Oktober

Clubblad verschijnt maandelijks
Port betaald
Hellendoorn
Motorclub Nijverdal-Hellendoorn
Afdeling toerclub
Pleeriezers en SlØttelbakk`n
3 Oktober Clubavond
26 Oktober Babytreffen
Colofon clubblad afdeling toerclub MCNH
Bestuur
Voorzitter
Glenn Hakkers
Secretaris
Arjan Kamphuis
Penningmeester: Yvo Rutgers
Algemeen lid:
Frank Bossink
Algemeen lid:
Jan Klink
06-24779975
[email protected]
0548-656776/06-51512029
[email protected]
0548 851641/06-27148427
[email protected]
0548-681877/06-24271102
[email protected]
0548-655663/00491707814006
[email protected]
Homepage : WWW.MCNH.NL
Clubhuis
Openingstijden:
Barcommissie
Bevoorrading:
E-Mail: [email protected]
Imminkservestraat 4
7447 AZ Hellendoorn 0548-656407
Op zaterdag en zondag van 17:00 tot 20:00 uur
Tijdens clubavonden vanaf 21:00 uur
Zaterdag na een clubavond is het clubhuis gesloten
Edwin en Marscha
Sleuteluitgifte : José Kappert
Redactie:
Gert Teesink
Inge Hendriks
Glenn Hakkers
Frank Bossink
0548-623835/06-14068838
[email protected]
0548-656217
[email protected]
[email protected]
0548-611033/06-20966654
[email protected]
0548-655391
[email protected]
06-24779975
[email protected]
0548-681877/06-24271102
[email protected]
Hallo Allemaal,
Hierbij alweer het volgende krantje, een week eerder dan u
van onze redactie gewend bent, doordat de clubavond ook 1
week is verzet. In plaats van 10 oktober is deze a.s. vrijdag 3
oktober. Bij deze heb je dus nog een aantal dagen om de
vrijdagavondplanning om te gooien zodat we wat meer volk
hebben dan de voorgaande clubavond, waarbij er een man of 8
aanwezig was.
Tegen de tijd dat je dit leest is de laatste toertocht van dit
jaar ook alweer verreden. De weersvoorspellingen zijn op
moment van schrijven goed en in het volgende krantje
ongetwijfeld een dijk van een verslag van GT.
Het treffen van Geist was ook een daverend succes, op was
maag- en darmklachten achteraf na. Hierover meer verderop
in dit krantje.
25 oktober hebben we de Heuvelrit. Onze vrienden van de
Endurocommissie kunnen nog wel wat hulp gebruiken. Wie zich
geroepen voelt mag de op dinsdag 21 oktober in het Mollenhol
komen om te horen wat er van je verwacht wordt. En meld je
aan via de website.
26 oktober het babytreffen, hierover meer op de clubavond.
We zien elkaar op de clubavond a.s. vrijdag!
Groeten,
Glenn Hakkers
Voorzitter MCNH Toer
Jos Middelkamp Keukenmontage en -renovatie
www.middelkampkeukens-interieur.nl
KeukenMontage
Fabricage
Renovatie
Apparatuur
InterieurHang en legkasten
TV kasten
Boekenkasten
Bad kamermeubels
-
Zoals op de kalender staat vermeld, één dag na de
NoaProatParty van de Wisent is het de beurt weer aan ons
zelf om een feestje te vieren.
Zondagmiddag 26 oktober is het weer tijd voor ons jaarlijkse
babytreffen. We hebben dit jaar wel een heel kort rondje,
we hebben namelijk maar één gezinsuitbreiding binnen onze
toerclub. De eer was dit jaar aan onze secretaris, Arjan,
Gerdien en Sem Kamphuis werden verblijdt met de geboorte
van een dochter en zusje Demi.
Dus ook deze keer kunnen pas en groene kaart thuis blijven
want we komen de dorpsgrens niet over.
Het is de bedoeling om ons met zoveel mogelijk motoren te
verzamelen bij het clubhuis. Dus wacht nog even met het
winterklaar maken van je motor zodat je dit ritje nog even
mee kunt doen.
Wat:
Babytreffen
Waar:
`t Mollenhol
Wanneer: 26 Oktober
Hoe laat: 13:45 uur verzamelen.
Na een wat langere vakantie dan gepland zit er weer volle
vaart in de caféracer. Afgelopen woensdag zijn we met racer
en al naar Gorssel gereden om het een en ander aan
onderdelen op te halen. De brommer moest mee zodat we
gelijk konden passen en kijken of het goed staat, zodat het
niet weer terug hoeft. We hebben een kontje met zadel,
handvaten, rem en koppelingshendel, een aantal schakelaars
een achterlicht een een einddemper mee genomen. De rest van
de uitlaat laten we origineel en passen we aan zodat deze
einddemper erop past. Het subframe wordt aangepast zodat
de kont er mooi omheen valt en in een goede lijn komt met de
rest van de motor. De voorrem wordt verder nog aangepast
zodat we vanaf het stuur met een kabel kunnen werken en
verderop overgaan op hydroliek voor de remklauw. Hierdoor
blijft het stuur mooi kaal. We proberen volgende maand de
kont er op te hebben en een begin te hebben aan de uitlaat.
Nu ook PostNL punt
Kortom…even naar Primera Hofman……
Vrijdag 12 september was het weer zover, de maandelijkse
clubavond van de Toerclub. Ik had bardienst en helaas had m’n
mede barman het af laten weten, die had een leuker feestje,
dus ik stond in m’n eentje achter de bar. Dat valt normaal niet
mee tijdens een druk bezette clubavond, het is altijd hard
werken met z’n tweeën. Maar gelukkig hadden zo ongeveer al
onze leden medelijden en de meesten besloten om maar niet
te komen. Dus het lukte prima om alle 7 aanwezige leden van
een drankje te voorzien.
