NIEUWS 16 ECONOMIE HET BELANG VAN LIMBURG - DONDERDAG 10 APRIL 2014 HET BELANG VAN LIMBURG - DONDERDAG 10 APRIL 2014 6,5 miljoen Toyota’s terug naar de dealer PC Fruit sloopt de muren 26.000 voertuigen in België: vooral Yaris SINT-TRUIDEN - Het Proefcentrum (PC) Fruit zet op donderdag 24 april de deuren open. Dit keer wordt echter vooral gemikt op ondernemers die op het eerste gezicht niks te maken hebben met fruit. De bedoeling van de workshop is het stimuleren van open innovatie. BRUSSEL - De Japanse autoconstructeur Toyota gaat wereldwijd 6,5 miljoen voertuigen terugroepen voor verschillende defecten. In ons land gaat het om 26.000 auto’s, vooral van het type Yaris en RAV4. Ongevallen zijn er ten gevolge van deze defecten niet gebeurd, zo benadrukt Toyota. In ons land krijgen de komende dagen 26.000 eigenaars van een Toyota een brief waarin hen wordt gevraagd zich bij hun dealer aan te bieden. Het gaat vooral om eigenaars van de stadswagen Yaris, zo’n 19.000 exemplaren, en van de RAV4, HiLux en Urban Cruiser. Wereldwijd zijn 27 modellen betroffen en worden 6,5 miljoen auto’s terug naar de garage gehaald. De belangrijkste mankementen aan de auto die in België worden teruggeroepen, situeren zich ter hoogte van de stuurkolom en aan het mechanisme om de stoelen naar voor en naar achter te schuiven. Bovendien kan ook stroomtoevoer naar de airbag onderbroken worden maar in dat geval krijgt de automobilist een waarschuwing. De Yaris de VS Vitz geheten is een van de Toyota’s die terugmoet naar de garage. De garagehouder zal de betrokken onderdelen controleren en indien nodig gratis vervangen. Toyota laat weten dat wereldwijd zo’n 1.000 defecten werden gerapporteerd maar legt er de nadruk op dat er zich door de defecten geen ongevallen hebben voorgedaan. Foto AFP Imago De nieuwe grote terugroepactie komt voor Toyota ongelegen. Het Japanse merk, dat zijn reputatie heeft gestoeld op kwaliteit en betrouwbaarheid, moest in de jaren 2009 en 2010 ruim acht miljoen auto’s naar de garage laten komen omwille van problemen met voetmatten en gevallen van zogenoemde ‘spontane acceleratie’, waarbij de auto ongewild accelereert. De zaak presenteert: Kenniscentrum zet deuren open voor andere bedrijven deed veel stof opwaaien in de VS. Een minister riep zelfs op tot een boycot van Toyota. Hoewel later Toyota achteraf in tal van onderzoeken werd vrijgepleit, en de zogenoemde defecten het gevolg bleken te zijn van slecht gebruik en zelfs bedrog, betaalden de Japanners in de VS onlangs nog een schadevergoeding van 1,2 miljard dollar om aan een rechtszaak te ontsnappen. De impact op het imago van Toyota was niet te overzien. General Motors In de Verenigde Staten zit ook General Motors momenteel in een moeilijk parket naar aanleiding van technische mankementen. Bij GM zijn de problemen echter van een geheel andere orde. Bij INNOVATIEHELDEN ongevallen te wijten aan mankementen die ruim tien jaar bekend waren maar waar nooit iets aan gedaan werd, kwamen verschillende automobilisten om het leven. GM-topvrouw Mary Barra moest zich daarvoor onlangs zelfs voor het Amerikaanse senaat verantwoorden. GC DEEL 6 STEFAAN VOLKAERT - EIGENAAR STEVO ELECTRIC Wie dacht dat het PC Fruit zich enkel bezig houdt met bestrijdingsmiddelen en voedingsstoffen voor fruit, heeft het mis. Het proefcentrum is de jongste jaren uitgebouwd tot een heus technologsich kenniscentrum. “We houden ons even zalig bezig met bijvoorbeeld vernevelingstechnieken, sensortechnologie en informatica”, zegt algemeen directeur Dany Bylemans van de vzw. “De fruitboer is tegenwoordig immers een ondernemer geworden, die van vele markten thuis moet zijn. In ons eigen proefcentrum doen wij niet alleen biologische en verwante onderzoeken, maar hebben we een schat aan andere kennis en technologie in huis.” Zo ontwikkelde PC Fruit bijvoorbeeld een eigen technologie om met chemicaliën vervuild water te filteren. Dany Bylemans en Tessa De Baet, samen met voorzitter Marc Vandeput (midden) van PC Fruit: “InFoto Tom PALMAERS novatie is voor kmo-leiders niet voor de hand liggend.” niet enkel onze eigen case uit de