Augustus 2014 - Nr. 3 - Jaargang 6
ambitie / ijver / vuur
Van/voor en door de Delftse techniekstudent
OWee - In je element!
• Topic naar Delft
• Alles over de OWee
• ASML belicht
• NLR voor veiligheid
• KCI the engineers
• TNO Delft
• MARIN beproefd goed
• International student
• Arnold + Siedsma
• In Memoriam
•Sportscafé
•Deloitte
•Studentenhuis
• Damen Shipyards
•Fietswrakken
Software of hardware engineer?
Jouw topcarrière ligt letterlijk om de hoek
NU in Delft
TOPIC. Embedded in your future
TOPIC Embedded Systems is een embedded
Studeer jij als software of hardware engineer
systeem-ontwikkelaar met 150 werknemers.
aan de TU Delft? Of heb je al een aantal jaren
Sinds mei hebben wij nu ook een vestiging in
werkervaring in software of hardware-ontwikke-
Delft van waaruit wij ons richten op de clusters
ling en ben je toe aan een volgende stap?
Cure & Care, Imaging & Control, Mobility &
Bepaal dan bij ons je eigen toekomst met
Transport, Infrastructure & Logistics en
behulp van ons Personal Improvement
Research.
Program. Zet de stap en kom naar TOPIC,
dé carrièremaker voor software- en hardware
TOPIC heeft topprojecten bij topklanten. Zo
engineers. Met heel veel benefits.
werk je bijvoorbeeld voor opdrachtgevers als
Interesse? Bel met Frank de Roo en
ASML, Philips, Océ/CANON, TomTom en vele
maak een afspraak (015) 2400190.
andere high-tech spelers.
Of mail naar [email protected].
Delftechpark 26, 2628 XH Delft.
Kijk ook op www.topic.nl
2014.00 Topic Adv Nu in delft225x312.indd 1
22
5
AUGUSTUS
2014
16-07-14 09:07
BreenIntro
In je element
DUOHNIINHOUD
Van/voor en door de Delftse techniekstudent
‘In je element’ dat is het thema van de OWee. En logisch daarom ook het openings-
HOOFDARTIKEL
04 OWee-week
REPORTAGE
05 Ladies intro
06 In je element
06
UITGELICHT
08NLR
10KCI
11TNO
13TOPIC
14Marin
18Damen
20Deloitte
Leest weten in een interview met hem en enkele bestuursleden. We besteden zoals
ieder jaar in het augustusnummer veel aandacht aan de OWee-kennismakingsweek.
Ook dit jaar vind je Breen in je Owee-tasje. Zo maak je snel kennis met Breen: het
enige magazine dat zich exclusief richt op de Delftse techniekstudent van zowel
toekomst in Delft toe. Breen vind je het hele jaar door op de diverse faculteiten bij
de ingang in onze displays. Bij veel studentenhuizen bezorgen we Breen huis-aanhuis. Ook vind je Breen bij de meeste studie- en studentenverenigingen. Als je hem
desondanks toch mist: laat het ons weten.
07 Nuna7S
25WK-roeien
In dit nummer veel wetenswaardigheden van bekende bedrijven, nieuws, de Breenhoos, columns, foto’s, advertorials, enzovoort, enzovoort. Met Breen ben je zeker
BREENHOOS
17 Marit Haaksma
INFORMATIE
16 Het fitte brein
22YES!Delft
SPRAAKMAKEND
22 Delftse Proeftuinen
23 Bar 89
26Hema-ontwerpprijzen
26Fietswrakken
11
voor je thuis voelen in de stad Delft,” laat OWee-bestuursvoorzitter Steven van
TU Delft, hogeschool Inholland en de Haagse Hogeschool. We wensen je een fijne
WEDSTRIJD
07
motto van deze nieuwe Breen. “Het thema is technisch en tegelijkertijd staat het
in je element. Misschien wil je in de toekomst meewerken aan Breen en er eens of
vaker voor schrijven!? Dat kan. Je bent van harte welkom. Mail even en je hoort van
ons. Levert nog een aardig zakcentje op ook en het staat stoer op je cv.
Veel leesgenoegen,
Namens alle medewerkers,
Ron Labordus (redacteur/mede-uitgever)
Colofon
Breen verschijnt 5x per jaar en is gratis verkrijgbaar op de campus van de TU Delft, bij Inholland en de HTS van de Haagse
Hogeschool. Het is het enige studentenblad dat zich exclusief richt op de techniekstudent in Delft. Breen heeft als motto: ambitie, passie
en vuur. Breen is een blad van/voor en door studenten.
Foto cover: Eric van Houten
Ontwerp: Theo van Vliet
Uitgever: SandeDruk – Nootdorp
18
Reactieadres: Ambachtshof 1
2632 BB Nootdorp
Telefoon: 015 310 92 94
E-mail:[email protected]
[email protected]
Redactie: 23
Eric van Houten
Ron Labordus
Hans van de Sande
Medewerkers: Julia Cramer
Elise Mooijman
Fotografie: Eric van Houten
Vormgeving:
Jolanda de Koning
Colinda van de Sande
Acquisitie: Monique van de Sande
Druk: Drukkerij Van de Sande,
Nootdorp
Internet:www.breenmagazine.nl
Verantwoording: De redactie werkt met zorg
aan de inhoud van de artikelen. Uitgever
noch redactie zijn verantwoordelijk voor de
inhoud ervan of de gevolgen en zijn derhalve
niet aansprakelijk.
nee/nee sticker
Breen Magazine wordt zeer op prijs gesteld
zo horen we van veel van onze lezers. Breen
vind je op alle faculteiten en bij studie- en
studentenverenigingen in onze bekende
presentatiezuil. Breen wordt ook huisaan-huis bezorgd in studentenflats. Ook als
er een nee-nee sticker op de bus zit, krijg
je een Breen in de bus. Wil je Breen echt
niet ontvangen, mail dan je adres naar de
redactie dan wordt Breen niet meer ongeadresseerd bij je bezorgd.
AUGUSTUS 2014
3
Verrassende, vernieuwende activiteiten
OWee, CanalDinner, Grachtconcert,
Tobbedansen, Glij-hem-erin en meer
Bij het woord OWee, waar denk je dan aan? De Infomarkt, Sport
student
& Cultuur dag of toch misschien het presidentenforum? Allemaal
je even heerlijk ontspannen en bijkomen van het fantastische feest van de dag ervoor en kan je je schor
gezongen keel smeren met een koude versnapering.
bewezen heel leuke activiteiten, maar de afgelopen zoveel jaar
Te Land, ter Zee & in de OWee
is daar niets bij gekomen! Dit was voor ons de motivatie om de
stoute (rode) schoenen aan te trekken en te kijken of we een
keer flinke vernieuwing in de OWee kunnen aanbrengen.
deren aan de grachten van het centrum op zondag 17
augustus vanaf 18:00 uur.
TEKST: OWEE BESTUUR
Uit die gedachte zijn onder andere het Canal Dinner,
de Te Land, ter Zee in de OWee en het grachtenconcert geboren. Klinkt leuk al die nieuwe programmaonderdelen, maar wat houden ze dan daadwerkelijk
echt in? Hieronder geven we een korte pitch over elk
van deze vernieuwingen en graag verwelkomen wij
jullie bij je favoriete activiteit van de OWee 2014!
CanalDinner
Midden in het pittoreske centrum van onze mooie studentenstad genieten van een heerlijk diner bereid door
de Delftse horeca, dat is de kern van het Canal Dinner.
Maar het centrum van Delft is niet hetzelfde zonder
de studentenverenigingen die zich daar huisvesten.
Zij zullen zich vanuit het water op een eigen boot presenteren aan alle aankomende Delftse studenten, een
ware parade in de grachten! Deze samenvloeiing van
stad, student en horeca is voor iedereen te bewon-
44
5
AUGUSTUS
2014
Openingsfeest
Het grootste studentenfeest dat Delft gekend heeft,
vindt plaats in de OWee! Kosten nog moeite zijn
gespaard om dit feest de knallende opening van
de OWee te laten zijn. De opening op zondag werd
altijd al gekenmerkt door dat magische gevoel dat
iedereen elkaar weer voor de eerste keer zag na
de zomervakantie, dit mag je niet missen. Delftse
studentenbandjes zullen de Markt laten springen.
Hou je van een mooie licht en geluid set? Op zondag
17 augustus hangt op de Markt de dikste set die je
ooit gezien hebt!
Grachtenconcert
Lekker lunchen op je rood-wit getegelde picknickkleed
terwijl Nederlands beste studentenbigband de sfeer
verzorgt. Langs de Schie op de Oranje Plantage kan
Tobbedansen, Blij dat ik glij en Fiets’m der in: begrippen waar bij elke Nederlander een grote glimlach
ontstaat. Want wie kent dit oer-Hollandse spelletje
nou niet? Het feit alleen al dat dit het langstlopende
Nederlandse amusementsprogramma is, zegt al
genoeg. Fiets’m der in komt naar de OWee en iedereen kan zich via onze website aanmelden om mee te
doen. Aanschouw hoe bijvoorbeeld HJ’s in de huizencompetitie van de baan tuimelen en hoe ook de politie
de baan onveilig maakt op dinsdag 19 augustus vanaf
1 uur ’s middags. Leuk detail: de echte baan van de
originele TROS productie zal worden gebruikt.
Inspiration Plein
Altijd al een keer een 3D printer willen zien? Of
een keer een kijkje willen nemen door een Google
Glass? Of wil je er nu eens achter komen hoe het
perfecte biertje wordt getapt? Dit alles en nog veel
meer is mogelijk op het Inspiration Plein op woensdag
20 augustus op het oude bouwkunde terrein. Vele
bedrijven en organisaties zullen je nekharen overeind
laten staan bij het aanschouwen van deze interactieve
en inspirerende workshops.
Meer informatie?
Kijk op onze website www.owee.nl of like ons op
Facebook!
Column
Technip City Dinner
Het was weer fantastisch en
lekker op de Ladies Intro
Pakketdienst
“Waar moet ik dan zijn?” roept een dikbuikige vijftiger.
Zijn suffige hoofd draait zoekend naar links en rechts.
Dikke zweetdruppels staan op zijn kale voorhoofd.
Onder een grauw oversized T-shirt bungelt een vormloze driekwart broek. Sokken opgetrokken tot net onder
de knieën. Hij staat in glanzend nieuwe werkschoenen.
Hij heeft geen oog voor de zwaluwen die buiten laag
over het gras scheren en hij hekelt de ochtendzon die
de straat laat trillen. De anders zo koele lobby van het
TU gebouw lijkt zelf wel te zweten. Hij zeult, ja een
andere benaming is er niet voor, een langwerpige doos
mee. “Er staat toch duidelijk dit adres op”, verheft hij
zijn stem. “Weet je wel hoelang ik hier al rondjes rij
en bezig ben geweest om een parkeerplek te kunnen
vinden? Ik sta helemaal daaro”. Hij maakt met zijn vrije
Het was nog best even spannend… Voorafgaand aan het
arm een zwaaigebaar, alsof hij een honkbalbal weggooit.
Technip City Dinner, onderdeel van de Ladies Intro, kwamen de
De man achter de balie, tegen wie de bezorger aanpraat,
brandweer, politie, stadstoezicht en handhaving even kijken of
mogen geen pakketten aannemen, dat moet naar logis-
we aan alle regeltjes voldeden. Het was immers de eerste keer
dat er een evenement als dit werd georganiseerd.
kijkt hem rustig aan. “Ik snap het”, spreekt hij. “Maar wij
tiek. Je bent trouwens niet de enige die de Mekelweg
niet meer op kan. Vroeger was het een doorgaande weg,
maar sinds enige jaren een afgesloten park”, verduidelijkt de medewerker met meelij. (Probeer maar eens aan
een simpele gestreste pakketenbezorger uit te leggen
TEKST: OWEE BESTUUR
Deze spanning was achteraf voor niets; alle 400
dames van de Ladies Intro hebben twee uur lang
een fantastische tijd gehad op de Hippolytusbuurt.
Met z’n allen aan marktkramen, die als het ware één
lange eettafel vormen, langs de grachten van Delft.
De horeca had zich uitgesloofd en de marktkramen
omgetoverd tot een echte restaurant setting en de
maaltijden die ze bereid hadden, vielen bij iedereen
zeer in de smaak. Van spareribs tot saté, het was
allemaal geweldig en de bordjes gingen allemaal weer
helemaal leeg terug naar de keukens!
