Adobe Photoshop PDF

20 HET NIEUWS UIT UW STREEK
WOENSDAG 17 SEPTEMBER 2014 HET NIEUWSBLAD
[email protected]
Campagne tegen 'geklungel•
toont alternatief stadscentrum
-Met opvallende ideeën zoals een stadsbos, een
veel groter voetgangersgebied en een autovrij
Koophandelsplein lanceren de tegenstánders van
de Bravoko-plannen een nieuwe campagne tegen
de.geplande heraanleg van de Brabantdam.
.
BERT STAES, FOTO'S IF EN FREDERIEK VANDE VELDE
De Brabantdam (groot beeld) en Vlaandèrènstraat worden volledig verkeersvrij,
waardoor het Laurentplein, het Lieven
Bauwensplein en het Lippensplein volwaardige 'stadssalons' worden. Kleine foto: de
huidige situatie.
In de Vlaanderenstraat kan een ~
'stadsbos' zorgen
voor een compleet
nieuw gevoel.
GENT Het is architect Dirk
Coopman en advocate Griet
Cnudde menens met hun verzet
tegen de plannen voor de heraanleg van de Brabantdam. Tot
procedures kwam het (nog)
niet. Een petitie met vijfhonderd
handtekeningen is er wel, onder
de naam Burgerparticipatie
2017. Eigen simulaties en een
nieuwe campagne moeten nu het
stadsbestuur en de Gentenaars
warm maken voor hun nieuwe
voorstel: een verkeersvrije Bra_bantdam en Vlaanderenstraat.
De bestaande sirnmaties en
plannen van de stad Gent noemt
.Coopman 'opzettelijk misleidend', 'geklungel' en 'zonde van
het belastinggeld'. 'Gevaarlijke
situaties worden niet getoond. Zo is er op de nieuwe Bravoko-as geen plaats voorzien
voor fietsers. Die worden door
de trams op het voetpad gejaagd',
klinkt het. 'Men wil alleen herleggen wat er ligt, maar dat is
volstrekt achterhaald en ongepermitteerd.'
Coopman wil met opvallende
simulaties tonen hoe het stadscentrum beter en autoluwer
kan. Auto's van bewoners en
handelaars kunnen er met een
badge nog in. De centrumparkings blijven bereikbaar via één
straat. En opviillend: in de
Vlaanderenstt:aat kan een beperkt stadsbos komen. Trams
horen niet thuis in de Veldstraat
en op de Korenmarkt en moeten
naar haltes aan de rand van het
centrum. 'Met dit voorstel krijgen we een gezondere stad met
minder fijnstof.Pieken. Een stad
waar kinderen thuis zijn, het
shoppen comfórtabel is, en we
vrij kunnen genieten', zegt
Coopman.
De plapnen werden al voorgelegd aan het stadsbestuur. 'Het
nieuwe mobiliteitsplan zal het
autocentrum autoluwer maken,
maar ik ben niet bereid om bijvoorbeeld de parking aan de
Kouter onbereikbaar te maken
om de problemen in de Brabantdam aan te pakken', zei schepen
van Mobiliteit Filip Watteeuw
(Groen) vorige week in de gemeenteraad.
INFO Bekijk het voorstel op
www.vooreenbetergentbe
Ook het Koophandelsplein aan het hof
van beroep kan een
'stadssalon' worden.
HET NIEUWSBLAD WOENSDAG 17 SEPTEMBER 2014

Download Report