schaal 00020 00100 4 projecten schaal 00020 5 2000 < van Berlo 00020_05 uitbreiding van een woning met een atelier en tuinkamer Eindhoven van Suchtelen 00100_02 verbouw en nieuwbouw van een monumentale boerderij in het buitengebied Hoogeloon Beenen-Naber 00100_01 verbouw en nieuwbouw van een woning in het buitengebied Vessem IBC 00100_04 schetsontwerp en visiestudie voor het IBC-hoofdkantoor Best 00200 droogschuur 00100_05 schetsontwerp voor herbestemming en restauratie van een monumentale droogschuur Nonio, Italië 00100 00200 < SWV 00200_02 visieontwerp voor een themarecreatieve voorziening aan de Zeeuwse kust Scharendijke 01000 25000 00500 Periphium 00500_02 24.000 m² bvo bedrijfsruimten en gebouwd parkeren nominatie Welstandsprijs Noord-Brabant 2001, categorie kantoren en bedrijven ’s-Hertogenbosch < 00500 stationszone Eindhoven 01000_02 studieontwerp voor ruimtelijke en programmatische transformatie van spoorzone en station, ter vervlechting van twee stadshelften Eindhoven stationszone Eindhoven Met de noordelijke en westelijke stedelijke uitbreidingen van Woensel raakte de stationszone van Eindhoven ingekapseld in het stedelijk weefsel. De spoorlijn doorsnijdt dat weefsel hinderlijk. Het vrijkomen van een aantal industriële locaties en het goederenrangeerterrein geeft Eindhoven evenwel kansen. Zowel de ruimtelijke configuratie van het stadshart als de barrièrewerking van het spoor kan opnieuw worden bezien. Zo ontstaat de mogelijkheid om–in oostwestrichting–de binnenstad, de TU Campus en het groene Dommeldal aan elkaar te koppelen. Ook is verknoping mogelijk – in noordzuidrichting – van de huidige commerciële zijde van het station en de kantorenzijde van Fellenoord. Naast de fysieke kwaliteit van het station als ‘reisgebouw’ staat het station in overdrachtelijke zin voor ‘connector’: het verbindt en transformeert uiteenlopende soorten verkeer- en informatiestromen. Het visieontwerp voor de stationszone is exemplarisch voor de mogelijkheden van dit nieuwe type station: een megatransferium dat als een ‘plug-in-platform’ voor algemene en multifunctionele activiteiten fungeert. Onder die noemer vallen winkelen, zakendoen, cultuur, sport, leisure, congresfunctie, parkeren etc. Buiten kijf staat dat zo’n zone de fysieke en inhoudelijke relaties tussen universiteit, Dommeldal, kantorenzone en binnenstad opnieuw tot leven kan brengen. station en schouwburglocatie 01000_03 ruimtelijke en programmatische verkenning naar gebouw en locatie van twee prominente stedelijke functies Zwolle < Arabiaranta 25000_01 visieontwerp voor herbestemming en revitalisering van oude fabrieksterreinen [ keramiek Arabia ] Helsinki, Finland Eikendonk 01000_04 stedenbouwkundige verkenning naar herstructurering van een woonwijk ’s-Hertogenbosch Otrabanda 01000_05 visieontwerp en reconstructie van de historische wijk Otrabanda studie in het kader van Willemstad Unesco Wereldmonument Willemstad, Curaçao Mortiere 25000_02 beeldkwaliteitplan voor een nieuw bedrijventerrein Middelburg centrumzone 25000_03 stedenbouwkundige structuurvisie voor Zwolle van Stadshagen tot Marslanden 01000 centrumzone Zwolle, dat 118.000 inwoners telt, expandeert sterk. Voor die groeidrift zijn nieuwe aantrekkelijke woon- en werklocaties nodig. Dat botst echter met ruimtelijke grenzen. De stad is ‘vol’, al is de stedelijke ruimte nog niet goed benut. Wel staat als een paal boven water dat transformaties in het huidige stedelijk weefsel moeten worden gevonden. Water? Ja, wat weinigen van ‘buiten de stad’ weten, is dat Zwolle een stelsel van rivieren en kanalen kent. Met een kanttekening: de IJsselbrug, Twistvlietbrug, Mastenbroekerbrug en andere bruggen verbinden oevers waaraan hoofdzakelijk oude bedrijventerreinen en niemandslanden liggen. Dat maakt het web van water en aangrenzende gebieden weinig aantrekkelijk en bovenal anoniem. Ook vormen de geldende ruimtelijke bestemmingen een blokkade voor de voortzetting en versterking van enkele nationale ecologische verbindingszones. De stad lijkt goed ontsloten door de A28 die er dwars doorheen loopt–de historische kern ligt haast naast de snelweg. De structuurvisie voor Zwolle gaat uit van twee sterke troeven: de verbindende kwaliteit en de attractieve waarde die zowel het water als de A28 kunnen bieden. De ontwikkelingsstrategie onderscheidt een luwe en een dynamische stadszijde. Elke zijde krijgt verschillende leefmilieus en typologieën voor wonen en werken, variërend van kadewoningen tot [ moeras ] landgoederen en grotere gebouwen aan groene oevers. 25000 schaal 00020 6 projecten 2001 00100 studio de Wit 00020_06 restauratie, verbouw en nieuwbouw van een rijksmonument welstandsprijs Noord-Brabant 2001 in de categorie Restauraties en verbouwingen historische panden Engelen < van Berlo Studio 00100_06 ontwerp en realisatie van een studio voor grafische vormgeving en productdesign 1500 m² bvo studioruimten Eindhoven 00200 LAS 00200_04 schetsontwerp hoeklocatie Zuid-Willemsvaart commerciële ruimte, appartementen en gebouwde parkeervoorziening ’s-Hertogenbosch studio de Wit De voormalige burgemeesterswoning van Engelen, een 6.000 inwoners tellend kerkdorp van Den Bosch, heeft een onopvallende en in zichzelf gekeerde uitbreiding. Alle aandacht–maar verdiend–krijgt de rijksmonumentale hoofdbouw. Als deze gesloten is, lijkt er geen sprake van vermenging met het huidige woonhuis. Maar wanneer de drie deuren van de uitbreiding opengaan, wordt een onvermoed samenspel tussen oud en nieuw zichtbaar. Er komt immers een rondgang over de begane grond tevoorschijn, maar ook een diagonale zichtlijn via het dakterras naar de woonkamer. Op de eerste verdieping is de huidige terrasdeur van de woonkamer verborgen achter een barokke spiegel. Aan de buitenzijde blijkt het een bakstenen deur, die naadloos in de muur is gemonteerd. De complete voorgevel kan worden weggeklapt, zodat een glazen schuifpui zicht op de straat biedt. Zo wordt niet alleen het fysieke interieur van het gebouw van buitenaf zichtbaar, maar ook de representatie van het gevelbeeld in een technische tekening. 