PER IOD IEK TIJD SCH RI FT VAN CEI-D e Meyer / PERIODIQUE D ’INFORMATION DE C EI-D e Meyer
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juni - juin 2014
INHOUD / SOMMAIRE
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04
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Familie / Famille
Voorwoord / Avant-Propos
Goed doel actie / Projet de charité : Madagascar
Run to walk again
Veiligheidsdag 2014 Journée Sécurité
BAM SAFETY DAY 21.11.2014
Fietsostrade / Vélostrade
Open wervendag / Journée chantiers ouverts
Werven in uitvoering / Chantiers en exécution
BAM Wereldwijd / BAM dans le monde entier
Op reis zonder zorgen / En voyage sans souci
20
Redactie - Rédaction: Danny Standaert
[email protected]
Met dank aan - Avec nos remerciements à:
Stefanie Van Eenaeme, Karin Vandeput, Roseline Mélardy, personeeldienst / service personnel
Verantw. uitgever - Editeur responsable: Marc Peeters, vertegenwoordiger – représentant bvba buildways sprl
Foto’s - Photos: CEI – De Meyer nv / Koninklijke BAM Groep, Katrien Daems, Steven Neyrinck, NAVO - OTAN: SOM – ASSAR - VK
Engineering, Domidiaz Productions
Layout: Bernhard Badie - bg grafische vormgeving
Periodieke uitgave van CEI-De Meyer nv / juni 2014
Périodique d’information de CEI-De Meyer sa /juin 2014
Contact: [email protected]
Cover: AZ Zeno - Knokke-Heist
02
Facebook BAM CEI-De Meyer
FAMILIE / FAMILLE
welkom bij onze onderneming – bienvenue dans notre société – bienvenidos a nuestra empresa :
Steven Lannoo en Bart Serie (bekister/coffreur), Diego Mollet (werfleider/conducteur), Lien Crombé (begroter/
deviseur), Matthise Gosselink, Cindy De Clercq, Rubén Lluch Bonete en/et Neus Rosich Pagès (werkvoorbereider/
technicien de chantier), Ana Martinez Serrano en/et Beatriz Quintela Bermejo (tekenaar/dessinateur), Eric Oller
Nocito (projectleider/chef de projet)
Wij wensen iedereen succes met de job. Nous leur souhaitons plein succès dans leurs fonctions. Les deseamos
a todos mucho éxito en su trabajo.
de ooievaar – la cigogne :
Celine (van/de Wesley Modde), Mathias (van/de Sandro Teixeira Cardeal), Medina (van/de Daut Fetahi), Sarah (van/de
Ali Azzouzi), Noa (van/de Dave Verhoye), Louise (van/de Femke Feys en Stijn Michiels), Lisa (van/de Annick Dubois),
Vinz (van/de Pieter De Schepper), Liam (van/de Kim Cottem), Alexander (van/de Steven Vernyns), Jasper (van/de
Annelies Marichal), Rinus (van/de Wouter Vandenbossche), Tom (van/de Nicolas Cooreman), Solène (van/de Tim Van
Seghbroeck), Mathis (van/de Alexander Vandervennet), Olivia (van/de Roan Van Boeckel)
Onze hartelijke felicitaties aan alle mama’s en papa’s. Toutes nos félicitations aux mamans et aux papas.
zij gingen op (brug)pensioen – ont pris leur retraite/prépension :
Hugo Van Hauwaert ( bekister/coffreur), Alexander Verbinnen (bekister/coffreur), Marc De Greve (metselaar/maçon);
Recep Ozcelik (ploegbaas bekister/chef d’équipe coffreur), Luc Peutevinck (bekister/coffreur), Daniël De Backer
(bekister/coffreur)
Wij danken hen voor hun jarenlange inzet en wensen hen nog veel jaren van zalig (n)iets doen.
Nous les remercions de leur longue collaboration et leur souhaitons de belles années de loisirs.
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VOORWOORD / AVANT-PROPOS
Voorwoord
Beste medewerkers,
We zitten ondertussen halverwege
2014 en dus is het tijd om eens stil
te staan bij wat het jaar ons reeds
gebracht heeft en wat er nog gaat
komen.
‘Don’t walk by!’ is onze veiligheidsslogan en het is onze betrachting om
een cultuur te creëren binnen CEI-De
Meyer waar iedereen elkaar op een
positieve manier aanspreekt over (on)
veilig gedrag.
Ter
ondersteuning
van
dit
veiligheidsbeleid zijn we vorig jaar
gestart met een leiderschapstraining.
Na de directie en de projectleiding,
volgen momenteel de werfleiders,
ploegbazen en meestergasten deze
training. Hierbij wordt de nadruk gelegd
op participatie omdat veiligheid een
zaak is van iedereen. Het is belangrijk
om alle mensen die actief zijn op
onze werven bewust te maken van
het belang van veiligheid en elkaar
hierin dagelijks te ondersteunen en te
versterken.
Daarnaast hebben we in januari (naar
jaarlijkse gewoonte) een veiligheidsdag
georganiseerd voor onze arbeiders
en productiemensen. Dit jaar werd
er
samengewerkt
met
andere
Belgische BAM-werkmaatschappijen
en werd er een nieuw concept
uitgewerkt waarbij de Brabanthal in
Leuven werd omgebouwd tot een
veiligheidsparcours. Ook in 2015
zullen we deze traditie verder zetten
en opnieuw een veiligheidsdag
organiseren om het nieuwe jaar goed
in te zetten.
04
‘Don’t walk by!’ is onze veiligheidsslogan en het
is onze betrachting om een cultuur te creëren
binnen CEI-De Meyer waar iedereen elkaar
op een positieve manier aanspreekt over (on)
veilig gedrag.
Voor dit najaar hebben we ook nog
heel wat activiteiten op het programma
staan.
Zo zal er een veiligheidsdag
georganiseerd worden voor de onderaannemers op 15 oktober en daarna
volgt de BAM Worldwide Safety Day
2014 op 21 oktober.
Op 4 augustus zullen jullie uitgenodigd
worden voor ons personeelsevenement
(een heerlijke BBQ) en op 6 december
mogen alle brave kinderen op bezoek
komen bij de Sint.
Er staan een aantal nieuwe projecten op
stapel zoals de scholen in Tollembeek
en Heverlee, het ziekenhuis in Maaseik
en de afwerking van het ziekenhuis AZ
Groeninge Kortrijk.
Tot slot zien we ook dat CEI-De Meyer
een bedrijf is met een hart. Heel wat
mensen zijn druk in de weer met acties
voor het goede doel. Ze zamelen
op die manier geld in voor de twee
initiatieven die we dit jaar steunen. Het
Stefanie Van Eenaeme
HR-manager
ene is de bouw van een ziekenhuis in
Madagaskar waar we naast financiële
steun ook 4 medewerkers van BAM
naartoe sturen om technische expertise
te leveren aan de mensen ter plaatse.
Het andere is ‘Run to walk again’, een
estafettetour op 27 en 28 september
in Tongerlo waarbij een gemengd team
van arbeiders en bedienden (lopers en
fietsers) 8 marathons zullen afleggen.
Bedankt allemaal voor jullie dagelijkse
inzet voor ons bedrijf en geniet van een
deugddoende vakantie!
Avant-Propos
Chers collaborateurs,
Nous voici déjà à mi-parcours de
l’année 2014 et il est temps de nous
arrêter sur ce que l’année nous a déjà
apporté et ce qu’elle nous apportera
encore.
‘Don’t walk by!’ est notre slogan
Sécurité et nous voulons qu’il y ait,
profondément ancré au sein de CEI-De
Meyer, un comportement responsable
et positif par rapport à la sécurité.
A l’appui de cette démarche de sécurité,
nous avons commencé l’année passée
une formation en leadership. Après la
direction et les chefs de projet, ce sont
à présent les conducteurs de chantier,
les chefs d’équipes et les contremaîtres
qui suivent cette formation. L’accent y
est mis sur la participation, la sécurité
étant l’affaire de tous. Il est important
que tous les collaborateurs actifs
sur nos chantiers soient conscients
de l’importance de la sécurité et
se soutiennent et se renforcent
mutuellement jour après jour.
Par ailleurs, nous avons organisé
en janvier (comme tous les ans) une
journée sécurité pour nos ouvriers et
travailleurs de la production. Cette
‘Don’t walk by!’ est notre slogan Sécurité et
nous voulons qu’il y ait, profondément ancré
au sein de CEI-De Meyer, un comportement
responsable et positif par rapport à la sécurité.
année, en collaboration avec d’autres
entreprises belges de BAM, nous
avons développé un nouveau concept
en transformant le Brabanthal à
Louvain en un parcours sécurité. Nous
poursuivrons cette tradition en 2015 et
organiserons à nouveau une journée
sécurité afin de bien commencer
l’année.
Pour cet automne nous avons encore
beaucoup d’activités au programme.
Ainsi, une journée sécurité sera
organisée pour nos sous-traitants le
15 octobre. Elle sera suivie du BAM
Worldwide Safety Day 2014 le 21
octobre.
Le 4 août vous serez invités à notre fête
du Personnel (un délicieux BBQ) et le 6
décembre, nos chers enfants pourront
rendre visite au grand Saint-Nicolas.
Quelques nouveaux projets sont en
cours, comme les écoles à Tollembeek
et Heverlee, l’hôpital à Maaseik et la
finition de l’hôpital AZ Groeninge à
Courtrai.
Enfin, nous pouvons dire que CEIDe Meyer est une entreprise qui a
du cœur. Nous sommes nombreux
à nous investir dans des actions de
bienfaisance. De l’argent est ainsi
recueilli pour les deux initiatives que
nous soutenons cette année. La
première est la construction d’un
hôpital à Madagascar. Outre le soutien
financier, 4 collaborateurs de BAM
sont envoyés sur place pour apporter
leur soutien technique. La deuxième
est « Run to walk again », les 27 et 28
septembre à Tongerlo, un tour-relais
durant lequel une équipe d’ouvriers
et employés (coureurs et cyclistes)
participeront à 8 marathons.
Merci à tous pour votre engagement
journalier pour notre société. Bonnes
vacances !
05
Madag
GOED DOEL ACTIE - 2014 - Projet de charité
Bouw van een materniteit in Belo Madagascar
Samen met Ondernemers voor
Ondernemers - duurzame samenwerking met het zuiden - zal CEI-De
Meyer dit jaar de verdere opbouw
van een ziekenhuis in Belo (regio
Menabe) Madagascar ondersteunen.
Meer bepaald zal er een materniteit
en operatiekwartier gebouwd worden.
Dankzij dit project zal de populatie van
het district Belo-sur-Tsirihibina (ong.
130.000 mensen) toegang krijgen tot
medische zorgen.
Vandaag bevindt het dichtstbijzijnde
ziekenhuis zich op een afstand van
ongeveer 100 km, die tijdens het
regenseizoen (ong. 5 maanden)
simpelweg onmogelijk bereikbaar is.
Tijdens de andere maanden is dit een
hindernissenbaan voor duizenden
moeders die uren moeten wandelen in
hitte en stof opdat ze zouden kunnen
bevallen onder medisch toezicht.
Ook voor vele patiënten is deze barre
tocht soms fataal voor wat wij zouden
omschrijven als kleine behandelingen,
zoals kleine fracturen.
Wat de opbouw van het ziekenhuis
in Madagascar betreft zal er een
afvaardiging van CEI-De Meyer
ter plaatse gaan met als doel het
uitwisselen van “expertise”.
Deze delegatie zal bestaan uit 3
medewerkers van CEI-De Meyer,
namelijk Fien Feys, Pieter Bossier en
Jurgen Vandamme en samen met
Sven Vantilt van zustermaatschappij
Betonac. Ook Gaëtan en Matthieu,
twee studenten van het derde jaar
burgerlijk ingenieur van de EPL (Ecole
Polytechnique de Louvain) reizen mee.
Wij houden er aan om Fien, Pieter,
Jurgen en Sven reeds van harte
te danken voor hun bereidwillige
inzet voor het goed doel. Succes in
Madagascar!
De missie vindt plaats van 5 juli tot
18 juli 2014 en is te volgen via
http://www.tangatanga.com/stofwolke
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gascar
Construction d’une maternité dans la région
de Belo au Madagascar
En collaboration avec Entrepreneurs
pour Entrepreneurs – une collaboration
durable avec le Sud - nous voulons aider
à réaliser cette année l’agrandissement
d’un hôpital en construisant une
maternité et un centre pour les
interventions chirurgicales au Menabe
dans la région de Belo (Madagascar).
Ainsi la population de la région
de
Belo-sur-Tsirihibina
(environ
130
000
personnes) aura accès
aux soins hospitaliers.
L’hôpital
le
plus
proche se trouve à
plus de 100 km. A la
saison des pluies (5 mois
par an), y accéder est tout
simplement impossible.
Même pendant les autres mois, c’est
un parcours du combattant pour
des milliers de femmes qui doivent
marcher des heures dans la chaleur et
la poussière pour pouvoir accoucher
sous surveillance médicale. Il en va de
même pour n’importe quel malade qui
doit accomplir un périple épuisant et
parfois mortel pour soigner une simple
fracture.
