Gemeente Amsterdam,
Stadsdeel Noord
Eindrapport
Entreegebied
Nieuwendam Noord
Akoestisch onderzoek
Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Noord
Eindrapport
Entreegebied Nieuwendam
Noord
Akoestisch onderzoek
Datum
Kenmerk
Eerste versie
www.goudappel.nl
[email protected]
29 augustus 2014
SAN054/Kzj/0318.01
Documentatiepagina
Opdrachtgever(s)
Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Noord
Eindrapport
Titel rapport
Entreegebied Nieuwendam Noord
Akoestisch onderzoek
Kenmerk
SAN054/Kzj/0318.01
Datum publicatie
29 augustus 2014
Projectteam opdrachtgever(s)
mevrouw N. Pouwels
Projectteam Goudappel Coffeng
de heren K.D. Koopmans en J.Y. Keizer
Projectomschrijving
Akoestisch onderzoek ten behoeve van de realisatie van
nieuwe woningen in het Entreegebied te Nieuwendam
Noord, gemeente Amsterdam.
Trefwoorden
akoestisch onderzoek, Entreegebied, Amsterdam, Nieuwendam Noord, wegverkeerslawaai, rijksweg, nieuwbouw,
geluidsscherm, Wet geluidhinder
Foto voorpagina: Bing Maps
www.goudappel.nl
Inhoud
www.goudappel.nl
Pagina
1
Inleiding
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Wettelijk kader
Inleiding
Zonering
Geluidscriteria
Maximale binnenwaarde conform het Bouwbesluit
Gemeentelijk geluidsbeleid
3
3
3
4
5
5
3
3.1
3.2
3.3
Uitgangspunten
Rekenmethode
Verkeersgegevens
Omgevingskenmerken
7
7
8
9
4
4.1
4.2
4.3
Resultaten
Situatie met alleen ontwikkeling tweedelijnsbebouwing
Situatie met ontwikkeling zowel eerstelijns- als tweedelijnsbebouwing
Situatie zonder geluidsscherm
12
12
15
18
5
5.1
5.2
5.3
5.4
Geluidreducerende maatregelen
Geluidssituatie Rijksweg A10
Geluidssituatie Zuiderzeeweg
Geluidssituatie IJdoornlaan
Bouwbesluit en gemeentelijk geluidsbeleid
20
20
23
24
24
6
Conclusies
26
1
2
3
4
Bijlagen
Resultaten tweedelijnsbebouwing
Resultaten eerste- en tweedelijnsbebouwing
Resultaten zonder geluidsafscherming
Gecumuleerde geluidsbelasting
1
Inleiding
Stadsdeel Noord van de gemeente Amsterdam werkt aan de realisatie van nieuwe
woningen in het Entreegebied Nieuwendam Noord. Binnen het deelplangebied wordt,
middels een uitwerkingsplan, de realisatie van een vijftigtal woningen mogelijk
gemaakt. De betreffende nieuwbouwlocatie is weergegeven in figuur 1.1.
Figuur 1.1: Situering entreegebied Nieuwendam Noord (kaart: Cyclomedia)
Begin 2010 heeft Goudappel Coffeng BV akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve
van het bestemmingsplangebied Nieuwendam Noord. Dit onderzoek is beschreven in de
rapportage ‘Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Nieuwendam Noord te Amsterdam’
(kenmerk SAN031/Dtd/0219). In het onderzoek zijn voor deelplangebied ‘Entreegebied’
de akoestische randvoorwaarden bepaald. Inmiddels wordt gewerkt aan een uitwerkingsplan voor het Entreegebied.
De nieuwe woningen zijn geprojecteerd binnen de wettelijke geluidszone van de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan. Daarom is akoestisch onderzoek benodigd.
Stadsdeel Noord heeft Goudappel Coffeng BV opdracht verleend voor het uitvoeren van
het benodigde onderzoek. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, resultaten
en bevindingen uit het akoestisch onderzoek beschreven.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
1
Leeswijzer
Het wettelijke kader rond wegverkeerslawaai is beschreven in hoofdstuk 2. De uitgangspunten zijn uiteengezet in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de resultaten gepresenteerd.
In hoofdstuk 5 is ingegaan op de mogelijke toepassing van geluidreducerende maatregelen. De rapportage sluit af met de conclusies in hoofdstuk 6.
Entreegebied Nieuwendam Noord
2
2
Wettelijk kader
2.1
Inleiding
Het wettelijke kader voor akoestisch onderzoek is vastgelegd in de Wet geluidhinder.
Daarnaast kent de gemeente Amsterdam een eigen geluidsbeleid. Hierna is ingegaan
op diverse relevante aspecten ten aanzien van wegverkeerslawaai.
2.2
Zonering
In artikel 74 van de Wet geluidhinder is bepaald dat zich langs alle wegen een geluidszone bevindt. Dit is de zone langs een weg waarbinnen akoestisch onderzoek moet
worden uitgevoerd. Uitzondering hierop zijn de wegen:
■ die zijn gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied;
■ waarvoor een maximumsnelheid geldt van 30 km/h.
Elke weg heeft een eigen geluidszone. De toetsing van de geluidsbelasting vindt plaats
per bron. De breedte van de zone hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van
de weg in stedelijk dan wel buitenstedelijk gebied. In tabel 2.1 is een overzicht weergegeven van de geldende breedten van geluidszones per type weg.
aantal rijstroken
wegligging binnen stedelijk gebied wegligging buiten stedelijk gebied
2
200 m
250 m
3 of 4
350 m
400 m
n.v.t.
600 m
5 of meer
Tabel 2.1: Overzicht breedte geluidszones per wegtype
De nieuwe woningen zijn geprojecteerd binnen de geluidszone van de Rijksweg A10, de
Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan. De Rijksweg A10 is ter hoogte van het plangebied
uitgevoerd met zes rijstroken. Deze weg is gecategoriseerd als autosnelweg, waarmee
moet worden uitgegaan van een buitenstedelijke situatie. De zonebreedte bedraagt
derhalve 600 m. De Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan zijn uitgevoerd met twee rijstroken.
De zonebreedte voor deze binnenstedelijke wegen bedraagt 200 m.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
3
2.3
Geluidscriteria
Er kunnen zich verschillende situaties voordoen, waarin akoestisch onderzoek uitgevoerd
dient te worden. In tabel 2.2 zijn de geluidscriteria weergegeven, waaraan in deze
verschillende situaties moet worden voldaan.
binnenstedelijke situatie
buitenstedelijke situatie
voorkeurs-
maximale
voorkeurs-
maximale
grenswaarde
ontheffing
grenswaarde
ontheffing
woning
weg
nieuw
nieuw
48 dB
58 dB
48 dB
53 dB
bestaand
nieuw
48 dB
63 dB
48 dB
58 dB
bestaand
in reconstructie
48 dB
68 dB
48 dB
68 dB
nieuw
bestaand
48 dB
63 dB
48 dB
53 dB
Tabel 2.2: Situaties, zoals beschreven in de Wet geluidhinder
Er is sprake van nieuwe woningen langs al aanwezige wegen. Er geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Wanneer niet aan deze voorkeursgrenswaarde wordt voldaan,
dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden beschouwd. Wanneer
deze maatregelen niet toepasbaar zijn of onvoldoende effect sorteren, kan ontheffing
voor een hogere waarde worden aangevraagd.
Voor de geluidsbelasting van de Rijksweg A10 dient te worden uitgegaan van een
buitenstedelijke situatie, omdat deze weg een snelweg betreft. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 53 dB. Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de
Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan geldt een binnenstedelijke situatie. De maximale
ontheffingswaarde voor deze wegen bedraagt 63 dB.
Hogere grenswaarden
In artikel 110a lid 5 van de Wet geluidhinder is vermeld dat hogere grenswaarden pas
kunnen worden vastgesteld indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugdringen van de geluidsbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn of overwegende
bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige,
landschappelijke of financiële aard.
De prioriteit die de Wet geluidhinder geeft aan geluidreducerende oplossingen is als
volgt:
1.
Bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen.
2.
Overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woning en
de weg, schermen en wallen.
3.
Ontvangermaatregelen, zoals toepassing van gevelwering of ‘dove gevels’.
Dit zijn gevels zonder te openen delen.
Entreegebied Nieuwendam Noord
4
Correctie artikel 110g Wet geluidhinder en artikel 3.4 RMG 2012
Op de geluidsbelasting mag een correctie worden toegepast conform artikel 110g Wet
geluidhinder en artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). Voor
wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/h geldt een correctie van -5 dB. Voor
wegen met een maximumsnelheid van 70 km/h of meer gelden de volgende correcties:
■ -4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is;
■ -3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is;
■ -2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting.
De in voorliggend rapport gepresenteerde geluidsbelastingen zijn in beginsel inclusief
correctie, tenzij anders vermeld.
Correctie artikel 3.5 RMG 2012
In lid 1 van artikel 3.5 van het RMG2012 is aangegeven dat, voor wegen met een representatieve snelheid van 70 km/h of hoger, een correctie mag worden toegepast voor
stille banden. Voor de meeste asfalttypes bedraagt de correctie -2 dB. Conform lid 2 van
artikel 3.5 dient voor elementenverharding en de hierna genoemde asfaltverhardingen
een correctie van -1 dB toegepast te worden:
■ zeer open asfaltbeton;
■ 2-laags zeer open asfaltbeton, met uitzondering van 2-laags zeer open asfaltbeton
fijn;
■ uitgeborsteld beton;
■ geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;
■ oppervlakbewerking.
De in voorliggend rapport gepresenteerde geluidsbelastingen zijn inclusief correctie.
2.4
Maximale binnenwaarde conform het Bouwbesluit
Het Bouwbesluit stelt (in geval van ontheffing) eisen met betrekking tot het geluidsniveau in de geluidgevoelige vertrekken van geluidgevoelige bestemmingen. In het
besluit is opgenomen dat in verblijfsruimten van woningen voldaan moet worden aan
een maximale binnenwaarde van 33 dB. Hierbij dient te worden gerekend met de
geluidsbelastingen van alle bronnen gezamenlijk, de gecumuleerde geluidsbelasting.
Op een gecumuleerde geluidsbelasting is geen correctie volgens artikel 110g van de Wet
geluidhinder van toepassing.
2.5
Gemeentelijk geluidsbeleid
Wanneer voor de nieuwe woningen niet voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde, is onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. Wanneer maatregelen niet inpasbaar zijn of onvoldoende effectief zijn, dient voor de betreffende
woningen een ‘hogere waarde’-procedure te worden doorlopen. Daarbij is het van
belang om te voldoen aan het geluidsbeleid van de gemeente Amsterdam. In dit
geluidsbeleid is onder andere opgenomen dat iedere woning - in principe - dient te
beschikken over een geluidluwe zijde. Alleen met zwaarwegende argumenten kan hiervan worden afgeweken.
Entreegebied Nieuwendam Noord
5
In de nota ‘Vaststelling hogere grenswaarden’ is bepaald dat in het geval er sprake is van
een hogere waarde, rekening dient te worden gehouden met de cumulatie van geluidsbronnen. Er is sprake van een onaanvaardbare geluidssituatie indien de gecumuleerde
geluidsbelasting meer dan 3 dB hoger is dan de hoogste van de maximale toelaatbare
ontheffingswaarden.
Entreegebied Nieuwendam Noord
6
3
Uitgangspunten
3.1
Rekenmethode
Het akoestische onderzoek is uitgevoerd met het programma GeoMilieu, versie 2.51. Met
dit programma is een geluidsmodel opgesteld. Er is gerekend volgens de Standaardrekenmethode II uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG 2012).
Het geluidsmodel is gebaseerd op een door Stadsdeel Noord aangeleverde plankaart.
De plankaart is weergegeven in figuur 3.1.
Figuur 3.1: Plankaart Entreegebied
Het uitwerkingsplan omvat het geel gearceerde gedeelte binnen het Entreegebied.
Stadsdeel Noord heeft gevraagd een tweetal situaties te onderzoeken:
■ de situatie met alleen de ontwikkeling van de tweedelijnsbebouwing (noordelijk
deel);
■ de situatie met de ontwikkeling van zowel de eerstelijns- als tweedelijnsbebouwing
(alles binnen het geel gearceerde deel).
Naast de toetsing van de geluidsbelasting op de nieuwe woningen is tevens voor het
gehele Entreegebied de geluidssituatie inzichtelijk gemaakt, waarbij de huidige geluidsafscherming langs de Zuiderzeeweg wordt gesloopt. In paragraaf 3.3 is hierop nader
ingegaan.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
7
3.2
Verkeersgegevens
De verkeersgegevens voor de Rijksweg A10 dienen te worden ontleend aan het geluidsregister van Rijkswaterstaat. Ter hoogte van het plangebied is uitgegaan van een
verkeersintensiteit van 96.000 mvt/etm. Voor meer informatie wordt verwezen naar het
1
geluidsregister .
De verkeersgegevens voor de gemeentelijke wegen zijn ontleend aan de verkeersdata2
base van de gemeente Amsterdam . De database bevat verkeersprognoses voor de
planjaren 2020 en 2030. Het aantal verkeersbewegingen tussen 2020 en 2030 is redelijk
constant. De autonome groei van het verkeer tussen 2020 en 2030 blijft beperkt tot
enkele procenten. Daarom is gekozen om het onderzoek uit te voeren met de verkeersprognoses voor het jaar 2030. De verkeerscijfers uit 2030 zijn representatief verondersteld voor het planjaar 2024 (tien jaar na (de beoogde) vaststelling van het uitwerkings3
plan) . In lijn met het akoestische onderzoek uit 2010 zijn de verkeerscijfers opgehoogd
met een planbijdrage van 1.000 mvt/etm vanwege de extra woningen in het plangebied.
Tabel 3.1 geeft een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens. De situering van
wegvakken is weergegeven in figuur 3.2.
gemiddeld uurpercentage t.o.v.
aandeel middelzwaar (MV)
etmaal (%/h)
weekdag-
wegvak
en zwaar (ZV) vrachtverkeer
dagperiode
avondperiode
nachtperiode
(23.00-07.00
dag-
avond-
nacht-
(07.00-19.00
(19.00-23.00
gemiddelde
periode
periode
periode
uur)
uur)
etmaalinten-
(07.00-
(19.00-
(23.00-
MV
ZV
MV
ZV
MV
ZV
23.00 uur)
07.00 uur)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
(%)
siteit 2024 19.00 uur)
(mvt/etm)
uur)
1. Zuiderzeeweg
500
5,7
3,8
1,5
3
3
2
2
4
4
2. Zuiderzeeweg
16.900
5,3
3,6
1,4
3
3
2
2
4
4
3. Zuiderzeeweg
15.100
5,3
3,6
1,4
3
3
2
2
5
5
4. IJdoornlaan
16.400
5,3
3,6
1,4
3
3
2
2
5
5
5. IJdoornlaan
13.900
5,3
3,5
1,3
3
3
2
2
5
5
Tabel 3.1: Gehanteerde verkeersgegevens (exclusief bussen)
1
2
3
Het geluidsregister is te raadplegen via de website van Rijkswaterstaat:
http://www.rws.nl/geotool/geluidsregister.aspx .
