden. Bij deze (lunch/finish)TC is het toegestaan
om maximaal 10 minuten te vroeg in te checken; wel dient u uw ideale tijd te vragen.
TC1 en TC3 zijn herkenbaar aan een oranje vlag.
De lunch- en finishtijdcontrole is na resp. traject 2 bij “De Maalderij” in Leur en aan het einde van traject 4 bij kantoor
ABN AMRO Mees Pierson in Zeist.
Dwangpijlen
Langs de route kunnen dwangpijlen worden geplaatst (zie voorbeeld). Een aan de route geplaatste (enkele) dwangpijl
geeft een verplichte rijrichting aan. Deze pijlen dienen gevolgd te worden totdat een dubbele pijl wordt aangegeven. Hier
pakt u de route weer op. Deze dwangpijlen kunnen worden gebruikt om de equipe om een (weg)blokkering heen te leiden
of om de equipe naar een controle te leiden. Het einde van een (weg)omleiding zal worden aangegeven door twee boven
of naast elkaar geplaatste dwangpijlen.
Q-zones
Q-zones (Quiet-zones) zijn kenbaar aan een bord Q (zie voorbeeld); het einde van de zone wordt aangegeven door
middel van een bord Q met een zwarte diagonale streep. Alle zandwegen worden beschouwd als Q-zones; hier zijn niet
overal borden Q geplaatst. Binnen de Q-zones bedraagt de maximale snelheid 30 kilometer per uur en zal er met een
minimum aan overlast moeten worden gereden.
6 TEST
Een test wordt verreden volgens een schets, waarop de te volgen route staat aangegeven. De test heeft een richttijd, een
zogenaamde “bogey time” die op de plattegrond van de test staat aangegeven. De test wordt verreden op wegen die zijn
afgesloten voor het overige verkeer. Volg te allen tijde de instructies van de officials nauwkeurig op.
Start
De start zal plaatsvinden bij een bemande controle. De official van de controle noteert de starttijd op de controlekaart. De
equipe wordt door de official afgeteld en in principe gestart op een halve of een hele minuut.
 Indien de rijtijd van de equipe meer of minder is dan de “bogey time”, dan wordt dit bestraft met 1 strafpunt per
seconde verschil.
 Het raken of omver rijden van pylonen die de route markeren wordt bestraft met 10 strafpunten per geval.
 Een fout gereden parcours wordt bestraft met 30 strafpunten.
 De maximale bestraffing op een test is 50 strafpunten (inclusief raken pylonen en fout parcours).
 Een valse start wordt bestraft met 30 strafpunten.
Op de test is een “stop & go” opgenomen. Een “stop & go” is aangegeven op de plattegrond van de test en is kenbaar
aan twee pylonen waar tussen “à cheval” moet worden gestopt (dat willen zeggen dat de voorwielen de pylonen zijn
gepasseerd en de achterwielen niet zijn gepasseerd). Hier dient de equipe twee volle seconden stil te staan alvorens de
route wordt vervolgd. Indien korter dan twee seconden tijdens deze procedure wordt stilgestaan wordt dit bestraft met
20 strafpunten. Vanaf de “stop & go” tot aan de finish dient rustig gereden te worden.
Finish
De test eindigt zodra de equipe bij de finish is. De official zal het tijdstip van passeren van het “stop & go” punt op de
controlekaart noteren. Hierna vervolgt u de routeopdracht.
7 STRAFPUNTEN
Voor elke gemiste routecontrole dan wel noteren van een zgn. foutcontrole:
Voor elke minuut later of meer dan 1 minuut eerder aandoen dan de ideale tijd:
De finishtijd met meer dan 30 minuten te laat aandoen:
De finishtijd met meer dan 60 minuten te laat aandoen:
Knoeien/verbeteringen/doorhalingen op de controlekaart:
30 strafpunten
1 strafpunt per minuut
150 strafpunten
gediskwalificeerd
30 strafpunten per geval
VOORBEELD ROUTEBORDEN
Routecontrole
Max. 30 km/u!!
