48e
Duurzame
ontmanteling
pleziervaartuigen
jaargang
-
september
2014
-
nummer
5
Reprocover heeft wereldprimeur
met thermoharders
Kom naar Recycling 2014!
Dolphin Metal Separation
volledig in het nieuw
01_Cover.indd 1
26-08-14 08:50
Schroot of ...
WWW.JANSENGROUP.COM
Jansen Recycling adv Sept_02.indd 1
07-08-14 13:56
Directie
Egbert van Hes, algemeen directeur
Bouke Hoving, financieel directeur
Gerbert Tiecken, uitgeefdirecteur
Uitgever:
Cobie te Nijenhuis
Recycling
www.recyclingmagazine.nl
benelux
Recycling Magazine Benelux
verschijnt acht keer per jaar en is een uitgave van
Eisma Industrialmedia
Informaticaweg 3
7007 CP Doetinchem
magazine
Salesmanager:
Cobie te Nijenhuis
Redactie:
Henk Meinen, hoofdredacteur
Postbus 361, 7000 AJ Doetinchem
www.mrb-uitgevers.nl
tel.: +31 (0)314 38 40 61
e-mail: [email protected]
fax: +31 (0)314 38 44 04
Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur
Vormgeving:
ZeeDesign, Witmarsum
Redactiecommissie:
Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT),
Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding)
Goitzen Meindertsma
Vaste medewerkers:
Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel)
Advertenties:
Fred Balduk
Tel: +31 (0)88 29 44 741
Mobiel: +31 (0)631 76 88 29
e-mail: [email protected]
Lida Meyers
Tel: +31 (0)88 29 44 738
Mobiel +31 (0) 642 75 95 22
e-mail: [email protected]
Traffic:
Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10
E-mail: [email protected]
Marketing:
Imke Hammerman
Tel. +31 (0) 88 294 4760
E-mail: [email protected]
Abonnementen:
Abonneeservice Eisma Businessmedia
Postbus 2238
5600 CE Eindhoven
Tel: +31 (0) 88 226 6648
E-mail: [email protected]
Abonnementsprijs 2014:
Voor de Benelux: k 169,-- (excl. 6% btw).
Overig buitenland: op aanvraag.
Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw)
Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde
van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar
verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden
geaccepteerd.
Leveringsvoorwaarden; zie
www.eismamediagroep.nl
Bankrelatie
Voor Nederland: Friesland Bank
Rek.nr. 29.80.05.298
Voor België: Postcheque Brussel
000-0007463-91
Druk:
Scholma Druk BV, Bedum
© Eisma Industrialmedia BV
Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden
verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze,
hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of
enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige
wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid
of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,
van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of
beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie.
Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden
deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op
hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om informatie te controleren.
ISSN:0921-9773
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
03_inhoud.indd 3
inhoud
25 Papiermachine Parenco
Hoe lang is het geleden dat er in Nederland een
nieuwe papiermachine werd opgestart dan wel
herstart? Sommigen spreken in dat kader over
meerdere decennia geleden. Maar dat gaat nu
zeer waarschijnlijk wel weer gebeuren en wel bij
Parenco in Renkum.
26 Sloop for Farmers
Meer dan vijftien jaar stond het leeg: het oude
ABC-pand in Doetinchem. Het enorme pand
bood soms nog onderdak aan zwervers en ook
het dievengilde nam er wel eens een kijkje. En
nu is dan de sloop van de het oude veevoederbedrijf in volle gang.
32 Mens & Bedrijf Vanlingen
Vanlingen autorecycling behoort in België tot de
grootste ondernemingen op zijn gebied. Daar
hoort een historie bij sinds 1968, waarbij de ontwikkelingen verschuiven van: autokerkhof, autoafbraak naar autorecycling. Wie de baan van
Eindhoven naar Hasselt volgt, komt als vanzelf in
Helchteren bij Carlo Vanlingen n.v. terecht.
en verder
04 Korte berichten
08Agenda
10 Jachten duurzaam ontmantelen
12 Inverko: van bezitter naar gebruiker
17 Recycling 2014 Gorinchem
18 Nieuwe Indaver vergister
21 Michelin: van oud naar nieuw
22 Thermoharders recyclen
29 Juridische specialisten op uw vakgebied
37 Samenwerking Galloo en Imog
38 Mens & bedrijf Dolphin
42 Inzameling draagbare batterijen - Duitse
verpakkingsverordening op de schop
43 Preview
44 Vraag en aanbod biomassa bij elkaar
brengen
45 Stiba lanceert promotiecampagne
46 Van der Reest reinigingsmachines
49 Column Ad Lansink/FHG-nieuws
50 Recht & Regel
52 Marktanalyse Schroot
53 Marktanalyse Non Ferro
54 Marktanalyse Oud Papier
55 Marktanalyse Textiel
58Gemeente ruimt lantaarnpalen met
asbestvoet
voorpagina
One-Stop-Shop” voor slijtvaste produkten en services
SSAB Swedish Steel BV
IJzerwerf 3
6641 TK Beuningen
T: +31 24 67 90 560
www.hardoxwearparts.com
3
26-08-14 16:23
korte berichten
Van Werven gaat ook
in Duitsland recyclen
Van Werven en Bracke Umweltservice in het Duitse Essen gaan samen kunststoffen uit
de Duitse markt recyclen. In eerste instantie gaat het om circa 10.000 ton per jaar.
Bracke gebruikt de kennis van Van Werven bij de bewerking van het materiaal en Van
Werven zorgt voor de afzet van de secundaire grondstof. Van Werven startte in 2006 met
de recycling van post-consumermix kunststoffen en verwerkt nu meer dan 50.000 ton
van dat materiaal per jaar.
Hergebruik organische afvalstoffen
in Oost-Nederland
Bedrijven, universiteiten en overheid in
Oost-Nederland stellen tot 2020 circa 200
miljoen euro beschikbaar voor de ontwikkeling van producten van afval uit landen tuinbouw en de voedingsmiddelenindustrie. De nieuwe producten zijn bestemd voor toepassing in de chemie,
voedingsindustrie, energievoorziening en
de farmacie. Een mooi initiatief gedragen
door een sterke achterban.
ReBlend: nieuw
garen gesponnen
van resttextiel
Zeldzame metalen niet zeldzaam?
Modeontwerpster Melanie Brown lanceerde onlangs onder het nieuwe label
Bybrown, twee kledingstukken die volledig gemaakt zijn van nieuw garen gesponnen van resttextiel. De twee kledingstukken vormen de eerste protypes van
het Nederlands upcycling-initiatief ReBlend. De Bybrown-collectie wil laten
zien dat recyclet materiaal geen toevoeging nodig heeft en een volwaardige positie kan innemen binnen high end fashion.
De vraag naar de meest zeldzame aardmetalen is de afgelopen tien jaar verdrievoudigd. Wereldwijd gaat er 3.000 tot 3.500 miljard euro om in deze markt, aldus NRC
28 juni/29 juni 2014. In hetzelfde, overigens zeer interessante, artikel wordt ook gesteld: ‘Zeldzame metalen of zeldzame aardmetalen zijn helemaal niet zeldzaam,
want ze komen op vele plaatsen in de aardkorst voor. De zeldzaamheid schuilt hem
in de gecompliceerde, zwaar vervuilende en dure winning.’
4
04-07_kb.indd 4
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 16:21
Spotlight on Gorinchem…….
Gorinchem of zo u wilt Gorkum, is uit alle
windrichtingen goed te bereiken. Dat kan
niet moeilijk zijn. Velen van u zullen zeker
naar Recycling 2014 in Gorinchem komen.
Maar er zijn ook altijd nog professionele
recyclers, die niet komen en dat is jammer.
Want de recycling vakbeurs biedt veel, heel
veel. Dat is ook de reden dat deze vakbeurs
zo populair en zo succesvol is. De eerste editie in 2010 was al direct een schot in de roos
en dat is de jaren daarna ook altijd zo gebleven. En dit jaar is dan het eerste lustrum, de
vijfde editie van de vakbeurs Recycling. Het
idee van deze vakbeurs kwam destijds – ere
wie ere toekomt – in eerste instantie van
Nanne Fioole. Wie kent hem niet? Nanne
benaderde destijds ons, dat wil zeggen
MRB Uitgevers de toenmalige eigenaar van
Recycling Magazine Benelux. Wij waren
meteen enthousiast en boden samen met
Nanne het idee – natuurlijk met bepaalde
voorwaarden – aan de Evenementenhal
aan. Daar werd snel beslist en klaar was de
deal. Heerlijk snel zaken doen en dan vlot
aan de gang. Naar voren durven dus. Ik durf
te stellen dat van een
perfecte samenwerking
sprake was en dat de
driehoek Evenementenhal, Nanne Fioole
(Westwoude Holding)
en RMB de beurs binnen een paar maanden
van de grond kreeg. Een niet meer weg te
denken vakbeurs werd geboren. Natuurlijk een echte vakbeurs met alles er op en
er aan, maar ook een trefpunt van talloze
mensen in de recyclingbranche. Een jaarlijkse ontmoetingsplek van wat iemand
laatst de ‘recyclingfamilie’ noemde. Vanzelfsprekend komt iedereen voor zijn eigen
bedrijf, zijn eigen interesse. Maar er is ook
een soort overkoepelend ‘wij-gevoel’ in de
branche. Of wat ook wel eens wordt gezegd:
het is een branche waarin je je thuis voelt
en dan wil je er nooit meer weg, of je voelt je
er niet thuis en dan ben je met twee weken
weer vertrokken. En ook daar zit eerlijk
gezegd wel wat in. Voelt iemand zich thuis
in zeg maar de ‘recyclingcultuur,’ dan is
er al heel snel dat verbindende gevoel. Dat
geldt voor veel mensen werkzaam bij de
recyclingbedrijven, bij de toeleveranciers,
bij de brancheorganisaties et cetera en zelfs
voor sommige redacteuren, uitgevers en
mediaverkopers. Is de ‘click’ er dan kun en
wil je ook helemaal niet meer wat anders.
En in die sfeer is er elk jaar ‘Gorinchem’…….
Mocht u er nog nooit zijn geweest, dan is het
goedbedoelde advies: ga dit keer zeker wel!
Wel met de waarschuwing, dat u dan waarschijnlijk wel elk jaar in september naar
Gorinchem stuurt. Het risico van de hechte
click is er zeker. De beursdata zijn: 23, 24 en
25 september, openingstijden 13.00 – 21.00
uur. Voor alle informatie en het actuele programma: www.evenmentenhal.nl
Economie aanzwengelen…….
Economie is kennelijk zo’n weinig concreet
vak, dat iedereen er wel verstand van lijkt te
hebben. Vooral als het om macro economische zaken gaat. Kijken we naar de laatste
cijfers, dan zien we voorzichtige – maar ook
weer haperende – economische groei in de
meeste EU-landen. Daarbij is het toch wel
verbazend, dat binnen de EU juist Engeland
met het dure British Pound het recent opvallend goed doet. Aan de andere kant van
de grote plas doet USofA het ook beter. Stelt
zich de vraag: waarom? Zal best gecompliceerd zijn, maar opmerkelijk is in elk geval
dat juist die twee veel geld in de economie
hebben gepompt. Zou John Mayard Keynes
dan toch gelijk hebben? Althans is er in zijn
visie veel meer ruimte
voor overheidsinvesteringen. Anticyclisch
begroten dus in tijden
als het minder gaat. U
hoort mij niet pleiten
voor ongeremde overheidsinvesteringen,
maar met een dreigende deflatie op de loer
en historisch lage rente is meer ruimte voor
centrale investeringen zeker een optie. Geef
de economie maar een extra zetje, naar
voren durven. Kijk maar naar de UK en naar
Amerika. Je moet de dingen niet te gecompliceerd maken, dat geldt ook voor voetbal.
Onze Louis – prima coach, geen twijfel -schoot daarin bij het WK ook door. Waarom
niet – en die mening hoor je wel meer – gewoon recht-toe-recht aan een vaste voorhoede met De Pay, Huntelaar, Robben.
Links en rechts niet te houden snelheid en
scorend vermogen en een absolute killer
in het midden. Klaar ben je. Een gemiste
kans op de titel. De bijna tot wetenschap
verheven tactiek lijkt te belangrijk geworden en het notitieboek hoeft dan niet eens
meer mee…..Naar voren dus, eigenlijk net
als Keynes. Maar u hoeft het natuurlijk niet
met mij eens te zijn…..Tot in Gorinchem of
Gorkum!
Naar voren durven!
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
04-07_kb.indd 5
Henk Meinen
5
26-08-14 16:21
korte berichten
Grote capaciteit sloophout verkleinen
met de Lindner Urraco 95
Containerleger
voor truckverhuur
Onlangs leverde Benelux-importeur Van der Spek Vianen een nieuwe Lindner Urraco 95
aan een bedrijf dat is gespecialiseerd in het in grote capaciteiten verkleinen van sloophout. Het verkleinde materiaal wordt gelijk gebruikt/verwerkt op de locatie.
De twee assen van de Lindner Urraco 95 zijn 2.500 mm lang en hebben een diameter
van 870 mm. Om de optimale verkleining te kunnen bereiken, zijn de assen in snelheid
regelbaar tussen de 11 en 30 omwentelingen per minuut. De zware aandrijflijn brengt
440.000 Nm op de werktuigen die op de assen gemonteerd zitten en de verkleining uitvoeren.
Voor iedere toepassing kunnen er productspecifieke verkleiningsassen worden geleverd
waarbij zowel de gewenste verkleining, capaciteit en benodigd vermogen centraal staat.
De nieuwe Urraco voor het verkleinen van sloophout is uitgevoerd met LW10/10 assen
die een verkleining tot 200 mm mogelijk maken met grote capaciteiten.
Voor de aandrijving zorgt een duurzame Scania DC16 8-cilinder motor die voldoet aan
de nieuwste Tier IV-interim emissie-eisen. Bij 1.900 t/min brengt hij 770 pk over aan de
hydraulische pompen die de assen weer aandrijven.
De Urraco-serie is ook leverbaar met elektrische aandrijving, waarbij de machine rechtstreeks kan worden aangesloten op het stroomnet.
www.vanderspek.nl
Begin augustus nam Clean Mat Truckverhuur de allereerste GPM IV van Geesink in
gebruik. De GPM IV is gemonteerd op een
DAF FAG CF75.290 Euro 6. Het betreft een
prototype-uitvoering met een opbouw van
20 m3 en een GCB-Splitlift belading, waarmee 120-400 ltr tweewielcontainers en 5001600 ltr vierwielcontainers kunnen worden
geleegd. De belangrijkste verbeterpunten
ten opzichte van de vorige versie, de III, zijn
gewichtsreductie, meer productiviteit, een
kortere achteroverbouw en meer efficiëntie
bij het onderhoud. Door het nieuwe besturingssysteem worden niet alleen opbouw
en belading beter aangestuurd maar ontstaan ook meer mogelijkheden op het gebied van informatievoorziening.
www.cleanmat.eu
Railknipper voor kranen van 25-40 ton
Compacte, stationaire Zeefmachine
Arden heeft een vernieuwde railknipper in werking bij diverse klanten. Type CU-2700-BR is
een upgrade van het vorige model CU-2000. Na
uitvoerige tests op diverse railprofielen en metingen/monitoring zoals op een P65/R65 &
UIC60, zijn er al enkele modellen daadwerkelijk
verkocht en in werking. Het aanbouwdeel weegt
2.900 kg zonder kopplaat en is geschikt voor
kranen van 25 tot 40 ton.
www.arvi-demolitiontools.com
Eindhovens cafetaria krijgt persende afvalbak
Restoquick is een drukbezocht cafetaria in het centrum van Eindhoven. Het familiebedrijf serveert verse frites, snacks en drankjes sinds 1977. Door de lange rijen klanten die
het cafetaria bezoeken, komt er logischerwijs veel afval vrij. Het zitgedeelte van het cafetaria is beperkt en er is daarom weinig ruimte voor grote afvalbakken. Dat bracht
Restoquick er toe de TOM te installeren, een afvalbak die al het materiaal dat er ingeworpen wordt, direct samenperst.
Voorheen had het cafetaria twee grote afvalbakken staan die elk zes tot zeven keer per
dag moesten worden geleegd, in een container op de hoek van de straat zo’n tien minuten lopen.
Nu heeft Restoquick één TOM geïnstalleerd, aangevuld met twee kleine afvalbakken.
Robert Couwenberg, eigenaar van het cafetaria merkt op dat de besparingen vanaf dag
één merkbaar zijn. Het eerste grote voordeel dat de TOM oplevert, is een forse tijdsbesparing. Doordat de TOM het afval samenperst, hoeft de afvalzak nog maar één keer per
dag verwisseld te worden. “Medewerkers hoeven nu dus nog maar één keer per dag
naar de container op de hoek te lopen, waardoor ze de rest van hun tijd kunnen besteden aan productiever werk”, licht de heer Couwenberg toe.
Door de volumereductie en het afgenomen aantal benodigde afvalzakken, kon Restoquick bovendien overgaan op een kleinere afvalcontainer. Dit leidt tot een besparing
van 1.200 euro per jaar aan huur- en afvoerkosten.
6
04-07_kb.indd 6
Het Belgische SMO bvba leverde begin
augustus 2014 een FleXiever Fixed aan de
firma Broigniez uit St. – Sauveur. De
FleXiever Fixed leent zich voor stationaire
klussen zoals langdurige zeefwerken op
dezelfde locatie of om op het bedrijf van
de koper om steenpuin, compost, houtchips en zwarte grond op te werken.
Met zijn zeefoppervlak van 183cm x 183cm
en zijn krachtige 14pk Hatz motor is de
FleXiever volgens de leverancier de grote
broer onder de kleine zeefmachines.
SMO bvba heeft ook nog de FleXiever Skid in
het programma waarbij de zeefunit samen
met twee transportbanden is gemonteerd
op een containerchassis. Dat maakt hem
makkelijk per vrachtwagen via containerhaaksysteem transporteerbaar. Bij de Flexiever Conveyor is de zeefunit gemonteerd op
een onderstel dat voorzien is van een transportband, voor een grotere zeefcapaciteit.
