Media Information

Media Information
9 juli 2014
Opel onthult vijfde generatie van de Corsa
Nieuwe rijervaring: volledig herwerkt onderstel, nieuwe generatie motoren en nieuwe
transmissietechnologie
Nieuwe standaard: interieur van hoge kwaliteit met IntelliLink en heel wat
hulpsystemen
Wereldpremière: Opels bestseller debuteert in oktober op het autosalon van Parijs
Opel onthult vandaag de nieuwe, vijfde generatie van de Corsa. Opels bestseller wil een
nieuwe rijervaring bieden in het segment van de kleine auto's door de lat een flink stuk
hoger te leggen wat betreft chassis, motor en versnellingsbak. De nieuwe, verfijnde en
efficiënte 1,0-liter driecilindermotoren met turbolader, de soepel schakelende versnellingsbakken, de nieuwe ophanging en de geoptimaliseerde stuurinrichting zorgen voor toonaangevend comfort en precisie in zijn klasse. De nieuwe Corsa kreeg ook een gloednieuw
interieur dat meer kwaliteit uitstraalt, ruimer aanvoelt en uitgerust is met IntelliLinkinfotainmenttechnologie voor optimale connectiviteit en ultramoderne rijhulpsystemen.
De designers van Opel gaven de nieuwe Corsa ook een dynamische vorm met vloeiende,
sculpturale vormen en verzorgde details, in lijn met de designfilosofie van het merk.
De nieuwe Corsa heeft alles wat nodig is om het reeds 32 jaar durende succesverhaal in
een uiterst competitief marktsegment te bestendigen. De vijfde generatie van de bestseller
van Opel gaat in wereldpremière op de Mondial de l'Automobile 2014 in Parijs (van 4 t/m
19 oktober) en zal nog voor het einde van het jaar van de band rollen in de fabrieken van
Zaragoza en Eisenach.
“De Opel Corsa heeft altijd al veel lof geoogst, vooral omdat hij er aantrekkelijk uitziet en
de ruimte optimaal benut ondanks zijn compacte afmetingen,” zegt Opel CEO
Dr. Karl-Thomas Neumann. “Dat was doorslaggevend in de constante populariteit van het
model en uiteraard nemen we die troef mee in de nieuwe generatie. Dankzij de vele
General Motors Belgium N.V.
media.opel.be
Blz. 2
nieuwe technologieën bieden we nu ook een fantastische rijervaring, die de lat een stuk
hoger legt in deze voertuigklasse. De Corsa van vijfde generatie zit vol verrassingen.”
Recept voor succes: jeugdig design en veel ruimte bij compacte afmetingen
In 32 jaar tijd werden van de vier generaties Corsa's bijna 12 miljoen exemplaren verkocht
in Europa met 2,8 miljoen stuks van de huidige vierde generatie. Met een gemiddelde
jaarlijkse verkoop van 370.000 exemplaren is de Opel Corsa binnen zijn segment een van
de modellen met de meest constante populariteit. Een belangrijke succesfactor is de
uitstekend benutte ruimte: binnen een beperkte lengte van 4 meter biedt de bestseller van
Opel tot vijf passagiers plaats, zowel in de gezinsvriendelijke vijfdeursversie als in het
dynamische, sportieve driedeursformaat. Tegelijkertijd ziet de Corsa er aan de buitenkant
praktisch, sterk en aantrekkelijk uit, dankzij zijn jonge, dynamische look. De Corsa van
nieuwe generatie neemt dit succesrecept naadloos over en is toch radicaal anders. Zijn
buitenkant oogt frisser, meer verfijnd en toont nog meer karakter. De gebalde voorkant
wordt gekenmerkt door vleugelvormige koplampen met de voor Opel kenmerkende
leddagrijlichten – eveneens in vleugelvorm – en de laaggeplaatste, sportieve en trapeziumvormige grille, die de expressieve chroombar met het Opel-embleem omsluit . De
sculpturale zijkanten zijn voorzien van de typische, dynamische sikkellijn van Opel. Aan de
achterkant helpen de brede en horizontaal gesplitste lichten om de auto visueel te
verbreden. Ze lopen door tot de achterste schouders, waardoor ze zorgen voor een sterker
postuur. Maar pas als men in de nieuwe Corsa plaatsneemt en ermee rijdt, valt het verschil
het duidelijkst op. De volledig vernieuwde passagiersruimte met zuivere, langwerpige
vormen en een mix van geavanceerde materialen, het aanzienlijk comfortabelere chassis,
de vinnige stuurinrichting, de gloednieuwe motoren en de beduidend lagere geluidsemissie
dragen allemaal bij tot een volledig nieuwe rijervaring.