Einde Q-zone
Dwangpijl
Traject Reglement
ALGEMEEN









U bent een normale weggebruiker dus geen “bestemmingsverkeer”. Wegen welke voorzien zijn van dit bord ed.
mag u dus niet berijden!
Alle kaartsituaties worden geacht overeen te komen met de werkelijke situatie, bijvoorbeeld bij rotondes, nieuwe
wegaansluitingen, etc. Hier hoeft dus niet te worden omgereden! In twijfelgevallen hebben wij een cirkel om de
situatie op de kaart gezet.
Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van wegen die op het kaartmateriaal staan en voorzien zijn van 2
bermlijnen waarvan er tenminste 1 ononderbroken is.
Kaarttekens en –teksten onderbreken een weg niet. Door de organisatie aangebrachte teksten, tekens, cijfers en
zogenaamde kruisjes (X op de kaart), alsmede doorgetrokken bermlijnen onderbreken wél!
Al het kaartmateriaal in het routeboek heeft een schaal van 1 : 50.000.
Indien de voorgenomen route niet mag of kan worden bereden dan dient een omweg gemaakt te worden via op
de kaart staande wegen en wel zodanig dat zo min mogelijk van de oorspronkelijke route gemist wordt met in
acht neming van de opdrachten in het betreffende traject.
Bij een (onverhoopte) omleiding worden SGRT-pijlen gebruikt (zie voorbeeld vorige pagina), deze hebben
voorrang op uw routeopdracht, en u volgt deze pijlen tot twee onder elkaar geplaatste pijlen, deze geven het
einde van de omleiding aan. Op dit punt vervolgt u de geconstrueerde route.
Keren op de route is alléén toegestaan als u daartoe opdracht krijgt bij een routecontrole.
De rijrichtingsregels gelden per afzonderlijk traject en niet over alle trajecten heen.
Bij een routecontrole kunnen onderstaande (code)opdrachten gegeven worden:
De route opdracht dient met voorrang uitgevoerd te worden, met inachtneming van het trajectreglement.
HK
DMIL
DMG
DMP…
EW R of L
1R, 2L, etc.
hier keren
doorgaan met ingetekende lijn
doorgaan met grensbenadering
doorgaan met pijl … punt … (hierachter staat het nummer)
einde weg recht of links
1e weg rechts, 2e weg links, etc.
SPORTKLASSE
Traject 1 – PIJLEN KORTSTE ROUTE
Opdracht:
Construeer en rijd van “Start” via pijlen 1 t/m 16 naar TC1 een aaneengesloten route via kaartwegen met inachtneming
van het volgende:
a.
Rijd van START naar de voet van pijl 1, tussen de, genummerde, pijlen onderling en van de punt van de laatste pijl
naar TC1 een zo kort mogelijke route.
b.
Neem de pijlen in hun geheel en in nummervolgorde in de route op, en rijd de pijlen van de voet naar de pijlpunt zo
nauwkeurig mogelijk.
c.
Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in één richting.
d.
Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden opgenomen in de route en kruisen van de route is ook
toegestaan.
e.
Pijlen of gedeelten hiervan mogen ook eerder dan wel nogmaals aangedaan worden, halverwege worden opgereden
dan wel verlaten.
f.
Keren is uitsluitend toegestaan als hiertoe opdracht wordt gegeven bij een controle middels een bordje HK en mag,
zo min mogelijk, tegengesteld aan de route worden gereden.
g.
Onder elke pijl wordt geacht een weg te liggen.
Overgang van de 1e naar de 2e kaart is middels “A”.
Lengte van dit traject is 44,9 km.
Traject 2 – BARIL (ingetekende lijn met barricaden)
Opdracht:
a. Op twee kaartfragmenten is een zwarte lijn ingetekend. Deze lijn dient u van TC1 tot TC2 zo nauwkeurig mogelijk in
voorwaartse richting te berijden.
b. In de ingetekende lijn zijn genummerde blokkades opgenomen d.m.v. een dwarsstreepje. In zo’n geval dient u een
nevenroute te construeren waarbij de ingetekende lijn op de laatst mogelijke reglementaire samenkomst van
kaartwegen vóór de barricade wordt verlaten en op de eerst mogelijke reglementaire samenkomst van kaartwegen
ná de barricade weer in voorwaartse richting wordt voortgezet. De nevenroute dient zo kort mogelijk te zijn.