De Fixed Conveyor is een combinatie van de
Fixed en de COnveyor waarbij het stationair
onderstel voorzien is van een transportband. En de FleXiever Mobile is juist makkelijk te transporteren (type wertuigaanhangwagen) en snel op te stellen. In vijf minuten
tijd is de zeefmachine klaar voor gebruik.
Overigens organiseert SMO regelmatig demonstraties met de machines op haar terrein. Meer informatie vindt u op hun site.
www.flexiever.be
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 16:21
symposium
Recyclingsymposium: ‘Circulaire Economie – samen doen’
Kansrijk en enerverend perspectief
Op woensdag 24 september 2014 organiseren BRBS Recycling, Federatie Hergebruik Grondstoffen en NVRD het
Recyclingsymposium 2014. Dit symposium vindt plaats tijdens de Recyclingbeurs in de Evenementenhal Gorinchem,
Franklinweg 2, 4207 HZ Gorinchem.
Het programma ziet er als volgt uit:
09:00 Ontvangst met koffie/thee
09:30Introductie door Marieke van der
Werf, directeur/partner Dröge &
van Drimmelen en voormalig
Tweede Kamerlid voor het CDA.
09:45Geschiedenis van afval en hergebruik door Willem van ’t Geloof,
directeur Geschiedenis in Bedrijf.
10:15Het Recyclingakkoord binnen
Vang; een samenwerking tussen
overheid en bedrijfsleven voor een
Circulaire Economie door Chris
Kuijpers, DG IenM
10:45Pauze
11:15Optimale recycling grof huishoudelijk afval middels bron- én nascheiding door Rob Schram, directeur Reinigingsbedrijf Midden
Nederland.
11:45Sloop en recycling ten dienste van
de Circulaire Economie door René
Plaggenburg, directeur Dusseldorp Recycling.
12:15 Uitreiking Innovatieprijs
12:45Afsluitende discussie met (vice)
voorzitters o.l.v. Marieke van der
Werf
Aan tafel nemen plaats: Ton van der Giessen van Brbs Recycling, Ton Holtkamp
voor FHG en Hans Groenhuis namens
Nvrd
13:00Einde symposium; toegang tot de
beurs
Kosten voor deelname zijn € 100,=.
Voor vragen of meer informatie kunt u
contact opnemen met het secretariaat
van BRBS Recycling, tel. 0418 – 684878 /
e-mail [email protected].
Aanmelden kan via: http://registration.
brbs.nl/recyclingsymposium_24092014
Land:VerenigdKoninkrijk-Capaciteit:18ton/uur-Oppervlak:1.775m2-Input:gemengde,drogerecyclables
scan voor meer
informatie
Bollegraaf.
Wereldleidersin
Winstgevende
Recycling.
Metmeerdan50jaarervaringindebrancheisBollegraafeen
vooraanstaandeengineerenproducentvanturnkeyrecycling
installatiesen-machines.
Uwvakgebiedisonzeuitdaging,onsdoelisutevoorzienvanhet
hoogsthaalbarerendementopuwinvestering.Vanhuishoudelijk
afvaltotplastics,wijbeschikkenoverdekennisomhettesorteren.
Wiltumeerweten?Dannodigenwiju
graaguitvooreenbezoekaanéénvan
onzereferentieprojectenofhigh-tech
productiefaciliteiten.
bollegraaf.com
BollegraafRecyclingSolutionsisdehandelsnaamvan
BollegraafRecyclingMachinerybvenLuboSystemsbv.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
07_symposiumenadv.indd 7
“Wanneerjeinvesteertoponzeschaaldan
moetjeerzekervankunnenzijndatalles
klopt.DaarheeftBollegraafvoorgezorgd.”
PatrickMcGrath,GM,CardiffCountyCouncil
CEOBollegraaf
0596654333
[email protected]
7
26-08-14 15:03
16 – 18 september 2014
RWM Exhibition
Birmingham
www.rwmexhibition.com
19 en 20 september 2014
BIA Event
Bilzen (Genk-Zuid/ België)
www.netherlands.biagroup.com
19 - 20 september 2014
Open Dagen W & H
Heteren
www.wynmalenhausmann.nl
23 – 25 september 2014
Recycling 2014
Evenementenhal- Gorinchem
www.evenementenhal.nl
24 – 26 september 2014
19e International Congres
for Battery Recycling
Hamburg
www.icm.ch
27 - 28 oktober 2014
Cure Afvalbeheer treedt toe tot Midwaste
Cure Afvalbeheer in Eindhoven treedt toe
tot de Coöperatieve Vereniging
Midwaste Milieu. Beide partijen zijn heel
positief over de
samenwerking
en zien ook
voordelen voor
Eindhoven, Geldrop-Mierlo en
Valkenswaard,
de gemeenten
die tot het werk- Foto: Frans van Strijp (Cure) en Machiel van Haaften (Midwaste).
gebied van Cure
horen. De komende jaren staan daarbij in het teken een sterke reductie van afval. Veel
meer te hergebruiken grondstoffen krijgen een aparte inzameling, sortering en verwerking. De gemeenten in de regio Eindhoven hebben een manifest ondertekend waarin is
vastgelegd dat zij streven naar nog slechts vijf procent restafval in het jaar 2020. ‘Maar
dat betekent dus ook’, zo stelt Midwaste terecht, ‘dat 95 procent van ons afval wordt
omgezet in grondstoffen’ Het bedrijf verwacht daarin een grote rol te kunnen spelen.
BIR Najaarsconventie
Parijs
www.bir.org
5 – 8 november 2014
Ecomondo
Rimini (Italie)
www.ecomondo.it
25-27 november 2014
European Paper Week
Brussel
www.cepi.org/epw
2- 5 december 2014
Pollutec 2014
Lyon Frankrijk
www.pollutec.com
21-23 januari 2015
IERC 2015 ( International
Electronics Recycling Congres)
Salzburg Oostenrijk
www.icm.ch
Hoewel wij de gegevens voor deze agenda
uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put­
ten, kunnen wij voor een onjuiste ­vermelding
geen verantwoording aanvaarden.
8
04-07_kb.indd 8
Biljoenen te besparen door effectief
grondstoffenmanagement
Door effectief grondstoffenmanagement kunnen er volgens een Brits rapport van
het Institute of Enviromental Management and Assesment (IEMA) biljoenen euro’s
worden bespaard. Het 66-pagina’s tellende rapport beschrijft gedetailleerde case
studies van onder meer Philips, Unilever, Rolls Royce, Kingfisher en Ricoh. Daaruit
blijkt dat het overstappen naar een circulaire economie voor ieder bedrijf haalbaar
is en grote voordelen biedt. Het rapport werd collegiaal getoetst door een panel van
vijf experts, waaronder Daan Elffers, van het Nederlandse EMG CSR Consultancy.
www.emg-csr.com
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 16:22
korte berichten
Stillere en schonere vrachtwagens
bij Virol en Reisswolf
Virol en Reisswolf
hebben geïnvesteerd in vier nieuwe
Scania vrachtwagens met Euro-6
motoren. Het kwartet bestaat uit twee
haakarmauto’s, één
perskraakwagen en
een speciaal beveiligde Reisswolf securitywagen. De betrokken bedrijven kiezen daarmee voor een schonere en stillere
inzameling van waardevolle afvalstromen. De investering past in het kader van het
in 2013 behaalde MVO-certificaat, aldus het persbericht.
www.virol.nl
Magneetsleutelhangers van Goudsmit
Speciaal voor de metaal- en recyclingindustrie
brengt Goudsmit Magnetic een nieuwe magnetische sleutelhanger op de markt. Die houdt
niet alleen de sleutels bij elkaar maar kan ook
ferro en non-ferro metalen onderscheiden.
Met de sterke Neodymium magneetjes kunnen
ook kleine staaldeeltjes, zoals schroefjes en
spijkers, eenvoudig worden opgepakt. De sleutelhangers kunnen worden voorzien van teksten. Afmeting plaatje: 30 x 6 mm, hoogte
hoefijzermagneetje: 25 mm. Te bestellen vanaf
een oplage van 5.000 stuks.
www.goudsmit-design.com
Snoeiafval direct geleverd voor
medicijn tegen kanker
Vanaf 1 juli zorgt Rova dat het snoeiafval van de gewone taxus in de gemeente Winterswijk direct wordt
doorgeleverd aan de farmaceutische
industrie. Daar wordt het verwerkt
in medicijnen ter bestrijding van
kanker. Circa 50 procent van de bij
chemotherapie gebruikte medicatie
is gemaakt van een stofje van de gewone taxus. Snelheid in het aanlever/verwerkingstraject van de taxus
is noodzakelijk voor het behoud van
de werkzame stoffen. Rova en de gemeente Winterswijk nemen hiermee deel aan de Nederlandse actie ‘Vergoot de hoop’
en de lokale actie: ‘Snoei voor leven.’
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
04-07_kb.indd 9
Imog en Galloo
samen in verwerking bodemas
De Belgische organisaties Imog en Galloo
hebben samen een installatie voor de verwerking van bodemas geplaatst in Moen,
op het terrein aldaar van Imog. Die installatie, met de naam Valormet, moet jaarlijks 35.000 ton bodemas gaan verwerken.
Het teruggewonnen ferro en non-ferro
gaat naar Galloo. De rest van de bodemassen wordt na bewerkingen ingezet
voor de aanleg van wegen en dergelijke.
In 2013 meer
scheepsafval
ingenomen in
Vlaamse havens
In 2013 is in de Vlaamse
zeehavens Antwerpen,
Gent en Zeebrugge
bijna zes procent meer
oliehoudend afvalwater
(116.000 kubieke
meter)) en waswaters (56.000 kubieke
meter) van schepen ingenomen en verwerkt. Aan gemengd vast afval werd zelfs
30 procent tot 25.000 kubieke meter meer
ingenomen. Des te opvallender omdat
het scheepsverkeer in dat jaar met vijf
procent daalde ten opzichte van 2012.
Aldus een persbericht van Febem.
BIA Event op 19
en 20 september
BIA organiseert op
vrijdag 19 en zaterdag 20 september
het BIA-Event 2014.
Dan wordt ook het tienjarig importeursschap met Komatsu in de Benelux gevierd. Ook zal tijdens het event de aandacht uitgaan naar de nieuwste Metsomachines en de TecnoGen-generatoren.
Locatie van de twee dagen is het Vdabcompetentiecenter in Bilzen(Genk, ZuidBelgië), alwaar een acht hectare zandbak
ter beschikking staat.
www.netherlands.biagroup.com
9
26-08-14 16:22
Wat te doen met 25.000 slooprijpe pleziervaartuigen?
Jacht Recycling:
“duurzaam ontmantelen”
Volgens schatting van NJI (Nederlandse Jachtbouw Industrie, onderdeel van de Metaalunie) liggen er in Nederland circa
25.000 pleziervaartuigen, die rijp zijn voor ontmanteling. Een gigantisch aantal, waarvan veel exemplaren in bijvoorbeeld
jachthavens of vaarwegen verpieteren en liggen weg te rotten. Een stevig probleem voor de eigenaren van vaarwegen,
maar eigenlijk ook van de hele samenleving. Want we willen met z’n allen geen wrakken in onze vaarwegen. Die zogenaamde end-of-life-boten zijn meestal niet geregistreerd en de eigenaar is al lang niet meer bekend. Zeg maar ‘wees-boten’ met een negatieve waarde. Alleen al in de Amsterdamse wateren liggen er 950 in die categorie. Bij huizen spreken we
dan van ‘onder water staan,’ dat geldt voor deze boten niet alleen figuurlijk maar vaak ook deels letterlijk. Hoe komen we
er in Nederland van af? Jacht Recycling biedt een duurzame optie.
Henk Meinen
H
et recent opgerichte bedrijf
Jacht Recycling in Nieuwkoop
pakt de zaak voortvarend – dat
past wel in dit verband – aan.
De onderneming van Hans
van Smoorenburg en Boj van Baars richt
zich op het duurzaam ontmantelen van
dergelijke wrakken. Hans van Smoorenburg: “In Nederland worden plezierboten
niet geregistreerd en je hoeft ook geen belasting te betalen. Dat mag je best opmerkelijk noemen en eigenlijk ligt daar de
kern van het probleem waar wij nu mee
geconfronteerd worden.” Die sloep ‘Ons
Genoegen’ van opa en oma waar ze zoveel
mee hebben gevaren, waar zou die eigenlijk ergens terecht zijn gekomen? Niemand
had er na hun overlijden belangstelling
voor en niemand bekommerde er zich nog
om. Mogelijk ligt ‘Ons genoegen’ wel onder
dat verweerde zeil achter in de haven van
Eernewoude. En dat vletje waarmee buurman Harry zo vaak ging vissen? Nog altijd
aangemeerd met die inmiddels roestige
ketting aan die vissteiger achter Hazerswoude? Zomaar een paar willekeurige
voorbeelden. Maar zo zijn er dus talloze.
Onooglijke exemplaren, een risico van vervuiling, een doorn in het oog van de watersporter c.q. recreant en een kostenpost
voor veel watereigenaren.
een dergelijk wrak op het netvlies. En anders laten de door Jacht Recycling voor
deze pagina’s beschikbaar gestelde foto’s
dat wel zien. Ook de milieurisico’s, de gevolgen voor het landschap en de watersport, de kostenpost voor havenmeester
en vaarwegeigenaar, de stokkende doorstroming voor de jachtbouwers, de wenselijkheid van registratie en de mogelijke
invoering van een verwijderingsbijdrage
zijn redelijk helder. Maar als rechtgeaard
recyclingblad gaat het ons toch vooral om
de ontmanteling zelf en meer nog om de
routing die de mogelijk te recyclen/hergebruiken materialen en dergelijke volgen. Want er is zit natuurlijk een grote
hoeveelheid materiaal aan zo’n immense
end-of-life vloot. En onze branche kan
extra volumes vaak maar al te goed gebruiken. Hoe pakt Jacht Recycling dat
aan? Hans van Smoorenburg: “Om te beginnen, wij zijn dienstverlener en ont-
Bron van materialen
Het probleem lijkt al snel duidelijk en bovendien heeft iedereen wel een beeld van
10
10-11_jachtrecycling.indd 10
Initiatiefnemers Jacht Recycling, Boj van Baars (l) en Hans van Smoorenburg (r)
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 08:53
ontmantelen
Deze oude sloep is inmiddels door Jacht Recycling duurzaam ontmanteld
mantelen dus niet zelf. Daarvoor werken
wij samen met gecertificeerde, erkende
en gerenommeerde partners, ook uit de
recyclingsector. De procedure is eigenlijk
heel eenvoudig. Een organisatie of een
particulier meldt een boot bij ons aan
met het verzoek de mogelijkheden van
ontmanteling te bekijken. Wij inspecteren
en inventariseren dan de situatie ter
plaatse en maken een gedetailleerde analyse van wat er moet gebeuren. Dat doet
mijn compagnon Boj van Baars, die expert is op dit gebied. Vergis je niet dat zo’n
boot nogal wat milieurisico’s kan herbergen zoals, olie, asbest, vervuild water, accu’s, roest, koelvoorzieningen enzovoort.
Daar moet je heel zorgvuldig mee omgaan. Na de analyse maken wij een offerte
voor het hele proces. Eventueel onteigening, berging, transport, ontmantelen en
recyclen. Dat kost dus X, maar daar wordt
de vermoedelijke opbrengst van te herwinnen en te recyclen materialen op in
mindering gebracht. Dan blijft er dus zeg
maar een netto bedrag over, waarmee
men van het probleem is verlost. De eigenaar krijgt tenslotte een officieel certificaat waaruit blijkt, dat het schip op verantwoorde wijze duurzaam is verwijderd
en gerecycled.”
Het probleem van vezelversterkt polyester
Tot de partners van Jacht Recycling behoren inmiddels enkele recyclingbedrijven,
vooral actief in de metaalhoek. Niet zo
verwonderlijk, want vrijwel al het ijzer en
andere metalen aan zo’n te demonteren
vaartuig heeft wel waarde. Deze bedrijven
fungeren tevens als innamepunten van
de vaartuigen. Ook hout kan soms worden hergebruikt of is eenvoudig af te voeren. Het grote probleem is vezel versterkt
polyester en dat materiaal is bepaald
geen uitzondering in de jachtbouw. Hans
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
10-11_jachtrecycling.indd 11
Verweesde exemplaren op een rijtje
van Smoorenburg: “Vezel versterkt polyester heeft na de sloop een negatieve
waarde. Dat komt al gauw op 250,00 tot
300,00 euro per ton en dan zit je voor een
beetje schip al zo op 1000,00 euro afvoerkosten. Dat maakt de hele ontmanteling
extra duur. Wij zijn daarom naarstig op
zoek naar een partner, die ons met het
probleem van dat polyester kan helpen.
hebben en steeds meer huren voor gebruik. Dat blokkeert de verkoop van bestaande pleziervaartuigen. Een tweede
ontwikkeling is dat boten/schepen op
termijn toch geregistreerd moeten worden. Registratieplicht, verwijderingsbijdragen en waarschijnlijk invoering van
vaarbelasting (indien deze terugvloeit
naar de watersport industrie). Deze ont-
Wrakken interessante bron van materialen voor recycling
Ook zoeken we nog partners die als innamepunt kunnen fungeren en die op verantwoorde wijze voor de daadwerkelijke
ontmanteling van de boten kunnen zorgdragen. Wie meer informatie wil kan mij
bellen: 06-22935896.”
Toekomst
Hans van Smoorenburg constateert twee
duidelijke ontwikkelingen bij de pleziervaartuigen. “We gaan van bezitten naar
beschikken. Steeds minder in eigendom
wikkelingen zullen het aantal vaartuigen
voor ontmanteling alleen maar sterk aanjagen, dan gaan we als potentieel nog
ruim over die genoemde 25.000 exemplaren heen.” In die zin lijkt er dus een booming-market aan te komen. Maar er moet
nog wel veel gebeuren. Het initiatief van
Jacht Recycling kan daar zeker een nuttige rol in spelen. n
Info: www.jacht-recycling.com
Mail: [email protected]
Hans van Smoorenburg en Boj van Baars
Beide mannen delen de passie van water en watersport en van de vaartuigen die daarbij horen. Van Baars is een expert op het gebied van jachten
en andere pleziervaartuigen inclusief construeren, bouwen, waardebepaling, verzekeringen, vergunningen en alles wat daar verder bij hoort. Van
Smoorenburg is uitgever van print en online media. Hij heeft onder andere
het lifestyle magazine Godevaert ontwikkeld. Een zogenaamd special interest blad over sloepen en tenders, dat hij in 2012 verkocht. Van Baars was
columnist in dat blad. Beide compagnons constateerden het probleem van
de verweesde vaartuigen en richtten vervolgens Jacht Recycling in Nieuwkoop op.