Du 5 au 18 juillet 2014 une équipe
de CEI-De Meyer se rendra au
Menabe dans le but d’échanger les
compétences.
Trois collaborateurs feront partie de
notre délégation, à savoir Fien Feys,
Pieter Bossier et Jurgen Vandamme.
Se joindront également à
l’équipe: Sven Vantilt
de Betonac et deux
étudiants (Gaëtan et
Matthieu) de l’EPL
(Ecole Polytechnique
de Louvain) – 3ème
année ingénieur civil.
Un grand merci déjà à Fien, Pieter,
Jurgen et Sven pour leur engagement
et surtout beaucoup de succès !
Vous pourrez suivre cette mission
sur :
http://www.tangatanga.com/stofwolke
07
RUN TO WALK AGAIN
CEI–De Meyer steunt goed doel: To Walk Again vzw
Genieten van wat nog wel kan,
ondanks een fysieke beperking, en niet
laten afschrikken door wat niet meer
kan. Dat is het kloppend hart van To
Walk Again vzw. Sport stopt niet in de
rolstoel. Levende bewijs is triatleet Marc
Herremans die na een val verlamd raakt
maar niet bij de pakken blijft zitten.
Samen met zijn trainer Paul Van Den
Bosch richt hij in 2003 To Walk Again
op. Vanuit een positieve benadering
maakt To Walk Again sporten met een
fysieke beperking, zonder financiële
beperking mogelijk.
Missie
Laagdrempelige
en
aangepaste
sporten
bewegingsactiviteiten
aanbieden aan kinderen, jongeren
en volwassenen met een fysieke
beperking en hun entourage.
CEI-De Meyer neemt deel aan Run to Walk Again, een
sportief feest
Op 27 en 28 september 2014 zal het
Sporta centrum in Tongerlo omgedoopt
worden tot een ware Run To Walk
Again Village.
In het teamdorp hebben alle teams
hun eigen teamzone waar ze kunnen
uitrusten en de batterijen weer
opladen. Een ideale ontmoetingsplaats
voor
supporters,
vrienden
en
familie, waar de felicitaties of laatste
aanmoedigingen kunnen gebeuren.
Ook aan de supporters, vrienden en
familie wordt gedacht.
Gedurende
het
hele
weekend
kunnen zij genieten van animatie,
leuke randactiviteiten en spetterende
optredens. Uiteraard kan dit alles niet
zonder een hapje en een drankje.
En alsof dat nog niet genoeg is…
zondagnamiddag
kan
iedereen
genieten van een spetterend slotfeest
met cavabar!
Het parcours van de voorbije 2
edities maakt in 2014 plaats voor het
klavertje vier. De estafettetour (totale
afstand 337km) loopt via vier lussen
- die telkens starten en aankomen in
Tongerlo - van telkens 42 km en één
bijkomende lus van 21 km voor onze
handbikers. Halverwege elke lus is er
een checkpoint en bevoorradingspost
voorzien.
08
Kortom, op 27 en 28 september 2014 wordt het in Tongerlo een sportief feest!
Het CEI-De Meyer-team krijgt de naam ATLETICO BAM
Dag en nacht dienen we te lopen, elke loper wordt vergezeld door twee
fietsers, 1 vóór en 1 achter de loper en dit om de veiligheid te garanderen.
Daarnaast worden er 2 à 3 volgwagens voorzien om te bevoorraden, te
depanneren en om de lopers te transporteren. Deze service is in handen van
het logistiek team.
Het ATLETICO BAM team bestaat
uit handbikers, lopers en logistieke
medewerkers.
Kapitein van ons team is Nathalie
Camerman.
Onze handbikers zijn*: Michiel Heeren
en Yves D’Haenens
Onze lopers*: Lionel Caluwé, Robin
Collard,
Jean-Michel
Couvreur,
Ivo De Ridder, Matthias De Witte,
Olivier D’Hondt, Katrien Gysen,
Stijn Loosveld, Hendrik Nijland,
Ruth Pauwels, Marc Peeters, Frank
Saeys, Roan Van Boeckel, Bart Van
Doorselaere, Kris Van Meenen, Bart
Van Roy en Peter Willems
De logistiek medewerkers zijn*:
Tina Delen, Nicolas Cooreman,
Lien Crombé, Guido Franx, Frederik
Heeren,
Christophe
Heungens,
Bart Hoet, Kris Mechelinck, Marie
Merckx (reserve), Wendy Snoeck,
Danny Standaert, Yves Thaets,
Véronique Vandenberghe, Nick Van
Hoecke, Isabel Van Nespen en Sanne
Vertommen.
* onder voorbehoud van eventuele wijzigingen
Programma:
Zaterdag 27 september
vanaf 06u00
06u00-10u00
vanaf 06u30
vanaf 07u00
07u00-23u00
12u00-15u00
12u00-20u00
18u00-21u00
19u00-22u00
Aanmelden en registratie teams
Installatie teamzone / hotel
Ontbijt teams
Afhalen GPS + tijdsregistratie chips
Start Run To Walk Again 2014
Catering publiek
Lunch teams
Kinderanimatie, demo’s To Walk Again
Avondeten teams
Optredens BUITEN BEREIK en SUGADADZ
➔ doorlopend passage van de teams in de Run To Walk Again Village
➔ doorlopend snacks voor de teams in de teamzone
Zondag 28 september
07u00-10u00
10u00-20u00
12u00-15u00
15u00-17u30
18u00
20u00
Ontbijt teams
Catering, kinderanimatie, demo’s To Walk Again
Lunch teams
Optreden L&M Band
Slotmoment & Prijsuitreiking
(we wachten tot alle teams de finish bereiken)
EINDE
Deelnemen doen we niet zo maar... wij engageren ons om € 3.000 in te
zamelen voor To Walk Again.
Diverse Goede Doel Acties werden de voorbije maanden georganiseerd: een
bloemenverkoop, een schaakwedstrijd, de frietjesdag en een pronostiek naar
aanleiding van het WK Voetbal. Deze acties brachten circa 2.000 euro op.
Nà de bouwvakantie staan er nog enkele acties op het programma, de
Vogezenfietsers hebben nog iets in petto en op 28 augustus heeft de eerste
BAM’s plezantste QUIZ plaats. Deze twee acties zullen beslist nog wat geld
in het laadje brengen.
Wil jij ook een goed doel actie op het getouw zetten? Veel kan maar niets
moet! Ook als werfteam samen met de arbeiders kan het! Voorstellen kunnen
overgemaakt worden aan [email protected]
Volg team ATLETICO BAM op
www.runtowalkagain.be - facebook BAM CEI-De Meyer
Kom supporteren voor ATLETICO BAM op 27 of 28 september!
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RUN TO WALK AGAIN
CEI–De Meyer soutient l’œuvre caritative To Walk Again
Profiter de ce qui est encore possible,
malgré un handicap physique, et ne
pas se laisser abattre. Tel est le credo
de l’ASBL To Walk Again. Le sport
en fauteuil roulant, c’est possible ! La
preuve vivante en est le triathlète Marc
Herremans : paralysé à la suite d’une
chute, il n’a pas baissé les bras. En
2003, il a fondé To Walk Again avec son
entraîneur Paul Van Den Bosch. Grâce
à une approche positive, l’ASBL rend
le sport avec un handicap physique
possible, sans aucune limitation
financière.
Mission
Proposer des activités sportives et
physiques accessibles et adaptées
aux enfants, adolescents et adultes
atteints d’un handicap physique, ainsi
qu’à leur entourage.
CEI-De Meyer participe à Run To Walk Again,
une fête sportive
Les 27 et 28 septembre 2014,
le centre Sporta de Tongerlo se
métamorphosera en véritable Run To
Walk Again Village.
Dans le village, toutes les équipes
auront leur propre zone dans laquelle
elles pourront se reposer et recharger
leur batterie. Un lieu de rencontre
idéal pour les supporters, les amis et
la famille, pour féliciter les athlètes ou
les encourager juste avant l’épreuve.
Les organisateurs pensent aussi aux
supporters, aux amis et à la famille.
Tout au long du week-end, ceux-ci
pourront profiter d’animations, de
chouettes activités et de concerts
éblouissants, le tout bien entendu
autour d’un verre et de gourmandises
en tout genre. Et cerise sur le gâteau :
le dimanche après-midi, tout le monde
pourra participer à une magnifique fête
de clôture avec bar à cava !
En 2014, le parcours des deux éditions
précédentes cède la place au trèfle
à quatre feuilles. L’épreuve relais
(distance totale de 337 km) passera
par quatre boucles – avec arrivée et
départ à Tongerlo – de 42 km chacune,
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et une boucle supplémentaire de 21 km
est prévue pour nos handbikers. Un
checkpoint et un poste de ravitaillement
sont prévus à mi-distance de chaque
boucle.
Bref, les 27 et 28 septembre 2014,
Tongerlo vibrera au rythme de cette
fête sportive!
L’équipe de CEI-De Meyer est baptisée ATLETICO BAM
Nous devons courir jour et nuit, chaque coureur étant accompagné de deux
cyclistes, un à l’avant et un à l’arrière, et ce afin de garantir la sécurité. Deux
ou trois voitures suiveuses sont en outre prévues pour le ravitaillement, le
dépannage et le transport des coureurs. Ce service est assuré par l’équipe
logistique.
L’équipe ATLETICO BAM se compose
de handbikers, de coureurs et de
collaborateurs logistiques.
La capitaine de notre équipe est
Nathalie Camerman.
Nos handbikers sont* : Michiel Heeren
et Yves D’Haenens.
Nos coureurs sont* : Lionel Caluwé,
Robin Collard, Jean-Michel Couvreur,
Ivo De Ridder, Matthias De Witte,
Olivier D’Hondt, Katrien Gysen,
Stijn Loosveld, Hendrik Nijland,
Ruth Pauwels, Marc Peeters, Frank
Saeys, Roan Van Boeckel, Bart Van
Doorselaere, Kris Van Meenen, Bart
Van Roy et Peter Willems.
Les collaborateurs logistiques sont* :
Tina Delen, Nicolas Cooreman,
Lien Crombé, Guido Franx, Frederik
Heeren,
Christophe
Heungens,
Bart Hoet, Kris Mechelinck, Marie
Merckx (réserve), Wendy Snoeck,
Danny Standaert, Yves Thaets,
Véronique Vandenberghe, Nick Van
Hoecke, Isabel Van Nespen et Sanne
Vertommen.
* sous réserve d’éventuels changements.
Programme:
Samedi 27 septembre
à partir de 6h00
6h00-10h00
à partir de 6h30
à partir de 7h00
7h00-23h00
12h00-15h00
12h00-20h00
18h00-21h00
19h00-22h00
Inscriptions et enregistrement des équipes
Installation de la zone d’équipe / hôtel
Petit-déjeuner pour les équipes
Distribution des GPS et des puces électroniques
Départ de l’édition Run To Walk Again 2014
Restauration pour le public
Lunch pour les équipes
Animation pour les enfants, démos To Walk Again
Repas du soir pour les équipes
Concerts BUITEN BEREIK et SUGADADZ
➔ passage continu des équipes dans le Run To Walk Again Village
➔ snacks continus pour les équipes dans la zone d’équipe
Dimanche 28 septembre
7h00-10h00
Petit-déjeuner pour les équipes
10h00-20h00 Restauration, animation pour les enfants,
démos To Walk Again
12h00-15h00 Lunch pour les équipes
15h00-17h30 Concert de L&M Band
18h00
Fête de clôture et remise des prix (nous attendons que toutes les équipes franchissent la ligne d’arrivée)
20h00FIN
Nous ne nous contentons pas de participer… nous nous engageons
également à récolter 3 000 euros au profit de l’ASBL To Walk Again. Plusieurs
actions caritatives ont été organisées ces derniers mois : une vente de fleurs,
un match d’échecs, une journée frites et un pronostic à l’occasion de la
Coupe du Monde de football. Ces actions ont rapporté environ 2 000 euros.
Après les congés du bâtiment, quelques actions sont encore au programme:
les cyclistes vosgiens préparent quelque chose et le premier QUIZ palpitant
de BAM aura lieu le 28 août. Ces deux actions nous permettront de récolter
encore de l’argent.
Vous aussi vous souhaitez organiser une action caritative ? Les possibilités
sont nombreuses, mais il n’y a aucune obligation ! C’est aussi possible
d’organiser une action avec les ouvriers en tant qu’équipe de chantier ! Les
propositions peuvent être envoyées à l’adresse [email protected]
Suivez l’équipe ATLETICO BAM
www.runtowalkagain.be - facebook BAM CEI-De Meyer
Venez supporter l’équipe ATLETICO BAM les 27 et 28 septembre !
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VEILIGHEIDSDAG 2014
‘ik werk veilig of ik werk niet’
Er moet een cultuur komen van ‘ik
werk veilig of ik werk niet’, met deze
woorden bevestigde onze gedelegeerd
bestuurder Marc Peeters de prioriteit
die onze vennootschap geeft aan het
veiligheidsaspect op de bouwplaatsen.
Aanleiding
hiervoor
waren
de
‘veiligheidsdagen’
die
dit
jaar
georganiseerd werden in samenwerking
met onze Belgische Zusterbedrijven
Betonac, Interbuild, BAM Track, BAM
Asphalt en BAM Mat.
