Singapore zoekt slimme en duurzame mobiliteitsoplossingen Artikel

Singapore zoekt slimme en duurzame mobiliteitsoplossingen
Artikel | 16 januari 2014
Samantha van der Drift
Landgebrek en een grote bevolkingsdichtheid zorgen voor een hoge druk op het vervoersnetwerk van
Singapore. Het land zoekt daarom naar innovatieve en duurzame oplossingen om de stad leefbaar en
mobiel te houden. Kansen voor Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen liggen voornamelijk in de
uitbreiding en vervanging van het openbaar vervoer netwerk en de vraag naar kennis op het gebied
van fietsen, elektrische voertuigen en intelligente transportsystemen.
Focus op openbaar vervoer
Het recent gepubliceerde masterplan van de ‘Land Transport Authority’ (LTA) richt zich op stimulering
van het openbaar vervoer en beperking van het aantal privé voertuigen. Openbaar vervoer in
Singapore bestaat uit de metro (‘Mass Rapid Transit’ en ‘Light Rapid Transit’), bussen en taxi’s. Door
de betaalbaarheid en toegankelijkheid van deze vervoersmiddelen wordt bijna de helft van alle reizen
al met de bus, metro of taxi gemaakt. De
ambitie van LTA is om in 2030 75 procent van
de reizen tijdens de spits met het openbaar
vervoer plaats te laten vinden. Daarnaast wil zij
dat 85 procent van de reizen die korter zijn dan
20 kilometer binnen een uur kunnen worden
afgelegd. Initiatieven om dit te bereiken zijn:
een verdubbeling van het metronetwerk, 40
nieuwe buslijnen en 400 additionele bussen
voor bestaande buslijnen. Om de reis met het
openbaar vervoer aantrekkelijker te maken
worden wandelpaden overdekt en worden
geïntegreerde transportknooppunten gecreëerd
waarin verschillende vervoersmiddelen, winkels
en eetgelegenheden samenkomen.
Bovengrondse metrolijnen (foto: SMRTGroup)
Beperking van privé-voertuigen en stimulering van zuinige auto’s en taxi’s
Singapore ontmoedigt het gebruik van privé-voertuigen en maakt de aankoop van zuinige voertuigen
aantrekkelijker. Zogenaamde ‘Certificates of Entitlement’ (COE) moeten verplicht worden aangeschaft
bij de registratie van een voertuig. Elk jaar wordt een gelimiteerd aantal COE’s uitgegeven en deze
worden uitgereikt aan de hoogste bieder. In de laatste drie jaar is het uitgegeven COE’s flink gedaald;
in 2010 werden nog meer dan 34 duizend COE’s uitgegeven voor personenauto’s terwijl dit er in 2013
maar 17 duizend waren. Verkeersstromen tijdens spitsuur worden gereguleerd door middel van
tolwegen. De prijs van deze wegen ligt hoger tijdens drukke tijden waardoor bestuurders worden
gestimuleerd om een andere route te kiezen. Daarnaast concentreert Singapore zich op het
vergroenen van auto’s en taxi’s door middel van subsidies voor zuinige voertuigen.
Elektrisch rijden in testfase
De Singaporese overheid stimuleert elektromobiliteit nog niet op grote schaal en huidige activiteiten
richten zich vooral op het testen van de technologie onder lokale omstandigheden. Onderwerpen die
hierbij centraal staan zijn: de implementatie van de laadinfrastructuur, het wegnemen van ‘range fear’,
de robuustheid van de batterij in een tropisch klimaat en de algemene prestatie van elektrische
voertuigen op wegen in Singapore. Het eerste ‘Electric Vehicle Testbed’ programma van LTA en de
‘Energy Market Authority’ (EMA) is in 2013 geëindigd en wordt nu geëvalueerd. In 2014 wordt een
tender uitgeschreven voor de tweede fase van dit programma. Waarschijnlijk zal dit gericht zijn op
een grootschalige pilot met een paar honderd tot duizend elektrische voertuigen. LTA is voornamelijk
geïnteresseerd in projecten waarin auto’s gedeeld worden (‘car-sharing’) en in elektrische
bedrijfswagens. Daarnaast is LTA is op dit moment op zoek naar partners voor het opstellen van een
plan van aanpak voor elektromobiliteit in Singapore.
Aandacht voor fietsen
Singapore ziet fietsen als een goede en gezonde oplossing voor vervoer over korte afstanden zoals in
de ‘first and last mile’; het laatste stuk van de reis van en naar het bus- of metrostation. Het
fietspadennetwerk wordt daarom uitgebreid van 230 naar 700 kilometer in 2030. Het tropische klimaat
zorgt ervoor dat veel Singaporezen fietsen onprettig vinden. Elektrische fietsen vereisen minder
inspanning en tijd en zijn daarom interessant voor Singapore. Er is tevens interesse in Nederlandse
oplossingen voor fietsinfrastructuur en beleid met het oog op verkeersveiligheid.