Tuk Tuk
Zoals bedoeld, trok dit evenement veel bekijks van
onder andere burgemeester en wethouders! Zonder
enig aarzelen sprongen ze in de oranje “tuk tuk” om
vervolgens een rondje langs de tafels te rijden om
hun aankomende inwoners op een gepaste wijze te
verwelkomen in hun nieuwe stad. ‘Welkom dames,
ik ben de burgemeester!’ klonk het vanuit het oranje
Zuidoost-Aziatische vervoersmiddel terwijl hij langs
de kramen reed.
Alsof dat nog niet genoeg was, verraste dansvereni-
ging SoSalsa alle dames met een fantastische zogenaamde flashmob. In eerste instantie was iedereen
nog een beetje afwachtend, maar binnen enkele
minuten was iedereen haar schaamte vergeten, zat
er niemand meer en stonden ze naast de kramen de
danspasjes na te doen. Na dit intensieve optreden
waar de nodige calorieën verbrand waren, werd de
avond, als kers op de taart, afgesloten met een heerlijk toetje van de bakker. Deze lekkernij kwam hij ook
hoogstpersoonlijk langsbrengen op een bakfiets en
met een grote bakkersmuts op z’n hoofd.
CanalDinner
Dit was het bewijs dat we dit in de OWee ook kunnen
doen, al wordt het wel nog een zware klus. Maar
we hebben vertrouwen in de gemeente, de participerende restaurants en onszelf. Onze dank gaat
uit naar Café de V, Café-restaurant de Wijnhaven,
Banketbakkerij Thuis In, Restaurant le Marriage en
Bistro de Pijpenla voor de fantastische maaltijden en
de mede-organisatie.
Wij hebben er veel zin in; iedereen die benieuwd is
hoe het CanalDinner er in de OWee uit komt te zien
is van harte welkom op zondagavond 17 augustus
om 18:00 uur!
waarom een doorgaande straat een park is geworden.
Wegen zijn er tenslotte om de mens snel en comfortabel
van A naar B te krijgen.) De medewerker vertelt waar de
man met zijn pakket heen moet maar heeft veel moeite
om de bezorger bij de les te houden. Bij ieder woord
knikt hij schaapachtig en herhaalt hij iedere zin die de
medewerker uitspreekt. Schouderophalend sloft hij even
later het gebouw uit.
“Wat een koekenbakker, jôh!” roept de balieman die
de pakjesman hoofdschuddend volgt. Zijn collega
naast hem kijkt nu ook naar buiten. “Ik zei toch heel
duidelijk rechts af, en nu gaat ie naar links. Wat een
pannenkoek!” “Onbegrijpelijk”, zucht zijn collega. Om
dan zijn kompaan lachend aan te vullen: “Die vent loopt
vanavond nog met zijn pakket rondjes over het park,
dat zweer ik je! “Met versleten schoenzolen!” giert de
ander. “Die loopt de hele vierdaagse in een dag!” sluit
zijn collega dit amusante dialoog schuddebuikend af.
Ze zouden zomaar eens gelijk kunnen krijgen.
Eric van Houten
AUGUSTUS 2014
5
OWee bestuur onder de loep
‘‘In je element in Delft’’
Je zal ze deze aankomende week zien in donkerblauwe pakken
CanalDinner en Botenparade
met mintgroene giletjes en rode accenten: het OWee bestuur.
Het diner langs de Delftse grachten wordt gefaciliteerd door de lokale horeca. Leest legt het uit als
volgt: “Wanneer ik voor het restaurant van Piet zit
serveert Piet mij. Elk restaurant kleedt zijn eigen stand
aan en heeft ook iets anders op de menukaart staan.”
Alsof het CanalDinner op zich nog geen uitdaging
genoeg was, besloot het OWee bestuur er nog een
schepje bovenop te doen met een heuse botenparade.
“Tijdens het diner varen de studentenverenigingen op
boten voorbij. Ze versieren deze zelf. De nullen krijgen
zo een eerste indruk van de studentenverenigingen
die Delft te bieden heeft. Na het CanalDinner en de
Botenparade is er een groot feest op de Markt.”
Maar wie zitten er eigenlijk in dit bestuur, hoe komt de OWee
tot stand en misschien nog wel het allerbelangrijkste: wat
hebben ze deze week voor jullie georganiseerd?! Voorzitter
Steven Leest (22) en commissaris extern Jenneke Evers (21)
geven uitleg.
TEKST: ELISE MOOIJMAN
In je element, dat is het thema van deze OWee. “Het is
technisch en tegelijkertijd staat het voor je thuis voelen
in de stad Delft,” vertelt Evers. “Zelfs de opmaak van de
flyer is een beetje afgeleid uit het periodieke systeem
der elementen,” vult Leest aan. Het bestuur bestaat
uit acht studenten van allemaal verschillende studies
en studentenverenigingen. Leest en Evers worden
bijgestaan door Ruben van Beelen (19) in de rol van
penningmeester, vicevoorzitter Colin van Drimmelen
(24), hoofd acquisitie Koen Langemeijer (21), hoofd
activiteiten Marit Haaksma (21), hoofd promotie Sjoerd
Keetels (24) en secretaris Manon Kamminga (22).
Studievertraging
“Niemand kende elkaar van tevoren goed,” vertelt Evers.
“Vanaf februari zit je dagelijks samen in het bestuurshok,
waardoor je iedereen heel goed leert kennen. Als ik er nu
aan terugdenk dat we elkaar toen niet kenden, voelt dat
zo raar.” Deelname aan het OWee bestuur is een fulltime
activiteit. Je loopt als bestuurslid dan ook, zoals Leest
het noemt, een half jaar ‘geaccepteerde studievertraging’ op. Dit is te danken aan de Regeling Afstudeersteun
Studenten (RAS), een reglement van de TU waardoor
onder andere studenten die bestuurlijke activiteiten
uitvoeren financieel kunnen worden bijgestaan.
Solliciteren
Leest: “Iedereen heeft zijn of haar eigen motivatie
om bij het OWee bestuur te gaan. Ik kwam op het
66
5
AUGUSTUS
2014
idee door een huisgenoot die het in een voorgaand
jaar heeft gedaan.” Studenten die een plekje binnen
het OWee bestuur willen bemachtigen moeten een
motivatiebrief schrijven, waarna ze wel of niet worden uitgenodigd voor een gesprek. Het uiteindelijke
bestuur wordt gekozen door begeleiders vanuit de
universiteit en hogescholen. “Tijdens het sollicitatiegesprek wordt gevraagd welke functie je het leukst
lijkt”, aldus Evers. “Het belangrijkste in de ogen van
de begeleiding is dat de verdeling qua studies, verenigingen en studiejaren gelijk is. De OWee is namelijk
van iedereen.”
Te land, ter zee en in de OWee
Een andere activiteit die het huidige OWee bestuur
heeft bedacht is te land, ter zee en in de OWee. “Op
dit evenement zijn we heel trots,” vertelt Evers.
“Want we hebben zelfs de originele baan van fiets
‘m d’r in weten te regelen.” Iedereen in Delft kon zich
voor de OWee versie van te land, ter zee en in de lucht
inschrijven. Evers: “Dit is de enige activiteit die niet
specifiek voor nullen is bedacht, want je moet van te
voren een ‘fiets’ maken.”
Vernieuwing
Druk
De missie van dit OWee bestuur? De OWee vernieuwen. “De afgelopen jaren zijn er meer elementen uit
de OWee gehaald dan toegevoegd,” aldus Leest. “We
hebben getracht aan elke dag een nieuwe grote activiteit toe te voegen en dat is aardig gelukt. Daarnaast
hebben we een aantal evenementen uitgebreid of in
een nieuw jasje gestoken.” Een van de dingen waar
het OWee bestuur een nieuwe wind doorheen wilt
laten waaien is de overgang van het eerstejaarsweekend naar de Owee.
Leest: “Dat gaan we allereerst doen door een klein
ontvangst festival hier op de campus te organiseren,
waarna de studenten met z’n allen richting de binnenstad vertrekken. Op de Oude Delft en de Hippolytusbuurt komt een hele lange eettafel te staan waar
circa 2700 studenten aan gaan eten. We hebben dit
het CanalDinner genoemd.
Dat je als OWee bestuurslid een druk leven leidt,
mag wel duidelijk zijn. Leest: “Je moet alles zelf regelen, van de vergunningen tot aan de spullen. Maar
dat is hartstikke leuk en je leert er ook ontzettend
veel van; doelgericht werken, mensen overtuigen,
nette mailtjes schrijven, het hoort er allemaal bij.”
Samen zes maanden lang keihard naar één week
toewerken, dat is wat het OWee bestuur volgens
Evers zo uniek maakt.
“Een bestuur van bijvoorbeeld een studentenvereniging moet gewoon een jaar lang die vereniging draaiende houden, wij leven naar iets toe. Dat is wat dit
werk echt leuk maakt.” Na de OWee gaat het gehele
bestuur gezamenlijk op vakantie naar Spanje. “Na
die week zijn we waarschijnlijk erg toe aan strand,”
concludeert Evers lachend.
Ode aan Wubbo Ockels
Nuna7 zonneauto aangepast voor
Sasol Solar Chalenge Zuid-Afrika
wedstrijd
bijvoorbeeld vergroot om goed te kunnen rijden in het
bergachtige terrein van Zuid-Afrika. Door mee te doen
vergroten we ook de kans op winst bij World Solar
Challenge 2015. Tijdens de race is er namelijk ruimte
om technische onderdelen te testen en het team voor
de nog te bouwen Nuna8 te trainen.”
Ode aan Wubbo Ockels
Ook de onlangs overleden mentor van het team,
Wubbo Ockels, zal er in Zuid-Afrika toch bij zijn.
Symbolisch heeft het team een quote van Ockels op
de wagen gezet. ‘There’s only one earth. And there’s
no spare!’ schittert op de zonnewagen. Het team wil
op deze manier een ode brengen aan Wubbo die het
team jarenlang heeft gesteund en wil daarmee zijn
visie voortzetten.
(vlnr) Bart Koek, Tanya Verduyn, Niels Berger, Mark Hupkens, Dirkje Bazuin en Arjan van Velzen.
Op donderdag 17 juli jongstleden presenteerde het Nuon Solar
Team de Zuid-Afrikaanse editie van de Nuna7 zonneauto in het
Louwman museum in Den Haag. Het team rijdt eind september
met deze Nuna7S de Sasol Solar Challenge in Zuid-Afrika. De
zonnewagen, die vorig jaar de winst pakte in de World Solar
Sasol Solar Challenge
De Sasol Solar Challenge start in Pretoria, gaat langs
verschillende grote steden richting de kust en zal eindigen in Kaapstad. Het is de bedoeling dat Nuna7S
in acht dagen zoveel mogelijk kilometers aflegt. Dit
wordt mogelijk gemaakt door naast de kilometers van
een dag etappe, extra loops te rijden met afstanden
tussen de 50 en 100 km. Wanneer het team succesvol
is, zal het de langste race zijn op alleen duurzame
energie!
Challenge in Australië, is aangepast om te kunnen rijden in
Zuid-Afrika.
TEKST EN BEELD: PR NUNA7S
De presentatie van de nieuwe Nuna7S is tegelijkertijd
de start van een expositie in het Louwman museum in
Den Haag over alle Nuna zonnewagens die de afgelopen 14 jaar zijn gebouwd. De expositie besteedt
aandacht aan de rijke historie van het Nuon Solar
Team en is te zien in de Great Hall van het museum
gedurende de zomervakantie tot en met 31 augustus
aanstaande.
Ervaring op doen
De Zuid-Afrikaanse zonne-race start op 27 september 2014 in Pretoria eindigt na acht dagen racen in
Kaapstad. Het Nuon Solar Team wil door mee te
doen aan de Sasol Solar Challenge technisch voorop
blijven lopen ten opzichte van de concurrentie. De
teamleider van het zeskoppige team is Mark Hupkens,
student van de TU Delft. Hij zal een nieuw samengesteld Nuon Solar Team door de Zuid-Afrikaanse bush
leiden. Mark: “De aanloop naar de race is een stuk
korter omdat wij geen compleet nieuwe auto hoeven
te bouwen. Wij maken gebruik van de laatste Nuna
en passen die aan. Het vermogen van de motor is
Teamleden Nuon Solar Team
Het Nuon Solar Team bestaat uit studenten van Technische Universiteit Delft. Na een strenge selectieprocedure werd het team gevormd uit meerdere relevante afdelingen van de universiteit. De studies
Technische Bestuurskunde, Werktuigbouwkunde, Natuurkunde, Civiele techniek en Bouwkunde worden
vertegenwoordigd. Organisatorische, creatieve, commerciële, technische, theoretische en praktische
talenten dragen bij aan het project. Gedurende een jaar lang zal dit team zich bezighouden met het
mogelijk maken van de race met Nuna7 in Zuid-Afrika. Geïnspireerd door haar rijke historie, is het team
er op gebrand de wagen geschikt te maken voor de Sasol Solar Challenge en daarmee de Zuid-Afrikaanse
trofee mee naar huis te nemen.
