jaargang 09
juni 2014
Het grootste magazine voor intralogistiek
MERKENKWARTET
VERDEELT 5 PRIJZEN
DIGITAAL, INTERACTIEF
LASTDIAGRAM
NABESCHOUWING
CEMAT 2014
POOL WINT
NKIT 2014
logistiektotaal.nl
01_Cover.indd 1
11-06-14 11:32
100% OPLOSSING
De innovatieve Tensor is dè oplossing bij
zware inzet
Door de robuuste bouw en lage interne weerstand is de
Tensor uitermate geschikt voor toepassingen met hoge
piek- en ontlaadstromen en (zeer) zware inzet.
50% meer energie in coldstores
De Tensor levert uitstekende prestaties in koude opslagruimtes en toepassingen in de openlucht.
Kiotoweg 201 Rotterdam • Tel: +31 (0)10 44 55 666 • www.gnb.com • [email protected]
100% ENERGIE | 100% SERVICE | 100% INNOVATIE | 100% OPLOSSING | 97% GROEN
Voorwoord
Transport & Logistics vindt toch doorgang
Transport & Logistics vindt dit jaar plaats in Ahoy
Rotterdam, en wel op 11, 12 en 13 november 2014,
co-located met de internationale containerbeurs
Intermodal Europe.
Oorspronkelijk stond deze beurseditie gepland voor
maart 2014, maar deze werd onder andere vanwege
gebrek aan belangstelling afgelast. De beursorganisatie easyFairs heeft nu een nieuwe poging
gewaagd door het beursevenement samen te laten vallen met de internationale containerbeurs
Intermodal Europe. Deze unieke beurscombinatie, in een stad die bekendstaat als Europa’s lo-
Nearshoring beïnvloedt
productie en logistiek
actueel
actueel Bezoek logistiek totaal.nl voor meer nieuws
gistieke hub en in een tijd waarin de economie en logistieke sector weer aantrekken, vormt het
grootste internationale platform voor de logistieke sector in Nederland. Gezamenlijk trekken beide
beurzen naar verwachting 8.000 tot 10.000 bezoekers, waarvan 50% internationale bezoekers.
Op de afgelopen CeMAT toonde het Fraunhofer Instituut industriële 3D-printing met een
geprinte kunststof shuttle die zich diagonaal
Oud-directeur Overtoom start eigen webshop
door een stellingveld verplaatst. Hiermee
biedt 3D-printen in de toekomst de mogelijk-
Voormalig directeur van Overtoom, Marcel van Gageldonk, heeft Europresto.nl gelanceerd, als online
heid on demand op locatie te produceren,
prijsvechter op de B2B markt met 30.000 producten voor kantoor, magazijn en werkplaats voor het mkb.
wat resulteert in lagere voorraden en kortere
Het business model van Europresto maakt het mogelijk om producten 25-50 % goedkoper aan te
transportafstanden. Een andere actuele ont-
bieden dan de traditionele marktleiders in dit segment. Met name mkb’ers besparen daardoor volgens
wikkeling is het ‘terugschuiven’ van productie-
Van Gageldonk duizenden euro’s op inkoop. Naast prijsvoordeel biedt Europresto haar klanten de kans
locaties, oftewel nearshoring. Grote modeke-
om member te worden. Als member verzekeren ze zich onder andere van voordelen als een langere
tens verleggen hun productie van China naar
betalingstermijn, een eigen productmanager en een jaarlijkse retournering van de bonussen die Euro-
Europa, bijvoorbeeld naar Turkije of Portugal,
presto van haar eigen leveranciers krijgt. Het assortiment op het gebied van magazijninrichting omvat
‘om sneller in te spelen op de vraag’, stelde Bart
onder andere: magazijnstellingen, gaasboxen, kunststof bakken, heftafels en palletwagens.
Banning van de sector Transport & Logistiek
van ABN-AMRO onlangs vast; een mening die
ik geheel deel, want duurzaamheid heeft zo-
Galvano schaft slimme Toyota’s aan
wel een productietechnische als een logistieke
component. Het voordeel van lagere produc-
Toyota dealer Grobeco heeft in totaal 48 magazijntrucks plus één schrobmachine geleverd aan bad-
tiekosten heeft echter ook een keerzijde. De
kamerleverancier Galvano. Naast de directie zijn ook de logistiek medewerkers betrokken bij de be-
logistieke lijnen worden namelijk ook weer
slissing. Iedere medewerker in opleiding krijgt een apart sleuteltje (RF key) dat toegang biedt tot be-
veel langer en daarmee duurder. Bovendien
paalde trucks. Deze trucks zijn ingesteld op halve snelheid totdat de opleiding is afgerond. Per sleutel
nemen de loonkosten in met name China
is geprogrammeerd op welke truck de medewerker mag rijden en met welke gebruikersinstelling.
gestaag toe en dat is een onstuitbaar econo-
Door deze werkwijze kan men sneller zelfstandig aan de slag en het risico dat er schade wordt ge-
misch proces, waardoor de productie zich weer
reden is een stuk kleiner. “We verbeteren zo ook de productiviteit en de veiligheid op de werkvloer”,
verder over de globe verplaatst naar India en
stelt Freek Mostert, manager logistiek bij Galvano. “Dankzij ‘live rapportages’ hebben wij nu gede-
wellicht in een later stadium zelfs naar Afrika,
tailleerd inzicht in de kosten en prestaties op truckniveau. Daar waar nodig sturen we bij en door al
om uiteindelijk weer gedeeltelijk bij ons terug
deze voorzieningen denken wij de schades
te komen. Vooral als het gaat over de productie
aanzienlijk te kunnen terugdringen”.
van hoogwaardige kapitaalgoederen is dit scenario heel goed denkbaar. Bedrijven die hierop
... op onze website
● Maat Transport neemt Kroon Transport
tijdig anticiperen, kunnen hun voorsprong op
Scan deze pagina met de Layar
de concurrentie vergroten.
app op uw mobiele telefoon of
● Hercuton bouwt dc voor Alcoa
tablet voor meer nieuws en het
● Coatinc breidt heftruckvloot uit met
Martin Althoff
videojournaal.
over
Carer
Hoofdredacteur Logistiek Totaal
3
03_voorwoord.indd 3
11-06-14 11:40
COLOFON
Het grootste vakblad voor warehousing
Logistiek Totaal is het vakblad voor managers in de interne logistiek,
waarbij producten en diensten heel nadrukkelijk centraal staan. Het blad
onderscheidt zich van de bestaande vakbladen in de branche door zijn
praktische en frisse focus op alle producten en diensten waar de logistiek
manager in zijn gecompliceerde arbeidsomgeving mee te maken heeft.
Hierbij gaat het natuurlijk om de eerste aanschaf, maar ook om gebruik,
onderhoud, uitbreiding en vervanging. Op volstrekt onafhankelijke basis
worden nieuwe en bestaande producten tegen het licht gehouden,
praktisch beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal inspireert en
informeert de logistiek manager, zodat die tot de juiste keuzes kan
komen bij de aanschaf en het gebruik van investeringsgoederen.
Hoofdredactie:
Martin Althoff
(088) 29 44 708
[email protected]
Eindredactie:
Lisette Biesenbeek
(088) 29 44 711
[email protected]
Redactie o.a.:
Marcel te Lindert
Buro Andersom
Redactieadres:
Eisma Industrialmedia
Informaticaweg 3
7007 CP Doetinchem
Postbus 361
7000 AJ Doetinchem
E-mail redactie:
[email protected]
Internet:
www.logistiektotaal.nl
Vormgeving:
ZeeDesign
Druk:
Veldhuis Media
Uitgever:
Cobie te Nijenhuis
Directie:
Egbert van Hes, algemeen directeur
Bouke Hoving, financieel directeur
Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur
Commercieel advies:
Menno ter Braak
(088) 29 44 736
[email protected]
Maaike Liedenbaum
(088) 29 44 734
[email protected]
Demphy Hurkmans
(088) 29 44 744
[email protected]
MAGAZINE
Drie nummers
voor 25,- euro
WEBSITE
Dagelijks nieuws en
achtergronden
NIEUWSBRIEF
www.logistiektotaal.nl
Gratis een wekelijkse
update
Wegwijzer
in de interne
logistiek
Logistiek Totaal is het
vakblad voor managers in
de interne logistiek, waarbij
producten en diensten
centraal staan. Nieuwe
en bestaande producten
worden in het licht gezet,
praktisch beoordeeld en
bekeken.
Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl
of neem direct contact op 088 2944 700
Sales manager:
Cobie te Nijenhuis
(088) 29 44 735
[email protected]
Marketing:
Imke Hammerman
(088) 29 44 760
[email protected]
Traffic:
ZeeDesign
tel.: (0517) 53 16 72
fax: (0517) 53 18 10
[email protected]
Het complete
assortiment
transportwielen
Bankrelatie:
Rabobank Leeuwarden-Noordwest
Friesland
Postbus 769
8901BN Leeuwarden
Banknr: 0365911100
IBAN: NL98RABO0365911100
BIC: RABONL2U
Abonnementen:
Publish Impuls
[email protected]
(088) 22 66 648
Copyright: © 2014 Eisma Industrialmedia, Leeuwarden.
Algemene voorwaarden | Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of worden
overgenomen, in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door
Bel voor
informatie:
fotokopieën of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de
uitgever. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,
van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op
bedoelde informatie. Gebruikers van dit blad wordt met nadruk aangeraden deze informatie
niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te
gebruiken informatie te controleren.
Protempo bv
Leveringsvoorwaarden:
www.eismamediagroep.nl
101
4
Postbus 21, 6500 AA NIJMEGEN Nederland
Tel. +31(0)24-3711711. Fax +31(0)24-3711700
[email protected] www.protempo.eu
juni 2014
adv. 101 93x131 mm.indd 1
04_colofon.indd 4
26-01-2010 10:43:10
11-06-14 11:32
inhoud
20
26
06CeMAT 2014
20NKIT
34
31Geen bouten of moeren
Een uitgedunde CeMAT 2014 verrast met
Dertig nieuwe deelnemers en een
Begra introduceert een lichte variant
veel noviteiten.
­verrassende, maar verdiende winnaar.
draagarmstellingen.
16World of Material Handling
26Linde Safety Pilot
32Van servet naar tafellaken
Linde organiseerde weeks voor CeMAT
Linde maakt heftrucks veiliger met
Zegro implementeert een nieuw ERP en
een eigen ‘Haus Messe’.
­digitaal en interactief lastdiagram.
WMS èn neemt een nieuw dc in gebruik.
18Nieuwe vloot voor Vredestein
28Europa’s grootste vrieshuis
34IFOY Award winnaars 2014
Liftlease vernieuwt de huurvloot van
Partner Logistics automatiseert op hoog
Crown, Jungheinrich, Still en Toyota
Apollo Vredestein.
niveau.
­verdelen prijzen in 5 categorieën.
Test
En verder
Stabiel comfort
03Actueel
Met de nieuwe R-serie brengt
15BMWT-column
Hyster een spraakmakende
36Nieuw magazijn voor Paul Meijering
reachtrucklijn op de markt. Er is
Metalen
veel aandacht aan comfort, ze-
40 Stapel op palletiseren
kerheid en rust besteed. Belang-
42Productnieuws
rijk wapenfeit is de stabiliteit, zo
blijkt uit de test.
22
5
05_inhoud.indd 5
11-06-14 11:42
CeMAT 2014 tekst en beeld: Martin Althoff, Mark Dohmen, Marcel te Lindert
Minder beurshallen, meer drukte
CeMAT biedt veel innovaties
De zonovergoten CeMAT in Hannover bood deze keer verrassend veel noviteiten. De voltallige redactie van Logistiek
Totaal was erbij en constateerde veel nieuws op een kleiner beursoppervlak dan gebruikelijk, waardoor het ogenschijnlijk nog drukker leek dan anders.
6
De CeMAT in Hannover staat al
beursorganisatie – kennelijk niet
Hannover niet meer de exclusieve
editie is door de redactie nu een
sinds jaar en dag te boek als de
als de ideale beursfrequentie
internationale logistieke beursna-
uitgebreid totaaloverzicht van de
grootste internationale logistiek-
wordt gezien. Bovendien hanteert
vel is, die het in het verleden altijd
CeMAT samengesteld. Daarnaast
beurs. Die uitstraling geldt nog
de Deutsche Messe volgens velen
wel was en waar de hele (intra)
is alles overzichtelijk na te lezen in
steeds, maar heeft toch een beetje
een wel erg hoge vierkante
logistieke wereld reikhalzend naar
het CeMAT 2014 dossier op onze
aan glans verloren vergeleken met
meterprijs voor de standhuur en
uitkeek. Inmiddels zijn er – met
website, inclusief enkele uitgebrei-
de voorgaande edities. Om te
dat drukt ook de animo om iedere
uitzondering van Noord-Amerika
de videoverslagen.
beginnen waren niet alle grote
keer deel te nemen. Maar ook vele
– namelijk op vrijwel alle conti-
heftruckfabrikanten vertegen-
andere exposanten bleven deze
nenten CeMAT-beursevenementen
woordigd. Zo lieten onder andere
editie weg. Dat blijkt uit het
die de positie van Hannover als
Linde en Hyster deze keer verstek
aantal hallen dat door de
uniek internationaal evenement
gaan; zij organiseerden ieder voor
Deutsche Messe is teruggebracht.
ondergraven.
Scan deze pagina met de
zich een eigen evenement elders
Ter illustratie: in de hoogtijdagen
Hoe dan ook, Logistiek Totaal was
Layar app op uw smartphone
in Duitsland. De redenen voor hun
waren maar liefst 8 hallen en het
er weer bij en biedt op de
of tablet voor het online
afwezigheid zijn divers, maar
Freigelande gereserveerd voor de
volgende pagina’s een uitgebreide
CeMAT 2014 dossier.
liggen vooral in de nieuwe
exposanten; inmiddels is dat voor
compilatie van het beursnieuws
tweejaarlijkse cyclus van de
deze editie teruggebracht naar 4.
en innovaties. Samen met de
CeMAT die – behoudens de
Daarnaast speelt de kwestie dat
voorbeschouwing in de vorige
juni 2014
06-14_cematnabeschouwing.indd 6
11-06-14 11:33
CeMAT 2014
Supersnel en voordelig palletiseren
Met de Highrunner mk7 introduceert Qimarox een nieuwe palletiseermachine die zowel supersnel als flexibel is. Omdat de machine volledig
uit standaard modules is opgebouwd, is de Highrunner mk7 zonder
extra aanpassingen in te passen in elke situatie. Dankzij de grote mate
van standaardisatie zijn bovendien de kosten voor aanschaf, installatie,
gebruik en onderhoud flink verlaagd. Deze palletiseermodule is al beschikbaar vanaf € 29.000, waarbij de integrator kan kiezen om een eigen
palletlift toe te voegen of gebruik te maken van een palletlift van Qimarox. Of het nu gaat om dozen met of zonder deksels, trays met of zonder
folie, emmers, kratten of jerrycans; de Highrunner mk7 positioneert alle
producten zorgvuldig en nauwkeurig volgens elk gewenst patroon en
legt ze laag voor laag af op de pallet. Dankzij het gebruiksvriendelijke
touch screen kunnen operators vrij eenvoudig het gewenste stapelpatroon selecteren en eventueel nieuwe stapelpatronen programmeren.