7 werfkelder & grachtenhuis 00020_07 herbestemming en nieuwbouw van een grachtenpand Utrecht ’t Groot Spookhuys 00020_09 restauratie en reconstructie van een rijksmonument ’s-Hertogenbosch < Snap to Node 00100_08 de Bruin 00100_07 studie voor herbestemming van een monumentale hofboerderij Maastricht schaal 00020 00100 prijsvraagontwerp voor woonwerk-lofts met commerciële ruimte 1e prijs ontwerpprijsvraag Brugplein, boegbeeld van ’t Zand ’s-Hertogenbosch 00200 Stratum 00200_05 stedenbouwkundige visie Heezerweg Eindhoven 00500 00500 < Paleiskwartier 00500_04 schetsontwerp 10.000 m² bvo kantoorruimten en 75 appartementen ’s-Hertogenbosch 01000 < Soundscape 01000_07 Visieontwerp appartementen en kantoren aan en boven snelweg prijsvraaginzending Europan VI Amsterdam-Noord 25000 spoorzone en stadsvisie 25000_04 stedenbouwkundige structuurvisie voor Venlo Venlo Bruistensingel 01000_08 tracé- en profielstudie stadsentreeweg [ vrijliggende busbaan ] stedenbouwkundige verkenning voor de aangrenzende [ woonwijk ] randen ’s-Hertogenbosch drie kerken van Stratum 01000_09 visiestudie naar hergebruik van drie Stratumse kerken tot een nieuw stedenbouwkundig Civic Centre Eindhoven drie kerken van Stratum Stratum in Eindhoven is een aaneenrijging van buurtschappen. Elk beschikt over een eigen, centraal gelegen kerk. Als gevolg van ontkerkelijking staan steeds meer godshuizen leeg. Wat vaak rest, is verval en / of sloop. Dat roept vragen op. Kerkgebouwen hebben niet alleen eeuwenlang voor sociale cohesie gezorgd. Ze hebben ook samenhang in het stedelijk weefsel gebracht. De retorische vraag: zou het niet verstandig zijn om kerken die buiten gebruik zijn voor een andere – mits waardige – gemeenschappelijke functie te benutten? Per slot van rekening blijven veel kerken ook zonder hun religieuze connotatie gebouwen met grandeur, sculpturale massa en indrukwekkende constructies. Drie kerken van Stratum blijven behouden. De stedenbouwkundige context, die de kerken ook met elkaar verbindt, is sturend geweest in de keuzes voor hergebruik. De gemeente Eindhoven beoogt bestuurlijke deconcentratie en voorzieningen op stadsdeelniveau. In die wetenschap zijn de drie kerken ‘hervormd’ tot een nieuw, stedenbouwkundig Civic Centre. Het prachtige interieur van de Fatima-kerk is uitermate geschikt voor culturele activiteiten op stadsniveau; de Tivoli-kerk, die publieke voorzieningen herbergt, blijft een landmark met betekenis op wijkniveau; de Don Bosco-kerk, waarin kleinschalige voorzieningen zijn ondergebracht, ligt aan een uitnodigend plein en fungeert als spil van twee buurten. 01000 25000 schaal 00020 14 projecten 2002 Verwegen 00020_10 verbouw en nieuwbouw van een woning Veghel 00100 schaal 00020 15 Korst-Mandigers 00020_11 verbouw van een woning Heesch 00100 < Thijssen-van Westerlaak 00100_09 nieuwbouw van een woning Empel woonzorggebouw Tonnaerstraat 00500_05 meervoudige ontwerpopdracht voor een woonzorggebouw 80 appartementen, begeleid wonen en zorgvoorzieningen Eindhoven Schriek's Koekfabriek 00200_08 ontwerpstudie herbestemming van Schriek’s Koekfabriek, modern Rijksmonument [ Het Nieuwe Bouwen ] woningen en gebouwd parkeren Oosterhout Roostenlaan 00200_09 stedenbouwkundige verkenning hoeklocatie Roostenlaan supermarkt met 20 appartementen Eindhoven Tivoli-kerk 00500_06 schetsontwerp voor een Civic Centre Stratum met appartementen en gebouwde parkeervoorzieningen Eindhoven 1809-plein 00500_08 ontwerpstudie voor een woontoren aan het 1809-plein [ stationslocatie ] 80 grote appartementen, 1600 m² bvo commerciële ruimte, 100 parkeerplaatsen Eindhoven Medisch Centrum Airborne 00200_10 ontwerp en realisatie van een verzamelgebouw voor medische zorg in de eerste lijn 1600 m² bvo t.b.v. apotheek, artsenpraktijk, fysiotherapie, podotherapie, Mensendieck en Thuiszorg Eindhoven > Don Bosco-kerk 00200_07 herbestemming kerkgebouw tot woongebouw Eindhoven < 00500 Bassecour 00200_06 ontwerpstudie voor 30 appartementen Soest < 00200 1809-plein In Eindhoven stuurt de gemeentelijke stedenbouwkundige visie aan op hoogbouw om het stationsdistrict ruimtelijk te accentueren. Het stationsplein aan de stadszijde, dat overvloeit in het 1809-plein, vormt het aanloopgebied naar het stadscentrum. De projectlocatie, aan de kruising van het 1809-plein met de Vestdijk, is de noordelijke entree van het winkelgebied. Uitgangpunt is de herontwikkeling van de huidige kantoor- en winkellocatie. Het bouwplan voorziet in een woontoren met commerciële ruimte en een parkeervoorziening. De opbouw van de toren bestaat uit een centrale kern met appartementen aan alle vier de zijden. De grootte en samenstelling van de appartementen varieert per verdiepingslaag. Door de appartementen ten opzichte van de kern te verschuiven, opent en verdraait dit plan het eenduidige en gesloten beeld van de toren. De meervoudige samenstelling van het hoofdvolume geeft de toren een rank profiel. Ook ontstaat een kruisvormige volume, dat de stedenbouwkundige en strategische positie weerspiegelt. De verbijzondering van de toren wordt in kleinere en meer kleinschalige volumes op straatniveau doorgezet, om een schaalsprong naar etalages, vitrines en reclame mogelijk te maken. Het basement volgt de contouren van de kavel en de toren. De winkel- en kantoorruimten omsluiten en verhullen de parkeerplaatsen op het binnenterrein. vier stroken 00200_11 schetsontwerp voor 50 woningen op inbreidingslocatie Boxtel 00500 01000 > Voorstadslaan 01000_10 visieontwerp voor transformatie van een voormalig bedrijventerrein tot woongebied Nijmegen 