Prioriteit op veiligheid was het doel
van deze 3-daagse: kleine groepen
werknemers volgden een uitgetekend
parcours. Op het parcours hielden
ze halt bij diverse stands die de
aandacht vestigden op items als
‘vallende voorwerpen’, ‘bewegende
machines’, ‘brandwonden’, ‘gevaarlijke
producten’, ‘helmdracht’, ‘knellen’,
... Daarnaast werd ook aandacht
besteedt aan hygiëne, struikelgevaar
en sorteren van afval.
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Meer uitgebreid werd er stil gestaan
bij onderwerpen als ‘stellingbouw’,
het ‘werken met tafelzagen’ en
‘brandbestrijding’.
Stilzitten stond niet op het programma,
geen saaie lezingen dus, maar doeactiviteiten,
interactieve
dialogen
en discussies op gang brengen en
praktijkgerichte opdrachten uitvoeren
dat was de bedoeling en daar slaagden
we ook in.
Het bedrijfstheater ‘Klein Barnum’
speelde veiligheidssituaties op de
bouwplaats na. Arbeiders, ploegbazen,
werfleiders zowel als projectleiders
werden geconfronteerd met realistische
onderwerpen. Klein Barnum hield hen
een spiegel voor. ‘Kijk, zo springen
jullie om met veiligheid’. Levensecht en
daarom provocerend. De deelnemers
reageerden en namen geen blad voor
de mond. Ze zegden het zoals zij het
ervoeren en zoals het was en is.
Veiligheid is bespreekbaar bij CEI-De
Meyer en zo moet het blijven.
Méér: veel werknemers vinden het
niet gemakkelijk om werk te weigeren
om veiligheidsredenen. Er zijn altijd
mensen die niét weigeren, ook al wordt
dat geaccepteerd. Communicatie is
dus belangrijk. Veiligheid zit tussen de
oren!
‘Don’t walk by’: als je een onveilige
situatie ziet, grijp dan in, loop er niet
onbesuisd voorbij. Veilig werken is er
van en voor iedereen!
Afspraak volgend jaar voor een nieuwe
editie van de veiligheidsdagen.
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JOURNÉE SÉCURITÉ 2014
‘je travaille en sécurité ou je ne travaille pas’’
‘Je travaille en sécurité ou je ne
travaille pas’. Par ces mots, notre
administrateur délégué Marc Peeters
a confirmé la priorité que notre société
donne à l’aspect sécurité sur les
chantiers.
C’était à l’occasion des ‘journées
sécurité’ organisées cette année en
14
collaboration avec nos sociétés-sœurs
belges Betonac, Interbuild, BAM Track,
BAM Asphalt et BAM Mat.
La priorité donnée à la sécurité était
le thème de ces trois jours. De petits
groupes de travailleurs suivaient
une piste cartographiée. Quelques
stands émaillaient le parcours attirant
l’attention sur des thèmes tels que
‘chute d’objets’, ‘machines mobiles’,
‘brûlures’,
produits
dangereux’,
‘port du casque’, ‘coincement’ …
L’attention a été également portée à
l’hygiène, aux risques de chute et
au tri des déchets.
Plus généralement,
des sujets tels que
les échafaudages,
le travail sur scie
à table et la lutte
contre le feu ont été
abordés.
Rester assis ne faisait
pas partie du programme.
Pas de cours ennuyeux, mais des
activités, des dialogues interactifs, des
discussions, des tâches pratiques.
Telle était l’intention et nous avons
réussi.
Le théâtre d’entreprise ‘Klein Barnum’
a mis ensuite en scène quelques
situations de sécurité. Ouvriers, chefs
d’équipe, chefs de chantiers et chefs
de projet ont été confrontés à des
situations réalistes. Klein Barnum
leur présentait un miroir:
‘Regardez,
voilà
ce
que vous faites de la
sécurité’. Bien réel
et donc provocant.
Les
participants
réagissaient et ne
mâchaient
pas
leurs mots. Ils le
disaient comme ils
l’éprouvaient et comment
c’était et c’est.
refuser du travail pour des raisons de
sécurité. Il y a toujours des gens qui ne
refusent jamais rien, même si ce refus
est accepté. La communication est
donc importante. La sécurité est une
question de réflexion.
‘Don’t walk by’: lorsque vous constatez
une situation dangereuse, prenez-là en
main, et ne passez pas votre chemin
comme si vous n’aviez rien remarqué.
La sécurité existe et elle est pour tous !
Rendez-vous à l’année prochaine
pour la nouvelle édition des journées
sécurité.
Chez CEI-De Meyer la sécurité peut
être abordée ouvertement et cela doit
rester le cas. Plus encore : beaucoup
de travailleurs ne trouvent pas facile de
15
BAM SAFETY DAY 2014
Op safari tijdens Veiligheidsdag
De BAM Veiligheidsdag 2014, die wordt gehouden op 21 oktober, richt dit jaar het vizier op vijf specifieke
veiligheidsrisico’s. Deze ‘Big Five’ zijn de voornaamste oorzaken van veel ernstige ongevallen,
waarvan sommige zelfs met dodelijke afloop. Het gaat om:
1. Werken op hoogtes;
2. Werken met bewegende installaties en bewegend materieel;
3. Til- en hefwerkzaamheden;
4. Elektrische installaties, kabels of leidingen die onder spanning staan
of die zich op onbekende of onverwachte locaties bevinden;
5. Werken nabij risicozones, zoals water en verkeer.
Safety Safari Games
Iedere BAM-medewerker krijgt tussen 1 september en 15 oktober gelegenheid
deel te nemen aan vijf – een voor elk veiligheidsrisico – online Safari Games.
Deelname met papieren spelformulieren is eveneens mogelijk. Hoewel er
individueel wordt gespeeld, zullen de scores per BAM-thuisland worden
bijgehouden. Dit resulteert per land in een prijs voor het best scorende
projectteam.
www.bamsafety.eu
16
En safari pendant la Journée de la Sécurité
La Journée de la Sécurité BAM 2014, qui a lieu le 21 octobre, se focalise cette année sur cinq risques de sécurité
spécifiques. Ces « Big Five » (ou le Grand Cinq) sont les causes principales de nombreux accidents graves, voire
mortels. Il s’agit de :
1. Travail en hauteur ;
2. Travail avec du matériel mobile ;
3. Travaux de levage ;
4. Installations électriques, câbles ou conduites sous tension ou se trouvant
à des emplacements inconnus ou inattendus ;
5. Travaux à proximité de zones à risque, comme de l’eau ou la circulation.
Jeux Safari de Sécurité
Chaque collaborateur BAM a l’occasion de participer entre le 1er septembre et
le 15 octobre à cinq – un pour chaque risque de sécurité – jeux safari en ligne.
Il est également possible de participer avec des formulaires de jeu en papier.
Bien que les jeux se jouent individuellement, les résultats seront sauvegardés
par pays BAM. Et ainsi, par région, chaque équipe de projet ayant les meilleurs
résultats pourra gagner un prix.
www.bamsafety.eu
17
FIETSOSTRADE / VELOSTRADE
Duffel, de Netebruggen en ...
FIETSOSTRADE!
De fietsostrade Antwerpen-Mechelen
loopt langs de spoorweg (lijn 25/27)
vanaf het station Antwerpen-Centraal
door Berchem, Mortsel, Hove, Kontich,
Duffel en Sint-Katelijne-Waver naar het
station Mechelen-Nekkerspoel.
Het deel tussen de stations van Duffel en
Sint-Katelijne-Waver werd op zaterdag
15 februari 2014 officieel in gebruik
genomen.
De fietsostrade loopt over de
fietsbruggen die -in opdracht van
Infrabel- werden uitgevoerd door CEIDe Meyer. Het betreft de bruggen
over de A. Stocletlaan, de Nete en
de Mechelsebaan. Ook delen van het
fietspad die niet over de bruggen gaan
werden door CEI-De Meyer uitgevoerd.
18
Duffel, les ponts sur la Nèthe
et le VÉLOSTRADE
!
Le vélostrade Anvers-Malines longe
le chemin de fer (ligne 25/27) de la
gare d’Anvers-Central, via Berchem,
Mortsel, Hove, Kontich, Duffel et
Wavre-Sainte-Catherine jusqu’à la gare
de Malines-Nekkerspoel.
L’inauguration officielle du tronçon
Duffel – Wavre-Sainte-Catherine a eu
lieu le samedi 15 février 2014.
Le vélostrade passe sur les ponts
cyclistes réalisés pour Infrabel par
CEI-De Meyer. Il s’agit des ponts
sur la Stocletlaan, la Nèthe et la
Mechelsebaan.
CEI-De Meyer a également réalisé
d’autres parties de cette piste cyclable.
19
OPEN WERVENDAG - Journée chantiers ouverts
Open Wervendag 11 mei 2014
Op Open Wervendag bezochten
72.000 mensen een werf in België.
1.100 daarvan brachten een bezoek
aan onze werf in Knokke-Heist. Het
nieuw ziekenhuis, AZ Zeno, is dan
ook geen ‘alledaags’ bouwproject.
Het zweeft als het waren boven het
landschap. Veel bezoekers waren ‘in de
wolken’ tijdens hun werfbezoek.
6.000
bezoekers
mocht
de
‘Deurganckdoksluis’ ontvangen.
Een fikse wandeling op en naast
de werf zorgde er voor dat men
goed geïnformeerd werd over de
totstandkoming van dit immens
project. De sluis is namelijk 500 meter
lang en 68 meter breed, daarmee is het
de grootste in aanbouw zijnde sluis ter
wereld.
Op Moederdag werden niet enkel de
mama’s in de bloemetjes gezet maar
ook alle bouwsectormedewerkers
verdienden een pluim voor de realisaties
van de talrijke mooie projecten.
De 9de editie gaat door op ZONDAG
31 MEI 2015.
20
Journée Chantiers Ouverts 11 mai 2014
Quelque 72.000 visiteurs ont participé
à la journée Chantiers Ouverts.
Presque 1.100 personnes ont
découvert notre chantier à KnokkeHeist où nous réalisons un nouvel
hôpital.
En effet, ce nouveau bâtiment se
caractérise par son architecture
exceptionnelle : une construction qui
semble flotter dans le paysage.
Beaucoup de visiteurs étaient vraiment
dans les nuages après leur visite de
chantier.
Les mamans n’étaient pas oubliées en
ce jour de Fête des Mères. Une petite
attention les attendaient sur certains
chantiers. Mais également toutes les
équipes de chantier méritaient d’être
félicitées pour les nombreux projets
impressionnants qu’ils mènent à bien
chaque jour.
La prochaine édition de la Journée
Chantiers Ouverts aura lieu le
dimanche 31 mai 2015 !
L’écluse du Deurganckdok a accueilli
6.000 visiteurs. Cette écluse d’une
longueur de 500 m et d’une largeur de
68 m sera la plus grande du monde.
Une promenade guidée à travers
l’écluse était une occasion unique
de tout savoir sur cette prouesse
technique.
21
WERVEN in uitvoering / CHANTIERS en exécution
Asse: Omgevingswerken op de ASPHALTCO-SITE.
Asse: Travaux d’aménagement sur le site d’ASPHALTCO.
ACLVB – Brussel Boudewijnlaan: Nieuwbouw bestaande uit kantoren,
appartementen en twee niveau’s ondergrondse verdiepingen.
CGSLB – Bruxelles avenue Baudouin : construction d’un immeuble de
bureaux, appartements et 2 niveaux souterrains.
Blauwe Toren – Brugge: Aanleg van een Engelse vertakking
– foto: bekistingswagen die drie maanden op de werf werd ingezet.
Blauwe Toren – Bruges : réalisation d’une bifurcation anglaise - photo :
chariot d‘encorbellement opérationnel pendant 3 mois sur chantier.
De Boekentoren – Gent: Restauratie van de universiteitsbibliotheek en
voormalig hoger instituut voor kunstgeschiedenis en oudheidkunde.
De Boekentoren – Gand: restauration de la bibliothèque de l’université
et de l’ancien Institut Supérieur d’Histoire de l’Art et d’Archéologie.
Connector – Brussels Airport: Realisatie van het verbindingsgebouw
(connector) tussen de terminal en het Topazgebouw.
Connector – Brussels Airport: ce bâtiment fera la jonction entre le hall de
départ et la jetée A.
Onthaalproject – Deinze station: Ophoging en heraanleg van de perrons.
Onthaalproject – gare Deinze : rehaussement et aménagement des quais.
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Deurganckdoksluis – Antwerpen haven: bouw van de sluis met een
lengte van 500 meter en een breedte van 68 meter.
Ecluse du Deurganckdok – Port d’Anvers : construction d’une écluse
d’une longueur de 500 m et une largeur de 68 m.
Dijledal – Leuven: bouw van 69 appartementen, kantoor- en handelsruimten.
Dijledal – Louvain: construction de 69 appartements, bureaux et zones
commerciales.
Drongen station: Infrastructuurwerken op lijn 50A. Onderdeel van de
aanleg van een 3de en 4de spoor tussen Gent Sint Pieters en Landegem.