Absolute precisie: volledig herwerkt onderstel en nieuwe stuurinrichting voor beste
rijstabiliteit
Het ontwikkelingsteam van Opel wou de bestuurders van de nieuwe Corsa eerst en vooral
een rijervaring bieden die op het vlak van comfort en precisie te vergelijken is met grotere,
duurdere auto's. De basis hiervoor vormen het volledig herwerkte onderstel en een nieuwe
stuurinrichting. Het chassis neemt geen enkel component over van de huidige Corsa.
Blz. 3
De auto is nu stabieler in rechte lijn en in bochten omdat het zwaartepunt 5 millimeter lager
zit en dankzij een stijver subframe, een ophanging met verbeterde geometrie en nieuwe
fusees vooraan. Het rolgedrag, de stuurreactiviteit en de ondersturing werden allemaal
verbeterd. Met het nieuwe dempingsysteem kan de Corsa van de vijfde generatie
oneffenheden en putten in de weg beter opvangen, voor ongeëvenaard comfort in een
kleine auto.
De volledig nieuw ontwikkelde elektrische architectuur zorgt in de vijfde generatie Corsa's
voor een meer gesofisticeerde interactie tussen de verschillende systemen. Samen met
een nieuwe stuurgeometrie en stuursoftwarekalibratie komt dit verbeterde systeem de
nieuwe, snelheidsgevoelige elektrische stuurbekrachtiging ten goede, die nauwkeuriger
reageert en zowel het rijplezier als het comfort verbetert. Alle Corsa-modellen zullen
voortaan standaard uitgerust zijn met de City-modus die gemakkelijk wordt ingeschakeld
met een knop en waarmee sturen bij lage snelheid vlotter gaat.
Wie een nieuwe Corsa koopt, zal net als nu kunnen kiezen tussen twee instellingen voor
het chassis: Comfort en Sport. De Sport set-up heeft stijvere veren en schokdempers en
een specifieke stuurgeometrie en -kalibratie voor een directere respons.
Motorhoogtepunt: 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo van de nieuwste generatie
Het hoogtepunt onder de motorkap van de zogenaamde 'Corsa E' van de vijfde generatie
is de nieuw ontwikkelde driecilindermotor 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo van Opel,
die deel uitmaakt van het grote motoroffensief van het merk. Deze ultramoderne kleine
motor is de enige 1,0-liter productiemotor met drie cilinders in combinatie met een
balansas. Daardoor legt hij een nieuwe maatstaf op in zijn klasse op gebied van uiterst
lage geluid- en trillingemissies en hoog rijcomfort. De compacte, volledig uit aluminium
vervaardigde 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, die uiteraard voldoet aan de Euro 6emissienorm, is leverbaar in twee versies, met een vermogen van 66 kW/90 pk of
85 kW/115 pk. Beide varianten hebben een uitstekend reactievermogen en een sterk
koppel bij laag toerental, met 170 Nm vanaf 1.800 t/min. De nieuwe driecilindermotor van
Opel met kleine cilinderinhoud is standaard uitgerust met Start/Stop-technologie.
