Lees hier

Media Information
22 september 2014
Opel Mokka: nieuwe 1.6 CDTI turbodiesel voor SUV bestseller

Wereldpremière: Mokka met nieuwste generatie dieselmotor volledig in aluminium
debuteert in Parijs

Zuinig: compacte SUV verbruikt maar 4,1 l/100 km met 109 g/km CO2

Toonaangevend: beste verfijning in zijn klasse, lichtgewicht design
Sinds Opel zo'n twee jaar geleden de Mokka introduceerde, kent de trendy subcompacte
SUV het ene succes na het andere. Met meer dan 275.000 verkochte exemplaren in
Europa, en twee bekroningen als '4x4 van het Jaar' is hij een echte bestseller, zowel
binnen zijn segment als voor het merk Opel. De Mokka staat klaar om nog meer rijplezier
te bieden: vanaf voorjaar 2015 is hij leverbaar met Opels gloednieuwe 1.6 CDTI
turbodiesel van 100 kW/136 pk. De Mokka in combinatie met deze motor van de nieuwe
generatie gaat in première op de Parijse 'Mondial de l'Automobile 2014' van 4 tot
19 oktober.
De uiterst compacte viercilinder, die nu al 'fluisterdiesel' wordt genoemd, zal in de Mokka
de huidige 1,7-liter diesel vervangen. Hij levert meer vermogen en koppel – 6 pk en 20 Nm
meer – met een kleinere cilinderinhoud en een aanzienlijk lager brandstofverbruik. Met de
komst van deze hoogtechnologische motor wordt het aanbod benzine-, diesel- en LPGmotoren van de Mokka opnieuw verbeterd.
De vinnige 1.6 CDTI behoort tot een nieuwe familie van volledig uit aluminium
vervaardigde motoren. De 100 kW/136 pk krachtige versie haalt 85 pk per liter, wat
ongeëvenaard is met een dergelijke cilinderinhoud, en levert maar liefst 320 Nm koppel.
De cijfers voor acceleratie en elasticiteit beloven heel wat rijplezier: de Mokka 1.6 CDTI
versnelt vanuit stilstand tot 100 km/u in 9,9 seconden en gaat in vijfde versnelling van
80 tot 120 km/u eveneens in slechts 9,9 seconden. De maximumsnelheid bedraagt
191 km/u. De fluisterdiesel is ook bijzonder zuinig en milieuvriendelijker: met Opels
General Motors Belgium N.V.
media.opel.be
Blz. 2
nauwkeurig schakelende manuele zesversnellingsbak en standaard Start/Stop-systeem,
verbruikt de 1.6 CDTI Mokka maar 4,1 l/100 km in de gecombineerde cyclus, met een
uitstoot van 109 g/km CO2. Dat is bijna 0,5 l/100 km minder brandstof en 11 g/km minder
CO2 dan de voorganger van 1,7 liter. Deze nieuwe dieselmotor voldoet aan de strenge
Euro 6-emissienorm en is dan ook even zuiver als een vergelijkbare benzinemotor.
Nieuwe norm wat betreft verfijning
De ingenieurs verbeterden de geluidsontwikkeling, de trillingen en de verfijning. Het hele
concept-, ontwerp- en ontwikkelingsproces van deze motor draaide dan ook rond
geruisloosheid en soepelheid. Er werden geavanceerde CAE-simulaties (Computer Aided
Engineering) en optimalisatieloops aangewend om het geluid van elk onderdeel en
subsysteem te evalueren voordat het eerste motorprototype gebouwd werd.
Naast de talrijke maatregelen om de verfijning te verbeteren, focusten de ingenieurs ook
op gewichtsbesparing. Ze gebruikten daarom aluminium in plaats van gietijzer voor het
motorblok, een première in de dieselmotorproductie bij Opel. De grondplaat van de krukas
en de cilinderkop zijn ook van aluminium, wat in totaal meer dan 20 kilogram scheelt.
Geavanceerde componenten voor hoge prestaties met lage ecologische impact
Ook de VTG-turbolader met variabele turbinegeometrie en het brandstofinjectiesysteem
onder hoge druk met common-rail dragen bij aan de krachtige en schone prestaties.
De injectoren kunnen brandstof leveren onder een druk van 2.000 bar en tot 10 injecties
per cilindercyclus, wat een hoog vermogen levert, een betere brandstofverneveling en een
efficiënte mengeling met de inlaatlucht. Om in de Mokka te voldoen aan de Euro 6-norm,
vereist de 1.6 CDTI een Lean NOx Trap-systeem (LNT) – een systeem voor
nabehandeling van uitlaatgassen dat voor de dieselroetfilter zit en de stikstofoxide (NOx) in
de uitlaatgassen opvangt en afbreekt.
De gloednieuwe 1.6 CDTI in de Mokka is standaard uitgerust met Start/Stop en een
handgeschakelde zesversnellingsbak met een lage wrijvingscoëfficiënt, die zeer zacht en
nauwkeurig schakelt. Talrijke wijzigingen aan interne onderdelen, schakelmechanismen en
aan de integratie van de versnellingsbak in het voertuig leidden tot een merkbaar beter
Blz. 3
rijcomfort. De combinatie van de nieuwe turbodiesel en de handgeschakelde versnellingsbak is leverbaar bij zowel voor- als vierwielaandrijving, terwijl ook een automatische
zesversnellingsbak mogelijk is bij voorwielaandrijving. Vanaf eind dit jaar kan de Mokka
met de motor van nieuwe generatie worden besteld. Voorjaar 2015 zal hij bij de dealers
staan.
Tekst en foto’s kunnen op de site http://media.opel.be gedownload worden.
Redacteurs: voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Michel Retour
Manager Communications
Tel. +32 (0)3/450 63 63
GSM +32 (0)479/98 89 75
[email protected]
Opel Belgium – Communications
Prins Boudewijnlaan 24 B, B-2550 Kontich

Download Report