Het wordt echt wel tijd voor een opknapbeurt van het
Mollenhol, zelfs de koeling geeft de strijd al bijna op. Het is
niet dat hij niet meer koelt, in tegendeel hij koelt zelfs zo
goed dat alles vastgevroren zit.
Dat is op zich niet zo erg, want in de koelkast staat genoeg.
Maar dat nou net die ene fles Berenburg vast zit, terwijl er
een dorstige klant (ene A.S) met smart op z’n borrel zit te
wachten, is niet grappig. Van ellende heeft hij eerst Jenever
gedronken. En ik kan je wel vertellen dat zoiets geen leuk
uitzicht oplevert:
Om A.S. uit z’n lijden te verlossen, werden er diverse
oplossingen bedacht. “Zijn er geen rietjes die je aan elkaar
kunt maken zodat A.S. van een afstand uit de fles kan
drinken” tot “Bel even met Hegeman of Loomans om een fles
te laten bezorgen”. Maar uiteindelijk na vele emmers vol water
gekookt te hebben, en een half uur ‘knooin en marteln’ werd de
fles Berenburg (en A.S.) uit z’n benarde toestand verlost. En
moet je kijken wat een leuk plaatje dat oplevert:
Als een kind zo blij dat de Berenburg werd verlost!
Was er verder nog nieuws deze avond? Eigenlijk weinig,
behalve dan dat er in principe akkoord is van het bestuur voor
verbouwing van het Mollenhol. Alleen de ledenvergadering
moet in februari nog even akkoord gaan. We hopen hierbij op
een nieuwe keuken en een veranda aan het Mollenhol.
……….Wordt vervolgd.
IH
Op het circuit van Misano, zo'n tien kilometer van zijn
geboortegrond, heeft Valentino Rossi zijn 107e overwinning
uit zijn loopbaan behaald. Vanaf de start van de race zat Rossi
er goed bij. Vertrekkende vanaf de derde positie, wist hij
zich meteen om de kop van het veld te bemoeien. Jorge
Lorenzo had de beste start van iedereen en nam de leiding,
die hij na enkele ronden aan Rossi en Marquez moest afstaan.
Gedurende enkele minuten vochten Rossi en Marquez om de
leiderspositie, maar het was Rossi die het tempo wist te
verhogen en zodoende een gaatje ten opzichte van zijn
achtervolgers sloeg.
Marc Marquez, die het tempo van de Italiaan probeerde te
volgen, schoof in tweede positie onschuldig onderuit. Hij wist
de motor echter te herstarten en eindigde de race als
vijftiende, één enkele WK punt kwam hem zodoende ten deel.
De winst van Rossi, voor Lorenzo en Pedrosa, zorgde ervoor
dat Rossi de eerste coureur in de geschiedenis van de MotoGP
is, die de grens van 5000 verzamelde WK punten doorbreekt.
In het huidige kampioenschap heeft Marquez nog steeds 74
punten voorsprong op Dani Pedrosa, en 75 op Rossi.
In de Moto2 race heeft de Spanjaard Esteve Rabat (Kalex)
de race in zijn voordeel kunnen beslissen. Hij wist zijn
teamgenoot, de van pole positie vertrekkende Mika Kallio, een
paar ronden voor het einde in te halen en bouwde een voor de
Fin niet meer te overbruggen voorsprong op. Johann Zarco
eiste de laatste podiumplaats op voor Maverick Viñales en
Thomas Lüthi. Rabats voorsprong op tweede man Kallio
bedraagt nu 22 punten, met nog vijf races te rijden.
Een strijd om de overwinning tussen twee teamgenoten was
ook het beeld dat de Moto3 race sierde. Spanjaarden Alex
Rins en Alex Marquez waren vanaf het begin in staat een gat
te slaan naar de achtervolgers, waaronder de huidig
klassementsleider Jack Miller. Die kon het tempo van de
Estrella Galicia Honda rijders op zijn KTM fabrieksmachine
niet bijbenen en moest genoegen nemen met de derde plaats.
De overwinning ging uiteindelijk naar Alex Rins, die 0.042
seconden eerder over de finish wist te komen dan stalgenoot
Marquez. Door de derde plaats van Miller, is de achterstand
van Marquez op de Australiër tot 9 punten teruggebracht. De
Nederlander Bryan Schouten wist tien plekken goed te maken
tijdens de race en finishte als 20e, Nijkerker Scott Deroue
kwam niet aan de finish.