Gare de Drongen : Travaux d’infrastructure sur la ligne 50A. Partie de
l’aménagement de la 3° et 4° voie entre Gand-Saint-Pierre et Landegem.
Brandweerkazerne – Duffel: bouw van een nieuwe kazerne voor de
brandweer en andere hulpdiensten, onder meer het Rode Kruis.
Caserne des pompiers – Duffel : ce projet inclut la construction neuve
d’une nouvelle caserne de pompiers, un poste de la Croix-Rouge et
d’autres services de secours.
Elia-Horta – Zomergem: bouw van een nieuw onderstation
Elia-Horta – Zomergem : construction d’une nouvelle sous-station
Woontoren - Evere: renovatie en restauratie van een woontoren bestaande
uit een gedeelte kelder, een gelijkvloers en 13 verdiepingen.
Tour résidentielle - Evere: rénovation et restauration d’une tour résidentielle comprenant un niveau souterrain, un rez-de-chaussée et 13
étages.
23
WERVEN in uitvoering / CHANTIERS en exécution
Greenbizz – Brussel: bouwen van een incubator en productieateliers voor
bedrijven uit de milieusector
Greenbizz – Bruxelles: réalisation d’un incubateur et ateliers de production pour des entreprises dans les secteurs économiques de l’énergie
durable et de l’environnement.
WZC Briels – Melsele: bouw van een nieuw woonzorgcentrum.
Centre de vie et de soins Briels – Melsele: construction d’un nouveau
centre de vie et de soins
GEN – Rixensart: infrastructuurwerken op de lijn 161. De werken zijn
onderdeel van Gewestelijk Express Net.
RER – Rixensart: travaux d’infrastructure sur la ligne 161.
Ces travaux font partie du Réseau Express Régional.
24
Ledeganck – Gent: renovatie hoogbouw van de campus Ledeganck
(UGent).
Ledeganck – Gand: rénovation d’un immeuble sur le site Ledeganck
(UGent).
Albertkanaal - Merksem Antwerpen: vernieuwen van de spoorbruggen
over het Albertkanaal en verbreding van het kanaal. Ook de afbraak de
oude stalen bruggen maakt deel uit van de opdracht.
Canal Albert - Merksem Anvers : renouvellement des ponts ferroviaires
au-dessus du canal Albert et élargissement du canal. Nous avons égalment réalisé la démolition des anciens ponts en acier.
Zenne – Vilvoorde: aanleg van een nieuwe brug over de Zenne en aanleg
van een plein. De werken maken deel uit van een stadsvernieuwingsproject.
La Senne – Vilvorde: nouveau pont au-dessus de la Senne à Vilvorde et
aménagement d’une place. Ces travaux font partie d’un projet de rénovation
urbaine.
NAVO – Evere: bouw van de nieuwe hoofdzetel van de NAVO.
OTAN – Evere: construction du nouveau siège de l’OTAN.
RWZI – Wulpen: renovatie van een waterzuiveringsinstallatie.
Station d’épuration des eaux – Wulpen: rénovation d’une station
d’épuration des eaux.
AZ Zeno – Knokke-Heist: bouw van een ziekenhuis.
AZ Zeno – Knokke-Heist: construction d’un hôpital.
Spoorbypass – Mechelen: realisatie van een spoorbypass aan de zuidzijde
van het station en ter hoogte van de wijk Arsenaal.
Spoorbypass – Malines: réaménagement d’une nouvelle ligne ferroviaire,
appelé bypass autour de Malines.
Tramverlenging – Zwijnaarde: spoor- en wegeniswerken.
Prolongement de la ligne de tram – Zwijnaarde : travaux routiers et
ferroviaires.
25
BAM WERELDWIJD
De zustermaatschappijen van CEI-De Meyer: een beknopt overzicht van opdrachten
en weetjes uit de eerste jaarhelft 2014
VERENIGD KONINKRIJK
BAM Construct UK
- startte in januari met de bouw van
het zwem- en sportcomplex Leisure
World in Bridlington, gesitueerd aan
de Engelse oostkust. De bouwsom
bedraagt ruim € 22 miljoen.
Het complex omvat een 25 meter
zwembad, een kleiner instructiebad,
een recreatiebad met waterattracties,
twee glijbanen en een tribune voor 150
toeschouwers. Daarnaast beschikt
het complex over diverse saunaen
omvangrijke
fitnessfaciliteiten
met ruimten voor spinning-, dans
en yogalessen. Tevens is er een
sporthal met zes sportvelden, twee
squashbanen en een klimwand, alsook
horecafaciliteiten.
- heeft van de universiteit van Surrey
de opdracht gekregen voor de bouw
van een opleidingscentrum voor
diergeneeskunde in Guildford, ten
zuidwesten van Londen.
De opdrachtsom bedraagt ongeveer
€ 33 miljoen. De bouw startte in
februari 2014. Naar verwachting wordt
het project medio 2015 afgerond. Op
het universiteitsterrein in Guildford
realiseert BAM drie gebouwen met een
totaal vloeroppervlak van 11.000 m².
Het grootste gebouw van 7.500
m² omvat leslokalen, laboratoria en
administratieve ruimten. Een horecavoorziening en de receptie zijn
gesitueerd in het centrale atrium. De
overige gebouwen bieden onderdak
aan laboratoria voor onderwijs- en
onderzoeksdoelstellingen, dan wel aan
ruimten waar dieren kunnen worden
onderzocht. De opdracht omvat tevens
de aanleg van de infrastructuur en de
landschappelijke inrichting van het
terrein.
• Trenport (Peters Village) Ltd en de
26
Britse Homes and Communicties
Agency zijn gestart met de aanleg van
een nieuwe oversteek van de rivier
Medway en de woonwijk Peters Village
nabij Wouldham, Zuidoost-Engeland.
Met deze werkzaamheden is een
bedrag van £ 50 miljoen gemoeid.
Trenport heeft BAM Nuttall aangesteld
als hoofdaannemer.
een kantoor van acht verdiepingen
(bruto-vloeroppervlakte 30.000 m²)
boven een vierlaagse ondergrondse
parkeergarage (bruto-vloeroppervlakte
20.000 m²), waarin tevens de
technische ruimten zijn opgenomen.
De begane grond biedt onder meer
onderdak aan een restaurant en
winkels. Bedrag: € 65 miljoen.
De werkzaamheden omvatten de
aanleg van een nieuwe weg, een
verkeersbrug en een spoorbrug over de
rivier Medway om de provinciale weg
A228 op de westoever te verbinden met
Peters Village op de oostoever, waar
tot 2022 ongeveer duizend woningen
zullen verrijzen. De nieuwe woonwijk is
gesitueerd op het terrein van ruim 35
hectare van een voormalige krijtgroeve
en cementfabriek Peters Lime and
Cement Works.
• In Keulen start men binnenkort aan
de oever van de Rijn met de bouw van
wooncomplex
Gustav-HeinemannQuartier met in totaal 246 koop- en
73 huurwoningen. Opdrachtgever
is Tauton Beteiligungsgesellschaft
mbH & Co. Het project omvat de
herbestemming van het voormalige
kantoor van de brancheorganisatie
van de Duitse industrie BDI, waarin
140
appartementen
worden
gerealiseerd die schuil gaan achter
een compleet nieuwe gevel. Tevens
wordt een dakverdieping toegevoegd,
waarin enkele penthouses worden
ingericht. Naast het gebouw wordt
een ondergrondse parkeergarage
gerealiseerd.
Tevens bouwt BAM Deutschland
op het terrein, vijf kleinschalige
appartementengebouwen met ondergrondse parkeergarage.
Voltooiing is voorzien eind 2015.
Bedrag: € 62 miljoen.
• Heathrow Airport Ltd heeft BAM
Nuttall de bestelling overgemaakt
voor de renovatie van de verkeers- en
vrachttunnels die toegang bieden tot de
terminalgebouwen van de luchthaven.
De werkzaamheden (ruim 100 miljoen
euro) begonnen in februari 2014 en
eindigen in februari 2016.
Het project omvat de renovatie van
de ventilatiesystemen en vernieuwing
van de tunneltechnische installaties,
zoals
het
branddetectieen
brandbestrijdingssysteem.
DUITSLAND
BAM Deutschland AG
In Hamburg, gesitueerd aan de oever
van het grote binnenmeer Außenalster,
realiseert BAM Deutschland in opdracht
van Alsterufer 1-3 Immobilien GmbH &
Co KG, een kantorencomplex.
Het project omvat de bouw van
• In Hamburg zal BAM Deutschland
in opdracht van ECE Projektmanagement GmbH & Co de
uitbreiding realiseren van de Duitse
hoofdvestiging van Philips.
Het project omvat de bouw van
een T-vormig gebouw van vier tot
zes verdiepingen, inclusief een
ondergrondse parkeergarage, met
een totaal bruto-vloeroppervlak van
18.800 m². Het kantoor, bestemd
voor Philips Medizintechnik, is
gesitueerd aan de Röntgenstraße, in
de directe nabijheid van het vliegveld
van Hamburg. De bouw startte in
februari 2014 en het project wordt
naar verwachting in augustus 2015
afgerond. Bedrag: € 28 miljoen.
• In Frankfurt realiseert men de bouw
en turn-key oplevering van een hotel
en een appartementencomplex aan
de Opernplatz. Het vijfsterren-plus
hotel, dat zal worden geëxploiteerd
door Sofitel, omvat 150 kamers,
een evenementenzaal, restaurant en
café, alsmede hoogwaardige fitnessvoorzieningen,
winkels,
kantoorruimten en een 25 meter-zwembad.
Het appartementengebouw telt 25
luxe huurappartementen met een
oppervlakte tot 200 m². Onder dit
gebouw is een parkeergarage voorzien
voor 310 auto’s. Het project wordt
naar verwachting in december 2015
sleutelklaar overgedragen aan de
opdrachtgever. Bedrag: € 68 miljoen.
• BAM Techniek zal samen met
BAM Deutschland de sanitaire
installaties uitvoeren in een ziekenhuis
in Heilbronn, gelegen tussen Frankfurt
en Stuttgart. BAM Deutschland is ook
verantwoordelijk ruwbouw van het
zorgcomplex. In opdracht van SLKKliniken Heilbronn GmbH verzorgt
BAM Deutschland de ruwbouw
van een nieuw - acht verdiepingen
hoog - ziekenhuis met een bruto
vloeroppervlak van ruim 80.000 m².
De werkzaamheden omvatten onder
meer de aanleg van 58.000 meter
drinkwaterleiding,
15.000
meter
rioolwater- en hemelwaterafvoerleiding
en de installatie van 800 toiletten,
1.000 wastafels en 400 douches. De
werkzaamheden worden in december
2015 afgerond. Bedrag: € 6 miljoen.
• De overheidsdienst belast met
beheer, onderhoud en exploitatie
van
het
Noord-Oostzeekanaal
of Kielerkanaal (het Wasser- und
Schifffahrtsamt Brunsbüttel) heeft
een joint venture – gevormd door de
BAM-werkmaatschappijen Wayss
Het Hazza Bin Zayed Stadion - Abu Dhabi (Verenigde Arabische Emiraten)
& Freytag Ingenieurbau AG, BAM
Civiel bv en Wayss & Freytag
Spezialtiefbau – opdracht verleend
voor de bouw van een vijfde sluiskolk
bij Brunsbüttel.
De bouwperiode is naar verwachting
zeven jaar.
Het project omvat de bouw van een 360
meter lange zeesluis tussen de Elbe en
het kanaal naar Kiel en de aanpassing
van de ingang van de voorhaven aan
de Elbe-zijde. De bouw van de vijfde
sluis is essentieel voor de noodzakelijke
renovatie van het honderd jaar oude
sluiscomplex bij Brunsbüttel. Het zorgt
tevens voor de vlotte scheepvaart op
het drukke Noord-Oostzeekanaal.
Bedrag: € 346 miljoen.
ZWITSERLAND
BAM Swiss heeft een nieuwe
opdracht verworven met een waarde
van € 46 miljoen (circa CHF 56 miljoen).
Op de campus Hönggerberg van
de Technische Hogeschool in Zürich
realiseert BAM Swiss drie gebouwen
voor de huisvesting van in totaal
497 studenten. Opdrachtgever is
de Technische Hogeschool, ETH
Zürich. De gebouwen bevatten
zowel individuele studio’s als ruimten
voor woongemeenschappen met
zes tot tien kamers. Tevens bieden
de
gebouwen
onderdak
aan
algemene voorzieningen, zoals een
kinderdagverblijf. Kenmerkend in het
ontwerp van bureau Architektick Tina
Arndt & Daniel Fleischmann zijn de
gebogen gevels, die zijn bekleed met
keramische elementen. BAM Swiss
zal het project in de zomer van 2016
voltooien.
ABU DHABI (Verenigde
Arabische Emiraten)
BAM International, de werkmaatschappij van Koninklijke BAM
Groep die actief is buiten Europa,
heeft in Al Ain, Abu Dhabi (Verenigde
Arabische Emiraten), het Hazza Bin
Zayed Stadion voltooid na een uiterst
snel bouwtraject van zestien maanden.