Zodra een pallet vol is, zakt de lift tot vloerniveau waarna een rollenbaan
voor de afvoer zorgt. Vanuit tegenovergestelde richting wordt tegelijkertijd een lege pallet aangevoerd.
Compact canvas opslagsysteem
Sorteren op de helft van
vloeroppervlak
SpeedCell is een lowbudget opbergsysteem, dat een beetje doet denken
aan een hangende canvas voorraadkast in een kampeertent. Volgens
Optimus heeft de Optisorter (shoesorter) ontwikkeld, die ogenschijnlijk
vice-president Ron Kropveld van Holland Storage Systems is het van
liggend op zijn kant is gezet en zo een soort eindeloze liggende pater-
oorsprong Amerikaanse systeem ideaal voor retourstromen in de e-
noster vormt. De in- en uitvoer is op het horizontale bovenste niveau.
commerce. Vergeleken met legbordstellingen biedt dit hangende en ver-
Aan het eind draaien de sorteertrays door naar beneden en weer naar
schuifbare opbergsysteem namelijk veel meer nuttige opslagruimte op
het uitgangspunt terug. Voordeel ten opzichte van een rondlopende
de vierkante meter. Bij vaste legbordstellingen kun je nooit dieper reiken
conventionele sorter is een halvering van het benodigde vloeroppervlak,
dan voorbij het eerste legbord. Het Speedcell systeem is verschuifbaar
omdat de retourstroom van de trays onder de aanvoerbaan loopt.
door de bovenste hangende railgeleiding in twee richtingen, waardoor
ook de achterste vakken volledig toegankelijk zijn. De demo-opstelling
op de CeMAT is drie lagen diep, maar Walmart in de USA heeft opstellingen die tot wel 8 diep gaan.
7
06-14_cematnabeschouwing.indd 7
11-06-14 11:33
CeMAT 2014
Dynamisch sorteren met bidirectionele IQ-Grid
VanRiet Material Handling Systems heeft een logistieke oplossing ontwikkeld: de IQ-Grid. De oplossing, die deel uitmaakt van een nieuwe
generatie wielsorteeroplossingen, werd voor het eerst op de CeMAT
getoond. De IQ-Grid is volgens de producent dynamisch bi-directioneel
ontworpen. Dat wil zeggen dat het logistieke systeem, of delen ervan,
met één druk op de knop van transportrichting kan veranderen. Dit
komt de efficiency van het systeem ten goede. Uitvoegpunten worden
invoegpunten, en andersom. Dit betekent onderaan de streep een lagere
investering en minder ruimteverlies, aldus VanRiet. Met een snelheid
van ruim 2,5 m/s is de IQ-Grid volgens VanRiet ruim 25% sneller dan de
huidige sorteeroplossingen op de markt. Door de modulaire uitvoering
kunnen de IQ-Cassettes bovendien individueel worden aangestuurd,
waardoor er minder ruimte tussen de producten is vereist.
Orders picken met robothand
MTL heeft een pickrobot - de elastogripper - met een fijngevoelige robot-
over. Het betreft hier dan ook een prototype dat nog heel veel finetuning
hand ontwikkeld, die zelfstandig kleine items uit een krat of bak kan pakken.
vereist voordat deze functioneel genoeg is en kan worden vermarkt. De ro-
De fijngevoeligheid en snelheid van een mensenhand laat nog te wensen
botpickhand moet dan ook worden gezien als een innovatie in ontwikkeling.
Kleingoed opslaan in een Silo
Modulair uit te breiden plateauliften zijn uiteraard niets nieuws meer.
Deze compacte modulaire shuttlekast Silo+ van de Italiaanse fabrikant
Icam wordt in hoogte alleen beperkt door de spanthoogte van 12 meter
in hal 13 op de CeMAT. Het compacte opslagsysteem is uit te breiden
naar 15 meter hoogte met een modulaire basismaat van circa 7 bij 3,5
meter. Opmerkelijk is het geïntegreerde orderverzamelsysteem. De
pickopdrachten worden niet zoals gebruikelijk op een relatief kleine
display weergegeven, maar worden haarscherp en groot op de achterliggende wand in de uitgifte-opening geprojecteerd. Verkeerd uitlezen en
interpreteren van de pickorder is daarmee vrijwel uitgesloten. Deze Silo
shuttlekasten worden in Duitsland en in Nederland vermarkt door Log3
Solutions in Keulen.
8
juni 2014
06-14_cematnabeschouwing.indd 8
11-06-14 11:33
Sneller sorteren met dubbele
pushsorter
PCData heeft het orderverzamelen met Google Glass (Augmented Reality) centraal staan op de CeMAT. Het WMS creëert een pickopdracht
Sorterleverancier Distrisort en sorterproducent Eurosort hebben een
en projecteert een QR-code met een minicamera op het brillenglas,
nieuwe pushsorter in het assortiment. Deze pushsorter heeft een krach-
waarna de pickopdracht volgt. Op de picklocatie hoeft de orderverzame-
tige tweedelige pusher op elke tray, die afzonderlijk van elkaar kunnen
laar alleen nog maar naar een QR-code te kijken en het aantal te picken
werken. Dat is een uitkomst voor bijvoorbeeld de e-commerce, waar nu
items verschijnt op het brillenglas. Afmelden van de order gaat met een
twee verschillende items op één tray kunnen liggen en afzonderlijk kun-
knopdruk op de bril. Erg simpel en volledig handsfree. Alleen verziende/
nen worden uitgesluisd. Theoretisch wordt de verwerkingscapaciteit van
bijziende brildragers kunnen de opdracht slecht lezen. Dit is te onder-
de sorter daarmee verdubbeld. Om een zwaar item tot maximaal 30 kg
vangen door de unit met de minicamera op de eigen bril te klemmen.
naar een chute uit te sorteren, werken de pushers gelijktijdig.
Een zendontvanger ter grootte van een smartphone kan los in de zak.
Deze maakt nu nog verbinding met een kabeltje, maar een Bluetooth
verbinding behoort ook tot de mogelijkheden.
CeMAT 2014
Orders verzamelen met een bril
Fraunhofer print shuttles
Fraunhofer heeft een shuttlesysteem ontwikkeld dat niet op de gebruikelijke rails door de
stellingvelden rijdt, maar zichzelf in elke richting door het opslagsysteem kan verplaatsen,
zelfs diagonaal met een soort van borstelklimwielen, die daarvoor voldoende grip geven. Een
lift om de shuttle van niveau te laten wisselen
is dus niet meer nodig. Dat biedt materiaal- en
tijdwinst. Om de toekomst nog spannender te
maken, is dezelfde Rack Racer shuttle ook in
een 3D-geprinte uitvoering gedemonstreerd op
de beurs. Deze kunststof shuttle functioneerde
korte tijd op de beurs, maar viel tijdens een
demonstratie helaas onherstelbaar in storing.
Het Duitse onderzoeksinstituut toont hiermee
echter duidelijk aan welke kant het op kan
gaan met 3D-printing.
9
06-14_cematnabeschouwing.indd 9
11-06-14 11:33
CeMAT 2014
48 volt Li-ion batterijen van industrie
automation
Slimme vork van Vetter
Vorkenfabrikant Vetter toonde een prototype van een wel heel slimme
De opmars van lithium-ion batterijen lijkt, als duurzaam en energie-
vork. In de vorkpunt integreerde Vetter een camera, een led-licht en een
efficiënt alternatief voor de conventionele loodzuurbatterijen, niet meer
afstandsmeter, zodat de heftruckchauffeur op de camera in de cabine
te stuiten. Veel grote heftruckproducenten toonden tijdens CeMAT
kan zien of hij op de juiste hoogte een pallet insteekt en wat de afstand
2014 een kleinere magazijntruck met Li-ion technologie. Een enkeling
tot die pallet is. Naast de camera en afstandsmeter is ook een neig-
presenteerde zelfs een Li-ion heftruck. Ook kleinere bedrijven blijven niet
sensor geïntegreerd in de vorkpunt. Deze werkt onafhankelijk van de
achter. Het Duitse industrie automation stelde twee 48 volt (240 Ah)
mastneiging en verhoogt de veiligheid, vooral bij langere vorken, waar
Li-ion batterijen tentoon: de liCube en de liflex. De LiCube maakt gebruik
doorbuiging een gevaar kan zijn. In de punt van de vork is bovendien een
van parallel en serieel geschakelde cellen. Liflex is een trogoplossing met
laser geplaatst. De laser bewaakt het gebied boven de vorkpunt, zodat
32 Li-ion cellen. Volgens de leverancier is de inzet van Li-ion technologie,
de chauffeur ook achter de pallet kan kijken. Het per ongeluk optillen
ondanks de hogere investering, ook in deze zwaardere inzet rendabel. Zo
van een achterliggende pallet – met alle gevolgen van dien – zou daar-
vallen bijvoorbeeld onderhoudskosten en energiekosten lager uit, heeft
mee verleden tijd moeten zijn.
een Li-ion batterij een twee keer zo lange levensduur en vervalt de behoefte aan het wisselen van batterijen en een speciale laadruimte.
Dubbele eenvoud
Eblo toonde het ‘Dubbele Eenvoud Belt’ (DEB) veiligheidssysteem. Deze
tweepuntgordel is gemakkelijk te sluiten en openen, zonder dat de
chauffeur hoeft te zoeken naar de gesp. Verder past de gordel zich aan
het postuur van de chauffeur aan. Deze kan zich daardoor vrij bewegen,
zonder dat de veiligheid in gevaar komt. De DEB rolgordel is standaard
voorzien van ALR (‘Automatic Locking Retractor’), de meest gebruikte
techniek voor vorkheftrucksgordels. De gordel wordt op een vast punt
aan de stoel gemonteerd en blokkeert direct nadat deze is gesloten.
10
juni 2014
06-14_cematnabeschouwing.indd 10
11-06-14 11:33
Mitsubishi Forklift Trucks introduceerde een preview model van de 80
reachtruck geleverd met 360° stuursysteem. Een hefhoogte voorkeuze
volt 2,0- tot 3,5-tons elektrische vorkheftrucks uit de nieuwe EDiA EX-
optie is standaard ingebouwd. Deze is echter niet geactiveerd; daarvoor
serie, en een nieuwe reachtruck range, type Sensia. Met zijn moderne
moet worden bijbetaald.
design, met onder meer een lager schutbord en een lager contragewicht,
biedt de EDiA de chauffeur een beter zicht rondom. De ruime op- en
afstap, een riante cabine, de nieuwe armleuning met geïntegreerde
bediening en een volledig instelbare werkplek moeten voor een optimaal
comfort en plezierig werken zorgen. Daarnaast is de vierwieler onder
andere voorzien van een automatische parkeerrem, Sensitive Drive
System (SDS) en intelligent curve control. De Sensia reachtrucklijn, met
hefcapaciteiten van 1,4 tot 2,5 ton, is uitgevoerd met SDS (Sensitive
Drive System) en een ‘award winning’ display, waarop de bestuurder alle
gewenste informatie binnen handbereik heeft. De mastdelen en de hefcilinder zijn smaller dan die op het voorgaande model van de fabrikant.
Daardoor is het zicht op de last en de werkomgeving verder verbeterd.
De gepatenteerde hydrauliekhendels maken volgens Mitsubishi een
plezierige en fijngevoelige bediening mogelijk. Indien gewenst wordt de
Drie-in-één oplossing van Griptech
SSI Schäfer pakt groot uit
Griptech presenteerde de Shift2end, een gepatenteerde oplossing voor
Op meer dan 1.400 vierkante meter standoppervlakte presenteerde
het laden en lossen van containers en vrachtwagens. Met Shift2end
SSI Schäfer haar uitgebreide aanbod aan technologieën en producten
combineert de producent vorkverstelling met een verlengde sideshift én
voor diverse sectoren, van levensmiddelen- en drankenindustrie tot
Kooi reachvorken. De lepels kunnen tegen elkaar aan worden geschoven
e-commerce, en van automotive tot de modebranche en productielogis-
en vervolgens als geheel naar de uiterste linker- of rechterkant van het
tiek. Eyecatchers waren een compleet nieuw batch sorteersysteem en de
vorkenbord worden geschoven. Zo kunnen ook extreem smalle pallets
nieuwe LogiMat plateauliften voor compacte opslag en ergonomische
(minimale breedte 350 mm) snel en veilig worden gehandled. Met de le-
orderpicking. SSI ontwierp een compleet nieuw bakkenassortiment voor
pels tegen elkaar geschoven kan de pallet 365 mm naar links en 365 mm
de 820 mm diepe legborden van het gebruiksvriendelijke systeem, dat
naar rechts worden verschoven.
de bakken kantelt om een ergonomisch en eenvoudig picken mogelijk te
CeMAT 2014
Nieuwe elektrotruck en reachtruck Mitsubishi
maken. Ook de nieuwe SSI Autocruiser en de vernieuwde werkstations
van de leverancier trokken veel bekijks.
11
06-14_cematnabeschouwing.indd 11
11-06-14 11:33
CeMAT 2014
Elektrische krachtpatser
Waar enkele jaren geleden de 3,5-tons en 4-tons verbranders concurrentie kregen van elektrisch aangedreven vorkheftrucks, rukt het
elektrisch rijden ook meer en meer op in de zwaardere gewichtsklassen. Carer, een van de pioniers als het gaat om elektrotrucks
met extreem hoge hefcapaciteiten, presenteerde in Hannover zijn
F60-80 HD (Heavy Duty) lijn, met hefcapaciteiten van 6 tot 8 ton.
De krachtpatser is voorzien van twee kleinere batterijen, samen
goed voor 96 volt en 1.400 Ah. Door te kiezen voor twee separate
batterijen blijft het zijdelings wisselen van de batterij eenvoudig.
De truck heeft een effectieve inzetduur van 7 tot 8 uur, aldus Carer.
Verder is de truck uitgevoerd met twee 20 kW AC-rijmotoren en een
45 kW AC-hefmotor. De motoren geven de machine een maximale
rijsnelheid van 18 km/h en een maximale hefsnelheid van 0,48 m/s.
Hyundai vernieuwt
elektrorange en verbranders
Afgelopen jaar lanceerde Hyundai Heavy Industries Europe
de eerste 24 volts heftruck uit de volledig nieuwe 9-serie. De
truck is standaard voorzien van een zijdelings batterijwisselsysteem en mast-neutraalstelling. Tijdens de CeMAT waren
ook de andere modellen uit deze nieuwe serie te zien. De
drie- en vierwiel vorkheftrucks, met hefcapaciteiten van 1
tot en met 5 ton, zijn onder andere voorzien van een compleet nieuw en volledig instelbaar display, standaard ledverlichting en twee rijmotoren. Tot een hefvermogen van
3,5 ton biedt Hyundai de keuze uit 48 volt en 80 volt trucks.
Opmerkelijk is dat de 3,5-tons uitvoering ook als 48 volt variant leverbaar is. Geheel in lijn met de 9-serie elektrotrucks
werd in Hannover ook een 9-serie verbranders geïntroduceerd. De diesel en LPG-trucks met hefcapaciteiten tot 5 ton
zijn voorzien van een innovatief display. Alle settings zijn via
dit display toegankelijk; een laptop is daarmee overbodig.