25000 zakwoordenboekje van het Nederlandse openbare gebouw 00001_06 samenstelling woorden en grammatica van het Nederlandse openbare gebouw i.o.v. Rijksbouwmeester Jo Coenen Nederland Molenberg-Kissel Met de verstedelijking van Heerlen is het gebied Molenberg-Kissel in honderd jaar tijd gekanteld van een stedelijk landschap tussen lintstructuren naar een enclave tussen mijnsporen. Wat het gebied sterk heeft versneden, zijn de aanleg van een binnenring en een stadstangent, verbonden door een stedelijke invalsweg. Het plangebied zelf heeft zich ontwikkeld tot een waaier van buurtschappen en marginale bedrijventerreinen, zonder onderling verbindende structuur. De gemeente Heerlen wil van het gebied een nieuwe, aantrekkelijke vestigingslocatie voor bedrijven en woningen maken. Dat kan alleen lukken bij de gratie van samenhang, die zowel in het gebied zelf als tussen het gebied en de stad moeten worden gecreëerd. In dat besef is maximale aansluiting gezocht bij de lokale rijkdom: de vaak verborgen historische structuren en de kwaliteiten van het gebied. Enerzijds kan een nieuwe, verbindende structuur samenhang brengen in de verscheidenheid aan identiteiten. Anderzijds kan een oude historische structuur nieuwe combinaties verbinden. Het masterplan levert vijf stedelijke structuren op: groene, parkachtige landschappen voor recreatie en wonen; een vergroot en gerevitaliseerd bedrijvenpark ‘Kissel’; een stedelijke inbedding met prominente bebouwing. Gezamenlijk vormen zij de nieuwe binnenkomer voor stad en invalsweg. 00200 Molenberg-Kissel 25000_05 stedenbouwkundige structuurvisie voor een oude mijnbouwspoorlocatie aan de rand van de binnenstad Heerlen Spoorzone-Maas 25000_06 stedenbouwkundige ontwerpstudie Venlo 01000 25000 00100 16 projecten 2003 Jan Heinsstraat 00100_10 verbouw van een woning ’s-Hertogenbosch Hertogstraat 00020_12 verbouw van twee woningen ’s-Hertogenbosch Interieur MCA 00020_13 interieurstudie medisch verzamelgebouw 16 werkeenheden met gezamenlijke en eigen identiteit Eindhoven Griekenlandlaan 00100_11 verbouw van een woning Leiden Brugplein 00100_12 ontwerp en realisatie van woonwerklofts met commerciële ruimte ’s-Hertogenbosch 00200 00500 00100 van Ennettenstraat Op een groene, stedelijke locatie in het stadsdeel Stratum zijn 21 grondgebonden [ senioren ]woningen geclusterd tot een bouwblok. Het woonprogramma omvat vooral grondgebonden woonfuncties met een maximale flexibiliteit in indeling en organisatie. De voor- en achtertuin zijn gekoppeld aan het interieur door beide in het bouwblok op te nemen. Ruimtelijk levert dat T-vormige en Z-vormige woningplattegronden op, waarin de plekken om te zitten, te eten of te slapen onderling uitwisselbaar zijn. Op de verdieping bevinden zich twee slaapkamers en een [tweede] badkamer. Door de woningen rug-aan-rug en centraal op de kavel te situeren, ontstaat een alzijdig compact bouwblok. Zo krijgt de gewenste ecologisch-stedelijke verbinding maximale ruimte. De wisselende maar ritmische posities van de verdiepingsopbouw – aan voor- of achtergevel – zorgen voor optimale bezonning en privacy van de binnentuinen. Het gehele project wordt in baksteen en aluminium uitgevoerd. De extra diepe raamneggen en stenen pergola’s creëren sprekende lijnen in de woningen en het bouwblok. < DSOLV 00500_09 ontwerp vieringtoren Sint-Jan eerste prijs prijsvraaginzending ‘Hoog Hoger Hoogst’ ’s-Hertogenbosch 01000 25000 Tien stationslocaties 25000_07 visiestudie voor tien stationslocaties conceptontwikkeling voor de ruimtelijke en programmatische toekomst van station en stad Nederland schaal 00020 17 Tien stationslocaties Oogmerk van deze studie naar tien stationslocaties in Nederland is de conflicterende belangen tussen steden en spoorwegen in beeld brengen – maar ook verenigen. De ontwikkelingen in logistiek en mobiliteit leiden tot omvangrijke nieuwe gebouw- en locatieconcepten. [ Binnen ]stedelijke ontwikkelingen geven spoor- en stationslocaties een sleutelpositie in het creëren van stedelijke samenhang. Zo versterkt het strategische belang van deze locaties. Op stedenbouwkundig niveau kan het station met zijn omliggende gebied gewenste relaties tussen stadsdelen bevorderen, dankzij het samenbrengen van nieuwe functies en bebouwing. Op gebouwniveau is het vooral zaak om de logistieke kwaliteiten van het station – knooppunt voor zowel personen als goederen – te optimaliseren. Een station is op te vatten als een artefact met transferfunctie, maar in overdrachtelijke zin ook als ‘connector’ of ‘hub’. Het maakt en legt immers letterlijk verbindingen. Over- en doorgangen, die noodzakelijk zijn voor de verkeers- en reizigersstromen, bieden kansen voor een compacte, thematische ontwikkeling van nieuwe werk-, woon- en consumerslocaties. De hal- en wachtfaciliteiten kunnen aan het openbaar gebied worden teruggegeven; de letterlijke opstapplaats kan tot een compact en bijzonder moment worden geconcentreerd. Een verregaande integratie van station en stedenbouw zal leiden tot een nieuw ‘stuk stad’ en een nieuw type station. Zo zet het stedelijk weefsel, waarin reiziger, bewoner en bezoeker moeiteloos van doelgroep verwisselen, zich voort. PORI 01000_11 woningen en commerciële ruimten prijsvraaginzending Europan VII Helsinki, Finland Maaswaard SO 25000_08 stedenbouwkundig ontwerp voor revitalisering van een bedrijventerrein tot woonwerklocatie aan de Maas en rand van de binnenstad Venlo van Ennettenstraat 00200_12 ontwerp en realisatie van 21 geclusterde seniorenwoningen Eindhoven Kolombijn 00200_13 ontwerp en realisatie van 16 grondgebonden woningen in 12 woningtypen met geïntegreerde parkeerstalling herbestemming van een modern Rijksmonument [ Het Nieuwe Bouwen ] Oosterhout > schaal 00020 00200 00500 > 01000 25000 25 2004 00100 00200 24 projecten WOZOCO 00200_14 