Het stadion, dat voldoet aan de FIFAnormen, heeft een oppervlakte van
45.000 vierkante meter en telt 25.000
zitplaatsen. Het project omvatte
tevens de bouw van een sporthal,
commerciële ruimten en uitgebreide
terreininrichting.
27
Het Hazza Bin Zayed Stadion geldt
als een van meest prestigieuze nieuwe
stadions in het Midden-Oosten en
is de thuisbasis van voetbalclub Al
Ain FC. Het stadion kent diverse
architectonische en technologische
hoogstandjes, zoals een gevel met
vezelversterkt membraam, waarvan
de elementen zijn gebaseerd op
de bast van een palmboom. Deze
elementen kunnen met LED’s in
vijftien verschillende kleuren worden
aangelicht. Het op palmbladeren
geïnspireerde dak biedt zowel spelers
als fans verkoeling, zelfs op warme
dagen tijdens de zomermaanden.
Het ontwerp van het dak maakt het
mogelijk om na 17.00 uur wedstrijden
in de schaduw te spelen.
BAM International is medio 2012
gestart met het project en realiseerde
het in nauwe samenwerking met
zusterondernemingen BAM Sports,
gespecialiseerd in de bouw van
stadions, en BAM Contractors, de
Ierse werkmaatschappij van BAM.
BAM International heeft hiermee een
uitstekend
stadion-referentieproject
voltooid met het oog op de
wereldkampioenschappen in 2022 in
Qatar.
INDONESIE
BAM International heeft
van PT Gunawan Tarikino Venture
Hotelindo de opdracht ontvangen voor
de bouw van het J-Hotel in Cikarang,
ongeveer vijftig kilometer ten oosten
van de Indonesische hoofdstad
Jakarta. De opdrachtsom bedraagt €
6 miljoen. BAM verwacht het project in
oktober 2015 te voltooien. Het project
omvat de ruwbouw van het hotel met
zeven verdiepingen en met een totaal
vloeroppervlak van 12.000 m². Het
driesterrenplushotel telt circa honderd
gastenkamers en honderd studioappartementen met lobby, receptie,
restaurant en fitnessruimten. De half
open
souterrain-verdieping
biedt
28
AUSTRALIE
BAM International bv heeft, in combinatie met de Australische partner
Clough, van Fortescue Metals Group (FMG) de bestelling ontvangen voor het
ontwerpen en bouwen van een vijfde overslagsteiger voor ijzererts (AP5) bij
Anderson Point Facility in Port Hedland, West-Australië.
Het project omvat de realisatie van een kade over een lengte van 306 meter voor
een mobiele laadinstallatie, zeven stootblokken, alsook levering en installatie
van de transportbanden.
BAM Clough is inmiddels begonnen met de engineering. BAM Clough start
medio 2014 met de bouw om het project begin 2015 te voltooien. BAM Clough
is een 50/50 joint venture tussen BAM International en Clough Ltd, opgericht
in 1964. Dit jaar viert de joint venture vijftig jaar succesvolle samenwerking.
In die periode heeft BAM Clough met succes bijna vijftien grote steiger en
waterbouwprojecten tot stand gebracht in geheel Australië en Papoea-NieuwGuinea.
onderdak aan technische ruimten en
een parkeerplaats.
NEDERLAND
BAM Utiliteitsbouw heeft de
opdracht verworven voor het ontwerp
en de bouw van de Biotech Training
Facility op Leiden Bio Science Park.
Gisteren is het design-and-build
contract ondertekend. De Biotech
Training Facility wordt een unieke
internationale
GMP-trainingsfaciliteit
voor werknemers in de (bio-)
farmaceutische industrie. Hiermee
speelt Leiden in op het tekort aan
gekwalificeerd personeel in de sector.
Wereldwijd bestaan slechts vijf tot tien
vergelijkbare faciliteiten voor de (bio-)
farmaceutische industrie.
BAM Utiliteitsbouw realiseert het
project in nauwe samenwerking
met BAM Techniek en Interflow
(een
dochteronderneming
van
BAM Techniek, gespecialiseerd in
cleanrooms), ondersteund door Smit
Westerman (constructeur) en Valstar
Simonis (installatieadviseur).
Artist’s impression van de Biotech Training Facility op
Leiden Bio Science Park. Ontwerp Ector Hoogstad
Architecten te Rotterdam
De Biotech Training Facility telt drie
verdiepingen en heeft een totale
vloeroppervlakte van circa 2.400 m2.
Op de begane grond zijn kantoren en
laboratoria gesitueerd.
De eerste verdieping is ingericht met
cleanrooms. Op de tweede verdieping
bevindt zich de installatietechnische
ruimte, die tevens ruimte biedt voor
instructiedoeleinden. Het gebouw
biedt plek aan ongeveer 60 studenten
en medewerkers. Bedrag: circa € 5
miljoen.
• Schakel & Schrale (de restauratiespecialist van BAM Utiliteitsbouw) heeft
van de gemeente Valkenburg aan de
Geul de bestelling ontvangen voor
de reconstructie van de Geulpoort en
restauratie en reconstructie van de
Grendelpoort. De werkzaamheden zijn
in maart 2014 gestart en worden naar
verwachting eind dit jaar voltooid.
Geulpoort - Valkenburg
De Grendelpoort van Valkenburg stamt
uit het begin van de veertiende eeuw
en is nog maar deels intact. De laatste
grote restauratie vond plaats in 1929.
De mergelblokken van slechte kwaliteit
van de Grendelpoort zullen worden
vervangen door nieuwe. Tevens
wordt de poort, door toevoeging van
een verdieping, in authentieke staat
teruggebracht. De Geulpoort werd in
1782 afgebroken. Schakel & Schrale
zal de middeleeuwse stadspoort op
historisch verantwoorde wijze geheel
reconstrueren.
Met de herbouw van de stadspoorten
wil de gemeente Valkenburg aan de
Geul het historische centrum van de
vestingstad in oude luister herstellen.
Bedrag: € 2,4 miljoen.
• BAM ontving van Corio Vastgoed
Ontwikkeling de opdracht voor de bouw
van een omvangrijke parkeerkelder
en nieuwe winkelruimten voor de
herontwikkeling van Hoog Catharijne in
Utrecht.
Het project, dat gefaseerd wordt
uitgevoerd, is inmiddels gestart.
Naar verwachting worden de werkzaamheden in 2019 afgerond.
De opdracht voor BAM omvat –
verdeeld over het Entreegebouw,
de Catharijneknoop en Clarenburg
– de bouw van een ondergrondse
parkeerkelder van vijf lagen (circa 1.300
plaatsen), 23.000 m² winkelruimten
en 19.000 m² winkelpassages en
9.000 m² hotelruimte. BAM zal
bovendien zestig woningen realiseren.
Qua omvang is de parkeergarage
uniek in Nederland. Bijzonder is
de gekozen bouwmethodiek. Om
snelheid te winnen wordt de garage
vanaf -2-niveau tegelijkertijd in op- én
neerwaartse richting gebouwd.
Het werk BAM Nieuwbouw Hoog
Catharijne (NHC) is een gezamenlijk
project van BAM Utiliteitsbouw en
BAM Civiel. BAM Techniek is
als co-maker aangehaakt voor de
elektrotechnische
en
werktuigbouwkundige
installaties.
Andere
betrokken BAM-partijen zijn BAM
Advies & Engineering (uitwerken
van het ontwerp), BAM Speciale
Technieken (funderingswerken), BAM
Milieu (grondwerk en bodemsanering)
en BAM Nelis de Ruiter (bemaling).
Bedrag: € 160 miljoen.
• De opdracht voor ontwerp en bouw
van het Haags Startstation Erasmuslijn
(HSE) is toegekend aan BAM. De
HSE betreft de nieuwe halte bij het
Centraal Station, die gedeeltelijk boven
en gedeeltelijk naast het busplatform
is gesitueerd. De bouw van HSE start
in het najaar van 2014. In 2016 is de
nieuwe halte klaar voor gebruik.
Den Haag Centraal is het start- en
eindstation van de E-lijn (ook wel
Erasmuslijn genoemd), de metrolijn die
Rotterdam met Den Haag verbindt. Het
is onderdeel van het grotere project
Randstadrail. De metro’s stoppen op
Den Haag Centraal nu nog op spoor
11 en 12, maar over twee jaar krijgt
de metro een eigen station. Wanneer
de nieuwe halte klaar is, worden de
sporen 11 en 12 weer in gebruik
genomen voor de treinen van NS. De
nieuwe halte wordt direct naast en half
boven het busplatform gebouwd. De
metrohalte komt op palen, tussen het
busplatform en het Nationaal Archief,
in de Anna van Buerenstraat. De
metro’s stoppen straks net buiten de
nieuwe stationshal, maar de kap van
de halte loopt wel door tot in de hal.
Reizigers kunnen daardoor altijd droog
van de HSE naar het station.
De opdracht aan BAM omvat het
(detail)ontwerp en realisatie van
de onderbouw, bovenbouw en de
overkapping van het aanlandstation.
De
werkzaamheden
voor
de
onderbouw, inclusief ruwbouw perron
en overkapping, hebben betrekking
op de draagconstructie. Deze
constructie bestaat uit kolommen
met daarop stalen liggers. Tot de
onderbouw behoort tevens de
bouw van de architectonische
kap en de perronvloeren (ook
staalbouw).
De
werkzaamheden
aan de bovenbouw omvatten onder
meer spoorbouw, de aanleg van
tractie- en energievoorzieningen,
geluidsschermen en de inrichting
van de perrons. Daarnaast is BAM
verantwoordelijk voor de technische
installaties en systemen ten behoeve
van de aansturing van RandstadRail,
liften en roltrap, vluchttrappen,
verlichting en hekwerken.
• De Nederlandse Overheid heeft
de opdracht voor de vernieuwing en
29
exploitatie van de Rijnstraat 8 in Den
Haag gegund aan PoortCentraal, een
consortium van BAM, ISS en OMA. In
dit pand worden na de vernieuwing het
ministerie van Buitenlandse Zaken, het
ministerie van Infrastructuur en Milieu,
de Immigratie- en Naturalisatiedienst
en het Centraal Orgaan opvang
asielzoekers gehuisvest. Nieuw is dat
het een flexibel rijkskantoor wordt:
niet specifiek verbouwd voor één
rijksdienst en geschikt voor meerdere
organisaties.
Het project Vernieuwing Rijnstraat
8 houdt de vernieuwing van een
bestaand gebouw in. Bij de vernieuwing
moet respectvol omgegaan worden
met de architectonische kwaliteit van
het ontwerp. In de keuze voor het
consortium is ook gekeken naar de
mate van duurzaamheid (energie,
materialen en milieulast tijdens
exploitatie).
Het consortium, bestaande uit BAM
PPP PGGM, BAM Utiliteitsbouw,
BAM Techniek en ISS Nederland,
wordt financieel ondersteund door
Rabobank International en Allianz
Global Investors Europe. Het integrale
pps-contract loopt 25 jaar met een
netto contante waarde van 267 miljoen
euro. De realisatie van de vernieuwing
van de Rijnstraat 8 vindt plaats in de
periode van 2014 tot en met 2016.
Naar verwachting verhuizen begin
2017 de betrokken organisaties naar
het vernieuwde pand.
BELGIE
Interbuild nv heeft de
bestelling gekregen voor de realisatie
en het onderhoud van Campus
Beringen. Interbuild zal de school
met een bouwwaarde van bijna €
42 miljoen in 26 maanden realiseren.
BAM Facility Management (een
dochteronderneming van Interbuild)
zal gedurende een periode van
30
Rijnstraat Den Haag - bron BAM OMA
dertig jaar het onderhoud van het
complex verzorgen. De jaarlijkse
onderhoudsvergoeding bedraagt circa
€ 0,6 miljoen.
De Vlaamse overheid brengt met
het
publiekprivate-samenwerkingsprogramma ‘Scholen van Morgen’
in totaal 165 nieuwbouw- en/of
renovatieprojecten tot stand voor
scholen voor zowel basis- als middelbaar
onderwijs. De door Interbuild verworven
opdracht voor Campus Beringen
betreft het meest omvangrijke project
van Scholen van Morgen. De campus
wordt gedeeld door vijf scholen, samen
goed voor 27.000 m2 nieuwbouw
op een terrein van meer dan 6,5 ha,
waarvan ongeveer 40.000 m2 nieuw
aangelegde
buitenomgeving.
De
nieuwbouw telt 450 lokalen, waarvan
de grootste een oppervlakte heeft van
2.404 m2. De campus beschikt over
een uitgebreid netwerk van zo’n 1.600
internetaansluitpunten en 300 accesspoints voor draadloos internet.
• Galère s.a. en Balteau s.a. ontvingen
van het regionaal drinkwaterbedrijf
CILE de bestelling voor de bouw van
een drinkwaterzuiveringsstation in Ans
nabij Luik. Met de opdracht is een
bedrag gemoeid van € 26 miljoen. Het
project wordt naar verwachting in het
najaar van 2015 afgerond.
De werkzaamheden betreffen de bouw
van een zuiveringsinstallatie met een
capaciteit van 35.000 m³ per dag. In
het station wordt water - afkomstig
uit de streek Haspengouw - door
middel van gepatenteerde procedés
ontdaan van nitraten en pesticiden
om de waterzachtheid te verbeteren.