De nieuwe verbranders zijn vanaf deze zomer al leverbaar.
Orderpickstation onderscheidt
rode van groene appels
Knapp toonde een orderpickstation dat in staat is om producten te herkennen. Boven het orderpickstation hangt een
camera die alle passerende producten op beeld vastlegt en
analyseert. Als de orderpicker het verkeerde artikel uit een
bak pakt, geeft het orderpickstation een signaal af zodat
de fout direct kan worden hersteld. Op de CeMAT toonde
Knapp hoe op deze manier rode appels van groene appels
kunnen worden onderscheiden.
12
juni 2014
06-14_cematnabeschouwing.indd 12
11-06-14 11:33
Jungheinrich pakt uit met
innovaties
Onder het beursthema ‘Perfect Integration of Material Handling Solutions’ demonstreerde Egemin onder meer een AGV-oplossing en gaf
Jungheinrich pakte in Hannover uit met een omvangrijk pakket aan
de integrator verschillende softwaredemo’s voor productie, distributie
nieuwe logistieke systemen, heftrucks én diensten rondom interne
en magazijn van haar eigen warehouse management systeem E’wms.
goederenstromen. Zo werden onder andere drie nieuwe reachtruckmo-
Daarnaast toonde Egemin Automation op haar stand de AutoStore-
dellen gepresenteerd, verschillende goederentrekker-systemen voor ef-
oplossing van het Noorse Hatteland. Onlangs sloot de Noorse producent
ficiënte bevoorrading van productielijnen en een nieuwe generatie diesel
een distributieovereenkomst met Egemin voor de verkoop en instal-
en LPG-heftrucks. Er werd ook een nieuwe versie van de compacte EJE
latie van de compacte opslagsystemen in de Benelux. Egemin zal de
112i elektrische palletwagen met lithium-ion techniek gepresenteerd.
AutoStore-systemen aansturen als black box via E’wms. AutoStore is een
Opvallend was daarnaast de volledig nieuw ontwikkelde hefmast voor
ingenieus, modulair opslag- en orderpicksysteem waarin kunststof bak-
vorkheftrucks, waarmee het zichtveld van de chauffeur met maar liefst
ken op elkaar worden gestapeld in een aluminium raamwerk. Bovenop
85% is vergroot.
dat raamwerk rijden robots die de bakken met artikelen uit het magazijn
halen en naar het orderpickstation brengen.
CeMAT 2014
Perfect Integration bij Egemin
Still innoveert doorlopend
De cubeXX concepttruck van Still werd in 2011 als studiemodel gepresenteerd. Tijdens deze CeMAT was de doorontwikkelde en functionele
versie van deze opmerkelijke multifunctionele toekomsttruck te bewonderen. De producent toonde tevens enkele hedendaagse noviteiten,
waaronder een hele nieuwe lijn zware elektrotrucks, type RX60, met
hefcapaciteiten van 6, 7 en 8 ton, en de onlangs gepresenteerde nieuwe
reachtruck FM-X. Met name het Actieve Last Stabilisatie (ALS) systeem
maakte indruk. Het systeem reduceert automatisch de masttrillingen
en -schommelingen die optreden bij het handlen van lasten op grote
hoogte en bij hoge hefsnelheden. Dankzij ALS neemt de veiligheid toe en
wordt de wachttijd volgens Still tot wel 80% verminderd. Still ontwikkelde verder een compleet nieuwe trekkerlijn, met trekkrachten van 7 en 8
ton, en een nieuwe platformwagen. De platformwagen kan naast lasten
trekken ook pallets tot 800 kilo transporteren.
13
06-14_cematnabeschouwing.indd 13
11-06-14 11:33
CeMAT 2014
Toyota toont veel noviteiten
De bezoeker kreeg bij Toyota een keur aan noviteiten voorgeschoteld,
zoals de Traigo 80 modellen, en de uitbreiding van de serie, die nu tot
en met 5 ton loopt. Ook de Tonereo HST met hydrostatische aandrijving werd gepresenteerd. Bij de magazijntrucks ging de belangstelling
onder andere uit naar de nieuwe BT Levio P pallettrucks, met een nieuw
platform, een nieuwe in hoogte verstelbare dissel en bewaking van een
correcte voetpositie voor extra veiligheid. De reachtrucklijn is aangevuld
met een scherp geprijsd basic model voor de minder intensieve inzet. Bij
de hoogheffende handpallettrucks waren eveneens noviteiten te zien. Zo
heeft de vernieuwde BT Lifter een verbeterde bedieningsknop, een krachtiger batterijpakket en een handige ontladingsindicator. De BT Autopilot
lijn geautomatiseerde magazijntrucks is door Toyota Material Handling
aangevuld met een reachtruck die zelfstandig zijn taken uitvoert.
Lichtbundel wijst juiste artikel aan
Plateaulift met bakken in
plaats van trays
KBS heeft een led-lamp ontwikkeld die − opgehangen boven een orderpickstation − het juiste artikel aanwijst en pickfouten voorkomt. Deze
Het Deense Effimat toonde een plateaulift waarin elke tray is vervan-
PickTerm Tray is met name handig voor orderpicksystemen met kunst-
gen door 5 kunststof bakken. Omdat elke bak afzonderlijk kan worden
stof bakken waarin per bak verschillende artikelen liggen. Deze led-lamp
benaderd, is de lift in staat om op zijn plateau alleen maar bakken te
laat dankzij een roterende spiegel een brede lichtbundel op het juiste
verzamelen met artikelen die op de picklijst staan. Dat betekent dat een
vak schijnen. Vergelijkbare systemen werken vaak met een roterende
orderpicker telkens 5 picks tegelijk kan uitvoeren. Bij een conventionele
laserstraal, die echter onrustig aan de ogen is en bij reflectie zelfs tot
plateaulift is dat vaak maar één, soms twee en een enkele keer drie picks
oogschade kan leiden. De PickTerm Tray is leverbaar in 6 verschillende
per keer. Omdat het relatief lang duurt om 5 bakken van verschillende
kleuren en kan in elk orderpicksysteem worden geïntegreerd.
niveaus te verzamelen, levert Effimat standaard een systeem met twee
plateauliften naast elkaar. Terwijl de orderpicker bezig is met de ene
plateaulift, heeft de andere tijd om de 5 afgewerkte bakken weg te zetten en 5 nieuwe te pakken. Deze bakken worden vervolgens automatisch
gekanteld, zodat de orderpicker beter in de bak kan kijken en gemakkelijker het juiste aantal stuks kan pakken.
14
juni 2014
06-14_cematnabeschouwing.indd 14
11-06-14 11:33
Column
MAGAZINE
Drie nummers gratis
PING
WEBSITE
Dagelijks nieuws en
achtergronden
Net als vele anderen met een bovengemiddelde belangstelling voor
material handling systemen, had ik in mei een bezoek gepland aan de
CeMAT. Hannover is niet zo ver, dus de reis ging per auto en grotendeels
over de Autobahn. Daar zijn nog steeds flinke stukken zonder snelheids-
www.logistiektotaal.nl
NIEUWSBRIEF
Gratis een wekelijkse
update
beperking en dat geeft de perfecte rechtvaardiging voor het rijden van
een auto die veel harder kan dan 130 km/h. U begrijpt al dat de snelheidsmeter onderweg flink los kwam. Het is dan wel even schrikken als
er plotseling een luide ‘ping’ klinkt met een waarschuwing dat de rechter
voorband leegloopt. Op het dashboard verscheen de instructie om de
auto voorzichtig tot stilstand te brengen. Natuurlijk moet je zelf regelmatig de bandenspanning controleren, maar ik doe dat eigenlijk nooit.
U wel? Toch wel prettig en veilig als je auto dan zelf waarschuwt als er
problemen zijn.
Ook magazijnstellingen moet je regelmatig controleren. Tijdens het
gebruik kunnen er gemakkelijk beschadigingen ontstaan en de gevolgen
daarvan kunnen ernstig zijn. Helaas hebben magazijnstellingen niet de
intelligentie aan boord om de schades zelf te melden. Het Fraunhofer
instituut heeft in 2011 wel gewerkt aan sensoren in aanrijdbeschermers,
maar sindsdien heb ik er niets meer van vernomen. Een regelmatige
inspectie van uw magazijninrichting door een deskundige BMWT-keurmeester blijft daarom belangrijk. Evenals het uitvoeren van het aanbevolen herstel, want alleen in onbeschadigde toestand geldt het opgegeven
draagvermogen. Met een lekke band rij je toch ook niet door?!
Wegwijzer in de
interne logistiek
Logistiek Totaal is het vakblad voor managers
in de interne logistiek, waarbij producten en
diensten centraal staan. Nieuwe en bestaande
producten worden in het licht gezet, praktisch
beoordeeld en bekeken. Logistiek Totaal
inspireert en informeert de logistiek manager,
zodat die tot de juiste keuzes kan komen
bij de aanschaf en het gebruik van
Harm de Vries,
investeringsgoederen.
BMWT-sectievoorzitter Magazijninrichting
Ga voor meer informatie naar
www.eisma.nl of neem direct
contact op 088 2944 700
15_BMWT.indd 15
11-06-14 11:33
Event tekst: Buro Andersom foto’s: Martin Althoff, Buro Andersom
Op een groot buitenterrein presenteerde Linde haar complete gamma; van producten tot diensten en concepten
Linde toont innovaties op eigen wijze
Haus Messe in Mainz
Linde was dé grote afwezige tijdens de CeMAT in Hannover. De fabrikant organiseerde een aantal weken voorafgaand
aan de vakbeurs echter een eigen ‘Haus Messe’; de ‘World of Material Handling’. Over een periode van maar liefst drie
weken ontving Linde er meer dan 5.000 bezoekers.
16
jongste innovaties van Linde
“Deze aanpak biedt veel voorde-
groot buitenterrein presenteerde
Zware elektrotruck
len, die we eens echt in de praktijk
de onderneming haar complete
Aanvullend waren er diverse fora,
gepresenteerd, zoals de Linde
willen uitproberen”, aldus CEO
gamma; van producten tot
waar de bezoeker – volgens Linde
Safety Pilot, waarover elders in
Theodor Maurer van Linde
diensten en concepten.
intensiever dan op welke vakbeurs
deze uitgave meer, de vernieuwde
voorafgaand aan de eigen
Bovendien konden bezoekers de
dan ook - informatie kreeg over
1,2- tot 2,0-tons range elektrische
huisbeurs van de fabrikant in
diverse trucks in Mainz niet alleen
diverse onderwerpen, zoals Lindes
vorkheftrucks, de goederentrein
Mainz.
bekijken, maar er ook op rijden en
elektrokennis eMotion, die nu ook
oplossingen van de fabrikant en
Vergeleken met een vakbeurs
ze vergelijken met concurrerende
is vertaald naar een elektrisch
nog 7 andere noviteiten.
bood het terrein in Mainz, met
trucks in hetzelfde segment. Ook
aangedreven bus voor de
Een van die andere noviteiten is de
meer dan 20.000 m2, inderdaad
kregen ze verschillende demon-
servicemonteur die veel in de
gloednieuwe serie elektrische
veel meer ruimte. En die wist
straties. Indien gewenst toege-
binnensteden komt.
heftrucks met capaciteiten van 6
Linde optimaal te benutten. In 5
spitst op de specifieke sector
Uiteraard werden tijdens de World
tot en met 8 ton. Met de zware
verschillende hallen en op een
waarin ze werkzaam zijn.
of Material Handling ook de
elektrotrucks volgt de fabrikant de
juni 2014
16-17_achtergrondlinde.indd 16
11-06-14 11:34
gewenste truckdata, zoals de
naar elektrisch rijden in het zwaar-
effectieve inzeturen, snel en
dere segment.
eenvoudig worden uitgewisseld.
Een korte rijimpressie gaf aan dat
Hiertoe zijn en worden de
de trucks zich zeer beheersbaar en
komende maanden diverse
soepel laten bedienen, en dat het
modules gelanceerd.
zicht rondom riant is. De nieuwe
Een van die modules is een
krachtpatsers van Linde zijn
smartphone app, waarmee – indien
uitgerust met een 80 V batterij
gewenst - een controlecheck kan
(1.245 Ah), die volgens de
worden uitgevoerd alvorens er met
fabrikant minimaal goed is voor
de truck kan worden gewerkt. Met
een effectieve inzetduur van 4 uur
connect:dt kunnen foutmeldingen
in een zware applicatie.
op afstand worden doorgegeven.
Event
trend die duidelijk zichtbaar is
Het systeem maakt het bovendien
Lithium-Ion
mogelijk om nieuwe features te
In het segment van de kleinere
installeren zonder dat de service-
magazijntrucks, levert Linde vanaf
monteur de trucks fysiek ziet, of
deze zomer ook Li-Ion batterijen.
überhaupt weet op welke locatie die
Aan deze ‘super’ lithium-ijzer-fos-
zich bevindt. Connect: kan ook op
Met de zware elektrotrucks volgt de fabrikant de trend die duidelijk zicht-
faat (sLFP) batterijen is nikkel en
oudere trucks worden geïnstalleerd.
baar is naar elektrisch rijden in het zwaardere segment
cadmium toegevoegd. De
toevoeging geeft de batterijen een
‘Geen definitief afscheid’
performance boost, aldus Linde.
De voordelen van de nieuwe
Vergeleken met conventionele
aanpak zijn duidelijk. En na drie
loodzuurbatterijen, bieden de
intensieve weken kan Linde
Li-ion batterijen meer vermogen
terugkijken op een succesvol
en zijn ze energie-efficiënter.
event. Toch neemt de fabrikant
Volgens Linde kan de winst
geen definitief afscheid van de
oplopen tot 30%.
traditionele vakbeurs. “Alleen als je
Verder maken ze tussenladingen
iets nieuws uitprobeert, nieuwe
en snelladingen (in 1,5 uur, bij
ervaringen opdoet en andere
20°C) mogelijk, vervalt de
feedback krijgt vanuit de markt,
onderhoudsbehoefte en gaan de
kun je jezelf permanent verbete-
batterijen langer mee.
ren. In dat opzicht is deze World of
De Li-ion batterijen worden door
Material Handling absoluut
Linde vanaf deze zomer aangebo-
geslaagd. Aan de andere kant is dit
den voor de elektrische meeloopsta-
natuurlijk geen concept om elk
pelaars. Volgend jaar volgen meerijd
jaar uit te rollen. Vakbeurzen
elektropallettrucks, de trekkers en
blijven dan ook altijd interessant
de low level order­pickers.
voor ons”, aldus Maurer.
Vlootbeheersysteem
Met ‘connect:’ introduceert Linde
In 5 verschillende hallen werden ook allerlei innovaties getoond
18 Partners
Samen met 18 partners, was tijdens de World of Material
een nieuw, vrijwel allesomvattend
Scan deze pagina’s met de
Handling van Linde ook een echte minibeurs ingericht.
vlootbeheersysteem. De oplossing
Layar app op uw mobiele
Zo toonde Vetter een camera die ín de vork is verwerkt en is
maakt het mogelijk om toegangs-
telefoon of tablet voor een
aangevuld met een afstandsmeter. Bandenfabrikant
controle tot de truck te beheren,
videoverslag van het event
Continental liet met een live demonstratie zien hoe groot de
zodat ongewenst of ongeautori-
impact van de bandenkeuze is op lichaamsschadelijke
seerd gebruik moeilijker wordt.
trillingen.