11
26-08-14 08:53
Verbreding Inverko om kunststofkringloop verder gestalte te geven
‘Van bezitter naar gebruiker’
De belangrijkste strategie van Inverko NV uit Leek voor de toekomst is sterker worden in de keten van kunststofrecycling.
De recentelijke beursgang is een belangrijke stap in de substantiële groei die ceo Henk Alssema met de onderneming voor
ogen heeft. “In een markt die consolideert, is het belangrijk om verder te investeren in de circulaire economie die steeds
belangrijker wordt.”
Persbureau Noordoost
I
nvesteren in de breedte is voor Alssema van belang om een toekomstbestendig bedrijf te hebben. “Recycling is een branche die volop in beweging is. De laatste jaren is er veel
veranderd. De recyclingpercentages zitten in de lift, toch zie ik een markt die
consolideert. Kleine partijen worden
overgenomen. Grote bedrijven zullen in
toenemende mate invulling geven aan de
circulaire economie. Ze willen zelf de
grondstoffen in handen hebben om de
kringloop te sluiten. Van bezitter worden
we gebruiker.”
Een stap die voor specialisten erg lastig is.
Inverko heeft er zeventien jaar over gedaan om tot een concept te komen waarmee zij een speler van formaat is geworden op het gebied van kunststofrecycling.
De onderneming uit Leek sluit langdurige
contracten af met grote afvalinzamelaars.
Inverko recyclet de afvalstromen naar
12
12-13_inverko.indd 12
grondstoffen voor nieuwe eigen producten. Ook worden grondstoffen verkocht
aan de kunststofverwerkende industrie.
Alssema begon zijn onderneming zeventien jaar geleden met de handel in kunststoffen. “Mijn doel is altijd geweest om
waarde aan een product toe te voegen. Wij
maakten daarom al vrij snel de stap naar
recycling door de overname van een bedrijf in het zuiden van Nederland. We
schoven steeds een stuk verder op. Van recycling namen we ook zelf de productie in
handen. Door een nieuwe overname kregen we ook was-, maal- en compoundingtechnieken en een extrusieproces tot onze
beschikking en maken we bijvoorbeeld
kratten, buizen en andere kunststof producten.”
Met bewuste investeringen groeit Inverko
verder in de kunststofketen. Ook de recentelijke overname van het Duitse Syna-
plast en Beutech Kunststoffen & Bewerking uit Steenwijk moeten in dat perspectief worden bekeken. Autonome,
strategische overnames die volgens Alssema bijdragen aan de winstgevendheid,
het verbeteren van het eigen vermogen
en passen binnen de strategie om de
waarde in de keten te versterken. “Door
de overname in Duitsland hebben we een
bedrijf in handen dat onze grondstoffen
kan opwerken en ons uiteindelijk een besparing van vijftienduizend euro per
maand geeft. Beutech heeft door haar
eigen R&D-afdeling expertise over het
ontwikkelen van nieuwe producten die
wij nog niet hadden.”
Inmiddels werken er zo’n 110 mensen bij
de unieke onderneming. De verbreding
van de activiteiten heeft gevolgen voor
het personeel. Het vinden van goed opgeleide specialisten is in de ogen van Alssema voor een bedrijf als Inverko lastig.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 08:55
kunststof
De onderneming zet vol in op interne opleidingen. Hij wil in de toekomst wel met
hogescholen kijken hoe er meer focus kan
worden gelegd op het opleiden van specialisten. “Inverko is een bijzonder bedrijf.
Onze eigen binnendienst is de kweekvijver voor de buitendienst. De personeelsleden hebben een aantal jaren nodig voldoende ervaring in het maken van grondstoffen te krijgen.”
De gang naar de beurs lijkt een risico,
maar is een belangrijke pijler in de groeistrategie van Inverko. “Ondernemingen in
recycling zullen steeds meer naar de
breedte kijken, maar de daadwerkelijke
stap zetten, gebeurt niet zo één, twee,
drie. Kijk bijvoorbeeld maar naar de afvalbedrijven. Die kijken nadrukkelijk naar
een manier om een nieuwe stap in de
keten te maken. De hoeveelheid kunststof
die zij inzamelen is echter niet voldoende
om een hele fabriek op te laten draaien.
Wij hebben er zeventien jaar over gedaan
om de kennis op het huidige niveau te
krijgen. Dat haal je niet zomaar in. We
zijn actief in een kapitaalintensieve
markt. De beursgang biedt meer financiële zekerheid richting de bank. Dat is de
basis om substantieel te kunnen groeien.
We maken de verwachting ook waar, want
sinds 18 november hebben we twee bedrijven overgenomen.”
Inverko werkt nauw samen met alle grote
inzamelaars van afval. Recentelijk heeft
de onderneming uit Leek nog een samenwerkingscontract voor acht jaar getekend
met de Friese afvalverwerker Omrin. “De
intentie is om volgend jaar op Ecopark De
Wierde in Oudehaske kunststof te wassen
en malen. Van huishoudelijk afval willen
we producten maken die weer kunnen
worden ingezet in de gemeenten, die aandeelhouders zijn van Omrin. Denk bij-
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
12-13_inverko.indd 13
voorbeeld aan producten als afvalcontainers, straatkolken, buizen noem maar
op.” De overname van Beutech speelt
hierin ook een belangrijke rol. “De kennis
van de R&D-afdeling wordt ingezet om
nieuwe producten te ontwikkelen.” Acht
jaar is volgens Alssema een periode
waarop Inverko kan investeren. “Een
basis die rechtvaardigt om in Oudehaske
een fabriek neer te zetten.”
Alssema wil de unieke blauwdruk van Inverko verder versterken. “Groeien in de
keten waar recycling nog steeds de basis
is.” Verbreding betekent ook kennis verga-
ren over nieuwe werkgebieden. De zelfontplooiing van het personeel speelt
daarom een sleutelrol in de groeistrategie. “Ieder ondernemer weet dat je niet
stil kunt blijven staan, als je wilt groeien.
Het personeel zich moet ook mee ontwikkelen. Het is prachtig om te zien dat nu
Inverko deze weg inslaat er ook mensen
opstaan die hun kansen zien en ook een
bijdrage willen leveren. Dat vind ik een
enorm voorrecht. Kijk, ik heb een bepaalde visie, maar het personeel levert de
belangrijkste bijdrage. De bevlogenheid
van een individu kan een hele organisatie
naar een volgend niveau tillen.” n
13
26-08-14 08:55
Juist nu! Economisch, Efficiënt en Milieubewust
RSS
recycling shredders & solutions
Harry Baumgart
Shredders, maalmolens, magneten,
Badorfstraat 1
[email protected]
en toe- enwww.recyclingshredders.eu
afvoerbanden
3962slijtstukken
CB Wijk bij Duurstede
in elke formaat.
Nederland
T +31(0) 6 1714 8677
www.recyclingshredders.eu
WEAR PARTS
CREUSABRO
T +31(0) 6 1714 8677
— Als Europees marktleider
heeft Abraservice het breedste
pakket in slijtvast staal. Met onze
CREUSABRO ® kwaliteiten bieden wij de beste oplossing tegen
slijtage, met toepassingen in
asfalteermachines, graafbakken,
breekinstallaties, slijtvaste buizen
e.d.. CREUSABRO ® is beter
bestand tegen slijtage, impact,
corrosie en hitte, waardoor de
levensduur tot 92 % verlengd
wordt t.o.v. de meest gebruikte
watergeharde staalsoorten.
LONGER LASTING
with
[email protected]
— Abraservice Nederland produceert ook volledig afgewerkte
messen tot 140 mm dik.
®
↘ Abraservice Nederland
A. Postbus 930
NL — 3300 AX, Dordrecht
T. +31 78 8902091
CREUSABRO ® 4800 ℗
CREUSABRO ® DUAL ℗
F. +31 78 8902095
CREUSABRO 8000
ABRAMAX MU
[email protected]
®
℗
www.abraservice.com/nederland
De JS 20MH Wastemaster
Een machine ontworpen om gecontroleerd uw
afval te verwerken.
• Centraal geplaatste draaikrans
• Rechte giek, maximale reikwijdte en een hydraulisch in de hoogte
verstelbare cabine voor een optimaal zicht en veiligheid
• Tier 4i EcoMax motor van 125 pk, zonder AdBlue of roetfilter
Voor meer info contacteer:
JCB Belgium NV +32(0)89695050
[email protected]
JC Bamford NV +31(0)418654654
[email protected] www.jcb.com
Scan de QR
code met uw
smartphone en
bekijk de demo
van de nieuwe
IBEX sloophamer
HUREN? OOK DAN BENT U BIJ
DEHACO AAN HET JUISTE ADRES!
Dehaco, opgericht in 1985, heeft een
toonaangevende positie ingenomen
in de Europese sloopbranche. Met ons
complete productenpakket zijn wij dé
totaalleverancier voor de sloop-, recycling- en
asbestsaneringsbranche.
Verhuur
Professioneel gereedschap betekent vaak een
flinke investering. Daarom bieden wij u voor
vrijwel al onze producten ook de mogelijkheid
om te huren. Dit kan ook heel handig zijn voor
werkzaamheden die u niet regelmatig uitvoert.
Dehaco is niet alleen toonaangevend op het
gebied van alle denkbare benodigdheden voor
de sloop-, recycling- en saneringsbranche,
ook een grote verhuurvloot en een modern
keuringscentrum voor uitrustingsstukken en
asbestgereedschappen dragen bij aan de unieke
marktpositie van Dehaco.
De voordelen van huren bij Dehaco:
•
Machines in topconditie
•
Up-to-date vloot
•
Direct inzetbaar
•
Volledig onderhouden en getest
VERKOOP
KEURINGEN
•
Advertentie RMB 191x265mm.indd 1
VERHUUR
•
Dehaco B.V.
Kruisbaak 25
2165 AJ Lisserbroek (NL)
T +31 (0)252-41 79 50
[email protected]
www.dehaco.nl
Meer info & contact: www.dehaco.nl
•
REPARATIES
•
ADVIES
11-08-14 18:57
Betonwaren
Legioblock ®
Flexibel bouwsysteem met
legio® mogelijkheden
Opslagbox
Industriehal
Brandwerende opslag
Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com
www.bronneberg.nl
[email protected]
Alligatorscharen
Schrootpersen
Kabelpelmachines
Schrootscharen
Shredders
Kabelgranuleerinstallaties
Brancheweg 3
|
5705 DR Helmond
CL TYRES: De bandenspecialist voor de Recycling branche!
Bezoek ons
@
Recycling Gorinchem 2014!
|
+ 31 (0)492 59 19 00
Paniswijerstraat 5
00 32 89 75 34 43
3600 Genk
www.cltyres.com
beurs
Recycling 2014
Evenementen Gorinchem:
23 tot en met 25 september
Het kan u bijna niet zijn ontgaan,
maar voor alle zekerheid: de jaarlijkse
vakbeurs Recycling – dit keer editie
2014 – vindt plaats van 23 tot en met
25 september in de Evenementenhal
in Gorinchem. De vijfde editie en dus
het eerste lustrum!
Henk Meinen
I
n die dagen the Place to be als u op
welke manier dan ook tot de recyclingsector behoort of daarin geïnteresseerd bent.
Op dit moment – begin augustus –
zijn de voorbereidingen nog in volle
gang. Er is veel te doen om straks alles
geheel vlekkeloos te laten verlopen. Zoals
het er nu uitziet word het aantal standhouders van vorig jaar minimaal gerealiseerd. Naar verwachting zullen ook dit
jaar weer meer dan 7.000 bezoekers naar
de vakbeurs komen. En dat is voor deze
markt toch echt heel veel. De aantrekkingskracht van dit jaarlijkse evenement
is kennelijk groot en dat is ook logisch.
Het is het moment in het jaar waar als
het ware alle Benelux recyclers elkaar
kunnen ontmoeten en waar heel, heel
veel in één dag te zien is. En komt u in die
ene dag niet ‘rond’, dan komt u gewoon
toch nog een dag? Gorinchem ligt lekker
centraal en is uit alle windrichtingen
prima te bereiken. Gratis parkeren bij de
hallen is ook al geen probleem. En – we
hebben het al wel eens eerder gezegd –
alleen is maar alleen, het wordt nog gezelliger samen met een paar collega’s. Wij
– als Recycling Magazine Benelux – zijn
er natuurlijk ook. U kunt ons bijna niet
missen
Voor alle actuele informatie en wat er allemaal te doen is kunt u terecht op de
website van de Evenementenhal:
www.evenementenhal.nl n
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
17_recycling2014.indd 17
17
26-08-14 08:56
bio-energie
Nieuwe Indaver vergister in Alphen aan den Rijn
3.000 huishoudens
over op groen gas
O
p 9 juli werd de BIO-Power
installatie van Indaver in Alphen aan den Rijn in werking
gesteld. Dat gebeurde door
Peter Louwman – directeur
van Indaver Nederland – en Willem Jan
Stegeman, wethouder van Alphen aan
den Rijn. De vergister levert jaarlijks voor
3.000 huishoudens groen gas. Het vergisten van GFT-afval in combinatie met
composteren is duurzaam omdat niets
verloren gaat bij de verwerking. Er worden juist nieuwe grondstoffen gemaakt,
namelijk groen gas, compost, CO2 en biomassa. Indaver heeft 16 miljoen euro in
de bouw van de vergister geïnvesteerd.
Het is nu – volgens Indaver – het enige
bedrijf in Zuid-Holland dat GFT- en
groenafval en afval uit de foodindustrie
kan vergisten en composteren.
Duurzaam groen gas
Het vergistingsproces verloopt op hoofdlijnen als volgt: GFT-afval wordt ingevoerd in
een van de twee vergistingstanks. Het materiaal blijft vervolgens ongeveer 24 dagen in
de tank zonder zuurstof en bij een temperatuur van 55 graden Celsius. Het materiaal
wordt steeds geroerd. Miljarden bacteriën
die in de tanks aanwezig zijn, breken het
materiaal af. Bij dat proces komt biogas vrij.
Dat gas wordt afgevangen en opgewerkt tot
18
18_indaver.indd 18
groen aardgas en vloeibaar CO2. Het groene
gas wordt geleverd aan het aardgasnet en de
CO2 vindt zijn weg naar de land- en tuinbouw. Bio Power Alphen gaat jaarlijks circa
75.000 ton GFT-afval verwerken.
Indaver Nederland
Indaver Nederland maakt deel uit van de
Indaver Groep. Deze internationale groep
biedt industrie en overheid duurzame oplossingen voor afvalbeheer met haar concepten in Total Waste Management en
Public Waste Partnerships. Kernactiviteiten zijn het beheer hoogwaardige afvalbeheersystemen en de exploitatie van complexe be- en verwerkingsinstallaties voor
huishoudelijk en vergelijkbaar bedrijfsafval, bio-organisch, industrieel en gevaarlijk afval. Indaver Groep is actief in verschillende Europese landen en telt ruim
1.700 medewerkers, waarvan 300 in Nederland verspreid over ruim 30 locaties. n
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:03
¤
AA
D
VO
O
RR
O
P
¤
“Onze E-Crane is de beste investering
ooit gemaakt door American Shredder.”
REIKWIJDTE 29m
HIJSCAPACITEIT 5,5 Ton
TOEPASSING Voeden van shredder
AANDRIJVING 400 VOLT-110 kW
elektrische motor
Richard Kennedy, American Shredder, USA
voor een meer rationeel energieverbruik
ELEKTRISCH AANGEDREVEN – GEEN DIESEL MEER BIJVULLEN!
Laat de zwaartekracht het werk verrichten
en bespaar zo meer dan 50% op uw energiefactuur.
1
KOSTPRIJS
Per behandelde ton
zorgt voor een unieke
groene oplossing.
2
ONGEËVENAARDE
REIKWIJDTE
zorgt voor vervanging
van meerdere mobiele
machines.
3
ONGEKENDE LEVENSDUUR
Lage onderhoudskosten
gedurende meer
als 40.000 uur.
www.e-crane.com
Driven by magnetism
Zeer sterke Eddy Current separator
verwijdert non-ferro metalen vanaf 0,5 mm.
Compacte & prijsgunstige permanente
bovenbandmagneten.
Krachtige Eddy-Current scheider verwijdert
High Gradient Separator verwijdert zwak
NF metalen v.a. 0,5 mm uit verbrandingsassen. magnetische deeltjes zoals RVS.
Detectie Radioactiviteit
in schroot en af val
Stratec Ser vices!
Stratec Services levert poortdetectoren,
kraandetectoren en handmeters.
Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientific en FLIR
Radiation) zijn marktleiders op het gebied van
stralingsdetectie.
Wij hebben jarenlange ervaring met
stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen
leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast
verzorgen wij het onderhoud en de service op deze
apparatuur.
Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie
radioactief schroot van het Ministerie VROM en
kenmerken zich door een lange levensduur en hoge
betrouwbaarheid.
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen
op 030 6369592.
Petunialaan 19 • P.O. Box 18 • 5580 AA Waalre • The Netherlands • Tel: +31 (0)40 221 32 83
Fax: +31 (0)40 221 73 25 • e-mail: [email protected] • www. goudsmit-magnetics.nl
Uw partner in recycling!
