Verslag overleg wijkraadvoorzitters

VERSLAG
Overleg:
Overleg Wijkraadvoorzitters
Datum
15/09/2014
Verslag
R. Botty
AGENDAPUNTEN
DATA
1 Algemeen
1.1
Toezicht
De politie HEKLA heeft extra patrouilles ingepland om toezicht te houden in de wijken (speelpleintjes,
hondenpoep, zwerfvuil, e.a. overlast, enz.). Idem voor de gemeenschapswacht.
Men gaat meer en strenger verbaliserend optreden met GAS boetes naar overtreders toe.
Er zullen ook waarschuwingsborden geplaatst worden aan de plaatsen waar overslast wordt vastgesteld.
1.2
Buurtinformatienetwerken (BIN)
Er zijn inmiddels vier wijkraden die hieraan meedoen en dit werpt positieve resultaten op wat betreft
veiligheid en inbraakpreventie. Deelname van onze wijk in een BIN kan overwogen worden maar dit
impliceert wel dat er voor onze wijk minstens 50 vrijwilligers / medewerkers voor dit systeem moeten
gevonden worden. Dit zal besproken worden op het volgende wijkraadoverleg.
1.3
15/09/2014
15/09/2014
Afkoppeling elektriciteit
O.a. via de website van de gemeente kan men zien welke straten al dan niet kunnen afgesloten worden. Dit
overzicht wordt regelmatig aangepast, maar de Kontichsesteenweg, Oudestraat, Ysselaarlaan en Mastboomstraat komen voorlopig NIET in aanmerking voor eventuele afsluiting.
15/09/2014
2 Veiligheid
2.1
Bijkomende straatverlichting kruispunt Oudestraat / Antwerpsesteenweg N177
Op de “ontmoeting v/h gemeentebestuur met de wijk Ysselaar” dd. woensdag 12 maart l.l. in het CC werd het
algemeen verzoek gedaan om een bijkomende straatverlichting te plaatsen op het kruispunt van de
Oudestraat met de Antwerpsesteenweg N177 om een betere zichtbaarheid en veiligheid te waarborgen voor
het verkeer, vooral fietsers, zowel komende uit de Oudestraat als rijdend op het fietspad langs de N177.
Vanuit andere wijken is eveneens een vraag naar bijkomende straatverlichting ingediend. In één wijk worden
zelfs tot 10 bijkomende lichtpalen gevraagd. De gemeente heeft inmiddels een kostprijsberekening hiervoor
aangevraagd en er zal vooral prioritair naar de noodzaak i.v.m. bevordering van de veiligheid gekeken worden.
Vanwege HEKLA en schepen Mark Van Hecke werd alvast gunstig gereageerd op ons verzoek.
15/09/2014
3 Milieu
3.1
Wateroverlast aan Benedenvliet – Struisbeek
Behalve dat de straat en een vijftal huizen aan de Kontichsesteenweg – A12 jaarlijks enkele keren onder
water staan, komt ook de Mastboomstraat ter hoogte van het bruggetje over de Struisbeek en verder richting
Atlas Copco onder water te staan. Bij de recentste wateroverlast hebben we ca. 20 cm. waterhoogte gemeten.
Dit weggetje wordt hoofdzakelijk gebruikt door fietsers en bromfietsers en vooral na zonsondergang ontstaat
er dan een zeer gevaarlijke situatie. De burgemeester zou overleggen met vertegenwoordigers van het
Vlaams Gewest en de provincie. Zijn hier reeds resultaten van gekend?
De resultaten van de vergadering met de burgemeester, vertegenwoordigers van het Vlaams Gewest en de
provincie zijn nog niet openbaar gemaakt.
20140915 - Verslag.docx
15/09/2014
1/3
VERSLAG
AGENDAPUNTEN
DATA
De technische dienst van de gemeente heeft inmiddels opdracht gekregen om bij situaties van wateroverlast
deze locatie op te nemen in de te controleren en/of af te sluiten locaties.
4 Verkeer & infrastructuur
4.1
Gevaarlijke toestand van een fietspad
Het fietspad langs de N177 Antwerpsesteenweg tussen de Kontichsesteenweg en de Oudestraat, specifiek
t.h.v. de bandencentrale Midas en de stelplaats van De Decker-Van Riet ligt er gevaarlijk bij door losliggende
tegels, hoofdzakelijk veroorzaakt door het overrijden door bussen vanaf hun parking.
Zeer binnenkort worden daar ter plaatse werken voor een nieuwe riolering uitgevoerd. Aansluitend wordt een
nieuw voet- en fietspad aangelegd.
4.2
15/09/2014
Ontsluitingsweg / alternatieve uitvalsweg Mastboomstraat
Op de “ontmoeting v/h gemeentebestuur met de wijk Ysselaar” dd. 12 maart l.l. in het CC, en ook
voorafgaandelijk en aansluitend werd het algemeen verzoek ingediend om een ontsluitingsweg / alternatieve
uitvalsweg te voorzien naar de N177 (Antwerpsesteenweg) / A12 voor de bedrijven die gevestigd zijn in de
Mastboomstraat. Het zware vrachtverkeer van en naar deze bedrijven veroorzaakt een overlast, hinder en
gevaar voor de wijk.