Tevens kunnen nagenoeg alle
17
16-17_achtergrondlinde.indd 17
11-06-14 11:34
Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom
Purchaser Erwin Groener (l) en
utility manager Gertjan ten Dam
(r) van Apollo Vredestein: “Komende vijf jaar verzekerd van volledig ontzorgd intern transport”
Liftlease vernieuwt huurvloot Apollo Vredestein
Bandenproducent
volledig ontzorgd
Bij de vervanging van een groot deel van haar intern transportvloot, ging bandenproducent Apollo Vredestein niet
over één nacht ijs. Het huurcontract werd zorgvuldig tegen het licht gehouden en aangescherpt. Dankzij de nieuwe
afspraken is het bedrijf de komende 5 jaar naar eigen zeggen verzekerd van een volledig ontzorgde inzet.
18
Al meer dan 100 jaar ontwikkelt
banden geproduceerd, die via een
ons intern transportmaterieel.
Toen onlangs het huurcontract
en produceert Vredestein
uitgebreid internationaal netwerk
Stilstand is uit den boze”, weet
van een groot deel van de 120
hoogwaardige banden, tegen-
wereldwijd worden verkocht.
utility engineer Gertjan ten Dam.
trucks tellende vloot afliep, was
woordig onder de naam Apollo
Het volcontinu productieproces is
Logisch dus dat de bandenprodu-
Apollo Vredestein verplicht een
Vredestein. Op jaarbasis worden
zwaar en intensief. “En in dat proces
cent hoge eisen stelt aan haar
tender uit te schrijven. “Voordeel
alleen al in Enschede 6,2 miljoen
is een essentiële rol weggelegd voor
intern transportvloot.
daarvan is, dat je opnieuw kritisch
juni 2014
18-19_praktijkvredestein.indd 18
11-06-14 11:34
managementinformatie. Door
schades. “De tool genereert de
eerder leveren wat wij écht nodig
stelt Ten Dam. En dat is volgens
actieve monitoring van schades en
gewenste managementinformatie,
hebben”, stelt hij.
de engineer goed terug te zien
een beter administratief proces
zodat we waar nodig tijdig kunnen
“Bij het aanbieden van de diverse
in het programma van eisen.
schatten we nog ongeveer
bijsturen. Ook zijn bijvoorbeeld de
trucks (Toyota/BT en Still, red.) is
“Het hoofddoel bij het opstellen
€40.000 te kunnen besparen.”
servicebonnen nu digitaal
tevens met ons meegedacht, zoals
beschikbaar, en besparen we op
je dat van een partner mag
van dat programma was ‘volledige
ontzorging’. Om dat te bereiken
Online managementtool
administratief vlak veel tijd en
verwachten. Waar mogelijk,
hebben we zo veel mogelijk zaken
Met het programma van eisen in
kosten”, aldus Groener.
bijvoorbeeld als het aantal
geconcretiseerd”, vult purchaser
de hand werden vervolgens 5
Erwin Groener aan. “Dat voorkomt
leveranciers benaderd, waaronder
Merkonafhankelijk
we gekozen voor kwalitatief
discussies achteraf, bijvoorbeeld
de bestaande partner Liftlease.
Hoewel Liftlease het onderhoud
gebruikt materieel. Dankzij het
over bandenwissels, maar scheelt
Die kreeg uiteindelijk de opdracht.
aan en de garanties op de
totale concept is deze keuze onder
ook een heleboel administratie.”
Onlangs verving Liftlease 40 van
batterijen uitbesteedt aan
de streep ook nog eens de
de 86 huurtrucks. Het resterende
batterijleverancier TBI, zijn ook
voordeligste.”
draaiurenrelatief laag is, hebben
Verbeterpunten
deel wordt de komende periode
deze facetten opgenomen in het
Over de gehele linie zagen Groener
gefaseerd vervangen.
nieuwe contract.
Inzetbaarheid verhoogd
en Ten Dam bovendien nog
“Liftlease kon aan onze eisen voor
In de overeenkomst is ook
De inzetbaarheid van de trucks is
verbeterpunten. Het percentage
een hoge flexibiliteit voldoen”,
rekening gehouden met de trucks
contractueel verhoogd van 95%
vrij op te zeggen huurtrucks
licht Ten Dam de keuze toe.
die Apollo Vredestein in eigendom
naar 99%. Zelfs bij uitlevering van
moest bijvoorbeeld van 5 naar
“Bovendien stellen ze kosteloos
heeft. “We hebben een clausule
de nieuwe trucks bleef stilstand
10%. Daarnaast moest de
stand-by trucks ter beschikking;
opgenomen die het mogelijk
tot een minimum beperkt. “Een
administratieve werklast omlaag.
van elk type twee trucks. Daarmee
maakt om de gehuurde trucks
voordeel van verdergaan met je
Groener: “Die was bij reparatieor-
is eigenlijk een inzetbaarheid van
tegen de juiste condities over te
bestaande partner”, vindt Ten
ders behoorlijk groot. Ook de
vrijwel 100% gegarandeerd.”
nemen, zodat ook het deel van
Dam. “Een vaste servicemonteur
kosten gemoeid met het herstel-
Daarnaast liet Liftlease klantspeci-
onze vloot dat in eigen beheer is,
van Liftlease is hier iedere dag on
len van schades waren aan de
fiek een online tool ontwikkelen die
regelmatig up-to-date wordt
site. Hij weet wat er speelt en
hoge kant. Daarbij bleek het lastig
de bandenproducent meer inzage
gehouden”, stelt Groener.
heeft alle noodzakelijke voorberei-
de veroorzaker te achterhalen. Er
biedt in de inzet van de trucks en
Het feit dat Liftlease merkonaf-
dingen tijdig doorgegeven aan de
was dus behoefte aan meer
daarmee ook in de eventuele
hankelijk is, is volgens Ten Dam
werkplaats van Liftlease in Wijk bij
een bijkomend voordeel. “Het
Duurstede. De geleverde trucks
geeft een zekere mate van
konden daardoor binnen letterlijk
flexibiliteit aan. Dankzij hun
enkele minuten direct worden
onafhankelijkheid kunnen ze
ingezet.”
Praktijk
kijkt naar je eigen processen”,
wie wat waarom?
Wie?
Apollo Vredestein in Enschede maakt deel uit van
de multinational Apollo Tyres. Het bedrijf
ontwikkelt, produceert en verkoopt
hoogwaardige banden onder de merknamen
Apollo en Vredestein.
Wat?
Voor de vervanging van een groot deel van de
bestaande huurvloot werd de bestaande
huurovereenkomst onder de loep gelegd en waar
mogelijk aangescherpt.
Waarom?
Wat betreft flexibiliteit, managementinformatie en
administratie waren nog enkele verbeterslagen
In de volcontinu inzet is een essentiële rol weggelegd voor het intern trans-
mogelijk, bleek uit een zorgvuldige analyse.
portmaterieel. Stilstand is uit den boze
19
18-19_praktijkvredestein.indd 19
11-06-14 11:34
NKIT tekst: Buro Andersom foto’s: Martin Althoff
De top 5 van het NKIT : 1. Kristoff Fijalkowski (Nissan Motor Parts Center), 2. Bram ter Bruggen en 3. Henri Kemper (beide van Scania Production);
­geflankeerd door 4. Ramon Leemeijer en 5. Jan Boverhof
Kristoff Fijalkowski wint NKIT 2014
Verrassend maar verdiend
Het Nederlands Kampioenschap Intern Transport (NKIT) 2014 is gewonnen door Kristoff Fijalkowski. In een zinderende
eindstrijd hield de heftruckchauffeur van Nissan Motor Parts Center Bram ter Bruggen en Henri Kemper, beide van
Scania Production, nét achter zich.
20
Nooit eerder was de strijd om de titel ‘Beste
voor het eerst sinds lange tijd – weer drie écht
Scan deze pagina met de Layar app
en Veiligste Heftruckchauffeur van Neder-
beroepsmatige heftruckchauffeurs op het
op uw mobiele telefoon of tablet voor
land’ zó spannend als tijdens het afgelopen
podium van het NKIT: Kristoff Fijalkowski (Nis-
meer informatie.
NKIT, op 7 juni bij Impact in Kampen. Nadat
san Motor Parts Center), Bram ter Bruggen en
de titel meerdere jaren achter elkaar naar een
Henri Kemper (beide van Scania Production).
opleider/instructeur ging, stonden dit jaar –
Met slechts 10 strafpunten won Fijalkowski het
mei 2014
20-21_nkit.indd 20
11-06-14 11:40
nkit
Het NKIT omvat 6 verschillende parcoursen. De ‘bal op de vork’ vereist veel
Theo Egberts van Buro Andersom is de grote organisator en regisseur van
concentratie
het NKIT
veiligheidskampioenschap. Zowel Ter Bruggen als
we deelnemers aan het NKIT 2014. Op de lijst
investeert – net als de werkgever van de num-
Kemper haalde niet meer dan 12 strafpunten (Ter
van maximaal toelaatbare 60 chauffeurs die
mers 2 en 3 - al jaren in diverse veiligheids- en
Bruggen legde de parcoursen alleen net iets snel-
dit jaar deelnamen aan het kampioenschap,
duurzaamheidsprogramma’s. In 2010 werd het
ler af, en ging er daarom met het zilver vandoor).
staan maar liefst 30 namen van chauffeurs die
warehouse van Nissan al uitgeroepen tot het
Ook de nummer 4, Ramon Leemeijer, had slechts
nooit eerder meededen. De beste nieuwkomer,
‘Veiligste Magazijn van Nederland’. Sinds het
12 strafpunten. Hij had gemiddeld echter 4 se-
Roy Huitink van Mueller, eindigde zelfs in de
afgelopen NKIT rijdt daar nu dus ook een jaar
conden per parcours meer nodig dan Kemper en
top 10; op een 10e plek, met evenveel strafpun-
lang de ‘Beste en Veiligste Heftruckchauffeur
belandde daarom net niet op het podium. Op de
ten als de routiniers Jan Bokhorst (8) en Albert
van Nederland’.
5e plek in de ranglijst eindigde de eerste instruc-
Leenderse (9). Ook de plekken 11, 12 en 13 wer-
teur; meermalig NKIT-winnaar Jan Boverhof. De
den door nieuwkomers in beslag genomen.
Sponsoren
Het NKIT 2014 werd mede mogelijk gemaakt
volledige ranglijst is te zien op www.nkit.nu.
Investeren in veiligheid loont
door Jungheinrich Nederland, Toyota Material
Veel nieuwkomers
Sinds het allereerste kampioenschap draait het
Handling Nederland, Heffiq, BMWT Train, Savas
Over de 6 verschillende parcoursen gerekend,
tijdens het NKIT eigenlijk maar om één ding:
Quality Seating, MSE Forks, GNB Industrial
bedroeg het verschil tussen de winnaar en de
veiligheid. Veilig werken met hef- en magazijn-
Power en Rijngas. Mediapartner is Logistiek To-
nummer 10 in de eindranglijst slechts 6 pun-
trucks staat centraal. Natuurlijk speelt ook de
taal. De organisatie van het evenement lag ook
ten. Dat is dus op elk parcours maar één keertje
snelheid waarmee de deelnemers de verschil-
dit jaar weer in handen van Buro Andersom.
niet achterom kijken.
lende parcoursen afleggen een rol, maar de
“Het niveau was dit jaar sowieso enorm
echte vakman verliest daarbij het veiligheids-
hoog”, weet organisator Theo Egberts. Hij con-
aspect nooit uit het oog. Want veiligheid is
stateert dat het vakmanschap van de NKIT-
vakmanschap. En een echte vakman doet zijn
deelnemers de afgelopen jaren over de gehele
of haar werk in één keer goed en maakt daarbij
linie is gestegen. “Het gat tussen de kop van
geen of zo min mogelijk veiligheidsfouten. De
de ranglijst en de middenmoot wordt steeds
kersverse kampioen Fijalkowski wist dat dit
kleiner. Dat maakt de strijd om de titel steeds
jaar, gerekend over alle parcoursen, het beste
spannender. Maar nog belangrijker; het is het
te doen.
bewijs dat veiligheid bij steeds meer bedrijven
De Pool is tevens het nieuwste bewijs dat
hoog op de agenda staat”, aldus Egberts.
aandacht voor veiligheid loont. Zijn werkge-
Dat laatste blijkt ook uit het grote aantal nieu-
ver, Nissan Motor Parts Center in Amsterdam,
Precisiewerk op het gasflessenonderdeel
BMWT-TRAIN
21
20-21_nkit.indd 21
11-06-14 11:41
TEST TEKST EN FOTO’S: ANDERSOM TESTING, THEO EGBERTS
De nieuwe R1.6 van Hyster is fraai gelijnd en laat zich gemakkelijk bedienen
HYSTER R1.6
STABIEL COMFORT
Met de nieuwe R-serie brengt Hyster een spraakmakende reachtrucklijn op de markt. Er is veel aandacht aan comfort,
zekerheid en rust besteed. De prestaties zijn in orde en het gebruiksgemak is hoog. De stabiliteit van de nieuwkomer
is daarbij een belangrijk wapenfeit, zo blijkt uit de test.
Bij de introductie van de nieuwe reachtrucks liet Nacco
verzwaarde componenten. Tel hierbij een lijst aan opties en
Material Handling niets aan het toeval over. Op unieke
je hebt wat te kiezen.
Scan deze
wijze toonde de fabrikant vorig jaar herfst haar jongste
De R1.6 die we vandaag testen is een behoorlijk compleet
pagina’s met de
troeven aan het Europese dealernet en de vakpers. Met
uitgeruste 1.6 tonner. Hij beschikt over het optionele touch
Layar app op uw
een streaming verbinding tussen Milaan, Wolverhampton
screen, diverse automatische vorkfuncties en een opval-
mobiele telefoon
en Mainz en een life webcast werd het nieuws wereldwijd
lende joystick. Andere troeven zijn het 360 graden stuursy-
of tablet voor
gelijktijdig gelanceerd. De presentatie had een hoog WOW-
steem en de bescherming rondom de lastwielen.
een videoverslag
effect, wat tevens stond voor World of Warehousing.
Bij eerste kennismaking valt op dat de nieuwe Hyster er serieus
en netjes gebouwd bij staat. Bij veel machines van Italiaanse
van de test.
