Klik hier - wsv de Put

Nieuwsbrief Regioteam Delta Noord
Secretariaat: Hans Mani, email: [email protected]
Nieuwsbrief, verschijnt twee- of driejaarlijks, voorjaar, (zomer) en najaar
Nieuwsbrief nr. 15. Voorjaar 2014
Algemene Regiovergadering Delta Noord voor bestuursleden van de aangesloten
watersportverenigingen: 18 maart 2014. Aanvang 20:00 u., zaal open 19:30 u.
Plaats: Watersportvereniging Hellevoetsluis
Afscheid van Loek Boonstra
Loek Boonstra, de man die jarenlang menig nummer van de Nieuwsbrief Regioteam Delta
Noord heeft verzorgd en dat met veel
plezier en verve deed heeft de pen aan
Kees van der Ree gegeven. Loek was
in staat veel nieuws over het
Haringvliet en het Hollandsch Diep te
vergaren. Uit het door Loek
gepubliceerde nieuws was voor een
oplettende lezer op te maken welke
resultaten het regioteam wist te
bereiken. Om een in het oog springend
resultaat te noemen, 53 moorings of
ankerboeien zo u wilt, in het
Haringvliet. Zoals uit de foto blijkt
heeft de voorzitter van het regioteam
Delta Noord, Arjen de Vries, rond de
Kerst van 2013 Loek voor zijn inzet
bedankt en van een passend cadeau c.q. aandenken voorzien. Het neerleggen van het
redacteurschap betekende voor Loek ook het einde van zijn lidmaatschap van Delta Noord.
Innovatieve zoet-zoutscheiding
In de winter van 2013 - 2014
voorziet RWS een van de twee
Krammerjachtensluizen van een
innovatieve zoet-zoutscheiding.
In de sluisdeur worden een
aantal schuiven ingebouwd die
de sluis voorzien van zoet
water. Dit systeem zorgt voor
een effectieve zoetzoutscheiding tussen het
Volkerak-Zoommeer en de
Oosterschelde. Er zal een bellenbaan worden geïnstalleerd, zoals die vroeger ook in werking
was bij de Volkeraksluizen voordat de twee Krammerjachtensluizen in dienst werden gesteld.
1
Bedieningstijden Haringvlietbrug 2014
In een concept document van RWS werd aangegeven dat het bedienvenster van diverse
bruggen, waaronder de Haringvlietbrug zou worden verkleind. Men bedoelde daarmee te
zeggen dat het aantal openingen voor de scheepvaart zou verminderen. Doelstelling, het
besparen op menskracht, lees bezuiniging. Inmiddels is bekend hoe het plaatje voor 2014 eruit
gaat zien, te weten:
1-11 tot en met 31-3 Op afroep
1-4 tot en met 31-5 en 1-9 tot en met 31-10
Maandag tot en met donderdag 10, 11, 13, 15.30
Vrijdag 10, 11, 13, 15.30, 20.
Zaterdag en zondag 10, 11, 13, 16, 20.
1-6 tot en met 31-8
Maandag tot en met vrijdag 10, 12, 13, 15, 15.30, 18.30, 19, 20.
Zaterdag en zondag 10, 11, 12, 13, 16, 18, 19, 20.
Uit het schema blijkt een behoorlijke vermindering van het aantal openingen vergeleken met
2013. Ten tijde van het schrijven van deze nieuwsbrief nam de kracht van de storm van
protesten behoorlijk toe.
Mogelijke ontwikkeling van de Rijnhaven in Rotterdam tot
jachthaven.
Inleiding
De gemeente Rotterdam is van plan de Rijnhaven, gelegen tussen de Wilhelminapier, waarop
het welbekende hotel New York, het oude hoofdkantoor van de Holland-Amerikalijn, staat en
Katendrecht, te ontwikkelen en een nieuwe ‘bestemming’ toe te voegen aan het Rotterdamse
waterfront. Het gebied is aantrekkelijk en levendig door een grote variatie aan mensen, vormt
een aanvulling op de activiteiten van Wilhelminapier en Katendrecht en draagt bij aan het
imago van Rotterdam als een attractieve en innovatieve deltastad.
De Rijnhaven gezien vanaf het metrostation Rijnhaven.
