ASIS systeem_Roelof Schut_Spiegel Magazine 22

SPIEGEL
magazine
Roelof Schut
Een 100% visveilig loodsysteem zorgt er bij lijnbreuk voor dat de karper met
slechts een onderlijn in de bek blijft rondzwemmen. Het werplood, de leader
en het stuk hoofdlijn komen vrij van de onderlijn en zinken naar de bodem.
De bestaande visveilige systemen zijn gebaseerd op een helikopter montage.
Er is echter in toenemende mate vraag naar een visveilig systeem dat als uitgangspunt het principe van inline lood hanteert. Tevens moet het effect van
kopschudden door gehaakte karpers worden geëlimineerd. Het Anti Shake
Inline Safety (Asis) systeem van Roelof Schut voldoet aan deze eisen.
Visveiligheid kan niet vaak genoeg worden genoemd. Ondanks dat nationaal
veiligheidsadviseur Piet Vogel en andere auteurs er al menig artikel aan hebben gewijd, zijn veel karpervissers nog
steeds niet bekend met 100% visveilige
systemen. Dit bleek onlangs op de karperbeurs in Zwolle. Met dit voorbeeld
wijs ik niet met de vinger maar doe ik
gewoon een constatering. Je mag na-
melijk niet verwachten dat je binnen
enkele jaren alle karpervissers van de
Benelux bereikt. Bovendien komen er
continu nieuwe karpervissers bij en die
moet je altijd voorlichten. Het geven van
voorlichting is een grote verantwoordelijkheid die rust op de schouders van
zowel publicerende karpervissers als
hengelsportfirma’s. Hetzelfde geldt voor
het ontwikkelen van 100% visveilige
systemen. Dat zijn systemen die er bij
lijnbreuk voor zorgen dat het werplood,
de leader en het stuk hoofdlijn naar de
bodem zinken. Hierdoor zwemt de kar-
Boor een gat onder in het
Zaag een sleufje in het lood en
Bevestig het lood met een
Een sleeve zorgt voor een ge-
wartellood.
verwijder de wartel.
quick link aan een Snide leader.
stroomlijnde afwerking.
96
SP-22_96-99.indd 96
11-3-10 11:00
100% visveilig vissen met inline lood - Roelof Schut
een lijnzwemmer. In een enkel geval
krijg je een harde dreun op de hengeltop, waarna er niets meer gebeurt. Het
kopschud-effect wilde ik dus ook elimineren. Ik ging op zoek naar een 100%
visveilig inline loodsysteem waarbij het
lood loskomt van de onderlijn nadat de
karper zich heeft geprikt. Aangezien er
geen systemen op de markt zijn die aan
mijn eisen voldoen, ben ik gaan knutselen. Hans Hellendoorn fungeerde daarbij
als onmisbare sparringpartner.
Het Asis systeem heeft alle voordelen van een inline loodsysteem.
per rond met slechts een onderlijn in
zijn bek. Visveiliger loodsystemen zijn er
niet. Een goed voorbeeld is JRC’s HeliGripter systeem, waaraan ik in Spiegel
Magazine 19 een artikel wijdde.
Het Heli-Gripter systeem is een variant
op de helikopter montage. In bepaalde
omstandigheden geef ik echter de voorkeur aan het vissen met een inline loodsysteem. Vooral in situaties met schuw azende karpers
heeft dit een groot voordeel.
Bij het strekken van de onderlijn komt het volledige gewicht
van het lood op de haakpunt te
staan, waardoor de eerste prik
gelijk een flinke is. Dat vergroot
de kans op een succesvolle inhaking. In eerste instantie viste
ik alleen maar met een traditioneel inline loodsysteem maar ik
wist dat de karper bij lijnbreuk
slechts het lood zou kwijtraken.
Naast de onderlijn zou de karper ook rondzwemmen met een
eventuele leader en een stuk
hoofdlijn en dat is geen prettig
vooruitzicht.
Belangrijk is dat het lood, nadat de karper zich heeft geprikt,
moet vrijkomen van de onderlijn.
Dat voorkomt dat de vis het lood
als contragewicht kan gebruiken om de
haak uit zijn bek te slingeren. Dat doet
de karper door het wild heen en weer
schudden van zijn kop. Kijk maar eens
naar de diverse onder water dvd’s. Vaak
gebeurt dat zonder dat je ook maar enige
vorm van beetindicatie krijgt. Soms krijg
je slechts een paar piepjes die meestal
– en onterecht – worden afgedaan als
Verwijder het ringetje door het warteloog
Als uitgangspunt neem ik een wartellood
dat ik met een quick link aan een Snide
leader bevestig. Onderin het wartellood
boor ik een gat. Dit gat heeft een zodanige diameter dat er een tailrubber in
past - vijf tot zes millimeter. Vervolgens
knip ik de tailrubber over de gehele lengte door. Daarna knip ik er in de lengte
nogmaals doorheen, zodat er een sleufje
van één tot anderhalf millimeter breed
ontstaat. Straks leg ik uit waarvoor het
sleufje dient.
Mijn onderlijn monteer ik aan een ringetje van een ring wartel. Met een knip-
Ik ‘lus’ de onderlijn aan het ringetje.
door te knippen.
Een perfecte verbinding is het resultaat.
Schuif de onderlijn op de Snide leader.
97
SP-22_96-99.indd 97
11-3-10 11:01
SPIEGEL
magazine
Knip een gleuf in een tailrubber.
Bevestig de doorgeknipte tailrubber op de
Druk de tailrubber inclusief de onderlijn in
onderlijn.
het gat van het lood.
De onderlijn ligt in het sleufje.
De onderlijn zit geklemd tussen het lood
en de tailrubber.
tang scheid ik het ringetje van de wartel.