22
GOEDE EERSTE INDRUK
komaf is het design ogenschijnlijk belangrijker dan de afwer-
De nieuwe R-serie van Hyster bestaat uit 7 modellen van 1,4
king, maar dat is bij deze R1.6 niet het geval. Alles ziet er solide
tot en met 2,5 ton en met een keuze uit 4 chassislengtes.
en met zorg geconstrueerd uit. De 8,5 meter mast oogt wat fra-
Er zijn conventionele en Heavy Duty modellen met diverse
giel, maar dat blijkt later toch echt anders te zijn. Via twee goed
juni 2014
22-23-25_test.indd 22
11-06-14 11:34
5,5
6
Gemeten testverbruik in kWh
6,5
1,5
5
2
2,5
1
7
3
4,5
7,5
0,5
3,5
4
8
0
4
ki
lo
wa
W
tt per uur (k
TEST
Verbruik in kWh per 100 pallets
ki
h)
lo
wa
W
tt per uur (k
h)
Hyster R1.6: 7,68 kWh
Hyster R1.6 ECO: 7,20 kWh
Hyster R1.6: 3,71 kWh
Hyster R1.6 ECO: 3,36 kWh
Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton
tot juni 2014: 7,44 kWh
Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton
tot juni 2014: 3,90 kWh
geplaatste handgrepen heb je volop houvast bij het opstappen
de grond staan, dan meldt de display dat ook, die eerst op
De laser projecteert
en dankzij de lage en veilige trede kom je gemakkelijk om de
een nulstand moet worden gekalibreerd. Even de vork laten
een horizontale rode
werkplek en dan zie je het: WOW! Wat een display!
zakken en klaar ben je. Onze truck biedt de keuze tussen 180
streep die precies
en 360 graden sturen. We kiezen voor het laatste omdat dit
de vorkhoogte en
DISPLAY ALS BLIKVANGER
soepeler werkt. Het midsize stuurwiel bedient gemakkelijk en
daarmee de hefhoogte
Het nieuwe aanraakgevoelige scherm is met zekerheid de blik-
voorspelbaar. Hij zou een beetje meer weerstand mogen heb-
aangeeft
vanger in de cabine. Hij is optioneel leverbaar en biedt in verge-
ben, maar nooit is het sturen onrustig of oncontroleerbaar.
lijking met het conventionele instrumentarium diverse han-
Op de vloer treffen we een dodemanspedaal (links), rem
dige mogelijkheden zoals een wielstandindicatie, toegang tot
(midden) en acceleratiepedaal (rechts). Ze zijn goed bereik-
servicediagnose en allerlei instellingen. Ook werkt Hyster aan
en bedienbaar,al moet je de rem niet al te enthousiast
een koppeling met camerasystemen waardoor de chauffeur
intrappen, want dan sta je ook echt meteen stil. De ac-
een prachtig beeld heeft bij het werken op grotere hefhoogtes.
celeratiekracht en -snelheid is goed en (via het display) zelf
Met een tik op het zwarte scherm activeer je het systeem en
in te stellen. Wel accelereert de truck lang door voor hij op
log je met een 4-cijferige code in. Deze kan worden gekoppeld
topsnelheid is. De gestelde 14 km/uur halen wij niet binnen
aan diverse trucksettings, het is maar net wat de wensen zijn.
ons meettraject, maar dat is ook helemaal niet nodig voor
Het scherm is groot, duidelijk, informatief en overzichtelijk
een hoge productiviteit.
van indeling. Onze truck laat daarbij de hefhoogte zien. Een
nauwkeurige gewichtsaanduiding van de last is optioneel.
MODERNE MAST EN BEDIENING
Andere highlights in de cabine zijn de verstelbare, zeer sta-
De mastfuncties bedien je met een nieuw ontworpen joy-
biele stuurconsole en de eveneens verstelbare armleuning
stick. Opvallend hieraan is de tweede mini-joystick aan de
met nieuw ontworpen joystick. Over de opbergmogelijkhe-
voorzijde. Hiermee bedien je heel logisch de vorkneiging en
den voor pennen en andere attributen hebben we niets te
side shift. Dankzij twee drukknoppen aan de zijkant van de
klagen. Er zijn bakjes en vakjes genoeg.
grote joystick zijn neiging en side shift automatisch te centreren. Het heffen/dalen en uitschuiven verloopt intuïtief.
VOORSPELBAAR RIJGEDRAG
Alleen bedienen we nog wel eens de claxon ongewild als
Bij het inschakelen van het contact centreert de truck eerst
we iets te veel op de rechterkant van de hand en joystick
automatisch het aandrijfwiel, zodat wegrijden in een onge-
leunen. Wat ons betreft mag ook het materiaal van de stick
controleerde richting niet mogelijk is. Mocht de vork niet op
zelf iets stroever zijn voor meer grip.
u
23
22-23-25_test.indd 23
11-06-14 11:34
VERRIJDBARE LAADBRUGGEN
30 900 tie
0
3
8
a
BEL 07
inform
rige
itvoe
voor u
l
l
l
NIEUW EN GEBRUIKT
KOOP - HUUR - LEASING
VANAF K 6000,- EXCL. BTW
C O N TA I N E R L A A D B R U G G E N
STORAX B.V. l Wattstraat 1 l Postbus 382 l 3330 AJ Zwijndrecht l Fax 078 - 610 04 95 l www.storaxlaadbruggen.nl
NIEUW
HUBTEX logistieke oplossingen voor zware, grote, lange en vreemde lasten!
Tel: 0180 – 54 65 14. Fax: 0180 – 54 74 65. E-mail: [email protected] Website: www.hubtex.nl
TEST
Aantal pallets per 8 uur
Hyster R1.6: 386
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
Hyster R1.6 ECO: 372
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
00
x1
De joystick in de
Gemiddelde reachtrucks 1.4/1.6 ton tot juni 2014: 423
0
0
x1
0
0
x1
0
0
x1
0
0
x1
0
0
x1
joystick: met de extra
0
0
x1
knop bedien je de side
shift en de vorkneiging
u
En dan de mast. Zoals gezegd oogt hij fragiel, al kun je net
is het hoge comfort zoals de demping op alle mastbewegin-
zo goed slank zeggen. De profielen zijn opnieuw ontwor-
gen en een bescheiden ingestelde reachsnelheid. Ze kosten
pen en ingenieus in elkaar geschoven. Ze zorgen voor een
steeds iets tijd, maar maken de truck erg voorspelbaar en
ongekend stabiele loop en dat in combinatie met een goed
aangenaam in de omgang. Natuurlijk zijn alle bewegingen te
doorzicht. Zelfs met last op 8.500 mm is hij stabiel; we zien
versnellen zodat een hogere productiviteit binnen handbe-
en voelen totaal geen torsie of doorbuiging en dat is een
reik ligt zonder al te veel in te boeten aan comfort.
compliment waard. Mede dankzij de soft touch demping op
Omgerekend naar 100 verplaatste pallets is het energie-
het heffen, dalen, uitreachen en inreachen is het comfort
verbruik in de ECO-modus beter dan gemiddeld en op vol
voor de chauffeur compleet.
vermogen net iets hoger dan gemiddeld. De truck presteert
Heel bijzonder is de toepassing van laser op het vorkenbord.
hiermee geheel volgens verwachting.
Bij hefhoogtes boven de vrije heffing projecteert de laser
een horizontale rode streep die precies op vorkhoogte is. Zo
CONCLUSIE
kun je gemakkelijk zien of je op de juiste hoogte bent om
De nieuwe reachtruckserie van Hyster is op vrijwel alle fron-
veilig een pallet op te nemen.
ten verbeterd en heeft beslist veel unieke eigenschappen
zoals het fraaie display, de handige joystick, de vorklaser en
PRESTATIES EN VERBRUIK
de uiterst stabiele mast. Hij biedt beheerste kracht in een
Via de display kun je de ECO-modus in- of uitschakelen. Ook
robuuste verpakking en heeft toch zijn sierlijkheid behou-
zijn de acceleratiekracht en andere functies in te stellen. Op
den. Diverse zichtoptimalisaties zorgen voor een slanke uit-
vol vermogen levert de Hyster R1.6 gevoelsmatig prima pro-
straling en in zijn gebruik is hij een open boek. Het comfort-
ductiviteit, maar komt cijfermatig net onder het gemiddelde
en veiligheidsniveau ligt ongekend hoog en dat is eigenlijk
uit van eerder geteste modellen in deze klasse. Dit is deels
belangrijker dan een ultra hoge productiviteit. De prestaties
het gevolg van de testlocatie die net iets minder ideale om-
liggen op verwachtingsniveau en dankzij de vele keuzemo-
standigheden bood dan we gewend zijn. Een andere factor
gelijkheden is een truck op maat altijd leverbaar.
Hefsnelheid
met 1.000 kg
(in cm/s)
Rijsnelheid
met 1.000 kg
(in km/h)
Acceleratie
over 15 meter
(in s)
Praktische inzetduur bij max.
batterij (in h:min)
QUICKSCAN
Pluspunten:
+ Constructie en uitvoering
Hyster R1.6
+ Veiligheid
+ Comfort
Hyster R1.6 ECO
Voor verbetering vatbaar:
- Grip op joystick
Gemiddelde reachtrucks
1.4/1.6 ton tot juni 2014
- Ingestelde reachsnelheid
- Plaatsing claxon
25
22-23-25_test.indd 25
11-06-14 11:35
Paspoort tekst en foto’s: Martin Althoff
Met een speciale veiligheidsconstructie wordt het kantelgevaar zonder de Linde Safety Pilot gedemonstreerd
Linde Safety Pilot maakt heftrucks evenwichtig en veiliger
Digitaal en interactief
lastdiagram
Het lastdiagram geeft aan wat de hefgrenzen van een heftruck zijn. Althans, zo luidt de theorie. In de praktijk weet
je nooit exact hoe zwaar de te heffen last en de hefhoogte daadwerkelijk is, dus geldt kantelgevaar! Linde heeft de
oplossing met de Linde Safety Pilot; een interactief digitaal lastdiagram, dat waarschuwt en ingrijpt bij overbelasting.
Een vakbekwame heftruckchauffeur weet hoe
daadwerkelijke gewicht van een op te nemen
moeten kijken − die op ooghoogte is gemon-
het wettelijk verplichte lastdiagram moet
last en het lastzwaartepunt zijn doorgaans
teerd − om de essentiële waarden af te lezen.
worden gelezen. De juiste interpretatie
geheel onbekend, tenzij het er met grote
De bestuurder krijgt niet alleen het lastzwaar-
daarvan maakt omwille van de veiligheid
koeienletters opstaat. Ook de exacte afzet-
tepunt te zien, ook het gewicht van de lading
integraal deel uit van het heftruckcertificaat.
hoogte in de stelling is slechts een ruwe
op de vorken, de huidige hefhoogte, de
Wat ook niet bijdraagt aan duidelijkheid, is dat
benadering. Daarmee is en blijft het heffen van
neighoek van de vorken en de maximale
er twee verschillende typen lastdiagrammen
een zware last vaak een grote gok.
26
hefhoogte van de lading worden weergegeven.
Om de bestuurder te helpen om al deze
worden toegepast; een tabel- en een grafisch
lastdiagram. Hiermee is de maximale hefhoog-
Evenwichtig
waarden snel te identificeren, wordt deze
te voor een gegeven hefgewicht, afhankelijk
De Linde Safety Pilot (LSP) biedt een uitsteken-
informatie als grafische afbeelding en met drie
van het lastzwaartepunt en de neighoek, exact
de ondersteuning in deze situatie, omdat
opvolgende waarschuwingskleuren (groen,
te bepalen. Althans op papier, want het
chauffeurs voortaan gewoon naar de display
geel en rood) op de display weergegeven,
juni 2014
26-27_paspoortlindesafetypilot.indd 26
11-06-14 11:35
worden gereden, maar de praktijk wijst vaak
minimum wordt beperkt. De LSP doet echter
anders uit. Op basis van ervaring en soms ook
meer dan alleen wat waarden aangeven.
geluk gaat het meestal wel goed, maar een
Bestuurders die in een kritieke omgeving
enkele keer kan de persoonlijke inschatting van
werken, of een bedieningsfout maken, krijgen
de heftruckbestuurder volkomen verkeerd
zowel een visuele als een auditieve waarschu-
uitpakken, met als gevolg: schade aan de truck,
wing. De stuureenheid van de vorkheftruck
stellingen en de lading, kostbare downtime,
komt ook actief tussenbeide om de heftruck-
maar ook ernstig lichamelijk letsel, of zelfs nog
functies bij te sturen. Als een heftruckchauf-
erger. Volgens de regels inzake ongevallenpre-
feur bijvoorbeeld een lading op een stelling wil
ventie die zijn opgesteld door de verzekerings-
plaatsen en hij komt in de buurt van de
maatschappijen voor werkgeversaansprakelijk-
laadlimiet, wordt de hefsnelheid automatisch
heid, moeten heftrucks worden bestuurd op
verlaagd. Als de heftruckbestuurder doorgaat
een manier die de stabiliteit garandeert. Het is
met het heffen van de lading en de maximale
met andere woorden de heftruckchauffeur die
laadcapaciteit bereikt, wordt de truck gedeacti-
er uiteindelijk voor moet zorgen dat de lading
veerd en worden alle veiligheidskritieke hef- en
op de vorken niet zwaarder weegt dan de
kantelfuncties uitgeschakeld. De rijsnelheid
toegelaten hefcapaciteit. Hij moet daarnaast
wordt op een soortgelijke manier beheerd op
rekening houden met het lastzwaartepunt en
basis van het gewicht, de hefhoogte, de
erop letten dat de maximale hefhoogte niet
kantelhoek en het lastzwaartepunt. Met
wordt overschreden. Bestuurders van vorkhef-
andere woorden, de snelheid van de truck
trucks moeten voornoemde factoren voortdu-
wordt automatisch verlaagd als de bestuurder
rend in evenwicht houden, zonder hun exacte
de lading opheft tijdens het rijden.
waarden te kennen. Het door de heftruckfabri-
Paspoort
waarbij het aantal verwarrende cijfers tot een
Tabel- en grafisch lastdiagram
kanten verstrekte verplichte lastdiagram is
Hoeksteen
hierbij op zijn best slechts een indicatief
De technologie achter het ondersteuningssy-
hulpmiddel.
steem is gebaseerd op sensoren die op
verschillende punten in de truck gegevens
Subfuncties
meten en die informatie doorsturen naar de
Het LSP-systeem biedt ook verschillende
regeleenheid van de truck. Op die manier
comfortfuncties die bestuurders ondersteunen
ontstaat een elektronisch overzicht van de
tijdens hun werk. De submenu’s kunnen
laadcapaciteit en is daarmee de hoeksteen van
worden geopend via een draai/drukknop die in
het veiligheids­systeem.
de armsteun onder de bedieningshendel is
De LSP zal in eerste instantie beschikbaar zijn
geplaatst. Daarmee kunnen de volgende
op de elektrische vorkheftrucks uit de reeks
subfuncties worden geactiveerd: hefhoogte
Linde E20 tot E50 met een laadcapaciteit van
instelling voor een nauwkeurige regeling van
2,0 – 5,0 ton. In de loop van dit jaar zal het
de hefhoogte met één druk op de knop;
systeem ook verkrijgbaar zijn op de elektrische
hefhoogte beperking om botsingen met
vorkheftrucks uit de reeks Linde E16 tot E20
plafonds of poorten te vermijden; daalsnelheid
met een laadcapaciteit van 1,6 – 2,0 ton.
beperking om lawaai te reduceren en de vorken
te beschermen tegen slijtage; lastweegschaal
Aansprakelijkheid
met een praktische optelfunctie voor de last
De kans dat het delicate evenwicht tussen
– om bijvoorbeeld de nuttige vracht te
heftruck en last wordt verstoord en de heftruck
identificeren; rijdynamiek instellingen (rij- en
kantelt, is latent aanwezig. Elke heftruckoplei-
hefsnelheid) kunnen afzonderlijk worden
ding benadrukt stellig dat er nooit en te
gewijzigd door het bedrijf en energieverbruik
nimmer met een hooggeheven last mag
weergave in kWh.