Rotar Sloop-/Sorteergrijper (RG)
Rotar Poliepgrijper (RPG)
Stratec Services bv
Stratec
Services
Your Attachment Supplier
T +31 (0) 38 385 5471 | E-MAIL [email protected] | I WWW.ROTAR.COM
Postbus 232, 3990 GA Houten
Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten
5t'
[email protected]
www.stratecservices.nl
rubber
Michelin gaat van oude banden nieuwe banden maken
Innovatieve technieken
in TREC-project
Het is niet zo dat autobanden in het geheel geen recycling kennen. Ze worden gecoverd, gegranuleerd en als bijstook in
bijvoorbeeld cementovens ingezet. Er is dus echt wel een circuit van hergebruik.
Jelle Vaartjes
H
et ‘iets anders’ is dat van
oude, versleten banden
nieuwe worden gemaakt. Michelin (de grootste bandenfabrikant ter wereld), Proteus
(PCAS-Group) en SDTech bundelen
krachten om daartoe twee innovatieve recyclingtechnieken van gebruikte banden
te ontwikkelen. Het betreft de recycling
van banden, ofwel het TREC project, uitgevoerd door Michelin. Het eerste project, TREC Regeneration, gaat het rubber
regenereren om nieuwe banden van te
maken. Als chemisch tussenproduct is alcohol nodig. De afdeling TREC Alcohol
zal de productie daarvan op zich nemen.
De alcohol is nodig om grondstoffen in de
bandenbouwindustrie te synthetiseren.
Tweede route is dat SDTech en Proteus
hun respectievelijke knowhow met Michelin delen in micronisering en selectieve devulcanisatie. Het precieze proces
is niet bekendgemaakt, maar de technieken gebeuren middels biotechnologie,
waarna een micropoeder kan worden gebruikt als grondstof. Het is materiaal voor
de productie van nieuwe high-performance banden. Michelin, de CEA en Proteus gaan een keten van technologieën
ontwikkelen en toepassen, variërend van
gebruikte band vergassing tot vergisting
en syngasproductie voor alcohol. Hierbij
gebruikmakend van de strategische vaardigheden en expertise van partners van
de projecten. TREC omvat alle stadia van
onderzoek en ontwikkeling processen,
van de definitie van wetenschappelijke
concepten tot aan pilot testen en valideren op een industriële demonstrator.
TREC wordt gefinancierd door een budget van € 51.000.000,- over een periode
van acht jaar. Het Franse agentschap voor
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
21_michelin.indd 21
het milieu en energiemanagement
(ADEME) zal € 13.300.000,- aan Michelin
en SDTech besteden. Dit als onderdeel
van het Franse regeringsprogramma: “Investeren in de Toekomst.”
In het licht van de groeiprognoses voor de
wereldwijde bandenmarkt, zal de vraag
naar grondstoffen toenemen. Als gevolg
daarvan is de ontwikkeling van nieuwe
oplossingen met gebruikte banden ontstaan.
Michelin heeft zich de laatste tijd toegelegd op duurzame verbetering van de
mobiliteit van goederen en mensen. De
nieuwe visie geldt voor de productie en
marketing van banden voor elk type voertuig, met inbegrip van vliegtuigen, auto’s,
fietsen, motoren, grondverzetmachines,
landbouwmachines en vrachtwagens. Het
hoofdkantoor is gevestigd in ClermontFerrand, Frankrijk. Michelin is aanwezig
in meer dan 170 landen, telt 113.400 medewerkers en exploiteert 69 productievestigingen in 18 verschillende landen. De
Groep heeft een Technology Center, verantwoordelijk voor onderzoek, ontwikkeling en procestechniek met vestigingen in
Europa, Noord-Amerika en Azië.
Proteus is een biotechnologisch bedrijf
gespecialiseerd in het ontwerp, ontwikkeling en implementatie van veilige, concurrerende, innovatieve en duurzame industriële processen met behulp van enzymen en micro-organismen. Om deze
missie te vervullen, profiteert Proteus van
een portefeuille van gepatenteerde technologieën, waaronder een collectie exclusieve microbiële biodiversiteit, technologieën voor enzymen engineering en microbiële stammen optimalisatie, en een
platform van enzym productie en formulering om te zetten in industriële. n
21
26-08-14 09:05
Thermoharders eindelijk te recyclen
Doorbraak bij Reprocover in België
Thermoharders worden en zijn in gigantische hoeveelheden geproduceerd en toegepast in een breed scala van producten.
Bijvoorbeeld in boten, auto’s, vliegtuigen, sportartikelen, potten en pannen, windmolens en veelvuldig in de bouw. Het
productievolume bedroeg in het jaar 2011 mondiaal circa 7,6 miljoen ton, waarvan 25% in Europa werd geproduceerd. En
die productievolumes zijn daarna alleen maar sterk opgelopen. Thermoharders vormen eigenlijk een fantastische grondstof, maar ooit worden ze afgedankt. En wat dan? Een effectieve recycling was tot voor kort niet mogelijk en dus werden
en worden nog grote volumes gestort. Maar er is licht aan de horizon….., daarvoor moeten we zijn in Henri Chapelle in
het Belgische land van Herve.
Henk Meinen
T
hermohardende polymeren
(duroplasten) zijn na verwerking niet meer om te vormen
en blijven hard als ze worden
verhit, dit in tegenstelling tot
thermoplasten die zacht worden bij verhitting. Als een thermoharder wordt verhit, smelt het niet maar het ontleedt zich
zonder vloeibaar te worden. De oorzaak
hiervan zijn de moleculaire dwarsverbindingen, die covalent (atoombinding) zijn
en daardoor smelt een thermoharder
niet. Er zijn verschillende typen polymeren van thermoharders, waarvan misschien polyester, epoxy, bakeliet, melamine en polyurethane wel de bekendste
zijn. Het materiaal is bovendien volkomen inert, met andere woorden: zo dood
als een pier. Kortom, een wel heel moeilijke materiaalsoort die na gebruik of als
productieafval vaak uitsluitend een weg
naar de stortplaats of verbrandingdoven
rest. En dat mondiaal in zeer grote hoeveelheden.
probleem om het rest polyurethane en
andere thermoharders te kunnen recyclen voor nuttige toepassing. Hij beet zich
enthousiast en met veel vasthoudendheid
vast in de materie. Hij versleet in zijn experimenten met dit materiaal maar liefst
24 machines en een grote partner uit de
chemische industrie haakte af omdat
Reprocover
Debergh richtte het bedrijf Reprocover
op, waar hij ook zijn uitvinding realiseerde. Een oud transportbedrijf dient
voorlopig nog als huisvesting, maar een
verhuizing naar een beter geschikt pand
in de omgeving van Luik is gepland. Een
klein jaar geleden trad Philip van Caene-
Enorme stap op de Ladder van Lansink gerealiseerd
men er niet meer in geloofde. Ludo Debergh ging echter onvermoeibaar door en
uiteindelijk kon hij ‘Eureka’ roepen. Het
was hem met veel vallen en opstaan en
eindeloos experimenteren dan toch gelukt om die uiterst weerbarstige thermoharders in de grip te krijgen. Een doorbraak, een wereldprimeur! Hij kreeg twee
patenten op zijn uitvinding verstrekt.
gem (48) bij Reprocover in dienst met als
ruime functieomschrijving: Business Development. Wie met deze Philip praat,
denkt al snel met een hoogopgeleide chemicus van doen te hebben. Dat blijkt echter niet het geval, hij was daarvoor namelijk jarenlang zelfstandig informaticajurist. Philip: “Het ging best goed met mijn
bedrijf, maar op een gegeven moment
Putdeksels als inspiratiebron
Ludo Debergh produceerde jarenlang
putdeksels gemaakt van polyurethane.
Dat ging op zich prima, maar bij elke geproduceerde putdeksel ontstond circa
200 gram restmateriaal, afval dus. Daar
kon hij dus helemaal niks mee. Dat ergerde Ludo en bovendien liepen de stortkosten nogal in de papieren. Nou is deze
Ludo een zeer creatieve, innovatieve
geest, die doorlopend bezig is nieuwe oplossingen te vinden voor allerlei situaties.
Je kan rustig stellen, dat wij in hem een
ras uitvinder treffen. Op 62 jarige leeftijd
verkocht hij zijn putdekselbedrijf en
stortte zich op het schier onoplosbare
22
22-23_reprocoverthermoharders.indd 22
Een aantal eindproducten
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
27-08-14 10:18
kunststof
had ik het wel gezien. Ik wilde wat totaal
anders, iets waar in elk geval veel creativiteit en pionierswerk werd gevraagd. Via,
via kwam ik in contact met Ludo en ik
voel mij hier als een vis in het water.”
Het proces
Reprocover noemt het verwerkingsproces
de ‘upcycling solution.’ Zonder te gedetailleerd te worden zijn zes procesgangen
te onderscheiden te weten:
breken, granuleren, drogen, mengen,
transformeren en persen. In dit proces
van afval naar nieuw product – closing
the loop – vindt 100% verwerking van dat
afval plaats. Daarbij ontstaat tijdens het
proces een mix van 70% thermoharder
afval en 30% glasvezel afval. Zonder die
toevoeging van glasvezel is geen goed
eindproduct te maken. Het koude proces
is geheel CO2 neutraal en levert een output van 100% afgewerkte producten.
Niets gaat verloren, de output is qua materiaal gelijk aan de input. Zelfs het stof
vindt een nuttige toepassing. De eindproducten uit dit proces zijn op zich ook
weer 100% recycleerbaar en dit een onbeperkt aantal malen. Natuurlijk is er ergens
in het proces het geheim van de smid en
dat zal logischerwijs ook wel geheim blijven. Momenteel verwerkt Reprocover
circa 1000 ton materiaal per jaar, maar
dat zal aldus Philip op vrij korte termijn
worden verdrievoudigd met de ambitie
om binnen een aantal jaar 10.000 ton
afval te kunnen verwerken.
Productieafval van thermoharders als input
Productie krijgt binnenkort stevige boost
Philip van Caenegem
samen met Auto Recycling Nederland en
momenteel dienen zich projecten aan
met Bata Industries en Alliander. Laatstgenoemde bijvoorbeeld vervangt op grote
schaal bakelieten elektriciteitsmeters. De
stoffen, onbrandbaar en zo nog een hele
opsomming. Ook qua prijsstelling is het
materiaal concurrerend.
En alles gefabriceerd met de nodige keuringen, vergunningen, certificaten en wat
Philip van Caenegem:
“We gaan de productie binnenkort een serieuze boost geven”
Input en putput
Aan input geen probleem. Philip: “Aan
input van thermoharder materiaal hebben wij geen probleem. Bedrijven en andere organisaties weten ons in toenemende mate te vinden. Zij willen graag
met bijbetaling van hun materialen af.
Het aan ons bij te betalen bedrag ligt dui-
Mondiaal een markt van
miljoenen tonnen materiaal
delijk onder de kosten voor stort en bovendien vinden veel mensen het prettig
als er een nuttige toepassing voor dat materiaal komt. Zo werken wij onder meer
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
22-23_reprocoverthermoharders.indd 23
bedoeling is nu om van dat bakeliet producten te maken, die weer kunnen gebruikt worden voor eigen doeleinden,
zoals bijvoorbeeld gaspotten. Circulaire
economie in optima forma kun je zeggen.” Reprocover maakt verder op basis
van recyclede thermoharders een scala
aan producten voor toepassing in de
bouwnijverheid en infra. Daaronder deksels, funderingsplaten, toezichtputten,
vuilnisbakken, brievenbussen met alumium opbouw, bloembakken, kabelgoten, spoorwegovergangen en als er markt
voor is nog oneindig veel meer. De voordelen van het materiaal zijn evident, denk
aan: temperatuurbestendig tussen -70 en
+ 300 graden Celsius, slijtvast, vervormd
nooit, geen aanslag, isolerende en akoestische werking, roestvrij, onderhoudsvrij,
bestand tegen inwerking van chemische
dies meer zij. Philip: “Ook naar onze mening is er in ruime mate markt voor onze
producten. We zitten nu in een fase om
die markt verder in kaart te brengen, te
ontwikkelen en eventueel samen met
partners excellente toepassingen te vinden. Het blijft dus voorlopig nog uitdagend pionierswerk, maar er zit zeker toekomst in. Niet alleen hier in België, maar
ook in veel andere landen. Ook op die internationale markt oriënteren wij ons al
volop.”
Terugrijdend door de fraaie Voerstreek
bedenk ik dat hier toch een prachtig
staaltje vakwerk op de Ladder van Lansink wordt verricht: van storten naar recycling. En dan gaat het ook nog eens om
heel veel materiaal. Wat zou de wereld
zijn zonder uitvinders….? n
23
27-08-14 10:19
_Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 16:00 Pagina 1
Recyclen is een vak apart.
Dat weten wij als geen ander.
Onze transportproducten en onze
transportoplossingen zijn altijd gericht op
snellere en betere belading. Voorbeelden?
De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers
hebben gezorgd voor een evolutie binnen
het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch
hoogwaardig en een laag eigen gewicht
zijn onze sleutelwoorden.
Effectieve transportoplossingen
voor de recycling sector
Uilecotenweg 47 - 5324 JT Ammerzoden
Toldijk 21 - 7901 TA Hoogeveen
Tel: 073 5997281 – [email protected] – www.van-zandwijk.nl
Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens.
Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal.
Tel: 0528 750200 – [email protected] – www.htshoogeveen.nl
Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport.
Tel: 073 5991832 – [email protected] – www.dejonghs.nl
Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen
en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.
L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE Brummen
Tel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250
E-mail: [email protected]
WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S
www.weegbruggen.nl
papier
Goed nieuws van Parenco!
H
oe lang is het geleden dat er in
Nederland een nieuwe papiermachine werd opgestart dan
wel herstart? Sommigen spreken in dat kader over meerdere decennia geleden. Maar dat gaat nu
zeer waarschijnlijk wel weer gebeuren en
wel bij Parenco in Renkum. Dat is zonder
meer uitstekend nieuws voor dat bedrijf,
maar ook voor de hele Nederlandse papiersector. De laatste jaren waren wij immers bij veel papierconcerns niet anders
gewend dan capaciteitsvermindering, inkrimping of verplaatsing naar elders. En
werd er wel in nieuwe capaciteiten geïnvesteerd, dan was dat toch geregeld in
Midden en Oost-Europa. De bij Parenco
als PM2 bekend staande machine produceerde in het verleden newsprint papier,
maar de productie op die machine werd
stilgelegd, waardoor alleen nog op de PM 1
werd en wordt geproduceerd. De bedoeling is nu de PM2 om te bouwen voor de
productie van golfkartonpapier. De productie zou dan naar verluid kunnen starten in het tweede kwartaal van 2016. Parenco gaat daarbij uit van een productie
van 360.000 ton per jaar. Volgens een bericht van RISI (Pulp & Paper Industry Information) gedateerd 1 juli, moet de definitieve beslissing aangaande de noodzakelijke investering nog worden gedaan, maar
dat is op korte termijn te verwachten. Parenco heeft volgens dat bericht Edward de
Vries overgenomen van Sappi Maastricht
en Lanaken om de ombouw en de herstart
van de PM2 te leiden en Ben de Smedt –
die ruim tien jaar bij VPK Packaging Group
werkte – komt naar Parenco voor de commerciële invulling. Volgens Raymond Jo-
link van Parenco is het bedrijf zeer goed
toegerust om ook in de markt van testliner
de concurrentie aan te kunnen. Daarbij
heeft men natuurlijk ook de zeer nuttige
support van Reparco als leverancier van
diverse kwaliteiten – secundaire – grondstoffen. Bij Reparco werken ruim 200 mensen. Als alles echt draait gaan we zeker nog
eens een keer op bezoek. Positief nieuws
waarmee wij de mensen van Parenco en
van Reparco van harte gelukwensen! n
Paper Recycling Machine
De Japanse fabrikant SEED heeft een machine op de markt gebracht, waarmee in
zeg maar een kantooromgeving van oud
papier weer nieuw papier kan worden gemaakt. Het bedrijf meldt zelf dat het hier
om een primeur gaat. Seed speelt daarbij in
op de veronderstelde toenemende zorg inzake het ‘lekken’ van vertrouwelijke informatie. Zeker in de Benelux zijn overigens
uitstekende mogelijkheden aanwezig om
vertrouwelijke informatie met de grootste
zorg te laten vernietigen. Maar of dat in de
hele wereld zo is, valt te bezien. Met de
RPM-1001 en de RPM-5000 van Seed kan
men ‘plain’ gebruikt papier volledig vernietigen en vervolgens met die machines weer
herproduceren als nieuw, recycled papier.
Het gaat om relatief kleine machines met
een beperkte capaciteit. De kleinste – de
1001– komt aan 100 sheets per uur en de
grootste – de 5000 dus – levert een productie van 500 sheets per uur. Op jaarbasis gaat
dat bij continue productie toch wel richting
240.000 c.q. 1.200.000 velletjes en dat zijn
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
25_parenco.indd 25
voor kantooromgevingen toch serieuze
aantallen. Volgens de fabrikant werken de
machines uitsluitend met water en elektriciteit, chemicaliën komen er kennelijk niet
aan te pas. Het is niet te verwachten dat
deze machines de papierwereld op hun kop
zullen zetten. Wel is het een nieuwe ontwikkeling waaruit blijkt dat ook de papierwereld bepaald niet stil staat.
25
26-08-14 15:02
Oude ABC-gebouw Doetinchem eindelijk aan de grond
ForFarmers laat enorme pand
geheel verwijderen
Henk Meinen
M
eer dan vijftien jaar stond
het leeg: het oude ABCpand aan de Wijnbersgeweg
in Doetinchem. Het enorme
pand bood soms nog onderdak aan zwervers en ook het dievengilde nam er wel eens een kijkje. Buurtbewoners waren er al jaren klaar mee: ‘die
grote grijze bunker moet weg!’
En nu is dan de sloop van de het oude
veevoederbedrijf in volle gang. Bergevoet
26
26-27_sloopforfarmers.indd 26
uit Doetinchem zelf – onder meer sloopamoveertechniek en asbestsanering –
haalt de kolos in delen naar beneden en
voert al het materiaal af. Aan de zijde van
de Oud IJssel – die pal langs het gebouw
stroomt – moest een steiger worden gebouwd om het aanwezige asbest correct
te kunnen afvoeren. Medio maart van dit
jaar is met de sloop begonnen en men
verwacht dat in het voorjaar alles weg is.
