14 1KIEZEN weekend 13 en 14 december 2014 Zo wordt uit 9 miljoen artikelen het juiste pakje bij u thuis geleverd GEORGANISEERDE CHAOS Tussen meer dan 9 miljoen artikelen op bol.com dat éne droomcadeautje vinden: het is best hard labeur. «We merken dat klanten ’s middags al eens komen piepen en ’s avonds terugkomen om de knoop door te hakken», vertelt Jan Huysmans, directeur België. Wie uiteindelijk op bestellen klikt, doet dat nooit alleen. Op hét piekmoment voor Sinterklaas — op 1 december — gingen 8 bestellingen per seconde over de digitale toonbank. 2 METEEN AAN DE SLAG «Bedankt, wij gaan direct aan de slag», e-mailt bol.com meteen nadat het pakje besteld is. Geen onzin, want luttele minuten nadien rolt je bestelling bij het distributiecentrum Docdata in Waalwijk binnen op de computers in het magazijn. Terwijl de bestellingen binnenlopen, worden ze per 100 artikelen gegroepeerd door een slim IT-systeem. Niet zomaar lukraak, maar op basis van de plaats van de items in het magazijn, zodat medewerkers niet van hot naar her moeten hollen. Ze krijgen telkens een grote bak waarin ze de 100 artikelen moeten verzamelen. 3 PAKJE ZOEKEN In een jungle van 75.000 m2 vol rekken en zo’n 2,3 miljoen artikelenhetjuistevinden:fautlefaire. Endanheeftdewebwinkeleigenlijknogmiljoenenproductenméér,alstaandie niet allemaal tegelijk in het magazijn. Ze worden à la minute geleverd door leveranciers als het moet. Gelukkig krijgen de ‘orderpickers’ hulp van een handcomputertjemetscanner.Telkenswordenzenaardejuisteplek gestuurd, waar ze het artikel scannen en in hun karretje leggen. «De producten staan hier ook niet op vaste plekken», legt Jacqueline van den Heuvel, manager Marketing & PR bij Docdata, uit. «Als we populaire items zoals alle kookboeken van Jeroen Meus of Pascale Naessens op één plaats zetten, zou het op die plek aanschuiven zijn.» 4 SCANNEN De artikelen die in grote bakken werden verzameld en een A4’tje met ‘READY’ erop kregen, worden uitgeladen en in de mandjes van de ‘sorteerband’ gelegd — barcode naar boven. Elk product moet gescand worden, net zoals in de supermarkt. 5 ADRES ERBIJ Terwijldescannerzijnwerkdoet,wordendepakbonnenmet het adres en een barcode afgeprint. Die worden ook op de sorteerband gelegd en gescand, zodat het artikel aan het juiste adres gelinkt kan worden. 6 HET VALLUIK Onder de razendsnelle sorteerband zitten honderden vakjes — één voor elke klant. De pakbon en hetartikelvallendooreen luikje in het juiste vakje. Als ‘pac’ op het scherm verschijnt, kan het inpakken beginnen. 7 ALS CADEAUTJE? Schrikniet:demeestebestellingenwordenniet dooreenrobotjeingepakt,maardooreenmensvanvleesenbloed.«Waarom wenietallesautomatiseren?Mensenhandenkunnendepiekdruktevéélbeter opvangen.Wehebbendatalvaakberekend,maarhetblijftefficiënter»,aldus Van den Heuvel. Bij het inpakken hebben de verpakkers — vooral vrouwen— keuzeuit25verschillendeenveloppenendoosjes.Ookligterinpakpapierklaar opdewerktafelvoorpakjesdiefeestelijkverpaktmoetenworden.Opheteinde steken ze er een foldertje bij en plakken ze de pakbon met adres erop. Daarna mag het pakket de volgende band op. 8 TE GROOT, TE RAAR OF TE BREEKBAAR Foto’s De Bock, PN, Kos Een hondenhok netjes inpakken is geen sinecure. En dus worden grote artikelen apart gehouden. «Daar hebben we een machine voor die uniekisindewereld»,verteltVan denHeuvel.