visiestudie woonzorggebouw in plan Maaswaard Venlo Moerasbrug LABYRIET 00020_14 prijsvraaginzending voor een nieuwe voetganger- en fietsbrug in de vinexlocatie De Groote Wielen ’s-Hertogenbosch Barten-Verstegen De opdrachtgevers wilden hun woning niet alleen grondig moderniseren, maar ook uitbreiden en in contact met de tuin brengen. Aan de achterzijde bevinden zich een patio en een serre. Deze uitbreiding versterkt de diepte van de woning. Zo wordt de beleving van de tuin vanuit de opeenvolgende woonruimten telkens anders ervaren. Een stalen constructie van IPE-kolommen vormt het skelet, met daaromheen een glazen vlies. Openslaande deuren maken de tuin toegankelijk. Via keuken of woonkamer is het terras bereikbaar, dat fungeert als patio tussen de serre en de woning. De serre ligt iets verhoogd en vormt als het ware een transparant toneel voor zowel de tuin als de woning. Barten-Verstegen 00100_13 verbouw en aanbouw van een woning Heeswijk-Dinther Playa de Maya 00200_15 ontwerpstudie voor een themavakantiepark en themaresort Cancun, Mexico Kartel 00200_17 ontwerpstudie voor 14 vrijstaande geschakelde woningen Venray Bosruiter 00200_16 ontwerp en realisatie van 33 geclusterde woningen in de randboszone aan het Beatrixkanaal Eindhoven < schaal 00020 00100 Ampullenfabriek 00100_14 ontwerpstudie voor bedrijfsruimte Nijmegen 00200 < Cederlaan 00200_18 ontwerpstudie voor herbestemming van een monumentaal fabrieksgebouw tot studenteneenheden Eindhoven 00500 01000 schaal 00020 00500 Genestetlaan 01000_12 conceptstudie voor een nieuwe woonlocatie Nijmegen Hoogstraat 01000_13 visiestudie voor een nieuwe woonlocatie met kantoren Eindhoven 25000 < De Nieuwe Voorstad-DOSP 01000_14 definitief stedenbouwkundig ontwerp voor transformatie voormalig bedrijventerrein tot woongebied commerciële ruimte, 350 woningen, 6000 m² winkelvoorzieningen, 1500 m² zorgcentrum en parkeergarage Nijmegen Theaterfestival Boulevard 2004 25000_09 ontwerp en realisatie infrastructuur festival, stad en plein[en] ’s-Hertogenbosch visie en planontwerp voor een cultuurfestival 00001_07 conceptonderzoek naar de begrippen theaterstad en stadstheater als onderlegger voor een reis in een festivalstad ’s-Hertogenbosch Maaswaard-DOSP 01000_15 definitief stedenbouwkundig ontwerp voor revitalisering van een centrum-stedelijk bedrijvengebied aan de Maas 320 woningen, commerciële ruimte en kantoren 10000 m² bvo, gebouwde parkeervoorzieningen landschappelijke inrichting Maaswaardpark Venlo beeldplan Noord-Brabant 25000_10 conceptstudie voor revitalisering van het Brabantse landschap Noord-Brabant Maaswaard-DOSP Een lang verborgen stedenbouwkundige kwaliteit weer zichtbaar maken? Dat kan met recht worden bestempeld als een duurzame ingreep – en duurzaamheid is synoniem aan kwaliteit die lang blijft. Het schiereiland dat voor de historische binnenstad van Venlo ligt, was vroeger onderdeel van De Weerd, een eiland dat vóór de stad in de kom van de Maas lag. Het zuidelijk deel daarvan, Maaswaard, is vastgegroeid aan de stad en bestemd voor bedrijfsmatige activiteiten. Tegenwoordig doorsnijden het spoor en de stadsentreeweg zowel de historische binnenstad als Maaswaard. De nieuwe regelgeving voor hoog water maakt ophoging van het plangebied noodzakelijk. De benodigde grond wordt uit het plangebied opgegraven, waardoor het vroegere eiland Maesweerd herrijst en de verstoorde koppeling tussen noord en zuid zich herstelt. Op dit gebied zijn 300 woningen en 25.000 m² kantoren gepland. Uitgangspunt is de realisatie van een intensief woon- en werkprogramma, zo dicht mogelijk op en analoog aan de bestaande stedenbouwkundige structuren. Zo ontstaat ruimte aan de Maas, als onderdeel van een ecologische verbindingszone. Het historische fabriekscomplex Nedinsco komt prominent in het Maasfront aan een nieuwe stadsboulevard te staan. 01000 25000 2005 de Wit 00100_15 verbouw van een oude boerderij [ rijksmonument ] tot woning Nijmegen Korst-Mandigers 00020_15 verbouw van een woning Heesch Vennix 00020_16 verbouw van een winkelpand ’s-Hertogenbosch van Vals 00020_17 verbouw van een binnenzwembad ’s-Hertogenbosch < Zonneveld-Schapendonk van Keulen 00100_17 verbouw van een woning Vught < Gustissimo 00100_21 verbouw van een monumentale boerderij tot bed & breakfast Force, Italië 00100_19 ontwerp en realisatie van een woning Rosmalen Leijnse 00100_18 verbouw van een woning Waalwijk van der Meulen 00100_16 verbouw van een woning ’s-Hertogenbosch schaal 00020 27 Bartenbrug 00100_23 prijsvraaginzending voor een nieuwe binnenstedelijke brug over rivier de Aa ’s-Hertogenbosch 00100 Skish 00100_24 verbouwing van een ski- en squashcentrum Berkel-Enschot van de Ven 00100_20 ontwerp en realisatie van een woning Berlicum 00200 Ewalts 00100_22 ontwerp, reconstructie en realisatie van een monumentale woning met praktijkruimte Rosmalen > 00100 26 projecten > schaal 00020 00200 < Waterlelie 00200_19 ontwerp en realisatie van een atriumgebouw 48 appartementen met een parkeergarage Zierikzee 01000 25000 Boulevard Zuid Stratum is ontstaan als een verzameling buurten aan een stadsradiaal [Heezerweg]. Deze verschillende buurten beschikten in het verleden over een eigen parochie en eigen ontmoetingsplekken, zoals het buurtplein, de kerk, scholen en een aantal winkels. Aan de Heezerweg ligt wijkwinkelcentrum Boulevard Zuid, precies op het scharnierpunt tussen het wijk- en buurtniveau. Heroriëntatie op zowel het winkelaanbod als de ruimtelijke structuur is noodzakelijk. De herstructureringsvisie combineert de winkelstrip met een winkelplein. De presentatie van Boulevard Zuid als winkelstrip blijft aanwezig aan de Heezerweg. Met name de speciaalzaken behouden daar hun winkelfront, in combinatie met kortparkeren. De strip aan de Korianderstraat wordt bekort om meer ruimte voor wonen te maken. Aan