Te raadplegen via de website van de gemeente Amsterdam:
http://www.verkeersprognoses.amsterdam.nl .
De verwachte verkeersgroei tussen 2020 en 2030 bedraagt ten hoogste 3%. Een dergelijk
verschil in verkeersintensiteiten is nauwelijks van invloed op de geluidsbelasting.
Entreegebied Nieuwendam Noord
8
Figuur 3.2: Situering wegvakken (kaart: Cyclomedia)
Busverkeer
Het busverkeer is niet opgenomen in de gehanteerde verkeersgegevens die in tabel 3.1
zijn gepresenteerd. De buslijnen 37 en 245 lopen via de Zuiderzeeweg. Op basis van de
huidige dienstregeling is het aantal bussen voor de dag-, avond- en nachtperiode
bepaald.
Daarbij is uitgegaan van de volgende aantallen:
■ dagperiode (07.00-19.00 uur): 142 bussen;
■ avondperiode (19.00-23.00 uur): 32 bussen;
■ nachtperiode (23.00-07.00 uur): 27 bussen.
Conform het Reken- en Meetvoorschrift zijn de bussen beschouwd als middelzwaar
vrachtverkeer.
3.3
Omgevingskenmerken
Afscherming, reflectie en overdrachtsdemping
De gevels van de binnen het onderzoeksgebied aanwezige woningen en andere bebouwing hebben een reflecterende werking. Reflecties, lucht- en bodemdemping zijn
volgens de in het Reken- en Meetvoorschrift (RMG 2012) aangegeven wijze ingevoerd in
het geluidsmodel.
Entreegebied Nieuwendam Noord
9
Hoogteligging
In het geluidsmodel is rekening gehouden met de aanwezige hoogteverschillen rond de
planlocatie. De Zuiderzeeweg kent ter hoogte van de aansluitingen op de Rijksweg A10
een verhoogde ligging, en kent een aflopende ligging richting de rotonde met de
IJdoornlaan. De hoogteligging is gebaseerd op het Actueel Hoogtebestand Nederland en
het Digitaal terreinbestand.
De nieuwe woningen kennen een maximale bouwhoogte van 12,5 m.
Wegdekverharding en maximumsnelheid
De Rijksweg A10 is uitgevoerd met wegdekverhardingstype ZOAB. Er geldt een maximumsnelheid van 100 km/h. Voor de Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan is uitgegaan van
een standaard asfaltverharding van dicht asfaltbeton. De maximumsnelheid op deze
wegen bedraagt 50 km/h, met uitzondering van het deel van de Zuiderzeeweg ter hoogte van de Rijksweg A10, waar een maximumsnelheid geldt van 70 km/h.
Kruispuntvlakken
Ter hoogte van (geregelde) kruispuntvlakken is rekening gehouden met het extra geluid
van optrekkend verkeer. Hiervoor zijn in het geluidsmodel kruispuntcorrecties toegepast.
Geluidsscherm
Langs de Rijksweg A10 en de Zuiderzeeweg is al een geluidsscherm gesitueerd.
De schermeigenschappen zijn ontleend aan het geluidsregister van Rijkswaterstaat. Het
scherm heeft een hoogte van circa 2,8 m. Figuur 3.3 geeft een impressie van het geluidsscherm.
Figuur 3.3: Situering en impressie geluidsscherm (kaart: Google Earth, foto inzet: Cyclomedia)
Entreegebied Nieuwendam Noord
10
Stadsdeel Noord overweegt het in de figuur lichtblauw gekleurde gedeelte van het
geluidsscherm te slopen. De gevolgen hiervan zijn tevens onderzocht.
Waarneempunten
Op de gevels van de geluidgevoelige bestemmingen zijn in het geluidsmodel waarneempunten aangebracht. Op deze punten wordt het invallende geluidsniveau berekend.
Gerekend is op een waarneemhoogte van 1,5, 4,5, 7,5 en 10,5 m. Deze hoogten zijn
representatief voor respectievelijk (indien van toepassing) de eerste, tweede, derde en
vierde bouwlaag van een gebouw.
Figuur 3.4 geeft een indruk van de situering van waarneempunten. Een compleet overzicht is opgenomen in de afbeeldingen achter in dit rapport.
Figuur 3.4: Situering waarneempunten
Entreegebied Nieuwendam Noord
11
4
Resultaten
In dit hoofdstuk zijn de onderzoeksresultaten gepresenteerd. De volgende situaties zijn
onderzocht:
■ de situatie met alleen de ontwikkeling van de tweedelijnsbebouwing (noordelijk deel;
waarneempunten 001 tot en met 032);
■ de situatie met de ontwikkeling van zowel de eerstelijns- als tweedelijnsbebouwing
(waarneempunten 001 tot en met 072;
■ de situatie met volledige ontwikkeling van het Entreegebied, zonder deel geluidsscherm langs de Zuiderzeeweg (waarneempunten 001 tot en net 169).
m
4.1
Situatie met alleen ontwikkeling tweedelijnsbebouwing
Geluidsbelasting ten gevolge van de Rijksweg A10
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10 geldt een
voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 53 dB. De
geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10 is gepresenteerd in
tabel B1.1 van bijlage 1.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor alle woningen is dit het geval.
Figuur 4.1 geeft een overzicht van de gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt
overschreden.
Op één waarneempunt wordt ook de maximale ontheffingswaarde van 53 dB overschreden. Dit betreft waarneempunt 031, op een waarneemhoogte van 10,5 m. Dit betreft de
meest oostelijk gesitueerde woning. Zonder het treffen van geluidreducerende maatregelen kan het plan daarom geen doorgang vinden. In hoofdstuk 5 is nader ingegaan op
de mogelijke toepassing van geluidreducerende maatregelen.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
12
Figuur 4.1: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
Rijksweg A10
Geluidsbelasting ten gevolge van de Zuiderzeeweg
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg geldt een
voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB. De
geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg is gepresenteerd in
tabel B1.2 van bijlage 1.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Voor alle woningen is dit het geval.
Figuur 4.2 geeft een overzicht van de gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt
overschreden.
Figuur 4.2: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
Zuiderzeeweg
Entreegebied Nieuwendam Noord
13
De hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 55 dB. De maximale ontheffingswaarde
van 63 dB wordt dus niet overschreden. Omdat er sprake is van overschrijdingen van de
voorkeursgrenswaarde dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te
worden overwogen. In hoofdstuk 5 is hierop nader ingegaan.
Geluidsbelasting ten gevolge van de IJdoornlaan
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan is gepresenteerd in
tabel B1.3 van bijlage 1.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Figuur 4.3 geeft een overzicht van de
gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.
Figuur 4.3: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
IJdoornlaan
Voor twee woningen is sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van
48 dB. Dit is het geval voor de twee meest westelijk gesitueerde woningen. De hoogst
berekende geluidsbelasting bedraagt 53 dB. De maximale ontheffingswaarde wordt in
geen geval overschreden. Omdat er sprake is van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden overwogen. In hoofdstuk 5 is hier nader op ingegaan.
Entreegebied Nieuwendam Noord
14
Resumé
Ten gevolge van zowel de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg als de IJdoornlaan is sprake
van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Ten gevolge van het
verkeer wordt voor één woning de maximale ontheffingswaarde overschreden.
De toepassing van geluidreducerende maatregelen is daarom noodzakelijk. In hoofdstuk
5 is hierop nader ingegaan. Zonder maatregelen is het niet mogelijk ontheffing voor een
hogere waarde vast te stellen. In het geluidsbeleid van de gemeente Amsterdam is
vastgelegd dat bij het verlenen van ontheffing voor een hogere waarde de woning ten
minste één geluidluwe gevel dient te hebben. Dit is een gevel waarop de geluidsbelasting niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Uit voorgaande resultaten is
gebleken dat niet elke woning een geluidluwe gevel heeft. Figuur 4.4 maakt dit inzichtelijk.
Figuur 4.4: Woningen die geen geluidluwe gevel hebben
4.2
Situatie met ontwikkeling zowel eerstelijns- als tweedelijnsbebouwing
Geluidsbelasting ten gevolge van de Rijksweg A10
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10 geldt een
voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 53 dB.
De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10 is gepresenteerd in
tabel B2.1 van bijlage 2.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Figuur 4.5 geeft een overzicht van de
gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.
Entreegebied Nieuwendam Noord
15
Figuur 4.5: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
Rijksweg A10
Voor 24 woningen is sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. De
hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 56 dB. De maximale ontheffingswaarde van
53 dB wordt dus overschreden. Dit is het geval voor de twee meest oostelijk gesitueerde
woningen (waarneempunten 031 en 063). Zonder het treffen van geluidreducerende
maatregelen kan het plan daarom geen doorgang vinden. In hoofdstuk 5 is nader ingegaan op de mogelijke toepassing van geluidreducerende maatregelen.
Geluidsbelasting ten gevolge van de Zuiderzeeweg
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg geldt een
voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg is gepresenteerd in
tabel B2.2 van bijlage 2.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Figuur 4.6 geeft een overzicht van de
gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.
Voor 24 woningen is sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. De
hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 59 dB. De maximale ontheffingswaarde van
63 dB wordt in geen geval overschreden. Omdat er sprake is van overschrijdingen van de
voorkeursgrenswaarde dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te worden overwogen. In hoofdstuk 5 is hierop nader ingegaan.
Entreegebied Nieuwendam Noord
16
Figuur 4.6: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
Zuiderzeeweg
Geluidsbelasting ten gevolge van de IJdoornlaan
Voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan geldt een voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB.
De geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan is gepresenteerd in
tabel B2.3 van bijlage 2.
Uit de tabel valt op te maken dat voor diverse waarneempunten de geluidsbelasting
hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Figuur 4.7 geeft een overzicht van de
gevels waarop de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.
Figuur 4.7: Gevels met overschrijding voorkeursgrenswaarde (rood) ten gevolge van de
IJdoornlaan
Entreegebied Nieuwendam Noord
17
Voor 6 woningen is sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde. De
hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 53 dB. De maximale ontheffingswaarde van
63 dB wordt in geen geval overschreden. Omdat er sprake is van overschrijdingen van de
voorkeursgrenswaarde dient de toepassing van geluidreducerende maatregelen te
worden overwogen. In hoofdstuk 5 is hierop nader ingegaan.
Resumé
Ten gevolge van zowel de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg als de IJdoorlaan is sprake van
overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Ten gevolge van het verkeer
wordt voor twee woningen de maximale ontheffingswaarde overschreden. De toepassing van geluidreducerende maatregelen is daarom noodzakelijk. In hoofdstuk 5 is hierop
nader ingegaan. Zonder maatregelen is het niet mogelijk ontheffing voor een hogere
waarde vast te stellen. In het geluidsbeleid van de gemeente Amsterdam is vastgelegd
dat bij het verlenen van ontheffing voor een hogere waarde de woning ten minste één
geluidluwe gevel dient te hebben. Dit is een gevel waarop de geluidsbelasting niet hoger
is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Uit voorgaande resultaten is gebleken dat
niet elke woning een geluidluwe gevel heeft. Figuur 4.8 maakt dit inzichtelijk.
Figuur 4.8: Woningen die geen geluidluwe gevel hebben
4.3
Situatie zonder geluidsscherm
Stadsdeel Noord overweegt om het al aanwezige geluidsscherm voor het gedeelte langs
de Zuiderzeeweg af te breken. Daarom is tevens de geluidssituatie berekend zonder dit
schermdeel. Hierbij is de geluidssituatie voor de gehele ontwikkeling van het Entreegebied doorgerekend.
Entreegebied Nieuwendam Noord
18
Uit de hiervoor beschreven analyses is al gebleken dat voor het ontwikkelen van de
deelgebieden reeds extra geluidreducerende maatregelen benodigd zijn. Afgevraagd
moet dan ook worden of het wenselijk is het geluidsscherm weg te halen. De geluidsbelastingen ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg en de
IJdoornlaan zijn gepresenteerd in tabel B3.1 in bijlage 3.
Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10
Uit de tabel valt op te maken dat de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de
Rijksweg A10 ten hoogste 62 dB bedraagt. De geluidsbelasting ligt daarmee 9 dB boven
de maximale ontheffingswaarde. Voor circa 16 woningen is sprake van een overschrijding
van de maximale ontheffingswaarde. Deze woningen zijn gelegen in het oostelijk deel
van het plangebied. Ook zonder het weghalen van het geluidsscherm langs de Zuiderzeeweg zijn de geluidsbelastingen in het oostelijk deel van het Entreegebied hoog.
De invloed van het betreffende deel van het geluidsscherm is voor de geluidsbelasting
beperkt. Het weghalen van het geluidsscherm zal de geluidssituatie echter wel doen
verslechteren.
Los van de vraag of het wenselijk is het geluidsscherm in te korten, geeft de hoogte van
de geluidsbelasting aan dat (forse) geluidreducerende maatregelen noodzakelijk zijn om
in het oostelijk deel van het plangebied woningen te realiseren.
Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg
Ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg is voor diverse nieuwe woningen
sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De hoogst
berekende geluidsbelasting bedraagt 59 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB
wordt niet overschreden. Het weghalen van het geluidsscherm heeft een ongunstig
effect op de geluidssituatie voor de nieuwe woningen.
Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan
Het geluidsscherm langs de Zuiderzeeweg heeft in beginsel geen invloed op de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan. De bevindingen uit de eerder
gepresenteerde toetsing zullen niet wijzigen.
Entreegebied Nieuwendam Noord
19
5
Geluidreducerende
maatregelen
Geconstateerd is dat zowel voor de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg als de IJdoornlaan
sprake is van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde. Daarom dient onderzoek
plaats te vinden naar het toepassen van geluidreducerende maatregelen. Voor de Rijksweg A10 is geconstateerd dat tevens de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Geluidreducerende maatregelen zijn daarom noodzakelijk.
De prioriteit die de Wet geluidhinder geeft aan geluidreducerende oplossingen is als
volgt:
1.
Bronmaatregelen, zoals verkeers- en wegdekmaatregelen.
2.
Overdrachtsmaatregelen, zoals het vergroten van de afstand tussen de woning en
de weg, schermen en wallen.
3.
Ontvangermaatregelen (in combinatie met hogere waarde), zoals toepassing van
gevelwering of ‘dove gevels’. Dit zijn gevels zonder te openen delen.
De keuze voor het al dan niet treffen van een geluidreducerende maatregel dient te
worden gemaakt door het bevoegde gezag. In voorliggend hoofdstuk is nader ingegaan
op de mogelijke toepassing van geluidreducerende maatregelen.