MCNH GP-Competitie 2014
Plaats Naam
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Teamnaam
Bennie Kappert
Het Pleeriezer
Yvo Rutgers
Fc. The Viking (Alias) Nennie mec fieee
Oscar Kleinjan
Peter Valk
Starten zelf lopen
Duce Falco
Jo Kappert
Waardeloos team van Jo Kappert
Rikus Tijhuis
Frank Kappert
Voor Fijn Racen
Onbekend
XR450 Team
Blombow Crashing
AJ Racing
Kappie Racing
Marjon Stobbelaar
Het Duizelingwekkende team ;P
Nick Nijmeijer
NN Racing
Lars zen zes
JJH Racing
R1 Racing Team
4693
Haantje De Voorste
VTR-SP2 RACING
ZUPER ZANDOR
Brandman 2014
Hakkers Racing Team
Simsalabin
Vage Kennissen
The Fast And Furious
Dekker's zes
KTM Racing
DL Racing Team
Het giet zo as't giet
De Duvel Zelf
HuH
'n Pröttel Racing
Desmodrama
Bigtwins Racing Team
Juwan Schuurs
Nikay Schuurs
Jan Blom
Alwin Jacobs
Lars Dekker
Jurre Tijhuis
Jan Louwes
Roland Dommerholt
Herman Tijhuis
Han Schuurs
Sander Waanders
Gert Dekker
Glenn Hakkers
Wilco Nijenkamp
Edwin Luttenberg
Fleming Broeze
Henk Jan Dekker
Edwin Van Petersen
Dennis Laing
Arjan Kamphuis
Daan Broeze
Dinand Kamphuis
Jannie Tijhuis
Frank Bossink
Marcel Schuurman
Score Rijders
934
928
909
891
872
870
858
847
845
841
837
824
817
816
791
788
785
772
753
746
740
725
686
681
654
646
640
639
638
615
572
562
560
363
Lor,Ped,Vin,Cor,Vaz,Vin
Ped,Ros,Kal,Kru,Mar,Mphe
Ros,Ped,DeA,Cor,Mar,Mil
Ros,Red,Rab,Vin,Mar,Der
Ros, AEsp,Kall,Nak,Mill,Vin
Ped, PEsp, Vin, Tor, Mil, Vaz
Ped,Ros,DeA,Sal,Mil,Mas
Mar,Pet,Kal,Wes,Mar,Kor
Pesp,Ros,Rab,Wes,Mar,Han
Mar,Abr,Rab,Wes,Mar,Oet
Ros,Pesp,Kal,Simo,Mar,Kor
Lor,Ros,Kal,Cor,Kor,Ant
Ped, PEsp, Kal, DeA,Mar,Ajo
Mar,Ped,Sime,Fol,Mil,Ant
Ped,Bar,Rab,Sal,Mar,Kor
Lor,Aesp,Rab,Sal,Mil,Sis
Ros,Mar,Lut,Vin,Der,Sch
Ped,Aesp,Kal,Cor,Oli,Ajo
Edw,Aoy,Rab,Kal,Rin,Ant
Lor,Red,Fol,Kal,Marq,Ajo
Mar,Ped,Bal,Zar,Vin,Han
Lor,Pesp,Zar,Cor,Mil,Kor
Lor,Abr,Rab,Pas,Kor,Vaz
Lor,Ped,Zar,Cor,Ken,Han
Ros, Aesp,Ter,Tor,Mil,Vaz
Aesp,Pesp,Tor,Sal,Rin,Mar
Ros,Dov,Nak,Low,Mil,Han
Mar,Aesp,Sim,Sal,Han,Mil
Ros, Hay,Rab,Ang,Oli,Kha
Mar,Bra,Cor,Wes,Oli,Sis
Lor,Hay,Lut,Kru,Mar,Mphe
Pesp,Cru,Kal,Mor,Oli,Ajo
Cru,Dov,Sime,Cor,Mar,Oli
Smit,Ros,Sime,Simo,Loc,Der
Vorig
1
2
3
6
7
4
8
5
11
9
13
12
14
10
17
18
16
15
21
20
19
22
23
24
27
28
30
25
29
26
32
33
31
34
We wilden eens een keer wat anders en vonden dat bij de
reisorganisatie MTVN in Groningen. Een aantal jaren geleden
hadden we samen met Jo en José hier al eens een reis
geboekt naar de Noordkaap. Deze keer hadden we voor een
groepsreis ingeschreven.
De man die deze organisatie bestiert is ene Geert Sikkens
en de ouderen onder ons die de Molshooptreffens in de
eindjaren 70, beginjaren 80 hebben meegemaakt moeten
deze man kennen als voorzitter van de motorclub
Martinistad uit Groningen die toentertijd een van de
grootste clubs op ons treffen was.
Onze trip naar Sardinië was in september omdat het daar in
juli en augustus gewoon veel te heet is.
Vrijdag de 5de vertrokken we ’s morgens vol goede moed om
in twee dagen naar het verzamelpunt in Ottobeuren in ZuidDuitsland te vertrekken. De eerste overnachting hadden we
in Oberwesel aan de Rijn.
Links ons hotel in Oberwesel en rechts een van de vele kastelen langs die
Rhein.
Leuk plaatsje maar onze kamer lag pal aan de spoorlijn en
weet je hoeveel treinen daar langskomen??? Nou, genoeg om
de halve nacht wakker te liggen. Na een paar dagen zul je
daar wel aan wennen maar zoveel tijd hadden we niet.
De volgende dag hadden we een mooie route over de
Hundsruck en door de Pfalz. Daarna een stukje autobaan tot
voorbij Karlsruhe om dan verder binnendoor te gaan tot
Ottobeuren. Deze route hadden we van Geert Sikkens
gekregen en daar was niks verkeerds aan.
Bij het hotel aangekomen waren wij de eersten. Nog geen
enkele motorrijder, ja zelfs de reisleider was er nog niet.
Wij ons keurig aanmelden maar de receptioniste keek ons
wat vreemd aan toen we melden dat we bij de groep van de
MTVN hoorden. Jawel, wij waren weer eens een dag te
vroeg. Gelukkig was onze kamer vrij en konden we een dag
bijboeken.