de koppen van de winkelstrip zijn twee nieuwe bouwblokken gepland. Zij markeren in ruimtelijke zin het winkelplein en de upgrade van het winkelcentrum. Ook maken zij het toetreden van grotere winkelformules mogelijk. Zo wordt het winkelcentrum compacter en krijgt het meer samenhang. Tegelijkertijd ontstaat op wijkniveau de mogelijkheid om aan de stadsradiaal andersoortige woningen te realiseren, naast het voornamelijk grondgebonden wonen in Stratum. Te denken valt aan appartementen voor senioren in combinatie met zorgfuncties. < Fuutlaan NSV 00500_10 van Haren 00500_07 ontwerpstudie voor herontwikkeling van een monumentaal fabriekspand tot woon- en werkgebouw Waalwijk Eenhoorn 00500_09 ontwerpstudie voor 120 appartementen en 2500 m² commerciële ruimte Amsterdam Boulevard Zuid 01000_16 masterplan voor herontwikkeling van een bestaand winkelcentrum en wonen Eindhoven Ploegstraat 01000_17 stedenbouwkundige ontwerpstudie Nijmegen stadskantoor Maaswaard 01000_18 ontwerpstudie stadskantoor in Maaswaard Venlo Grote Beek 25000_11 stedenbouwkundig masterplan voor herstructurering van een psychiatrische zorginstelling conceptstudie naar nieuwe woonzorgvormen voor psychiatrie Eindhoven Theaterfestival Boulevard 2005 25000_13 ontwerp en realisatie voor inrichting van een theaterfestivalterrein ’s-Hertogenbosch 00500 ontwerpstudie voor 120 studenteneenheden en starterswoningen [ stationslocatie ] Eindhoven > 00500 Servaas-Fatima 01000_19 stedenbouwkundige ontwerpstudie, woningen, school en herbestemming kerkgebouw Eindhoven < Aartshertogenlaan 25000_14 masterplanstudie naar de ruimtelijke mogelijkheden voor een binnenstedelijk gebied wonen, recreëren, sport en leisure, parkeren en kantoren ’s-Hertogenbosch 01000 25000 schaal 00020 34 projecten 2006 schaal 00020 35 Thomassen 00020_18 verbouw van een woning ’s-Hertogenbosch 00100 00100 00200 00500 01000 25000 > Geert Grootestraat 00200_20 bouwplan voor een wooncomplex van 18 appartementen met parkeergarage ’s-Hertogenbosch PHILIP 00500_12 ontwerpstudie voor herbestemming van een monumentaal fabrieksgebouw tot studenteneenheden [ 30.000 m² bvo ] stedenbouwkundige conceptstudie voor een levensloopbestendige woonwijk [Philipsdorp] Eindhoven Spoorkuil 01000_20 stedenbouwkundige ontwerpstudie en haalbaarheidsanalyse voor een woonwerklocatie Nijmegen Hoogte 80 25000_15 meervoudige opdracht voor herstructurering van een kazerne tot woonwijk Saksen Weimar, Arnhem PHILIP Studie ‘PHILIP’ onderzoekt de mogelijkheden tot herontwikkeling van de voormalige Bedrijfsschool en Laboratoriumschool Philips. De omvorming van het gebouw tot studentencomplex met voorzieningen is exemplarisch gesteld voor de transformaties van Strijp S en het Philipsdorp. De eigennaam PHILIP is geïntroduceerd om het gebouw en de ontwikkeling aansprekender in de studentenwereld en de stad te kunnen communiceren. Er zijn drie ontwikkelingsscenario’s gepresenteerd, elk met een eigen inwerking op de bestaande gebouwstructuur [ object ] en de directe omgeving [gebied]. Deze verbeeldingen van mogelijke denkrichtingen laten zich onderling combineren. De gebiedsgerichte analyses en voorstellen spelen in op de verschillende manieren waarop de planlocatie van pas komt bij het sturen en/of ondersteunen van ontwikkelingen in Strijp. De objectgerichte analyses en voorstellen zijn specifiek op gebouwniveau uitgevoerd. Uitgangspunt is de bestemmingswijziging van schoolgebouw tot woongebouw en de bijbehorende bouwkundige aanpassingen en ingrepen. Kanaalzone 01000_21 ontwerpstudie voor 120 stadswoningen, appartementen en commerciële ruimte Tilburg < visie Strijp S 01000_20 Eechenrode 00200_21 meervoudige opdracht voor revitalisering van een woonzorggebouw Aalst Waalre Feniks 00500_13 ontwerp en realisatie van 3500 m² commerciële ruimte, 150 stadswoningen en appartementen met parkeergarage stedenbouwkundig plan De Nieuwe Voorstad Nijmegen Feniks Het bedrijventerrein aan de Nijmeegse Voorstadslaan ligt verborgen en afgezonderd in het Waterkwartier. De transformatie van het terrein tot een gevarieerd woongebied omvat behoud van de huidige winkelvoorzieningen, in combinatie met een nieuwe [ woon ]zorgvoorziening en een gedifferentieerd aanbod van woningen. Zowel de stedenbouwkundige samenhang met de omgeving als goede ontsluitingen zijn van groot belang voor de beoogde vervlechting van het gebied met de wijk. Gekozen is voor de ontwikkeling van een centraal wijkhart, waar de karakteristieke schaalniveaus van ‘stad’ en ‘buurt’ samenkomen. Door een aaneenschakeling van openbare ruimtes langs een nieuwe verbindende route en een strikte scheiding tussen de woon- en winkelzone, rijgt het plan de noord- en zuidzijde van het gebied aan elkaar. Verschillende woonmilieus met een variëteit aan sferen krijgen een opvallende oriëntatie op een avenue, plein, hof, binnentuin of erf. Met name grondgebonden woonvormen in bijzondere varianten kenmerken de functionele invulling van plan en gebouwplint. Onder het centrale bouwblok is het parkeren opgelost in aansluiting op het winkelplein, waar eveneens op maaiveld kan worden geparkeerd. Dit zorgt voor een heldere ontsluitingsstructuur die sluiproutes voorkomt en het gebied verkeersluw en aantrekkelijk voor verblijven maakt. 