11 februari 2014 Beantwoording schriftelijke vragen verhoging bus

Mobiliteit
Productmanagement en Beleid
Korte Nieuwstraat 6
6511 PP Nijmegen
Telefoon 14024
Telefax
(024) 323 59 92
E-mail
[email protected]
SP-fractie
T.a.v. de heer C. van Norel
Postbus 9105
6500 HG NIJMEGEN
Postbus 9105
6500 HG Nijmegen
Datum
Ons kenmerk
Contactpersoon
11 februari 2014
MB10/14.0001436
Klaas-Jan Gräfe
Onderwerp
Datum uw brief
Doorkiesnummer
Beantwoording schriftelijke vragen verhoging
bus tarieven Breng.
15 januari 2014
(024) 3299210
Geachte heer van Norel.
U stelde ons college schriftelijke vragen conform artikel 39 van het Reglement van Orde over de
verhoging van de tarieven van de papieren kaartjes op de bussen van Breng. Met deze brief
beantwoorden wij uw vragen.
1. Is het college op de hoogte van het invoeren van een meerprijs van 1,50 euro bovenop het
kaartje als er voor 09.00 uur gebruik wordt gemaakt van de bus?
Ons college is bekend met een nieuw tariefsysteem voor de verkoop van papieren kaartjes in de
bussen en het feit dat de spitstarieven hoger zijn geworden. Het voorstel is geagendeerd in de
Stadsregioraad van december 2013 en ons college heeft het voorstel ter informatie ontvangen.
2. Heeft het college invloed op het vaststellen van de tarieven?
Nee, daar heeft ons college geen invloed op. Een deel van de tarieven wordt landelijk vastgesteld
en een deel regionaal. De Stadsregio Arnhem Nijmegen stelt als opdrachtgever van het openbaar
vervoer jaarlijks de tarieven vast, na overleg met de vervoerder Hermes en in afstemming met
omliggende concessiegebieden.
Het tariefsysteem voor losse kaartjes op de bus, dat per 1 januari 2014 is ingevoerd, is ontwikkeld
door alle opdrachtgevers en vervoerders in landsdeel Oost. Naast de Stadsregio Arnhem
Nijmegen zijn dat de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland. Zo ontstaat voor de
reizigers, maar ook voor de chauffeurs, een eenduidig en overzichtelijk systeem van kaartverkoop
op de wagen en blijft het aantal verschillende soorten kaarten dat de chauffeur bij zich moet
hebben beperkt. Elk kaartje is een waardepapier, dus het is vanwege de veiligheid van belang om
daar niet te veel van mee te nemen.
3. Door deze nieuwe tarieven kost een retour Dukenburg – Centrum voor 09.00 uur 11 euro. Is
het college het met de SP fractie eens dat dit onacceptabel hoog is?
Een retour Dukenburg – Centrum voor 09.00 uur kost geen 11 euro, maar 9 euro (twee enkeltjes
van € 4,50). Hermes geeft aan dat er tijdens de spitsuren weinig gereisd wordt met papieren
www.nijmegen.nl
beantwoording schriftelijke vragen SP tarieven
wagenverkoop.docx
Gemeente Nijmegen
Mobiliteit
Productmanagement en Beleid
Vervolgvel
1
kaartjes. In de spits reizen vooral de reguliere ov-reizigers, waarvan veruit het grootste deel met
de ov-chipkaart reist. Een retour in de spits is zeldzaam. Bijna alle mensen die voor 9.00 uur
reizen, reizen na 9.00 uur terug. In dat geval is een retourtje met losse kaartjes niet 9 euro, maar
7,50 euro. Dat is nog steeds een aanzienlijk bedrag, maar mensen hebben een goedkoper
alternatief, namelijk de ov-chipkaart.