5.1
Geluidssituatie Rijksweg A10
Omdat de maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt overschreden, is het toepassen
van geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. Anders kan het plan geen doorgang
vinden. De hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 56 dB. De maximale ontheffingswaarde wordt dus met 3 dB overschreden
Bronmaatregelen
Bij bronmaatregelen kan worden gedacht aan de toepassing van een geluidreducerend
wegdek. Op de Rijksweg A10 is al enkellaags ZOAB toegepast. Dit wegdektype kent
geluidreducerende eigenschappen ten opzichte van een standaard asfaltverharding.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
20
Het geluidreducerende vermogen bedraagt circa 2 dB ten opzichte van een standaard
4
asfaltverharding . Er bestaan wegdektypes met een groter geluidreducerend vermogen.
Door het toepassen van dubbellaags ZOAB of dubbellaags ZOAB fijn kan de geluidsbelasting met 3 tot 4 dB worden gereduceerd.
Met een dergelijke maatregel kan de geluidsbelasting worden teruggebracht tot de
maximale ontheffingswaarde. De maategel sorteert echter onvoldoende effect om te
voldoen aan de voorkeursgrenswaarde.
Het ligt echter niet direct voor de hand dat Rijkswaterstaat als wegbeheerder een dergelijke maatregel gaat toepassen. Hiervoor zal Stadsdeel Noord nader overleg met Rijkswaterstaat moeten voeren.
Overdrachtsmaatregelen
Overdrachtsmaatregelen zijn al getroffen in de vorm van een geluidsscherm. Wanneer dit
geluidsscherm hoger wordt uitgevoerd, kan de geluidsbelasting verder worden teruggedrongen.
In het onderzoek is (met uitzondering van het beschouwen van het weghalen van het
schermdeel langs de Zuiderzeeweg) alleen rekening gehouden met de bouw van nieuwe
woningen in het westelijk deel van het Entreegebied. Wanneer ook het oostelijk deel van
het Entreegebied bebouwd wordt, heeft deze bebouwing een afschermende werking
voor de woningen in het westelijk deel. Uit een aanvullende berekening blijkt dat bij een
volledig bebouwd Entreegebied, de maximale ontheffingswaarde in het oostelijk deel
niet meer overschreden wordt. Tabel 5.1 geeft de geluidsbelastingen ten gevolge van de
Rijksweg A10 weer voor de waarneempunten waarop een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde is geconstateerd.
geluidsbelasting
excl. correctie
geluidsbelasting
waarneem-
art. 110g Wgh.
correctie art. incl. correctie art.
hoogte (m)
(dB)
031_A
1,5
48
-2
46
031_B
4,5
51
-2
49
waarneempunt
110g Wgh. (dB)
110g Wgh. (dB)
031_C
7,5
53
-2
51
031_D
10,5
55
-2
53
063_A
1,5
46
-2
44
063_B
4,5
54
-2
52
063_C
7,5
56
-3
53
063_D
10,5
57
-4
53
Tabel 5.1: Geluidsbelasting bij volledige bebouwing Entreegebied ten gevolge van de
Rijksweg A10
4
Het geluidreducerende vermogen is afhankelijk van de snelheid en samenstelling van het
verkeer.
Entreegebied Nieuwendam Noord
21
Bij volledige bebouwing van het Entreegebied is geen sprake meer van een overschrijding van de maximale ontheffingswaarde in het westelijk deel van het plangebied. Wel
wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden. Bovendien moet gerealiseerd worden dat
het oostelijk deel van het Entreegebied dichter op de Rijksweg A10 ligt. Woningbouw is
zonder het treffen van (forse) geluidreducerende maatregelen voor het oostelijk deel
niet mogelijk.
Wanneer het bestaande geluidsscherm wordt opgehoogd, kan de geluidsbelasting ten
gevolge van het verkeer op de Rijksweg worden gereduceerd. Er is een geluidsscherm
van 6 m hoog nodig om op alle waarneempunten en waarneemhoogten te voldoen aan
de maximale ontheffingswaarde van 53 dB. Ook het schermdeel langs de Zuiderzeeweg
dient hiervoor te worden verhoogd tot 6 m.
Het ophogen van de huidige afscherming sorteert onvoldoende effect om voor alle
nieuwe woningen te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Bijvoorbeeld bij een
schermhoogte van 12 m ligt voor enkele woningen nog altijd de geluidsbelasting boven
de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.
Stadsdeel Noord zal in nader overleg met Rijkswaterstaat moeten bepalen of een
verhoging van het geluidsscherm tot minimaal 6 m te realiseren is. Hierbij dient bovendien nader onderzoek plaats te vinden of het verhogen van de geluidsschermen technisch realiseerbaar is.
Ontvangermaatregelen
Bij ontvangermaatregelen kan worden gedacht aan het toepassen van dove gevels. Dit
zijn gevels zonder te openen delen. Op een dove gevel behoeft de geluidsbelasting geen
toetsing aan de normen uit de Wet geluidhinder. Door de gevels waarop een knelpunt
geconstateerd is (waarneempunten 031 en 063) doof uit te voeren, wordt voor alle
woningen in ieder geval voldaan aan de maximale ontheffingswaarde. Deze maatregel
kan worden beperkt tot de waarneemhoogten waarop de knelpunten zijn geconstateerd.
Wellicht liggen er in een aanpassing van het voorlopige planontwerp eveneens kansrijke
oplossingsrichtingen. De overschrijdingen van de maximale ontheffingswaarde zijn berekend op de hoger gelegen bouwlagen (waarneemhoogte 7,5 en 10,5 m). Op de lagere
bouwlagen van de nieuwe woningen is de (huidige) afscherming tussen de Rijksweg A10
en de nieuwe woningen effectiever. Wanneer de bebouwing het dichtst bij de weg lager
wordt uitgevoerd (maximaal twee bouwlagen) zijn de grootste knelpunten vanuit geluid
opgelost. Wel moet worden gerealiseerd dat de bebouwing dichter op de weg weer voor
geluidsafscherming voor de achterliggende bebouwing zorgt.
Wanneer geluidreducerende maatregelen ervoor zorgen dat in ieder geval wordt voldaan
aan de maximale ontheffingswaarde, dan kan in beginsel ontheffing voor een hogere
waarde worden aangevraagd. Hierbij dient onderzoek plaats te vinden naar de maximale
binnenwaarde. Ook moet rekening worden gehouden met het Amsterdams geluidsbeleid. Verderop in dit hoofdstuk is hieraan nadere aandacht besteed.
Entreegebied Nieuwendam Noord
22
5.2
Geluidssituatie Zuiderzeeweg
Gebleken is dat voor diverse woningen sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg. De maximale
ontheffingswaarde van 63 dB wordt in geen geval overschreden.
Bronmaatregelen
Door het toepassen van een geluidreducerend wegdek kan de geluidsbelasting met circa
4 dB worden gereduceerd. Er moet echter rekening worden gehouden met de inpasbaarheid van geluidreducerend asfalt. Op rotondes en kruispuntplakken is geluidreducerend
asfalt niet goed mogelijk. Door wringingskrachten van optrekkend en afremmend
verkeer wordt het relatief zwakke asfalt kapot gereden.
Aanvullend is een berekening uitgevoerd met een geluidreducerend wegdek op de
Zuiderzeeweg. Er is hierbij rekening gehouden met de toepasbaarheid door voor de
eerste 50 m vanaf de rotonde bij de aansluiting op de IJdoornlaan en de kruispuntvlakken
nabij de aansluitingen van de Rijksweg A10 uit te gaan van een standaard asfaltverharding.
Ook na toepassing van geluidreducerend asfalt is sprake van overschrijdingen van de
voorkeursgrenswaarde. Wel zorgt de maatregel voor een verbetering van het akoestische
klimaat. De geluidsbelasting op de eerstelijnsbebouwing ligt met 57 dB nog steeds ruim
boven de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Ook op de tweedelijnsbebouwing is sprake
van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde.
Overdrachtsmaatregelen
Het effect van het verhogen van het bestaande geluidsscherm langs de Zuiderzeeweg is
beperkt voor de geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg. Het
scherm zorgt met name voor afscherming in het oostelijk deel van het plangebied. Het
verlengen van het geluidsscherm is niet goed mogelijk, omdat dit ten koste zou gaan
van de ontsluitingsweg van het plangebied.
Ontvangermaatregelen
Het realiseren van dove gevels is als maatregel voor de geluidsbelasting van de Zuiderzeeweg geen optie. Deze zou dan moeten worden gerealiseerd aan de voorzijde van de
woningen.
In geen geval wordt de maximale ontheffingswaarde overschreden. In beginsel is het
dus mogelijk ontheffing voor een hogere waarde aan te vragen. Wel moet hierbij onderzoek naar de ten hoogst toelaatbare binnenwaarde worden uitgevoerd. Ook moet rekening worden gehouden met het Amsterdamse geluidsbeleid. Verderop in dit hoofdstuk is
hieraan nadere aandacht besteed.
Entreegebied Nieuwendam Noord
23
5.3
Geluidssituatie IJdoornlaan
Geconstateerd is dat voor enkele woningen sprake is van een overschrijding van de
voorkeursgrenswaarde. De maximale ontheffingswaarde wordt in geen geval overschreden.
Bronmaatregelen
Bronmaatregelen, in de vorm van een geluidreducerend wegdektype, zijn op de IJdoorlaan, ter hoogte van het plangebied, naar verwachting niet goed inpasbaar. Door de
aanwezigheid van de rotonde (Zuiderzeeweg) en een kruispunt (Hilversumsestraat)
wordt het toepassen van stil asfalt afgeraden. Door optrekkend en afremmend verkeer
wordt het relatief zwakke geluidreducerende wegdek snel kapot gereden.
Overdrachtsmaatregelen
Bij overdrachtsmaatregelen kan worden gedacht aan geluidswallen of geluidsschermen.
Om op alle woningen en op alle waarneemhoogten te voldoen aan de voorkeursgrenswaarde is een geluidsafscherming langs de IJdoornlaan nodig van circa 2,5 m hoog over
een lengte van circa 120 m. Afgevraagd kan worden of een element van dergelijke
omvang wenselijk is in een stedelijke omgeving. Naar verwachting zal dit vanuit
stedenbouwkundig oogpunt niet wenselijk zijn.
Ontvangermaatregelen
Door enkele gevels als dove gevels uit te voeren, kan het aantal overschrijdingen van de
voorkeursgrenswaarde worden beperkt. Voor een aantal woningen zou dit echter betekenen dat de achterzijde van de woning als dove gevel moet worden uitgevoerd.
Afgevraagd kan worden of dit een wenselijke oplossing is.
In geen geval wordt de maximale ontheffingswaarde overschreden. In beginsel is het
dus mogelijk ontheffing voor een hogere waarde aan te vragen. Wel moet hierbij onderzoek naar de ten hoogst toelaatbare binnenwaarde worden uitgevoerd. Ook moet
rekening gehouden worden met het Amsterdamse geluidsbeleid. Verderop in dit hoofdstuk is hieraan nadere aandacht besteed.
5.4
Bouwbesluit en gemeentelijk geluidsbeleid
Binnenwaarde
Het Bouwbesluit stelt (in geval van ontheffing) eisen met betrekking tot het geluidsniveau in de geluidgevoelige vertrekken van geluidgevoelige bestemmingen. In het
besluit is opgenomen dat in verblijfsruimten van woningen voldaan moet worden aan
een maximale binnenwaarde van 33 dB. Hierbij dient te worden gerekend met de
geluidsbelastingen van alle bronnen gezamenlijk, de gecumuleerde geluidsbelasting.
Op een gecumuleerde geluidsbelasting is geen correctie volgens artikel 110g van de Wet
geluidhinder van toepassing. De gecumuleerde geluidsbelasting is gepresenteerd in de
tabellen B4.1 en B4.2 in bijlage 4.
Entreegebied Nieuwendam Noord
24
Uit de tabel valt op te maken dat de hoogst berekende gecumuleerde geluidsbelasting
65 dB Bedraagt. Deze geluidsbelasting is berekend op waarneempunt 034 (eerstelijnsbebouwing, de meest zuidwestelijk gesitueerde woning). Om te voldoen aan de maximaal toegestane binnenwaarde van 33 dB zal het geluidisolerende vermogen van de
gevel ten minste 32 dB moeten bedragen. Met deze eis dient rekening te worden
gehouden bij de bouw van de woningen (in geval van ontheffing).
Geluidluwe gevel
In geval er hogere waarden benodigd zijn, is het geluidsbeleid van de gemeente
Amsterdam relevant. In dit geluidsbeleid is onder andere opgenomen dat iedere woning
- in principe - dient te beschikken over een geluidluwe zijde. Alleen met zwaarwegende
argumenten kan hiervan worden afgeweken.
Zoals beschreven in hoofdstuk 4, is hiervan zonder het treffen van geluidreducerende
maatregelen geen sprake. Het treffen van geluidreducerende maatregelen zal dus ook
vanuit het gemeentelijke geluidsbeleid noodzakelijk zijn.
Een probleem hierbij is dat de geluidsbelasting ten gevolge van de verschillende geluidsbronnen, vanuit verschillende richtingen, op de verschillende zijden van de woning hoog
is. Wellicht is in het ontwerp nog ruimte om te schuiven met de situering van de bebouwing. Door de bebouwing meer gesloten te situeren, of door muren te laten doorlopen,
kunnen wellicht geluidluwe buitenruimten gecreëerd worden.
In de nota ‘Vaststelling hogere grenswaarden’ is tevens bepaald dat in het geval sprake is
van een hogere waarde, rekening dient te worden gehouden met de cumulatie van
geluidsbronnen. Er is sprake van een onaanvaardbare geluidssituatie indien de gecumuleerde geluidsbelasting meer dan 3 dB hoger is dan de hoogste van de maximale toelaatbare ontheffingswaarden. In voorliggende situatie is de hoogste maximale toelaatbare
ontheffingswaarde 63 dB. De gecumuleerde geluidsbelasting mag dus niet hoger zijn dan
66 dB. Van een gecumuleerde geluidsbelasting van dergelijke omvang is geen sprake.
Entreegebied Nieuwendam Noord
25
6
Conclusies
Stadsdeel Noord van de gemeente Amsterdam werkt aan de realisatie van nieuwe
woningen in het Entreegebied Nieuwendam Noord. Binnen het deelplangebied wordt,
door middel van een uitwerkingsplan, de realisatie van een vijftigtal woningen mogelijk
gemaakt.
Verschillende situaties zijn onderzocht:
■ de situatie met alleen de ontwikkeling van de tweedelijnsbebouwing;
■ de situatie met de ontwikkeling van zowel de eerstelijns- als tweedelijnsbebouwing;
■ de situatie met volledige ontwikkeling van het Entreegebied, zonder deel geluidsscherm langs Zuiderzeeweg.