00200 00500 01000 meervoudige visieopdracht voor herbestemming van ‘de Driehoek’ voormalig Philipsterrein Strijp S Eindhoven Hoogte 80 Hoogte 80 is een klein en drukbezocht stadspark in Arnhem, met een uitzichtpunt dat 80 meter boven NAP ligt. Het plan Hoogte 80 breidt dit openbare [ natuur ] gebied letterlijk uit. Nieuwe wandelpaden vergroten het bereik van de bezoekers, het huidige uitkijkpunt met uitzicht in één richting wordt omgevormd tot een heuvelrug met uitzicht naar beide kanten. Voortaan kun je niet alleen de stad overzien, maar ook over de Veluwe uitkijken. Het plan Hoogte 80 maakt optimaal gebruik van de natuurlijke factoren in de wijde omgeving. De heidedaken geven het gebied zijn oorspronkelijke begroeiing terug en de bossen en grasvelden lopen naadloos over in het groen rondom de bebouwing. Die is geconcentreerd in het midden en voor een groot deel aan het oog onttrokken. Zo snijdt het mes aan twee kanten: buitenstaanders weten zich verzekerd van de toegankelijkheid en beleving van het natuurgebied; de bewoners zijn gegarandeerd van ruimte en uitzicht. Wonen op Hoogte 80 impliceert wonen onder de hei, met schapen op het dak en alle faciliteiten van de stad binnen handbereik. Boschveld 25000_21 selectievisie voor herstructurering en vernieuwing van een woonwijk ’s-Hertogenbosch > 25000 36 projecten 2007 schaal 00020 37 Hinthamerpromenade 00020_19 ontwerpstudie voor een winkelpui en gevel ’s-Hertogenbosch 00100 Vughterpoort 00100_25 ontwerpstudie voor een mobiel kunstenaarsatelier ’s-Hertogenbosch Bulsink 00100_27 ontwerp en realisatie van een woning Vught > schaal 00020 Havensingel 00100_28 ontwerpstudie voor een woning ’s-Hertogenbosch Damen – Kleinjans 00100_26 verbouw van een monumentale stadswoning ’s-Hertogenbosch 00200 winkelcentrum Boschveld 00500_15 haalbaarheidsstudie voor revitalisatie van een bestaand winkelcentrum ’s-Hertogenbosch Campina-terrein 00500_16 stedenbouwkundige studie voor een nieuwe woonlocatie Woerden 01000 < Park Kruisdonk 01000_23 ontwerp landgoed van de 21ste eeuw Maastricht 25000 Wijkplan Boschveld 25000_22 projectdefinitie voor herstructurering en vernieuwing van een woonwijk ’s-Hertogenbosch Duinoord Vlak achter de duinen van het Zeeuwse Burgh-Haamstede is zorginstelling Allevo gehuisvest. Het complex ligt ingeklemd tussen twee oude linten. Kenmerkend voor de lintbebouwing is de kleinschaligheid van de rijwoningen, tweekappers en vrijstaande woningen van vaak één laag en één kap. De wens van de ontwikkelaar is om circa 130 woningen van verschillende typen en grootte op dit terrein te realiseren. Verder moet zorgcomplex Duinoord binnen deze nieuwe ontwikkeling zijn prominente plaats behouden. Het idee is om meer ruimte binnen het plangebied te creëren. Onderlinge afstemming van woningen, gebouwen en openbare ruimte leidt tot een configuratie waarin ook de bestaande kerk een plaats inneemt. Daarnaast moet een goede overgang van het plan naar de omringende laagbouw gewaarborgd zijn. Het plan kenmerkt zich door een rand van lagere bebouwing – richting de bestaande bebouwing – rondom iets hogere bebouwing in het centrum. Binnen deze opzet wordt de bestaande prominente entree aan de Kloosterweg ingezet om de zorginstelling een nieuw gezicht te geven aan het lint. De woningen zijn onder te verdelen in appartementen van verschillende grootte, duo-patiowoningen, rijwoningen met tuin en vrijstaande woningen. Het zorgcomplex is opgebouwd uit tien groepswoningen, die rond een centrale [binnen]tuin zijn geclusterd. Elke groep beschikt daarnaast nog over een eigen buitenruimte. De positie en opzet van het zorgcomplex maakt een gefaseerde herhuisvesting mogelijk – bouwen ‘voor de sloop uit’. De binnentuin sluit aan bij de open ruimte tussen de blokken op het terrein. Circa de helft van het parkeren wordt opgelost in een parkeergarage, de andere helft staat los in het groen gegroepeerd. Door geen doorgaande wegen in het terrein mogelijk te maken, wordt de open ruimte in het centrum van het plan gereserveerd voor voetgangers en fietsers. Zo resulteert de zorgvuldige stedenbouwkundige opzet in maximale benutting van de [ ruimtelijke ] kwaliteiten van het plangebied. De Gruyterfabriek 00500_17 ontwerpstudie voor herstructurering en reconstructie van een monumentaal fabrieksgebouw masterplan voor een bedrijfsverzamelgebouw ’s-Hertogenbosch > Blaricummermeent 00500_14 meervoudige opdracht voor een nieuwe woonlocatie stedenbouwkundig plan en deelontwerpen woningen i.o.v. BAM Woningbouw Blaricum Busremise Op bedrijventerrein Rietvelden wordt een nieuwe busremise gerealiseerd. Onderdeel hiervan is een kantoorgebouw met algemene ruimten en een werkplaats voor technisch onderhoud. Het kloeke gebouw is bedacht als een ‘doorgangshuis’ en is zo ook ingepast in de logistieke organisatie van de remise. De constructie van het gebouw is opgebouwd uit betonnen portaalconstructies met een overspanning van 30 meter, zodat kolomvrije werkvloeren ontstaan. De huid van het gebouw is eveneens van prefab beton, in combinatie met aluminium vliesgevels. Op de begane grond zijn de werkplaatsen, kleed- en kantineruimten voor chauffeurs en monteurs gesitueerd. De kantoorvleugel is op de verdieping geplaatst. Een groot venster geeft zicht op de binnenhaven, van buitenaf onthult het de kolomloze overspanning van de betonnen portaalconstructie. Binckhorst 00200_24 ontwerpstudie voor 24 zorgwoningen op een landgoed Binckhorst Rosmalen gebouw K, de Grote Beek 00200_23 herstructurering, ontwerp en realisatie van een monumentaal zorggebouw medische dienst en 20 wooneenheden Autisme Eindhoven C1000 00200_22 schetsontwerp voor een supermarkt met appartementen [ 1500 m² bvo ] Vlijmen > 00500 Busremise 00100_29 ontwerp en realisatie van een busremise combinatie van een kantoorgebouw en een technische werkplaats ’s-Hertogenbosch Duinoord 00500_18 schetsontwerp voor 175 [ zorg ]appartementen, zorgvoorzieningen en stadswoningen Burgh-Haamstede Signatuur 00500_19 ontwerp en realisatie voor zes woonblokken in de herstructureringswijk Boschveld 150 stadswoningen en appartementen met parkeergarage ’s-Hertogenbosch 00100 00200 00500 > 01000 De Brand 01000_24 ontwerpstudie bedrijfsruimte en kantoren ’s-Hertogenbosch < De Grote Beek 25000_23 masterplan voor herstructurering van een gezondheidsinstelling voor psychiatrie Eindhoven Taxandria 01000_25 structuurvisie woon[zorg]gebied