Na de loodsen en de kantoorgebouwen is
nu de fabriek zelf aan de beurt. Na de
sloop volgt een volledige bodemsanering.
Eigenaar ForFarmers uit Lochem wil het
terrein eventueel in delen gaan verkopen.
Wat er daarna precies op het terrein gaat
gebeuren is nu nog onbekend. Appartementen langs de Oude IJssel? Prachtige
plek, maar is er in deze tijd wel markt
voor? Het is in elk geval niet te hopen, dat
Doetinchem weer met een grote open
plek blijft zitten…… n
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:05
ontmantelen
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-27_sloopforfarmers.indd 27
27
26-08-14 09:05
Integrated recycling solutions
Niton Alloy Analyzers
?
?
?
?
#)5,33+()453(8'7-9-7)7>%00)562)067)%2%0<6)7-.(
%&35%735-81/:%0-7)-7%2%0<6)6-26)'32()6
3&8867)2&)7538:&%%5>673*)264%7:%7)5(-',7
5)'-)=)',)1-6',)%2%0<6)9%264335737
3/+0!-=32()5)643)0-2+3*9%'881
#335-2*351%7-)
#335-2*351%7-)3*))295-.&0-.9)2()()132675%7-)
$"2%0<7-'%0#
)2%8:)+
")0
1%-06%0)6;7%'20
:::7,)513'312-732
Zeeftechnologie
Zakken opener®
Debris Roll Screen®
Polishing Screen
OCC Separator®
De-Inking Screen®
Bunker, doseer en transportsystemen
www.bulkhandlingsystems.com
Airconomy®
:LMYHUNRSHQRRNJHEUXLNWH1LWRQ¶V
Geachte collega’s
Wij zijn op zoek naar:
Bruikbaar rvs
Aluminium brons
Scheeps schroeven
Brons afvallen
Koper nikkel afvallen
Luchttechnologie
Windshifters
Single Drum Separators (SDS)
Double Drum Separators (DDS)
Semi-Mobile Drum Separators (SDS-i)
Industriële ontstoffingsinstallaties
www.nihot.nl
Optische scheidingstechnologie
Fruiteniersstraat 25
3334 KA Zwijndrecht
tel 078 6100 328
email [email protected]
In Flight detectie voor meest accurate scheiding
Hoge verwerkingscapaciteit
Precisie scheiding met minimaal product verlies
Snelle en accurate luchtpuls ejectie
Interactieve touch screen voor maximale flexibiliteit
www.nrtsorters.com
BHS Europe | Tel.: +31 (0) 20 58 220 30
[email protected] | Amsterdam, Nederland
Graag nodigen wij u uit op onze stand 165 op de Recycling
in Gorinchem van 23 t/m 25 september 2014
dienstverlening
Van Iersel Luchtman Advocaten: juridische specialisten op uw vakgebied
Brancheteam Afval & Recycling
operationeel
Elke ondernemer kan er mee te maken krijgen: juridische kwesties waarbij deskundige ondersteuning en advisering onontbeerlijk is. Ook zaken waar u als ondernemer niet op zit te wachten, maar die wel op uw pad kunnen komen. Dat geldt
voor alle branches en ook de afval- en recyclingsector kan er over meepraten. U kunt er ook geregeld over lezen in uw
vakblad Recycling Magazine Benelux; over zaken uit de praktijk, waarin je als leek volkomen de weg kwijt zou raken. En
ondernemers houden zich nou eenmaal veel liever bezig met de echte business.
Henk Meinen
D
at is ook logisch, maar soms
ontkomt een organisatie niet
aan een juridische aangelegenheid. En dan is het maar
goed, dat er specialisten zijn
die u met raad en daad terzijde kunnen
staan. Maar in onze afval- en recyclingsector is alleen juridische kennis vaak niet
voldoende. De branche kent zeker op onderdelen een specifieke en soms onderling samenhangende problematiek.
Brancheteam Afval & Recycling binnen
Van Iersel Luchtman Advocaten
Bij Van Iersel Luchtman Advocaten, met
vestigingen in Breda, ’s-Hertogenbosch
en Uden, hebben diverse specialisten al
jarenlang ervaring met juridische zaken
in onze sector.
Vaak ingewikkelde en complexe materie,
die naast juridische kennis ook knowhow
over de sector vereist. Onder die specialisten Wilbert van Eijk, die in Recycling
Magazine Benelux ook de rubriek recht &
regel verzorgt. Van Eijk: “De lineaire economie is hard op weg naar een circulaire
economie. Verspilling en vervuiling worden steeds meer teruggedrongen. Afval
wordt grondstof. In een duurzame samenleving wordt zo effectief mogelijk
omgesprongen met natuurlijke hulpbronnen. In dat proces – waarin Nederland en
België vooroplopen – wordt de regelgeving steeds ingewikkelder en de handhaving aangescherpt. Om daarop als advocatenkantoor adequaat, gericht en met
alle aanwezige expertise te kunnen inspelen, hebben wij een brancheteam Afval &
Recycling geformeerd. Dit brancheteam
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
29_wilbert.indd 29
Wilbert van Eijk
helpt de ondernemer in deze branche bij
het realiseren van zijn doelstellingen.”
Het brancheteam bestaat uit acht specialisten uit diverse relevante disciplines. U
kunt er terecht voor het brede spectrum
zaken waar u mee te maken kunt krijgen,
zoals ketensamenwerking, EVOA-vraagstukken, innovatie, goed werkgeverschap
en het ‘omgevingsproof’ maken en hou-
den van uw onderneming. Het brancheteam is bekend met de sector en weet van
de hoed en de rand. “Wij vinden als business partner juridische oplossingen. Met
een deskundige, maar evengoed praktische blik. Adviserend en procederend,”
aldus Wilbert van Eijk. n
Meer info: www.vil.nl / Twitter: @VILafvalrecycle
29
26-08-14 15:01
Advertorial
Recycling 2014
Stand 197
Microsoft Dynamics NAV/NaviTrans
NaviTrans Waste biedt Gielen beter zicht op
zowel afvalstromen als verwerking
“We werken nu efficiënter en
doen meer met hetzelfde
aantal mensen. Er worden
minder fouten gemaakt en de
druk op de schouders van het
administratieve team is
verlaagd. Dat NaviTrans Waste
nu al zijn vruchten afwerpt,
bewijst het grote potentieel van
de nieuwe oplossing.”
Sabine Gielen, zaakvoerder,
Gielen Recyclage
Als recyclagespecialist wil Gielen zijn klanten steeds een perfecte service leveren.
Om de activiteiten optimaal te ondersteunen, was nieuwe software noodzakelijk.
Die vond Gielen in NaviTrans Waste, de nieuwe oplossing van Young & Partners
voor de afvalsector.
Gielen werd opgericht in Kortessem in 1969. In 1980 splitste het bedrijf de activiteiten Transport en Containerservice. Recyclage kwam er als derde tak bij in 1986.
Vanaf 2003 verhuisden de activiteiten stapsgewijs naar Genk, waar Gielen vandaag
twee sites heeft.
Samen zorgen de drie entiteiten van de groep ervoor dat industrieel afval wordt
ingezameld en met kennis van zaken wordt verwerkt. Daarnaast legt Gielen zich
toe op het inzamelen, sorteren en verwerken van afvalhout. Om een vlekkeloos
transport van de afvalstromen te garanderen, zet de organisatie een vloot van een
zeventigtal voertuigen in, uitgerust met afzet- en rolcontainers, containerpersen en
containerwisselsystemen.
Tijd voor verandering
“Onze markt is zeer veeleisend. Klanten willen een perfecte service en overheden
stellen steeds meer vragen. De laatste jaren voelden we dat de software die we
hadden ons daarin te weinig ondersteunde”, begint Sabine Gielen, zaakvoerder bij
Gielen Recyclage. Om de afzetcontainers te beheren maakte Gielen gebruik van een
eerste generatie software van Young & Partners. Gezien de sterke groei en evolutie
van Gielen, beantwoordde die niet meer aan de operationele behoeftes van het
bedrijf. Voor de rolcontainers maakte Gielen gebruik van een ander pakket. Maar de
processen in die laatst vermelde software waren omslachtig en de samenwerking
met de leverancier verliep stroef.
In de plaats wilden we graag één overkoepelend systeem, dat ons een beter overzicht over de verschillende afvalstromen kon bieden en dat toeliet onze processen
meer te automatiseren”, aldus Sabine Gielen
Navitrans advertorial.indd 30
26-08-14 09:09
Oplossing
NaviTrans Waste is een volledig
nieuw platform voor de sector
van afvalverwerking en recyclage. Net als de andere NaviTransoplossingen, wordt de oplossing
ontwikkeld bovenop Microsoft
Dynamics NAV.
Young & Partners: vertrouwde partner, nieuw platform
Een tweetal jaar geleden ging Gielen opnieuw met Young & Partners rond de tafel
zitten. “Samen hebben we onze behoeften in kaart gebracht. Op basis daarvan en
op basis van de pluspunten van de eerste generatie software ontwikkelde Young &
Partners een nieuwe oplossing.
“Een groot voordeel voor ons was dat NaviTrans Waste, net als de andere NaviTransoplossingen, wordt ontwikkeld op Microsoft Dynamics NAV, het ERP waar we al jaar en
dag mee werken. De integratie en opstart van de nieuwe oplossing verliep dan ook zeer
soepel. De basis voor onze facturatie zat eigenlijk meteen goed. Bovendien konden we
tijdens het hele traject rekenen op één vast aanspreekpunt bij Young & Partners.”
Één overkoepelend systeem
Vandaag staat NaviTrans Waste in voor het volledige operationele beheer van ons
complete gamma van containers. Het actuele voorraadbeheer en de containeropvolging zorgen ervoor dat we steeds weten waar containers zich bevinden en welke
opdrachten daaraan gekoppeld zijn. De voorraad per vestiging is tot in detail gekend. Ook historische data zijn in NaviTrans Waste vlot te raadplegen.
Dat de oplossing toelaat om zowel rolcontainers als afzetcontainers te beheren, is
een enorme stap voorwaarts. “Klanten weten zelf niet altijd exact welke types containers ze in huis hebben. Dat zorgde vroeger af en toe voor verwarring aan de
telefoon, met het risico dat een verkeerd type vrachtwagen aan de deur stond. Dat
we nu in realtime een overzicht hebben van alle opdrachten, contracten en prijsafspraken, heeft onze klantvriendelijkheid aanzienlijk verhoogd”, weet Sabine Gielen.
Aandacht voor integratie en automatisering
Belangrijk voor Gielen was dat het aspect planning in de nieuwe oplossing centraal
bleef staan. “Orders die we vandaag krijgen, worden morgen uitgevoerd. We plannen vrachtwagens meteen vol en we vermijden leegrijden zoveel mogelijk.
Met NaviTrans Waste verwerkt Gielen de informatie van de weegbrug en de boordcomputers nog vlotter. “Vroeger konden we enkel data inlezen. Nu komen de gegevens meteen op de juiste plaats in de software terecht. Daarbij kunnen ons eigen
chauffeurs zelf wegen of tijdens het weegmoment klanteninformatie uit NaviTrans
Waste opvragen in het bureau. Dat laat ons toe sneller te rapporteren.”, aldus Sabine Gielen. Daarnaast heeft NaviTrans Waste de administratie rond de uitgaande
stroom geoptimaliseerd. Zo zien medewerkers meteen welke partij welk volume
zaagsel mag ophalen. Als de lading is afgehaald, wordt de bestelling automatisch
afgevinkt, wat manuele fouten vermijdt. Gielen kan nu ook gemakkelijk nagaan of
klanten hun bestelling niet te vroeg komen ophalen.
Voordelen
• Betaalbare oplossing voor zowel kleine als grote bedrijven
• Snelle en eenvoudige implementatie
• Herkenbare Microsoft Look &
Feel
• Controle over al uw operationele en financiële processen
• Uw medewerkers beschikken
24/24 over realtime bedrijfsdata
• Periodieke opdrachten worden
door eenmalige ingave automatisch gegenereerd
• Automatisch afdrukken van
documenten dankzij de integratie met Microsoft Office
• Vlotte integratie met weegbrug en boordcomputers
• Ruime rapportagemogelijkheden zijn een evidentie
Meer informatie
over Gielen NV?
www.gielen-recyclage.be
Wenst u meer informatie
over NaviTrans Waste en de
diensten van Young & Partners?
www.navitrans.eu
+32 (0)56 73 20 10
Tot slot hebben de rapportagemogelijkheden binnen NaviTrans Waste Gielen aangenaam verrast. Sabine Gielen: “We kunnen extra vragen van de overheid nu veel
beter beantwoorden. Zo verlangt Limburg.net dat we alle data maandelijks doorsturen in een specifiek bestandsformaat. Dat was vroeger niet mogelijk.”
Enkele maanden na de implementatie zijn de voordelen duidelijk zichtbaar. “We
werken nu efficiënter en doen meer met hetzelfde aantal mensen. Er worden minder fouten gemaakt en de druk op de schouders van het administratieve team is
verlaagd. Dat NaviTrans Waste nu al zijn vruchten afwerpt, bewijst het grote potentieel van de nieuwe oplossing”, zo luidt het bij Gielen.
Navitrans advertorial.indd 31
26-08-14 09:09
VAN AUTOKERKHOF VIA AUTOAFBRAAK NAAR AUTORECYCLING
Eigen visie bij Vanlingen
in Helchteren (B).
Vanlingen autorecycling behoort in België tot de grootste ondernemingen op zijn gebied. Daar hoort een historie bij sinds
1968, waarbij de ontwikkelingen verschuiven van: autokerkhof, autoafbraak naar autorecycling. Alle woorden goed gekozen en van toepassing in het tijdsbestek van de periode 1968 tot en met heden. Wie de baan van Eindhoven naar Hasselt
volgt, komt als vanzelf in Helchteren bij Carlo Vanlingen N.V. terecht. Nog wel, want er dreigen veranderingen…..
HENK MEINEN
H
et was Jacques Vanlingen die
in 1968 zijn bedrijf onder de
naam Autokerkhof Jacques
Vanlingen startte. Je kunt rustig stellen, dat het autokerkhof te Helchteren nationaal en ook in Nederland zeer bekend was, want het werd
het grootste autokerkhof van België. Toen
Jacques veel te jong in 1990 overleed,
stonden er ruim 10.000 voertuigen op het
terrein aan de Grote Baan. Zijn zoon
Carlo – toen pas 22 jaar jong – nam het
bedrijf van zijn vader over. Hij werkte weliswaar al in het bedrijf, maar door het
overlijden van zijn vader ging natuurlijk
erg veel ervaring en kennis verloren.
Carlo pakt de zaken echter zeer voortvarend aan en bouwde het bedrijf van autokerkhof om naar een zeer modern recyclingbedrijf. En anno nu staat zijn zoon
Jesse – toevallig ook 22 jaar – mede aan
RMB OP BEZOEK BIJ….
VANLINGEN IN HELCHTEREN
Prachtig modern bedrijf
met duidelijke visies
Carlo ( l ) en Jesse ( r ): prima samenwerking tussen vader en zoon
32
32-34_mensbedrijfvanlingen.indd 32
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:10
mens & bedrijf
het roer van het bedrijf, dat is gehuisvest
op maar liefst 100.000 m2. Jesse – die een
afgeronde IVA opleiding in Driebergen op
zak heeft – en zijn vader Carlo werken intensief samen en dat gaat prima. Jesse: “Ik
ben gelukkig wel in de omstandigheid dat
ik voor raad en daad altijd bij mijn vader
terecht kan. Dat in belangrijk voor het bedrijf en voor mijn verdere ontwikkeling.”
Opschonen of sluiten…..
Zoals gezegd, rond de tijd van het overlijden van Jacques in 1990 herbergde het terrein 10.000 autowrakken, vooral bedoeld
voor de onderdelenhandel. Die onderdelen werden destijds met name verkocht
aan particulieren. Waren er voldoende onderdelen van een sloopauto verkocht, dan
ging het karkas in bulk naar een erkend
metaalrecyclingbedrijf. Maar een permanente voorraad van 10.000 exemplaren
was in die jaren bij Vanlingen heel gewoon. Dat ging zo tot het jaar 2002. Toen
veranderde de wet en was het credo: ‘opruimen of sluiten.’ Dat was het moment
dat Carlo besloot zijn eerste pers te kopen.
Dat werd een Lefort 620, waarin vervolgens de gehele voorraad van 10.000 autowrakken werd verwerkt en geperst. Een gigantische klus, maar aan de eis tot opruiming was voldaan. Maar het was ook de
tijd om de bakens te verzetten en de activiteiten op een andere manier in te vullen.
Depolluering van de wagens
Drie categorieën
De bijzondere Lefort-pers
Vanlingen verwerkt tegenwoordig circa
6.500 end-of-life automobielen per jaar.
Die komen met name van garagebedrijven, verzekeraars, particulieren en van de
overheid, waaronder ook in beslag genomen exemplaren.
Jesse: “De auto’s die binnenkomen worden gewogen en gedepollueerd – mooi
Vlaams woord voor onder meer het ontdoen van vloeistoffen en dergelijke – en
voor verdere verwerking onderscheiden
in drie categorieën. Categorie 1 wordt
volledig gedemonteerd voor export en
hergebruik naar bijvoorbeeld Afrikaanse
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
32-34_mensbedrijfvanlingen.indd 33
landen, Wit-Rusland, Georgië en Rusland.
Het chassis gaat naar de Galloo Groep. Bij
categorie 2 worden motor en versnel-
Ooit het grootste
autokerkhof van België
lingsbak gedemonteerd en de rest gaat in
de pers en vervolgens ook voor verdere
verwerking naar Galloo. En categorie 3
gaat – ook uiteraard na depolluering –
volledig in de pers en dan als pakketje
naar Galloo.” Jesse beoordeelt elke auto
die binnenkomt en geeft voor het verdere
proces duidelijk aan in welke categorie
die auto valt. Nog aanwezige brandstoffen worden afgetapt en ondergaan een
zuiveringsproces, waarna die bandstoffen
worden gebruikt voor de eigen voertuigen
van Vanlingen. Volgens Jesse zijn zij het
enige autodemontagebedrijf in België die
33
26-08-14 09:10
dat zo doet. Het gaat daarbij om circa
100.000 liter brandstof per jaar.