AUGUSTUS 2014
7
NLR – Senior R&D engineer Gerben van Baren:
“Luchtvaart kent een hoge mate
van complexiteit”
Morgen naar vliegveld Heathrow, overmorgen naar Gatwick
en daarna doorvliegen naar Barcelona. Vervolgens naar
meerdere vliegvelden in Europa. Het vormt een onderdeel
van een van de projecten die Gerben van Baren aanstuurt als
senior projectleider bij het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR) in Amsterdam. Rode draad in zijn projecten
is de wake vortex turbulentie die vliegtuigen produceren en die
gevaarlijk kan zijn voor andere vliegtuigen.
TEKST: RON LABORDUS BEELD: NLR MULTIMEDIA
Gerben van Baren (39) is in 1998 aan de TU Delft afgestudeerd in Technische Wiskunde. Sinds 2000 werkt
hij bij het NLR en is er inmiddels Senior R&D Engineer
voor het Air Transport Safety Institute; zowel onderzoek als advisering vormen een onderdeel van zijn
werkzaamheden. Gerben: “Ik ben in Delft wiskunde
gaan studeren vanwege de brede toepassingsmogelijkheden en de analytische vaardigheden die je
ontwikkelt. Ik heb vijf jaar over mijn studie gedaan
met een onderbreking voor een jaar bestuurswerk bij
studentenvereniging C.S.R. Ik heb ervaren dat deze
nevenactiviteiten van belangrijke vormende waarde
zijn voor wat betreft communicatieve en organisato-
88
5
AUGUSTUS
2014
rische vaardigheden, zeker ook voor ‘later’ in je werk.
Nadat ik kort bij een ander bedrijf heb gewerkt, koos
ik voor het NLR waar ik mijn kennis uit de studie goed
kan inzetten. De luchtvaart is een dynamische sector
met een hoge mate van complexiteit; dat maakt het
interessant om processen te analyseren, te ontrafelen
en te kijken hoe je knelpunten kunt oplossen of het
proces kunt optimaliseren zodat het nog veiliger of
efficiënter wordt.”
Wake Vortex Turbulentie
Bij NLR ontwikkelde het veelzijdige werk van Gerben
zich geleidelijk van modelering en simulaties in een
vooral technische functie, naar een meer adviserende,
projectleidende rol met veel direct klantcontact.
“Ik praat vaak met verkeersleiders; de komende dagen
dus London Heathrow, Gatwick en Barcelona. Daar
ontmoet ik mensen in hun werkomgeving en hoor hun
ervaring; daarna kom je terug met een hoeveelheid
data, die je dan kunt analyseren en interpreteren met
de informatie van de verkeersleiders in het achterhoofd. Concreet werk ik aan de afstanden tussen
vliegtuigen om het risico op een ‘wake vortex encounter’ te verkleinen. Elk vliegtuig laat turbulentie achter,
vergelijkbaar met het kielzog achter een schip. Als
je als volgend vliegtuig met een te kleine afstand in
de turbulentie van een voorganger vliegt, kan je een
flinke opdoffer krijgen. Hoe kleiner een vliegtuig hoe
kwetsbaarder het is. En hoe groter het vliegtuig, des
te sterker de turbulentie die het veroorzaakt.”
In de jaren ’70 zijn er regels opgesteld voor welke
afstand tussen twee vliegtuigen moet worden aangehouden. “Om de regels eenvoudig en goed hanteerbaar te houden voor de verkeersleiders, zijn de
afstanden gedefinieerd voor vier categorieën van
vliegtuigen, van licht naar zwaar. Voor bijvoorbeeld
een ‘medium’ Boeing 737 achter een ‘heavy’ Boeing
747 is dat vier zeemijl, ruim zeven kilometer. Zo ontstaan de bekende ‘treintjes’ voor de landingsbaan
van een vliegveld. Als het ene vliegtuig landt, kun je
de lampen van een of meer volgende al zien. Op met
name de grote vliegvelden waar vliegtuigen bij voorkeur zo dicht mogelijk op elkaar landen om vertragingen te voorkomen, worden deze afstanden ervaren als
een beperkende factor en daarom wordt onderzocht
in welke gevallen een kleinere afstand mogelijk is.”
Column
NLR
Bij en door het NLR is de afgelopen 15 jaar al veel
onderzoek gedaan naar wake vortex turbulentie.
Gerben: “De ervaring is dat het veilige afstanden
zijn en in sommige situaties vrij conservatief. Hoe
lang de turbulentie gevaarlijk blijft, hangt namelijk
ook af van het weer en van de wind. Hoe harder het
waait hoe sneller de turbulentie verdwijnt. Als de
afstanden tussen vliegtuigen dus weersafhankelijk
kunnen worden bepaald, ontstaat er meer flexibiliteit
en ook meer ruimte. Ook wordt gekeken of de specifieke eigenschappen van het vliegtuig kunnen worden
meegenomen, dus los van de vier categorieën die nu
worden gebruikt. Maar dat vraagt wel om systemen
en tools die de verkeersleiders helpen om de juiste
afstanden te bepalen en te bewaken. Momenteel
inventariseren we hoe in de praktijk gewerkt wordt
met de bestaande regels en waar behoefte aan is,
zodat we daar goed op kunnen aansluiten. Vandaar
ons rondje langs verkeerstorens in Europa. We bestuderen de praktijk en analyseren radardata om zo de
daadwerkelijk gevlogen vliegpaden en afstanden te
bepalen in relatie tot bijvoorbeeld weersomstandigheden. Het is boeiend om een rol te spelen in het
ontwikkelen en verbeteren van procedures en regels,
waarbij je gebruik maakt van innovaties en rekening
houdt met de omstandigheden van de gebruikers. Een
boeiend spanningsveld ook om het proces efficiënter
te maken en tegelijk er voor te zorgen dat maximale
veiligheid gegarandeerd blijft. In ieder werk en project
leer je, al dan niet in teamverband, weer meer: learning on the job op basis van je opleiding en opgedane
basiskennis. Dat maakt mede mijn werk bij het NLR
interessant.”
“What’s it doing now?!”
Wat in de titel staat, riep de verwarde piloot over de
wollige automatisering in zijn cockpit. Griezelige parallellen ontstonden met de ongevallen van Air Transat 236
en Virgin Airlines 201.
Echter vond dit plaats in de GRACE simulator van het
NLR, waar proeven werden gehouden voor het Europese
onderzoeksproject Man4Gen. Gedurende mijn afstudeerstage bij het NLR heb ik een experiment ontworpen en
uitgevoerd, dat onderzoekt wat het probleem-oplossend
vermogen van vliegers is ten aanzien van hoog geautomatiseerde vliegtuigsystemen. Voor zowel vliegers
als onderzoekers waren het uiterst leerzame vluchten!
In het onderzoek is het crewgedrag met automatisering
geobserveerd en zijn de vliegprestaties gemeten, waar-
FOTOGR A FIE: F REDDY NIEU W ENHUIS
Learning on the job
tussen een cruciale link is aangeduid. Het werd duidelijk
dat de grote variatie in bekwaamheid met automatisering directe gevolgen heeft voor de vliegveiligheid! Deze
bevindingen hebben geleid tot aanbevelingen om veiliger
om te gaan met dergelijk emergent system behavior.
Inmiddels ben ik in dienst bij het NLR en werk ik op
boeiende projecten binnen de grenslaag tussen lucht- en
ruimtevaarttechniek, en menselijke factoren en luchtvaartpsychologie. In veel gevallen wordt er samengewerkt in EU consortia, waarbij de combinatie van academica, industrie en regelgeving vaak tot belangrijke
voortgang in de luchtvaart leidt.
Het is bijzonder om zodanig aan het voorfront van de
luchtvaart te kunnen smeden; de vraagstukken over
het veilig combineren van mens en machine, nu en in
de toekomst, zijn nog lang niet allemaal beantwoord...
Deze gastcolumn wordt geschreven door telkens wisselende jongeren werkzaam bij het
NLR. Freek Mohrmann is 26 jaar en werkt sinds
mei 2014 bij de afdeling Training, Simulation &
Operator Performance, op het NLR. Hij is afgestudeerd bij Lucht- en Ruimtevaarttechniek.
AUGUSTUS 2014
9
KCI the engineers:
“Trots als je in de praktijk ziet wat je
hebt berekend en getekend.”
KCI the engineers uit Schiedam is gespecialiseerd in Oil and
Gas, Complex Structures en Renewables. “Ook nog Hydrodynamica en Subsea Work”, vult Arash Ramezani (31) aan. “KCI is
van alle werken en markten thuis. Vooral offshore hebben we
veel werk en projecten. Een fantastisch en uitdagend bedrijf
om voor te werken, waar je alle kansen krijgt je te ontwikkelen
en te bekwamen!”
TEKST: RON LABORDUS BEELD: PR KCI
Arash Ramezani toont zich een enthousiast ambassadeur van KCI the engineers. Sinds kort heeft hij er de
functie van ‘teamlead’, eerder was hij senior engineer.
Arash heeft na de MTS de Hogeschool Rotterdam
gedaan, werktuigbouwkunde, en is er in 2006 afgestudeerd: “Een brede, theoretische en ook praktijk
gerichte opleiding tot mechanisch engineer. Na mijn
studie ben ik meteen bij KCI gaan werken. Eerst als
tekenaar-constructeur met gebruikmaking van mijn
ruime ervaring in tekenen en het lezen van tekenin-
1010
5
AUGUSTUS
2014
gen. Ook op stages heb ik praktijkervaring opgedaan
in onder andere constructiewerk en materiaalkennis.
Ik heb er bij KCI veel baat bij gehad. Je kent de materialen waar je mee rekent en ontwerpt. Na ongeveer
drie jaar greep ik bij KCI de mij geboden kans aan om
meer van mijn capaciteiten te laten zien. Er kwamen
mooie projecten op mijn pad waarin ik, alleen en in
teamverband, tekenen en rekenen kon combineren.”
Trots
Ook de contacten met de praktijk spraken Arash aan.
“Fantastisch om bijvoorbeeld met de collega’s naar de
haven hier vlakbij te gaan of offshore om een project
te zien dat we met KCI hebben uitgevoerd. Imposant
om zo’n jacket te zien van ruim zestig meter lang! Dan
voel je je trots. Ik ben inmiddels een aantal keren naar
een dekmobilisatie geweest. Bijvoorbeeld op een schip
dat als een pijplegger werd aangepast. Wij hadden de
engineering gedaan en op het schip was onze assistentie nodig. Ik mocht erheen: ongelooflijk leerzaam;
in het ‘echt’ tijdens het werk leer je van de mensen in
de praktijk; soms draag jezelf ook een idee aan. Dat
uitgelicht
gaat in respect voor elkaar. KCI is echt een sociale
gemeenschap; ik werk er niet voor niets al zo lang!”
Compleet
Arash haalt nog wat voorbeelden aan uit de praktijk
van KCI en van hem: “Een klant die een compleet platform voor olie- of gas aan KCI uitbesteed; een groot
werk waar in diverse afdelingen van ons multidisciplinair wordt samengewerkt. Tal van factoren spelen
immers mee in het ontwerp zoals data van grondboringen, wind, golven en stroming data. De jacket als
substructure van het platform en topside waar alle
accommodaties/equipments zich bevinden, worden
ontworpen voor zowel operationele als extreme condities. Verder heb ik meegewerkt aan dekmobilisaties
voor een steenstorter die omgebouwd moest worden
naar een kabellegger. Wij ontwerpen de constructies
die voor een werk of project nodig zijn. Onlangs die
kabellegger voor de Nederlandse kust. Ongelooflijk
blijft het dat wat je bedenkt werkelijkheid wordt. Geldt
ook het berekenen van transport – en liftingcondities,
ook temporary structures ter ondersteuning van de
bouw, on-bottom-stabiliteitsberekeningen, golfhoogte
veiligheidsmarges vaststellen, de rol van dynamische factoren bepalen, veiligheidscritera inbrengen,
enzovoort, enzovoort. Inmiddels ben ik al zes keer
een aantal weken offshore geweest. Soms voor vier
weken aan een stuk, zoals bij de begeleiding van de
tripod installatie voor offshore wind park Global Tech
I (zie foto). Echt machtig als je per helicopter naar het
installatieschip gevlogen wordt. En ja, soms ben je dan
gewoon met Oud en Nieuw aan het werk en ervaar je
zelf de weersomstandigheden waarvoor jij de substructure ontworpen hebt! Erg leuk en interessant
om mee te maken! Ons werk is zeer divers, boeiend en
uitdagend. Mogelijkheden volop bij KCI the engineers.”