De prachtige basiliek met kloosterbijgebouwen van Ottobeuren
Zondag werd dus een wandeldag in en om Ottobeuren. Het
stadje herbergt een pracht van een basiliek met een
bijbehorend klooster. Alles was opengesteld omdat dit
klooster 1250 jaar bestond. Over 50 jaar zetten ze weer
alle deuren open maar ik weet niet of mij de tanden dan nog
zeer doen dus besloten we om basiliek en klooster nu te
bekijken. Zeer indrukweekend.
In de basiliek prachtige schilderingen en zeer rijk aangekleed.
’s Avonds was er een kennismaking met de andere
deelnemers en hier bleek dat het merk van de
propellermotoren ook hier de overhand had maar ook de
Ducati’s waren goed vertegenwoordigd.
Maandag ging de hele handel van start en via de Gaichtpas,
Hahntenjoch en Reschenpas kwamen we in Italië waar we via
de Stelvio en de Gaviapas bij ons eerste onderkomen
kwamen.
Een flinke trip van zo’n 330 km met prachtig weer.
Dinsdag verder door Italië naar Genua waar we moesten
inschepen. Een route van 470 km maar het venijn zat in de
staart. Wel eens door Genua gereden? Honderdduizend
scootertjes vliegen links en rechts om je heen in een
mudvolle stad.
Met de Crosstour op de Umbrailpas vlak voor de Stelvio.
Ja, je moet de Stelvio ook weer ergens af. Net de Toeristenweg in het klein.
Ik was blij dat ik de Crosstour bij de anderen in de rij kon
zetten voor het inschepen.
Dat inschepen is een gebeuren op zich. Wat een
druktemakers die Italianen maar de motoren stonden
uiteindelijk goed.
De ferry van Genua naar Olbia op Sardinië.
De volgende morgen kwamen we aan in Olbia op Sardinië.
Hier werden we losgelaten voor de eerste trip op dit eiland.
Via het mooie bergachtige noorden kwamen we bij de
westkust uit om via de kustweg naar Alghero te rijden
alwaar ons onderkomen was voor de eerste twee dagen.
Deze dag werd een voorbode wat ons de komende dagen aan
routes te wachten stond. Tsjonge de infrastructuur is net
Assen in het groot, één groot circuit. Echt supermooie
routes waren er door de organisatie uitgezet.
De “Elephant rock” langs de noordwestkust van Sardinie.
Op Sardinie, de typisch gestreepte Bassilica Santissima Silica.
De volgende slaapstop was in Aritzo midden op het eiland.
Hier bleven we drie nachten. Naast de mooie routes hadden
we ook prachtig weer waarbij we soms blij waren de bergen
in te gaan omdat de temperatuur hier zo rond de 20 graden
bleef steken. Pfoe, wat kan het daar warm zijn. In het
stadje Fonni waren er prachtige muurschilderingen, hier
Murales genoemd, te zien. Zoiets hadden we alleen eerder in
Belfast gezien.
Een van de typische Nuraghes die je verspreid over heel Sardinië vind.
Ook verspreid door het land vind je “Nuraghes” een soort
toren die ooit bij een dorpje hebben gehoord en uit de
pre-Romeinse tijd stammen. Wat hun functie precies was is
tot op heden nog niet duidelijk geworden.
Een impressie van de mooie muurschilderingen in het stadje Fonni.
Op weg naar ons laatste hotel kwamen we langs Cagliari, de
hoofdstad van het eiland. De stad hebben we gelaten voor
wat het was gezien onze ervaring in Genua. Langs de
schitterende kustweg zijn we omhoog gegaan naar Tori de
Bari.
Zo’n propellermachine gevolgd door een Ducati.
Eén van de
stuwmeren op
Sardinie. Veel
niveau verschil
zat er niet in.
Zal ongetwijfeld
met de
heersende
temperatuur te
maken hebben.
Het weer bleef mooi met zon en zo’n 25 tot 30 graden.
Tijdens deze rit werd een van onze rijdsters door een local
van de motor gereden. Gevolg bezoek aan het ziekenhuis
waar 4 gebroken ribben werden vastgesteld met een
terugreis met het vliegtuig als gevolg. De meeste gasten
hier denken dat ze Rossi of Alonso zijn en daar moet je wel
even rekening mee houden.
Een van de gebouwen in Olbia gelegen bij de haven.
Woensdag de 17de reden we weer richting Olbia om
donderdagmorgen weer in Genua van boord te gaan. In de
drukte van deze stad reed ik prompt de verkeerde autobaan
op, richting Milaan in plaats van Turijn. Afijn de Zumo
zorgde er voor dat ik na zo’n 70 km weer op de goede
autobaan terecht kwam. Via de Simplonpas kwamen we in
Zwitserland uit waar we via de Nufenen in Airolo kwamen.
Op beide passen werd het zicht beperkt tot enkele meters
door het lage wolkendek. Rijdt niet echt prettig en foto’s
maken met iets herkenbaars er op valt ook naar tegen.
De volgende dag gingen we via de Gotthard en de supermooie
Klausenpas naar Duitsland waar we het afscheidsmaal
hadden in Schönbronn in het Schwarzwald.
De houten
brug over de
Rijn, de
grens tussen
Zwitserland
en Duitsland.
Zaterdag de 20ste ging het via de snelweg weer naar huis
waar we bij Goor alsnog ons pak regen kregen.
Hierbij wil ik alle deelnemers nog bedanken voor twee mooie
motorweken en met name onze reisleider Peter Zaal.
Tevens wil ik de MTVN bedanken voor de mooie routes en de
goede hotels met prima eten. Dat heb ik bij andere
reisbureaus wel anders meegemaakt.