‘Ik ken ze allemaal’
Op het terrein staan gemiddeld zo’n 2500
voertuigen keurig per merk opgesteld en
gereed voor verdere verwerking. Jesse:
“Omdat ik, en mijn vader, precies weten
welke auto’s voorradig zijn, hebben we
geen ingewikkeld systeem van voorraadadministratie voor onderdelen nodig. Dat
scheelt enorm veel tijd aan registratiewerk en allerlei administratieve zaken die
daarbij horen. Wij verkopen onderdelen
van de auto’s die op het terrein staan,
maar leggen dus geen voorraden aan.” Ik
test hem even op de parate kennis en
vraag naar een donkerrood linker voorportier van een Opel Corsa vijfdeurs
bouwjaar 1997. Resoluut luidt het antwoord: “Dat hebben we op dit moment
niet, wel een grijze…” Dat blijkt later te
kloppen, maar die kon ik niet gebruiken.
Up-to-date bedrijf en bijzondere pers
Bij Vanlingen is de afgelopen decennia
doorlopend veel geïnvesteerd. Zo ligt er
op het terrein een vloeistofdichte vloer
van 60.000 m2 en zijn er twee olieafscheidinginstallaties en een waterzuiveringinstallatie in bedrijf. De nieuwe bedrijfsgebouwen van ruim 3.500 m2 zijn speciaal
ontworpen en gebouwd voor een vlotte
doorstroming van de te behandelen voertuigen. Vervoer geschiedt met eigen
vrachtwagens en op het terrein draait een
Liebherr 904 CHD overslagmachine. Een
Europese primeur is de Lefort P 700 mobiele pers in deze uitvoering met een baklengte van zeven meter. Bijzonder is dat
de machine is uigerust met twee perscilinders, die vanaf twee kanten persen.
Jesse: “Deze machine heeft geen schaar,
want knippen doen we sowieso niet.
Shredders zijn er bovendien hier in de
omgeving ook al voldoende. Wij persen
Bedrijf gehuisvest op 100.000 m2
dus en met deze tweezijdige pers gaat dat
efficiënt.” De machine werd geleverd
door Recuperma. Bij Vanlingen werken
inclusief Carlo en Jesse nu tien mensen.
“Een goed team,” aldus Jesse. Zoals we
wel vaker horen, zijn goede, gemotiveerde
medewerkers in deze sector ook in België
niet zo eenvoudig te vinden.
Toekomst….
Carlo Vanlingen N.V. is in het bezit van
alle noodzakelijke certificaten en vergunningen en verwerkt zoals gemeld nu circa
6.500 voertuigen per jaar. Hoewel de aanvoer momenteel – onder meer door minder nieuw verkopen en de zachte winter –
wat is ingezakt, zou men toch wel willen
doorgroeien naar ongeveer 10.000 auto’s
per jaar. Maar dat ligt wat lastig zo vernemen wij van vader en zoon. “Wij zijn al
enkele jaren bezig het bedrijf verder uit te
breiden, maar dit is niet mogelijk. Het gehele bedrijventerrein waarop wij – en veel
andere bedrijven – zijn gevestigd, is reser-
vatiezone geworden. De plannen voor
een nieuwe Noord-Zuid verbinding liggen
hieraan ten grondslag. Gaat dat door, dan
zullen wij en de andere bedrijven onteigend worden en moeten wij noodgedwongen op zoek naar een nieuwe locatie. Dit hele gebied hier wordt dan zoge-
Mogelijk verhuizen vanwege
‘compensatie groen’
naamd ‘compensatie groen.’ Maar er is
over dit alles nog steeds geen duidelijkheid en tot die tijd mogen wij niet uitbreiden of in onroerende zaken investeren,”
aldus Carlo en Jesse. Begrijpelijk een behoorlijk lastige en beperkende situatie.
Het is te hopen dat er snel duidelijkheid
en zekerheid komt en dat er voor Vanlingen Autorecycling een mooie toekomst is
weggelegd. n
Zomer en winterperiode
34
32-34_mensbedrijfvanlingen.indd 34
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:11
VAN DE WEIJER
DROGERIJ
Gespecialiseerd in het
verwerken, scheiden
en drogen
van diverse producten
Zowel inname als loonopdrachten.
Industrieterrein Panningen 125
5981 NC Panningen ( Venlo )
Tel: 0031-(0)77-820 02 06
[email protected] – www.vdwdrogerij.nl
Per jaar komen grote aantallen harde kunststoffen in de
afvalstroom terecht. Bijna al deze kunststoffen, zoals
oude tuinstoelen, plantenpotjes, afgedankt speelgoed
enz. kunnen worden gerecycled, zodat waardevolle materialen worden hergebruikt als grondstof voor nieuwe
producten.
MRN is gespecialiseerd in een verantwoorde verwerking van deze kunststoffen. De kunststoffen worden op
soort en kleur gesorteerd, geshredderd en vervolgens
gewassen en gedroogd.
Uw kunststoffen zijn bij ons niet weggegooid.
M E T A A L R E C Y C L I N G B . V.
S C H R O O T E N N O N F E R R O M E TA L E N
C O N TA I N E R V E R V O E R
Bel voor een afspraak met de heer
Kees van Vliet: tel.:06-53561816
Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail [email protected]
DE HYDRAULISCHE HAMERS
SERIES
BEWEZEN HOGE
PRODUCTKWALITEIT
HOGE SLAGKRACHT
BREED LEVERINGS­
PROGRAMMA
ZEER ONDERHOUDS­
VRIENDELIJK
UITSTEKENDE
PRIJS­KWALITEIT­
VERHOUDING
MACHINE GEWICHTKLASSE: 0,7 - 150 TON
Vestiging Maarheeze
Den Engelsman 2
6062 RB Maarheeze (NL)
Tel.: +31 495 59 66 66
Fax: +31 495 59 66 99
Vestiging Zeewolde
Oogstweg 15
3899 BJ Zeewolde (NL)
Tel.: +31 36 522 99 55
Fax: +31 36 522 13 29
Vestiging Ninove
Nederwijk Oost 278
9400 Ninove (B)
Tel.: +32 54 33 81 11
Fax: +32 54 34 18 10
[email protected]
www.vematec.nl
OPBOUW WEEGBRUG
Havervelden 8
5281 PT Boxtel
The Netherlands
Tel: +31 (0)411 67 77 88
Fax: +31 (0)847 46 31 64
[email protected]
www.bwt-weegtechniek.nl
DETECTIE RADIOACTIVITEIT
Actie is reactie
Products4Engineers biedt het grootste aanbod
technische componenten, producten en machines
in Nederland. Products4Engineers brengt engineers
(die producten zoeken) met leveranciers van
producten (de aanbieders) in contact.
Handmeters
• Meten van het stralingsniveau
• Opsporing van radioactief materiaal
• Nuclide identificatie
MAgAzine
Gratis
Website
Detectiepoorten
• Volautomatische werking
• Meer dan 2.000 systemen in Europa, ± 100 in Benelux
• Bij alarm duidelijke bronlokalisering
• Nederlandstalige software en handleidingen
• West-Europees fabricaat
Dagelijks nieuws en
achtergronden
nieuWsbrief
Gratis een wekelijkse
update
Ga voor meer informatie naar
www.eisma.nl of neem direct
contact op 088 2944 700
www.products4engineers.nl
M.C. TEC biedt u
• Deskundig advies en jarenlange ervaring
• Systemen geheel volgens geldende richtlijnen
• Installatie, inbedrijfstelling, training, onderhoud en certificering
• Zeer scherpe prijs!
▲ +31 (0)183-445050 ▲ [email protected]
W W W. MC TEC. N L
www.lubo.nl
Producent van
hoogwaardige
sorteermachines
Mobiele oplossingen
sterrenzeven
antiwikkelzeven
Paper-Magnet®
Lid van de Bollegraaf Groep
Trommelscheiders
trommelscheiders
mobiele oplossingen
ballistische scheiders
semi-mobiele installaties
Ballistische scheiders
waterbadscheiders
bouw- en sloopinstallaties
Neem voor meer informatie contact op met onze verkoopafdeling via tel.: +31 (0)591 668080 of
mail: [email protected]. Bekijk onze demonstratievideo’s op www.lubo.nl.
BOL00046_Adv_Lubo_RecyclingMagazineBenelux_191x63.indd 1
07-01-14 15:19
bodemas
Valormet installatie waardeert jaarlijks 35.000 ton bodemas op
Samenwerking Imog
en Galloo in Moen
Uit afvalverbranding komen zeker drie residustromen vrij: bodemassen, vliegassen en de filterkoeken van de rookgasreiniging. De in de bodemassen aanwezige ferro’s worden met een magneetinstallatie uitgesorteerd. Wat resteert gaat in dit
geval naar Imog in het West-Vlaanderense Moen, waar het in het wegennet op de stortplaats wordt ingezet. Testen wezen
echter uit, dat in deze bodemassen nog behoorlijk wat non-ferro’s aanwezig zijn. Die haalt de Valormet er nu uit.
Henk Meinen
U
it afvalverbranding komen
zeker drie residustromen vrij:
bodemassen, vliegassen en de
filterkoeken van de rookgasreiniging. De in de bodemassen
aanwezige ferro’s worden met een magneetinstallatie uitgesorteerd. Wat resteert gaat in
dit geval naar Imog in het West-Vlaanderense Moen, waar het in het wegennet op de
stortplaats wordt ingezet. Testen wezen
echter uit, dat in deze bodemassen nog behoorlijk wat non-ferro’s aanwezig zijn. Die
haalt de Valormet er nu uit.
Proces
pen, waaronder de inzet van zeven, trilgoten, magneten en foucaultapparaten.
Er is ook een handmatige sortering in de
sorteercabine.
Tijdens de bewerking worden zoveel mogelijk waardevolle componenten uit de as gewonnen, zoals ijzer, roestvrij staal, koper,
zink, messing en aluminium. Het schroot
wordt gezuiverd, gesorteerd op afmeting
en soort waardoor er verschillende schone
scrapfracties ontstaan. Deze schoongemaakt metalen dienen vervolgens weer als
grondstof in de staalindustrie.
VALORMET Unieke samenwerking
opschoning van residumaterialen
Het proces om metalen uit bodemassen
te sorteren kent bij Imog een aantal stap-
De Valormet is gebouwd op de Imog-werf
in Moen in opdracht van Galloo door
schudzeef
-80 mm valt door de zeef op transportband 4
+80 mm over de zeef op transportband 2
2
5
transportband 4
6
overbandmagneet
haalt ferro uit -80 mm fractie
schudzeef onder helling :
· 0-8 mm valt door de zeef in box
· 8-15 mm valt door de zeef op transportband 6
· 15-80 mm over de zeef op transportband 5
ferro
-80 mm
box
0-8 mm
transportband 2
transportband 3
Konstructie Galloo in Menen. Imog huurt
de mobiele installatie voor zeven jaar,
met een optie van nog eens zeven jaar. De
opgeschoonde metalen die het resultaat
zijn van het hele proces verkoopt Imog
aan Galloo. De expertise van Galloo
speelde een belangrijke rol bij het Valormetproject. De installatie is 43 bij 25
meter en is tien meter hoog. De capaciteit
bedraagt 35.000 ton per jaar.
Johan Bonnier (algemeen directeur van
Imog): “Wij zorgen er voor dat het verbrandingsschroot dank zij ons recyclingproces opnieuw als grondstof is te gebruiken. En dat past helemaal bij de doelstelling om afval op te werken tot grondstof
en energie.” n
transportband 5
transportband 6
7
materialen van 8-15 mm en 15-80 mm
volgen een gelijklopende sorteerlijn :
koprolmagneten : scheiden ferro af
schudders : materiaal openspreiden
transportband 1
inductiescheiding : non-ferro wordt gescheiden
van inert materiaal
inert
+80 mm
1
aanvoer materiaal met wiellader in hopper met zeef
-300 mm valt door zeef op transportband 1
+300 mm wordt handmatig gekipt
4
non-ferro
+80 mm
3
ferro
+80 mm
ferro
inert
inert
overbandmagneet
haalt ferro uit +80 mm fractie
non-ferro
ferro
non-ferro
manuele sortering van +80 mm non-ferro (koper, brons, inox, ...)
restfractie : +80 mm inert (brokken as)
imo
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
37_bodemas.indd 37
37
26-08-14 15:00
Frisse start met nieuw concept flotatie voor betere scheiding
Hypermoderne scheidingsinstallatie
bij Dolphin Metal Separation
Jan Hooiveld is de rust zelve. Niks geen paniek, ondanks het feit er met man en macht wordt gewerkt aan de montage van
installaties die anderhalve week na ons gesprek operationeel moeten zijn in de nieuwe fabriek. “Dat gaat lukken” is zijn
commentaar, “op de 18de augustus moet het eerste materiaal er doorheen.”
Wil Wijnands
A
ls dat lukt – en waarom zou
dat niet zo zijn als je binnen
zes maanden een compleet
gebouw hebt kunnen neerzetten – dan is de recyclingbranche weer een hypermoderne nonferro scheidingsinstallatie rijker. Goed
voor de business.
bouwtekening, zodat op 20 november begonnen kon worden. Al met al veel te laat
om een nieuw onderkomen te hebben
voor de bestaande installaties. Uiteindelijk
kon Dolphin nog zeven maanden blijven
zitten en werd op 1 augustus het oude
pand ontruimd. Op 28 mei, precies zes
maanden na het begin van de bouw, werd
het gebouw opgeleverd en kon gestart
worden met de opbouw van de installaties.
Die nieuwe fabriek is er gekomen omdat
het huurcontract van de oude locatie afliep en niet werd verlengd. Hooiveld vond
dat de tijden wat betreft de huur van vastgoed veranderd waren en derhalve goedkoper gehuurd moest worden. Dat lukte
niet, met als resultaat dat de huur werd
opgezegd, het pand verkocht en Hooiveld
op zoek moest naar andere mogelijkhe-
den omdat hij officieel per 1 januari 2014
het pand verlaten moest hebben.
De gedachte was om zelf te bouwen. De
gemeente Harderwijk rekende echter nog
met vierkantemeterprijzen van vóór de
crisis. Lelystad en Zeewolde wilden graag
meewerken, en zelfs is een kijkje genomen in Kampen. Maar uiteindelijk werd
toch gekozen voor Harderwijk omdat alle
personeel uit Harderwijk komt en het volgens Hooiveld teveel heen en weer rijden
werd voor de meeste mensen. In een heel
laat stadium werd overeenstemming bereikt met de gemeente Harderwijk en
werd Dolphin goed en snel aan een
bouw- en milieuvergunning geholpen.
Dat was op 17 september 2013.
Uiteraard waren de voorbereidingen al getroffen wat betreft het ontwerp en de
Jan Hooiveld
Aanzicht van het nieuwe onderkomen van Dolphin Metal Separation
Snel schakelen
38
38-40_dolphinmb.indd 38
Nieuw Concept
Hooiveld: “We hadden best nog vijf jaar
op de oude locatie kunnen werken, maar
als het toch anders moet, dan moet het
ook maar gelijk goed. We hadden de beschikking over zes verschillende hallen
waar we altijd heen en weer reden met
materiaal. Dat kon niet anders, maar
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:16
scheiding
leidde wel tot een kostenpost van een
80.000 euro alleen aan dieselolie. Een
eigen weegbrug hadden we niet, dus alles
moest ergens anders worden gewogen,
wat ook een behoorlijke kostenpost was.
Een andere locatie betekent dat je moet
gaan voldoen aan andere geluidsnormen
en milieueisen. Vandaar dat we nu een 14
meter hoge hal hebben met een oppervlak van 8150 m2, in vieren gedeeld en
volledig overdekt. Er is een grote hal voor
de ontvangst van materiaal met aparte
opslagboxen voor de verschillende materiaalstromen, een productiehal, een
werkplaats en een eindproductenhal. Het
is een lichte hal. Volledig uitgevoerd met
LED-verlichting. De productiemachines
staan volledig in lijn tussen de ontvangsten eindproductenhal, waardoor veel logistieke rijbewegingen kunnen vervallen
en derhalve op dieselkosten voor shovels
wordt bespaard. En er is een eigen weegbrug gekomen, wat niet alleen sneller,
maar ook veel goedkoper werkt. Verder
wordt in het productiesysteem gewerkt
met automatische weegsystemen en is de
hele installatie geautomatiseerd.”
Een extra voordeel van het concept is dat
alles binnen gebeurt en het te verwerken
materiaal in de winter of als het regent
niet meer buiten ligt, wat een hoop narigheid voorkomt.
Nieuwe installatie
Dolphin verwerkt materiaal met behulp
van een flotatiesysteem om alle non-ferro
materialen uit AVI-bodemassen en shreddermateriaalstromen te halen. Alle ferro
materiaal is in principe uit deze materiaalstromen gehaald, waardoor geselecteerd kan worden op licht materiaal – aluminium – en zwaardere metalen als
koper, messing, zink en roestvast staal.
Het grove materiaal wordt met de hand
gesorteerd, terwijl met het in-lijn systeem
materiaal tot circa 12 cm wordt verwerkt.
Vanuit een bunker in de ontvangsthal
wordt het materiaal met een opvoerband
– voorzien van een bovenbandmagneet
om achtergebleven ijzerdeeltjes te verwijderen – naar een grote Terra-Select zeeftrommel gebracht waarmee de fracties
verdeeld worden over drie NF scheiders
waar steentjes en dergelijke worden verwijderd. Vervolgens komt het in een wastrommel, waarna het in de scheidingstrommel met zwaar water (soortelijke
massa 2,8) wordt gevoerd. In deze trom-
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
38-40_dolphinmb.indd 39
Vanuit de ontvangsthal gaat het materiaal via een toevoerbunker in de hal – zonder extra logistieke
handelingen – naar de verwerkingsinstallatie
mel gaat het lichte materiaal drijven en
zakt het zwaardere materiaal naar beneden. In de langzaam draaiende trommel
is de stroming naar voren, wat het aluminium naar de voorzijde transporteert, terwijl de schotten in de trommel de zwaardere materialen terugdraaien naar de andere zijde. Aan de voorzijde wordt het
water met aluminium opgevangen waar
het aluminium wordt schoon gespoeld
om het ferrosilicium in het water terug te
winnen. Omdat er nu wordt gewerkt met
350 m3 water per uur in plaats van voorheen 60 m3, verwacht Hooiveld een veel
schoner eindproduct te kunnen leveren.