«Diescanthetitemen weet precies groot de doos moet zijn en hoeveel karton nodig is. Daarna gaat het artikel door de machine en wordt de doos errond geplooid.Sowiesoproberenweelkeartikel zo klein mogelijk te verpakken om geen plaatsindetrucksteverliezen,watbeteris voor het milieu.» Rare vormen zoals bezems ofkruiwagenswordenmanueelingepakt—al krijgen ook die inpakkers hulp van een machine die de exacte hoeveelheid karton afsnijdt. 9 SORTEREN De zee van blauw-witte doosjes wordt na het inpakken nog maar eens gesorteerd. «Om de verzending zo efficiënt mogelijk te doen, sorteren we hier al per bestemming», legt Huysmans uit. 10 OP DE GLIJBAAN Pakjes die boven in het magazijn werden ingepakt, worden met een speciale glijbaan tot bij de laadkade gebracht. 11RIJDEN MAAR Na middernacht is het een aan- en afrijden van vrachtwagens van PostNL — de vaste partner van bol.com. Meestal vertrekken er zo’n 50 à 65 trucks na de klok van twaalf. «Want er wordt vooral tussen 20 en 22 uur besteld», legt Huysmans uit. «Gemiddeld duurthetmaar90minutentoteenpakjedat ’s avonds besteld werd, het magazijn uit is. Een pakje dat nog net voor 23 uur werd besteld, wordt dus nog voor één uur ’s nachts op de vrachtwagen gerold.» EENS 12 NOG SORTEREN In ons land rijden de trucks van PostNL naar enkele verdeelcentra, waar de pakjes opnieuw verdeeld worden over kleinere busjes. Die rijden ’s morgens vroeg al uit om te gaan leveren. weekend 13 en 14 december 2014 15 IN DE CADEAUTJESHEMEL VAN BOL.COM De kerstman krijgt niet alleen hulp in het Hoge Noorden, hij heeft ook een gigantisch magazijn net boven het Nederlandse Tilburg. Daar worden alle cadeautjes die besteld worden bij bol.com ingepakt en vliegensvlug verstuurd. Liefst 1.000 man werkt er op de drukste momenten om de enorme stroom bestellingen — 8 per seconde — de baas te kunnen. «Het lijkt chaos, maar het is strak georganiseerde chaos», klinkt het. Een dag in een magazijn van 10 voetbalvelden groot. ELKE SECONDE 8 PAKJES DE DEUR UIT • LISE SMOUT • Niets doet vermoeden dat achter de grijze muren van het onopvallende distributiecentrum ‘Docdata’ in Waalwijk, nabij Tilburg, bergen cadeautjes liggen. Tot je binnengaat — langs een bewakingsagent, natuurlijk — en in de pakjeshemel terechtkomt. Op piekdagen liggen er ongeveer 2,3 miljoen artikelen. Gangen vol iPads, pamperdozen voor 100 crèches samen, hopen boeken, hondenbrokken, kerstlichtjes: de hele online winkel komt voorbij. Overal zijn mensen aan het ‘shoppen’. Karretjes en winkelmandjes laden ze vol met spullen die op hun handcomputertje verschijnen. De bestellingen komen van de ruim vijf miljoen klanten van bol.com, de Nederlandse webshop waar ze jaar na jaar méér bestellingen krijgen met de feestdagen. «Ook in België zijn we marktleider», vertelt Jan Huysmans, directeur voor België. «De afgelopen twee jaar verdubbelden we er onze omzet. Momenteel zitten we op meer dan 600.000 Belgen die minstens één keer per jaar bij ons bestellen. Samen is dat goed voor 13% van de netto consumentenomzet van bol.com.» Tijdens de feestdagen krijgt de webwinkel bijna vier keer meer bestel- 13 «ZENDING AFGELEVERD» lingen, en dat voelen ze. «Normaal zijn hier 300 à 400 mensen aan de slag voor bol.com, maar in december stijgt dat tot 1.000», vertelt Jacqueline van den Heuvel, manager Marketing & PR bij Docdata, dat naast bol.com ook de distributie voor de online shop van onder andere ‘de