Blz. 4
Het gamma benzinemotoren van de nieuwe Corsa omvat ook verder ontwikkelde,
natuurlijk aangezogen 1,2- en 1,4-liter motoren die voldoen aan de Euro 6-norm. Verder
vullen volledig herwerkte, meer verfijnde 1.3 CDTI-motoren van 55 kW/75 pk en
70 kW/95 pk het dieselaanbod van de Corsa aan. Ook zij voldoen nu aan Euro 6. De
Corsa uitgerust met een dieselmotor van 70 kW/95 pk, manuele vijfversnellingsbak en
Start/Stop – de meest zuinige versie bij de lancering – stoot slechts 88 g/km CO2 uit. In de
lente van 2015 volgen andere varianten met lage emissiewaarden.
Maar niet alleen dankzij de gloednieuwe of verder ontwikkelde motoren is rijden met de
nieuwe Corsa nog prettiger en comfortabeler. Ook de nieuwe versnellingsbakken dragen
bij aan de verbeterde rijervaring en efficiëntie. Beide versies van de 1.0 ECOTEC Direct
Injection Turbo worden geleverd met een gloednieuwe, compacte, handgeschakelde
zesversnellingsbak. Deze is efficiënter dankzij de lage wrijvingscoëfficiënt en schakelt
nauwkeuriger. In de nieuwe Corsa gaat schakelen comfortabel en soepel, snel en
nauwkeurig. Met de lancering van de nieuwe Corsa introduceert Opel ook zijn
automatische zesversnellingsbak van de nieuwste generatie, evenals de volledig nieuwe,
geautomatiseerde manuele versnellingsbak Easytronic 3.0 met verbeterd, soepeler
reactievermogen – de perfecte en betaalbare manier om het comfort van een automaat te
combineren met de efficiëntie van een handgeschakelde versnellingsbak.
Beste connectiviteit met maximale veiligheid: IntelliLink en rijhulpsystemen
De zuivere vormgeving van de passagiersruimte in de nieuwe Corsa is gestructureerd rond
een opvallend bestuurderscontrolecentrum waarvan het instrumentenpaneel horizontale
lijnen kreeg om het interne ruimtegevoel visueel te versterken. Het 7 inch grote kleurenaanraakscherm van het IntelliLink-systeem zit op de ideale plek, namelijk centraal boven
de middenconsole dichtbij de versnellingspook. Zo kan de bestuurder in één natuurlijke
beweging schakelen en het aanraakscherm bedienen. Het ultramoderne infotainmentsysteem van de nieuwe Corsa biedt de beste connectiviteit, is compatibel met Apple en
Android en is voorzien van stembediening. Ook Bluetooth en Siri Eyes Free behoren tot de
mogelijkheden. Er zijn verschillende apps beschikbaar, zoals BringGo voor navigatie en
Stitcher en TuneIn voor internetradio en podcasts. Verder is er het handige FlexDock
parkeer- en laadstation voor smartphones.
Blz. 5
De nieuwe Corsa introduceert een hele reeks rijhulpsystemen, die vaak uniek zijn in deze
klasse. Bepaalde nieuwe systemen die voor het eerst beschikbaar zijn in de Corsa,
verhogen de veiligheid, zoals de bi-xenon koplampen met statische hoekverlichting,
de dodehoekwaarschuwing (Side Blind Spot Alert) en de camera vooraan (Opel Eye)
met Road Sign Recognition (herkenning van verkeersborden), Lane Departure Warning
(waarschuwing bij ongewild verlaten van rijstrook), High Beam Assist (grootlichtassistent),
Following Distance Indication (indicator voor volgafstand) en Forward Collision Warning
(waarschuwing voor mogelijke aanrijding met voorligger). Voor maximale veiligheid
projecteert deze laatste een rood signaal in de voorruit. De display van het controlesysteem voor de bandenspanning TPMS (Tire Pressure Monitoring System)waarschuwt
de bestuurder wanneer de druk in een van de banden te snel zakt.