Na het spoelen wordt het aluminium gedroogd in een speciale gasmagnetron,
waarbij het van binnenuit wordt opgewarmd en gedroogd.
Met de nieuwe installatie kan veel fijner
materiaal worden afgescheiden: deeltjesgrootte 0,2 mm (volgens Hooiveld géén
stof ) in plaats van voorheen 3 mm. De
aluminiumstromen die als eindproduct
worden geleverd zijn grof materiaal van
groter dan 60 mm, gegranuleerd materi-
aal 7 tot 20 mm, gegranuleerd materiaal
van 20 tot 35 mm en materiaal groter dan
35 mm tot 60 mm. Het materiaal onder de
7 mm wordt eerst gebriketteerd en vervolgens verpakt in bigbags. Het niet gebriketteerde materiaal wordt als los gestort materiaal verwerkt.
Uit de stroom zwaardere metalen wordt
het roestvast staal afgescheiden met behulp van een rvs-scheider, waarna koper
en messing als apart product kan worden
afgescheiden van het zink door middel
van kleursortering.
Door de toegepaste automatiseringtechniek, waarbij het vooral aankomt op de
draaisnelheden van de verschillende
componenten, kan door het eenvoudig
kiezen van een bepaald verwerkingsmenu
de complete installatie in één keer worden ingesteld voor een bepaalde materiaalstroom die aan de voorzijde in het systeem wordt gebracht.
Capaciteit
De totale verwerkingscapaciteit van de
installatie ligt rond de 65.000 ton per jaar.
39
26-08-14 09:16
Achteraanzicht van de installatie met de handsorteercabine voor de grotere delen
De opslagcapaciteit aan de inkomende
kant is 5000 ton, wat overeenkomt met
een maand werk. De opslagcapaciteit aan
de uitgaande zijde is circa 3500 ton. Doordat al het eindproduct in principe direct
wordt weggereden is deze lagere capaciteit meer dan voldoende. Hooiveld verwacht volgend jaar in deze hal een systeem met silo’s te kunnen plaatsen voor
een eenvoudiger opslag en overslag in
vrachtwagens.
Door de automatisering en de veel minder logistieke bewegingen kan Dolphin in
principe met 5 man minder toe.
Duurzaam
Waar mogelijk is gekozen voor minder
belasting van het milieu. We hebben al de
toepassing van energiezuinige LED-lampen genoemd. Ook frequentieregelaars
voor het aansturen van de motoren gaan
zuiniger om met de benodigde energie
voor de motoren en pompen. Het waterverbruik wordt zoveel mogelijk beperkt
door het regenwater van het dak op te
vangen en te gebruiken voor het ‘zwaar
water.’ Daarvoor zijn drie tanks in het
pand opgesteld, elk met een capaciteit
van 56 m3. Bij niet al teveel regen, zeg 10
40
38-40_dolphinmb.indd 40
mm, op een oppervlak van 8200 m2, levert
dat toch 82 m3 water op wat niet uit de
waterleiding hoeft te komen. Een beetje
geluk is soms nodig. Net nadat de tanks
waren geïnstalleerd ontving Harderwijk
een hoosbui – net als de rest van Nederland – waardoor de tanks binnen een
paar uur volledig gevuld waren.
En om het duurzame karakter van het bedrijf nog enigszins te onderstrepen heeft
Hooiveld ook maar gelijk twee parkeerplaatsen voor elektrische auto’s laten aanleggen.
daar goed loopt zullen we ongetwijfeld
een even modern systeem installeren als
we hier nu hebben.” n
Meer informatie:
www.dolphin-metal.nl
Amerika
De nieuwe installatie is voor een groot
deel ontworpen door Hooiveld’s zoon.
Die heeft het inmiddels in Nederland wel
gezien en trekt naar de Verenigde Staten.
Daar gaat hij aan de slag met de oude installatie.
Hooiveld: “De machines zijn niet verschrot maar weer in goede staat gebracht.
Die zou je kunnen verkopen, maar dan
heb je er een concurrent bij. Vandaar dat
we die installatie nu opnemen en naar de
VS brengen, want de Amerikanen zijn nog
lang niet zo ver als wij. Daar gaan we op
de oude manier werken, proberen daar
een stuk markt te veroveren, en zodra het
Na het scheiden van aluminium en de zwaardere metalen in de scheidingstrommel wordt
eerst ferrosilicium uit de aluminium fractie gespoeld waarna het in deze gasmagnetron wordt
gedroogd
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:16
Metaalhandel Autodemontage kraan-/containerservice
• Landelijk erkende inzamelaar van afvalstoffen (VROM) VIHB
nr.: ZH504205VIHB
• Provinciaal vergund metaalhandelaar en autodemontagebedrijf
• Voor al uw metaal- of auto-gerelateerde afvalstoffen, particulier
of bedrijfmatig, bieden wij een passende verwerking
• ook materialen als kabel, draad en accu’s worden op
milieu verantwoordewijze verwerkt
Uitenhagestraat
35 2571
VV Den Haag
• Postbus
BJ Den Haag
Uitenhagestraat
3 2571
VV DenHaag
• Postbus
71794 71794
2507 BJ2507
Denhaag
070 36
36 03
03 306
306Fax.
Fax.070
07034
3461
61636
636• •www.wilkohaag.nl
www.wilkohaag.nl
• [email protected]
Tel.: 070
• [email protected]
MAGAZINE
Proefabonnement
3 nummers 25,-
WEBSITE
Dagelijks nieuws en
achtergronden
www.recyclingmagazine.nl
Vernieuwend
over
hergebruik
Ga voor meer informatie naar www.eisma.nl
of neem direct contact op 088 2944 700
NIEUWSBRIEF
Gratis een wekelijkse
update
Recycling Magazine
Benelux is hét vakblad
voor de recyclingprofessional
en brengt technische,
actuele en praktijkgerichte
informatie over
recyclingstromen.
verpakking
Duitse verpakkingsverordening
op de schop
D
e Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK) in Den Haag
meldde eind juli, dat Nederlandse bedrijven die in Duitsland producten in consumentenverpakking op de markt brengen rekening moeten houden met ingrijpende
wetswijzigingen. Er staan namelijk wetswijzigingen op stapel, die belangrijke gevolgen hebben voor de zogenaamde duale-systemen die de recycling van verpakkingen regelen.
“Eén van de belangrijkste veranderingen
is dat de zogenaamde Eigenrücknahme
oftewel de directe inname van verpakkingen door de detailhandel zelf, per oktober/november 2014 wordt afgeschaft. Dit
betekent dat fabrikanten en distributeurs
die hun verkoopverpakkingen al in de
winkel innemen en verwerken geen compensatie meer zullen ontvangen in de licentievergoeding voor een duaal systeem,” aldus Johanna Maukner van de
DNHK. Daarnaast zullen de eisen voor
het verkrijgen van branchekorting per 1
januari 2015 aanzienlijk worden aangescherpt. De zogenaamde Erstinverkehrbringer – het bedrijf dat tijdens de grensovergang naar Duitsland juridisch gezien
aansprakelijk is voor de producten – komt
slechts nog onder strikte voorwaarden
voor branchekorting in aanmerking. Het
bedrijf zelf of de tussenhandel moet daarvoor kunnen aantonen producten te leveren aan locaties die gelijkstaan aan particuliere huishoudens, zoals restaurants,
ziekenhuizen, pretparken, onderwijsinstellingen et cetera. Maukner: “Daarbij
moeten de verpakkingen teruggenomen
en recycled worden, moet per locatie een
schriftelijk recyclingbewijs overhandigd
kunnen worden en dienen de hoeveelheden verkoopverpakking per fabrikant gedocumenteerd te worden. De gebruikelijke marktstudies zullen hiervoor toekomstig niet meer volstaan.” Doel van de
wetswijziging is vooral om het kennelijke
excessieve misbruik van de tot nog toe
geldende uitzonderingsregeling een halt
toe te roepen. Dit heeft aldus DNHK al
geleid tot aanzienlijke concurrentievervalsing en een financieringstekort. De invoering van de 7e novelle van de verpakkingsverordening moet per 1 januari 2015
een einde aan die situatie maken. n
www.dnhk.org
batterijen
Inzameldoelstelling draagbare batterijen ruim gehaald
3.156.612 kilogram in 2013
ingezameld door Stibat
N
ederland haalde in 2013 ruimschoots de wettelijk vastgestelde inzameldoelstelling voor
draagbare batterijen. Van de
verkochte batterijen werd 43%
ingezameld. Dat is ruim meer dan de Europees vastgestelde doelstelling van 25%. Dat
blijkt uit het jaarverslag van de Stichting
Batterijen. Een belangrijke ontwikkeling in
2013 voor deze stichting was de uitbreiding
van de dienstverlening naar de categorie
industriële batterijen. Zo legde Stibat de
42
42_batterijen-duitseverpakkingswet.indd 42
basis voor een inzamelstructuur van fietsaccu’s. In totaal zamelde Stibat vorig jaar
3.156.612 kilogram batterijen in via 23.571
inzamelpunten, dit naast de kca-structuur
van de gemeenten. Alle batterijen zijn conform de recyclingregels verwerkt. Verder
blijkt de actie ‘Doe mee en win’ nog steeds
buitengewoon populair: maar liefst een
derde van de door Stibat ingezamelde batterijen is in zakjes van tien batterijen in de
inzamelton gedeponeerd. Dat is de voorwaarde voor consumenten om aan de actie
mee te kunnen doen. Op die manier zijn
ruim twee miljoen zakjes met minimaal
tien batterijen ingeleverd. Verder is Stibat
gevraagd een inzamelsysteem voor fietsdealers op te zetten. Vanwege de toegenomen populariteit van zogenaamde elektrische fietsen, worden bij de rijwielbranche
steeds vaker afgedankte fietsaccu’s aangeboden. Stibat gaat ook hiervoor een maatwerkoplossing aanbieden. n
www.stibat.nl
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:17
voorbeschouwing
??
Accenten in de eerstvolgende
nummers van RMB
N
aast de zeg maar reguliere inhoud van Recycling Magazine
Benelux lichten wij met enige
regelmaat een onderwerp wat
speciaal uit. Voor de dit jaar
nog verschijnende drie nummers, oktober, november en december, staan daarvoor de volgende onderwerpen gepland:
Oktobernummer: speciale aandacht voor
uitrustingsstukken die worden ingezet in
de recycling en meer in het bijzonder bij
slopen, amoveren en daaraan verwante
activiteiten. Dat is een breed scala van
producten waarvan in de recyclingsector
intensief gebruik wordt gemaakt.
Novembernummer: traditioneel de editie
waarin overslagkranen voor de recyclingsector volop aan bod komen. Een overslagkraan komt op nagenoeg elke werf en
in veel disciplines van onze markt voor.
De kraan is vaak een centrale en onmisbare schakel in het proces. Het is zeker
een van de kernmachines in de verwerking van materiaalstromen. Bovendien
een machine die weer volop in ontwikkeling is. Wij zetten het in het november-
nummer weer allemaal voor u op een rijtje.
van recycling altijd veel wetenswaardigs
te vertellen.
Decembernummer: ook al traditioneel
extra aandacht voor de verwerking van
groen, biomassa en puin. Specifieke
marktsegmenten die het verdienen om zo
nu en dan eens extra in de focus te worden gezet. Wij moeten ons nog buigen
over de exacte invulling, maar dat zal
geen probleem zijn. Er is over deze tak
Verder natuurlijk in elk nummer weer
volop aandacht voor mensen, materialen,
machines en markten. De 4x M-formule,
die in feite al jaren de prima basis vormt
voor uw vakblad Recycling Magazine Benelux, kortweg RMB. En vergeet niet onze
website te bezoeken voor nieuws en actualiteiten: www.recyclingmagazine.nl n
Van Werven gaat ook
in Duitsland recyclen
V
an Werven heeft enige tijd geleden een contract getekend
met Bracke Umweltservice uit
het Duitse Essen. Beide bedrijven gaan samen kunststoffen
uit de Duitse markt recyclen. In eerste instantie circa 10.000 ton per jaar. Bracke
gaat met de kennis van Van Werven het
kunststof bewerken en Van Werven zorgt
voor de afzet van de secundaire grondstof.
Kunststof recycling Van Werven heeft zich
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
43_previewvanweven.indd 43
sinds 2006 gespecialiseerd in het recyclen
van post-consumer mixkunststoffen afkomstig uit bouw- sloopafval en van milieustraten, van rioleringsbuizen tot tuinstoelen. Inmiddels recyclet het bedrijf
meer dan 50.000 ton kunststoffen per jaar.
Bijna 100% van het aangeleverde materiaal kan worden recyclet. Met een uitgekiend verwerkingsproces wordt een output geleverd, die voldoet aan de hoge
eisen die afnemers stellen. Toepassing
vindt bijvoorbeeld plaats in de productie
van nieuwe buizen en profielen, kozijnen,
verpakkingen en meubels. Rob Labots van
Van Werven: “We kiezen nu bewust voor
strategische samenwerking in het buitenland. Wij kennen het proces en zijn verzekerd van goede afzet van het eindproduct,
terwijl onze partners goede kennis hebben van de lokale markt voor kunststofafval. Beide partijen hebben er dus profijt
van evenals het milieu natuurlijk.” n
43
26-08-14 14:59
biomassa
Biocontact.eu moet vraag en aanbod biomassa bij elkaar brengen
Samenwerking partners uit
Vlaanderen en Nederland
Henk Meinen
N
et voor de zomer is de website
www.biocontact.eu gelanceerd.
Opzet van die website is dat vragers en aanbieders van biomassa elkaar beter kunnen vinden. Een op zich natuurlijk heel logische invulling. Immers, wat voor de één een
afvalproduct is, is een nuttige grondstof voor
de ander. Alleen hoe weet je dat van elkaar?
Door deze productstromen via de website
aan te bieden – als het ware in kaart te brengen– zullen uiteindelijk minder waardevolle
restproducten verloren gaan en kunnen gebruikers van biomassa eenvoudig de weg
vinden tot het versnipperde aanbod er van.
Op deze wijze wordt het gebruik van reststromen dus gemaximaliseerd en de logistieke stromen daarvan geoptimaliseerd.
Europees project
De website vloeit voort uit het project
Grenzeloze Logistiek, dat als doel heeft
44
44_biocontact.indd 44
de grensregio Vlaanderen-Nederland te
laten uitgroeien tot dé logistieke draaischijf van Europa. Ook Zeeland Seaports
is als projectpartner bij dit project betrokken, dat mede mogelijk wordt gemaakt met de ondersteuning van Interreg, Provincie Zeeland en het Ministerie
van Economische Zaken, Landbouw en
Innovatie. Het Europese Interreg project
Grenzeloze Logistiek is een samenwerking tussen 12 projectpartners uit Vlaanderen en uit Nederland. Alle partners
hebben een actieve interactie met het
bedrijfsleven en met de logistieke spelers
uit hun regio. Samen werken ze aan een
‘slimme grensregio zonder grenzen.’ Het
project omvat zes inspirerende cases of
zogenaamde impactprojecten, die een
voorbeeldfunctie vertolken en waarbij
maximalisering van duurzaamheid en
innovatie de rode draad vormen. Kernonderdelen daarbij zijn: projecten met
impact, efficiënt ruimtegebruik en technology mapping.
Meer informatie: www.grenzelozelogistiek.be
Exploitatie door Biopark Terneuzen
Biopark Terneuzen vertegenwoordigt –
aldus een persbericht – een nieuwe manier van denken in de creatie van agro-industriële duurzaamheid. Onder de noemer ‘Smart Linking’ helpt dit Biopark in
de regio de uitwisseling en het gebruik
van elkaars bij- en afvalproducten te
maximaliseren. Dit worden dan grondstoffen of aanvullingen op de energievoorzieningen van het eigen productieproces. Zeeland Seaports heeft Biopark
Terneuzen gevraagd de exploitatie van de
nieuwe website op zich te nemen.
Zo ziet u maar weer: er gebeurt meer in
deze Nederlands-Vlaamse grensstreek
dan u mogelijk wist. n
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:20
autoonderdelen
??
Stiba lanceert promotiecampagne voor groene originele onderdelen
Groene duurzame onderdelen
voor een duurzame toekomst
Autorijders slaan twee vliegen in één klap als zij reparaties en onderhoud aan de auto laten uitvoeren met groene originele
onderdelen. Ten eerste besparen ze geld en ten tweede bewijzen ze het milieu een dienst. Dat is de tweeledige boodschap
van de promotiecampagne die Stiba, de Nederlandse brancheorganisatie van gecertificeerde auto-, motorfiets-, truck- en
aanverwante voertuigdemontagebedrijven, donderdag 12 juni lanceerde. Met de campagne wil Stiba bereiken dat groene
originele onderdelen – gebruikte onderdelen – eerste keus worden, zowel bij autorijders als bij bedrijven in de schade- en
herstelmarkt. De campagne draagt zo bij tot de brede maatschappelijke ontwikkeling naar duurzame mobiliteit.
H
et startsein voor de campagne
werd op 12 juni gegeven tijdens een bijeenkomst in het
DAF-museum te Eindhoven.
De campagne Groene originele onderdelen voor een duurzame toekomst speelt in op de veranderende behoeften van consumenten. Ze gaan
steeds bewuster om met hun geld en
maken steeds vaker duurzame keuzes.
Groene originele onderdelen passen
daarbij. Dit zijn gebruikte originele onderdelen die afkomstig zijn van jonge tot
zeer jonge auto’s. Deze onderdelen zijn
zorgvuldig geselecteerd, zijn in goede
staat en worden met garantie aangeboden door gecertificeerde Stiba-bedrijven.