Uit het onderzoek is gebleken dat zowel voor de situatie met alleen de ontwikkeling van
de tweedelijnsbebouwing, als de situatie met ontwikkeling van zowel de eerstelijns- als
tweedelijnsbebouwing, sprake is van overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde ten
gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10, de Zuiderzeeweg en de IJdoornlaan. Ten
gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10 wordt tevens op enkele punten de maximale ontheffingswaarde overschreden. Het treffen van geluidreducerende maatregelen
is dan ook noodzakelijk. Het ligt dan ook niet voor de hand om het schermdeel langs de
Zuiderzeeweg te amoveren. Eerder moet worden gedacht aan een verhoging van het
geluidsscherm.
Aanvullend is de mogelijke toepassing van geluidreducerende maatregelen beschouwd.
Stadsdeel Noord zal in overleg met Rijkswaterstaat moeten bepalen of het haalbaar is
om geluidreducerende maatregelen (een wegdektype met een groter geluidreducerend
vermogen, het verhogen van de bestaande geluidsafscherming) te treffen. Omdat de
maximale ontheffingswaarde wordt overschreden, zijn geluidreducerende maatregelen
hoe dan ook noodzakelijk. Mogelijk kan een aangepast planontwerp, waarin rekening
gehouden wordt met de geluidssituatie (minder hoge woningen, meer gesloten bebouwing) een oplossing bieden.
Voor de geluidssituatie langs de Zuiderzeeweg kan het toepassen van een geluidreducerend wegdek een optie zijn. Wel moet rekening worden gehouden met beperkingen ten
aanzien van de toepasbaarheid van een geluidreducerend wegdektype.
www.goudappel.nl
Entreegebied Nieuwendam Noord
26
Voor de geluidssituatie langs de IJdoornlaan kan worden gedacht aan een geluidsafscherming. Afgevraagd kan worden of dit vanuit stedenbouwkundig oogpunt inpasbaar
is.
Naast de eisen uit de Wet geluidhinder moet rekening worden gehouden met de eisen
ten aanzien van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit (in geval van ontheffing). Tevens
dient rekening te worden gehouden met de eisen ten aanzien van geluidluwe gevels
indien ontheffing voor een hogere waarde benodigd is. Zonder het treffen van geluidreducerende maatregelen, is niet voor elke woning sprake van een geluidluwe gevel.
Ook hier kan mogelijk rekening worden gehouden door middel van een aangepast planontwerp.
Entreegebied Nieuwendam Noord
27
Bijlage 1
Resultaten tweedelijnsbebouwing
Rijksweg A10
Tabel B1.1
Rijksweg A10
waarneempunt
www.goudappel.nl
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting
excl. correctie
(dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
001_A
1,5
39
-2
37
001_B
4,5
41
-2
39
001_C
7,5
41
-2
39
001_D
10,5
41
-2
39
002_A
1,5
51
-2
49
002_B
4,5
52
-2
50
002_C
7,5
52
-2
50
002_D
10,5
53
-2
51
003_A
1,5
48
-2
46
003_B
4,5
50
-2
48
003_C
7,5
50
-2
48
003_D
10,5
51
-2
49
004_A
1,5
46
-2
44
004_B
4,5
49
-2
47
004_C
7,5
50
-2
48
004_D
10,5
50
-2
48
005_A
1,5
46
-2
44
005_B
4,5
50
-2
48
005_C
7,5
50
-2
48
005_D
10,5
50
-2
48
36
006_A
1,5
38
-2
006_B
4,5
40
-2
38
006_C
7,5
41
-2
39
006_D
10,5
42
-2
40
007_A
1,5
37
-2
35
007_B
4,5
39
-2
37
007_C
7,5
40
-2
38
007_D
10,5
41
-2
39
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-1
Tabel B1.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting
excl. correctie
(dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
008_A
1,5
51
-2
008_B
4,5
53
-2
49
51
008_C
7,5
54
-2
52
008_D
10,5
54
-2
52
009_A
1,5
53
-2
51
009_B
4,5
56
-3
53
009_C
7,5
56
-3
53
009_D
10,5
57
-4
53
010_A
1,5
51
-2
49
010_B
4,5
54
-2
52
010_C
7,5
55
-2
53
010_D
10,5
55
-2
53
011_A
1,5
50
-2
48
011_B
4,5
52
-2
50
011_C
7,5
52
-2
50
011_D
10,5
53
-2
51
012_A
1,5
46
-2
44
012_B
4,5
49
-2
47
012_C
7,5
49
-2
47
012_D
10,5
50
-2
48
013_A
1,5
46
-2
44
013_B
4,5
48
-2
46
013_C
7,5
50
-2
48
013_D
10,5
50
-2
48
014_A
1,5
40
-2
38
014_B
4,5
42
-2
40
014_C
7,5
43
-2
41
014_D
10,5
44
-2
42
015_A
1,5
50
-2
48
015_B
4,5
54
-2
52
015_C
7,5
54
-2
52
015_D
10,5
55
-2
53
016_A
1,5
49
-2
47
016_B
4,5
52
-2
50
016_C
7,5
53
-2
51
016_D
10,5
54
-2
52
017_A
1,5
45
-2
43
017_B
4,5
48
-2
46
017_C
7,5
49
-2
47
017_D
10,5
50
-2
48
018_A
1,5
40
-2
38
018_B
4,5
42
-2
40
018_C
7,5
43
-2
41
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-2
Tabel B1.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting
excl. correctie
(dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
018_D
10,5
46
-2
44
019_A
1,5
48
-2
46
019_B
4,5
54
-2
52
019_C
7,5
54
-2
52
019_D
10,5
55
-2
53
020_A
1,5
48
-2
46
020_B
4,5
54
-2
52
020_C
7,5
55
-2
53
020_D
10,5
55
-2
53
021_A
1,5
45
-2
43
021_B
4,5
48
-2
46
021_C
7,5
50
-2
48
021_D
10,5
51
-2
49
022_A
1,5
42
-2
40
022_B
4,5
47
-2
45
022_C
7,5
49
-2
47
022_D
10,5
50
-2
48
023_A
1,5
45
-2
43
023_B
4,5
52
-2
50
023_C
7,5
53
-2
51
023_D
10,5
53
-2
51
024_A
1,5
35
-2
33
024_B
4,5
38
-2
36
024_C
7,5
40
-2
38
024_D
10,5
44
-2
42
025_A
1,5
46
-2
44
025_B
4,5
54
-2
52
025_C
7,5
55
-2
53
025_D
10,5
55
-2
53
026_A
1,5
49
-2
47
026_B
4,5
55
-2
53
026_C
7,5
56
-3
53
026_D
10,5
57
-4
53
027_A
1,5
47
-2
45
027_B
4,5
50
-2
48
027_C
7,5
51
-2
49
027_D
10,5
52
-2
50
028_A
1,5
47
-2
45
028_B
4,5
50
-2
48
028_C
7,5
51
-2
49
028_D
10,5
52
-2
50
029_A
1,5
45
-2
43
029_B
4,5
52
-2
50
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-3
Tabel B1.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting
excl. correctie
(dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
029_C
7,5
53
-2
51
029_D
10,5
54
-2
52
030_A
1,5
48
-2
46
030_B
4,5
54
-2
52
030_C
7,5
56
-3
53
030_D
10,5
56
-3
53
031_A
1,5
51
-2
49
031_B
4,5
56
-3
53
031_C
7,5
57
-4
53
031_D
10,5
58
-2
56
032_A
1,5
49
-2
47
032_B
4,5
51
-2
49
032_C
7,5
52
-2
50
032_D
10,5
53
-2
51
Tabel B1.1: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-4
Zuiderzeeweg
Tabel B1.2
Zuiderzeeweg
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
001_A
1,5
50
001_B
4,5
51
001_C
7,5
52
001_D
10,5
52
002_A
1,5
52
002_B
4,5
54
002_C
7,5
55
002_D
10,5
55
waarneempunt
003_A
1,5
52
003_B
4,5
54
003_C
7,5
55
003_D
10,5
55
004_A
1,5
48
004_B
4,5
50
004_C
7,5
51
004_D
10,5
51
005_A
1,5
38
005_B
4,5
38
005_C
7,5
40
005_D
10,5
40
006_A
1,5
49
006_B
4,5
51
006_C
7,5
52
006_D
10,5
52
007_A
1,5
50
007_B
4,5
52
007_C
7,5
53
007_D
10,5
53
008_A
1,5
53
008_B
4,5
55
008_C
7,5
55
008_D
10,5
55
009_A
1,5
51
009_B
4,5
53
009_C
7,5
54
009_D
10,5
54
010_A
1,5
51
010_B
4,5
53
010_C
7,5
54
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-5
Tabel B1.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
010_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
54
011_A
1,5
48
011_B
4,5
50
011_C
7,5
51
011_D
10,5
51
012_A
1,5
36
012_B
4,5
37
012_C
7,5
39
012_D
10,5
34
013_A
1,5
31
013_B
4,5
33
013_C
7,5
36
013_D
10,5
35
014_A
1,5
49
014_B
4,5
51
014_C
7,5
52
014_D
10,5
52
015_A
1,5
52
015_B
4,5
54
015_C
7,5
55
015_D
10,5
55
016_A
1,5
48
016_B
4,5
50
016_C
7,5
51
016_D
10,5
51
017_A
1,5
37
017_B
4,5
38
017_C
7,5
39
017_D
10,5
35
018_A
1,5
50
018_B
4,5
51
018_C
7,5
52
018_D
10,5
52
019_A
1,5
52
019_B
4,5
54
019_C
7,5
54
019_D
10,5
55
020_A
1,5
46
020_B
4,5
48
020_C
7,5
49
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-6
Tabel B1.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
020_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
50
021_A
1,5
35
021_B
4,5
36
021_C
7,5
38
021_D
10,5
35
022_A
1,5
48
022_B
4,5
50
022_C
7,5
51
022_D
10,5
51
023_A
1,5
51
023_B
4,5
53
023_C
7,5
53
023_D
10,5
54
024_A
1,5
51
024_B
4,5
53
024_C
7,5
54
024_D
10,5
54
025_A
1,5
50
025_B
4,5
53
025_C
7,5
53
025_D
10,5
54
026_A
1,5
41
026_B
4,5
45
026_C
7,5
47
026_D
10,5
49
027_A
1,5
36
027_B
4,5
37
027_C
7,5
39
027_D
10,5
37
028_A
1,5
36
028_B
4,5
37
028_C
7,5
38
028_D
10,5
36
029_A
1,5
46
029_B
4,5
48
029_C
7,5
49
029_D
10,5
50
030_A
1,5
48
030_B
4,5
50
030_C
7,5
51
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-7
Tabel B1.2
Zuiderzeeweg
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
52
031_A
1,5
38
031_B
4,5
43
waarneempunt
030_D
031_C
7,5
45
031_D
10,5
48
032_A
1,5
35
032_B
4,5
37
032_C
7,5
38
032_D
10,5
36
Tabel B1.2: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg (inclusief
correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-8
IJdoornlaan
Tabel B1.3 IJdoornlaan
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl. correctie art. 110g Wgh. (dB)
001_A
1,5
49
001_B
4,5
51
001_C
7,5
52
001_D
10,5
53
002_A
1,5
45
002_B
4,5
46
002_C
7,5
47
002_D
10,5
48
waarneempunt
003_A
1,5
45
003_B
4,5
46
003_C
7,5
47
003_D
10,5
48
004_A
1,5
36
004_B
4,5
37
004_C
7,5
38
004_D
10,5
40
005_A
1,5
47
005_B
4,5
49
005_C
7,5
50
005_D
10,5
51
006_A
1,5
45
006_B
4,5
46
006_C
7,5
47
006_D
10,5
48
007_A
1,5
46
007_B
4,5
47
007_C
7,5
48
007_D
10,5
49
008_A
1,5
41
008_B
4,5
43
008_C
7,5
43
008_D
10,5
44
009_A
1,5
29
009_B
4,5
30
009_C
7,5
31
009_D
10,5
34
010_A
1,5
20
010_B
4,5
22
010_C
7,5
25
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-9
Tabel B1.3 IJdoornlaan
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl. correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
30
011_A
1,5
40
011_B
4,5
39
011_C
7,5
40
011_D
10,5
41
012_A
1,5
46
012_B
4,5
47
012_C
7,5
47
012_D
10,5
48
013_A
1,5
46
013_B
4,5
47
waarneempunt
010_D
013_C
7,5
48
013_D
10,5
49
014_A
1,5
38
014_B
4,5
39
014_C
7,5
41
014_D
10,5
43
015_A
1,5
34
015_B
4,5
35
015_C
7,5
36
015_D
10,5
37
016_A
1,5
26
016_B
4,5
27
016_C
7,5
30
016_D
10,5
34
017_A
1,5
44
017_B
4,5
44
017_C
7,5
46
017_D
10,5
47
018_A
1,5
30
018_B
4,5
33
018_C
7,5
35
018_D
10,5
38
019_A
1,5
37
019_B
4,5
38
019_C
7,5
39
019_D
10,5
39
020_A
1,5
32
020_B
4,5
33
020_C
7,5
34
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-10
Tabel B1.3 IJdoornlaan
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl. correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
36
021_A
1,5
43
021_B
4,5
43
021_C
7,5
44
021_D
10,5
45
022_A
1,5
31
022_B
4,5
32
022_C
7,5
35
022_D
10,5
38
023_A
1,5
30
023_B
4,5
30
waarneempunt
020_D
023_C
7,5
31
023_D
10,5
33
024_A
1,5
36
024_B
4,5
36
024_C
7,5
37
024_D
10,5
38
025_A
1,5
37
025_B