Het rijcomfort wordt ook verhoogd dankzij de geavanceerde parkeerhulp die automatisch
stuurt tijdens het parkeren (Advanced Park Assist), evenals de achteruitrijcamera (Rear
View Camera) en de wegrijhulp voor hellingen (Hill Start Assist). Het stuur, de voorste
zetels en nu ook de voorruit kunnen worden verwarmd zodat de passagiersruimte
aangenaam warm is op koude dagen en de zichtbaarheid optimaal blijft. De voorzetels die
met puur vakmanschap optimaal werden vormgegeven, een groot panoramisch dak en
een aangename sfeerverlichting voor een warme, uitnodigende passagiersruimte dragen
bij tot een hoogwaardig interieur.
Voor actieve sportmannen en -vrouwen kan de kenmerkende achterkant van de Corsa
optioneel worden uitgerust met de praktische, ingebouwde FlexFix-fietsendrager, die enkel
bij Opel verkrijgbaar is.
Tekst en foto’s kunnen op de site http://media.opel.be gedownload worden.
Blz. 6
Redacteurs: voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Michel Retour
Manager Communications
Tel. +32 (0)3/450 63 63
GSM +32 (0)479/98 89 75
[email protected]
Opel Belgium – Communications
Prins Boudewijnlaan 24 B, B-2550 Kontich
Media Information
Le 9 juillet 2014
Opel Corsa : chronique d’un succès, acte cinq
Histoire d’un best-seller : 12,3 millions de Corsa vendues en 32 ans
Au commencement, il y avait l’Opel Kadett. Lancée en 1936, Opel proposait avec la Kadett
une véritable voiture à un prix abordable. L’objectif de ses créateurs était de permettre à
une clientèle plus large d’accéder à l’automobile, à une époque où la voiture était encore
un vrai luxe. C’est avec l’arrivée des Kadett A et B qu’Opel a ensuite véritablement décollé,
à l’époque du « miracle économique » allemand des années 1960 et du début des années
70. Dans le même temps, les exigences de la clientèle ont augmenté au fur et à mesure
que leurs moyens financiers s’accroissaient, et la petite Kadett n’a cessé de prendre des
centimètres et de la puissance. A chaque nouvelle version, elle se rapprochait en fait d’une
voiture de la classe moyenne. Ce qui créa un trou en dessous de ce qu’il était convenu de
considérer le modèle d’entrée de gamme typique de Rüsselsheim. Le moment était donc
venu de combler le vide avec une nouvelle véritable petite voiture : ce fut l’Opel Corsa.
Acte un : 1982 à 1993
La Corsa A offrait des formes ramassées sur une longueur mesurée de 3,62 mètres. Elle
disposait de larges passages de roues très prononcés, un peu dans le style d’une voiture
de rallye, et affichait un coefficient de traînée exceptionnellement faible de 0,36, qui était
un véritable record dans la catégorie. Erhard Schnell, le responsable de son design, avait
créé une petite voiture sportive avec des lignes tendues et marquées par nombre d’arêtes,
pour une voiture qui s’adressait clairement à « l’homme de la maison ». La gamme était
couronnée par la Corsa GSi de 100 ch, et elle inaugurait aussi une motorisation Diesel.
L’offre de carrosserie deux portes avec hayon ou avec coffre séparé fut élargie en 1985
avec l’ajout du populaire modèle cinq portes. La Corsa A a remporté un énorme succès,
puisqu’elle s’est construite à 3,1 millions d’unités.
General Motors Belgium N.V.
media.opel.be
Page 2
Acte deux : 1993 à 2000
En dépit du succès remporté par la Corsa n°1, la décision fut prise à Rüsselsheim de
positionner son successeur de manière totalement différente, pour qu’elle devienne la
véritable « chérie de ces dames ». C’est Hideo Kodama, véritable légende du design Opel,
qui fut chargé de cette tâche. Ainsi naquit une Corsa beaucoup plus ronde, plus douce,
dotée de phares en amande qui collaient parfaitement à son allure mignonne et enfantine.