De geconstrueerde route is de ingetekende lijn en de nevenroute.
Een weggedeelte voorzien van een genummerde blokkade mag nimmer bereden worden.
Onder de ingetekende lijn wordt geacht een weg te liggen. Indien de lijn evenwel niet te berijden is (een zogenaamde
“natuurlijke” barricade) dient u via kaartwegen een omweg te maken en wel zodanig dat u zo min mogelijk van de
geconstrueerde route respectievelijk ingetekende lijn mist.
De ingetekende lijn mag in de nevenroute en omweg worden opgenomen, maar dan wel uitsluitend in voorwaartse
richting!!
Alle overige wegen mogen meerdere malen bereden worden maar eveneens uitsluitend in één richting. Kruisen van
de lijn is toegestaan.
Tussen blokkade 1 en blokkade 2 is een behendigheidstest opgenomen; deze is duidelijk aangegeven op het
kaartfragment van kaart 3S. U meldt zich hier bij de marshals aan de start.
De ideale route op de behendigheidstest is aangegeven op de bladzijde na kaart 3S.
Overgang van kaart 3S naar kaart 4S is middels routebeschrijving.
Lengte van dit traject is 71 km. inclusief 6+7 km’s snelweg (brug over de Neder-Rijn en brug over de Waal).
Traject 3 – PIJLEN en PUNTEN KORTSTE ROUTE
Opdracht:
Construeer en rijd van “Start Lunch” via pijlen en punten 1 t/m 24 naar TC3 een aaneengesloten route via kaartwegen
met inachtneming van het volgende:
 Rijd van START naar de voet van pijl 1, tussen de, genummerde, pijlen en punten onderling en na punt 24 naar TC3
steeds een zo kort mogelijke route.
 Neem de pijlen en punten in nummervolgorde in de route op, en rijd de pijlen van de voet naar de pijlpunt zo
nauwkeurig mogelijk.
 Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in één richting.
 Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden opgenomen in de route en kruisen van de route is ook
toegestaan.
 Pijlen of gedeelten hiervan mogen ook eerder dan wel nogmaals aangedaan worden, halverwege worden opgereden
dan wel verlaten.
 Punten mogen uitsluitend eenmaal worden aangedaan.
 De cirkels om de punten onderbreken de daaronder liggende wegen niet.
 Keren is uitsluitend toegestaan als hiertoe opdracht wordt gegeven bij een controle middels een bordje HK en mag,
zo min mogelijk, tegengesteld aan de route worden gereden.
 Onder elke pijl en punt wordt geacht een weg(gedeelte) te liggen.
Overgang van de 1e naar de 2e kaart is middels “X en “Y””.
Lengte van dit traject is (inclusief twee stukken Autoweg) 50,2 km.
Traject 4 – PIJLEN KORTSTE ROUTE
Opdracht:
Rijd van TC3 naar pijl 1 en vandaar via de genummerde pijlen naar FINISH een aaneengesloten route via kaartwegen met
inachtneming van het volgende:







Rijd van TC3 naar punt 1, tussen de genummerde, pijlen onderling naar FINISH een zo kort mogelijke route.
Neem de pijlen in hun geheel en in nummervolgorde in de route op, en rijd de pijlen van de voet naar de pijlpunt
zo nauwkeurig mogelijk.
Pijlen of gedeelten hiervan mogen ook eerder dan wel nogmaals aangedaan worden, halverwege worden
opgereden dan wel verlaten.
Alle wegen mogen meerdere malen bereden worden maar uitsluitend in één richting!!!
Samenkomsten van wegen mogen meerdere malen worden opgenomen in de route en kruisen van de route is
eveneens toegestaan.
Keren is uitsluitend toegestaan als hiertoe opdracht wordt gegeven bij een controlebord voorzien van een bordje
HK en mag, zo min mogelijk, tegengesteld aan de route worden gereden.
Overgang van de 1e kaart naar de 2e kaart via “Z”.