Stadsregio en Hermes benadrukken dat de ov-chipkaart hét betaalbewijs in het openbaar vervoer
is. Dat is niet alleen hier, maar in heel het land. Reizigers kunnen kiezen tussen een persoonlijke
ov-chipkaart of een anonieme kaart. Met de ov-chipkaart reist men het goedkoopste en op een
persoonlijke ov-chipkaart kan men voor € 7,50 per jaar een dalkorting-product kopen, zodat
reizen na 9 uur nog goedkoper wordt.
4. Is het college op de hoogte van het afschaffen van het retourkaartje, waardoor de reiziger die
een kaartje in de bus koopt duurder uit is dan voor de invoering op 1 januari 2014? Is hierover
overleg geweest met het college?
Ja, daarvan is ons college inmiddels op de hoogte. Er is hierover geen overleg gevoerd met ons
college, omdat de tariefdiscussie heeft plaatsgevonden tussen alle opdrachtgevers binnen
landsdeel Oost: Stadsregio Arnhem Nijmegen, provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland en
de vervoerbedrijven die hier werkzaam zijn.
Stadsregio heeft ons laten weten dat de overwegingen voor het afschaffen van het dalretour
waren dat dit dalretour op sommige relaties goedkoper was dan de ov-chipkaart en omdat de
totale inkomsten van Hermes verminderden als gevolg van het dalkaartje. Het blijkt dat het lagere
tarief niet gecompenseerd wordt door een veel hoger aantal reizigers, waardoor Hermes er per
saldo verlies op leed. Daardoor werd het retourkaartje voor Hermes commercieel gezien
oninteressant. Daarnaast paste het retourkaartje niet meer binnen het tariefsysteem in landsdeel
Oost.
Als bijlagen sturen wij u de notitie die in december 2013 in de Stadsregioraad is besproken en
een vergelijking van tarieven tussen het oude retourkaartje, de ov-chipkaarttarieven (met en
zonder dalkorting) en de nieuwe RIT-kaartjes. Hieruit blijkt dat het gebruik van de ov-chipkaart
veruit de goedkoopste tariefoptie en dat voor een deel van Nijmegen twee enkeltjes in de dal
even goedkoop is als het oude retourkaartje (€ 3,00)
5. Als hierover geen overleg is geweest, is het college dan bereid om met Hermes in contact te
treden en te pleiten voor herinvoering van een retourkaart en het terugdraaien van de
‘vroegboete’ van 1,50 euro?
Omdat het nieuwe tarief voor de wagenverkoop tot stand is gekomen na intensief overleg tussen
vier opdrachtgevers én de diverse vervoersbedrijven in deze provincies, is ons college niet bereid
om met Hermes en/of de Stadsregio in overleg te treden over de herinvoering van een retourkaart
en het terugdraaien van de spitstarieven. U kunt de Nijmeegse delegatie in de Stadsregio
verzoeken om het onderwerp aan te kaarten in de Stadsregioraad.
Wij zijn daarom van mening dat het veel beter is om de ov-chipkaart verder te promoten bij de
groep incidentele reizigers die nu nog losse kaartjes koopt. We kunnen ons voorstellen dat de
aanschafprijs van € 7,50 voor een aantal mensen een drempel is. Ons college zal de Stadsregio
www.nijmegen.nl
beantwoording schriftelijke vragen SP tarieven
wagenverkoop.docx
Gemeente Nijmegen
Mobiliteit
Productmanagement en Beleid
Vervolgvel
2
en Hermes vragen om opnieuw een actie te organiseren waarbij mensen een goedkope ovchipkaart kunnen aanschaffen.
6. Denkt het college niet dat door deze forse tariefsverhoging de bus voor veel mensen te duur
is geworden en daardoor minder reizigers gebruik zullen maken van de bus?
Dat effect kan ons college niet voorspellen. We zullen Hermes vragen om de effecten van deze
tariefmaatregelen te monitoren en met ons te delen en eventueel bij te sturen.
Hoogachtend,
College van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen,
De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
drs. H.M.F. Bruls
drs. B. van der Ploeg
www.nijmegen.nl
beantwoording schriftelijke vragen SP tarieven
wagenverkoop.docx

Download Report