2
De gemeente wil graag het karakter van het havenbekken behouden en ook de nautische
mogelijkheden blijven benutten, verder dient het toe te voegen programma zoveel mogelijk
bij te dragen aan de innovatieve en attractieve stad Rotterdam
Contact met het Watersportverbond
De aard van het havengebied en de beperkte eisen rond het ontwikkelingsprogramma waren
voor de gemeente aanleiding contact te zoeken met het Watersportverbond. Vooral om meer
zicht te krijgen op trends en ontwikkelingen in de watersport, hoe de markt is in en rond
Rotterdam en of het Watersportverbond kansen ziet voor de toekomstige ontwikkeling van de
Rijnhaven. Deze informatie kan helpen bij het specifieker krijgen van het Prestatiegericht
Programma van Eisen en het later beoordelen van de plannen van de consortia die het gebied
willen ontwikkelen.
In Rotterdam en specifiek voor de Rijnhaven zijn m.n. de ontwikkelingen in de recreatievaart
en bij het zeezeilen van belang. Sporten als surfen, roeien, kanoën, etc zijn op dit type
waterlocatie niet geschikt.
Trends en ontwikkelingen
Veranderingen in de watersport hebben te maken met individualisering en toegenomen
welvaart. In hun vrije tijd hebben mensen meer keuze dan alleen de boot en zijn ze bereid
meer te betalen voor een ligplaats in een haven waar alles, zoals beveiliging, beheer,
onderhoud, geregeld is en ze zelf niet hoeven meewerken. Ook het huren van boten neemt toe
in plaats van het zelf hebben van een boot. Het zijn vormen van ‘ontzorging’ en flexibiliteit.
Het Watersportverbond voorziet in het Rotterdamse dan ook geen groei in het aantal
watersportverenigingen.
Mogelijk zou er wel behoefte kunnen zijn aan een moderne commerciële passantenhaven voor
zeevaart, te denken valt aan motorboten en zeezeiljachten, en recreatievaart gericht op de
binnenwateren. Nu mijden veel watersporters de stad Rotterdam. Op de jachthaven bij
IJsselmonde na (samenkomst Nieuwe Maas en Hollansche IJssel) zijn de overige havens in
Rotterdam te klein of verouderd (Veerhaven) of slecht toegankelijk en met beperkte
faciliteiten op de wal (Binnenhaven/ Entrepothaven). Ook de passantenhavens in de regio zijn
niet ideaal, met name voor zeezeilers. Voor zeevaart en recreatievaart is de toegankelijkheid
van de Binnenhaven/ Entrepothaven matig tot slecht te noemen. De haven kan pas na het
opengaan van twee bruggen worden bereikt en de insteek, dwars op de Koningshaven met
veel stroming, is ongemakkelijk. Voor zeezeilers is de haven ongeschikt omdat het tij van
belang is bij het vertrekken uit de haven en het beperkt opengaan van de Erasmusbrug daar
een grote bottleneck vormt. De situering van de Rijnhaven is voor de zee- en recreatievaart
veel gunstiger.
3
Potentie Rijnhaven
De Rijnhaven wordt door het Watersportverbond gezien als een kansrijke locatie voor een
commerciële passantenhaven. Zeezeilers en grotere motorboten en sloepen kunnen de haven
aandoen op doorreis en er een aantal nachten verblijven. De ligging dichtbij het centrum van
Rotterdam is gunstig en het centrum is snel te bereiken met de metro. Metrostation Rijnhaven,
de naam zegt het al, ligt tegen de haven aan. Het aanbod aan cafés en
restaurants is groot op de Wilhelminapier en op Katendrecht en de
entourage, denk aan binnenvaren van Rotterdam vanaf zee of
achterland, is fabuleus. De ligging van de haven is beschut en het
invaren en wachten op het opengaan van de brug kan zonder last te
hebben van de stroom op de Nieuwe Maas. Voorwaarde is wel dat de
Rijnhavenbrug 24 uur per dag wordt bediend, maar dan is er een
directe verbinding met zee. De haven dient goed beveiligd te zijn en relatief rustig in de
avond. ‘Luxe’ faciliteiten zoals douches, Wifi, walaansluiting voor 220 mogen niet ontbreken
Ook de prijs/kwaliteitverhouding dient op orde te zijn. Een rendabel te maken haven zal vanaf
ca. 100 ligplaatsen moeten hebben met de mogelijkheid tot uitbreiding.
De Kier
Het Kierbesluit betekent dat de Haringvlietsluizen ‘op een kier worden gezet' als de
waterstand op het Haringvliet lager is dan op zee. Dat is belangrijk voor de internationale
vismigratie. Op deze manier kunnen trekvissen waar onder zalm en zeeforel de sluizen
passeren richting hun paaigebieden, die stroomopwaarts liggen.