Fietsers delen rijbaan met gemotoriseerde voertuigen (foto: ChuWa- Safe Cycling SG)
Regionale hub voor fabrikanten en leveranciers
Singapore kent vooral fabrikanten van hoogwaardige componenten, distributeurs voor onderdelen en
regionale hoofdkantoren. Lokale bedrijven zijn: SMRT, SBS Transit, ST Electronics en Comfort
Delgro Engineering. Het openbaar-vervoer-systeem wordt beheerd door SMRT en SBS Transit. SBS
Transit is onderdeel van de Comfort Delgro Corporation en SMRT wordt voor het merendeel
gefinancierd door Temasek; het investeringsbedrijf van de overheid. ST Electronics is de grootste ICT
systeemleverancier in Singapore en ontwikkelt elektronica voor vervoerssystemen. Comfort Delgro
Engineering is een uitzondering en assembleert voertuigen voor Singapore. Het merendeel van de
internationale automotive fabrikanten en leveranciers heeft een vestiging in Singapore. Daarnaast
hebben veel fabrikanten en leveranciers ook een R&D-centrum opgericht. Delphi, Continental en
Bosch hebben R&D afdelingen in Singapore en BMW heeft dit jaar een onderzoekslab opgericht
samen met de ‘Nanyang Technological University’ (NTU).
Onderzoek naar intelligente transportsystemen en duurzame mobiliteitsoplossingen
Singapore is naast de logistieke en financiële hub ook de kennishub in Zuidoost-Azië. Publieke
investeringen in R&D zijn gestegen van 2 miljard SGD voor het eerste vijfjarig nationale R&Dprogramma in 1991 naar 16,1 miljard SGD voor het programma voor 2011 tot en met 2015.
Singapore wil vooral het innovatieproces, de transitie van onderzoek naar een succesvol commercieel
product, verbeteren door te investeren in multidisciplinair en publiek-privaat onderzoek.
Als onderdeel van deze ambities heeft de ‘National Research Foundation’ (NRF) de ‘Campus for
Research Excellence and Technological Enterprise’ (CREATE) opgericht. Deze campus bestaat uit
onderzoeksinstituten die verbonden zijn aan gerenommeerde internationale universiteiten. Op het
gebied van mobiliteit wordt er voornamelijk onderzoek gedaan naar elektrisch en intelligent vervoer.
‘TUM-CREATE’, het instituut verbonden aan de Technische Universiteit van München, richt zich
volledig op elektrisch vervoer en heeft een eigen elektrische taxi ontwikkeld. Deze taxi is in november
2013 gepresenteerd en is speciaal ontworpen voor tropische steden zoals Singapore. Extra aandacht
is besteed aan de warmteregeling van de batterij en aan de ontwikkeling van een efficiënt en slim
geplaatst airconditioning systeem. De ‘Future Urban Mobility’ groep van de ‘Singapore-MIT Alliance
for Research and Technology’ (SMART) richt zich tevens op mobiliteitsuitdagingen. Speerpunten
binnen dit onderzoek zijn het gebruik van ‘real time’ data voor onder andere filepreventie en de
ontwikkeling van autonome voertuigen. Sinds 2011 werkt SMART samen met de National University
of Singapore (NUS) aan de ontwikkeling van een autonome golfkar. Dit kleine voertuig is een
oplossing voor korte afstanden en moet uiteindelijk leiden tot een grootschalige pilot waarbij
autonome voertuigen op aanvraag besteld kunnen worden. Een derde onderzoeksgroep binnen
CREATE dat zich op mobiliteit richt is het ‘Future Cities Lab’ van de Eidgenössische Technische
Hochschule Zürich (ETH Zurich). Onderzoek binnen de module ‘Mobility and Transportation Planning’
richt zich op het optimaliseren van verkeersstromen door middel van modellen met zelflerende
agenten. Door het gebruik van ‘real time’ data en simulatiesoftware worden verkeersstromen
voorspeld en de invloed van verkeersaanpassingen geanalyseerd.
NRF Campus for Research Excellence and Technological Enterprise (foto: Tim
Griffith, Design/Planning Architect: Perkins+Will)
Het ‘Agency for Science, Technology and Research’ (A*STAR) is het nationale onderzoekscentrum
van Singapore. A*STAR is opgericht met als doel het kennisniveau van Singapore te verhogen en
bedrijven te ondersteunen in innovatie. Sinds 2008 is A*STAR actief in het A*CAR programma; een
samenwerking met industriële partners om innovatie in de automotive industrie te stimuleren. Dit
programma richt zich op elektrisch vervoer en intelligente transport-systemen maar na de einddatum
in 2014 zal waarschijnlijk alleen het onderzoek naar intelligent vervoer worden doorgezet.