4,5
38
025_C
7,5
38
025_D
10,5
39
026_A
1,5
22
026_B
4,5
24
026_C
7,5
29
026_D
10,5
31
027_A
1,5
42
027_B
4,5
42
027_C
7,5
42
027_D
10,5
43
028_A
1,5
41
028_B
4,5
41
028_C
7,5
41
028_D
10,5
43
029_A
1,5
30
029_B
4,5
32
029_C
7,5
35
029_D
10,5
37
030_A
1,5
14
030_B
4,5
16
030_C
7,5
24
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-11
Tabel B1.3 IJdoornlaan
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl. correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
27
031_A
1,5
14
031_B
4,5
15
waarneempunt
030_D
031_C
7,5
23
031_D
10,5
23
032_A
1,5
40
032_B
4,5
41
032_C
7,5
41
032_D
10,5
42
Tabel B1.3: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan (inclusief
correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Entreegebied Nieuwendam Noord
B1-12
Bijlage 2
Resultaten eerstelijns- en tweedelijnsbebouwing
Rijksweg A10
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
www.goudappel.nl
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
001_A
1,5
38
-2
36
001_B
4,5
41
-2
39
001_C
7,5
41
-2
39
001_D
10,5
41
-2
39
002_A
1,5
39
-2
37
002_B
4,5
41
-2
39
002_C
7,5
43
-2
41
002_D
10,5
46
-2
44
003_A
1,5
38
-2
36
003_B
4,5
40
-2
38
003_C
7,5
42
-2
40
003_D
10,5
46
-2
44
004_A
1,5
44
-2
42
004_B
4,5
47
-2
45
004_C
7,5
49
-2
47
004_D
10,5
50
-2
48
005_A
1,5
46
-2
44
005_B
4,5
49
-2
47
005_C
7,5
50
-2
48
005_D
10,5
50
-2
48
006_A
1,5
38
-2
36
006_B
4,5
40
-2
38
006_C
7,5
41
-2
39
006_D
10,5
42
-2
40
007_A
1,5
37
-2
35
007_B
4,5
39
-2
37
007_C
7,5
40
-2
38
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-1
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
007_D
10,5
41
-2
39
008_A
1,5
39
-2
37
008_B
4,5
41
-2
39
008_C
7,5
43
-2
41
008_D
10,5
46
-2
44
009_A
1,5
45
-2
43
009_B
4,5
48
-2
46
009_C
7,5
49
-2
47
009_D
10,5
51
-2
49
010_A
1,5
47
-2
45
010_B
4,5
49
-2
47
010_C
7,5
49
-2
47
010_D
10,5
51
-2
49
011_A
1,5
48
-2
46
011_B
4,5
50
-2
48
011_C
7,5
50
-2
48
011_D
10,5
51
-2
49
012_A
1,5
46
-2
44
012_B
4,5
49
-2
47
012_C
7,5
49
-2
47
012_D
10,5
50
-2
48
013_A
1,5
45
-2
43
013_B
4,5
48
-2
46
013_C
7,5
50
-2
48
013_D
10,5
50
-2
48
014_A
1,5
38
-2
36
014_B
4,5
40
-2
38
39
014_C
7,5
41
-2
014_D
10,5
43
-2
41
015_A
1,5
45
-2
43
015_B
4,5
47
-2
45
015_C
7,5
48
-2
46
015_D
10,5
49
-2
47
016_A
1,5
44
-2
42
016_B
4,5
47
-2
45
016_C
7,5
48
-2
46
016_D
10,5
50
-2
48
017_A
1,5
45
-2
43
017_B
4,5
48
-2
46
017_C
7,5
49
-2
47
017_D
10,5
50
-2
48
018_A
1,5
44
-2
42
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-2
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
018_B
4,5
45
-2
43
018_C
7,5
46
-2
44
018_D
10,5
47
-2
45
019_A
1,5
48
-2
46
019_B
4,5
49
-2
47
019_C
7,5
50
-2
48
019_D
10,5
51
-2
49
020_A
1,5
44
-2
42
020_B
4,5
47
-2
45
020_C
7,5
49
-2
47
020_D
10,5
51
-2
49
021_A
1,5
45
-2
43
021_B
4,5
48
-2
46
021_C
7,5
50
-2
48
021_D
10,5
51
-2
49
022_A
1,5
47
-2
45
022_B
4,5
48
-2
46
022_C
7,5
49
-2
47
022_D
10,5
50
-2
48
023_A
1,5
46
-2
44
023_B
4,5
48
-2
46
023_C
7,5
49
-2
47
023_D
10,5
50
-2
48
024_A
1,5
44
-2
42
024_B
4,5
46
-2
44
024_C
7,5
47
-2
45
024_D
10,5
48
-2
46
025_A
1,5
44
-2
42
025_B
4,5
47
-2
45
025_C
7,5
49
-2
47
025_D
10,5
51
-2
49
026_A
1,5
48
-2
46
026_B
4,5
52
-2
50
026_C
7,5
54
-2
52
026_D
10,5
55
-2
53
027_A
1,5
47
-2
45
027_B
4,5
50
-2
48
027_C
7,5
51
-2
49
027_D
10,5
52
-2
50
028_A
1,5
47
-2
45
028_B
4,5
50
-2
48
028_C
7,5
51
-2
49
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-3
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
028_D
10,5
52
-2
50
029_A
1,5
43
-2
41
029_B
4,5
48
-2
46
029_C
7,5
50
-2
48
029_D
10,5
51
-2
49
030_A
1,5
48
-2
46
030_B
4,5
54
-2
52
030_C
7,5
56
-3
53
030_D
10,5
56
-3
53
031_A
1,5
51
-2
49
031_B
4,5
56
-3
53
031_C
7,5
57
-4
53
031_D
10,5
58
-2
56
032_A
1,5
49
-2
47
032_B
4,5
51
-2
49
032_C
7,5
52
-2
50
032_D
10,5
53
-2
51
033_A
1,5
35
-2
33
033_B
4,5
37
-2
35
033_C
7,5
38
-2
36
033_D
10,5
39
-2
37
49
034_A
1,5
51
-2
034_B
4,5
53
-2
51
034_C
7,5
54
-2
52
034_D
10,5
54
-2
52
035_A
1,5
51
-2
49
035_B
4,5
53
-2
51
035_C
7,5
54
-2
52
035_D
10,5
54
-2
52
036_A
1,5
51
-2
49
036_B
4,5
54
-2
52
036_C
7,5
54
-2
52
036_D
10,5
54
-2
52
037_A
1,5
51
-2
49
037_B
4,5
54
-2
52
037_C
7,5
54
-2
52
037_D
10,5
54
-2
52
038_A
1,5
51
-2
49
038_B
4,5
54
-2
52
038_C
7,5
54
-2
52
038_D
10,5
54
-2
52
039_A
1,5
51
-2
49
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-4
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
039_B
4,5
54
-2
52
039_C
7,5
54
-2
52
039_D
10,5
54
-2
52
040_A
1,5
51
-2
49
040_B
4,5
54
-2
52
040_C
7,5
54
-2
52
040_D
10,5
55
-2
53
041_A
1,5
51
-2
49
041_B
4,5
54
-2
52
041_C
7,5
54
-2
52
041_D
10,5
55
-2
53
042_A
1,5
51
-2
49
042_B
4,5
54
-2
52
042_C
7,5
55
-2
53
042_D
10,5
55
-2
53
043_A
1,5
51
-2
49
043_B
4,5
54
-2
52
043_C
7,5
55
-2
53
043_D
10,5
56
-3
53
044_A
1,5
43
-2
41
044_B
4,5
45
-2
43
044_C
7,5
46
-2
44
044_D
10,5
49
-2
47
045_A
1,5
43
-2
41
045_B
4,5
46
-2
44
045_C
7,5
48
-2
46
045_D
10,5
50
-2
48
046_A
1,5
43
-2
41
046_B
4,5
45
-2
43
046_C
7,5
45
-2
43
046_D
10,5
48
-2
46
39
047_A
1,5
41
-2
047_B
4,5
43
-2
41
047_C
7,5
45
-2
43
047_D
10,5
48
-2
46
048_A
1,5
44
-2
42
048_B
4,5
46
-2
44
45
048_C
7,5
47
-2
048_D
10,5
49
-2
47
049_A
1,5
44
-2
42
049_B
4,5
46
-2
44
049_C
7,5
47
-2
45
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-5
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
049_D
10,5
49
-2
47
050_A
1,5
41
-2
39
050_B
4,5
45
-2
43
050_C
7,5
47
-2
45
050_D
10,5
49
-2
47
051_A
1,5
41
-2
39
051_B
4,5
45
-2
43
051_C
7,5
47
-2
45
051_D
10,5
48
-2
46
052_A
1,5
40
-2
38
052_B
4,5
44
-2
42
052_C
7,5
45
-2
43
052_D
10,5
47
-2
45
053_A
1,5
38
-2
36
053_B
4,5
40
-2
38
053_C
7,5
42
-2
40
053_D
10,5
44
-2
42
054_A
1,5
49
-2
47
054_B
4,5
54
-2
52
054_C
7,5
55
-2
53
054_D
10,5
55
-2
53
055_A
1,5
48
-2
46
055_B
4,5
54
-2
52
055_C
7,5
55
-2
53
055_D
10,5
55
-2
53
056_A
1,5
47
-2
45
056_B
4,5
54
-2
52
056_C
7,5
55
-2
53
056_D
10,5
56
-3
53
057_A
1,5
46
-2
44
057_B
4,5
54
-2
52
057_C
7,5
55
-2
53
057_D
10,5
56
-3
53
058_A
1,5
45
-2
43
058_B
4,5
54
-2
52
058_C
7,5
55
-2
53
058_D
10,5
56
-3
53
059_A
1,5
45
-2
43
059_B
4,5
54
-2
52
059_C
7,5
56
-3
53
059_D
10,5
56
-3
53
060_A
1,5
45
-2
43
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-6
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
060_B
4,5
54
-2
52
060_C
7,5
56
-3
53
060_D
10,5
56
-3
53
061_A
1,5
45
-2
43
061_B
4,5
54
-2
52
061_C
7,5
56
-3
53
061_D
10,5
56
-3
53
062_A
1,5
46
-2
44
062_B
4,5
54
-2
52
062_C
7,5
56
-3
53
062_D
10,5
57
-4
53
49
063_A
1,5
51
-2
063_B
4,5
56
-3
53
063_C
7,5
58
-2
56
063_D
10,5
58
-2
56
064_A
1,5
49
-2
47
064_B
4,5
51
-2
49
064_C
7,5
52
-2
50
064_D
10,5
54
-2
52
065_A
1,5
48
-2
46
065_B
4,5
51
-2
49
50
065_C
7,5
52
-2
065_D
10,5
54
-2
52
066_A
1,5
48
-2
46
066_B
4,5
51
-2
49
066_C
7,5
52
-2
50
066_D
10,5
54
-2
52
067_A
1,5
48
-2
46
067_B
4,5
53
-2
51
067_C
7,5
53
-2
51
067_D
10,5
54
-2
52
068_A
1,5
48
-2
46
068_B
4,5
53
-2
51
068_C
7,5
53
-2
51
068_D
10,5
54
-2
52
069_A
1,5
47
-2
45
069_B
4,5
52
-2
50
069_C
7,5
53
-2
51
069_D
10,5
54
-2
52
070_A
1,5
45
-2
43
070_B
4,5
49
-2
47
070_C
7,5
51
-2
49
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-7
Tabel B2.1
Rijksweg A10
waarneempunt
waarneemhoogte
(m)
geluidsbelasting excl.
correctie (dB)
correctie art.
110g Wgh.
geluidsbelasting
incl. correctie
(dB)
070_D
10,5
52
-2
50
071_A
1,5
44
-2
42
071_B
4,5
47
-2
45
071_C
7,5
49
-2
47
071_D
10,5
51
-2
49
072_A
1,5
44
-2
42
072_B
4,5
47
-2
45
072_C
7,5
49
-2
47
072_D
10,5
51
-2
49
Tabel B2.1: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rijksweg A10
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-8
Zuiderzeeweg
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
001_A
1,5
50
001_B
4,5
51
001_C
7,5
52
001_D
10,5
52
002_A
1,5
49
002_B
4,5
51
002_C
7,5
52
002_D
10,5
52
003_A
1,5
48
003_B
4,5
50
003_C
7,5
51
003_D
10,5
51
004_A
1,5
42
004_B
4,5
43
004_C
7,5
44
004_D
10,5
45
005_A
1,5
37
005_B
4,5
37
005_C
7,5
40
005_D
10,5
40
006_A
1,5
45
006_B
4,5
47
006_C
7,5
48
006_D
10,5
48
007_A
1,5
46
007_B
4,5
47
007_C
7,5
48
007_D
10,5
49
008_A
1,5
43
008_B
4,5
45
008_C
7,5
46
008_D
10,5
47
009_A
1,5
40
009_B
4,5
42
009_C
7,5
43
009_D
10,5
45
010_A
1,5
45
010_B
4,5
47
010_C
7,5
48
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-9
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
010_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
48
011_A
1,5
46
011_B
4,5
47
011_C
7,5
48
011_D
10,5
48
012_A
1,5
31
012_B
4,5
33
012_C
7,5
35
012_D
10,5
33
013_A
1,5
30
013_B
4,5
31
013_C
7,5
34
013_D
10,5
35
014_A
1,5
33
014_B
4,5
35
014_C
7,5
37
014_D
10,5
39
015_A
1,5
49
015_B
4,5
51
015_C
7,5
52
015_D
10,5
52
016_A
1,5
47
016_B
4,5
49
016_C
7,5
49
016_D
10,5
49
017_A
1,5
32
017_B
4,5
34
017_C
7,5
35
017_D
10,5
34
018_A
1,5
47
018_B
4,5
49
018_C
7,5
50
018_D
10,5
50
019_A
1,5
49
019_B
4,5
51
019_C
7,5
52
019_D
10,5
52
020_A
1,5
33
020_B
4,5
35
020_C
7,5
37
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-10
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
020_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
38
021_A
1,5
34
021_B
4,5
35
021_C
7,5
36
021_D
10,5
35
022_A
1,5
45
022_B
4,5
47
022_C
7,5
48
022_D
10,5
48
023_A
1,5
44
023_B
4,5
46
023_C
7,5
47
023_D
10,5
48
024_A
1,5
41
024_B
4,5
43
024_C
7,5
44
024_D
10,5
45
025_A
1,5
38
025_B
4,5
42
025_C
7,5
43
025_D
10,5
45
026_A
1,5
38
026_B
4,5
43
026_C
7,5
45
026_D
10,5
46
027_A
1,5
36
027_B
4,5
37
027_C
7,5
39
027_D
10,5
36
028_A
1,5
36
028_B
4,5
36
028_C
7,5
38
028_D
10,5
36
029_A
1,5
37
029_B
4,5
41
029_C
7,5
43
029_D
10,5
43
030_A
1,5
39
030_B
4,5
44
030_C
7,5
46
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-11
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
030_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
48
031_A
1,5
38
031_B
4,5
43
031_C
7,5
45
031_D
10,5
48
032_A
1,5
35
032_B
4,5
37
032_C
7,5
38
032_D
10,5
36
033_A
1,5
54
033_B
4,5
56
033_C
7,5
56
033_D
10,5
56
034_A
1,5
58
034_B
4,5
59
034_C
7,5
59
034_D
10,5
59
035_A
1,5
57
035_B
4,5
59
035_C
7,5
59
035_D
10,5
59
036_A
1,5