doeken doen”, zegt projectmanager Tessa De Baets van PC Fruit. “Ook Visys Key uit Hasselt (sorteertechnologie), Vos Technics uit Herk-de-Stad (klimaatcontrole en warmterecuperatie) en Bike Valley uit Heusden-Zolder (het samenwerkingsverband tussen diverse bedrijven uit de fietssector) zullen er hun innovatiestrategie toelichten.” Ondernemers en kmo-leiders uit Delen Die kennis wil PC Fruit ook delen alle hoeken zijn dus welkom, ze met andere bedrijven. Daarvoor moeten enkel hun innovatieve komen niet enkel bedrijven uit de ideeën meebrengen. voedingsnijverheid in aanmerking, maar ook uit andere sectoren. “TijBegeleiding dens de gratis workshop zullen we Bedrijven die er mekaar vinden rond één of ander idee, worden nadien niet aan hun lot overgelaten. “De experten van het Innovatiecentrum zullen hen nadien verder begeleiden om het voorstel verder te concretiseren en te verfijnen. Ze krijgen ook hulp in de eventuele zoektocht naar financiering bij verschillende instellingen”, aldus nog De Baets. Europa Het innovatieplatform van PC Fruit kadert in het Europese project ‘Versterk de Smaak van Morgen’. Daarin zijn behalve PC Fruit ook de Nederlandse gemeente Veghel en de provincie Vlaams-Brabant partner. Veghel kent immers een concentratie aan bedrijven in de voedingsindustrie. Vlaams-Brabant brengt zijn innovatieplatform ‘Feel Food Health’ (met onder meer Tiense Suiker) in stelling. “Dankzij deze Euregionale samenwerking kunnen we ook Europese middelen losweken”, zegt voorzitter Marc Vandeput van PC Fruit. “En daardoor kunnen we deze workshop gratis aanbieden en de drempel laag houden. Vooral voor kmo-leiders is innovatie niet altijd voor de hand liggend.” L Dominiek CLAES www.versterkdesmaakvanmorgen.eu/workshops De Heppense ﬁrma STEVO Electric is gespecialiseerd in de verkoop en het onderhoud van testapparatuur voor hoogspanningsinstallaties. Bovendien ontwikkelde STEVO Electric revolutionaire, mobiele testapparatuur om gelijkstroomschakelaars die in spoorwegnetten gebruikt worden op locatie te testen. HASSELT - Het wordt een cruciaal jaar voor de tiende voorzitter van de SERR Limburg, de Sociaal-Economische Raad van de Regio. “Met de sluiting van Ford Genk komen er in één klap 6.000 werkzoekenden bij, een uitdaging zonder voorgaande”, aldus Bart Lodewijckx, directeur bij Unizo-Limburg en het komende jaar voorzitter van de SERR JM95023874.07 Bekijk het interview met deze Innovatieheld op Youtube: http://youtu.be/snR9-WQqiOo Surf ook naar www.neemvoorsprong.be en www.madeinlimburg.be Het Innovatiecentrum helpt bedrijven door hen o.a. te begeleiden bij vragen rond intellectuele eigendom. Surf naar www.innovatiecentrum.be Foto: Jan Engelborghs Stefaan Volkaert, eigenaar STEVO Electric: “De schakelaars die in de spoorweginfrastructuur gebruikt worden, moeten regelmatig getest worden om te controleren of de beveiligingsfuncties van die schakelaars nog degelijk werken. Dit testen we door een heel hoge stroom in de schakelaar te injecteren. De conventionele apparatuur gebruikt daarvoor stroom van het net, maar die is niet altijd beschikbaar in alle tractiestations waar de schakelaars zich bevinden. Veel van die testtoestellen hebben een artisanaal karakter, en zijn dan ook meestal zwaar met als gevolg dat ze vast opgesteld staan in de werkplaatsen van die bedrijven. Hierdoor moesten onze klanten de grote, zware schakelaars telkens over- en weer verplaatsen tussen het tractiestation en de werkplaats. Met alle veiligheidsrisico’s van dien... Bovendien was het demonteren en transporteren van die schakelaars een tijdrovende klus die enkele weken in beslag kon nemen. Daarom gingen wij op zoek naar een alternatief en ontwikkelden we een mobiel testtoestel dat met behulp van batterijen en ultracaps energie kan stockeren in het testapparaat. Met ons toestel volstaat het om slechts heel korte stroomstoten volgens een welbepaald en gecontroleerd proﬁel in de schakelaar te injecteren. Daardoor is ons toestel kleiner, lichter in gewicht, en hebben we minder energie nodig om de testen uit te voeren. Het voordeel voor de klant is enorm: we maken gebruik