Het openen van de sluisdeuren betekent dat zout zeewater gaat mengen met zoet water. Om
de zoetwatervoorziening voor Goeree-Overflakkee en Voorne Putten te garanderen, worden
deze inlaatpunten, gebruikt door Waterschap Hollandse Delta en waterbedrijf Evides,
verplaatst. Inname van zoet water blijft op het Haringvliet gegarandeerd ten oosten van de lijn
Middelharnis en het Spui. In het voorjaar van 2014 zal de minister van Infrastructuur en
Milieu een overeenkomst voor de werkzaamheden ondertekenen. Daarna zal aan de slag
worden gegaan met het verplaatsen van de inlaatpunten. De bedoeling is dat de
Haringvlietsluizen in 2018 op een kier komen te staan.
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, waterschap Hollandse Delta, Evides Waterbedrijf
en Rijkswaterstaat werken samen aan maatregelen om de zoetwatervoorziening van de
eilanden Goeree-Overflakkee en Voorne-Putten te garanderen. Evides Waterbedrijf en
waterschap Hollandse Delta moeten hun inlaatpunten voor zoet water in het gebied verleggen.
Rijkswaterstaat gaat als beheerder van de Haringvlietsluizen het zoutgehalte continu
monitoren.
Bron: www.kierharingvliet.nl
4
Windenergie op zee; windmolens
Rijkswaterstaat heeft in een quickscan de 12-mijlszone langs de hele Nederlandse kust
bekeken op o.a. de volgende aspecten:
- Vrije scheepvaart naar en vanuit havens;
- Afstanden tot scheepvaartroutes.
Op basis daarvan valt een deel van de 12-mijlszone af voor windenergie. Voor de gebieden
waar in beginsel wel windenergie mogelijk is, is een inschatting gemaakt van de kosten van
de bouw van windparken en hun aansluiting op het elektriciteitsnet op het land.
Op basis van de uitgevoerde quickscan blijven vijf gebieden over als zoekgebied. In de
volgende fase van de Haalbaarheidsstudie moet binnen deze gebieden nader in kaart worden
gebracht of er daadwerkelijk mogelijkheden zijn voor windenergie – zowel ruimtelijk als
financieel - en op welke manier dat zou kunnen.
De vijf gebieden binnen de 12-mijlszone liggen voor de kust van Noord-Holland boven het
Noordzeekanaal, de kust van Zuid-Holland en een deel van de kust van Noord-Holland onder
het Noordzeekanaal, de Maasvlakte, Zeeland en Ameland.
Nader onderzoek zal uitmaken of en indien mogelijk zal worden bepaald waar
windmolenparken worden gebouwd.
Mede bepalend voor de uiteindelijke plaats waar de molens worden geplaatst is het zicht op
de molens vanaf het strand.
Uit de diverse
foto’s wordt
duidelijk wat de
belevenis van de
strandbezoeker is
op de plaats en het
zicht op de
windmolens. Uit
onderzoeken komt
naar voren dat de
bezoekers de
molens het liefst
ver van de kust
willen hebben
5
Ook komt in de
onderzoeken naar
voren dat Duitse
toeristen minder
negatief denken over
de windmolens dan de
Nederlandse
strandbezoeker.
De kaart rechts geeft de zoekgebieden waar
de windmolens geplaatst kunnen worden
weer. Het betreft de gebieden Zeeland en de
Maasvlakte.
Bij het zoeken naar de plaatsen voor de windmolenparken worden de volgende algemene
overwegingen meegenomen:
- Parken openstellen voor kleine scheepvaart
- Parken zo ver mogelijk uit de kust
- Clusteren met bestaande parken
- Houdt ook ruimte open (geen versnippering, geen hekwerk)
- Liever loodrecht op de kust dan parallel aan de kust
- Hoe dichter bij de kust, hoe belangrijker de vormgeving
- Denk ook na over kleurgebruik, verlichting, opstelling van turbines
Voor de zoekgebieden Zeeland en Maasvlakte gelden de overwegingen:
- Scheepvaart: mogelijkheden voor kleine scheepvaart om Maasvlakte te passeren en
beloodsingsgebied te mijden, voorkómen van omvaren. Verder afstand tot
ankergebieden en radarproblematiek
- Zicht en beleving: samenhang met windgebieden op land en windgebied Borssele: niet
overal windparken!