Het project wordt uitgevoerd in
samenwerking
met
Degrémont,
onderdeel van Suez Environment.
• Galère s.a. en BAM Technics
realiseren als partners in het consortium
Galiliège een parkeergarage in Luik.
Partners Alfa Park en Park Alizés zullen
de parkeergarage gedurende vijftig jaar
exploiteren.
De
ondergrondse
parkeergarage
wordt – naar een ontwerp van bureaus
Greisch en ABCIS - gebouwd aan de
Place Cockerill op de linker Maasoever.
Verdeeld over vijf verdiepingen telt de
garage 409 plaatsen. De bouw start
naar verwachting in het voorjaar van
2015 om in het najaar van 2017 te
worden voltooid.
BAM DANS LE MONDE ENTIER
Les sociétés-sœurs de CEI-De Meyer : aperçu succinct des commandes et informations
intéressantes lors du premier semestre de 2014.
ROYAUME-UNI
BAM Construct UK
- a entamé en janvier la construction
du complexe de natation et de sport
Leisure World à Bridlington, sur la
côte est de l’Angleterre. Le montant
de la construction s’élève à plus de 22
millions d’euros.
Le complexe comprendra un bassin
de natation de 25 mètres, un bassin
d’apprentissage plus petit, un bassin de
récréation avec attractions aquatiques,
deux toboggans et une tribune
pouvant accueillir 150 spectateurs.
Il comportera par ailleurs plusieurs
saunas et de vastes installations de
fitness avec des locaux pour des cours
de spinning, de danse et de yoga. Il y
aura également une salle omnisports
comportant six terrains, deux courts de
squash et un mur d’escalade, ainsi que
des infrastructures horeca.
- s’est vu confier par l’université de
Surrey la construction d’un centre de
formation vétérinaire à Guildford, au
sud-ouest de Londres. Le montant du
marché s’élève à environ 33 millions
d’euros. La construction a été entamée
en février 2014. Le projet devrait être
bouclé pour la mi-2015. Sur le site de
l’université à Guildford, BAM construit
trois bâtiments d’une surface totale
au sol de 11 000 m². Le plus grand
des bâtiments (7 500 m²) renfermera
des classes, des laboratoires et
des locaux administratifs. Une
infrastructure horeca et la réception
seront situées dans l’atrium central.
Les autres bâtiments abriteront des
laboratoires destinés à l’enseignement
et à la recherche ou à l’examen des
animaux. Le marché prévoit en outre
la construction de l’infrastructure et
l’aménagement paysager du terrain.
• Trenport (Peters Village) Ltd et
l’agence
britannique
Homes
&
Communities Agency ont démarré la
construction d’une nouvelle traversée
du fleuve Medway et du quartier Peters
Village à proximité de Wouldham, dans
le sud-est de l’Angleterre. Le montant
des travaux s’élève à 50 millions de
livres sterling. Trenport a désigné BAM
Nuttall comme entrepreneur principal.
Les travaux consistent en la
construction d’une nouvelle route, d’un
pont routier et d’un pont ferroviaire
au-dessus du fleuve Medway en vue
de relier la route provinciale A228 (rive
ouest) à Peters Village (rive est), où un
millier d’habitations seront bâties d’ici
2022. Le nouveau quartier se trouve
sur le terrain de plus de 35 hectares
d’une ancienne carrière de craie et de
la cimenterie Peters Lime et Cement
Works.
• Heathrow Airport Ltd a confié à
BAM Nuttall la rénovation des tunnels
routiers et de transport qui donnent
accès aux terminaux de l’aéroport. Les
travaux (d’une valeur de plus de 100
millions d’euros) ont débuté en février
2014 et se termineront en février 2016.
Le projet prévoit la rénovation
des systèmes de ventilation et le
remplacement
des
installations
techniques des tunnels, comme le
système de détection incendie et de
lutte contre l’incendie.
ALLEMAGNE
BAM Deutschland AG
À Hambourg, sur la rive du grand lac
intérieur Außenalster, BAM Deutschland
construit un complexe de bureaux pour
le compte d’Alsterufer 1-3 Immobilien
GmbH & Co KG.
Le projet prévoit la construction d’un
immeuble de bureaux de huit étages
(surface brute au sol de 30 000 m²)
au-dessus d’un parking souterrain à
quatre niveaux (surface brute au sol
de 20 000 m²), qui intégrera également
les locaux techniques. Le rez-dechaussée accueillera notamment un
restaurant et des magasins. Montant :
65 millions d’euros.
• À Cologne commencera bientôt,
sur la rive du Rhin, la construction
du complexe de logements GustavHeinemann-Quartier avec un total
de 246 habitations à vendre et 73 à
louer. Le donneur d’ordre est Tauton
Beteiligungsgesellschaft
mbH
&
Co. Le projet prévoit la réaffectation
de l’ancien bureau de la BDI, la
fédération allemande des industries;
140 appartements y seront réalisés
derrière une toute nouvelle façade.
À cela s’ajoute la construction d’un
étage mansardé, dans lequel seront
aménagés des penthouses. Un
parking souterrain sera construit à côté
du bâtiment.
Sur le terrain, BAM Deutschland
construira également cinq petits
immeubles d’appartements avec
parking souterrain. Le projet devrait se
terminer fin 2015. Montant : 62 millions
d’euros.
• À Hambourg, BAM Deutschland
va réaliser, pour le compte d’ECE
Projektmanagement
GmbH
&
Co, l’extension du siège allemand
de Philips. Le projet prévoit la
construction d’un bâtiment en T de
quatre à six étages avec parking
souterrain et avec une surface brute
au sol de 18 800 m². Le bureau,
destiné à Philips Medizintechnik, est
situé sur la Röntgenstraße, à proximité
directe de l’aéroport de Hambourg. La
construction a commencé en février
2014 et devrait se terminer en août
2015. Montant : 28 millions d’euros.
31
• À Francfort, on réalise la construction
et la réception clé en main d’un hôtel
et d’un complexe d’appartements sur
l’Opernplatz. L’hôtel de cinq étoiles
plus, qui sera exploité par Sofitel,
comptera 150 chambres, une salle
d’événements, un café-restaurant,
ainsi que des installations de fitness
de grande qualité, des magasins, des
bureaux et un bassin de natation de 25
mètres. L’immeuble d’appartements
abritera 25 appartements de luxe à
louer d’une superficie allant jusqu’à
200 m². Un parking pouvant accueillir
310 voitures sera construit en dessous
du bâtiment. La livraison clé en main
du projet au donneur d’ordre est
prévue pour décembre 2015. Montant:
68 millions d’euros.
• BAM Techniek réalisera, en
collaboration avec BAM Deutschland,
les installations sanitaires d’un
hôpital de Heilbronn, entre Francfort
et Stuttgart. BAM Deutschland est
également responsable du gros œuvre
du complexe de soins. Pour le compte
de SLK-Kliniken Heilbronn GmbH, BAM
Deutschland réalisera le gros œuvre
d’un nouvel hôpital – de huit étages
– d’une surface brute au sol de plus
de 80 000 m². Les travaux consistent
notamment en la pose de 58 km de
canalisations d’eau potable et de 15
km de canalisations d’évacuation des
eaux d’égout et des eaux de pluie, et
en l’installation de 800 toilettes, 1 000
lavabos et 400 douches. La fin des
travaux est prévue pour décembre
2015. Montant : 6 millions d’euros.
Le projet prévoit la construction d’une
écluse de 360 mètres de long entre
l’Elbe et le canal de Kiel ainsi que la
modification de l’entrée de l’avantport côté Elbe. La construction de la
cinquième écluse est essentielle pour
la rénovation nécessaire du complexe
d’écluses, vieux d’un siècle, à proximité
de Brunsbüttel. Elle contribuera
également à fluidifier la navigation sur le
très fréquenté canal de Kiel. Montant:
346 millions d’euros.
• Le service public en charge de la
gestion, de l’entretien et de l’exploitation
du canal de Kiel (le Wasser- und
Schifffahrtsamt Brunsbüttel) a confié
à une joint venture – formée par les
filiales de BAM, Wayss & Freytag
Ingenieurbau AG, BAM Civiel bv et
Wayss & Freytag Spezialtiefbau –
la construction d’un cinquième sas
d’écluse à proximité de Brunsbüttel.
On estime la période de construction
à sept ans.
Sur le campus Hönggerberg de l’École
polytechnique fédérale de Zurich,
BAM Swiss construira trois bâtiments
qui hébergeront 497 étudiants au
total. Le donneur d’ordre est l’École
polytechnique fédérale (ETH) de
Zurich. Les bâtiments abriteront aussi
bien des studios individuels que des
logements communautaires de six à
dix chambres. On y trouvera également
des infrastructures d’intérêt général
comme une crèche. La conception
32
SUISSE
BAM Swiss a remporté un
nouveau marché d’une valeur de 46
millions d’euros (soit environ 56 millions
de francs suisses).
réalisée par le bureau Architektick
Tina Arndt & Daniel Fleischmann se
caractérise par des façades courbes
revêtues d’éléments en céramique.
BAM Swiss terminera le projet en été
2016.
ABOU DHABI
(Émirats arabes unis)
BAM International, la filiale de
Koninklijke BAM Groep qui est active en
dehors de l’Europe, a terminé le stade
Hazza Bin Zayed à Al Ain, Abou Dhabi
(Émirats arabes unis), après un trajet
de construction extrêmement rapide
de 16 mois. Le stade, qui est conforme
aux normes de la FIFA, présente une
superficie de 45 000 m² et compte
25 000 places assises. Le projet
prévoyait également la construction
d’une salle omnisports et d’espaces
commerciaux ainsi que l’aménagement
approfondi du terrain.
Le stade Hazza Bin Zayed compte
parmi les nouveaux stades les plus
prestigieux du Moyen-Orient et est
le terrain d’entraînement du club de
football Al Ain FC. Il présente une
série de prouesses architectoniques
et technologiques, comme sa façade
avec membrane renforcée de fibres,
dont les éléments sont inspirés de
l’écorce d’un palmier. Ces éléments
sont dotés d’un éclairage LED qui peut
prendre 15 couleurs différentes. Le toit
inspiré des feuilles du palmier offre un
rafraîchissement aux joueurs et aux
supporters, même pendant les journées
chaudes de l’été. La conception du
toit permet de disputer des matchs à
l’ombre après 17h00.
BAM International a entamé le projet
à la mi-2012, en étroite collaboration
avec ses sociétés sœurs BAM Sports,
spécialisée dans la construction de
stades, et BAM Contractors, la filiale
irlandaise de BAM.
Il s’agit là d’un excellent projet de
référence pour BAM International en
vue de la Coupe du Monde 2022
organisée au Qatar.
INDONÉSIE
BAM International s’est vu
confier par PT Gunawan Tarikino Venture
Hotelindo la construction du J-Hotel à
Cikarang, environ 50 kilomètres à l’est
de la capitale indonésienne Jakarta. Le
montant du marché s’élève à 6 millions
d’euros. BAM compte terminer le projet
en octobre 2015. Le projet comprend la
réalisation du gros œuvre de l’hôtel de
sept étages d’une surface totale au sol
de 12 000 m². L’hôtel trois étoiles plus
comptera une centaine de chambres et
une centaine de studios, un hall, une
réception, un restaurant et des espaces
fitness. Le niveau souterrain semiouvert abritera les locaux techniques et
un parking.
AUSTRALIE
BAM International bv s’est vu confier – en association avec son
partenaire australien Clough – par Fortescue Metals Group (FMG) la conception
et la construction d’un cinquième poste de transbordement pour minerai de fer
(AP5) à l’usine Anderson Point de Port Hedland, sur la côte ouest de l’Australie.
Le projet prévoit la réalisation d’un quai sur une longueur de 306 mètres pour
une installation mobile de chargement et de sept butoirs, ainsi que la livraison et
l’installation des convoyeurs.
BAM Clough a entre-temps commencé l’étude technique. Elle entamera la
construction à la mi-2014 pour terminer le projet début 2015. BAM Clough est
une joint venture 50/50 – fondée en 1964 – entre BAM International et Clough
Ltd. Cette année, elle fête ses 50 ans de collaboration fructueuse. Durant cette
période, BAM Clough a construit près de 15 grands appontements et ouvrages
hydrauliques à travers toute l’Australie et en Papouasie-Nouvelle-Guinée.
PAYS-BAS
BAM
Utiliteitsbouw
a
remporté un marché portant sur la
conception et la construction de la
Biotech Training Facility située dans le
Leiden Bio Science Park. Le contrat
Design & Build a été signé hier. La
Biotech Training Facility est un centre
de formation international unique en
bonnes pratiques de fabrication (GMP)
destiné aux travailleurs de l’industrie
(bio)pharmaceutique. Leiden répond
ainsi à la pénurie de personnel qualifié
dans le secteur.
Il n’existe en effet que cinq à dix
centres comparables au monde pour
l’industrie (bio)pharmaceutique. BAM
Utiliteitsbouw réalisera le projet en
étroite collaboration avec BAM Techniek
et Interflow (une filiale de BAM Techniek
spécialisée dans les salles blanches),
avec l’assistance de SmitWesterman
(constructeur) et de Valstar Simonis
(conseiller en installation).