Eenmaal weer thuis hadden we zo’n kleine 5000 km afgelegd
en een goed getraind achterwerk gekregen.
Gert en Berit
Het voordeel van bandjes halen in Schotland is dat je er een
vrijkaartje voor één van de rondes van de British Superbikes bij
krijgt. Nou zijn we in de gelukkige omstandigheid dat we ook een
Nederlands circuit is die is opgenomen in deze competitie, anders
werd het alsnog een duur dagje.
Bijkomend voordeel, vanwege het tijdsverschil beginnen de races ook
niet ontzettend vroeg, dus om een uurtje of negen bij huis
vertrekken. De weersvoorspellingen waren zoals bekend wisselvallig
zodat het `s morgens nog niet al te warm was.
Zo rond kwart over toen begonnen de warm-up sessies voor de
verschillende klassen. Een uur later begonnen de eerste races met de
ONK Dutch Superbikes als opwarmer. Het zonnetje was er
ondertussen doorgekomen met hier en daar een wolkje aan de lucht.
In de stand om het ONK was nog steeds niets beslist en met nog een
paar races te gaan Nigel Walraven moest in elk geval zeven punten
meer behalen als Arie Vos om nog enigszins uitzicht te houden op het
kampioenschap.
Het was een spannende race waarbij Nigel steeds iets verder uitliep
op de concurrentie. Hierbij waren ook nog wat Britse gastrijders die
ook de nodige punten weg konden snoepen voor Arie Vos. In één van
de laatste ronden ging het echter mis, bij het inhalen van een
Zweedse achterblijver, die niet zo heel veel ruimte gaf, trok Nigel
zijn motor onderuit. Een kleine matpartij in de grindbak was het
gevolg ( niet zo heel netjes), waarvoor hij overigens later wel zijn
excuses aanbood via de geluidsinstallatie. Volgens Nigel:“Wat er
daarna in de grindbak is voorgevallen is iets wat niet op een circuit
thuis hoort. Ik heb naderhand met de andere coureur gesproken, we
hebben samen de beelden bekeken en beide onze excuses
aangeboden. Ook via deze weg wil ik nogmaals mijn oprechte excuses
aanbieden”.
Arie Vos sloot zijn race carrière dus af als Nederlands kampioen.
Hierna was het de beurt aan de ONK Dutch Supersport. Hier kwam
gastrijder Wayne Tessels uit het stock 600 WK als eerste over de
finish.
Hierna was het de beurt aan de Moriwaki 250 cup, ook hier was het
een gastrijder die met de eerste prijs aan de haal ging, Robert
Schotman uit de RedBull rookies cup. We hadden ondertussen al
regelmatig het Wilhelmus over de Drentse hei horen klinken.
En nu was het tijd voor de huldiging van Michael van der Mark.
Tijdens zijn ereronde over het circuit begon het zo langzaamaan te
regenen, wat natuurlijk wel een beetje jammer is. Op de startgrid
werden de plannen voor de aankomende jaren bekend gemaakt.
Met de mededeling dat Michael de komende twee jaar als
fabrieksrijder van Honda in het WK Superbikes gaat rijden, er kwam
nog een heel verhaal achteraan over een optie in het derde jaar maar
dit kon je invullen zoals je het zelf horen wilt, zodat er nu alweer
wilde verhalen over de MotoGp te horen zijn. Eerst deze twee jaar
maar eens laten zien wat je kunt.
Nu was het de beurt aan de jongens van de British Superbikes, zoals
ze gewend zijn op een natte baan. Eerst maar eens twee
verkenningsronden om te zien met welke banden ze van start konden
gaan. De eerste race om het British Superbike kampioenschap werd
gewonnen door Josh Waters, de Australiër wist op het wisselend
natte en droge asfalt van Assen de Japanner Kiyonari en de Brit
Easton voor te blijven.
Hierna nog de Ducati TriOptions Cup met allemaal 848 en 899
Panigales. Welke in alle racerondes met de BSB meedoen.
Daarna nog een race in de gecombineerde British Motostar en ONK
Dutch Moto3 kampioenschap. Na een vroegtijdig afgelaste race door
de regen werd Bo Bendsneyder als eerste afgevlagt. Met een zeer
nette derde plaats, na een goede race, voor de man uit Daarle, Ernst
Dubbink
Nu was het tijd voor de British Supersport. De spannende race werd
in de laatste ronde beslist in de bekende GT bocht, in de vijfkoppige
kopgroep kwamen er twee naast de baan en ging er een onderuit. Billy
McConnel profiteerde en won de race voor Graeme Gowland en Luke
Mossey. Kervin Bos werd achtste.
Tijd voor de tweede race van de British Superbikes. Ze mochten in
tegenstelling van de eerste race op een droge baan van start. In de
tweede race was het Shane Byrne, gevallen in de eerste race, die de
eerste plaats op zijn naam mocht schrijven met daarachter Kiyonari
en Bridewell.
De zondag werd weer afgesloten door de zijspannen.
Het was weer een mooi dagje Assen. Met een klein beetje regen, wat
wel mooi is gezien de bandenkeuze van coureurs en teams.
Geen minuut verveling als de ene klasse nog op het podium staat,
staan de volgende coureurs alweer op de starting grid.
Het evenement werd door zo`n 25 duizend mensen bezocht. Je kunt
zitten waar je wilt, als je op tijd bent en paddock pas is inbegrepen.