Sylvie Dijkstra-Soudarissanane, Scientist TNO:
“TNO geeft je de mogelijkheid jezelf te overtreffen”
“Elk jaar leg je de lat bij TNO wat hoger, dat geeft extra motivatie.”
Iedere dag een nieuwe uitdaging en altijd positief in de auto
Vrijheid
richting werk, zo ervaart voormalig TU promovendus
Dijkstra: “Een PhD is puur academisch, bijna nooit
komt er een product uit voort dat je kunt verkopen.
Daarnaast is er de commerciële industrie: wel verkoop, maar beperkte vrijheid wat betreft research.
TNO is hier als onafhankelijke innovatieorganisatie
een compromis van: je bent namelijk heel vrij in het
onderzoek dat je voor opdrachtgevers uitvoert. Elke
dag sta ik voor een nieuwe uitdaging.” De technieken
die Dijkstra als PhD student opdeed, komen haar in
haar werk als Scientist nog altijd van pas. “Ik gebruik
de analytische vaardigheden en research methodologieën die ik op de TU leerde dagelijks.”
Sylvie Dijkstra-Soudarissanane (31) haar baan als Scientist
bij TNO. Hoe is het om als pas afgestudeerde bij de grootste
innovatieorganisatie van Nederland te werken, voor welke
uitdagingen sta je en wat maakt TNO zo’n enerverende
werkgever?
TEKST: ELISE MOOIJMAN BEELD: ERIC VAN HOUTEN
Dijkstra, die van oorsprong Française is, volgde voordat ze naar Delft kwam twee masters: Electrical
Engineering in Parijs en Digital Communication and
Space Sciences in Göteborg, Zweden. In Zweden
solliciteerde ze naar een PhD-positie binnen de TU
Delft. Ook leerde ze haar Nederlandse echtgenoot,
die toevallig uit Delft bleek te komen, in het Scandinavische land kennen. “Het leek wel voorbestemd,”
lacht Dijkstra.
Nieuwkomer
Twee maanden voordat het PhD-contract van de
oud-promovendus afliep, was ze al aangenomen als
Scientist bij TNO. “Aanvankelijk was ik een beetje
huiverig om bij zo’n groot bedrijf te gaan werken.
Ruim 3000 werknemers is niet niks. Bijna wekelijks
zie je wel iets over TNO op tv voorbijkomen.” Maar
Dijkstra’s initiële zorgen verdwenen al op haar eerste
dag als sneeuw voor de zon. “Ik kan me geen betere
werkgever voorstellen, ze behandelen mij hier als
jonge nieuwkomer fantastisch. Tijdens mijn eerste
werkweek kreeg ik een mentor toegewezen, bij wie
ik kon aankloppen met al mijn vragen. Aan je lot overgelaten word je hier niet.”
Opleiding
Wat Dijkstra onder meer tot TNO aantrok, was het
tweejarig opleidingsprogramma dat de organisatie
aanbiedt. “Eén keer per twee maanden is er een
gezamenlijke bijeenkomst. Je doet essentiële kennis
op en leert collega’s kennen. Daarnaast kun je opleidingen volgen die niet alleen van technische aard zijn
maar die ook aandacht besteden aan je persoonlijke
ontwikkeling.”
Uitdaging
Bijdragen aan een onderzoek dat grote impact heeft
op Nederland ziet Dijkstra als haar grootste uitdaging.
“TNO geeft je de mogelijkheid jezelf te overtreffen. Elk
jaar stel je doelen voor het volgende jaar. Elke ronde leg
je de lat wat hoger, dat geeft extra motivatie. Bij andere
bedrijven blik je aan het einde van het jaar vooral terug,
natuurlijk doen we dat hier ook, maar tegelijkertijd kijken we vooruit. Zo blijf je jezelf uitdagen.”
Klinkt een baan als die van Sylvie Dijkstra je als muziek
in de oren? TNO is altijd op zoek naar nieuw talent.
www.tno.nl/career
AUGUSTUS 2014
11
Column
Fitting in? Anna Mannheimer:
“It’s harder to get a good grade here.”
What is it like to live in Delft as an international student?
Swedish biotechnology graduate Anna Mannheimer (23) started
a master in a completely different field and got surprised by the
Dutch lunch habits. How does she fit into the Dutch society?
TEXT: ELISE MOOIJMAN PHOTO: CHRIS REICHARD
Een dag uit het leven van Hedwig
van Driel: Octrooigemachtigde in
opleiding bij Arnold+Siedsma
Ik ben gepromoveerd in de theoretische natuurkunde
en sinds januari 2014 ben ik octrooigemachtigde bij
Arnold + Siedsma. Deze baan vormt voor mij een ideale
combinatie tussen techniek, onderzoeken en schrijven.
Zoek de verschillen
Als octrooigemachtigde sta ik partijen bij die een octrooi
willen krijgen of behouden op een uitvinding. Hiervoor
doorloop ik de procedure bij het octrooibureau (meestal
het European Patent Office). Als een octrooi is ingediend, stuurt het octrooibureau een zogenaamd search
report terug. Ik zeg vaak dat de helft van mijn werk net
‘zoek de verschillen’ is. In het search report zijn andere
octrooien opgenomen die erg lijken op de voorgestelde
uitvinding. Mijn taak is om aan te tonen dat de voorgestelde uitvinding toch echt nieuw en inventief is. Dit
doe ik door de aanvrage zo nodig aan te passen, maar
ook door de documenten heel zorgvuldig te vergelijken.
In Sweden Anna studied at Chalmers University in
Göteborg. After having finished her Biotechnology
bachelor degree early 2013 she decided to take part
in UNITECH, an exchange program that offeres half a
year of study at a partner university and half a year
of interning at a corporate partner. “I could choose
from quite a few of universities, but the TU Delft was
my number one pick,” says Anna. “I travelled a lot
around Europe with my parents, but had never visited
The Netherlands. I heard the Dutch culture is quite
similar to the Swedish so I decided to give studying
here a try!”
Science to business
Studying in ‘the pretty little town of Delft’, as Anna
phrases it, turned out to be such a good experience
for the Swedish native that she decided to sign up for
the Management of Technology master at the Dutch
university. Having switched from the science side of
biotechnology to the business side Anna was faced
with a few struggles. “I’m reading a lot more articles
compared to doing calculations. It’s a new way of studying for me. I like that it’s more broad and open, but
at the same time that can be a little bit scary as you
only learn a little bit of each. In a master you usually
specialise, but I’m branching out. I believe that a technical bachelor and a business orientated master are a
good combination and will enable me to communicate
well between departments at a future job.” Another
thing that differed with Anna’s studies in Sweden is
the teaching at the TU Delft. “The grading system here
is a lot stricter. It’s harder to get a good grade. Some
of the courses I follow are double the amount of work
a similar course in Sweden would require. And you get
less credits for it too.”
Bikes
Even though Anna finds the Swedish and Dutch culture
pretty similar there are some things that she can’t
wrap her head around. “Hagelslag on a sandwich is
something new for me! A cold sandwich for lunch in
general is, I prefer a warm meal. Also the Dutch are
a little more planned, sometimes less spontaneous
than the Swedish. Some friends I have to book two
weeks in advantage. And everybody at the TU seems
to have been on at least one kind of board.” However,
the Dutch fondness of joining boards does seem to
be rubbing off on Anna. “Funny enough I’ll be on the
board of my floorball club, The Blue Falcons, this next
semester.” Something that didn’t tick Anna of was
the sea of bicycles at the TU Delft. “I grew up in a city
with bikes. I’ve been biking since I was very small. It
was funny when I lived with two other international
students the previous semester and they asked me if I
also found biking so incredibly difficult,” Anna laughs.
It is clear that 23-year-old Anna has found her place
in Delft and chances are she might even be staying
after finishing her master’s degree; faith had it that
the Swedish native fell head of heels for the charms
of a Dutchman.
Octrooigemachtigde: een veelzijdige baan
Het mooie van het werken in een zogenaamd ‘vrij beroep’
is dat het ongelofelijk divers is. Ik werk voornamelijk aan
octrooien die betrekking hebben op elektrotechniek,
maar het gaat ook over eenvoudige producten waarbij je
nog nooit hebt stilgestaan dat ze geoctrooieerd kunnen
worden. Zo kwam er laatst een dossier langs waarin
letterlijk een luier zat! In mijn opleiding tot octrooigemachtigde leer ik zowel algemeen recht en octrooirecht
als de praktische commerciële kanten van het vak. Op
dit moment is het schrijven van een octrooiaanvrage het
meest uitdagend en boeiend.
Het is een veelzijdige baan waar je kunt snuffelen aan
allerlei kanten van de techniek!
interview
www.arnold-siedsma.nl
1212
5
AUGUSTUS
2014
“TOPIC goes West”
uitgelicht
In Best zit men niet stil. Na jarenlang een sterke positie te
Delft
hebben opgebouwd met detachering van embedded software
Tot voor kort was TOPIC, mede vanwege haar vestiging in Best, met detachering voornamelijk actief in de
regio’s Noord-Brabant, Gelderland en Utrecht. Echter,
door de toename van het aantal interne ontwikkelprojecten voor klanten buiten deze regio, de groeiende
naamsbekendheid en daaruit voortvloeiende vragen
voor detacheringsopdrachten, is besloten om per 1
mei een vestiging te openen op het Delftechpark in
Delft. Deze inspirerende regio biedt een keur aan interessante opdrachtgevers waar gewerkt wordt aan
soms baanbrekende technologie en producten. Mede
de aanwezigheid van de TU Delft moet bijdragen aan
de kwalitatieve groei van het personeelsbestand van
de Delftse vestiging. Op 1 juli ging bij TOPIC de vlag uit
om het 18-jarige bestaan te vieren. Een mijlpaal richting volwassenheid en getuige de eerder genoemde
ontwikkeling, verdient deze onderneming met visie
terecht het predicaat volwassen. De plannen voor
de komende jaren zijn al gesmeed maar eerst werd
stilgestaan bij een memorabele verjaardag.
en hardware specialisten en het uitvoeren van interne projecten voor haar klanten stapt het systeemhuis uit Best nu ook in
de ontwikkeling van eigen producten. Daarnaast is op 1 mei
jongstleden een nieuwe vestiging in Delft geopend.
Op 1 juli van dit jaar is het alweer 18 jaar geleden dat
TOPIC het levenslicht zag vanuit een zolderkamer in
Oirschot. Vanuit een zekere onvrede over de werkwijze van de automatiseerders van toen en een eigen
filosofie over klant- en medewerker benadering,
werd gestart met de oprichting van TOPIC. Kern van
deze onderneming was het leveren van kwalitatief
hoogstaande diensten gericht op embedded software-ontwikkeling èn het bouwen aan een bedrijf
waar hoogopgeleide professionals zich thuisvoelen.
Al snel wisten nieuwe werknemers TOPIC te vinden
en kon men een aantal grote spelers in de high-tech
industrie tot haar klanten rekenen.
Hardware-tak
Vervolgens werd in 1998 gestart met een tak die zich
richt op build-, integratie- en configuratiemanagement en testing. Ook in dit werkveld is sindsdien een
sterke positie opgebouwd getuige het partnership
met IBM Rational. Sinds 2013 is ook gestart met de
levering van Application Specific Licenses (ASL).
Om aan de toenemende vraag vanuit de markt naar
digitale hardware diensten te kunnen voldoen, werd
in 2006 gestart met een hardware-tak: specialisten
in board-design en FPGA-ontwikkeling. Vanuit de
opgebouwde kennis op FPGA-vlak is gaandeweg een
relatie ontstaan met Xilinx die uitmondde in een voor
de Benelux unieke positie: de status van Premier
Member van het Alliance Partnership Programme.
