Nieuwsbrief oktober 2014 3D-modellen/BIM Resample software Advies Botlekbrug Nederland 3D Berekenen doorrijprofielen 3D-modellen/BIM Het managen van raakvlakken op grote infrastructurele en bouwprojecten is geen sinecure. Steeds vaker worden BIM-technieken ingezet om goed overzicht te houden op de raakvlakken tussen de verschillende disciplines. Met name de ruimtelijke toetsen op clashes voorkomen veel ellende tijdens de uitvoering. Net zo belangrijk is de bestaande situatie. Met name kabels en leidingen van derden kan voor veel vertraging of verstoring zorgen. GeoNext heeft technieken ontwikkeld om de bestaande situatie in het 3D-bouwmodel te importeren en er analyses mee uit te voeren. Denk hierbij aan 3D-KLIC, 3D-stadsmodellen en het omzetten van 2D-situaties naar 3D-modellen. Zelfs uw 2D-ontwerp zetten wij om naar 3D. Resample software voor toetsing as-built met ontwerp GeoNext heeft software ontwikkeld die puntenwolken (van bijvoorbeeld laserscanners/multibeam) valideert en vergelijkt met een 3D-ontwerpmodel. Groot voordeel is dat hiermee de tijdrovende handmatige interpretatie van meetdata nauwelijks meer nodig is. Met deze tool is het onder andere mogelijk: • • • • Om binnen enkele ogenblikken deformaties uit puntenwolken inzichtelijk te maken. As-built te toetsen aan het ontwerp. Met de software automatisch ruis uit te filteren. Verschillende toetsmethodes toe te passen door het instellen van verschillende grids. De software wordt nu door GeoNext ingezet bij een grote waterbouwaannemer. Op dit project wordt multibeam-meetdata van de op te leveren vooroeverconstructies automatisch gevalideerd met het ontwerp en getoetst aan de verificatiematrix van het onderliggende contract. Voor GeoNext gaat geen brug te ver! De nieuwe Botlekbrug wordt de grootste hefbrug van Europa. De brug wordt breder, zodat het scheepvaartverkeer de brug van beide kanten kan passeren, en hij wordt hoger, waardoor de brug minder vaak open hoeft. De totale overspanning heeft een afmeting van twee voetbalvelden. De nieuwe Botlekbrug wordt in 2015 opgeleverd. Bij het invaren was er slechts één kans om de brugdelen juist op de landhoofden te plaatsen. Een ingewikkeld stuk werk waarin de risico’s tot een absoluut minimaal moesten worden beperkt. Dit maakte een gedegen voorbereiding en maatvoering noodzakelijk. GeoNext adviseerde bij de ruimtelijke inpassing van de nieuwe Botlekbrug op de landhoofden. Een uitdagend rekenkundig project, want voor een exacte inpassing diende onder meer rekening te worden gehouden met: • Verschillende coördinatenstelsels. •Temperatuurcorrecties. • Vervormingen gedurende bouw, transport en heffen. Nederland-3D De nieuwe dienst van GeoNext is Nederland-3D. Het is vanaf heden mogelijk om geautomatiseerd 3D-stadsmodellen te laten maken. Met de vaste lage prijs per hectare berekent u van te voren wat de kosten zijn. Producten Opwaardering 2D-vectorbestand naar LOD0 (berekenen van hoogte voor elke bestaande vertex) Prijs per ha € 0,20 Maaiveldtriangulatie, leverbaar in verschillende formaten LOD1 3D-stadsmodel uit BAG LOD2 3D-stadsmodel Taludmodellering voor BGT Inkleuren van AHN puntenwolk met orthofoto klant € 0,20 € 0,40 € 1,00 € 0,40 € 0,20 Met een minimale besteding van € 250,-. Genoemde prijzen gelden voor 2014. Alle vermelde prijzen zijn exclusief BTW, drukfouten en prijswijzigingen voorbehouden. Op de website www.nederland-3D.nl vindt u meer informatie over de producten en de wijze van bestellen. Automatisch doorrijprofielen berekenen uit puntenwolken GeoNext heeft software ontwikkeld voor geheel automatisch berekenen van doorrijprofielen. Nederland is één van de drukst bebouwde gebieden op aarde, onze wegen zijn erg vol. Speciaal transport zal zeer soepel moeten plaatsvinden om hinder en schade te voorkomen. Voor het plannen van speciaal transport is actuele en nauwkeurige omgevingsinformatie onontbeerlijk. Meestal is er voor dit soort transporten geen weg terug. Voor spoorwegen geldt ook dat steeds vaker buitenprofiel transport plaatsvindt. Informatie over de objecten binnen de PVR-begrenzing is essentieel. Als er aanpassingen aan het alignement plaatsvinden, dient het PVR (Profiel van Vrije Ruimte) en Rode Meetgebied opnieuw bepaald te worden. Onze software berekent de doorrijprofielen (hoogte en breedte) op basis van mobiel ingewonnen (laser)puntenwolken. Op onze website vindt u meer informatie over onze diensten Bilderdijklaan 118 3723 DG Bilthoven T 06 83 655 226 of 06 506 36 770 E [email protected]
© Copyright 2024 ExpyDoc