Naam:
Geboorteplaats:
Geboortejaar:
Functie:
Linde Safety Pilot (LSP)
Aschaffenburg
2014
heftruck kantelbeveiliging
27
26-27_paspoortlindesafetypilot.indd 27
11-06-14 11:35
Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert
Sinds de uitbreidingen in 2009 en
2011beschikt het vrieshuis over een expeditiebuffer waarin 54 trailerladingen
kunnen worden klaargezet.
Europa’s grootste vrieshuis staat in Bergen op Zoom
Automatisering op
hoog niveau
Het grootste geautomatiseerde vrieshuis van Nederland staat in Bergen op Zoom. Het enorme hoogbouwmagazijn van
Partner Logistics biedt daar ruimte aan maar liefst 178.500 palletlocaties. Wat in 2002 begon met volle pallets in en uit, is in
2014 uitgegroeid tot een complexe operatie met veel VAL-activiteiten en orderpicking. Op dit moment werkt Partner Logi­
stics aan een entrepotvergunning en verdere automatisering van de communicatie met klanten en transporteurs.
In 2012, exact 10 jaar na de
merken dat verladers steeds meer
twee derde gereserveerd voor
van de aangevoerde friet niet
opening van het eerste geautoma-
op zoek zijn naar één partner voor
LambWeston, het bedrijf dat
meer dan twee minuten in beslag
tiseerde vrieshuis in Bergen op
al hun logistieke activiteiten,
onder meer de friet voor McDo-
neemt. “Een van die laad- en
Zoom, is Partner Logistics failliet
zowel warehousing als transport”,
nalds produceert. Acht trucks met
lossystemen biedt een capaciteit
gegaan. Sindsdien is het bedrijf
vertelt Simon Verburg, manager
trailers en 4 LZV’s rijden 24 uur per
van maar liefst 52 pallets,
onder leiding van een nieuwe
operations van Partner Logistics.
dag heen en weer tussen het
bestemd voor het lossen van de
vrieshuis en de drie fabrieken van
LZV’s”, vertelt Verburg.
eigenaar bezig met een transfor-
28
matie. “Tot aan het faillissement
Entrepotvergunning
LambWeston in Kruiningen,
De tweede grote klant is een
waren we vooral gericht op het
Het allereerste vrieshuis van
Bergen op Zoom en Oosterbierum.
ijsproducent, goed voor 29.000
opzetten van geautomatiseerde
Partner Logistics is nog steeds de
In het vrieshuis zijn 4 docks
pallets die hoofdzakelijk zijn
warehouses. Nu willen we in
hoofdvestiging van Partner
uitgerust met een volledig
bestemd voor distributie in de
eerste instantie een volwaardige
Logistics. Van de 178.500 palletlo-
automatisch laad- en lossysteem
Benelux. Daarnaast liggen in Bergen
logistiek dienstverlener zijn. We
caties die het telt, is maar liefst
van Ancra, waarmee het lossen
op Zoom de grondstoffen voor de
juni 2014
28-29_praktijkpartnerlogistics.indd 28
11-06-14 11:35
keld op een andere system
totaal 54 trailerladingen klaarzet-
aantal van onze kleinere klanten
integrator. De nieuwbouw in 2002
ten, zodat we snel en efficiënt
bestaat uit de leveranciers van die
en de eerste uitbreiding in 2005
kunnen laden.”
grondstoffen. Zij voeren hun
zijn gerealiseerd door Swisslog, de
Boven de omvangrijke expeditie-
grondstoffen met containers
tweede en derde uitbreiding in
buffer bevindt zich een entresol-
tegelijk aan en leggen ze hier op
2009 en 2011 heeft Stöcklin voor
vloer die plaats biedt aan 1.600
voorraad. Tijdens de opslagperiode
zijn rekening genomen. “Qua
palletlocaties op twee niveaus. Bij
vindt de eigendomsoverdracht
prestaties ontlopen de systemen
diepvriestemperaturen zijn een
plaats, waarna de ijsproducent de
elkaar niet veel. Wel hebben we
handvol medewerkers hier bezig
grondstoffen afroept op het
onlangs de PLC-besturing van het
om met behulp van barcodescan-
moment dat ze nodig zijn. Op dit
Swisslog-systeem van een
ners orders te verzamelen. “Dit
moment zijn we bezig met een
upgrade voorzien. Daardoor
vrieshuis is 12 jaar geleden
entrepotvergunning, zodat de
reageren deze kranen net iets
gebouwd voor in- en uitslag van
Dit jaar heeft Partner Logistics de
grondstoffen pas ingeklaard hoeven
sneller dan voorheen, onder meer
volle pallets met friet van
PLC-besturing van de 12 jaar oude
te worden op het moment dat ze
dankzij de verbeterde positione-
LambWeston. Nog voor de
Dambach-kranen vervangen.
eigendom worden van de ijsprodu-
ring. Bovendien is extra functiona-
oplevering begon de behoefte al te
cent”, vertelt Peter Bryssinck, hoofd
liteit aan de besturing toegevoegd,
wijzigen. Nu verrichten we per jaar
bedrijfsbureau van Partner Logistics.
zoals de mogelijkheid om de
zo’n drie miljoen picks op
portal die transporteurs in staat
pallets te herpositioneren zonder
doosniveau en doen we veel
stelt om laad- of lostijden in te
Andere system integrator
ze eerste te hoeven uitslaan”,
andere waardetoevoegende
plannen. Daarnaast heeft de
Dat de focus van Partner Logistics
vertelt Bryssinck.
activiteiten zoals het labellen van
logistiek dienstverlener het
producten”, stelt Verburg.
voornemen om de planning van
tot aan het faillissement op de
Praktijk
ijsproductie op voorraad. “Een
uitslagactiviteiten meer te
automatisering van warehouses
Expeditiebuffer
lag, is volop zichtbaar in Bergen op
Het grootste verschil tussen beide
Automatisch plannen
automatiseren. Bryssinck: “Nu is
Zoom. De 178.500 palletlocaties
systemen is de installatie van een
Voorlopig ligt de focus niet op
dat nog grotendeels handwerk,
worden bediend door 12 kranen,
omvangrijke expeditiebuffer door
verdere automatisering van het
wat de mogelijkheid biedt om
waarvan er 4 stammen uit 2002,
Stöcklin. Dit systeem bestaat uit
proces, maar op optimalisatie van
flexibel in te spelen op allerlei
het jaar waarin het vrieshuis in
palletdoorrolstellingen met 162
andere processen die ten tijde van
omgevingsfactoren zoals slecht
gebruik werd genomen. Drie keer is
kanalen en 11 palletposities per
het ‘oude’ Partner Logistics
weer of een kapotte dockdeur. De
de opslagcapaciteit uitgebreid,
kanaal, deels twee en deels drie
onderbelicht zijn gebleven. Zo is
valkuil van automatisering is dat
voor het laatst in 2011 toen 4
hoog. Drie kranen van Stöcklin
Partner Logistics bezig met het
we ons te star op optimalisatie
kranen en 52.500 palletlocaties aan
zorgen ervoor dat de pallets uit
opzetten van een online portal die
van de eigen processen richten en
het warehouse zijn toegevoegd.
het hoogbouwmagazijn in het
klanten toegang geeft tot
daardoor die flexibiliteit kwijtra-
Opvallend is dat Partner Logistics
juiste doorrolkanaal worden
afleverrapporten, voorraadlijsten
ken. We blijven natuurlijk wel een
in de loop der jaren is overgescha-
geplaatst. “Hiermee kunnen we in
en andere informatie en een
dienstverlener.”
wie wat waarom?
Wie?
Partner Logistics is een logistiek dienstverlener met
6 geautomatiseerde warehouses, voornamelijk
vrieshuizen, in Nederland, België en het Verenigd
Koninkrijk.
Wat?
Het vrieshuis in Bergen op Zoom is in 12 jaar tijd
drie keer uitgebreid en uitgegroeid tot het
grootste geautomatiseerde vrieshuis in Europa.
Waarom?
Het vrieshuis is in 2002 gebouwd voor
Peter Bryssinck (l) en Simon Verburg van Partner Logistics: “Verladers zijn
frietproducent LambWeston, maar biedt nu ook
tegenwoordig op zoek naar één partner voor al hun logistieke activiteiten,
onderdak aan ijs- en snackproducten.
zowel warehousing als transport.
29
28-29_praktijkpartnerlogistics.indd 29
11-06-14 11:35
De complete supply chain in beeld
ICT & Logistiek 2014
29 & 30 oktober 2014 | Jaarbeurs Utrecht
ICT&LOGI2014_adv_230x300.indd 1
11-06-14 12:24
De draagarmstellingen onderscheiden zich door hun constructie, waarbij de armen in de staander klikken
Eenvoudig te monteren en minimale kans op schade
Begra introduceert
lichte draagarmstelling
Paspoort
Paspoort tekst: Buro Andersom foto’s: Buro Andersom, Martine Siemens
Begra Magazijninrichting breidt haar assortiment uit met een lichte variant draagarmstellingen, de LDS-serie. De
nieuwe lijn is gebaseerd op de reeds bestaande zwaardere draagarmstellingen, type BR.
De nieuwe, lichte draagarmstellingen van Begra
voorraad leverbaar, waarbij het draagvermogen
Met die eigen productlijn richt Begra haar
Magazijninrichting onderscheiden zich, net als
per arm varieert van 200 tot 400 kg. Standaard
pijlen overigens niet alleen op de Benelux. Ook
hun zwaardere familie, door hun constructie,
armlengtes bedragen 500, 600 en 700 mm en de
internationaal, bijvoorbeeld in Duitsland en
waarbij de draagarmen als het ware in de
standaardhoogte is 2.000 en 2.500 mm. “Omdat
Scandinavië, worden projecten opgeleverd.
staander klikken. Bouten of moeren zijn niet
we ook produceren op projectbasis, kunnen we
Sinds kort levert Begra ook buiten Europa. Het
meer nodig, terwijl het geheel toch een hoge
afmetingen en gewichtsklassen echter ook
eerste project in Mexico is eerder dit jaar
stijfheid garandeert. Bij een eventuele aanrij-
aanpassen aan specifieke wensen en eisen van
verkocht en momenteel loopt een aantal
ding zoekt de draagarm dankzij de conisch
de klant”, voegt Zwaans toe.
projecten in Zuid-Amerika.
gevormde neus de weg van de minste weerstand. De arm kan zowel omhoog en omlaag, als
Nieuwe koers
zijdelings bewegen. “Schade, en daaropvolgen-
De nieuwe, volledig in eigen beheer ontworpen
de herstelkosten, blijven zo tot een minimum
en geproduceerde stellingen, sluiten naadloos
beperkt”, stelt directeur Jorg Zwaans.
aan bij de gewijzigde koers die Begra sinds
begin dit jaar vaart. Het bedrijf, dat 12 jaar
Productie op maat
geleden onder de naam Begra Trading startte
De lichtere draagarmstelling is geschikt voor de
met de verkoop van jonge, gebruikte magazijn-
opslag van lange lichte goederen, zoals PVC-bui-
stellingen, wil af van haar handelaarsimago en
zen, aluminium profielen of zonwerende luiken.
zich meer profileren als totaalspecialist.
Voor ronde producten levert Begra de stellingen
Zwaans: “Of het nou gaat om veiligheidsadvies
met afrolbeveiliging, die niet alleen aan het
en keuringen, service en montage of advies in
uiteinde van de arm kan worden geplaatst, maar
de keuze voor de juiste opslagsystemen.
ook over de gehele diepte. De nieuwe draagarm-
Volledige ontzorging van de klant is de rode
stellingen zijn zowel enkelzijdig als dubbelzijdig
draad. Een eigen geproduceerde productlijn
leverbaar. De standaard stellingen zijn uit
mag dan niet ontbreken.”
Naam:
Geboorteplaats:
Geboortejaar:
Functie:
LDS
Oss
2014
lichte draagarmstelling
31
31_paspoortbegratrading.indd 31
11-06-14 11:36
Praktijk tekst en foto’s: Buro Andersom
In het nieuwe dc worden de orders verzameld met behulp van speciaal omgebouwde Still orderverzameltrucks
Zegro professionaliseert logistieke proces
Van servet naar tafellaken
Om het groeiend aantal orders op een moderne en vooral efficiënte wijze te verzamelen, implementeerde Zegro een
nieuw ERP én een nieuw WMS. Tevens werd een gloednieuw, eigen distributiecentrum in gebruik genomen. Daarmee
is de groothandel voor horeca en grootverbruikers definitief gegroeid van servet naar tafellaken.
32
Vanaf de Schuttevaerweg in
van de bezorgdienst van de
passen aan de gewijzigde
Tot voor kort werden alle orders op
Rotterdam levert Zegro al ruim 42
groothandel echter hard ge-
situatie. “Dat was broodnodig”,
de winkelvloer verzameld. Tussen
jaar food- en non-food producten
groeid. “Inmiddels wordt 65% van
stelt hij. “Er werd enorm ineffi-
de winkelende ondernemers door
aan horecaondernemers en
onze orders via internet besteld
ciënt gewerkt. Als gevolg van het
ging een orderverzamelaar met
grootverbruikers in de regio.
en door ons op locatie aan onze
ruimtegebrek was er bijvoorbeeld
een rolcontainer op zoek naar de
Jarenlang gebeurde dat groten-
klant geleverd”, vertelt manager
veel onnodige handling, de
benodigde artikelen. Bras: “Mede
deels volgens het zelfbedienings-
logistiek Rick Bras. Bras is begin
wachttijden waren lang. Kortom,
doordat onze bedrijfssoftware
concept. De laatste jaren is het
2013 in dienst gekomen bij Zegro
de efficiency kon wel een boost
behoorlijk verouderd was, verliep
aantal klanten dat gebruikmaakt
om de logistieke stromen aan te
gebruiken.”
dat proces verre van efficiënt.
juni 2014
32-33_praktijkstill.indd 32
11-06-14 11:36
Zegro besteedt veel aandacht aan
beweging is in het gangpad, of als de
trucks voor het nieuwe dc leverde.
Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen
hoeveelheid daglicht te klein is om veilig te
De trucks zijn voorzien van extra
(MVO). Ook in het nieuwe dc worden duurzame
kunnen werken, springen de lampen aan.
lange vorken, waarop drie
oplossingen ingezet. De koel- en vriescellen zijn
Daarnaast is onder meer een warmte-
rolcontainers kunnen worden
voorzien van energiezuinige led-verlichting. In de
terugwinsysteem in gebruik. De warmte die
geplaatst. Boven de rolcontainers
overige ruimtes wordt de zuinigste tl-verlichting
vrijkomt bij het koelen van de koel- en
hangt een lichtgewicht construc-
ingezet, gecombineerd met lux- én
vriesafdelingen, wordt hergebruikt voor het
tie, waaraan – ter controle – de
bewegingssensoren per gangpad. Alleen als er
verwarmen van kantoorruimtes.
picklijsten voor de drie betreffende
klanten worden bevestigd. “Als de
container voor klant A vol is, wordt
Praktijk
Duurzame oplossingen
dit via de truckterminal doorgegeOrders konden niet worden
Voor de fysieke afhandeling van de
informatie”, legt Bras uit.
ven aan het WMS. De orderpicker
gebatcht. De voorraadhoogte was
stromen werd het naastgelegen
“Wacht- en zoektijden behoren
kan dan verder met de overige
niet altijd actueel. En prioriteiten
pand gekocht en omgeturnd tot
tot het verleden, dubbelspelen
twee containers, en de resterende
werden nog manueel toegekend.”
een modern distributiecentrum. In
worden geminimaliseerd en
orderregels voor klant A worden
Daarnaast moest een deel van de
overleg met de gemeente werd de
grijplocaties kunnen tijdig
aan de eerstvolgende picker
orders worden verzameld in een
tussenliggende weg zelfs
worden aangevuld; zowel in het
toegekend”, vervolgt Bras. Op de
extern, gehuurd magazijn. Ook de
afgesloten, en konden beide
dc als in de winkel.”
expeditievloer worden de
goederen van de versafdeling
panden aan elkaar worden
Hij schat dat de efficiency alleen al
verzamelde orders aangevuld met
werden apart gepickt. Op de
verbonden. In het dc verzamelt
in het orderverzameltraject met
de orderregels die in de winkel zijn
expeditievloer werden de orders
Zegro alle hardlopers. De ruimte
50% is gestegen, onder andere
verzameld.
vervolgens geconsolideerd door de
herbergt ongeveer 1.700 sku’s;
doordat de loopafstanden
Het nieuwe dc biedt met een
vrachtwagenchauffeurs van Zegro.
goed voor circa 75% van alle
drastisch zijn gereduceerd. Bij dat
laadkuil, 19 dockdeuren, waarvan
Voor de expeditie waren in totaal
orderregels. Nadat de goederen
orderverzamelproces kon Zegro
twee op straatniveau, en een
8 docks beschikbaar; allemaal
zijn ontvangen, worden ze door
dankzij de nieuwe software
geconditioneerde expeditieruimte
zonder laadkuil.
het WMS toegewezen aan een
namelijk ook batchpicking
alle noodzakelijke randvoorwaar-
locatie in de winkel, of in het dc.
invoeren.
den om een snelle uitlevering aan
Met een ambitieus investerings-
Verbetering
Orderverzamelen
gevolg van alle verbeteringen is
plan wist Zegro haar groeiplannen
De uitbreiding en de nieuwe
De orders worden verzameld met
een vrachtwagen gemiddeld
de juiste impuls te geven. Het
software maken een aanzienlijk
behulp van speciaal omgebouwde
binnen een kwartier weer weg.
bedrijf implementeerde een nieuw
efficiënter proces mogelijk. “We
orderverzameltrucks van Still, dat
Dat duurde vroeger al snel een
ERP-systeem én een WMS.
beschikken nu over realtime
ook de stellingen en de overige
uur”, besluit Bras.
de klant mogelijk te maken. “Als
Investeringsplan
wie wat waarom?
Wie?
Zegro is een Rotterdamse groothandel voor
horeca en grootverbruikers.
Wat?
Het bedrijf breidde uit met een nieuw
distributiecentrum en implementeerde een nieuw
ERP-systeem én een WMS. Voor het
orderverzamelen leverde Still 8 opmerkelijke
orderverzameltrucks.
Waarom?
De wijze waarop het groeiend aantal orders
voorheen werd verzameld was verre van efficiënt.
Manager logistiek, Rick Bras, van Zegro: “Er werd enorm inefficiënt gewerkt”
33
32-33_praktijkstill.indd 33
11-06-14 11:36
IFOY tekst en foto’s: Martin Althoff
Juichende IFOY Award-winnaars en de voltallige vakjury poseren op het podium
IFOY Award winnaars 2014 op een rij
Merkenkwartet
verdeelt vijf prijzen
Tijdens CeMAT 2014 in Hannover heeft de Duitse IFOY organisatie de winnaars van de jaarlijkse IFOY Award bekendgemaakt. Het gaat om (in alfabetische volgorde) Crown, Jungheinrich, Still en Toyota. Dit merkenkwartet ging met
elkaar de strijd aan in 5 verschillende categorieën.
34
Met de jaarlijkse IFOY-award − een initiatief
mede gebaseerd op de vergelijkende en
en daarbij hun favoriete keuzes maken. Op de
van het Verband Deutscher Maschinen- und
onafhankelijk verkregen testresultaten van de
volgende pagina staan de winnaars op een rij.
Anlagenbau (VDMA) − kunnen fabrikanten van
genomineerde heftrucks, die allemaal zijn
hef- en magazijntrucks en intralogistieke
uitgevoerd door Buro Andersom. Dit jaar heeft
systeemoplossingen zich extra onderscheiden
ook het Duitse Fraunhofer Institut een oordeel
van de concurrentie. De verkiezing stelt de
geveld over de daadwerkelijke innovatiewaarde
Scan deze pagina’s met de Layar app op
beste intern transportvoertuigen en -oplossin-
van de genomineerde heftrucks en intralogis-
uw mobiele telefoon of tablet voor een
gen van dat jaar centraal. Een onafhankelijke
tieke systemen. Alle rapportages zijn tijdens de
videoverslag van het event.
internationale vakjury van 15 logistieke
IFOY testdagen aan de vakjury overlegd en zij
hoofdredacteuren bepaalt daarbij de winnaars
konden alle heftrucks en systeemoplossingen
in 5 verschillende categorieën. De eindkeuze is
proefondervindelijk op de resultaten toetsen
juni 2014
34-35_ifoy.indd 34
11-06-14 11:36
IFOY
Crown GPC 3000 met QuickPick Remote
Categorie 3: Magazijntrucks. In deze categorie
eindigde de Crown GPC 3000 orderverzameltruck met radiografische afstandsbediening
overtuigend op de eerste positie. De vakjury
was vrijwel unaniem onder de indruk van dit
om de heftruck naar de volgende verzamel-
Toyota Traigo80
opmerkelijke en innovatieve orderverzamelcon-
locatie te laten rijden. Hierdoor is het vrijwel
Categorie 1: Lichte vorkheftrucks. In deze
cept met de QuickPick Remote handschoen.
niet meer nodig om tijdens het orderverzame-
categorie vorkheftrucks met hefcapaci-
Deze gaat vermoeidheid van bestuurders van
len naar het bestuurderscompartiment terug
teiten tot 3,5 ton behaalde Toyota met
de laagheffende orderverzameltrucks (GPC
te lopen. Uit praktijkonderzoeken van Crown
de elektrisch aangedreven Traigo 80 de
3000) tegen en verbetert daarmee ook de
blijkt dat de technologie helpt om het op- en
overwinning. Toyota verving haar bestaande
productiviteit en veiligheid. Orderverzamelaars
afstappen van het platform met wel 70% te
80V-lijn, beter bekend als de 7FBMF-serie,
hoeven slechts een knop op hun handschoen
verminderen. Daarmee kan de productiviteit
door de Traigo 80-range. Dankzij een nieuwe
met draadloze zendontvanger in te drukken
met gemiddeld 10 tot 25% stijgen.
de productiviteit en hanteerbaarheid. Toyota
Still EGV-S met iGoEasy
reflectoren, een boordcomputer en een bestu-
was op voorhand al verzekerd van een award
Categorie 4: AGV’s. In deze nieuw toegevoegde
ringssysteem in de vorm van een iPad of iPad
in deze categorie, omdat de enige tegenkan-
categorie eiste de onbemande Still EGV-S de
mini. iGoEasy is intuïtief en gebruiksvriendelijk,
didaat (de hydrostatische Tonero diesel HST)
eerste positie op. Deze Still AGV wordt gepro-
en stelt de gebruiker voor het eerst in staat om
opbouw van de elektronica en efficiëntere
plaatsing van de componenten blijkt de
nieuwkomer aantoonbaar 20% zuiniger te
zijn dan haar voorganger, met een uitsteken-
ook uit eigen huis kwam.
grammeerd en aange-
volledig zelfstandig eenvoudige transportop-
stuurd met iGoEasy. Het
drachten te automatiseren. Dure, speciaal
systeem bestaat uit een
opgeleide monteurs zijn niet meer nodig. De
voor automatisering
autonome serietrucks van Still zijn standaard
aangepaste standaard
uitgevoerd voor een zogeheten dual-inzet. Dat
truck (in het geval van
wil zeggen dat de gebruiker op elk gewenst mo-
de marktintroductie een
ment kan kiezen voor óf een geautomatiseerde
EGV-S 14/20 stapelaar),
inzet, óf een manueel bediende inzet.
Jungheinrich EFG S40
Categorie 2: Middelzware vorkheftrucks. In
de gewichtsklasse voor heftrucks met een
hefcapaciteit van meer dan 3,5 ton won de
Toyota I_Site
om factoren als veiligheid, rijgedrag, schades en
elektrische EFG S40 van Jungheinrich het
Categorie 5: Intralogistieke systeemoplossin-
werkplanning helder en overzichtelijk in kaart
nipt van de Still RX 70 (hybride diesel). Beide
gen. In deze categorie won Toyota met het I-Site
te brengen waardoor data-analyse mogelijk
merken deden in de verkiezing bitter weinig
vlootbeheersysteem. Dit systeem wordt toege-
wordt. Hierdoor kunnen de exploitatiekosten
voor elkaar onder, maar na veel plussen en
past bij de Carreras Group in Spanje en Portugal
omlaag worden gebracht.
minnen op detailniveau, bleek de Junghein-
en als zodanig middels een presentatie door de
rich een fractie meer punten te scoren dan
vakjury beoordeeld. Met I_Site is de gebruiker
de gelijkwaardige concurrent. De Junghein-
in staat om zijn logistieke proces continu te ver-
rich S-serie biedt drie elektrische modellen
beteren. Hierdoor kunnen de exploitatiekosten
en één verbrandingstruck, specifiek bedoeld
omlaag worden gebracht en wordt de producti-
voor de inzet met voorzetapparatuur of ex-
viteit verhoogd. Bovendien is Toyota I_Site ma-
tra diepe lasten. De elektrische serie bestaat
chine- en merkonafhankelijk, zodat het ook kan
uit een 3-, 4- en 5-tons model. De diesel- en
worden gebruikt voor een gemengde machine-
LPG-trucks zijn alleen leverbaar als 5-tonner.
vloot. I_Site biedt de gebruiker de mogelijkheid
35
34-35_ifoy.indd 35
11-06-14 11:36
Praktijk tekst en foto’s: Marcel te Lindert
De 7 meter brede oranje kraan biedt ruimte aan twee ladingdragers met buizen
Nieuw magazijn voor Paul Meijering Metalen
Uit de stress, in de rust
Dankzij een sterke omzetgroei is Paul Meijering Metalen de afgelopen 4 jaar het oude magazijn in Zaltbommel volledig ontgroeid. In een nieuw, bijna twee keer zo groot magazijn inclusief volautomatisch buizenopslagsysteem en
smallegangenmagazijn kan de leverancier van buizen, flenzen en fittingen voorlopig vooruit. “Het kost ons geen
enkele stress meer om het materiaal op tijd de deur uit te krijgen.”
36
buizen met een lengte tot 7 meter
Terwijl veel bedrijven in de
Binnen de kortste keren lag ons
bevredigen dan onze concurrenten.
staalindustrie hebben geleden
magazijn vol met goedkope
Waar anderen moeilijk doen over
liggen. Naast dit volledig automa-
onder de crisis, heeft Paul
voorraad”, vertelt CEO Paul
een order die om 5 uur wordt
tisch buizenmagazijn ligt een
Meijering Metalen uit Zaltbommel
Meijering.
geplaatst en de volgende dag moet
smallegangenmagazijn met
ervan geprofiteerd. De groothan-
De flinke groei was in januari 2013
worden uitgeleverd, lopen wij
11.000 palletlocaties en twee
del in roestvaststalen buizen en
aanleiding voor de start van de
zonder problemen nog even het
smallegangentrucks, bestemd
hulpstukken zoals fittingen en
bouw van een nieuw magazijn.
magazijn in.”
voor de voorraad fittingen en
flenzen heeft zijn omzet de
Aan de Bossekamp in Zaltbommel
afgelopen 4 jaar zien verdrievoudi-
is een pand van 11.000 vierkante
Serene rust
producten ligt in 8 Hänel-plateau-
gen. “Natuurlijk hebben wij in het
meter verrezen, dat na de zomer
In het magazijn valt het oog
liften, die in twee rijen van 4 zijn
begin van de crisis met de dalende
van 2013 gefaseerd in gebruik is
meteen op een enorm brede
opgesteld op de vloer voor het
staalprijzen ook een klap gehad.
genomen. In dit pand liggen 11.000
oranje kraan van de Zwitserse
smallegangenmagazijn. Aan de
Wij hebben echter besloten voor
artikelen op voorraad. Meijering:
magazijninrichter Fehr. Deze kraan
andere kant van de hal staan tot
elk product dat we verkochten er
“Wij onderscheiden ons door net
verzorgt de in- en uitslag van
slot nog een groot aantal rekken
twee weer op voorraad te leggen.
iets beter de behoefte van klanten
2.000 ladingdragers, waarin
met buizen. Met een bovenloop-
flenzen. Een deel van deze
juni 2014
36-37_praktijkpaulmeijering.indd 36
11-06-14 11:36
Het systeem bevat enkele slimme
is van een doorn, kunnen
functies, zoals een ingebouwde
medewerkers hier de buizen
weegschaal die het gewicht van
pakken die ze nodig hebben.
de ladingdrager tijdens het
Opvallend is de serene rust die
orderpicken voortdurend regi-
overal in het magazijn heerst. Dat
streert. Als het WMS signaleert
was in het oude magazijn van
dat de orderpicker een buis te
6.000 vierkante meter wel anders.
weinig of te veel pakt, slaat het
“Daar hadden we een enorm groot
direct alarm via een van de grote
gebrek aan ruimte. Het kostte
beeldschermen waarop alle
steeds meer moeite om de orders
orderinformatie wordt getoond.
de deur uit te krijgen, gewoon
Het smallegangenmagazijn bevat voornamelijk pallets die vanwege de
omdat het magazijn te vol lag. In
Werktafel met displays
een buizenmagazijn heb je een
Het opslaggebied voor fittingen en
breed gangpad nodig om de
flenzen heeft Paul Meijering
buizen in- en uit te slaan. Als dat
ingericht met hulp van Vincent
gangpad echter ook al vol ligt, is
Weinschenk van Wherehows
het lastig werken. In dit nieuwe
Logistic Consultants. Zowel de
magazijn kost het geen enkele
plateauliften als het smallegan-
stress meer om het materiaal op
genmagazijn worden aangestuurd
tijd de deur uit te krijgen”, vertelt
door het WMS van Hänel. Dit
Meijering.
systeem geeft feilloos aan welke
opslagdichtheid zijn onverdeeld in vakken
Praktijk
kraan of een heftruck die voorzien
orderregels uit een van de 8
Ingebouwde weegschaal
plateauliften of uit het smallegan-
Dat Paul Meijering voor een
genmagazijn moeten worden
geautomatiseerd buizenopslagsy-
gehaald. Tussen de plateauliften
steem zou kiezen, stond al vrij snel
bevindt zich een grote werktafel
vast. “Dit is waarschijnlijk de
met displays die aangeven waar
doos zitten, gaat het restant van
het nieuwe warehouse. “We
laatste keer dat ik zo’n groot
de verzamelde artikelen kunnen
de doos niet weer terug het
hebben voor het orderpicken van
nieuwbouwproject leid. Dan wil ik
worden neergelegd totdat de
smallegangemagazijn in, maar als
fittingen en flenzen nog maar
het ook helemaal goed doen. Dat
order compleet is en kan worden
pickvoorraad in een van de
twee in plaats van 4 mensen
de keuze daarbij op het systeem
verpakt.
plateauliften.
nodig, terwijl we bij het buizenop-
van Fehr is gevallen, is voor een
Ook in dit opslaggebied zijn
Mede dankzij dit soort slimmig-
slagsysteem één man hebben
groot deel te danken aan de
meerdere slimmigheidjes
heidjes is Meijering erg blij met
uitgespaard.”
enthousiaste referenties die we
ingebouwd. Een voorbeeld vormen
hebben bezocht.”
de pallets in het smallegangema-
Het buizenopslagsysteem van
gazijn, die vanwege de opslag-
Fehr telt twee werkstations, één
dichtheid meestal zijn onderver-
voor inslag en één voor uitslag. Als
deeld in vakken met verschillende
het systeem een order ontvangt,
artikelen. Op deze pallets ligt
plaatst de 7 meter brede kraan de
daarom een kaart met voor elk vak
ladingdrager met de benodigde
een barcode die ter bevestiging
De snellopers onder de fittingen en flenzen liggen in de 8 plateauliften van Hänel
wie wat waarom?