Het ‘Energy Research Institute at NTU’ (ERI@N) verbindt fundamenteel onderzoek van NTU met
energievraagstukken in Singapore door intensief samen te werken met bedrijven. Samen met BMW is
in april 2013 een ‘Future Mobility Lab’ opgezet waarin onderzoek wordt gedaan naar materialen voor
batterijen in elektrische voertuigen, mobiliteitspatronen en informatie-uitwisseling tussen mens en
voertuig. Een belangrijk speerpunt binnen dit onderzoek is het verminderen van de zogenaamde
‘range fear’. De angst om met een lege batterij stil te komen staan, vormt een barrière voor
Singaporezen om elektrische voertuigen aan te schaffen. Door ‘real time’ informatie te geven over de
batterijstatus en beschikbare oplaadpunten proberen onderzoekers bij het BMW laboratorium deze
angst te verminderen. ERI@N werkt tevens aan de implementatie van elektrische voertuigen op de
NTU campus. Samen met het Franse bedrijf ‘INDUCT Mobility Solutions’ wordt een volledig
autonoom en elektrisch voertuig ontwikkeld. Onderzoek in dit tweejarig programma is gericht op de
betrouwbaarheid en oplaadsnelheid van de batterij door draadloze inductie en snelladers en op
validatie van de INDUCT besturingssoftware. Een derde project, in samenwerking met het Chinese
BYD, is gericht op de ontwikkeling van elektrische bussen voor de NTU campus. In dit onderzoek
wordt voornamelijk gekeken naar het ontwerp van de laadinfrastructuur en de ontwikkeling van een
slim busnetwerk.
NUS richt zich tevens op het mobiliteitsthema en gebruikt haar campus als proeftuin. In
samenwerking met Toyota is in 2012 een pilot gestart met tien kleine elektrische voertuigen die
studenten en medewerkers over de campus vervoeren. Praktijkonderzoek vindt ook plaats in het
‘Future Transportation Systems’ programma van het ‘Engineering Design & Innovation Centre’
(EDIC). Dit programma biedt studenten de mogelijkheid om aan meerjarige projecten te werken in
een multidisciplinair team en in samenwerking met bedrijven. EDIC is op zoek naar bedrijven die
studenten kunnen begeleiden, eventueel in combinatie met een stageplek.
Financieringsmogelijkheden voor innovatieve mobiliteitssystemen
De ‘National Research Foundation’ (NRF) en LTA stellen beiden fondsen beschikbaar voor het
onderzoeken en testen van innovatieve mobiliteitstechnologieën. NRF heeft in november 2013 de
‘Land and Liveability National Innovation Challenge’ (L2 NIC) gepresenteerd. Voor dit fonds is NRF
voornamelijk op zoek naar mobiliteitsoplossingen die efficiënt met landgebruik omgaan en in de
toepassing van ICT om vervoersstromen beter te begrijpen en te optimaliseren. Studies naar het
psychologische aspect van reizigersgedrag sluiten ook goed aan bij de L2 NIC. De deadline voor de
eerste ronde van onderzoeksvoorstellen is in januari 2014 en het fonds is beschikbaar voor
buitenlandse partijen in samenwerking met een partner die in Singapore is gevestigd. Het ‘LTA
Innovation Fund’ biedt een tweede mogelijkheid voor financiering van mobiliteitsonderzoek en -pilots.
LTA is vooral geïnteresseerd in projecten gericht op het gebruik van ‘real time’ data om
verkeersstromen te managen. Daarnaast zijn ze actief op zoek naar oplossingen om geluidsoverlast
van bouwplaatsen en infrastructuur te verminderen. Het fonds kan tot 90 procent van de
projectkosten dekken en is open voor buitenlandse partijen.
Proeftuinen
Singapore heeft verschillende proeftuinen beschikbaar om publiek-privaat onderzoek te
ondersteunen. Dit met als doel om innovatieve technologie onder unieke lokale condities te testen en
commercialisering te versnellen.
Het ‘Smart & Connected Jurong Lake District’ is opgezet door de ‘Infocomm Development Authority’
(IDA) en richt zich op het integreren van verschillende ICT netwerken en data. In dit pilot project
ontwikkelt A*STAR een platform waar data van publieke en private partijen samenkomen voor een
slim vervoersnetwerk. Technologieën die gebruik maken van grote hoeveelheden data om de
verkeerssituatie te optimaliseren zijn daarom vooral interessant voor het Jurong Lake District.