Het ringetje is van rond draad waardoor
deze gemakkelijk glijdt en geen beschadiging kan aanbrengen aan de hoofdlijn
of leader. De binnendiameter is groot
genoeg om over een voorslagknoop te
kunnen glijden. Het ringetje rijg ik op
de leader. Gebruik nooit een ringetje
met een te kleine binnendiameter. Als
de leaderknoop niet door het ringetje
past, dan is het systeem niet meer veilig.
Lijnbreuk zal dan desastreuze gevolgen
hebben voor de karper want lood, leader
en hoofdlijn komen niet vrij. Ik heb ook
geëxperimenteerd met diverse rig ringetjes. Deze zijn te klein of hebben scherpe
Tussen bekende vissen door kwam deze totaal onbekende karper uit een circuitwater.
kanten waardoor er kans is op beschadigingen van onderlijn, leader of hoofdlijn. Hetzelfde geldt voor splitringen.
Het is de bedoeling dat je zo weinig mogelijk elementen aan de onderlijn monteert, zodat de karper bij lijnbreuk zo
weinig mogelijk ballast met zich meesleept. Een ringetje is daarom beter dan
een big eye wartel. De onderlijn kan ik
nog wel eenvoudig verwisselen omdat
ik mijn rigs afwerk met een lus. Ik haal
de lus van de onderlijn door het ringetje
waarna ik de gehele onderlijn weer door
de lus haal en voorzichtig aantrek. Een
perfecte verbinding is het resultaat.
Op de onderlijn monteer ik de doorgeknipte tailrubber. Dan duw ik de tailrubber – inclusief onderlijn – in het geboorde gat. Het eerste stukje van de
onderlijn loopt nu door een sleufje dat ik
in het werplood heb gezaagd. Dit sleufje
beschermt de onderlijn tegen beschadigingen als de montage op de bodem
ligt. Vervolgens verdwijnt de onderlijn in
het gat en komt deze midden uit de ge-
98
SP-22_96-99.indd 98
11-3-10 11:01
100% visveilig vissen met inline lood - Roelof Schut
fixeerde tailrubber weer naar buiten. De
onderlijn zit nu vastgeklemd tussen het
lood en de tailrubber.
De weerstand die de tailrubber heeft
als deze uit het lood wordt getrokken,
is afhankelijk van de diameter van het
geboorde gat, de lengte en diameter
van de tailrubber en de breedte van het
sleufje in de tailrubber. De weerstand
moet zodanig zijn dat de karper zich
eerst prikt en dat de tailrubber dan pas
uit het lood komt. Vervolgens valt het
lood langs de leader naar beneden en
kan de karper zich niet van de onderlijn
ontdoen door met zijn kop te schudden.
Wel blijft er voldoende spanning op de
onderlijn staan. Wees je ervan bewust
dat de tailrubber onder water gemakkelijker vrijkomt omdat deze dan nat is. De
tailrubber hoeft niet heel erg gemakkelijk
uit het lood komen. De krachten die vrijkomen bij een aanbeet en het kopschudden zijn namelijk veel groter dan menigeen denkt. Ik probeer een eerste prik te
bewerkstelligen en daarna moet het lood
vrijkomen. Bovendien moet de montage
ook een worp aankunnen zonder dat de
tailrubber vrijkomt. De gewenste weerstand bepalen is een kwestie van gevoel. Het juiste gevoel ontstaat vanzelf
na veel uitproberen aan de keukentafel
en in de praktijk aan de waterkant. Stel
elk lood individueel af want werploden,
tailrubbers en andere onderdelen
zijn nooit exact hetzelfde.
Dankzij de sleuf kan de tailrubber los komen van de onderlijn.
Meestal springt deze al los bij de
aanbeet. Dit betekent wel dat er
na elke aanbeet een klein stukje
rubber in het water terecht komt
maar dat is altijd nog beter dan
een stuk lood. Ik heb ook geëxperimenteerd met milieuvriendelijke
materialen als leer en kurk maar
hiermee kon ik (nog) niet voldoen
aan mijn afstellingseisen. Je kunt
er ook voor kiezen om geen sleuf
in de tailrubber te knippen maar
deze gewoon op de onderlijn
te rijgen. Op deze manier kun je
dezelfde tailrubber steeds weer
gebruiken en komt deze niet in
het water terecht. Dat is iets beter
voor het milieu maar bij lijnbreuk
zit de tailrubber nog wel op de
onderlijn die in de bek van de karper zit. En dat vind ik minder gewenst. Het mooiste scenario bij
lijnbreuk is dat de karper slechts
rondzwemt met een onderlijn met
daaraan een klein ringetje. Lijnbreuk voorkomen is natuurlijk altijd het beste.
Bij een aanbeet wordt de tailrubber uit het
lood getrokken.
Bij lijnbreuk komt de onderlijn vrij van de
leader en het lood.
Het ringetje is groot genoeg om de leader-
Het Anti Shake Inline Safety sys-
knoop door te laten.
teem heeft alle voordelen van een inline
loodsysteem. Daarnaast voldoet het aan
alle veiligheidseisen die de moderne
karpervisserij stelt en wordt het effect
van kopschudden door gehaakte karpers geëlimineerd. In samenwerking met
JRC wordt het Asis systeem geperfectioneerd zodat er dit jaar nog een kanten-klaar systeem voor de karpervisser
op de markt komt. De ontwikkelingen
gaan snel en de druk op karpervissers
om visveilig te vissen wordt steeds groter. Dat is een goede ontwikkeling want
onze karpers verdienen een mooie toekomst.
Het materiaal waarvan de tailrubbers zijn gemaakt moet niet te hard zijn.
99
SP-22_96-99.indd 99
11-3-10 11:02

Download Report