La Corsa B mesurait dix centimètres de plus et se montrait beaucoup plus spacieuse à
l’intérieur. Elle apportait aussi des standards de sécurité plus élevés dans son segment en
offrant, par exemple, le freinage ABS, les protections contre les chocs latéraux et les
airbags frontaux. Sur certains marchés, à côté de la version à hayon, Opel offrait à
nouveau une version tricorps ainsi qu’un break et un pick-up. Les moteurs essence
disposaient déjà d’une injection et d’un pot catalytique, tandis que la GSi s’offrait une
culasse à 16 soupapes et que les diesels bénéficiaient d’un turbo. La deuxième Corsa
a été un véritable succès international et ses ventes ont franchi la barre des 4 millions
d’unités vendues.
Acte trois : 2000-2006
Selon la formule qui veut que l’on ne change pas une équipe qui gagne, ce fut encore
Hideo Kodama qui fut chargé du design de la Corsa C. Son style était volontairement
évocateur de la voiture qu’elle remplaçait. La nouvelle Corsa gagnait une nouvelle fois
dix centimètres en longueur, mais avait aussi progressé en largeur de voies et en
empattement, ce qui agrandissait considérablement son espace intérieur. Pour la première
fois, la carrosserie était entièrement galvanisée. Les moteurs gagnaient en sophistication
avec quatre soupapes par cylindre pour les groupes ECOTEC essence, et l’injection
directe pour les nouveaux moteurs turbodiesel. Ainsi, ils affichaient des puissances plus
élevées, des consommations et des émissions plus faibles et toutes les versions se
conformaient déjà aux normes d’émissions Euro 4 plus sévères. Ce qui permit à la Corsa
C de devenir elle aussi une vedette des ventes, avec 2,5 millions d’exemplaires vendus.
Page 3
Acte 4 : 2006-2014
A partir de cette époque, les versions trois et cinq portes vont suivre chacune leur
philosophie : la Corsa trois portes adopte une ligne bien à elle, évoquant un coupé, pour
plaire à une clientèle sportive, à l’instar de la Corsa A des débuts. La variante cinq portes
devient une véritable familiale, à l’espace généreux. La Corsa D actuelle reste encore sous
la barre des quatre mètres de longueur, avec exactement 3,999 mètres. La Corsa dispose
de moteurs très efficaces qui bénéficient, avec la technologie ecoFLEX d’Opel, d’un
système Start/Stop pour abaisser les consommations de carburant. La version
1.3 CDTI ecoFLEX se contente de 3,3 l/100 km en cycle mixte en n’émettant que 88 g/km
de CO2. La quatrième génération de Corsa arrive aujourd’hui en fin de production, après
avoir été diffusée à 2,8 millions d’unités. En quatre générations, ce sont ainsi 12,3 millions
Opel Corsa qui se sont vendues, dont 11,7 millions rien qu’en Europe.
Acte 5 : à partir de 2014
Avant la fin de l’année, les clients pourront goûter à la nouvelle Corsa E. Cette cinquième
génération de Corsa sera encore une fois construite dans les usines Opel de Saragosse et
d’Eisenach, en versions trois et cinq portes. Eisenach est le site où Opel produit également
l’ADAM, qui est maintenant la petite sœur de la Corsa – tout comme la Corsa fut autrefois
celle de la Kadett. Le temps passe, et il en est des voitures comme des gens. Les enfants
grandissent, et un jour, ce sont des adultes.
Textes et photos téléchargeables à partir du site http://media.opel.be.
Rédacteurs : Pour de plus amples informations, prière de s’adresser à :
Michel Retour
Manager Communications
Tél. +32 (0)3/450 63 63
GSM +32 (0)479/98 89 75
[email protected]
Opel Belgium – Communications
Prins Boudewijnlaan 24 B, B-2550 Kontich

Download Report