La Biotech Training Facility comptera
trois étages et présentera une surface
totale au sol d’environ 2 400 m². Le
rez-de-chaussée abritera des bureaux
et des laboratoires. Le premier étage
Artist’s impression van de Biotech Training Facility op
Leiden Bio Science Park. Ontwerp Ector Hoogstad
Architecten te Rotterdam
33
comportera des salles blanches. Et au
deuxième étage se trouvera le local
technique, qui pourra aussi être utilisé
à des fins de formation. Le bâtiment
pourra accueillir environ 60 étudiants et
collaborateurs.
Montant : environ 5 millions d’euros.
• Schakel & Schrale (le spécialiste
en restauration de BAM Utiliteitsbouw)
s’est vu confier par la commune de
Valkenburg aan de Geul (Fauquemontsur-Gueule) la reconstruction de la
Geulpoort ainsi que la restauration et la
reconstruction de la Grendelpoort. Les
travaux ont démarré en mars 2014 et
devraient être terminés pour la fin de
l’année.
Geulpoort - Valkenburg
La Grendelpoort de Valkenburg date
du début du 14e siècle et est encore
partiellement intacte. La dernière
grande restauration a eu lieu en 1929.
Les blocs de marne de mauvaise
qualité de la Grendelpoort seront
remplacés par de nouveaux. La porte
sera également remise dans son état
authentique à travers l’ajout d’un
étage. La Geulpoort a quant à elle été
démolie en 1782. Schakel & Schrale va
reconstruire complètement cette porte
médiévale de façon historiquement
responsable.
Avec la reconstruction des portes, la
commune de Valkenburg aan de Geul
entend redonner son faste d’antan au
centre historique de la ville fortifiée.
Montant : 2,4 millions d’euros.
34
• BAM s’est vu confier par Corio
Vastgoed Ontwikkeling la construction
d’un vaste parking souterrain et de
nouveaux espaces commerciaux en
vue du redéveloppement du complexe
commercial Hoog Catharijne à Utrecht.
Le projet, qui est exécuté par phases,
a entre-temps démarré. Les travaux
devraient être terminés pour 2019.
BAM a pour mission de construire
– au niveau de l’Entreegebouw, du
Catharijneknoop et du Clarenburg –
un parking souterrain à cinq niveaux
(environ 1 300 places), 23 000 m²
d’espace commercial et 19 000 m²
de galeries marchandes, ainsi que 9
000 m² d’espace hôtelier. BAM va en
outre réaliser 60 logements. En termes
de capacité, le parking souterrain est
unique aux Pays-Bas. La technique de
construction choisie est particulière.
Pour gagner du temps, le parking est
en effet construit simultanément vers le
haut et vers le bas, à partir du niveau
-2.
L’ouvrage BAM Nieuwbouw Hoog
Catharijne (NHC) est un projet conjoint
de BAM Utiliteitsbouw et BAM
Civiel. BAM Techniek est, en tant que
cosignataire, chargée des installations
électrotechniques et mécaniques.
D’autres parties BAM impliquées
sont BAM Advies & Engineering
(élaboration du plan), BAM Speciale
Technieken (travaux de fondation),
BAM Milieu (travaux de terrassement
et assainissement du sol) et BAM Nelis
de Ruiter (drainage). Montant : 160
millions d’euros.
• Le marché relatif à la conception et à
la construction de la Haags Startstation
Erasmuslijn (HSE) a été attribué à
BAM. La HSE est la nouvelle station
à proximité de la Centraal Station, qui
sera située en partie au-dessus et en
partie à côté de la plateforme de bus.
La construction de la HSE commencera
à l’automne 2014. La nouvelle station
sera opérationnelle en 2016.
Den Haag Centraal est la gare de départ
et terminus de la E-lijn (aussi appelée
« Erasmuslijn »), la ligne de métro qui
relie Rotterdam à La Haye. Elle fait partie
du projet de plus grande envergure
baptisé « RandstadRail ». Les métros
s’arrêtent pour l’instant encore aux
voies 11 et 12 de Den Haag Centraal,
mais dans deux ans, le métro aura sa
propre station. Dès que la nouvelle
station sera opérationnelle, les voies 11
et 12 seront de nouveau utilisées pour
les trains de la NS. La nouvelle station
sera construite directement à côté et
à moitié au-dessus de la plateforme
de bus. La station de métro sera
bâtie sur pilotis, entre la plateforme
de bus et la Nationaal Archief, sur
l’Anna van Buerenstraat. Bientôt, les
métros s’arrêteront juste en dehors du
nouveau hall de gare, mais la marquise
de la station continuera jusque dans
le hall. Les navetteurs et voyageurs
pourront donc toujours rester au sec
en passant de la HSE à la gare.
La mission confiée à BAM inclut le plan
(détaillé) et la réalisation des fondations,
de la superstructure et de la marquise
du terminal. Les travaux de fondation,
y compris le gros œuvre des quais et
de la marquise, portent sur la structure
portante, qui se compose de colonnes
surmontées de poutres en acier. Les
travaux de fondation comprennent
également la construction de la
marquise architectonique et des
sols des quais (aussi en acier).
Les travaux de construction de la
superstructure englobent notamment
la construction des voies, la
construction des installations de
traction et d’énergie, la pose d’écrans
antibruit et l’aménagement des quais.
BAM est par ailleurs responsable des
installations et systèmes techniques
en vue de la gestion de RandstadRail,
des ascenseurs et escalators, des
escaliers de secours, de l’éclairage et
des grillages.
• L’administration néerlandaise a
attribué le marché de la rénovation
et de l’exploitation de l’immeuble
situé au 8 de la Rijnstraat à La Haye
à PoortCentraal, un consortium formé
par BAM, ISS et OMA. Une fois rénové,
ce bâtiment accueillera le ministère des
Affaires étrangères, le ministère de
l’Infrastructure et de l’Environnement,
le Service d’Immigration et de
Naturalisation et l’Organe central
d’accueil des demandeurs d’asile.
La nouveauté est qu’il s’agira d’un
bureau public flexible : il n’est pas
destiné à accueillir un seul et unique
service public mais abritera plusieurs
organisations.
Le projet « Vernieuwing Rijnstraat 8 »
implique la rénovation d’un bâtiment
existant. Dans le cadre de cette
rénovation, il convient de respecter la
qualité architectonique du bâtiment. Le
consortium a aussi été choisi pour son
approche durable (énergie, matériaux
et charge environnementale durant
l’exploitation).
Le consortium, qui se compose
de BAM PPP PGGM, BAM
Utiliteitsbouw, BAM Techniek et
ISS Nederland, bénéficie du soutien
financier de Rabobank International
et Allianz Global Investors Europe.
Le contrat de partenariat public-privé
intégral est conclu pour une durée de
25 ans, pour une valeur actuelle nette
de 267 millions d’euros. Le projet de
rénovation du bâtiment situé au 8 de la
Rijnstraat aura lieu sur la période 20142016. Les organisations concernées
devraient emménager dans l’immeuble
rénové début 2017.
BELGIQUE
Interbuild nv s’est vu confier
la réalisation et l’entretien du Campus
Beringen. La construction, d’une valeur
de près de 42 millions d’euros, prendra
26 mois. BAM Facility Management
(une filiale d’Interbuild) assurera
l’entretien du complexe pendant
Rijnstraat à La haye - source BAM OMA
une période de 30 ans. L’indemnité
d’entretien annuelle s’élève à environ
0,6 million d’euros.
Par l’entremise du programme de
partenariat public-privé « Scholen van
Morgen », le gouvernement flamand
réalise au total 165 projets de nouvelle
construction et/ou de rénovation pour
des écoles de l’enseignement primaire
et secondaire. Le marché remporté par
Interbuild pour le Campus Beringen
est le projet le plus vaste de Scholen
van Morgen. Le campus sera partagé
par cinq écoles, soit 27 000 m² de
nouvelle construction sur un terrain de
plus de 6,5 ha, dont environ 40 000
m² d’espace extérieur réaménagé. La
nouvelle construction comptera 450
locaux, dont le plus grand aura une
superficie de 2 404 m². Le campus sera
doté d’un réseau étendu de quelque 1
600 points de connexion Internet et
300 points d’accès Wi-Fi.
• Galère S.A. et Balteau S.A. se sont
vu confier par la compagnie régionale
d’eau potable CILE la construction
d’une station d’épuration des eaux à
Ans, à proximité de Liège. Le montant
du marché s’élève à 26 millions
d’euros. Le projet devrait être bouclé
pour l’automne 2015.
Les travaux impliquent la construction
d’une installation d’épuration d’une
capacité de 35 000 m³ par jour. L’eau
– en provenance de la région de la
Hesbaye – y sera adoucie, c’est-à-dire
débarrassée des nitrates et pesticides,
à l’aide de procédés brevetés. Le
projet sera réalisé en collaboration
avec Degrémont, une filiale de Suez
Environnement.
• Galère S.A. et BAM Technics
s’apprêtent à réaliser un parking à
Liège en tant que partenaires dans le
consortium Galiliège. Les partenaires
Alfa Park et Park Alizés exploiteront le
parking pendant 50 ans.
Le parking souterrain sera construit –
selon les plans des bureaux Greisch
et ABCIS – sous les pavés de la
Place Cockerill, sur la rive gauche de
la Meuse. Réparti sur cinq niveaux,
le parking comptera 409 places. La
construction devrait être entamée au
printemps 2015 pour se terminer à
l’automne 2017.
35
OP REIS ZONDER ZORGEN
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VOOR DE BOEG HEEFT. DAAROM ZETTEN WE VOOR JOU ENKELE HANDIGE TIPS OP EEN RIJTJE, VOOR EEN ZORGELOZE
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te zitten. Ga tevens na of de wagen
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door reist. De landen waar de wagen
niet verzekerd is, zijn doorstreept in
de tabel met landcodes onderaan de
groene kaart van je verzekering.
➔ WEES VOORZIENEND
Neem voor de zekerheid ook een
set reservelampen, zekeringen en
een reservesleutel mee. In sommige
landen is dat zelfs verplicht.
Bovendien werkt heel wat elektronica
alleen op de code in de sleutel.
Is er iets mis met de sleutel, dan
geraak je niet meer weg. Houd er
ook rekening mee dat je in sommige
landen niet alleen voor de bestuurder,
maar ook voor elke passagier een
fluohesje moet voorzien. In een aantal
landen moeten brildragers altijd een
reservebril bijhebben. Gooi dat oude
model dus niet te snel weg.
wagen namelijk meer olie dan bij korte
afstanden. Rijden met te weinig olie
kan tot gevolg hebben dat de motor
vastloopt, met erg hoge herstelkosten
tot gevolg. De meeste garages bieden
een vakantiecheck aan, waarbij
de wagen rijklaar wordt gemaakt
voor lange ritten. Zo wordt extra
aandacht besteed aan het oliepeil,
koelvloeistofniveau, lichten, remmen,
ruitenwissers en airco. Maak tijdig een
afspraak voor dit nazicht, je bent niet
de enige die op vakantie vertrekt!
nodige
voorzichtigheid
gepland
te worden. Bijna 20% van de
nachtongevallen heeft te maken met
vermoeidheid, zorg er dus voor dat je
goed uitgerust bent voor het vertrek
en ga tijdig aan de kant als je merkt
dat de vermoeidheid toeslaat. Voor
een comfortabele rit neem je best
om de twee uur een pauze om de
benen te strekken en eventueel van
chauffeur te wisselen. Ook kan je
onderweg wat leuke stops inplannen
met bezienswaardigheden.
➔ CHECK DE BANDEN
➔ ZON : VRIEND ÉN VIJAND
Controleer voor je vertrek de staat van
de banden, misschien zijn ze wel aan
vervanging toe ? De profieldiepte over
het gehele loopvlak van de band dient
minimum 1,6 mm te zijn. Zorg ervoor
dat de banden goed gespannen
staan - ook het reservewiel - want
door extra bagage kan de normale
bandenspanning niet langer volstaan.
Temperaturen in een warme auto
worden vaak onderschat. Bij metingen
van de buitentemperatuur tussen 31
en 35°C kan de binnentemperatuur
van de wagen oplopen tot 55°C en
meer. Vertrek met een frisse wagen
en scherm steeds je voorruit en
dashboard af bij stilstand. Parkeer
➔ CONTROLE VAN DE
VLOEISTOFNIVEAUS
➔ NEEM VOLDOENDE
RUSTPAUZES
Herhaal de controle van het oliepeil
om de 1000 km. Door veel kilometers
op korte tijd af te leggen, verbruikt je
Hoewel ’s nachts rijden voor
velen heel wat voordelen met zich
meebrengt, dient dit toch met de
36
het liefst in de schaduw. Zorg
steeds voor voldoende fris water en
verfrissingdoekjes onderweg, ook als
je met airco rijdt. Zet de airco 5 graden
lager dan de buitentemperatuur, maar
zeker nooit lager dan 20°C. Als de
airco aanstaat, drink dan voldoende
water om uitdroging te voorkomen.