- Impact op kustrecreatie: voor Zeeland van groot belang
- Natuur: compensatiegebied Maasvlakte, Voordelta.
- Kansen: uitbreiding aangewezen windgebied Borssele, windpark Neeltje Jans
uitbreiden naar zee, integrale gebiedsontwikkeling
6
Watertoerismebelasting
Op Goeree-Overflakkee heeft de overheid gekozen harmonisatie van de
watertoerismebelasting en wordt uitgegaan van forfaitaire berekening, waarbij het tarief per
persoon per etmaal € 0,85 wordt gesteld.
Watersportvereniging Numansdorp
De aanloop van de haven van Numansdorp wordt aan de westzijde geflankeerd door een krib.
Deze krib is bij een hoge waterstand nauwelijks te zien met alle gevolgen van dien. Diverse
jachteigenaren gingen uit van het principe van
de korste weg en volgden de jachtbetonning
naar de ingang van Numansdorp en kwamen
dan de krib tegen, die niet opzij ging. Aan het
einde van de krib ligt sinds jaar en dag de
bekende rode vaarwaterboei die helaas niet als
zodanig werd gerespecteerd door sommige stuurlieden.
Inmiddels is de krib voorzien van drie staken, helder rood en
wit beschilderd en voorzien van een rood topteken. Als iedere
stuurman/schipper die Numansdorp wil aandoen zich nu maar
goed realiseert wat die staken beduiden en wat de rode boei wil
zeggen dan kan een ieder zonder problemen de haven
binnenvaren.
Was het havenkantoor van de WSV Numansdorp in 2013 nog
te bereiken via een wenteltrap, die weleens problemen gaf in
het passeren van een andere trapgebruiker, in 2014 is daar een
zeer aanzienlijke verbetering gekomen. Door de leden van de
WSVN is een riante, brede, recht toe recht aan trap
gemonteerd, die het bezoeken van het havenkantoor vergemakkelijkt. Voor de mensen die
willen genieten van het uitzicht over de haven is een bordes tussen de trap en het
havenkantoor gemonteerd. De WSVN hoopt op deze wijze haar passanten een nog plezieriger
begin van hun verblijf in Numansdorp te bieden.
Spuimond West
Het project" Spuimonding West " is gereed en kan bezocht worden door een eider die
geïnteresseerd is in natuur en ontwikkelingen rondom het Spui. Het is een uitgebreid gebied
geworden met een uitkijktoren, een vogelkijkhuis, een nieuwe flinke brug over de
toekomstige zoetwaterinlaat. Dit is interessant in verband met het Kierbesluit dat in werking
gaat in 2018.
Het ligt niet ver van de mooie en goedkope jachthaven WSV "Blinckvliet" en kan van daar
uit goed bezocht worden. Fietsen zijn ook ter beschikking in de jachthaven want er is ook een
uitgebreid fietspaden netwerk.
7
Vaandrager haventje
Wie regelmatig door het Spui vaart kan zich zeker abri voor de geest halen die aan de boorden
van het Spui staat c.q. stond. Gelegen bij een miniatuur haventje tussen de jachthaven van
Binckvliet en het Haringvliet. Dit haventje draagt de
mooie naam Vaandrager haventje en is gelegen tussen
de kilometerborden 1009 en 1010 .Rondom dat
haventje gonst het aangaande plannen om wat meer
van dat haventje te maken, zoals de tekeningen blijkt.
De ideeën bevinden zich in het stadium van “wat zou
kunnen, wat is financieel haalbaar?”
Een aantal enthousiaste Blinckvlieters is hiermee bezig
,inclusief de gemeente Bernisse in de vorm van
wethouder G.Beetstra en de vertegenwoordigers van de
kleine veerponten in deze regio.
De DN-Nieuwsbrief wordt oa. gastvrij gepubliceerd op de website van de
watersportvereniging Willemstad, www.wvwillemstad.nl Klik door naar de DN-Nieuwsbrief
via de knop artikelen op de homepage. Vermeldt dit svp. ook aan uw clubleden via uw
clubblad of website!
De redactie stelt het op prijs indien watersportverenigingen deze nieuwsbrief op hun
websites zetten zodat alle verenigingsleden de nieuwsbrief kunnen lezen.
De DN-Nieuwsbrief staat onder redactie van Kees van der Ree.
Informatie of voor te plaatsen berichten: email: [email protected]
8

Download Report