Wie?
Paul Meijering Metalen is een groothandel in
roestvaststalen buizen en hulpstukken zoals
flenzen en fittingen.
Wat?
Het bedrijf heeft in Zaltbommel een nieuw
buizen op het uitslagstation. Met
moet worden gescand.
magazijn gebouwd met een volledig automatisch
een kleine bovenloopkraan pakt de
Een ander voorbeeld wordt
opslagsysteem voor buizen en een combinatie
operator het juiste aantal buizen
geleverd door het WMS van Hänel,
van smallegangemagazijn en plateauliften voor
uit de ladingdrager, die daarna
dat het orderpicken en aanvullen
de flenzen en fittingen.
weer terug in opslag gaat. De
van de plateauliften zo veel
gepickte buizen worden vervol-
mogelijk probeert te combineren.
omzet verdrievoudigd. Het oude magazijn was te
gens automatisch omwikkeld en
Als een klant 80 stuks van een
klein geworden.
op een bufferbaan geplaatst.
artikel bestelt terwijl er 100 in een
Waarom?
Paul Meijering Metalen is de afgelopen 4 jaar qua
37
36-37_praktijkpaulmeijering.indd 37
11-06-14 11:36
D É V A K B E U R S V O O R V E R PA K K E N E N V E R PA K K I N G E N
30 SEPT T/M 3 OKT 2014 | JAARBEURS UTRECHT | WWW.MACROPAK.NL
GRATIS TOEGANG? MELD U NU AAN VIA
www.macropak.nl/toegang
• Dé toonaangevende verpakkingsbeurs van de Benelux
• Het laatste nieuws op het gebied van verpakkingsmachines, verpakkingen,
materialen, etiketteren en coderen
• Inspirerende inhoudelijke seminars en demonstraties
• Met één bezoek bent u weer helemaal op de hoogte van de laatste trends
binnen uw vakgebied
MCP2014_adv_230x300_registratie.indd 1
03-06-14 14:44
jaargang 05
juni 2014
Verpakkingsbijlage voor warehousing
AANDACHT VOOR
PALLETISEREN
verpakking-totaal.nl
39_covervt.indd 39
11-06-14 11:55
Achtergrond tekst en foto’s: Tessa Nederhoff
De nieuwe palletiseermachines van Symach zijn zowel van buiten als binnen vernieuwd. Zo is de vulbak aangepast en vindt de invoer nu vlak plaats
Symach overgenomen door Thiele Technologies
Stapel op palletiseren
De palletiseermachines van Symach trokken de aandacht van Thiele Technologies. Per 1 maart heeft het Amerikaanse
bedrijf Symach overgenomen. “Onze machines zijn veel moderner en flexibeler. De focus ligt op ontwikkeling; we
hebben net de eerste totaal vernieuwde machines gereed”, vertelt salesmanager John de Bat.
Het stapelen van producten in zakken, daarin is Symach
modulair op te bouwen palletizers die zich onderscheiden
Palletizers gespecialiseerd. “We richten onze aandacht puur
door de manier van stapelen. Voor elk product wordt de
op palletiseren”, vertelt John de Bat, salesmanager bij het
palletizer geoptimaliseerd. Ook lastige producten, zoals meel,
bedrijf in Terneuzen. Tot voor kort maakte De Bat deel uit van
kunnen we goed stapelen met een hoge capaciteit.”
de directie, maar per 1 maart 2014 is het bedrijf overgenomen door Thiele Technologies. “We waren niet van plan het
Afzetgebied vergroot
bedrijf te verkopen, maar Thiele toonde vorig jaar interesse.
Het afzetgebied van Symach beslaat momenteel voorname-
Het is een Amerikaans bedrijf dat onder meer machines
lijk Nederland, België, Frankrijk, Polen en Amerika. “Wij zijn
Specificaties Mach 8
vooral actief in de agrarische markt; het stapelen van uien,
en palletiseren. Ze waren geïnteres-
aardappelen enzovoort. Thiele is juist in de industrie actief,
Capaciteit:
40 zakken per minuut
seerd in ons bedrijf omdat onze
dus we vullen elkaar mooi aan”, concludeert De Bat. Thiele
Stapelhoogte:
2.400 of 2.650 mm
palletiseermachines veel moderner
is voornamelijk werkzaam in Amerika, waardoor de afzet
Zakgewichten:
2,5 tot 70 kg
en flexibeler zijn en meer kunnen,
van Symach in dat werelddeel zal toenemen. Omgekeerd
zoals overlappend stapelen.
wil Thiele in de industriële sector meer voet aan de grond
havenpallets
Bovendien kunnen ze alle formaten
krijgen in Europa. “Die inspanning kunnen we nu gezamen-
touchscreen
verpakkingen aan”, legt De Bat uit.
lijk doen. En daarbij zijn we in staat om hele lijnen te
“We leveren technisch goede,
leveren en niet alleen de palletiseermachines.”
Palletgroottes:van Düsseldorf- tot
Bediening:
40
heeft voor het vullen, sealen, wegen
juni 2014
40-41_achtergrondsymach.indd 40
11-06-14 11:39
vernieuwd. “Ontwikkeling heeft bij ons een hoge prioriteit.
Je moet continu blijven vernieuwen om voorop te blijven
lopen”, meent De Bat. Bij de nieuwe machines is niet alleen
de buitenkant moderner en strakker, maar ook in de
machine is er veel veranderd. “Zo hebben we de vulbak
aangepast. De invoer vindt nu vlak plaats en niet meer
onder een hoek, waardoor er een kleinere valhoogte is en
losse producten verpakt in dozen of kratten niet meer uit de
verpakking vliegen of producten meer naar één kant
schuiven. Bovendien kunnen zakken strakker worden
gestapeld”, legt De Bat uit.
De motoren in de machine zijn vernieuwd en energiezuiniger
Per jaar produceert Symach momenteel 40 tot 50 machines. In Terneuzen vindt de mon-
geworden. Bovendien kunnen draaistroommotoren nu in
tage en assemblage plaats en worden de lijnen opgebouwd en getest
combinatie met een frequentieregelaar worden ingezet bij
hogere snelheden, waar eerder servomotoren werden gebruikt.
“Dit zorgt voor eenzelfde resultaat, maar dan energiezuiniger.”
getest, waarna ze bij de klant worden geïnstalleerd en
De bovenbouw is uitgerust met een zelfreinigende formeerta-
opgeleverd. De benodigde constructiedelen worden voor
fel, waardoor er geen product achterblijft in de machine en de
ons in Polen vervaardigd”, vertelt De Bat. “Het is wel fijn als
hygiëne verbetert. Om dezelfde reden wordt het liftsysteem nu
we in ieder geval drie maanden de tijd hebben om de
aangedreven met elektromotoren in plaats van hydraulisch. De
machine te leveren. Het gaat om maatwerk.”
Bat: “Hydraulische olie komt er niet meer aan te pas. Dit was
Wanneer de machine is opgebouwd, wordt hij in Terneuzen
onder andere een wens van bedrijven die petfood en melkpoe-
getest. De klant kan daar testzakken in verschillende
der verwerken.” Bij het nieuwe liftsysteem is bovendien bij het
formaten voor aanleveren. Dan wordt gekeken of alles naar
aandrukken geen sprake meer van een ongelijk verdeelde belas-
behoren functioneert. “Halen we de gewenste capaciteit?
ting van de machine.
Ook draaien we verschillende stapelpatronen.”
Gereed voor levering
Toekomst
Per jaar produceert het bedrijf momenteel 40 tot 50
De werknemers van het bedrijf hoeven zich de komende tijd
machines. Symach leverde onlangs enkele palletizers van
waarschijnlijk niet te vervelen. Door de overname zal het
het type Mach 8 (zie kader), met een maximale capaciteit
aantal te monteren, te assembleren en te onderhouden
van 40 zakken per minuut. “In ongeveer 6 weken kunnen we
machines toenemen. Gelukkig kan het gebouw in Terneu-
een complete lijn produceren. Bij Symach vindt de montage
zen de groei voorlopig nog aan. “De productieruimte kan
en assemblage plaats, worden de lijnen opgebouwd en
qua oppervlakte nog worden verdubbeld.”
Achtergrond
Nieuwe machines
De palletiseermachines van Symach zijn net totaal
Verschillende sectoren
Symach bedient verschillende sectoren. De palletiseermachines worden
ingezet voor het stapelen van onder meer agrarische producten, petfood,
zaden, suiker, chemicaliën, kunstmest, meelproducten, kattenbakvulling,
houtpellets en diervoeding. “Alles wat er moet worden gestapeld, kunnen
wij stapelen”, stelt John de Bat, salesmanager bij Symach. Naast
palletiseermachines produceert Symach ook wikkelmachines. Afhankelijk
van het soort product, kan er worden gekozen voor een draaitafel- of
draaiarmwikkelaar. Door de overname van Symach door Thiele wordt het
assortiment uitgebreid met machines voor het vullen, sealen en wegen
John de Bat van Symach: “We richten onze aandacht puur op
van verpakkingen.
palletiseren”
41
40-41_achtergrondsymach.indd 41
11-06-14 11:39
Producten Bezoek logistiek tota al.nl voor meer producten
Beumer zekert lading op pallets
met minder folie
Economische etiketteerhulp voor
emmers
Beumer heeft een verpakkingsmachine ontwikkeld die volgens het bedrijf praktischer, veiliger en sneller werkt bij het zekeren van gestapelde
Daar waar de inzet van een automatische machine niet economisch
lading op pallets. Conventionele roterende foliewikkelaars omwikkelen
is − vanwege de relatief kleine aantallen − kan Tehabo Techniek uit
de lading op de pallet met meerdere folielagen om voldoende stabiliteit
Apeldoorn een etiketteerhulp voor onder andere (conische) emmers
te geven. Bovendien moet er in voorkomende gevallen ook een aparte
of blikken leveren. Er wordt gebruikgemaakt van een standaard
toplaag worden aangebracht, om de lading regen- en stofbestendig te
etiketteermachine met labels van 140 of 230 mm breed. Dit kan in
maken. Dat vergt al met al relatief veel tijd en wikkelfolie. De Stretch
voorkomende gevallen ook een reeds aanwezige etiketteerunit zijn.
Hood A verpakkingsmachine van Beumer rekt een enkele voorverwarm-
Een speciale snaar aangedreven vacuümkop zorgt ervoor dat het
de folielaag op en trekt deze in één soepele beweging als een soort van
grote etiket tot wel 380 mm lang in de wacht hangt. Met de instel-
kous van boven naar beneden over de lading en de pallet. Daarna krimpt
bare tafel kunnen de emmers of blikken met de hand tegen de sna-
de rekfolie en fixeert daarmee de lading op de pallet.
ren worden gedrukt. Het etiket zit op deze manier altijd gelijkmatig
op de ondergrond. Zodra emmer of blik wordt afgenomen, zal het
volgende etiket op de snaren worden geschoven en stopt deze in de
juiste positie. Ronde, ovale, conische of rechte verpakkingen zijn dus
allemaal correct te voorzien van zeer grote etiketten.
Scan de pagina’s Producten
met de Layar app op uw
mobiele telefoon of tablet
voor meer producten.
exclusief dealer van
42
juni 2014
42_productnieuws.indd 42
11-06-14 11:40
Perfecte verpakking met
Loose Fill verpakkingschips
Perfect Protective Packaging
Perfecte verpakking met
PAPERplus® papieren buffers
www.storopack.nl
Uw product verdient de beste
beschermende verpakking
[email protected]
Perfecte verpakking met
AIRplus® luchtkussens
Perfecte verpakking met
FOAMplus® schuimbuffers
EEN PASSEND
SYSTEEM
VOOR DESIGNER KLEDING
(maar ook voor spare parts, kantoorartikelen, food, e-business en meer)
ENGINEERING,
INTEGRATIE, SERVICE
ORDERPICKSYSTEMEN,
VERPAKKINGSMACHINES
EN SORTERS
AUTOMATISCHE
OPSLAGSYSTEMEN
IT VOOR
DE LOGISTIEK
HET JUISTE AUTOMATISERINGSNIVEAU VOOR UW MAGAZIJN
Internationale onderneming voor logistieke engineering, ontwikkeling van software voor
de supply chain en integratie van intelligente oplossingen voor uw magazijn.
www.savoye.com - Contact: Tel. +31 (0)23 5689396 - E-Mail: [email protected]
Drijf hem tot het uiterste.
Geen probleem.
Betrouwbaarder dan deze vindt u ze niet.
Met de hoogste stabiliteit. Het beste doorzicht.
Het makkelijkste onderhoud.
Heel eenvoudig: onze nieuwe diesel- en LPGheftruck met koppelomvormer.
www.jungheinrich.nl/koppelomvormer
JH_koppelomvormer_NL_A4.indd 2
02-06-14 11:23

Flyer (10 MB, Pdf)

PDF download - VBR Mechanisatie

Klik hier

2692 IMW Flyer Eigen Kracht Groep.indd

Inhoud - Intersentia Academisch

Download File

Wonen: helemaal naar eigen smaak.

klik hier - Caritas International

Netty Arriëns - Media Alliantie