De airco onttrekt immers vocht uit de
lucht en bijgevolg ook uit je lichaam.
De airco is daarom beter op de ruit
gericht en niet rechtstreeks op de
bestuurder of passagier. Zeker als je
lenzen draagt, is het aangeraden om
je ogen regelmatig te bevochtigen.
➔ HOUD CARJACKERS
OP AFSTAND
Ga nooit af op signalen van één
enkele weggebruiker. Als jouw wagen
werkelijk een probleem vertoont,
zullen meerdere weggebruikers jou
hierop attent trachten te maken.
Laat geen voorwerpen of kleding in
de wagen liggen. Vergrendel steeds
de wagen, zowel bij het parkeren als
bij het rijden. Vermijd zoveel mogelijk
verlaten buurten.
➔ VERMIJD OVERTOLLIGE
BAGAGE
Zorg ervoor dat de wagen niet
overladen is. Verspreid de bagage
gelijkmatig over de auto, liefst het
zwaarste gewicht op de assen.
Vermijd losliggende bagage, die is
hinderlijk en gevaarlijk bij een ongeval.
Een beladen auto reageert anders.
Zo wordt de remafstand langer.
Een volgeladen wagen, eventueel
met aanhanger, kan bovendien
een
ongeoefende
bestuurder
voor serieuze problemen stellen.
Rijd soepel en aan gelijkmatige
snelheden. Dat scheelt al gauw een
liter of meer in het verbruik. Een
dakkoffer of fietsendrager zijn nefast
voor je verbruik. Met 2 of 3 fietsen
verbruik je tot 25% meer, zo ben je
goedkoper af wanneer je ze huurt op
je bestemming.
➔ EÉN NOODNUMMER VOOR DE
HELE EUROPESE UNIE: 112
Je kent het noodnummer niet van
het land waar je bent? Geen paniek,
overal in de Europese Unie kom
je via het nummer 112 terecht bij
de
hulpdiensten:
ziekenwagen,
brandweer en politie. Oproepen naar
dit nummer zijn enkel toegestaan
als er reëel gevaar dreigt voor het
leven, de gezondheid, de veiligheid
of het milieu en wanneer een snelle
tussenkomst van de hulpdiensten
vereist is. Je kan het nummer 112
bellen van op een vast toestel,
waaronder ook de publieke telefoons,
of van op een gsm. Het nummer is
steeds gratis en is 7/7 de klok rond te
bereiken. Het noodnummer 112 geldt
in de 27 lidstaten van de Europese
Unie alsook in volgende landen:
Kroatië, de Faerøer eilanden, IJsland,
Liechtenstein, Monaco, Noorwegen,
Turkije, Zwitserland en Vaticaanstad.
➔ ONDERWEG
aantal erg drukke dagen op de
weg, zo zijn de wisselweekends in
de helft van de zomermaanden of
de overgang van juli naar augustus
doorgaans het zwaarst. Ga naar
www.vab.be en vind op de sectie
‘vakantie’ een bijzonder uitgebreid
dossier met talrijke tips om van je
vakantie een succes te maken. Zeer
nuttig zijn ook de landenfiches, waar
je per land een massa aan informatie
kan raadplegen.
Raadpleeg voor je vertrek ook de
website van de automobielvereniging
van de landen die je doorkruist voor
de meest recente informatie over
wegenwerken en knooppunten. Ben
je in Frankrijk, surf dan naar Bison
Fûté (www.bison-fute.equipement.
gouv.fr), in Nederland naar de ANWB
(www.anwb.nl), ADAC in Duitsland
(www.adac.de) en RAC voor GrootBrittannië (www.rac.co.uk).
Wil je graag ook een pak nuttige info
over je bestemming of plaatsen waar
je langskomt, surf dan naar:
www.via-michelin.be
Op deze uitgebreide Michelin-reissite
vind je leuke tips voor uitstapjes
en lekker eten en drinken. Ook de
landensites van GaultMillau staan bol
van de hemelse adresjes!
Traditioneel kent elke zomer een
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EN VOYAGE SANS SOUCI
Conseils pour une route des vacances sans soucis
LA VOITURE EST LE MOYEN LE PLUS POPULAIRE ET FLEXIBLE POUR RALLIER SA DESTINATION DE VACANCES. SOLEIL,
VACANCES… ET REPOS BIEN MÉRITÉ EN BELGIQUE OU À L’ÉTRANGER. POUR VOTRE VOITURE PAR CONTRE CE NE
SONT PAS LES VACANCES, ENCORE MOINS SI VOUS LUI FAITES FAIRE UN LONG TRAJET. C’EST POURQUOI NOUS VOUS
LIVRONS ICI QUELQUES PETITS CONSEILS AVISÉS POUR DES VACANCES SANS SOUCIS.
➔ CONTRÔLEZ LES
DOCUMENTS DE BORD
Avant de partir, vérifiez si vous
êtes bien en possession de tous
vos documents de bord : certificat
d’immatriculation,
certificat
de
conformité, carte verte d’assurance.
Emportez également un formulaire
européen de déclaration d’accident.
Vérifiez aussi que votre voiture est
bien assurée dans votre pays de
destination et dans ceux que vous
traverserez. Les pays où votre voiture
n’est pas assurée sont mentionnés
dans le tableau reprenant les codes
par pays dans le bas de la carte verte
de votre assurance.
➔ SOYEZ PREVOYANT
Pensez aussi à emporter un set de
fusibles et d’ampoules de réserve
ainsi qu’une clé de rechange. C’est
même obligatoire dans certains pays.
Surtout que de nombreuses fonctions
électroniques sont pilotées à partir du
code de votre clé. Si un défaut devait
se produire vous vous retrouveriez
alors bloqué. Sachez aussi que dans
certains pays la veste de sécurité
fluorescente n’est pas seulement
obligatoire pour le conducteur mais
aussi pour tous les passagers.
Dans certains pays aussi les porteurs
de lunettes doivent toujours être
munis d’une paire de réserve. Ne
jetez donc pas trop vite vos vieilles
lunettes.
➔ CONTRÔLE DU NIVEAU DE
LUBRIFIANT
Vérifiez l’huile tous les 1.000 km.
38
Parce qu’elle parcourt de nombreux
kilomètres sur une courte période,
votre voiture en consomme davantage
que lors de courtes distances. Rouler
avec trop peu d’huile peut entraîner
une panne de moteur et des frais de
réparations très élevés. La plupart des
garages proposent des contrôles de
vacances pour préparer votre voiture
aux longs trajets. Avec une attention
toute particulière au niveau d’huile,
de liquide de refroidissement, aux
feux, aux freins, aux essuie-glaces et
à l’airco. Prenez rendez-vous à temps
pour ce contrôle, car vous n’êtes pas
seul à partir en vacances!
faut la planifier avec prudence. Près
de 20 % des accidents survenus
la nuit ont pour cause la fatigue,
veillez donc à être bien reposé
avant votre départ et n’hésitez pas
à vous arrêter si vous remarquez
des signes de fatigue. Pour un
trajet confortable il est recommandé
de faire une pause toutes les 2
heures pour vous dégourdir les
jambes et éventuellement changer
de conducteur. Vous pouvez aussi
planifier en chemin des haltes
agréables avec des choses à voir.
➔ VERIFIEZ LES PNEUS
On
sous-estime
souvent
les
températures pouvant être atteintes
dans une voiture. En cas de
températures extérieures de 31 à
35° la température intérieure peut
atteindre 55° ou plus dans la voiture.
Partez donc dans une voiture fraîche
et occultez toujours votre pare-brise
à l’arrêt. Préférez aussi l’ombre pour
vous garer. Prévoyez d’avoir toujours
de l‘eau fraîche ainsi que des lingettes
rafraîchissantes en suffisance, même
si vous roulez avec l’airco.
Programmez l‘airco 5 degrés plus bas
que la température extérieure mais
jamais plus bas que 20°. Si l’airco
fonctionne, buvez en suffisance pour
éviter la déshydratation. Car l’airco
Contrôlez l’état des pneus avant votre
départ, peut-être faut-il en changer ?
La profondeur des dessins du pneu
doit être de minimum 1,6 mm sur
toute la surface de contact. Vérifiez
que les pneus sont bien gonflés - roue
de secours comprise - car avec le
poids supplémentaire des bagages,
la pression habituelle peut ne pas être
suffisante.
➔ FAITES DES PAUSES
REGULIERES
Si pour beaucoup la route de nuit
présente de nombreux avantages, il
➔ LE SOLEIL : AMI ET ENNEMI
a pour effet de diminuer l’humidité
dans l‘air et donc celle de votre corps
également. C’est pourquoi il vaut
mieux le diriger vers le pare-brise et
pas directement sur le conducteur ou
les passagers. Et si vous portez des
lentilles de contact il est recommandé
d’humidifier régulièrement vos yeux.
➔ GARDEZ LES CARJACKERS A
DISTANCE
Ne quittez jamais votre véhicule en
vous fiant aux signaux d’un seul
conducteur. Si il y a réellement
un problème, ce sont plusieurs
conducteurs qui tenteront d’attirer
votre attention. Ne laissez ni objets ni
vêtements dans la voiture. Verrouillez
toujours la voiture, à l’arrêt comme
pendant le trajet. Evitez autant que
possible les endroits isolés.
➔ EVITEZ LE SURPLUS DE
BAGAGE
Ne surchargez pas la voiture d’objets
lourds et moins nécessaires.
Répartissez
équitablement
les
bagages dans la voiture en plaçant de
préférence les objets les plus lourds
sur les axes. Evitez les bagages
non-assujettis qui sont un danger en
cas d’accident. Une voiture chargée
réagit différemment. La distance de
freinage est plus longue.
Une voiture pleinement chargée,
avec éventuellement une galerie
de toit en plus, peut être un sérieux
problème pour un conducteur nonpréparé à cela. Roulez souplement
et à vitesse constante. Cela vous
fera déjà économiser au moins
un litre d’essence. Nuisent à la
consommation le poids de bagages
excédentaires ainsi qu’un coffre
de toit ou un porte-vélos. Avec un
râtelier à vélo et deux ou trois vélos
sur le toit la consommation à 120 km/
heure augmente facilement de 25%.
Il est peut-être alors plus économique
de louer des vélos sur votre lieu de
vacances.
➔ UN NUMERO D’URGENCE
UNIQUE POUR TOUTE
L’EUROPE: 112
Vous ne connaissez pas le numéro
d’urgence du pays dans lequel vous
vous trouvez ? Pas de panique,
partout en Europe, le numéro 112
vous mettra en contact avec les
services de secours : ambulances,
pompier et police. L’appel de ce
numéro n’est autorisé qu’en cas de
danger avéré pour la vie, la santé, la
sécurité ou l’environnement exigeant
une intervention urgente des services
de secours. Vous pouvez appeler
le numéro 112 d’un poste fixe,
téléphones publics inclus, ou d’un
gsm. Le numéro est toujours gratuit
et joignable en permanence 7 jours
sur 7. Il est valable dans les 27 pays
membres de l‘Union Européenne ainsi
que dans les pays suivants : Croatie,
Iles Féroë, Islande, Liechtenstein,
Monaco, Norvège, Turquie, Suisse et
Vatican.
➔ LE TRAJET
Chaque été connaît sont lot de
journées de trafic intense, surtout les
week-ends de transition au milieu des
mois d’été ainsi que le passage de
juillet à août. Vous trouverez sur le
site web du VAB (www.vab.be) dans
la section “vacances” un dossier très
complet truffé de conseils pour faire
de vos vacances une réussite.
Très utiles également les fiches par
pays qui vous livre un maximum
d’information pour chaque pays.
Consultez aussi avant votre départ le
site web de l’association automobile
des pays que vous traversez pour
obtenir les informations les plus
récentes sur les travaux et passages
difficiles. Pour la France, Bison Fûté
est la référence (www.bison-fute.
equipement.gouv.fr). Pour les PaysBas, surfez sur le site de l’ANWB
(www.anwb.nl), celui de l’ADAC en
Allemagne (www.adac.de) et celui
de la RAC en Grande-Bretagne
(www.rac.co.uk).
Si vous désirez faire le plein
d’informations utiles sur votre
destination ou les endroits que vous
traverserez, surfez sur :
www.via-michelin.be.
Vous trouverez sur ce site de voyage
très complet de Michelin des bons
conseils pour des endroits à visiter
ainsi que où bien manger et bien
boire. Les sites nationaux de notre
partenaire gastronomique GaultMillau
regorgent eux aussi d’adresses
délicieuses !
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AZ Zeno
Knokke-Heist
Avenue A. Van Osslaan 1, B2, B-1120 Brussel-Bruxelles
T: +32 (0)2 719 46 11 - F: +32 (0)2 725 04 61

Brief melding start werkzaamheden Le Grand

Persbericht - CEI

Download - BAM Infraconsult

Keurmerk Veilig en Duurzaam op weg

Broers kampioen op NK rc racen

WC-AMANDEL - Rentoclean

Samenstelling raad van bestuur Koninklijke BAM - CEI

Notulen van 20 mei 2014

F laureaat_lauréat - Dilien MetaalWerken

Download hier