Projecten
Vanuit de kennis die in diverse projecten is opgedaan, is in de loop der jaren een sterke projectenorganisatie ontstaan die opdrachtgevers complete
ontwikkelprojecten uit handen kan nemen maar ook
deelprojecten uitvoert voor de ontwikkeling van
embedded software of digitale hardware. Voor de
interne ontwikkelprojecten heeft TOPIC een gestructureerd ontwikkelproces ontwikkeld dat gebaseerd
is op Agile/Scrum. Daarbij beschikt TOPIC over een
ISO-9001 en 13485 certificering.
TOPIC Embedded Products
Mede vanuit de samenwerking met Xilinx en de
inmiddels opgebouwde FPGA-kennis, is binnen
TOPIC de filosofie ontwikkeld om een eigen product te ontwikkelen: Dyplo®. Dyplo® (afkorting
voor Dynamic Process Loader) middleware is een
hard- en software infrastructuur die ervoor zorgt
dat processen simultaan op de processoren en op
de FPGA geëxecuteerd en gemanaged worden.
Daarnaast kunnen deze processen tijdens executie dynamisch geheralloceerd worden, zowel in de
processor als in de FPGA. Om dit te bereiken, maakt
Dyplo intensief gebruik van de partieel herconfigureerbare blokken op de FPGA. De eerste release van
Dyplo is gebaseerd op Linux als operating system
en is geschikt voor de Zynq SoC-familie van Xilinx.
Naast Dyplo heeft TOPIC Embedded Products ook de
Miami ontwikkeld: Miami is een System-on-Module
(SoM) die een Xilinx ZYNQ® gebaseerd ARM®+FPGA eco-systeem combineert met een unieke user
configurable interface voor diverse en snelle board
ontwikkeling. Het derde product dat tot nu toe is
ontwikkeld is de Florida. Florida is een familie van
carrier-boards voor de Miami SOM om een snelle
en probleemloze start van system development en
prototyping mogelijk te maken.
Ruud van den Doel, Adjunct-directeur
AUGUSTUS 2014
13
Maritiem Onderzoeksinstituut MARIN
“Bij MARIN zijn we altijd bezig met
aliseerd is in het dynamisch gedrag van gebouwen.
Zijn nieuwste uitdaging heeft hij in november 2013
gevonden bij MARIN: “In mijn werk als project manager op de afdeling Offshore komen techniek en theorie
perfect samen. MARIN is wereldwijd bekend om de
modelproeven, maar de laatste tijd ook steeds meer
om de rekenstudies. Daar krijgen we veel aanvragen
voor. Simulatiewerk is mijn specialisme. Iedere keer
weer opnieuw boeiend, mede omdat we een groot
deel van de software zelf ontwikkelen. Hierdoor zijn
we bijvoorbeeld in staat om het gedrag van bewegingscompensatiesystemen van verschillende leveranciers in één rekenmodel te simuleren. Zo kunnen
we heel nauwkeurig simuleren dat een schip precies
op positie blijft bij werkzaamheden op zee, maar ook
hóe. Hierdoor kunnen we op voorhand voorspellen
tot welke weerscondities een specifieke offshoreoperatie mogelijk is.”
Karola van der Meij, Erik Verboom en Persijn Brongers (vlnr)
Bij maritiem onderzoeksinstituut MARIN in Wageningen wordt
een breed scala aan hydrodynamisch onderzoek verricht.
Karola van der Meij en Persijn Brongers werken er als respectievelijk project manager Ships en project manager Offshore.
Erik Verboom is er afstudeerder. Alle drie studeerden ze aan de
TU Delft.
TEKST: RON LABORDUS BEELD: MARIN EN RON LABORDUS
Persijn Brongers studeerde Civiele Techniek aan de
TU en is in 2005 afgestudeerd. Na zijn studie ging hij
1414
5
AUGUSTUS
2014
werken bij een adviesbureau dat gespecialiseerd is
in 3D-modellen in de bouw; na een paar jaar kreeg
hij behoefte aan werk met meer technisch diepgang
en maakte de overstap naar een bedrijf dat gespeci-
Verbeteren
Sinds september 2013 is Erik Verboom bij MARIN met
zijn afstudeerproject bezig. In 2008 is hij begonnen
aan de TU Delft en volgt de studie Maritieme Techniek met als specialisatie Ships Hydromechanics. “De
onderzoekkant van mijn studie boeit me meer dan de
ontwerpkant. MARIN is dus voor mij een bewuste
keuze. CFD-berekeningen en numerieke simulaties
zijn buitengewoon interessant. Momenteel werk ik
aan een tool voor snelle schepen; met name planerende schepen in (hoge) achterinkomende golven.
We bestuderen de koersstabiliteit in die situaties:
een planerend schip wil namelijk nog wel eens uit zijn
roer lopen en kapseizen. Zeker in extreme gevallen. Er
is bij MARIN een tool ontwikkeld die dat gedrag kan
voorspellen; er zijn modelproeven geweest en ik vertaal de resultaten hiervan naar de simulatie en bekijk
en bestudeer eventuele verbeteringen aan die tool.”
innovatie en ontwikkeling”
Imposant
Karola van der Meij, project manager bij de afdeling
Ships, werkt sinds september 2010 bij MARIN. Op de
TU Delft studeerde ze Maritieme Techniek. In 2010
is ze afgestudeerd in de richting scheepsontwerpen. Tijdens haar afstuderen zat ze al bij MARIN.
“Ik hou me vooral bezig met vrachtschepen; van
binnenvaartschepen tot en met de grootste containerschepen ter wereld. Met name met het optimaliseren van de weerstand en voortstuwing, om
hiermee brandstofgebruik zo laag mogelijk te krijgen.
We hebben onlangs een project afgesloten voor
een 18.000 TEU (Twenty feet Equivalent Unit) containerschip van bijna 400 meter lang! Ongelooflijk
imposant. Nu start er een project met een 22.000
TEU containerschip en wordt er zelfs gesproken over
nog grotere schepen. Geweldig om daarbij betrokken
te zijn. Essentieel bij schepen van dat formaat is het
brandstofgebruik. Als je daar een procentje vanaf
kan snoepen, wordt er heel veel brandstof en dus
geld bespaard. Ik werk momenteel veel voor de Aziatische markt en China in het bijzonder. Dat betekent
veel reizen daarheen om relaties te onderhouden en
resultaten van berekeningen en modelproeven aan
klanten te presenteren. Je komt hier niet weg met
het ontwikkelen van een ‘goed’ schip. Ze eisen het
beste van het beste, dus wij moeten alles uit de kast
halen om dit te kunnen behalen. In mijn werk is het
voortdurend boeiend om met de hoogste vormen
en mogelijkheden van techniek bezig te zijn. Zelf
voer ik geen berekeningen uit, dat laat ik over aan
de experts. Mijn taak is wel om de resultaten uit de
CFD-berekeningen te interpreteren en de vertaalslag
te maken naar het ontwerp. We zijn altijd kritisch
ten opzichte van de uitkomsten van simulaties, want
representeert het de werkelijkheid wel goed? Doordat wij onze simulatieprogramma’s zelf ontwikkelen,
weten we exact wat de beperkingen en mogelijkheden zijn. Daarin zit mede de kracht van MARIN.”
Wereldwijd
Wat maakt het werk voor MARIN zo boeiend? Karola,
Persijn en Erik: “De combinatie van theorie en praktijk. De uitdaging van hoe ver je technisch kan gaan.
Ontdekken en ervaren waar de grenzen liggen van
de technische mogelijkheden. Ontdekken of wat je
berekent ook overeenkomt met de werkelijkheid en
op basis daarvan klanten adviseren. Het toepassen
van een vaak complexe theorie, maar altijd gelinkt
aan de praktijk. Bij MARIN krijg je ruimte om je eigen
weg te gaan, ieder binnen zijn eigen deskundigheid en
interesse, ruimte om je te ontwikkelen. Zeker als je
zelf initiatief neemt. Ruimte ook om je te specialiseren
bijvoorbeeld in metingen, berekeningen of ontwerpen.
De ontwerpcyclus van een schip is kort, dus van ons
wordt verwacht snel en adequaat advies te geven.
Als backbone is er onze researchafdeling, die meer
tijd heeft om aspecten uitgebreider te onderzoeken.
onderzoek
MARIN is leading in de maritieme industrie. Bedrijven die aan het innoveren zijn binnen deze maritieme
industrie, komen bijna allemaal ooit eens hier. We
werken in de breedste tak; van offshore tot navigatie op rivieren, van containerschepen tot en met het
plaatsen van windmolens op zee. Daarbij bieden we
mogelijkheden voor modelproeven, berekeningen,
waregroottemetingen en simulatortrainingen. Uniek
in de wereld. We zijn altijd bezig met de top van innovatie! Niet alleen in Nederland. We bedienen de hele
wereld.”
MARIN
Maritiem Research Instituut Nederland
Haagsteeg 2, 6708PM, Wageningen
www.marin.nl
[email protected]
Breed scala hydrodynamisch onderzoek
Het maritiem onderzoeksinstituut MARIN verricht een breed scala aan hydrodynamisch onderzoek. De
onderzoeken variëren van modeltesten in de grote ‘tanks’, simulaties en berekeningen tot en met het op
ware grootte testen van schepen. Medewerkers van MARIN maken alle modellen op schaal zelf, er is
een grote productieafdeling. Opdrachtgevers hebben een ontwerp en willen er advies over. MARIN doet
de testen, het narekenen, controleren, bevindingen vastleggen en alles wat daarbij denkbaar is. Naast
het controleren van ontwerpen van haar klanten is MARIN vaak nauw betrokken bij de ontwikkeling
van nieuwe concepten.
Modellen worden van hout gemaakt, soms van kunststof; het materiaal maakt in principe niet zoveel uit,
het gaat om het juiste gewicht en de precieze vorm en massa in verband met waterverplaatsing, krachten
die vrijkomen en de invloed van golven en golfslag. MARIN doet ook crewtrainingen, er zijn verschillende
brugsimulatoren in het gebouw. Een crew wordt op het instituut getraind op nieuwe modellen schepen,
maar ook zijn er havens ‘nagebouwd’ waar je het werkelijke varen kunt leren alsof je ter plekke bent.
AUGUSTUS 2014
15
Lezing in Aula TU Delft met Dick Swaab, Erik Scherder, Ard Schenk en Pieter Jonker
Het Fitte Brein Delft over gevolgen
pandemie lichamelijke inactiviteit
Dick Swaab, Erik Scherder, Ard Schenk en TU Delft hoogleraar
Pieter Jonker zetten zich in voor een fit brein. Lichaamsbeweging is goed voor je lijf én ook onmisbaar voor een goede conditie van je brein. Het viertal breekt een lans voor lichaamsbeweging en stimulering van de hersenen bij iedereen.
Oud wereld- en olympisch schaatskampioen Ard
Schenk benadrukt in zijn persoonlijke verhaal dat de
kern van een gezonde levensstijl een goede balans is:
‘Voldoende bewegen én ontspannen en gezond eten’.
Neurobioloog en arts Dick Swaab en neuropsycholoog
Erik Scherder bespreken vanuit de wetenschap wat het
betekent voor je gezondheid als je beweegt en je brein
gebruikt. De sprekers dagen de toehoorders uit zelf in
de spiegel te kijken naar hun eigen mate van lichamelijke en geestelijke (in)activiteit. Zij geven daarbij veel
bruikbare tips waar het publiek over na kan denken
en wellicht inzetten in hun dagelijks leven. Het is het
vervolg van een landelijke reeks uitverkochte lezingen.
Pandemie lichamelijke inactiviteit
Er wordt in de literatuur al gesproken over een pandemie van lichamelijke inactiviteit omdat lichamelijke
inactiviteit, die zeer schadelijk is voor de gezondheid,
toeslaat in een steeds groter deel van de wereldbevolking. In 2009 was 17% van de wereldbevolking inactief
en het aantal mensen dat inactief is zal, tot minstens
2030, nog verder toenemen. Lichamelijke inactiviteit
is momenteel de vierde doodsoorzaak wereldwijd.
Dertig procent van de hart- en vaatziekten wordt toegeschreven aan lichamelijke inactiviteit. Lichamelijke
inactiviteit heeft ook een direct verband met diabetes,
hoge bloeddruk en overgewicht (obesitas).