Volgend jaar zeker weer. Voor meer verslagen en uitslagen kun je
zoals gewoonlijk terecht op Racesport.nl en zo zijn er nog wel meer
wegrace-sites.
F.B.
BANDEN!!!!
www.vlhmotoren.nl
www.vlhbanden.nl
motorbanden,reparatie onderhoud aan motoren,
autobandenservice, zomer / winter, opslag,
Hellendoorn - 0548-656880
- 06-22740752
Onderstaande foto zag ik via facebook voorbij komen.
Jan, van harte gefeliciteerd met je 50-ste verjaardag.
Ik heb het vorige clubkrantje nog maar eens van voor naar
achter en van achter naar voor en van boven naar beneden
uitgespeld, maar ik kon toch nergens de uitnodiging vinden
waarin de toerleden worden uitgenodigd voor de mega party
ter ere van de 50-ste verjaardag van Jan.
Ook de app van de Toer helemaal nageplozen, alle mailtjes van
de afgelopen maanden nagezocht, alle sms-jes teruggehaald,
nergens een uitnodiging voor een feestje.
Zelfs op facebook, instagram, pinterest en zelfs niet op
Hyves, nergens een uitnodiging voor een feestje.
Ik denk daarom dat Jan er niet teveel aandacht aan wil
besteden dat hij de middelbare leeftijd heeft bereikt. Ik gok
erop dat de komende clubavond nog wel een rondje oplevert
van Jan om nog even met z’n vrienden van de toerclub te
proosten op z’n 50-ste verjaardag.
IH
Goed verzekerd
toert fijner!
Ommerweg 1, 7447 RA Hellendoorn
telefoon: 0548 654747
e-mail: [email protected]
www.bartelsassurantien.nl
Vrijdag 19 september zouden we om 18.00 uur verzamelen om
te vertrekken naar Wadersloh waar het jaarlijkse treffen van
MC Geist wordt gehouden. Omdat ik toch nog niet kan
motorrijden heb ik besloten om met de auto mee te gaan en
werd dan ook gelijk bestempeld als pakezel, wat meer dan
logisch is. Een enkeling had zijn bagage bij me thuis gebracht,
een ander had het al bij Marcel op de oprit gedumpt en een
derde moest ik inclusief bagage ophalen: ons nieuwe prospect,
tevens buitenechtelijk kind van Marcel en Ilona. We noemen
haar hier gewoon Steffany Staman, aangezien haar initialen
nogal wat ongemakkelijk zijn als we over Duitsland schrijven.
Ik kan me voorstellen dat mensen hier aanstoot aan nemen,
aangezien je het al te horen krijgt als je bij JK de verkeerde
te pakken hebt. Afijn, stipt 6 uur waren we bij Marcel en
Ilona. De tent en tassen van Gerald en Tinka werden ingepakt
waarna hun ook aankwamen. Met z’n 6en zijn we richting Geist
gereden, terwijl Stefan onderhand al was aangekomen omdat
hij om 1 uur ’s middags was vertrokken. Na een mooi stuk
droog te hebben gereden werd de lucht steeds donkerder en
helaas kwam dat niet alleen doordat de zon rustig onder ging.
Achter Münster kregen we nog een beste plens water over
ons heen. Helaas bleef het regenen tot aankomst en moesten
we ook de tent in de regen opzetten.
Nadat dit geregeld was, werd het natuurlijk tijd voor een
biertje, of twee. Het was een vrijdagavond zoals de
vrijdagavond op Geist altijd is. Rustig, met enkele andere
buurtclubs, geen band, een fijn kampvuur en veel gezelligheid.
Rond een uur of 2 zijn de meesten naar hun tent gegaan om ’s
morgens met veel lawaai van een vrolijke Marcel, Ilona, Gerald
en Tinka wakker te worden. Vroeger dan ik eigenlijk in de
planning had zaten we alweer aan het ontbijt. We zaten er
wel, maar waren geestelijk nog niet echt aanwezig. Na het
ontbijt schoot me ineens te binnen dat ik Pluisjes tent nog in
de auto had liggen, en dat ik hem vrijdags had beloofd dat ik
deze wel even zou opzetten voor hem. Het was immers zo’n
wegwerptentje waarmee je binnen 2 minuten klaar bent.
Na het opzetten zijn Stefan, Steffany, Marcel, Ilona en ik
Lippstadt ingedoken. Tinka is op het terrein gebleven om met
oude vriendinnen bij te praten en Gerald kreeg het heen en
weer op de StimmStamm.
In Lippstadt ondervonden we dat betaald parkeren toch iets
anders werkt dan in Nederland. In plaats van het zoeken naar
een parkeerautomaat zoekt met naar de dichtstbijzijnde auto
met een bekeuring onder de wissers. Men pakt dit bonnetje en
doet deze onder zijn eigen ruitenwissers.
Mocht de heer Blauhose dan langs komen, dan denkt hij dat
die Nederlander al een bekeuring heeft, terwijl de man
achter hem er 2 krijgt.
Lichtelijk geniaal noemen we dat. De vrouwen hadden deze
grote wisseltruc natuurlijk niet gezien door hun drang naar
winkelen en stoven vanuit de auto de dichtstbijzijnde winkel
in. Na een terrasje zijn we de stad doorgelopen, en hebben we
een paar winkels van binnen gezien. Hebben we een dikke
sorbet gegeten en zijn terug gegaan naar de auto. Onze
prospect probeerde me nog bang te maken met het feit dat ik
een bekeuring had door een gevallen blad van de motorkap te
pakken, maar schrok zelf nog harder toen ze de
daadwerkelijke bekeuring zag. Gelukkig kijken vrouwen, en
agenten alleen naar het bedrag en niet naar een kenteken, dus
het werkte! Dat gezicht van Steffany was onbetaalbaar.