57
036_B
4,5
59
036_C
7,5
59
036_D
10,5
59
037_A
1,5
57
037_B
4,5
59
037_C
7,5
59
037_D
10,5
59
038_A
1,5
57
038_B
4,5
59
038_C
7,5
59
038_D
10,5
59
039_A
1,5
57
039_B
4,5
59
039_C
7,5
59
039_D
10,5
59
040_A
1,5
57
040_B
4,5
58
040_C
7,5
59
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-12
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
040_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
59
041_A
1,5
56
041_B
4,5
58
041_C
7,5
59
041_D
10,5
59
042_A
1,5
56
042_B
4,5
58
042_C
7,5
58
042_D
10,5
58
043_A
1,5
53
043_B
4,5
55
043_C
7,5
55
043_D
10,5
55
044_A
1,5
43
044_B
4,5
45
044_C
7,5
46
044_D
10,5
46
045_A
1,5
39
045_B
4,5
41
045_C
7,5
42
045_D
10,5
42
046_A
1,5
38
046_B
4,5
39
046_C
7,5
40
046_D
10,5
41
047_A
1,5
41
047_B
4,5
43
047_C
7,5
44
047_D
10,5
44
048_A
1,5
42
048_B
4,5
44
048_C
7,5
45
048_D
10,5
46
049_A
1,5
42
049_B
4,5
44
049_C
7,5
45
049_D
10,5
46
050_A
1,5
40
050_B
4,5
41
050_C
7,5
43
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-13
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
050_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
43
051_A
1,5
39
051_B
4,5
41
051_C
7,5
42
051_D
10,5
42
052_A
1,5
38
052_B
4,5
39
052_C
7,5
40
052_D
10,5
40
053_A
1,5
53
053_B
4,5
55
053_C
7,5
55
053_D
10,5
55
054_A
1,5
56
054_B
4,5
58
054_C
7,5
58
054_D
10,5
58
055_A
1,5
55
055_B
4,5
57
055_C
7,5
58
055_D
10,5
58
056_A
1,5
55
056_B
4,5
57
056_C
7,5
57
056_D
10,5
58
057_A
1,5
54
057_B
4,5
57
057_C
7,5
57
057_D
10,5
58
058_A
1,5
54
058_B
4,5
56
058_C
7,5
57
058_D
10,5
57
059_A
1,5
53
059_B
4,5
56
059_C
7,5
56
059_D
10,5
57
060_A
1,5
52
060_B
4,5
55
060_C
7,5
56
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-14
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
060_D
waarneemhoogte (m)
10,5
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
57
061_A
1,5
51
061_B
4,5
54
061_C
7,5
56
061_D
10,5
57
062_A
1,5
51
062_B
4,5
54
062_C
7,5
55
062_D
10,5
56
063_A
1,5
41
063_B
4,5
46
063_C
7,5
50
063_D
10,5
52
064_A
1,5
34
064_B
4,5
35
064_C
7,5
36
064_D
10,5
36
065_A
1,5
32
065_B
4,5
34
065_C
7,5
36
065_D
10,5
37
066_A
1,5
30
066_B
4,5
33
066_C
7,5
36
066_D
10,5
38
067_A
1,5
37
067_B
4,5
39
067_C
7,5
40
067_D
10,5
42
068_A
1,5
38
068_B
4,5
40
068_C
7,5
41
068_D
10,5
43
069_A
1,5
36
069_B
4,5
38
069_C
7,5
40
069_D
10,5
41
070_A
1,5
29
070_B
4,5
32
070_C
7,5
35
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-15
Tabel B2.2
Zuiderzeeweg
waarneempunt
070_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
38
071_A
1,5
36
071_B
4,5
38
071_C
7,5
39
071_D
10,5
40
072_A
1,5
42
072_B
4,5
44
072_C
7,5
45
072_D
10,5
45
Tabel B2.2: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de Zuiderzeeweg (inclusief
correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-16
IJdoornlaan
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
001_A
1,5
49
001_B
4,5
51
001_C
7,5
52
001_D
10,5
53
002_A
1,5
45
002_B
4,5
46
002_C
7,5
47
002_D
10,5
48
003_A
1,5
45
003_B
4,5
46
003_C
7,5
47
003_D
10,5
48
004_A
1,5
36
004_B
4,5
37
004_C
7,5
38
004_D
10,5
40
005_A
1,5
47
005_B
4,5
49
005_C
7,5
50
005_D
10,5
51
006_A
1,5
45
006_B
4,5
46
006_C
7,5
47
006_D
10,5
49
007_A
1,5
47
007_B
4,5
48
007_C
7,5
49
007_D
10,5
50
008_A
1,5
45
008_B
4,5
45
008_C
7,5
46
008_D
10,5
47
009_A
1,5
29
009_B
4,5
30
009_C
7,5
31
009_D
10,5
34
010_A
1,5
37
010_B
4,5
37
010_C
7,5
38
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-17
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
010_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
39
011_A
1,5
40
011_B
4,5
39
011_C
7,5
40
011_D
10,5
41
012_A
1,5
46
012_B
4,5
47
012_C
7,5
47
012_D
10,5
48
013_A
1,5
46
013_B
4,5
47
013_C
7,5
48
013_D
10,5
49
014_A
1,5
42
014_B
4,5
43
014_C
7,5
44
014_D
10,5
45
015_A
1,5
41
015_B
4,5
42
015_C
7,5
42
015_D
10,5
43
016_A
1,5
26
016_B
4,5
27
016_C
7,5
30
016_D
10,5
34
017_A
1,5
44
017_B
4,5
44
017_C
7,5
46
017_D
10,5
47
018_A
1,5
38
018_B
4,5
39
018_C
7,5
40
018_D
10,5
42
019_A
1,5
41
019_B
4,5
41
019_C
7,5
42
019_D
10,5
43
020_A
1,5
32
020_B
4,5
33
020_C
7,5
34
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-18
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
020_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
36
021_A
1,5
43
021_B
4,5
43
021_C
7,5
44
021_D
10,5
45
022_A
1,5
31
022_B
4,5
33
022_C
7,5
35
022_D
10,5
38
023_A
1,5
36
023_B
4,5
37
023_C
7,5
37
023_D
10,5
38
024_A
1,5
37
024_B
4,5
38
024_C
7,5
39
024_D
10,5
40
025_A
1,5
37
025_B
4,5
38
025_C
7,5
39
025_D
10,5
39
026_A
1,5
22
026_B
4,5
24
026_C
7,5
29
026_D
10,5
31
027_A
1,5
42
027_B
4,5
42
027_C
7,5
42
027_D
10,5
43
028_A
1,5
41
028_B
4,5
41
028_C
7,5
41
028_D
10,5
43
029_A
1,5
30
029_B
4,5
33
029_C
7,5
36
029_D
10,5
38
030_A
1,5
21
030_B
4,5
23
030_C
7,5
27
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-19
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
030_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
30
031_A
1,5
14
031_B
4,5
15
031_C
7,5
21
031_D
10,5
21
032_A
1,5
40
032_B
4,5
41
032_C
7,5
41
032_D
10,5
42
033_A
1,5
49
033_B
4,5
50
033_C
7,5
51
033_D
10,5
52
034_A
1,5
37
034_B
4,5
38
034_C
7,5
39
034_D
10,5
40
035_A
1,5
37
035_B
4,5
38
035_C
7,5
39
035_D
10,5
39
036_A
1,5
37
036_B
4,5
38
036_C
7,5
38
036_D
10,5
39
037_A
1,5
36
037_B
4,5
37
037_C
7,5
38
037_D
10,5
39
038_A
1,5
36
038_B
4,5
37
038_C
7,5
38
038_D
10,5
38
039_A
1,5
36
039_B
4,5
37
039_C
7,5
38
039_D
10,5
38
040_A
1,5
36
040_B
4,5
37
040_C
7,5
37
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-20
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
040_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
38
041_A
1,5
36
041_B
4,5
37
041_C
7,5
37
041_D
10,5
38
042_A
1,5
35
042_B
4,5
36
042_C
7,5
36
042_D
10,5
37
043_A
1,5
33
043_B
4,5
34
043_C
7,5
35
043_D
10,5
36
044_A
1,5
42
044_B
4,5
43
044_C
7,5
44
044_D
10,5
45
045_A
1,5
43
045_B
4,5
44
045_C
7,5
45
045_D
10,5
46
046_A
1,5
44
046_B
4,5
45
046_C
7,5
46
046_D
10,5
47
047_A
1,5
45
047_B
4,5
46
047_C
7,5
47
047_D
10,5
48
048_A
1,5
46
048_B
4,5
47
048_C
7,5
48
048_D
10,5
49
049_A
1,5
46
049_B
4,5
47
049_C
7,5
48
049_D
10,5
49
050_A
1,5
47
050_B
4,5
48
050_C
7,5
49
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-21
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
050_D
waarneemhoogte (m)
10,5
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
50
051_A
1,5
48
051_B
4,5
49
051_C
7,5
50
051_D
10,5
51
052_A
1,5
48
052_B
4,5
49
052_C
7,5
50
052_D
10,5
51
053_A
1,5
27
053_B
4,5
29
053_C
7,5
32
053_D
10,5
36
054_A
1,5
35
054_B
4,5
34
054_C
7,5
35
054_D
10,5
35
055_A
1,5
34
055_B
4,5
33
055_C
7,5
34
055_D
10,5
34
056_A
1,5
34
056_B
4,5
33
056_C
7,5
33
056_D
10,5
34
057_A
1,5
33
057_B
4,5
33
057_C
7,5
33
057_D
10,5
34
058_A
1,5
33
058_B
4,5
33
058_C
7,5
33
058_D
10,5
33
059_A
1,5
34
059_B
4,5
34
059_C
7,5
34
059_D
10,5
34
060_A
1,5
35
060_B
4,5
35
060_C
7,5
35
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-22
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
060_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
35
061_A
1,5
35
061_B
4,5
35
061_C
7,5
35
061_D
10,5
35
062_A
1,5
35
062_B
4,5
34
062_C
7,5
34
062_D
10,5
35
063_A
1,5
4
063_B
4,5
5
063_C
7,5
15
063_D
10,5
16
064_A
1,5
35
064_B
4,5
36
064_C
7,5
37
064_D
10,5
38
065_A
1,5
35
065_B
4,5
36
065_C
7,5
37
065_D
10,5
38
066_A
1,5
36
066_B
4,5
37
066_C
7,5
38
066_D
10,5
39
067_A
1,5
36
067_B
4,5
37
067_C
7,5
37
067_D
10,5
39
068_A
1,5
36
068_B
4,5
37
068_C
7,5
38
068_D
10,5
39
069_A
1,5
37
069_B
4,5
38
069_C
7,5
39
069_D
10,5
40
070_A
1,5
38
070_B
4,5
39
070_C
7,5
39
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-23
Tabel B2.3
IJdoornlaan
waarneempunt
070_D
waarneemhoogte (m)
geluidsbelasting incl.
correctie art. 110g Wgh. (dB)
10,5
40
071_A
1,5
38
071_B
4,5
39
071_C
7,5
40
071_D
10,5
42
072_A
1,5
39
072_B
4,5
40
072_C
7,5
40
072_D
10,5
42
Tabel B2.3: Geluidsbelasting ten gevolge van het verkeer op de IJdoornlaan (inclusief
correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Entreegebied Nieuwendam Noord
B2-24
Bijlage 3
Resultaten zonder
geluidsafscherming
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
www.goudappel.nl
001_A
1,5
36
50
49
001_B
4,5
39
51
51
001_C
7,5
39
52
52
001_D
10,5
39
52
53
002_A
1,5
37
49
45
002_B
4,5
39
51
46
002_C
7,5
41
52
47
002_D
10,5
44
52
48
003_A
1,5
36
48
45
003_B
4,5
38
50
46
003_C
7,5
40
51
47
003_D
10,5
44
51
48
004_A
1,5
42
42
36
004_B
4,5
45
43
37
004_C
7,5
47
44
38
004_D
10,5
47
45
40
005_A
1,5
44
37
47
005_B
4,5
46
37
49
005_C
7,5
48
40
50
005_D
10,5
48
39
51
006_A
1,5
36
45
45
006_B
4,5
38
47
46
006_C
7,5
39
48
47
006_D
10,5
40
48
49
007_A
1,5
35
46
47
007_B
4,5
37
47
48
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-1
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
007_C
7,5
38
48
49
007_D
10,5
38
49
50
008_A
1,5
37
43
45
008_B
4,5
39
45
45
008_C
7,5
41
46
46
008_D
10,5
44
47
47
009_A
1,5
44
41
29
009_B
4,5
46
43
30
009_C
7,5
47
44
31
009_D
10,5
49
45
34
010_A
1,5
45
45
37
010_B
4,5
47
47
37
010_C
7,5
47
48
38
010_D
10,5
49
48
39
011_A
1,5
45
46
40
011_B
4,5
47
47
39
011_C
7,5
48
48
40
011_D
10,5
49
48
41
012_A
1,5
43
31
46
012_B
4,5
45
32
47
012_C
7,5
47
35
47
012_D
10,5
48
33
48
013_A
1,5
43
30
46
013_B
4,5
45
31
47
013_C
7,5
47
34
48
013_D
10,5
48
35
49
014_A
1,5
36
33
42
014_B
4,5
38
35
43
014_C
7,5
39
37
44
014_D
10,5
41
39
45
015_A
1,5
42
49
41
015_B
4,5
44
51
42
015_C
7,5
45
52
42
015_D
10,5
47
52
43
016_A
1,5
41
47
26
016_B
4,5
44
49
28
016_C
7,5
46
49
30
016_D
10,5
48
49
34
017_A
1,5
43
31
44
017_B
4,5
46
33
44
017_C
7,5
47
35
46
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-2
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
waarneempunt
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
017_D
10,5
48
34
47
018_A
1,5
42
47
38
018_B
4,5
43
49
39
018_C
7,5
43
49
40
018_D
10,5
45
50
42
019_A
1,5
45
49
41
019_B
4,5
47
51
41
019_C
7,5
47
51
42
019_D
10,5
49
52
43
020_A
1,5
40
33
32
020_B
4,5
43
35
33
020_C
7,5
45
37
34
020_D
10,5
48
38
36
43
021_A
1,5
43
33
021_B
4,5
46
35
43
021_C
7,5