Waarschuwing jongeren
Lichamelijke inactiviteit bij de jeugd wordt onder
andere toegeschreven aan meer uren televisiekijken
en de sociale media (skypen, sms-en, whatsappen)
nodigen de jongeren niet meer uit om te sporten of
op de fiets te stappen om vrienden en vriendinnen
te ontmoeten. Belangrijk is dat hart- en vaatziekten,
hoge bloeddruk, overgewicht en diabetes een schadelijk effect hebben op o.a. de doorbloeding van de
hersenen en dé te voorkomen risicofactoren zijn voor
dementie. Ook stimulatie van je hersenen door interessante, nieuwe dingen te doen vermindert het risico op
het ontstaan van dementie. Vele redenen dus voor het
stimuleren van lichamelijke activiteit en het intensief
gebruiken van je brein.
De gratis publiekslezing in Delft wordt mogelijk
gemaakt door TU-partners. Vanaf 1 augustus kan iedereen zich inschrijven via www.hetfittebrein.nl/delft.
1616
5
AUGUSTUS
2014
Hoos
Naam: Marit Haaksma
Studie: Bouwkunde aan de TU Delft
Waarom Delft: Na mijn middelbare school wilde ik
sowieso bouwkunde studeren. Dit kan alleen in Eindhoven en Delft. Toen ik op de faculteit bouwkunde
hier aan de TU was, was ik helemaal verkocht! Het
zag er zo gaaf uit, vooral alle studenten die maquettes aan het maken waren. De sfeer die verder in Delft
hangt, past goed bij mij, hard studeren maar ook een
echt studentenleven.
Struikelvak: Het tweede project vond ik erg lastig.
Ik had nog geen idee hoe je details moest tekenen
en het was mijn eerste ontmoeting met klimaattechnologie. Gelukkig heb ik het project toch gehaald!
Food and Drinks: Ik hou van heel veel verschillend
eten.
Seizoen: In de zomer ben ik helemaal in mijn element! En dan is mijn grootste hobby bruin worden
en even bijkomen van een druk jaar.
Vakantieland: Ik heb niet echt een favoriet vakantieland. Ik wil namelijk altijd naar een land of stad
waar ik nog niet ben geweest. Het vergelijken van
steden vind ik heel leuk.
Sport / hobby: Sinds ik in Delft studeer, roei ik.
Dit jaar heb ik de Ringvaart geroeid, maar wat ik
volgend jaar op sportgebied ga doen weet ik nog niet.
Misschien was de Ringvaart wel een van de laatste
keren dat ik in de boot ben gestapt.
Uitgaan: De verkleedfeestjes in Delft vind ik altijd
harstikke leuk. Of het op een vereniging is of gewoon
een huisfeestje maakt niet uit. Verder vind ik het
ook altijd fijn om een festival of feest buiten Delft
mee te pakken.
Bijbaan: Afgelopen jaar heb ik bij Inwijs gewerkt.
Hier heb ik een soort IO-les gegeven op een middelbare school in Den Haag. Ik vond het heel leuk om
deze kinderen de eerste kunsten van het ontwerpen
mee te geven.
Lijfspreuk: Blijf in je element!
Ambitie: (Over 5 jaar ben ik): Over vijf jaar ben
ik al een paar jaar afgestudeerd en werk ik op een
middelgroot architectenbureau of bij een ander creatief bedrijf.
AUGUSTUS 2014
FOTO : ERIC VAN HOU TEN
17
Bas Blaak, Assistent Project Manager High Speed Craft:
“Met ruim 8000 medewerkers
topkwaliteit over de hele we
In zijn geboorteplaats Winschoten in Oost-Groningen bouwde Bas
Blaak (27) in zijn jeugd met zijn broer al kano’s met een buitenboordmotor en dankzij innovatieve foefjes voer hij er met gemak
richting de Eems. Zijn passie werd zijn studie aan de TU Delft en
sinds 2013 ook zijn werk bij Damen Shipyards! Hij is er momenteel
werkzaam als Assistent Project Manager High Speed Craft.
TEKST: RON L A BORDUS
BEELD : PR DA MEN EN RON L A BORDUS
Bas Blaak is een en al enthousiasme als hij over zijn
werk praat: “Mijn afdeling houdt zich bezig met snelle
boten, zoals patrouille boten, stan tenders, pilotboten,
fast crew suppliers.” In 2005 begon Bas aan de TU zijn
studie Lucht en Ruimtevaart, de duurzame minor sprak
hem aan, ‘sustainable earth’ was het motto. Na zijn
bachelor maakte hij de overstap naar Maritiem omdat
de offshore hem boeide, zoals windturbines. Bas: “Toen
ging ik een master Offshore Engineering doen, dat kon
vrij eenvoudig. Van aerodynamica naar hydrodynamica
is wel een stap. Ik heb een fantastische vervolgstudie
gehad, ik heb veel gezien, boeiende stages gedaan.
Bijvoorbeeld bij een bedrijf dat inspecties uitvoert op
booreilanden; een geweldige ervaring, zo kwam ik in het
Midden Oosten en Noorwegen. Toen al werd bevestigd
dat die wereld de mijne is.”
Dicht boorschip
Bas Blaak vertelt over zijn bijzondere afstudeerproject:
“Ik concentreerde me op de hydromechanica op boorschepen en deed onderzoek naar de mogelijkheid van
een volledig dicht boorschip dat het hele jaar door kan
opereren, zelfs bij min 55 graden en bij dik ijs. Ik onderzocht de verwachte problemen en vond oplossingen. Vind
maar eens een oplossing voor een goed functionerend
maar afgesloten moonpool/boorgat. Wat gebeurt er
met vrijkomend gas? Hoe zijn de drukfluctuaties? Hoe
1818
5
AUGUSTUS
2014
beheers je opgebouwde luchtdruk? In mijn onderzoek
hield ik ook rekening met de menselijke maat en bestudeerde gevolgen voor mensen in werkomstandigheden
met variabele luchtdruk en zeegang. Ruimtevaarders
worden normaliter na de landing gecontroleerd, waarom
werknemers op een booreiland of boorschip niet, als ze
er maanden in soms extreme omstandigheden hebben
gewerkt? Mijn bevindingen en mijn project blijven vooralsnog theorie. Het bouwen van zo’n schip blijkt mogelijk,
maar kost enorm veel geld!”
Bijlboeg
“Het is voor mij van groot belang dat ik in de praktijk
kan toepassen wat ik tijdens mijn academische studie heb geleerd. Bij Damen Shipyards op de afdeling
High Speed Craft kan dat”, aldus Bas Blaak. “We zijn
hier met alle facetten van het vak bezig: coördinatie,
communicatie, kwaliteit en kosten en hebben contact
met diverse partijen, zowel intern als extern. Bij Damen
werken we met veel jonge mensen in een dynamische
en innovatieve omgeving. Innovatief is zeker de bekende
vinding van de bijlboeg door TU-professor Lex Keuning.
Dankzij de samenwerking tussen TU Delft en Damen
heeft Jaap Gelling, onze product directeur High Speed
Craft, de vinding toegepast en hebben we er succesvolle
snelle boten mee gebouwd. Deze boegen doorklieven de
golven als het ware en klappen er niet op. Dat betekent
onder andere minder weerstand, behoud van snelheid,
minder zeeziekte, besparing van brandstof en uiteindelijk
verlaging van kosten.”
levert Damen Shipyards
reld”
Reddingboot
Bas Blaak is onlangs onder andere nauw betrokken
geweest bij het ontwerp en de bouw van de nieuwe
reddingboot voor de Koninklijke Nederlandse Redding
Maatschappij (KNRM), de Nh 1816: “Een search and
rescue schip gebaseerd op het principe van de bijlboeg.
Wij bouwen in opdracht maar ook speculatief op voorraad, anticiperend op de markt. De grote kracht hiervan
is de relatief korte levertijd, van soms slechts enkele
weken! Momenteel ontwikkelt ons team bijlboeg-catamarans, die worden gebouwd op onze werf in Singapore
en uiteindelijk hier naar Damen verscheept. Veel van
deze klanten zitten in Europa; een groot aantal van onze
schepen wordt voor de offshore gebruikt, bijvoorbeeld
voor de windmolenindustrie. Dankzij een heldere visie
interview
en uitgebreide kennis van de klant en de markt blijven
we leidend in de scheepsbouw. Ons bedrijf biedt veel
uitdagingen en biedt volop kansen om je als werknemer
te ontwikkelen. Na mijn studie ben ik zoals gebruikelijk
begonnen als Trainee en leerde veel ‘on the job’ en van
collega’s. Je ontwikkelt je hier snel; uiteraard moet je de
kansen die er liggen wel zien en aanpakken. Die uitdaging
moet je durven aangaan.”
Industrieterrein Avelingen West 20
4202 MSGorinchem
The Netherlands
Damen Shipyards:
‘‘Scheepsbouw over de hele wereld volgens
een uniek concept’’
Damen Shipyards Group exploiteert 40 scheeps- en reparatiewerven, en heeft wereldwijd 8000
mensen in dienst. Damen heeft al meer dan 5000 schepen opgeleverd in ruim 100 landen. Jaarlijks
levert de onderneming ongeveer 180 schepen af aan klanten over de hele wereld. Dankzij het unieke,
gestandaardiseerde ontwerpconcept kan Damen constante kwaliteit garanderen.
De combinatie van standaardisatie, modulaire bouw en het op voorraad bouwen van schepen zorgt voor kortere levertijden, een lage ‘total cost of ownership’, een hoge wederverkoopwaarde en betrouwbare kwaliteit.
Bovendien zijn de schepen van Damen gebaseerd op grondige R&D en bewezen technologie.
Damen heeft een veelzijdig assortiment, waaronder sleepboten, werkschepen, marine- en patrouilleschepen,
high-speed craft, vrachtschepen, baggerschepen, schepen voor de offshore-industrie, veerboten, pontons en
superjachten. Voor bijna elk type schip biedt Damen uitgebreide servicemogelijkheden, zoals onderhoud, levering
van onderdelen, training en overdracht van (scheepsbouw)kennis. Als sluitstuk van het aanbod biedt Damen daarnaast allerlei scheepsonderdelen, met name straalbuizen, roeren, ankers, ankerkettingen en staalconstructies.
Naast scheepsontwerp en scheepsbouw biedt Damen Shiprepair & Conversion een netwerk van 16 scheepsreparatie- en conversiewerven over de hele wereld, met droogdokken tot 420x80 m. De conversieprojecten
variëren van het aanpassen van schepen aan de huidige eisen en voorschriften tot volledige conversie van grote
offshore-constructies. DS&C voert per jaar 1500 reparatie- en onderhoudsopdrachten uit.
AUGUSTUS 2014
19
is 14
itte
r
Delo
mbe
nove op het
ezig
en
drijv
aanw
k Be
e
i
TC
n
nW
Tech
ent i
m
e
.
Even terdam
Rot
‘Deloitte
lanceert je
carriére’
Peter Brill en Jouke Dessens
REDACTIONEEL
D
eloitte is een werkgever met aandacht
voor jouw persoonlijke ontwikkeling. Je
krijgt de ruimte om je ideeën en ambities
werkelijkheid te laten worden. Peter
Brill en Jouke Dessens vertellen over hun
ervaringen als young professional bij Deloitte.
Engineer of consultant?
Wil je na je studie verder in de techniek, óf biedt het
bedrijfsleven ook andere interessante functies? Dit is
een vraag die onder veel net afgestudeerde Delftse
ingenieurs leeft, constateert Jouke Dessens (Technische
Bestuurskunde). Hij koos voor consulting bij Deloitte
Strategy & Operations, vanwege zijn interesse in het
oplossen van complexe vraagstukken en de uitdagende
opdrachten voor diverse klanten (van oliemaatschappij
en productiebedrijf tot gemeente of ziekenhuis). En
een groot pluspunt van een carrière in de consulting: je
groeit razendsnel!” Op de vraag: Engineer of consultant?
antwoordt hij: “Eigenlijk hoef je niet te kiezen – als
consultant kun je jouw technische vaardigheden prima kwijt
in de complexiteit van de analyses.” Als senior consultant
Strategy & Operations bij Deloitte lost hij bedrijfsmatige
vraagstukken op. “Je helpt de klant zijn bedrijf succesvoller
te maken. Als Delfts ingenieur ben je hier uitstekend
voor opgeleid, aangezien je gewend bent om complexe
vraagstukken eerst in behapbare stukken op te breken
en daarna op te lossen. De inzichten uit de analyse rol je
vervolgens op tot een consistent verhaal dat relevant is
binnen de context van de klant. Je leert snel te schakelen
tussen de details van een analyse en de realiteit van de
klant. Uiteindelijk is dat natuurlijk waar je van toegevoegde
waarde kunt zijn.”