Momenteel loopt nog steeds een studie naar een alternatieve ontsluiting. De bedoeling van de gemeente is
om hiermee zeker verder te gaan, maar de timing is nog niet duidelijk.
4.3
15/09/2014
Uitbreiding KMO zone in de Mastboomstraat
Vraag naar aanleiding van de verkoop van een perceel “VRIJSTAANDE WONING OP PERCEEL KMO – GROND
VAN 3.500 m²”. “Het college van burgemeester en schepenen heeft, omwille van de potentiële overlast,
echter een tweede fase van verdere bouw van industrie- en/of bedrijfsgebouwen in de Mastboomstraat
geweigerd. Zo lang er geen ontsluiting van deze zone voorzien wordt naar de N177 en de A12 (langsheen de
firma Rombouts) zal er door het bestuur geen vergunning voor verdere industrie- of bedrijfsgebouwen
afgeleverd worden.”
De gemeente bevestigt dat zolang de ontsluitingsweg er niet is, er geen vergunningen voor industrie- of
bedrijfsgebouwen worden afgeleverd door de gemeente.
4.4
15/09/2014
Meting van snelheid en verkeersintensiteit in de Oudestraat
Recentelijk heeft er gedurende een periode een meting van de snelheid en de verkeersintensiteit
plaatsgevonden. Zijn er reeds resultaten gekend van deze meting? Er is immers opnieuw veel sluipverkeer dat
tegen vrij hoge snelheid gebruikt maakt van de Oudestraat om naar de N177 (en vooral naar BMW – Jorssen)
te rijden.
De andere wijken kunnen de resultaten van de meting opvragen bij de gemeentesecretaris. In het geval van
Ysselaar kaderen deze metingen bijkomend in de studie rond de ontsluitingsweg / alternatieve uitvalsweg
Mastboomstraat. Zodoende zijn de resultaten voor de Oudestraat nog niet openbaar beschikbaar.
Onze voorzitter heeft daarop gereageerd dat het verband met het sluipverkeer – gelet op de plaatsing van
het metings- toestel – in de Oudestraat en de impact van het verkeer van en naar de bedrijven in de
Mastboomstraat via de Oudestraat en de Ysselaarlaan niet duidelijk is, en waarom de aparte metingen niet
aangeleverd kunnen worden. Wordt zeker vervolgd.
15/09/2014
De voorzitter heeft tijdens de vergadering nogmaals het probleem BMW, De Lijn, Indische School, enz.,
aangehaald:
BMW: werd door Raymond aangeschreven. Donderdag 25/09/2014 om 10.00 u. is er afspraak met de
directie van BMW Jorssen. Raymond, Johan R. en Johan Janssens (HEKLA) zullen aanwezig zijn om de
problematiek te bespreken.
De Lijn: werd door Raymond aangeschreven. Tot op heden nog geen reactie ontvangen. Dit werd
20140915 - Verslag.docx
2/3
VERSLAG
AGENDAPUNTEN
-
4.5
DATA
eveneens met Hekla Aartselaar besproken. Johan Janssens (HEKLA) gaat dit eveneens behandelen.
Indische School: Dit werd eveneens met HEKLA Aartselaar besproken. Johan Janssens (HEKLA) gaat
dit eveneens behandelen. Raymond zal de school, in naam van de wijkraad, aanschrijven.
Verkeerslichten Kontichsesteenweg – Oudestraat
Nu deze verkeerslichten een tijdje in gebruik zijn, is het tijd voor een eerste evaluatie. Het valt op dat er
duidelijk meer fietsers en voetgangers gebruik maken van deze oversteek dan voordien, en dat kan nu ook
veilig verlopen.
Wel werd vastgesteld dat de “groentijd” en “ontruimingstijden” te lang berekend zijn en dit heeft een
negatieve invloed op het verkeer. Concreet is een overstekende fietser ofwel reeds aan de hoek van de
Ysselaarlaan ofwel al bijna voorbij de firma Protime alvorens het verkeer op de Kontichsesteenweg opnieuw
“groen licht” krijgt.
Ruw geschat duurt deze fase ca. 24 sec. Het probleem daarbij is dat de fietser dikwijls al uit het zicht is van
een aankomende of wachtende bestuurder, wat leidt tot frustratie (nadien extra snel optrekken) en zelfs
roodlichtnegatie.
Onze opmerkingen werden positief onthaald door de gemeente. De nodige aanpassing en optimalisatie van
de lichtregeling zal eerstdaags gebeuren of is inmiddels mogelijk reeds gebeurd.
De lichten aan de rechterkant – komende van de 12 – werden aangereden door een vracht- of bestelwagen,
komende van het bedrijf ter hoogte van dit licht. Het rechter verkeerslicht was daardoor niet meer zichtbaar
voor het verkeer komende van de A12. Dit werd door de voorzitter gemeld aan Hekla en het probleem werd
inmiddels opgelost.
20140915 - Verslag.docx
15/09/2014
15/09/2014
3/3

Download Report