Bijenkorf’ en ‘Vroom & Dreesmann’ doet. Hier geen taferelen zoals in de ophefmakende documentaire over Amazon, waar orderpickers aan een hels tempo door de magazijnen spurten. «Droevig werd ik daar van», aldus Van den Heuvel. «Hier timen we onze medewerkers niet. En ze lopen ook geen gigantische afstanden omdat de computer de artikels groepeert en korte looproutes berekent.» Er werken meer dan 10 nationaliteiten. De instructies hangen dan ook overal in verschillende talen, waaronder het Pools. «De vacatures zijn gegeerd. De sfeer hier is ook altijd gemoedelijk. We willen samen de topdrukte van de feesten tot een goed einde brengen. Vorige week nog stonden ik en andere bedienden hier mee te helpen.» Voorspellen Iedereen steekt een tandje bij, want nooit kregen ze zoveel bestellingen te verwerken. Liefst 8 per seconde op maandag 1 december. Of 200.000 bestellingen die op één dag de deur uitgingen voor Sinterklaas. Komende maandag en die voor kerst verwachten ze een even grote drukte. Waarom telkens die maandagdrukte? «Dan bestellen heel wat mensen die in het weekend vruchteloos zijn gaan zoeken in de winkelstraten», zegt Huysmans. En dus zal het na het weekend opnieuw chaos zijn in Waalwijk. «Maar wel heel strak georganiseerde chaos», lacht Van den Heuvel. Ultieme doel: pakjes op tijd bij de klant krijgen en de belofte ‘voor 23 uur besteld, morgen in huis’ waarmaken. «Iets wat met Sinterklaas in 99,3% van de gevallen lukte», aldus Huysmans. «Er kunnen nu eenmaal altijd onvoorziene omstandigheden zijn. Denk maar aan slecht weer of eventuele verkeersproblemen bij onze toeleveranciers. En als we merken dat een item héél snel uit de rekken vliegt, zullen we op de website soms ook de deadline aanpassen. We proberen ook altijd in te spelen op de vraag. Artikelen die vaak bekeken worden op de site of die op veel verlanglijstjes staan, kopen we extra in. Ook werken we met speciale algoritmes die het koopgedrag voorspellen op basis van al gemaakte bestellingen.» Niets is onmogelijk Zal bol.com binnenkort — net als bijvoorbeeld elektronicaketen Vanden Borre deze week aankondigde en Coolblue al jaren doet — op dezelfde dag nog leveren? «Het kan nu al, maar het kost wat meer. Binnen 1 à 2 jaar hopen we het goedkoop te kunnen aanbieden», aldus Huysmans. «Naast een efficiënte service, is die prijs erg belangrijk. Want we merken dat consumenten het wel willen, maar dat ze er niet veel extra voor willen betalen. Ook leveringen op zondag onderzoeken we, maar we merken dat klanten eerder andere dingen willen. Die behoeftes willen we éérst invullen. Denk maar aan het uitbreiden van de afhaalpunten of het aanbieden van avondleveringen — zoals we die nu al aanbieden in Nederland.» Komen er bij bol.com ooit drones om pakjes te leveren, zoals bij Amazon? «Als het over leveren gaat, heb ik geleerd om niets nog onmogelijk te vinden.» 25 350 680 EURO mag cadeautje gemiddeld kosten Het merendeel van de bestellingen wordt thuis afgeleverd, de rest bij afhaalpunten. Het hele proces kan je online volgen, tot er «zending afgeleverd» staat. De laatste stap moet je zelf doen: het pakje onder de kerstboomleggenenaftellentotKerstmis. MILJOEN werd in 2012 betaald voor overname bol.com MILJOEN bedraagt de geschatte omzet voor 2014 2,3 1.000 99,3 MILJOEN artikelen in voorraad MAN werkt er op piekdagen PROCENT wordt op tijd geleverd
© Copyright 2024 ExpyDoc