Verder leren en groeien
Ook Peter Brill koos met zijn technische studie-achtergrond
voor een carrière bij Deloitte. Na zijn bachelor
technische bestuurskunde in Delft koos
Peter Brill voor de master business
analytics & management science
in Southampton. Eenmaal
afgestudeerd kwam hij als
data-analyticus terecht bij het
onderdeel Risk Services van
Deloitte. Na enkele maanden
maakte hij de overstap naar
Financial Risk Management,
één van de andere teams binnen Risk Services. “Doordat ik
bij Risk Services met veel mensen uit verschillende teams
werkte, ontdekte ik al snel dat Financial Risk Management
beter aansloot op mijn ambities”. In deze functie
adviseert Brill banken en verzekeraars bij het ontwikkelen
van kwantitatieve modellen en het optimaliseren van
kapitaalsposities op basis van nieuwe richtlijnen zoals
Basel III en Solvency II. “Banken en verzekeraars moeten
de risico’s van producten en diensten inzichtelijk maken en
kwantificeren.” In dit kader is hij in de afrondende fase van
het behalen van zijn FRM-titel, en begint hij volgend jaar
aan zijn opleiding tot Certified Financial Analyst. “Daar ben
ik voorlopig nog wel even zoet mee.”
Open cultuur
Brill roemt de open cultuur binnen Deloitte. “Iedereen
is altijd bereid om je ergens mee te helpen. En er wordt
echt naar je geluisterd. Het gaat erom dat je idee hout
snijdt.” Dessens vult aan: “Als je ambitieus bent en de
‘brainpower’ hebt, biedt Deloitte je alle kansen. Het is een
inhoudgedreven bedrijf. Het gaat niet om wie je bent of
op welk niveau je zit. Heb je qua kennis een stapje voor
op een collega met meer ervaring, dan komt hij bij jou
voor feedback, en andersom.” Naast het werk worden
tal van sociale events georganiseerd, zoals een jaarlijkse
skitrip. Dessens: “Als het werk klaar is, is er ruimte voor een
feestje.” Zoals Brill het verwoordt: “Deloitte is een tweede
vriendenkring geworden.”
Evenementen en vacatures
Deloitte organiseert verschillende recruitment
evenementen. Dit is een uitstekende mogelijkheid om
onze organisatie beter te leren kennen. Deloitte is op 14
november aanwezig op het evenement: Techniek Bedrijven
Evenement (WTC Rotterdam)
Momenteel heeft Deloitte ook veel interessante (stage)
vacatures voor engineers. Je kan strategie
consultant worden, data analyst of misschien
wel IT security expert. Kijk voor een
overzicht van de actuele vacatures op
werkenbijdeloitte.nl/vacatures
Meer weten? Kijk op
Werkenbijdeloitte.nl/techniek
Projecten Delftse Proeftuinen
verzameld op eigen website
Delft blinkt uit op het gebied van onderzoek, kennis en innovatie en speelt een vooraanstaande
rol in verschillende technologische sectoren.
Delft behoort tot de wereldtop op het gebied van
onder andere Medische Technologie en Clean
Technology - industriële biotechnologie & wateren deltatechnologie). Wethouder Ferrie Förster:
“Daarom wil Delft innovaties zichtbaar maken in
de stad door ze te testen in zogenaamde proeftuinen of Living Labs.”
Eind vorige maand lanceerde de wethouder
de website www.proeftuinendelft.nl in het
D-Exto (Delft Experience Tomorrow) paviljoen:
“Delft staat open voor ideeën, uitvindingen of
innovaties die men als proeftuin in de stad wil
uitproberen. Een uitnodiging voor alle Delftenaren. De ‘lancering’ van de website vindt niet
voor niets plaats op deze locatie. D-Exto is als
zelfvoorzienend paviljoen een reizende proeftuin
naar festivals en tentoonstellingen. De TU en de
Delftse hogescholen laten hiermee zien welke
duurzame innovaties in Delft ontwikkeld worden. De gemeente Delft stelt een case-manager
beschikbaar die kan helpen bij de totstandkoming van een proeftuin. Subsidiëren doen we
niet, maar we faciliteren wel. De intensieve
samenwerking tussen onderzoeksinstituten,
het bedrijfsleven en de gemeente maken Delft
tot een uitstekende vestigingsplaats voor innovatieve ondernemingen. Een perfecte omgeving
om een proeftuin te starten.”
Op de site zie je een groot aantal voorbeelden
van proeftuinen op het gebied van economie,
milieu, bestuur, wonen, samenleving en mobiliteit. Je leest over de unieke proeftuin Flood Proof
Holland (foto) net ten zuiden van de campus van
TU Delft vlak langs de A13: een ringdijk met zes
aparte bassins. Daarin testen en demonstreren
ondernemers in samenwerking met studenten
en TU Delft innovatieve tijdelijke waterkeringen.
Boeiend is ook de proeftuin ‘intelligente straatverlichting’. De proef bij de universiteitscampus
van de TU Delft begon als test. Inmiddels is dit
systeem van intelligente straatlantaarns uitgegroeid tot een product op de wereldmarkt dat tot
80% minder elektriciteit gebruikt
dan reguliere straatverlichting
en dat bovendien goedkoper is
in onderhoud.
2222
5
AUGUSTUS
2014
Directeur Chris Mooiweer:
“YES!Delft zorgt voor honderden
banen in technische sector.”
innovatie
Chris Mooiweer: “Meer dan honderd bedrijven zijn onder de vleugels van YES!Delft succesvol gestart.”
Een stormvaste paraplu, een opvouwbare zeecontainer, een
vliegangst simulator, een enkelbrace, een fruit inpakrobot, een
oplossing voor snurken en slaapapneu; het zijn slechts enkele
voorbeelden en producten van de tientallen innovatieve bedrijven die actief zijn in YES!Delft aan de Molengraafsingel in Delft.
TEKST: RON LABORDUS BEELD: ERIC VAN HOUTEN
“Na hun afstuderen zijn tientallen studenten er hun
bedrijven gestart, stuk voor stuk in potentie toonaangevende bedrijven, nationaal en internationaal.
Gemiddeld werken er honderden mensen hier,” aldus
ad interim directeur Chris Mooiweer. “En niet alleen
studenten, maar ook professionals, bijvoorbeeld van
TNO, weten ons te vinden.”
Eerste stappen
Chris Mooiweer was in 2008 als wethouder een van
de twee initiatiefnemers van YES!Delft dat startte in
een TU-gebouw aan de Rotterdamseweg: “Studenten en onderzoekers komen in hun werk vaak op een
technisch idee voor een innovatief product. Dat willen
ze onderbrengen in een eigen bedrijf. YES!Delft biedt
daarvoor in dit fantastische gebouw mogelijkheden
op hun eerste stappen in het ondernemerschap. Wij
verhuren ruimtes en bieden cursus- en opleidingsmogelijkheden voor nationale en internationale bedrijfsvoering. Deze omgeving werkt daarbij inspirerend en
motiverend. Bij het koffieapparaat ontmoet je collega’s die met dezelfde problemen te maken hebben of
die al hebben opgelost.”
Succesvolle start
YES!Delft is een succes. Chris Mooiweer: “Bedrijven
als Epyon, Senz, Ephicas en Ampelmann zijn inmiddels succesvol. Respectievelijk met producten als
een laadpaal voor elektrische auto’s, de stormvaste
paraplu, de sidewing voor vrachtwagens en de bewegende overstapplatforms waarmee midden op zee
de overstap van een bevoorradingsschip naar een
boorplatform vereenvoudigd is.
Ampelmann is een voorbeeld van een bedrijf dat via
YES!Delft is uitgegroeid naar een onderneming waar
ruim 200 mensen werken. Het zijn voorbeelden dat
het concept van YES!Delft werkt. Inmiddels hebben
meer dan honderd bedrijven werkzaam op tal van
technische sectoren - medische technologie, cleantech, ICT, industriële toepassingen en consumentenproducten - een succesvolle start gemaakt onder
onze vleugels.”
Studentenhuis
belicht
Van boven naar beneden: Geert Scheepers,
Gido Grooten, Dorian Kingma, Thomas Dillen
en Floor van Emmerik. “Dit is onze WK
opstelling.”
reportage
BAR 89
Misschien woon je op dit moment nog thuis, ben je druk
met het zoeken van een kamer of staat je eerste instemming al op de planning. Hoe gaat het er eigenlijk aan toe in
een Delfts studentenhuis, wel te verstaan een huis met een
heuse bar? De bewoners van Bar 89 hadden Breen over de
vloer in hun nederige stulpje.
Bij binnenkomst is het eerste wat opvalt de grote
bar, compleet met barkrukken en lege bierflesjes.
Achter de bar hangen grote doeken in felle kleuren
en ook op de rest van de muren zijn vrolijke figuren
geschilderd.“Dit huis heeft altijd al een bar gehad,”
vertelt Thomas Dillen (22), TU Bouwkunde student
uit Den Bosch. “Het is de derde sinds ik hier zes
jaar geleden kwam wonen. Eens per jaar hebben
we een groot themafeest. Dit jaar was het thema
rubiks kubus. Voorafgaand aan het feest houden
we een klusweekend waarin alle muren worden
geverfd.”
gens de zestien bewoners een oogje dicht wat
betreft het schilderen van muren en dergelijke.
“Bij nieuwere huizen zijn ze een stuk strenger,”
aldus Geert Scheepers, afkomstig uit Brabant en
student International Financial Management and
Control aan De Haagse Hogeschool. Wat betreft de
huisfeesten vragen de studenten wel altijd netjes
toestemming aan DUWO. “Je moet een vergunning
aanvragen,” vertelt Dorian Kingma (22), student
Industrieel Ontwerpen aan de TU en afkomstig
uit Amsterdam. “Er was een jaar dat er bijna 500
mensen op ons huisfeest afkwamen. Toen hadden
we ook een deurbeleid, want officieel mag er maar
75 man binnen zijn.”
Oud huis
Feest
Bar 89 is een van de vele huizen in het studentencomplex aan de Jacoba van Beierenlaan en
is eigendom van DUWO. Het is een vrij oude
woning en dus knijpt de kamerverhuurder vol-
Uiteraard is het jaarlijkse huisfeest niet het enige
festijn van Bar 89. Dorian: “We houden een kerstdiner, kijken samen naar het WK voetbal en hebben jaarlijks een Sinterklaasborrel. Dat laatste is
TEKST EN BEELD : ELISE MOOIJM AN
misschien nog wel het leukste evenement, vooral
omdat het zo onschuldig klinkt. Iedereen trekt een
loodje en bereidt zestien shotjes sterke drank voor.
In plaats van een surprise te maken versieren we
allemaal onze eigen kamer voor degene die je hebt
getrokken. Dan gaan we gezamenlijk alle kamers
af en moet iedereen een shotje nemen. Als een
kamer special voor jou is gemaakt moet je nog
meer drinken.” De Limburgse student Industrieel
Product Ontwerpen Gido Grooten (22) vult zijn
huisgenoot aan: “Als je kamer 12 haalt ben je al
een gevorderde.”
Thuis
Met zo veel huisfeestjes moet er natuurlijk zo nu
en dan ook schoongemaakt worden in de studentenflat. Thomos: “We maken twee keer per week
schoon, met zestien huisgenoten is iedereen is
dus slechts één keer per maand aan de beurt.”
Met alle inwonende eten doen de studenten van
Bar 89 niet vaak. “Als we tien mensen bij elkaar
krijgen is het veel.” Ondanks dat zien de studenten
hun stulpje wel als een hecht huis. Dorian: “We
hebben hier slechts één regel: dit is je thuis. Ga je
in het weekend naar je ouders, dan ga je niet naar
huis als je begrijpt wat ik bedoel.” Dat een groot
studentenhuis wel degelijk close kan zijn blijkt ook
uit het grote vakantierooster dat in de keuken op
de muur hangt. “Op die manier weten we wie van
de zomer wel of niet thuis is,” aldus Geert. “De
eerste paar weken en de laatste zijn er vaak nog
wel mensen, daartussenin is het stil.”
AUGUSTUS 2014
23
Studentengezondheidszorg
• Tel. Algemeen
015 21 21 507
• Tel. Huisarts
015 79 99 050
Geniet van de
lekkerste gerechten
en bekijk live jouw
favoriete sport!