Terug op het terrein hebben we even gegeten en fijn zitten
wachten (lees bier drinken) tot de zaterdagploeg aan zou
komen. Compleet onverwachts kwam Luttenberg ineens
opdagen. Gelijk een biertje voor hem gehaald en helpen met
de tent op zetten, daar zijn we immers goed in. Freundschaft
noemen ze dat in Duitsland. Even later kwamen ook John,
Arnold en Jan aan. Na het opzetten van de tenten van John en
Jan vroeg Arnold (Pluis) of we zijn tent al op hadden gezet of
dat deze nog in mijn auto lag. Maar natuurlijk hebben we je
tent op gezet, wat denk je wel niet van ons?
Echter, hij had me gevraagd, OF ik de tent wou opzetten, niet
WAAR. De eerste gedachten gingen uit naar het maïsland dat
naast het treffen terrein ligt, op zich een goede locatie.
Zo heeft hij geen last van ons, en nog veel belangrijker, wij
geen last van hem. Maar toen zagen we ineens dat de bierkar
buiten nog niet geopend was, en wij dus makkelijker dan Pluis
bij het dak konden komen. U mag 3 keer raden waar hij de
tent weg heeft mogen halen terwijl het terrein alleen maar
voller en voller begon te worden.
Zoals op de foto te zien is staat er al mooi wat volk, met de
tent van Pluis bovenop de bierkar. Natuurlijk hadden we wel
zijn luchtbed en slaapzak ook klaargelegd, zodat daar ook kon
gaan slapen als het echt moest.
Na een paar biertjes kwam Martin, de voorzitter van Geist bij
ons, om te vragen of we nog meer van die Kleppermann hebben
waarmee we vrijdags met hun hadden geproost op een mooi
weekend. Aber natürlich haben wir das Prezi! Dus uit de
kofferbak van de Golf toverden we nog een flesje Helderse
hoestdrank. Ook kwamen de Dirty Harries op tafel, een of
ander shotje dat lijkt op vloeibare trekdrop. Het einde van dit
feest laat zich al bijna raden. Na wat gepeupel aan tafel
hebben we het kampvuur opgezocht. De plek waar je op geen
treffen omheen kunt, en altijd gezelligheid en knusheid met
zich mee brengt.
Zie ze eens knus zitten, met een lekker warm vuurtje erbij
Rond een uur of 12 hielden Gerald, Tinka, Marcel, Ilona en
Steffany het voor gezien. Edwin, John en Jan en Pluis was ik
al een tijdje kwijt maar ik vond Stefan nog terug achter in de
tent. Lekker aan het zeuren met een paar Duitse dames.
Na een biertje in te hebben gedaan zijn we wat verder naar
voren gegaan waar we een veel lol hebben gehad. De ene goeie
opmerking na de andere ging door de groep waardoor we
constant slap lagen van het lachen. Rond een uur of half 4 ging
de taxi van de dames. Heren als we zijn brengen we ze even
naar de taxi. Ja, stel je voor dat ze vast komen te zitten in de
blubber, dan moet je als kerel toch even helpen. Na nog een
biertje of 2 bij het kampvuur ben ook ik naar bed gegaan. Hoe
laat de rest is gegaan is ook mij een raadsel gebleven.
Toen we op zondagmorgen wakker werden zag het er niet al te
best uit. Het regende en de lucht was zo grijs dat het
waarschijnlijk 2 dagen door zou regenen. In de regen de tent
in pakken dus. De meesten hadden alles behalve het regenpak
weer in mijn auto gedumpt zodat we aan de terugreis konden
beginnen. Bij het tankstation van Münster gingen de
regenpakken uit omdat er gelukkig toch nog een zonnetje
doorbrak. Maar helaas regende het 5 kilometer verderop
alweer. Na nog een korte pauze verderop hadden we in de
planning om Steffany met z’n allen thuis af te zetten. Zo
parkeerden 5 Harley’s bij haar op de oprit, maar er bleek
niemand thuis te zijn. Daarom zijn we bij Marcel thuis beland
om daar nog een bakkie koffie te doen als afsluiter van een
geweldig weekend. Iedereen bedankt voor de gezelligheid! En
wie niet mee was adviseer ik om volgend jaar toch maar te
gaan. Zoals elk jaar is dit naast het eigenweekend en de 2daagse een van de toppers van het jaar.
GH
De Winkel voor al uw:
Huishoudelijke artikelen
Kado artikelen
Tuinmeubelen
Speelgoed
Hellendoorn
Dorpsstraat 31
Whisky is
zonlicht
gebundeld
door water
Wegens een andere motor heb ik een drietal tanktassen
over. Twee universele tanktassen, een klein en een
middelgroot formaat. Beide tanktassen hebben een tankdek.
Tevens een grote tanktas geschikt voor een Pan 1300
inclusief tankdek. Als iemand er belang bij heef of iemand
weet die graag voordelig aan een tanktas wil hebben kun je
contact met mij opnemen, mobiel: 06-20966654.