De ‘Nanyang Ecocampus’ is een initiatief van NTU. Het doel van dit project is om 50 procent reductie
in energie- en watergebruik en ook in afval te realiseren in 2020.. Groene transportvormen dragen bij
aan deze ambities en op dit moment wordt in samenwerking met ERI@N aan een elektrisch en
geïntegreerd busnetwerk gewerkt en aan de implementatie van autonome voertuigen.
Het eiland Semakau ligt voor de kust van Singapore en wordt op dit moment gebruikt als stortplaats
voor as afkomstig van afvalverbrandingsovens. De ‘National Environment Agency’ (NEA) heeft
plannen om Semakau in een ‘ecopark’ ontwikkelen en het als proeftuin te gebruiken voor duurzame
energietechnologieën. De beoogde startdatum voor het project is in 2014 en naar verwachting
worden er negen samenwerkingsprojecten opgericht met een totale waarde van 20 miljoen SGD. In
de eerste fase van het project wordt een slim netwerk gerealiseerd. Vervolgens zullen er duurzame
energietechnieken en elektrische voertuigen worden geïntegreerd.
‘Punggol Eco-Town’ is een initiatief van de ‘Housing and Development Board’ (HDB) en een testbed
voor duurzame technologieën in de bebouwde omgeving. Op het gebied van mobiliteit is er een
carpool programma en Punggol beschikt over een aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen.
Kansen voor Nederland
De uitbreiding van het openbaar vervoer en het fietspadennetwerk bieden kansen voor Nederland.
Singapore is tevens op zoek naar partijen met kennis en ervaring op het gebied van elektromobiliteit.
De L2 NIC en het LTA innovatiefonds bieden financieringsmogelijkheden voor onderzoek gericht op
slimme en duurzame mobiliteitstechnologieën en er zijn verschillende proeftuinen beschikbaar om
deze technieken te testen.
Meer informatie?
Voor meer informatie neemt u contact op met de Innovatie Adviseurs in Singapore:
E-mail: [email protected]
Website: www.ianetwerk.nl
Bronnen
1. http://www.lta.gov.sg/ - Land Transportation Master Plan (gepubliceerd 7 oktober 2013)
2. http://www.lta.gov.sg/ - COE bidding results 2010 – 2014 (gepubliceerd 8 januari 2014)
3. http://www.ema.gov.sg/ev/ (13 januari 2014)
4. http://www.nrf.gov.sg - NRF media release Launch of Call for Proposals for the Land and
Liveability National Innovation Challenge (gepubliceerd 14 november 2013)
5. http://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/LTIF/index.html (13 januari 2014)
6. http://www.smrt.com.sg/ (13 januari 2014)
7. http://www.sbstransit.com.sg/ (13 januari 2014)
8. http://www.stee.stengg.com/ (13 januari 2014)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
http://www.edb.gov.sg/content/edb/en/industries/emerging-businesses/emergingbusinesses.html (13 januari 2014)
http://www.cdge.com.sg/vehicle-construction1.asp (13 januari 2014)
http://media.ntu.edu.sg - BMW Group and NTU set up first joint research lab in Southeast Asia
(gepubliceerd 23 april 2013)
http://www.nrf.gov.sg - Research, Innovation, Enterprise 2015 (gepubliceerd 17 december 2010)
http://www.nrf.gov.sg/about-nrf/programmes/create (13 januari 2014)
http://www.tum-create.edu.sg/ (13 januari 2014)
http://smart.mit.edu/ (13 januari 2014)
http://www.todayonline.com – The future of the car is driverless (gepubliceerd 7 november 2013)
http://www.futurecities.ethz.ch (13 januari 2014)
http://www.i2r.a-star.edu.sg/project/acar/ (13 januari 2014)
http://erian.ntu.edu.sg (13 januari 2014)
http://newshub.nus.edu.sg - NUS and Toyota Tsusho to test micro electric vehicles on campus
(gepubliceerd 20 juli 2012)
http://www.eng.nus.edu.sg/edic/ (13 januari 2014)
http://www.ida.gov.sg/Collaboration-and-Initiatives/Initiatives/Store/Smart-Cities-ProgrammeOffice (13 januari 2014)
http://www.a-star.edu.sg/Research/Research-Focus/Physical-Sciences-Engineering/SERC-NewInitiatives-and-Programmes/SERC-Urban-Systems-Initiative/SERCUrbanSystemsInitiative.aspx
(13 januari 2014)
http://www.hdb.gov.sg/fi10/fi10333p.nsf/w/EcoTownHome?OpenDocument (13 januari 2014)

Download Report