47
36
44
021_D
10,5
49
35
45
022_A
1,5
45
45
31
022_B
4,5
46
47
33
022_C
7,5
47
48
35
022_D
10,5
48
48
38
023_A
1,5
45
45
36
023_B
4,5
46
46
37
023_C
7,5
47
47
37
023_D
10,5
48
48
38
024_A
1,5
42
42
37
024_B
4,5
44
44
38
024_C
7,5
45
45
39
024_D
10,5
46
45
40
025_A
1,5
38
40
37
025_B
4,5
41
41
38
025_C
7,5
44
42
39
025_D
10,5
47
44
39
026_A
1,5
41
40
27
026_B
4,5
44
41
29
026_C
7,5
47
43
31
026_D
10,5
50
44
33
027_A
1,5
45
34
42
027_B
4,5
48
34
42
027_C
7,5
49
37
42
027_D
10,5
50
33
43
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-3
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
028_A
1,5
45
34
41
028_B
4,5
47
35
41
028_C
7,5
49
37
41
028_D
10,5
50
35
43
029_A
1,5
38
34
30
029_B
4,5
40
36
33
029_C
7,5
41
38
36
029_D
10,5
45
38
38
030_A
1,5
45
46
22
030_B
4,5
46
48
24
030_C
7,5
47
49
26
030_D
10,5
49
49
30
031_A
1,5
47
47
34
031_B
4,5
49
48
34
031_C
7,5
51
49
34
031_D
10,5
53
49
35
032_A
1,5
46
35
40
032_B
4,5
48
35
41
032_C
7,5
50
36
41
032_D
10,5
51
31
42
033_A
1,5
33
54
49
033_B
4,5
35
56
50
033_C
7,5
35
56
51
033_D
10,5
36
56
52
034_A
1,5
49
58
37
034_B
4,5
51
59
38
034_C
7,5
52
59
39
034_D
10,5
52
59
40
035_A
1,5
49
57
37
035_B
4,5
51
59
38
035_C
7,5
52
59
39
035_D
10,5
52
59
39
036_A
1,5
49
57
37
036_B
4,5
52
59
38
036_C
7,5
52
59
38
036_D
10,5
52
59
39
037_A
1,5
49
57
36
037_B
4,5
52
59
37
037_C
7,5
52
59
38
037_D
10,5
52
59
39
038_A
1,5
49
57
36
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-4
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
038_B
4,5
52
59
37
038_C
7,5
52
59
38
038_D
10,5
52
59
38
039_A
1,5
49
57
36
039_B
4,5
52
59
37
039_C
7,5
52
59
38
039_D
10,5
52
59
38
040_A
1,5
49
57
36
040_B
4,5
52
59
37
040_C
7,5
52
59
37
040_D
10,5
53
59
38
041_A
1,5
49
57
36
041_B
4,5
52
59
37
041_C
7,5
52
59
37
041_D
10,5
53
59
38
042_A
1,5
50
57
35
042_B
4,5
52
58
36
042_C
7,5
53
59
36
042_D
10,5
53
59
37
043_A
1,5
50
53
33
043_B
4,5
52
55
34
043_C
7,5
53
55
35
043_D
10,5
53
55
37
044_A
1,5
41
43
42
044_B
4,5
42
45
43
044_C
7,5
44
46
44
044_D
10,5
46
46
45
045_A
1,5
41
39
43
045_B
4,5
43
41
44
045_C
7,5
45
42
45
045_D
10,5
47
42
46
046_A
1,5
38
38
44
046_B
4,5
41
39
45
046_C
7,5
42
40
46
046_D
10,5
45
41
47
047_A
1,5
39
41
45
047_B
4,5
41
43
46
047_C
7,5
42
44
47
047_D
10,5
45
44
48
048_A
1,5
42
42
46
048_B
4,5
44
44
47
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-5
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
048_C
7,5
45
45
48
048_D
10,5
47
46
49
049_A
1,5
42
42
46
049_B
4,5
44
44
47
049_C
7,5
45
45
48
049_D
10,5
47
46
49
050_A
1,5
38
40
47
050_B
4,5
42
41
48
050_C
7,5
45
43
49
050_D
10,5
47
43
50
051_A
1,5
39
39
48
051_B
4,5
42
41
49
051_C
7,5
45
42
50
051_D
10,5
45
42
51
052_A
1,5
38
38
48
052_B
4,5
40
39
49
052_C
7,5
42
40
50
052_D
10,5
44
40
51
053_A
1,5
36
53
27
053_B
4,5
38
55
29
053_C
7,5
39
55
32
053_D
10,5
42
55
36
054_A
1,5
50
56
35
054_B
4,5
52
58
34
054_C
7,5
53
58
35
054_D
10,5
53
58
35
055_A
1,5
50
56
34
055_B
4,5
53
58
33
055_C
7,5
53
58
34
055_D
10,5
53
58
34
056_A
1,5
50
56
34
056_B
4,5
53
58
33
056_C
7,5
53
58
33
056_D
10,5
53
58
34
057_A
1,5
50
56
33
057_B
4,5
53
58
33
057_C
7,5
53
58
33
057_D
10,5
53
58
34
058_A
1,5
50
56
33
058_B
4,5
53
58
33
058_C
7,5
53
58
33
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-6
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
058_D
10,5
53
58
33
059_A
1,5
50
56
34
059_B
4,5
53
58
34
059_C
7,5
53
58
34
059_D
10,5
53
58
34
060_A
1,5
50
56
35
060_B
4,5
53
58
35
060_C
7,5
53
58
35
060_D
10,5
53
58
35
061_A
1,5
51
56
35
061_B
4,5
53
58
35
061_C
7,5
53
58
35
061_D
10,5
53
58
35
062_A
1,5
51
56
35
062_B
4,5
53
58
34
062_C
7,5
53
58
34
062_D
10,5
53
58
35
063_A
1,5
51
53
22
063_B
4,5
53
55
23
063_C
7,5
53
55
26
063_D
10,5
53
55
30
064_A
1,5
42
37
35
064_B
4,5
44
38
36
064_C
7,5
46
39
37
064_D
10,5
49
40
38
065_A
1,5
42
39
35
065_B
4,5
44
41
36
065_C
7,5
45
42
37
065_D
10,5
48
43
38
066_A
1,5
43
39
36
066_B
4,5
44
41
37
066_C
7,5
46
42
38
066_D
10,5
48
42
39
067_A
1,5
43
40
36
067_B
4,5
45
42
37
067_C
7,5
46
43
38
067_D
10,5
49
43
40
068_A
1,5
44
40
36
068_B
4,5
45
41
37
068_C
7,5
47
43
38
068_D
10,5
49
43
40
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-7
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
069_A
1,5
43
37
37
069_B
4,5
44
38
38
069_C
7,5
46
40
39
069_D
10,5
48
40
41
070_A
1,5
39
28
38
070_B
4,5
41
30
39
070_C
7,5
43
33
39
070_D
10,5
47
35
41
071_A
1,5
38
36
39
071_B
4,5
41
38
40
071_C
7,5
43
39
40
071_D
10,5
47
40
42
072_A
1,5
40
42
39
072_B
4,5
42
44
40
072_C
7,5
45
45
40
072_D
10,5
47
45
42
101_A
1,5
46
47
35
101_B
4,5
47
48
36
101_C
7,5
47
49
38
101_D
10,5
48
49
39
102_A
1,5
46
32
40
102_B
4,5
49
34
40
102_C
7,5
50
35
40
102_D
10,5
52
36
41
103_A
1,5
46
34
19
103_B
4,5
49
36
20
103_C
7,5
51
37
23
103_D
10,5
53
39
29
104_A
1,5
49
47
22
104_B
4,5
49
48
24
104_C
7,5
50
49
26
104_D
10,5
51
49
30
105_A
1,5
46
41
28
105_B
4,5
48
42
29
105_C
7,5
48
44
31
105_D
10,5
50
44
33
106_A
1,5
46
32
37
106_B
4,5
49
35
37
106_C
7,5
51
35
38
106_D
10,5
53
36
39
107_A
1,5
47
30
39
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-8
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
107_B
4,5
50
34
39
107_C
7,5
52
35
39
107_D
10,5
53
35
40
108_A
1,5
47
41
25
108_B
4,5
50
43
26
108_C
7,5
52
44
29
108_D
10,5
53
44
33
109_A
1,5
40
38
18
109_B
4,5
43
43
20
109_C
7,5
46
45
23
109_D
10,5
50
46
26
110_A
1,5
41
32
20
110_B
4,5
44
37
21
110_C
7,5
46
40
25
110_D
10,5
51
42
29
111_A
1,5
39
35
35
111_B
4,5
42
37
36
111_C
7,5
45
39
36
111_D
10,5
49
42
36
112_A
1,5
38
28
28
112_B
4,5
39
31
29
112_C
7,5
41
33
31
112_D
10,5
46
37
33
113_A
1,5
47
28
37
113_B
4,5
51
34
37
113_C
7,5
53
35
37
113_D
10,5
56
36
38
114_A
1,5
47
44
23
114_B
4,5
50
46
24
114_C
7,5
52
47
26
114_D
10,5
53
47
31
115_A
1,5
45
45
20
115_B
4,5
47
47
22
115_C
7,5
48
49
25
115_D
10,5
51
49
27
116_A
1,5
44
44
25
116_B
4,5
45
46
27
116_C
7,5
46
47
28
116_D
10,5
50
47
31
117_A
1,5
48
27
37
117_B
4,5
52
32
37
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-9
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
117_C
7,5
53
34
37
117_D
10,5
57
35
37
118_A
1,5
49
40
20
118_B
4,5
53
42
21
118_C
7,5
53
45
24
118_D
10,5
57
47
29
119_A
1,5
49
45
20
119_B
4,5
51
48
22
119_C
7,5
52
50
25
119_D
10,5
53
50
27
120_A
1,5
49
42
24
120_B
4,5
50
44
25
120_C
7,5
51
46
26
120_D
10,5
53
47
30
121_A
1,5
49
30
34
121_B
4,5
53
31
35
121_C
7,5
53
32
35
121_D
10,5
58
33
36
122_A
1,5
50
43
21
122_B
4,5
53
45
23
122_C
7,5
53
46
25
122_D
10,5
58
47
29
123_A
1,5
49
45
19
123_B
4,5
53
47
21
123_C
7,5
53
48
24
123_D
10,5
53
48
27
124_A
1,5
42
37
23
124_B
4,5
44
39
24
124_C
7,5
46
40
25
124_D
10,5
50
41
28
125_A
1,5
50
30
36
125_B
4,5
53
31
36
125_C
7,5
56
31
36
125_D
10,5
59
32
37
126_A
1,5
50
34
17
126_B
4,5
53
38
18
126_C
7,5
53
47
20
126_D
10,5
58
49
25
127_A
1,5
41
30
28
127_B
4,5
44
32
29
127_C
7,5
47
33
29
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-10
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
127_D
10,5
54
38
30
128_A
1,5
42
33
24
128_B
4,5
44
37
26
128_C
7,5
47
44
27
128_D
10,5
51
46
31
129_A
1,5
51
29
35
129_B
4,5
53
27
35
129_C
7,5
57
28
35
129_D
10,5
60
28
35
130_A
1,5
47
48
4
130_B
4,5
53
50
7
18
130_C
7,5
57
52
130_D
10,5
62
53 --
131_A
1,5
47
46
131_B
4,5
53
49
16
17
131_C
7,5
53
51
25
131_D
10,5
59
53
24
132_A
1,5
44
44
30
132_B
4,5
48
47
31
132_C
7,5
49
47
32
132_D
10,5
51
48
33
133_A
1,5
49
39
19
133_B
4,5
53
41
21
133_C
7,5
56
45
23
133_D
10,5
60
47
27
134_A
1,5
48
49
4
134_B
4,5
53
52
6
22
134_C
7,5
57
53
134_D
10,5
62
54 --
135_A
1,5
49
50
135_B
4,5
56
53
31
135_C
7,5
57
54
32
135_D
10,5
59
55
32
136_A
1,5
36
53
26
136_B
4,5
38
55
28
136_C
7,5
40
55
30
136_D
10,5
44
55
33
137_A
1,5
50
56
34
137_B
4,5
53
58
34
137_C
7,5
53
58
33
137_D
10,5
53
58
34
Entreegebied Nieuwendam Noord
30
B3-11
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
138_A
1,5
50
55
34
138_B
4,5
53
58
34
138_C
7,5
53
58
33
138_D
10,5
53
58
33
139_A
1,5
50
55
34
139_B
4,5
53
58
33
139_C
7,5
53
58
33
139_D
10,5
53
58
33
140_A
1,5
50
55
33
140_B
4,5
53
58
32
140_C
7,5
53
58
32
140_D
10,5
53
58
32
141_A
1,5
50
55
33
141_B
4,5
53
58
32
141_C
7,5
53
58
32
141_D
10,5
53
58
32
142_A
1,5
50
55
27
142_B
4,5
53
58
27
142_C
7,5
53
58
27
142_D
10,5
56
58
26
143_A
1,5
49
55
28
143_B
4,5
53
58
28
143_C
7,5
53
58
28
143_D
10,5
56
58
26
144_A
1,5
49
55
28
144_B
4,5
53
58
29
144_C
7,5
53
58
29
144_D
10,5
56
58
26
145_A
1,5
49
55
30
145_B
4,5
53
58
31
145_C
7,5
56
58
30
145_D
10,5
56
58
30
146_A
1,5
49
55
28
146_B
4,5
53
58
29
146_C
7,5
56
58
26
146_D
10,5
56
58
26
147_A
1,5
49
52
19
147_B
4,5
53
55
20
147_C
7,5
56
55
23
147_D
10,5
57
55
27
148_A
1,5
45
37
27
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-12
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
148_B
4,5
47
39
28
148_C
7,5
49
40
30
148_D
10,5
52
41
32
149_A
1,5
43
38
27
149_B
4,5
46
40
28
149_C
7,5
48
41
30
149_D
10,5
51
42
33
150_A
1,5
42
30
29
150_B
4,5
45
33
31
150_C
7,5
47
36
32
150_D
10,5
51
39
34
151_A
1,5
43
30
27
151_B
4,5
45
34
29
32
151_C
7,5
47
38
151_D
10,5
50
41
35
152_A
1,5
41
36
30
152_B
4,5
44
38
31
152_C
7,5
46
40
32
152_D
10,5
50
41
33
153_A
1,5
42
37
28
153_B
4,5
45
40
30
153_C
7,5
47
41
32
153_D
10,5
50
42
34
154_A
1,5
41
38
28
154_B
4,5
43
41
30
154_C
7,5
46
42
31
154_D
10,5
49
43
34
155_A
1,5
40
39
33
155_B
4,5
43
41
34
155_C
7,5
45
43
35
155_D
10,5
49
43
36
156_A
1,5
40
39
34
156_B
4,5
43
41
35
156_C
7,5
45
42
36
156_D
10,5
49
43
36
157_A
1,5
40
36
34
157_B
4,5
42
39
35
157_C
7,5
44
40
36
157_D
10,5
48
41
37
158_A
1,5
41
52
28
158_B
4,5
43
55
30
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-13
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
waarneempunt
158_C
7,5
44
55
25
158_D
10,5
47
55
29
159_A
1,5
49
55
32
159_B
4,5
53
58
33
159_C
7,5
56
58
30
159_D
10,5
57
58
30
160_A
1,5
48
55
32
160_B
4,5
53
58
33
160_C
7,5
56
58
28
160_D
10,5
57
58
28
161_A
1,5
48
55
31
161_B
4,5
53
58
32
161_C
7,5
56
58
28
161_D
10,5
57
58
28
162_A
1,5
48
54
31
162_B
4,5
53
58
31
162_C
7,5
56
58
28
162_D
10,5
57
58
28