Gert Teesink
5-10 27e Herfstrit, Grathem. ± 180 km GPS alleen bij voorinschrijving, zie website,
Start: 9.00-12.00 uur Cafe Zaal Geraats, Markt 5, 6096 AL GRATHEM, 0475-453353,
Informatie: MC Grathem, Guido Schreurs, 0475-453353, [email protected],
www.mcgrathem.nl
5-10 TMC's Herfstrit, Boekelo. ± 200 km GPS Garmin via www. Minimaal 1 week van
te voren aanvragen. Inschrijfgeld € 6,00 excl her.. Beschrijving route GPS, Start: 9.0011.00 uur Cafe de Buren, Beckumerstraat 2, 7548 BG Boekelo, 053-4281202, Informatie:
Twentse Motor Club, Marinus Botterhuis, 06-13248835,
[email protected] , www.twentsemotorclub.nl
5-10 34e Viersprongtocht, Nieuwleusen. 200 km . Inschrijfgeld € 5,- excl her..
Beschrijving route GPS en MC, Start: 9.30 uur Clubhuis MC Nieuwleusen, Bosmansweg
70, 7711 HN NIEUWLEUSEN , Informatie: MC Nieuwleusen, A. Klein, 06-53698768,
[email protected], www.mc-nieuwleusen.nl
12-10 Herfstrit, Sint Oedenrode. 200 km Voorinschr. Via [email protected], Start:
9.00-12.00 uur Cafe D'n Dommel, Markt 15, 5492 AA SINT-OEDENRODE, 0413-473979,
Informatie: MTC d'n Dommel, Tinus Verhagen, 0413-474691, [email protected],
www.mcdndommel.nl
12-10 Herfsttoertocht, Zwolle. ± 230 km GPS is Garmin en Tom Tom 5. Inschrijfgeld €
3,50. Beschrijving route GPS en MC, Start: 9.30-11.00 uur Cafe Rest. Urbana,
Wipstrikkerallee 213, 8025 AH ZWOLLE, 038-4538418, Informatie: MC Zwolle e.o., Jan
Israel, 06-36034086, [email protected], www.mczwolle.nl
19-10 13e Bokkenrit, Zutphen. ± 180 km door Achterhoek, Twente en Dld Pas en
groene kaart mee. Inschrijfgeld € 5,-. Beschrijving route GPS, Start: 9.30-11.30 uur
Clubhuis het Wielerhuis, Laan naar Eme 95, 7204 LZ ZUTPHEN, 0575-520847, Clubhuis
coordinaten N52 07.654 E6 12.868 Telefoonnummer alleen bereikbaar tijdens
evenement, Informatie: Motor Toer Club Bicyclette, Marc Kok, 06-10079063,
[email protected] , www.mtc-bicyclette.nl
19-10 20e Knollenplokkersrit, Ruinen. ± 200 km, Start: 9.30-11.00 Cafe Brinkzicht,
Brink 47, 7963 AB RUINEN , Informatie: MC '80, J. Bult, 0522-472640, [email protected],
www.mc80.nl
26-10 21e Pannekoekenrit, Hoogeveen. ± 200 km met voorrijder, Start: 9.00-10.00 uur
Clubhuis MC Hoogeveen, Achteromsedijk 8a, 7903 TL HOOGEVEEN , Informatie: MC
Hoogeveen e.o., Rolf Otten, 0651659691, [email protected],
www.motorclubhoogeveen.nl
2-11 TMC's Twentse Moostoertocht, Boekelo. ± 200 km GPS Garmin via www.
Minimaal 1 week van te voren aanvragen. Inschrijfgeld € 6,- excl her en zonder moos
(boerenkool). Beschrijving route GPS, Start: 9.00-11.00 uur Cafe de Buren,
Beckumerstraat 2, 7548 BG ENSCHEDE, 053-4281202, Informatie: Twentse Motor Club,
Marinus Botterhuis, 06-13248835, [email protected],
www.twentsemotorclub.nl
9-11 24e Koude Novemberrit, Ede. ± 120 km . Inschrijfgeld € 5,- incl erwtensoep.
Beschrijving route Garmin GPS, Start: 10.00-13.00 uur Clubhuis MC de Kraats,
Horsterweg 9, 6715 CT EDE GLD, 0318-631255, Informatie: MC de Kraats, René van
Schaik, 0343-576602, [email protected], www.mcdekraats.nl
9-11 Snertrit, Kerk Avezaath. 100 km . Inschrijfgeld € 6,- inclusief erwtensoep.
Beschrijving route Bol-Pijl en GPS, Start: 10.00-11.30 uur De Avezathen, Daver 45, 4012
BC KERK-AVEZAATH , Informatie: MSV Ophemert, R. de jong (via webiste),
www.msvophemert.nl
Oktober
3
Clubavond Jo Kappert en Jos Middelkamp
5
Frank Kappert
11 Jan Klink
12 Martijn Knol
18 Stefan Linthorst
19 Jan Louwes
25 Edwin Luttenberg
26 Babytreffen
November
1
Gesloten i.v.m. feestje
2
Edwin van Petersen
8
Wilco Miskotte
9
Dirk Poffers
14 Clubavond Jos Middelkamp en Nick Nijmeijer
16 Wilco Nijenkamp
22 Hendrie Ruiterkamp
23 Yvo Rutgers
29 Marcel Schuurman
30 Han Schuurs
Schoonmaakrooster
Oktober
Geke Middelkamp – Inge Hendriks
keuken
November Gerlien Dommerholt – Marscha Mulder bar
Crono-Time data en electric instruments
Termignoni Exhaust Technology
GSG Valblokken
QD Exhausts
Zandona Body protection
Giannelli Exhausts
Meer info. WWW.Verheul.nu
Tel. 0546-641689
Of bij jouw motorzaak
Verheul, Vriezenveenseweg 18, 7681 DS Vroomshoop (Ov.)