met schoolvoorziening Valkenswaard Eijkenburg 25000_24 masterplan voor herstructurering van landgoed en internaat Eindhoven 25000 schaal 00020 44 projecten 2008 00100 < Juwelier van Buul 00020_20 ontwerp en realisatie van een monumentale winkelpui ’s-Hertogenbosch < Kroonsteen – Schaapshub BIM Rietvelden 00100_31 ontwerp en realisatie gevelrenovatie bedrijvencentrum ’s-Hertogenbosch Bosweg 00100_30 ontwerp en realisatie van een woning Nijmegen < gebouw BB, de Grote Beek BIEB 00200_26 ontwerp en realisatie van 20 woningen collectief particulier opdrachtgeverschap, bouwen in eigen beheer Burgh-Haamstede Kruisbroedershof 00200_27 meervoudige visieopdracht voor 12 luxe appartementen met parkeergarage ’s-Hertogenbosch 00100_32 prijsvraaginzending voor een nieuwe voetgangersbrug over de Zuid-Willemsvaart ’s-Hertogenbosch 00200 00200_25 ontwerp en realisatie van een woonzorggebouw voor 32 cliënten [ psychiatrie ] Eindhoven 00500 01000 25000 schaal 00020 45 00100 > 00200 00500 Sonneheerdt 00500_20 > visieontwerp voor vernieuwbouw van een woonzorggebouw [2000 m²] Rhoon Geldropseweg 01000_26 structuurvisie historisch stadslint en aanliggende wijken ontwerpvisie inpassing straatprofiel met vrijliggende busbaan Eindhoven Geldropseweg De Geldropseweg is een historisch lint in Eindhoven. Een vrijwel aaneengeschakelde bebouwing begeleidt een kronkelend stratenprofiel met wisselend wonen, winkelen en werken. Een levendige optelling van functies – kenmerkend voor een lint. De straatwanden zijn in de loop van de tijd fors getransformeerd. De oorspronkelijke, kleinschalige bebouwing maakt plaats voor grote appartementsgebouwen met entrees en parkeerplaatsen aan de achterzijde. De aanliggende woonwijken worden afgeblokt van het lint. De straat zelf is van gevel tot gevel geasfalteerd en louter op verkeersstromen ingericht. De branchering van winkels staat onder druk. Samen met winkeliers en bewoners wil de gemeente Eindhoven het lint revitaliseren, de beleving verbeteren en een goede inpassing voor een HOV-busverbinding realiseren. In het hart, zo is het voorstel, fungeert een nieuw plein als scharnierpunt tussen lint en wijken. Op dit kruispunt van routes worden winkels voor ‘de dagelijkse aankopen’ geconcentreerd. Het nieuwe hart heeft een economische functie, maar draagt ook bij aan verblijven, wonen en verbinden. In de lange lengte van het lint worden de speciaalwinkels gesitueerd. Een nieuw laanprofiel met doorgaande bomenrijen versterkt de identiteit en de ruimtelijke beleving. Voetganger, fietser en bus krijgen het primaat. 01000 Oranjewijk 01000_27 meervoudige visieopdracht voor herstructurering van een woonwijk Veghel < Wijkplan Boschveld SO 25000_25 stedenbouwkundig ontwerp voor herstructurering en vernieuwing van de wijk Boschveld ’s-Hertogenbosch Vliertpark 25000_26 masterplanstudie naar de ruimtelijke mogelijkheden voor een binnenstedelijk gebied sport, leisure, wonen, kantoren, parkeren en park ’s-Hertogenbosch 25000 2009 00100 < Edisonstraat 00020_22 Verwersstraat 00020_21 ontwerp en realisatie van een winkelpui en gevel ’s-Hertogenbosch ontwerp en realisatie van bergingsblokken en openbare inrichting ’s-Hertogenbosch 00100 Poletlaan, de Grote Beek 00200_28 ontwerpstudie voor 18 zorgwoningen [ psychiatrie ] Eindhoven 00500 25000 schaal 00020 47 Ossuarium 00100_33 prijsvraagontwerp voor een urnenveld op begraafplaats Orthen nominatie prijsvraag Knokenhuis ’s-Hertogenbosch JAL-fabriek 00500_21 ontwerpvisie voor herbestemming van een voormalig fabrieksgebouw restauratie en transformatie van een jong Rijksmonument tot woningen Dongen Rapenland De wijk Woensel in Eindhoven is een stadsuitleggebied met stedenbouwkundige stempelpatronen die karakteristiek zijn voor de jaren zestig. De buurt Rapenland heeft zo’n kenmerkende opzet. Er is sprake van repeterende kleine woonhofjes, waarbij eengezinswoningen met voor- en achtertuin rondom een parkeerplein staan. Alleen voetgangers en fietsers kunnen diagonaal door de buurt. Centraal in de wijk ligt een groene smalle parkzone, geflankeerd door bergingen en achterkanten. De gebruikswaarde en beleving ervan zijn marginaal; de groene zone is meer scheidend dan bindend. De ligging aan grotere autowegen, parkeerplaatsen en een bedrijventerrein isoleert de buurt. Er is veel kleine criminaliteit en sociale onveiligheid. In de visie voor de fysieke revitalisering van Rapenland is ervoor gekozen om de wijk beter te doorbloeden en de buurt meer te verbinden. De ingreep is eenvoudig, maar effectief. In kort bestek: de verzameling hofjes krijgt een nieuwe ‘kransslagader’. Met gebruikmaking van huidige doorgangen, straten en paden wordt het ‘rondje Rapenland’ aangelegd. Enerzijds is het een rijgsnoer van verschillende woonhoven, anderzijds fungeert het rondje als flaneerroute. Het parkeren wordt opnieuw gereguleerd en ingericht. Zo ontstaat ruimte om elk hof een andere speel- of groeninrichting te geven, direct aan de woningen. Onderdeel van deze nieuwe structuur is de centrale parkzone. De bergingen van de woningen maken plaats voor nieuwe patio-aanbouwen, zodat er weer direct aan het park wordt gewoond. P[ l ]ons 00200_30 ontwerpvisie voor een drijvend restaurant in de Piushaven Tilburg gebouw KK, Grote Beek 00200_29 ontwerp en realisatie van een woonzorggebouw voor 48 cliënten en palliatieve zorg Eindhoven > > 00200 01000 46 projecten Hollands Licht 00500_22 ontwerp en realisatie van 100 stadswoningen en appartementen met parkeergarage Meerhoven, Eindhoven Rapenland 01000_29 stedenbouwkundige herstructuringsopgave naoorlogse woonwijk Eindhoven Eindhovenseweg 01000_29 ontwerpstudie binnenstedelijk gebied Venlo Venlo Beeldkwaliteit Boschveld 25000_27 opstellen van een beeldkwaliteitplan voor herstructurering van een woonwijk ’s-Hertogenbosch Boschveld verkavelingsplan 