163_A
1,5
48
54
31
163_B
4,5
53
57
32
163_C
7,5
56
58
28
163_D
10,5
57
58
28
164_A
1,5
51
51 --
164_B
4,5
57
54 --
164_C
7,5
59
55
164_D
10,5
61
56 --
165_A
1,5
47
39
25
165_B
4,5
51
41
26
165_C
7,5
53
45
28
165_D
10,5
57
47
30
19
166_A
1,5
48
38
25
166_B
4,5
50
41
27
166_C
7,5
52
45
29
166_D
10,5
56
46
31
167_A
1,5
49
39
25
167_B
4,5
51
41
27
167_C
7,5
53
45
29
167_D
10,5
56
46
31
168_A
1,5
49
41
26
168_B
4,5
51
43
27
168_C
7,5
52
45
29
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-14
Tabel B3.1
geluidsbelas-
geluidsbelas-
geluidsbelas-
waarneemhoogte
ting Rijksweg
ting Zuiderzee-
ting IJdoornlaan
waarneempunt
(m)
A10 (dB)
weg (dB)
(dB)
168_D
10,5
53
46
31
169_A
1,5
48
40
26
169_B
4,5
51
42
27
169_C
7,5
53
43
29
169_D
10,5
53
44
31
Tabel B3.1: Geluidsbelasting ten gevolge van verkeer Rijksweg A10, Zuiderzeeweg en
IJdoornlaan, inclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder
Entreegebied Nieuwendam Noord
B3-15
Bijlage 4
Gecumuleerde
geluidsbelasting
Gecumuleerde geluidsbelasting met alleen ontwikkeling tweedelijns bebouwing
Tabel 4.2
Waarneempunt
www.goudappel.nl
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
001_A
1,5
56
001_B
4,5
58
001_C
7,5
59
001_D
10,5
59
002_A
1,5
58
002_B
4,5
60
002_C
7,5
61
002_D
10,5
61
003_A
1,5
58
003_B
4,5
60
003_C
7,5
60
003_D
10,5
61
004_A
1,5
54
004_B
4,5
56
004_C
7,5
57
004_D
10,5
57
005_A
1,5
52
005_B
4,5
53
005_C
7,5
54
005_D
10,5
55
006_A
1,5
55
006_B
4,5
57
006_C
7,5
57
006_D
10,5
58
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-1
Tabel 4.2
Waarneempunt
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
007_A
1,5
56
007_B
4,5
58
007_C
7,5
59
007_D
10,5
59
008_A
1,5
59
008_B
4,5
61
008_C
7,5
61
008_D
10,5
62
009_A
1,5
58
009_B
4,5
60
009_C
7,5
61
009_D
10,5
61
010_A
1,5
57
010_B
4,5
60
010_C
7,5
60
010_D
10,5
61
011_A
1,5
55
011_B
4,5
57
011_C
7,5
58
011_D
10,5
58
012_A
1,5
51
012_B
4,5
52
012_C
7,5
53
012_D
10,5
53
013_A
1,5
50
013_B
4,5
52
013_C
7,5
53
013_D
10,5
54
014_A
1,5
54
014_B
4,5
56
014_C
7,5
57
014_D
10,5
57
015_A
1,5
58
015_B
4,5
60
015_C
7,5
61
015_D
10,5
61
016_A
1,5
55
016_B
4,5
57
016_C
7,5
58
016_D
10,5
58
017_A
1,5
50
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-2
Tabel 4.2
Waarneempunt
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
017_B
4,5
51
017_C
7,5
52
017_D
10,5
52
018_A
1,5
55
018_B
4,5
56
018_C
7,5
57
018_D
10,5
57
019_A
1,5
57
019_B
4,5
60
019_C
7,5
61
019_D
10,5
61
020_A
1,5
53
020_B
4,5
57
020_C
7,5
58
020_D
10,5
58
021_A
1,5
49
021_B
4,5
50
021_C
7,5
52
021_D
10,5
53
022_A
1,5
53
022_B
4,5
56
022_C
7,5
56
022_D
10,5
57
023_A
1,5
56
023_B
4,5
59
023_C
7,5
59
023_D
10,5
60
024_A
1,5
56
024_B
4,5
58
024_C
7,5
59
024_D
10,5
59
025_A
1,5
56
025_B
4,5
59
025_C
7,5
60
025_D
10,5
61
026_A
1,5
51
026_B
4,5
56
026_C
7,5
58
026_D
10,5
59
027_A
1,5
49
027_B
4,5
52
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-3
Tabel 4.2
Waarneempunt
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
027_C
7,5
53
027_D
10,5
53
028_A
1,5
49
028_B
4,5
51
028_C
7,5
52
028_D
10,5
53
029_A
1,5
52
029_B
4,5
56
029_C
7,5
57
029_D
10,5
57
030_A
1,5
54
030_B
4,5
58
030_C
7,5
59
030_D
10,5
60
031_A
1,5
52
031_B
4,5
57
031_C
7,5
58
031_D
10,5
59
032_A
1,5
50
032_B
4,5
52
032_C
7,5
53
032_D
10,5
54
Tabel B4.1: Gecumuleerde geluidsbelasting met alleen tweedelijns bebouwing (exclusief
correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Gecumuleerde geluidsbelasting met eerstelijns en tweedelijns bebouwing
Tabel 4.2
Waarneempunt
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
001_A
1,5
56,28
001_B
4,5
57,96
001_C
7,5
58,8
001_D
10,5
59,2
002_A
1,5
55,18
002_B
4,5
56,94
002_C
7,5
57,72
002_D
10,5
58,2
003_A
1,5
54,05
003_B
4,5
55,63
003_C
7,5
56,55
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-4
Tabel 4.2
Waarneempunt
003_D
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
10,5
57,25
004_A
1,5
48,85
004_B
4,5
51,02
004_C
7,5
52,4
004_D
10,5
53,17
005_A
1,5
51,42
005_B
4,5
53,33
005_C
7,5
54,37
005_D
10,5
54,99
006_A
1,5
52,03
006_B
4,5
53,38
006_C
7,5
54,39
006_D
10,5
55,26
007_A
1,5
52,87
007_B
4,5
54,21
007_C
7,5
55,21
007_D
10,5
56,01
008_A
1,5
50,7
008_B
4,5
51,99
008_C
7,5
52,94
008_D
10,5
54,2
009_A
1,5
48,54
009_B
4,5
50,49
009_C
7,5
51,63
009_D
10,5
53,42
010_A
1,5
52,14
010_B
4,5
53,68
010_C
7,5
54,55
010_D
10,5
55,38
011_A
1,5
52,76
011_B
4,5
54,4
011_C
7,5
55,07
011_D
10,5
55,5
012_A
1,5
50,2
012_B
4,5
51,66
012_C
7,5
52,33
012_D
10,5
53,23
013_A
1,5
49,91
013_B
4,5
51,43
013_C
7,5
52,94
013_D
10,5
53,78
014_A
1,5
45,55
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-5
Tabel 4.2
Waarneempunt
014_B
Waarneemhoogte (m)
4,5
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
46,82
014_C
7,5
48,01
014_D
10,5
49,75
015_A
1,5
54,87
015_B
4,5
56,88
015_C
7,5
57,29
015_D
10,5
57,62
016_A
1,5
52,46
016_B
4,5
54,41
016_C
7,5
55,01
016_D
10,5
55,55
017_A
1,5
48,94
017_B
4,5
50,42
017_C
7,5
51,51
017_D
10,5
52,32
018_A
1,5
53,03
018_B
4,5
54,8
018_C
7,5
55,3
018_D
10,5
55,63
019_A
1,5
55,16
019_B
4,5
57,11
019_C
7,5
57,57
019_D
10,5
57,96
020_A
1,5
45,55
020_B
4,5
47,78
020_C
7,5
49,7
020_D
10,5
52,05
021_A
1,5
48,36
021_B
4,5
50,25
021_C
7,5
51,55
021_D
10,5
52,53
022_A
1,5
52,14
022_B
4,5
53,71
022_C
7,5
54,51
022_D
10,5
55,11
023_A
1,5
51,39
023_B
4,5
53,1
023_C
7,5
53,98
023_D
10,5
54,92
024_A
1,5
48,76
024_B
4,5
50,59
024_C
7,5
51,55
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-6
Tabel 4.2
Waarneempunt
024_D
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
10,5
52,52
025_A
1,5
46,94
025_B
4,5
49,78
025_C
7,5
51,54
025_D
10,5
53,44
026_A
1,5
48,98
026_B
4,5
53
026_C
7,5
55,13
026_D
10,5
56,41
027_A
1,5
49,35
027_B
4,5
51,45
027_C
7,5
52,56
027_D
10,5
53,16
028_A
1,5
48,97
028_B
4,5
51,03
028_C
7,5
52,18
028_D
10,5
52,98
029_A
1,5
45,85
029_B
4,5
49,9
029_C
7,5
52,06
029_D
10,5
53,24
030_A
1,5
49,2
030_B
4,5
55,52
030_C
7,5
57,06
030_D
10,5
58,14
031_A
1,5
51,8
031_B
4,5
56,69
031_C
7,5
58,01
031_D
10,5
59,12
032_A
1,5
50,26
032_B
4,5
52,25
032_C
7,5
52,93
032_D
10,5
53,69
033_A
1,5
59,73
033_B
4,5
61,23
033_C
7,5
61,53
033_D
10,5
61,6
034_A
1,5
62,86
034_B
4,5
64,47
034_C
7,5
64,62
034_D
10,5
64,58
035_A
1,5
62,66
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-7
Tabel 4.2
Waarneempunt
035_B
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
4,5
64,33
035_C
7,5
64,49
035_D
10,5
64,47
036_A
1,5
62,54
036_B
4,5
64,26
036_C
7,5
64,43
036_D
10,5
64,42
037_A
1,5
62,38
037_B
4,5
64,17
037_C
7,5
64,33
037_D
10,5
64,34
038_A
1,5
62,28
038_B
4,5
64,09
038_C
7,5
64,26
038_D
10,5
64,28
039_A
1,5
62,15
039_B
4,5
64,01
039_C
7,5
64,19
039_D
10,5
64,22
040_A
1,5
62,03
040_B
4,5
63,92
040_C
7,5
64,12
040_D
10,5
64,17
041_A
1,5
61,9
041_B
4,5
63,83
041_C
7,5
64,04
041_D
10,5
64,12
042_A
1,5
61,79
042_B
4,5
63,76
042_C
7,5
63,97
042_D
10,5
64,07
043_A
1,5
58,6
043_B
4,5
60,9
043_C
7,5
61,24
043_D
10,5
61,53
044_A
1,5
50,42
044_B
4,5
52,01
044_C
7,5
53,04
044_D
10,5
53,96
045_A
1,5
48,91
045_B
4,5
50,43
045_C
7,5
51,86
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-8
Tabel 4.2
Waarneempunt
045_D
Waarneemhoogte (m)
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
10,5
52,96
046_A
1,5
48,89
046_B
4,5
50,28
046_C
7,5
50,86
046_D
10,5
52,4
047_A
1,5
49,95
047_B
4,5
51,25
047_C
7,5
52,34
047_D
10,5
53,62
048_A
1,5
51,5
048_B
4,5
52,8
048_C
7,5
53,8
048_D
10,5
54,8
049_A
1,5
51,6
049_B
4,5
52,97
049_C
7,5
54,04
049_D
10,5
55,11
050_A
1,5
50,57
050_B
4,5
52,18
050_C
7,5
53,55
050_D
10,5
54,7
051_A
1,5
51
051_B
4,5
52,53
051_C
7,5
53,8
051_D
10,5
54,73
052_A
1,5
50,84
052_B
4,5
52,3
052_C
7,5
53,45
052_D
10,5
54,55
053_A
1,5
58,32
053_B
4,5
60,15
053_C
7,5
60,4
053_D
10,5
60,48
054_A
1,5
60,83
054_B
4,5
63,17
054_C
7,5
63,55
054_D
10,5
63,77
055_A
1,5
60,44
055_B
4,5
62,89
055_C
7,5
63,36
055_D
10,5
63,64
056_A
1,5
60
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-9
Tabel 4.2
Waarneempunt
056_B
Waarneemhoogte (m)
4,5
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
62,6
056_C
7,5
63,18
056_D
10,5
63,52
057_A
1,5
59,51
057_B
4,5
62,24
057_C
7,5
62,98
057_D
10,5
63,39
058_A
1,5
58,98
058_B
4,5
61,86
058_C
7,5
62,74
058_D
10,5
63,26
059_A
1,5
58,39
059_B
4,5
61,46
059_C
7,5
62,51
059_D
10,5
63,1
060_A
1,5
57,6
060_B
4,5
60,97
060_C
7,5
62,22
060_D
10,5
62,96
061_A
1,5
56,79
061_B
4,5
60,42
061_C
7,5
61,87
061_D
10,5
62,71
062_A
1,5
56,11
062_B
4,5
60,01
062_C
7,5
61,67
062_D
10,5
62,61
063_A
1,5
51,85
063_B
4,5
57,27
063_C
7,5
59,44
063_D
10,5
60,64
064_A
1,5
49,48
064_B
4,5
51,66
064_C
7,5
52,88
064_D
10,5
54,23
065_A
1,5
48,42
065_B
4,5
51,28
065_C
7,5
52,75
065_D
10,5
54,3
066_A
1,5
48,43
066_B
4,5
51,87
066_C
7,5
52,88
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-10
Tabel 4.2
Waarneempunt
066_D
Waarneemhoogte (m)
10,5
Gecumuleerde geluidsbelasting (dB)
54,35
067_A
1,5
49,17
067_B
4,5
53,35
067_C
7,5
54,18
067_D
10,5
55,46
068_A
1,5
49,51
068_B
4,5
53,59
068_C
7,5
54,36
068_D
10,5
55,4
069_A
1,5
48,67
069_B
4,5
52,93
069_C
7,5
53,87
069_D
10,5
55
070_A
1,5
46,4
070_B
4,5
50,13
070_C
7,5
51,83
070_D
10,5
53,38
071_A
1,5
46,98
071_B
4,5
49,52
071_C
7,5
50,98
071_D
10,5
52,75
072_A
1,5
49,46
072_B
4,5
51,68
072_C
7,5
52,99
072_D
10,5
54,06
Tabel B4.2: Gecumuleerde geluidsbelasting eerstelijns en tweedelijns bebouwing (exclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder)
Entreegebied Nieuwendam Noord
B4-11
Vestiging Deventer
Snipperlingsdijk 4
7417 BJ Deventer
T +31 (0570) 666 222
F +31 (0570) 666 888
Postbus 161
7400 AD Deventer
www.goudappel.nl
[email protected]

Bijlage 10, Besluit hogere waarden Burgemeester Knappertlaan 1

Ondersteuning Projecten AO/IC en Digitalisering

Polytechnisch Zakboek

APG houders, per provincie.

BS Noord: situering - Onderwijscentrum Brussel

Begroting 2015 Veiligheidsregio Noord-Hol

TRANSPORT- EN DISTRIBUTIESTRUCTUUR NDC

bijlage 2 - Gemeente Oldenzaal

sportief Herinrichting voorzijde Pieter Steyn IV

WM 012-B-05-02 130322 POVO WC vakantierooster voor (G)MR