van de lokaal aanwezige netspanning, met ons toestel kan men op 1 dag alle schakelaars in een tractiestation testen. De klant BRUSSEL - De bouw, een sector die 165.000 bouwvakkers omvat, krijgt donderdag een cao. Daar gingen vijftien maanden overleg aan vooraf. Uiteindelijk gaat ook de socialistische vakbond tekenen, zij het met tegenzin. Recordmaand voor Duitse luxemerken Cruciaal jaar voor voorzitter SERR Ons toestel is uniek en wordt nu wereldwijd verkocht: overal in de wereld rijden er trams en treinen op gelijkstroom. We hebben al toestellen verkocht in China, Maleisië, GrootBrittannië, Duitsland en gaan nu ook de Russische markt verkennen. Zo’n uniek product moet beschermd worden, zeker als je het wereldwijd gaat verdelen. Vooral in China is het belangrijk om een patent te nemen op het product. Voor ondersteuning bij het beschermen van onze intellectuele eigendomsrechten konden we terecht bij het Innovatiecentrum. Bovendien hebben zij ons ook in contact gebracht met andere bedrijven waarmee we hebben samengewerkt om ons toestel te produceren en hebben zij onze subsidieaanvraag begeleid.” Toch nieuwe cao voor 165.000 bouwvakkers Het ontwerp van akkoord wordt vandaag ondertekend. De cao geldt voor de periode 2013-2014, een termijn die dus al bijna voor twee derde voorbij is. Door de cao wordt het aantal uren zaterdagwerk opgetrokken. Het maximaal aantal uren gaat van 64 uren op jaarbasis naar 96 uren. Daar staat een kleine verhoging tegenover van de tweede pensioenpijler. Het systeem van tijdelijke economische werkloosheid blijft op vier (ononderbroken) weken, hoewel de werkgevers hadden aangedrongen op acht weken. Vakbonden en werkgevers hebben tenslotte samen een strategisch plan uitgewerkt om de strijd aan te gaan tegen sociale dumping in de bouw. Belga “Uniek product moet je beschermen” boekt dus een grote tijdwinst waardoor het testen ook ﬂink wat goedkoper wordt. 17 Jean Vranken (rechts) draagt het voorzitterschap van de SERR Foto Karel HEMERIJCKX over aan Bart Lodewijckx. De Sociaal-Economische Raad van de Regio is het overleg- en adviesorgaan waarin Limburgse vakbonden en werkgevers elkaar ontmoeten om de Limburgse arbeidsmarkt en de sociaal-economische situatie te bespreken. Het voorzitterschap wisselt jaarlijks. Gisteren gaf voorzitter van ACV-Limburg Jean Vranken de scepter officieel door aan Bart Lodewijckx, directeur van UnizoLimburg. Afscheidnemend voorzitter Jean Vranken maakte het voorbije jaar vooral werk van een betere organisatie van de zogenoemde diversiteitsplannen, waardoor bedrijven makkelijker werkzoekenden uit de kansengroepen in dienst kunnen nemen. “Bovendien kwamen we ook met gezamenlijke standpunten naar buiten”, zoals over de investeringsplannen van de NMBS”, aldus Jean Vranken. De nieuwe voorzitter wil het komende jaar vooral werk maken van meer wederzijds begrip tussen werkgevers en werknemers en pleit voor een open debat. “We staan voor belangrijke uitdagingen in Limburg. Als er wordt gediscussieerd, moet dat op basis van cijfers en feiten gebeuren en niet op basis van polarisaties en clichés”, aldus Lodewijckx, daarmee onder meer verwijzend naar het loonkostendebat. GC MÜNCHEN - De Duitse luxemerken Audi, Mercedes en BMW hebben alledrie hun beste maand ooit achter de rug. De verkoop nam in maart fors toe in de VS, de tweede automarkt ter wereld. In januari en februari hielden de sneeuw en de koude de kooplustigen nog weg van de showrooms. Ook het feit dat Pasen dit jaar medio april valt en niet reeds eind maart, zorgde ervoor dat de constructeurs goed boerden: de garages waren meer dagen geopend en maart is traditioneel een van de beste verkoopsmaanden. VW-dochter Audi maakte procentueel de grootste sprong, met een toename met 15,4 procent. Bij Mercedes was er een toename van 11,7 procent bij de personenwagens, ondanks een minderverkoop bij Smart. BMW ging er 11,3 procent op vooruit, een modelwissel bij dochter Mini remde nog de groei. Het kernmerk BMW zelf noteerde een verkoopstoename met bijna 17 procent. In absolute aantallen blijft de BMW-groep de grootste in het duurdere segment. GC