Halverwege traject 4 is nog een kort en leuk Intermezzo: een striprit ofwel een visgraat, met een zelfstart en bemande
stempelpost aan het einde.
Lengte van dit traject is 40,8 km.
TOURKLASSE
Vergeet vooral niet om de letters op de oranje controleborden waar u langs rijdt te noteren op uw controlekaart!!!
Traject 1 – BOL/PIJL schetsen en INGETEKENDE LIJN
Na een korte aanlooproute middels routebeschrijving gaat de routeaanduiding over in genummerde Bol/pijl schetsen. Het
is de bedoeling dat de (rode) pijl in de schetsjes worden gevolgd.
Van de ene Bol/pijlsituatie naar de volgende wordt de afstand aangegeven in kilometers en in mijlen.
Na de laatste Bol/pijl-situatie gaat u over naar kaart 1T voor het exact volgen van de daarop ingetekende zwarte lijn. Er
zijn veel extra oriëntatiepunten langs de route op de kaart ingebracht zodat fout rijden niet erg makkelijk meer is.
Aan het einde van dit traject staat vlak voor de koffiestop de tijdcontrolepost 1 opgesteld. Deze is herkenbaar aan een
oranje vlag. Uw tijd wordt hier door de marshal op uw controlekaart gezet + een stempel. U ontvangt uw controlekaart
weer terug om te gebruiken tijdens het 2e traject.
Traject 2 – ROUTEBESCHRIJVING en INGETEKENDE LIJN
Aan de hand van een duidelijke routebeschrijving gaat u het tweede traject rijden. Aan het einde van de beschrijving komt
u bij de behendigheidstest aan en meld u zich bij de daar aanwezige marshals. De opdracht van deze test is opgenomen
in uw routeboek.
Hierna gaat u over op de kaart met een zwarte ingetekende lijn. Het is de bedoeling dat u de ingetekende lijn exact gaat
volgen. Ook langs deze lijn hebben we wederom extra oriëntatiepunten op de kaart aangebracht.
Aan het einde van traject 2 staat op Landgoed Leur tijdcontrole 2 opgesteld. Deze is herkenbaar aan een oranje vlag. U
geeft hier uw controlekaart af , parkeert uw auto op aanwijzing van een marshal en gaat heerlijk genieten van de lunch.
Traject 3 – INGETEKENDE LIJN en ROUTEBESCHRIJVING
Herstart. Aan de hand van een zwarte ingetekende lijn op de kaart word u direct na de start allereerst met uw auto langs
het ‘Grote Huis’ van het landgoed Leur gestuurd om daarna de lijn exact te blijven volgen gedurende dit traject.
Op meerdere plaatsen zal de lijn worden onderbroken door een stukje routebeschrijving omdat wij u dan makkelijk
kunnen aangeven hoe u de bruggen bij Beneden-Leeuwen (Waal) en Rhenen (Rijn) dient over te rijden.
Aan het einde dit traject staat op een parkeerterrein in de bossen boven Remmerden TC 3 opgesteld en kunt u even
genieten van de omgeving en het u aangeboden flesje ‘fris’.
Uw controlekaart wordt bij de TC afgestempeld en van de doorkomsttijd voorzien. U ontvangt de kaart weer terug.
Traject 4 – PIJLEN KORTSTE ROUTE
Op de kaart van dit laatste traject zijn genummerde pijlen ingetekend. U construeert en rijdt de kortste route van pijl 1
naar pijl 2, van 2 naar 3, et cetera tot dat u opdracht krijgt om over te gaan tot het laatste stukje routebeschrijving
waarmee u bij de finish in Zeist terecht komt.
De pijlen dienen, in nummervolgorde, exact en in z’n geheel opgenomen en bereden te worden van de voet naar de
pijlpunt.
Halverwege traject 4 is nog een kort en leuk Intermezzo: een striprit ofwel een visgraat, met een zelfstart en bemande
stempelpost aan het einde. In uw routeboek staat een uitgebreide instructie over hoe u e.e.a. dient uit te voeren.
In het TOUR-routeboek zullen wij tevens de plek (straatnamen ed.) aangeven waar de bemande controlepost staat en
waar dit intermezzo eindigt.

Download Report