25000_28 opstellen van een verkavelingplan voor herstructurering van een woonwijk ’s-Hertogenbosch Kruisdonk Park 01000_30 ontwerpstudie landgoed van de 21ste eeuw Maastricht 00200 00500 > schaal 00020 Park Kruisdonk Het landgoed Kruisdonk maakt deel uit van de landgoederenzone Maastricht, die in de 20ste eeuw met de aanleg van infrastructuur is doorsneden. De aaneenrijging van groen, waterwegen, historische lanen, hoeven en landhuizen is versnipperd. Zo schuren de functionalistische werkelijkheid en het arcadische wensbeeld langs elkaar. Er staat nog een doorsnijding van de landgoederenzone op stapel: de nieuwe A2-traverse. Dat wakkert de noodzaak aan om een nieuwe schakel te creëren, die de continuïteit en levensvatbaarheid van de landgoederen waarborgt. Het voorstel is om Kruisdonk tot ‘landgoed van de 21ste eeuw’ om te vormen. Kortom: een bemiddelaar tussen schaalniveaus en tijdsbeelden, waarbij in de bedreigingen vooral kansen worden herkend. Kruisdonk behoudt zijn adres aan de historische laan. Daarnaast krijgt het een nieuw, direct adres aan de A2. Zo ontstaan extra kansen om Kruisdonk in te richten voor ontspanning en exclusief werken. Een nieuwe bebouwing met onmiskenbaar landschappelijke signatuur drukt de sterke verwevenheid van gebruik en beeld uit. Ook wordt het landgoed meer voor publiek toegankelijk en wordt het opnieuw gekoppeld aan de andere landgoederen. 01000 25000 00200 00500 schaal 00020 55 2010 BTC de Pettelaer Aan de stadswalzone van ’s-Hertogenbosch komt een nieuw tennispark tot stand. Het paviljoen met acht tennisbanen wordt landschappelijk ingepast in het Zuiderpark. Het sterke hoogteverschil nodigt extra uit om de speelbanen in terrassen aan te leggen. Dankzij terrassen, maar ook hagen, ontstaan verschillende tenniskamers. Deze hagen, die in hoogte variëren, lopen over in de contouren van het park. Zij worden samengevoegd met begroeide wanden of stenen gevels. Zo ontstaat een levendig en afwisselend spel van hard en zacht, van dicht en open. Het paviljoen vormt het hoogste terras. Daar kom je het park binnen en heb je een vista over de tennisbanen en de stadswalzone. De plint van het gebouw is direct aan het center-court geplaatst. Het gebouw presenteert zich als een grote luifel op stenen wanden en begroeide gevels. De glazen gevels openen het gebouw naar de entreeruimte en naar de tennisbanen. In het paviljoen is het concept van kamers doorgezet. Verschillende ruimten voor ontvangst, horeca, lounge en vergaderen, worden aaneengeschakeld. Natuursteen en hout voeren de boventoon in materiaalgebruik. BTC de Pettelaer 00100_34 ontwerp en realisatie van een tennispark en paviljoen ’s-Hertogenbosch Villa Monte Carlo 00100_35 ontwerpstudie voor een woning Le Marche, Italië gebouw KK, Grote Beek 00200_31 ontwerp en realisatie van een woonzorg-gebouw voor 72 cliënten [psychiatrie] Eindhoven < Julianastraat 00500_24 Hoogstraat-Boutenslaan 00500_23 stedenbouwkundige ontwerpstudie woon[ zorg ]gebied Neos-locatie nieuwbouw zorggebouw 6000 m² bvo tbv Neos Eindhoven ontwerp en realisatie van 50 woningen in een herstructureringslocatie Bruinisse Pluvierlaan 00100_36 verbouw van een woning Eindhoven woning L 00100_37 ontwerp voor een woning Raamdonksveer gebouw KK, Grote Beek Een veranderende zorg vraagt om andere woonzorgconcepten. De 21ste-eeuwse zorg wil de zelfredzaamheid van de cliënt bevorderen en recht doen aan de individualiteit. Om dat te bewerkstelligen – ook in de toekomst – worden gebouwen nog scherper op hun aanpasbaarheid en flexibiliteit getoetst. Het masterplan voor De Grote Beek voorziet in een herstructurering en vernieuwing van de huidige woonzorgclusters. Enkele complexen herinneren nog op vitale wijze aan het oude Rijkskrankzinnigengesticht, dat in 1918 in gebruik werd genomen. Er is gekozen voor versterking van de complexwaarden van de gebouwen en de landschappelijke omgeving. Zo ontstaat een vernieuwd healthy & healing environment. Oud en nieuw worden gecombineerd, wat past in het landschap en leidt tot graduele overgangen tussen het geborgen wonen en open terrein.Het bestaande lineaire gebouw F krijgt een stervormige plattegrond. Aan de centrale kern van collectieve voorzieningen [ Plaza ] worden vier verschillende woonzorgunits gekoppeld. Voor de bouwopgaven is een maatsystematiek ontwikkeld die tegemoetkomt aan de huidige woonzorgwensen. Ook houdt zij rekening met aanpasbaarheid voor toekomstige scenario’s. De keuze is vrij op welke wijze de individuele woonruimten en collectieve ruimten aan elkaar worden gekoppeld. Er is sprake van verticale verknoping van de groepen, vormgegeven door een gemeenschappelijke ruimte en grote vides die als grote ogen naar het landschap werken. Afstanden zijn kort, wat ook de beheersbaarheid van de groep verbetert. dierenverblijf Prins Hendrikpark 00100_38 ontwerp en realisatie van een dierenverblijf in het Prins Hendrikpark ’s-Hertogenbosch Hut van Mie Pils 00200_39 ontwerp watersportpaviljoen Engelermeer 1e prijs BAI-prijsvraag 2010 ’s-Hertogenbosch BCH 00200_32 ontwerp en realisatie van een bedrijvencentrum voor jonge starters 22 appartementen en commerciële ruimte Helmond Aalsterweg 00200_33 ontwerpstudie voor een woontoren Eindhoven > 00100 54 projecten < schaal 00020 00100 00200 Carrefour 00200_34 ontwerpstudie voor een optopping van een bestaand kantoorgebouw ’s-Hertogenbosch 00500 01000 01000 25000 Poldermodel 25000_29 landschappelijke visie Engelermeer 1e prijs BAI-prijsvraag 2010 ’s-Hertogenbosch interieur De Gruyterfabriek 00001_10 masterplan voor inrichting van een bedrijvencentrum inrichting meubilair, kleur, typografie, bewegwijzering ’s-Hertogenbosch experiment 3 00001_09 coördinatie en begeleiding van een tweejarige beroepservaringsopleiding t.b.v. jonge architecten Nederland > 25000
© Copyright 2024 ExpyDoc