Spreekuurlocaties
• Medisch Centrum Delft
Beukenlaan 4G
• Leeghwaterstraat 152
Campus TU Delft
Daily Specials
Monday
till Thursday
Burn The BBQ
All you can eat
BBQ Ribs
9,90
Saturday
Friday
Sunday
Kick the Bucket
20 hot wings +
a pitcher Bavaria
Beers & Burgers
A single Burger +
0,5L Bavaria
19,50
9,90
Britain’s Best
Fish & Chips
7,50
Bij de huisartsen en studentenartsen van de
Studentengezondheidszorg kun je terecht
met vragen en problemen die je gezondheid
betreffen.
Een afspraak met de huisarts kun je online
of telefonisch maken. Ook is er dagelijks
een inloopspreekuur. Wanneer je nog geen
huisarts in Delft hebt, kun je je inschrijven in de
praktijk. De huisartsen hebben spreekuur in het
Medisch centrum Delft en op de campus.
Voor preventieve medisch zorg, zoals
medische verklaringen, keuringen, tropenvaccinaties, preventie en behandeling van RSI
en advies en begeleiding met betrekking tot
ziekte en studie
Afspraak maken?
kun je terecht bij
Huisarts: 015-7999050
de studentenarts. Studentenarts: 015-2121507
of www.sgzstudent.nl
Doelenplein 7 Delft 015 - 213 63 82 www.sportsbar-thescore.com
Openingstijden: Maandag t/m vrijdag vanaf 16:00 uur - Zaterdag en zondag vanaf 12:00 uur
Drukkerij Van de Sande is een compleet en modern grafisch bedrijf, waar alle grafische
disciplines zijn ondergebracht. Het familiebedrijf waarin vakmanschap en flexibiliteit de
uitgangspunten zijn, is al zo’n 40 jaar gevestigd in Nootdorp en bekend in de regio.
Drukkerij Van de Sande combineert vakmanschap en innovatie, in de eerste plaats als het gaat om
professioneel drukwerk. Maar vandaag de dag is Drukkerij Van de Sande dé aangewezen partner
voor het hele grafische communicatieproces. Van ontwerp tot verzending.
Ambachtshof 1, 2632 BB Nootdorp - 015 310 92 94 - [email protected] - www.sande.nl
2424
5
AUGUSTUS
2014
Get inspired, become a champion
op de Bosbaan deze zomer!
In Memoriam
Slachtoffers vliegramp
Zeer geschokt hebben wij kennis genomen
van de vliegtuigramp die zich op 17 juli heeft
voltrokken. De omvang van de ramp en de
omstandigheden waaronder deze heeft plaatsgevonden vervullen ons met afschuw. Onze
gedachten gaan uit naar de slachtoffers en
de nabestaanden. Met verslagenheid hebben
wij moeten vaststellen dat er zich leden van
onze universitaire gemeenschap onder de
slachtoffers bevinden. Met leedwezen maken
wij bekend dat wij afscheid hebben moeten
nemen van:
Wim Bakker
Dit jaar vindt het WK Roeien plaats op de Bosbaan in
Amsterdam en de Delftsche Studenten Roeivereeniging
“Laga” grijpt deze gelegenheid aan om de eerste editie van de
Accenture Sports Conference te organiseren.
Het congres heeft als doel het inspireren en motiveren
van de studentenroeiers en coaches in Nederland tot het
behalen van topprestaties. Onder de slogan ‘Get inspired,
become a champion’ zullen klinisch neuropsycholoog Erik
Matser, oud-roeister Annemarieke van Rumpt en hockeycoach Marc Lammers hun ervaringen delen met het
publiek. Centraal staat de vraag hoe talent herkend kan
worden en hoe de ideale situatie wordt gecreëerd waarin
mensen het beste uit zichzelf kunnen halen. De sprekers
zullen dit thema elk vanuit hun eigen invalshoek behandelen, opdat nieuwe inzichten zullen worden verkregen.
De Accenture Sports Conference zal plaatsvinden op de
ochtend van woensdag 27 augustus 2014 op het WK-terrein op de Bosbaan in Amsterdam. Meer informatie is
te vinden op onze website www.sportsconference.nl.
Wim, afdelingssecretaris bij de faculteit 3mE,
is pas kort geleden onze universiteit komen
versterken. Wij zijn diep onder de indruk van de
snelheid en de betrokkenheid waarmee hij zich
in de wereld van de TUDelft heeft ingewerkt.
Het is intens verdrietig dat ook de echtgenote
van Wim bij de ramp is omgekomen. Wij wensen de kinderen en de andere nabestaanden
zeer veel sterkte toe bij de verwerking van dit
grote verlies.
Fatima Dyczynski
Voor Fatima, Masterstudente aan de faculteit
Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, leek vrijwel niets onmogelijk. Haar nimmer aflatende
energie die een sprankelende inspiratie is
geweest voor haar collega studenten en voor
ons zullen wij buitengewoon missen. Wij wensen haar ouders, familie, vrienden en collega’s
heel veel sterkte toe met dit vreselijke verlies.
College van Bestuur TU Delft
Dirk Jan van den Berg, Karel Luyben,
Anka Mulder
AUGUSTUS 2014
25
Pret Servet - Bak Kom - Klik Spaan
Delftse studenten winnen
Hema-ontwerpprijzen 2014
FOTO : PAUL RIDDERHOF
Maak kennis met
sportsbar The Score!
Bij sportsbar the Score aan het Doelenplein in Delft
kun je goed uit eten tegen een zacht prijsje. Zo kun
je kiezen voor het typisch Britse ‘Fish&Chips’ voor
slechts f 9,50, doordeweeks onbeperkt spare ribs
voor f 9,90 of voor een Italiaanse pasta Bolognese à
f 8,50. Ook kun je vele soorten finger food bestellen,
zoals een bucket met hot wings, nachos met jalapeño
pepers of gefrituurde calamares. Liefhebbers van
buitenlandse bieren kunnen hier ook hun hart ophalen. The Score schenkt namelijk vele bieren; van het
donkere Guinness en het Spaanse Estrella Damm tot
het Deense Carlsberg. Liever een Hollands pilsje?
Het enthousiaste team tapt ook graag een heerlijke
Bavaria voor je.
Uiteraard geniet je bij The Score ook van de meest
uiteenlopende internationale sportwedstrijden.
Zo volg je al het Europees topvoetbal. maar worden ook de verschillende sportcups uit Amerika,
zoals de NBA, NFL en MLB live vertoond. Daarnaast ben je hier ook aan het goede adres voor
alle internationale topwedstrijden uit het tennis,
Formule 1, boksen en schaatsen en besteedt the
Score extra aandacht aan grote events zoals de Olympische Spelen, het WK Voetbal en de Super Bowl.
The Score is van maandag t/m vrijdag vanaf 16.00
uur geopend en in het weekend vanaf 12.00 uur. De
sportsbar is elke dag tot 01.00 uur ’s nachts geopend
en op vrijdag en zaterdag zelfs tot 02.00 uur. Het is
in het weekend dus ook de ideale plek om de overwinning van je eigen team te vieren!
Voor meer informatie, de speciale
dagmenu’s, de programmering en
om te reserveren ga je naar:
www.sportsbar-thescore.com.
wedstrijd
De winnaar van de HEMA ontwerpwedstrijd 2014 is Karlien
Berghman, IO-studente van de TU Delft. De vakjury koos
unaniem voor haar ontwerp ‘De Bak kom’, een siliconen
mengvorm en bakvorm ineen. De derde prijs is voor IO-studente
Evelien Habing, met haar ontwerp ‘De Pret Servet’.
De Bak kom is een siliconen mengvorm en een bakvorm
ineen. Het ontwerp voldoet perfect aan de wens voor
een eenvoudig product dat het leven makkelijker maakt:
nooit meer beslag vanuit een zware mengvorm overgieten in een bakvorm. Je kunt je ingrediënten mixen
in De Bak kom. Daarna vouw je de rand om en kan de
cake meteen de oven in. Zo kun je sneller en efficiënter
bakken. “Een ijzersterk idee. Dat we hier niet eerder aan
gedacht hebben, een echte winnaar!”, aldus juryvoorzitter Rob van Thiel.
De Pret Servet maakt van elk kind een origami-artiest.
In een handomdraai vouwt hij een hond, vogel, kat of
konijn. De servetten zijn vrolijk gekleurd en zien er al
in de verpakking aantrekkelijk en opvallend uit.
Klikspaan
De tweede prijs is voor Liza Boon, studente aan de
Universiteit Twente, met haar ontwerp de Klikspaan.
De Klikspaan is een koekenpan met een handvat
waarin je een spatel vast kunt klikken.
Actie Zomer Fietswrak
Zoals ieder jaar is er ook deze keer weer een zomer fietswrak actie gehouden. De
campusbeveiliging heeft in samenwerking met medewerkers van FM services de
wrakken in kaart gebracht en de weesfietsen voorzien van een gele sticker. De afdeling groenvoorziening heeft vervolgens de wrakken na twee weken opgehaald en
centraal opgeslagen. Ben je erg gehecht aan je wrak neem dan contact op met de TU
groenvoorziening. Overigens worden niet geclaimde vehikels niet te koop aangeboden.
2626
5
AUGUSTUS
2014
HET NLR is dé organisatie in Nederland op het gebied van lucht- en ruimtevaart. Zo doen we onderzoek naar veiliger,
milieuvriendelijker en efficiënter vliegverkeer. Met hypermoderne faciliteiten en excellente medewerkers. Medewerkers
die aan de frontlinie willen staan van de technologische innovatie. Je krijgt bij het NLR alle ruimte om je talenten
te benutten en je persoonlijk te ontplooien. Het NLR is dé plek voor medewerkers met een passie voor techniek.
Afgestudeerd of bijna klaar met je studie Werktuigbouwkunde of Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek?
INGENIEUR COMPUTATIONAL MECHANICS
Per direct, fulltime, Marknesse
Wat ga je doen?
Je draagt bij aan het ontwikkelen en toepassen van innovatieve methodieken voor
het ontwerp en de analyse van afzonderlijke vliegtuigdelen en van samengevoegde
vliegtuigdelen op basis van sterkte, stijfheid en vermoeiing.
Wij bieden de mogelijkheid om je te ontwikkelen tot projectleider van internationale
projecten.
Spreekt dit je aan en ben je op zoek naar een uitdagende startersfunctie?
Kijk dan eens op: www.nlr.nl
Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium / Amsterdam / Marknesse
Na Delft ligt de wereld aan je voeten…
Arnold + Siedsma, met vestigingen in Nederland,
België, Duitsland en Zwitserland, is een full service
dienstverlener op het gebied van intellectueel eigendom.
Onze professionele octrooigemachtigden, merkenen modellengemachtigden en advocaten houden zich
dagelijks bezig met het beschermen en handhaven
van intellectueel eigendom, in het bijzonder octrooien,
merken en modellen. Met meer dan 120 medewerkers,
vertegenwoordigt ons kantoor niet alleen Europese,
maar ook overzeese cliënten uit onder andere Amerika
en Azië. www.arnold-siedsma.nl
Den Haag Amsterdam Breda Nijmegen Eindhoven Enschede Utrecht Leeuwarden Antwerpen Brussel Munchen Zug
How do you make a
lithography system that
goes to the limit of what
is physically possible?
At ASML we bring together the most creative minds in science and technology to develop
lithography machines that are key to producing cheaper, faster, more energy-efficient
microchips. Our machines need to image billions of structures in a few seconds with an
accuracy of a few silicon atoms.
So if you’re a team player who enjoys the company of brilliant minds, who is passionate
about solving complex technological problems, you’ll find working at ASML a highly
rewarding experience. Per employee we’re one of Europe’s largest private investors
in R&D, giving you the freedom to experiment and a culture that will let you get
things done.
Join ASML’s expanding multidisciplinary teams and help us to continue
pushing the boundaries of what’s possible.
www.asml.com/careers
/ASML
@ASMLcompany
Best of lu
ck
for the ne
academic w
year

Puzzel mee!

Delftpas formulier

DeRijswijkseKrant_w45_14_pag20

TUDelft - Belangenvereniging TU Noord

Inschrijfformulier Delft Serveert Gegevens Bedrijfsnaam: Naam

Rondvraag commissie algemeen 20 november 2014

Doeltreffend-feb.2014 (Omslag

Technische Universiteit (TU) Delft

Download

BLOKKENSCHEMAmuseumnachtdelft2014

NLR Jaarverslag 2013 - NLR Annual Report 2013