Daarmee is de consument verzekerd van
kwaliteit, want deze bedrijven werken
volgens de algemene leveringsvoorwaarden en garantievoorwaarden van Stiba.
Gebruikte originele onderdelen zijn goedkoper dan nieuwe originele onderdelen.
Het hergebruik ervan betekent bovendien
belangrijke winst voor het milieu.
groene reparatie heeft laten verrichten,
vindt hij in zijn auto de spiegelhanger die
hem complimenteert met zijn duurzame
keuze.
Direct in beeld bij autorijders
Voor de campagne is een consumentenwebsite ontwikkeld: groeneonderdelen.
nl. Op deze site vindt de consument alle
informatie die hij nodig heeft. Hij kan
snel zien waar de gecertificeerde Stibabedrijven zich bevinden of bijvoorbeeld
zoeken op een merkspecialisatie. Bij de
vermelding van de bedrijven staat alle informatie die de consument nodig heeft
om met het bedrijf in contact te komen.
Uiteraard worden op de site ook de voordelen van gebruikte onderdelen duidelijk
belicht. Door online te adverteren gaat
Stiba bezoekers naar de site lokken. Diverse banners worden ingezet op strategische plaatsen. Zo gaat Stiba o.a. adverteren op marktplaats.nl, waar druk wordt
gehandeld in onderdelen. De consument
kan dan meteen doorklikken naar groeneonderdelen.nl.
De promotiecampagne vertelt kort en
krachtig het verhaal achter groene onderdelen. Het gerestylede Stiba-logo en de
nieuwe pay-off, Groene originele onderdelen voor een duurzame toekomst, zorgen daarbij voor optimale ondersteuning.
Met verschillende middelen wordt de
boodschap onder de aandacht gebracht.
De autorijder die een bezoek brengt aan
zijn garagebedrijf, krijgt de consumentenfolder aangeboden. En als hij een
Online: groeneonderdelen.nl en
marktplaats.nl
Stiba: gezicht van een groene branche
Lancering in DAF-museum
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
45_stiba.indd 45
Stiba is het gezicht van de Nederlandse
voertuigdemontagebranche. Een groene
branche die zijn zaken op orde heeft: al
jaren wordt hier gewerkt conform alle
wettelijke vereisten. Omdat dit bij het publiek nog onvoldoende bekend is, werkt
Stiba aan imagoverbetering, o.a. door actief de publiciteit te zoeken. De nieuwe
promotiecampagne zal daaraan ook een
bijdrage leveren. Op www.stiba.nl is meer
informatie te vinden over Stiba. n
45
26-08-14 09:25
Van der Reest reinigingsmachines een heldere verschijning
Spic en span ook op de meest
vervuilde plekken
Johan van der Reest begint met de schroothandelaren een groot compliment te maken. “Zij zijn zich er meer en meer van
bewust dat ook hun handel wel vaart bij een schone uitstraling. Onze klantenbestand groeit in die sector. Van der Reest
geeft een goed advies en een goede service.
Christien Nuboer
J
ohan van der Reest (44) begon
24 jaar geleden voor zichzelf in
de gebruikte vorkheftrucks.
Maar had al gauw door dat er
niemand bezig was met gebruikte reinigingsmachines. Daar lag dus
een mooie kans.
Inmiddels heeft hij contacten met alle fabrikanten van reinigingsmachines en een partnerschap met het merk Tennant voor de verkoop van industriële reinigingsmachines.
Bij zijn bedrijf in Urk werken zo’n twaalf
personen.
Assortiment
Van der Reest legt uit dat industriële reinigingsmachines er grofweg zijn in twee
‘maten.’ “Een kleine waar je achteraan
loopt en de machine waar je op zit. Dan
heb je ook nog onderscheid in een veegzuigmachine en de schrob-zuigmachine.
Bij de eerste veegt een borstel onder de
machine alles in een bak en zorgt onderdruk voor de stofbeheersing. Grovere
stukken worden moeiteloos opgenomen.
Maar ook spijkers en glas verdwijnen zo
in de bak. Bij een zo genaamde schrobzuigmachine wordt alles nat gereinigd.
De borstels schrobben het vuil los. Door
toediening van chemicaliën lost hardnekkig en vastzittend vuil en vet op en het
ziet er na de wasbeurt niet alleen spic en
span uit, het ruikt ook lekker.”
En als het budget voor een nieuwe machine niet toereikend is, heeft Van der
Reest een heel groot assortiment gebruikte en gereviseerde machines. “Er
staan gemiddeld altijd wel 250 machines
op voorraad in onze opslagloods. Hier in
Urk beschikken we over een grote en volledig geoutilleerde werkplaats met grote
46
46-47_vanrees.indd 46
hefbruggen en alle andere benodigde apparatuur. We demonteren de machines en
werken ze ook nog bij in onze eigen spuiten verfafdeling. Na volledige controle
worden de gebruikte machines weer in
elkaar gezet, waarbij de slijtdelen altijd
zijn vervangen. Gebruikte machines zien
er daarna weer als nieuw uit en worden
met twaalf maanden garantie verkocht.”
Van Reest biedt ook de mogelijkheid van
leasing en huurkoop.
Advies
Als een klant overweegt een reinigingsmachine aan te kopen, komt het aan op
goed advies.
“Ik heb onlangs een machine verkocht aan
een melkfabriek in Egypte. Maar omdat ik
van te voren had aangegeven welke gegevens ik nodig had om hen de optimale oplossing te bieden, kwam de koper aan met
foto’s van de fabriek, waar de machine aan
het werk ging enz. Daardoor kon ik de situatie goed inschatten. Bij de geleverde
schrob-zuigmachine hebben we als service een soort van first Aid-kit meegegeven. Hierin zitten alle gangbare slijtdelen
zodat de machine ten allen tijde kan blijven functioneren. En er is zelfs een Egyptische handleiding geregeld. Kijk, en zo
maakten we weer een klant tevreden.”
Dat een goed advies waardevol is, weet
Van der Reest uit ervaring. “Als ik een te
kleine machine verkoop en die kan de
vervuiling niet aan, dan heeft die klant
constant problemen. Daarom ben ik dan
Het pand van Van der Reest in Urk
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:26
machines
Johan van der Reest in de showroom naast een
veeg-zuigmachine
Hier wordt gesleuteld en gereviseerd
ook eerlijk en open tegen een klant. Ik
verkoop liever geen machine als ik in de
toekomst problemen voorzie of een machine waar de klant niet gelukkig mee is.
En ik weet wel dat het ook een kwestie
van budget is, maar ik geef dan vaak aan
dat men beter even kan doorsparen voor
een degelijke en voor hun situatie bruikbare machine.”
Van der Reest: “Dat is wel iets wat we echt
constateren bij de schrootbranche. Je
moet niet aan komen met ‘popespul.’ Het
moet degelijk en robuust overkomen, dan
doe je zaken. De reden voor aanschaf van
een nieuwe machine wisselt. De ene keer
komt de interesse voort uit het feit dat ze
continu de banden kapot rijden, een andere keer is het voor een audit waarvoor
de werf helemaal schoon moet zijn.”
In dat laatste geval komt het ook mooi uit
dat Van der Reest via Van der Reest Clea-
Professionalisering schrootbranche
Een branche waar Van der Reest duidelijk
een professionaliseringsslag ziet, is de
metaalrecyclingbranche. “Sinds een jaar
of drie á vier zien we een verschuiving in
de sector. Vroeger nam men het niet zo
nauw en dat imago had de branche ook.
Vaak werd met de kraan en een dot of
prop draad even de werf wat aangeveegd.
De schroothandel is toe aan de volgende
stap en hecht waarde aan netheid en uitstraling naar buiten toe. Natuurlijk speelt
ook de milieuwetgeving mee. Als je een
schone werf oprijdt, geeft dat gelijk een
ander beeld. De eerste indruk is tegenwoordig heel belangrijk.”
Arbo-technische redenen spelen ook
mee. Het gebruik van een reinigingsmachine geeft een veel schonere werkomgeving. En zorgt dat het vele (schadelijke)
‘stofhappen’ tot verleden tijd behoort.
Een omgeving als een schrootwerf vraagt
natuurlijk om een robuust en ‘hufterproef’ apparaat.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
46-47_vanrees.indd 47
ning ook machines verhuurt inclusief bedienend personeel. Met professionele machines en mensen kan binnen een dag de
hele werf helemaal helder worden gemaakt.
Inmiddels rekent Van der Reest 20 procent van de schroothandel tot zijn klantenbestand. “En zoals al aangegeven dat
aantal groeit nog steeds. Wij houden ons
aan afspraken, komen meteen als er een
probleem is en doen kennelijk dus iets
goed. Mond-tot-mondreclame moet je
wel zelf verdienen.” n
In kijkje in het magazijn met de ongeveer 250 machines op voorraad
47
26-08-14 09:26
The reliable brand!
WAARSCHUWING!
FEL BIJTENDE UNTHA DATAKILLER
VERNIETIG UW
DATA VEILIG, SNEL
EN BETROUWBAAR!
Watch our shredders in action!
www.youtube.com/unthashredders
BEZOEK ONS:
Nido Recyclingtechniek B.V.
Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDE
Phone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 909
[email protected], www.nrt.nl
IFAT / München, 05 - 09 Mei, Hal C2, stand 121/222
Circulaire economie
De kringloopfilosofie maakt school. Circulaire economie wordt om in termen van de sociale media te
spreken ‘trending topic’. Dat wil nog niet zeggen dat
de overgang van lineair naar circulair economisch
systeem een eenvoudige opgave is. Integendeel.
Of alle beleidmakers en politici dat beseffen, mag
worden betwijfeld. In kranten en tijdschriften verschijnen immers regelmatig optimistische berichten,
commentaren en opinies over de komende transitie
naar een echte, soms zelfs volledige kringloopeconomie. De wens is kennelijk de vader van de gedachte.
Ook bij de Europese Commissie die in 2007 nog een
nevenschikking van recycling en verbranding voorstond. Welingelichte kringen lieten onlangs weten
dat ‘Brussel’ hogere ambities nastreeft bij de bevordering van de circulaire economie. In 2030 zou het
gemiddelde recyclingpercentage moeten zijn verdubbeld naar 70 procent. In datzelfde jaar zou in Europa
een algemeen stortverbod van kracht moeten zijn.
Weliswaar konden Antonio Tajani en Olli Rehn, de
(nu bijna-ex) commissarissen voor industrie en economische zaken, zich niet vinden in de kennelijk te
vergaande voorstellen van Janez Potocnik, hun ambitieuze collega die tot voor kort de milieuportefeuille
beheerde. Maar dat neemt niet weg dat het politieke
draagvlak voor de kringloopeconomie groeit. Ook in
het Europese Parlement, dat al in 2007 en 2008 het
voortouw nam bij de aanscherping van de Kaderrichtlijn Afvalstoffen. Intussen klemt wel de vraag of
een snelle en volledige overgang van het lineaire naar
het circulaire model haalbaar is nu de globalisering
een pittige rol van betekenis speelt. Afgezien nog van
de eindigheid van sommige materialen, componenten en producten stelt bovendien de vrije markt haar
eigen eisen en voorwaarden. De vaak bepleite overgang naar een ‘lease society’ is in diverse sectoren
mogelijk maar stuit elders ongetwijfeld op praktische
bezwaren. Tel daarbij de keuzevrijheid van consumenten, en duidelijk wordt dat niet iedere burger
zich het eigendomsrecht zal laten afnemen, terwijl
producenten wijzen op de hen toegewezen verantwoordelijkheid. Wil de circulaire economie geen
loos begrip worden, en evenmin een toverformule,
dan zal nog veel moeten gebeuren in nagenoeg alle
domeinen van het maatschappelijk gebeuren: fundamenteel en toegepast wetenschappelijk onderzoek, ontwerp en de productie
van (nieuwe) materialen en
producten, ontwikkeling van
sturingsinstrumenten, en niet
op de laatste plaats bij het (her)
gebruik van al wat de samenleving nodig heeft om te kunnen
functioneren. Zonder preventie
en producthergebruik komt de
circulaire economie niet van de
grond. En bij de verruiming van
recycling en hergebruik moet
‘downcycling’ zo veel mogelijk
worden vermeden. Voorts vergt de grotere nadruk
op ‘biobased economy’ – voor nogal wat mensen het
aanknopingspunt voor natuurlijke kringlopen – een
open oog voor de spanning met het voedselvraagstuk.
Ook de ongelijke verdeling van de mondiale welvaart
wordt bij de discussies over circulaire economie vaak
over het hoofd gezien. De map met huiswerk voor de
nieuwe Europese Commissie en voor alle aanhangers
van de circulaire economie, wie is dat eigenlijk niet,
is intussen goed gevuld. Het wachten blijft op concrete, haalbare en uitvoerbare voorstellen zonder het
draakvlak voor de ‘trending topic’ van de circulaire
economie aan te tasten.
Dr. Ad Lansink
attract business together
NIEUW!
BM Eddy Current
non ferro scheiders
MAG
Onze beste
oplossing voor uw
non ferro scheiding.
‘Onze attractieve oplossing
in separatie-technologie’
• Optimale efficientie
• Geschikt voor extreem grote capaciteiten
Bakker Magnetics bv Sciencepark Eindhoven, Nederland
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
49_fhglansink.indd 49
T +31 40 2 678 840
E [email protected]
Attracting business
met Jos Menten Jr.
www.bakkermagnetics.com
W bakkermagnetics.com
49
26-08-14 09:27
LAP na wijziging in overeenstemming met nieuwe Europese
Kaderrichtlijn Afvalstoffen
Programma Vang en Besluit
omgevingsrecht
In Nederland is het beleid voor afvalbeheer opgenomen in het Landelijk Afvalbeheerplan 2009-2021 (LAP). Dat is geen
vrijblijvend plan maar iets waar het bevoegd gezag rekening mee moet houden, bijvoorbeeld in het kader van vergunningverlening en handhaving. Het huidige LAP is in 2009 in werking getreden en in 2010 voor de eerste keer gewijzigd.
Binnenkort volgt een tweede wijziging. Dit om het LAP in overeenstemming te brengen met de nieuwe Europese Kaderrichtlijn Afvalstoffen. Daarnaast zal de wijziging van het LAP aansluiten op het programma Vang. Belangrijk voor de
branche is de aangekondigde aanpassing van het Besluit omgevingsrecht.
W.J.W. (Wilbert) van Eijk
B
egin dit jaar heeft de Staatssecretaris van Infrastructuur en
Milieu de Tweede Kamer geïnformeerd over de invulling van
het programma ‘Van Afval
Naar Grondstof’ (Vang). Dit programma
werd al in 2013 aangekondigd in het
kader van Groene economische groei in
Nederland (Green Deal). Het hoofddoel
van het programma Vang is het laten
plaatsvinden van een transitie van een lineaire naar een circulaire economie
waarbij kringlopen worden gesloten.
Goed afvalbeheer is een voorwaarde om
een circulaire economie tot stand te brengen. Met een afgewogen afvalbeheer
wordt bereikt dat producten en grondstoffen zoveel mogelijk opnieuw worden
gebruikt en niet verloren gaan. De doelstellingen van het programma Vang laten
zich als volgt samenvatten:
- Verduurzamen aan de voorkant van de
keten;
- Verduurzamen consumptiepatronen;
- Verbeteren van de afvalscheiding en inzameling;
-B
estaand afvalbeleid richten op circulaire economie;
-A
anpak specifieke ketens en afvalstromen;
-H
et ontwikkelen van financiële en andere marktprikkels;
-K
ennis en onderwijs verbinden aan circulaire economie;
-H
et vereenvoudigen van meetmethoden, indicatoren en keurmerken.
50
50-51_rechtregel.indd 50
Het programma Vang kent vier duidelijke
ambities:
1) H
et wegnemen van belemmeringen die
ondernemers ervaren bij het circulair
maken van hun productieprocessen en
het hergebruiken van reststromen.
2) D
e hoeveelheid afval die aangeboden
wordt bij AVI’s en stortplaatsen de komende tien jaar halveren.
3) B
eter scheiden van huishoudelijk afval
en vergelijkbare stromen van kantoren,
winkels en diensten. Voor het scheiden
van huishoudelijk afval is een doel van
60-65 procent in 2015 geformuleerd.
Voor de langere termijn heeft dit kabinet de ambitie om te komen tot 75 procent afvalscheiding in 2020 en om uiteindelijk richting 100 procent te gaan.
4) B
enutten van de economische kansen
die een circulaire economie biedt. Nederland moet in 2020 een hotspot van
de circulaire economie zijn.
Wijziging van het LAP
De aangekondigde, tweede wijziging van
het LAP sluit aan op verschillende onderdelen van het programma Vang.
a. Begrippen en definities
De nieuwe Kaderrichtlijn Afvalstoffen
(richtlijn 2008/98/EG) introduceert een
aantal nieuwe definities. Het LAP dient in
lijn te blijven met de terminologie van de
Kaderrichtlijn Afvalstoffen (KRA) en de
inmiddels daarop aangepaste Wet milieubeheer. Om die reden wordt een aantal
begrippen en definities gewijzigd.
Hergebruik
De KRA definieert hergebruik als ‘elke
handeling waarbij producten of componenten die geen afvalstoffen zijn, opnieuw
worden gebruikt voor hetzelfde doel als
dat waarvoor zij waren bedoeld.’ Gelet op
de terminologie van deze definitie, betreft
hergebruik dus een handeling met nietafvalstoffen (bijvoorbeeld tweedehands
producten). In het geldende LAP is hergebruik echter een handeling die met afvalstoffen wordt uitgevoerd. Zo wordt bijvoorbeeld het begrip materiaalhergebruik
in het LAP vaak gebruikt voor het aanduiden van het gebruik van afvalstoffen ter
vervanging van primaire grondstoffen.
Dat betekent dat op een groot aantal
plaatsen in het LAP de terminologie moet
worden aangepast om het LAP af te stemmen op de KRA.
Afvalhiërarchie
De afvalhiërarchie in de KRA komt niet
één op één overeen met de oude versie, in
ons land wel bekend als de ladder van
Lansink. Bepaalde wijzen van verwerking
van afvalstoffen die tot nu toe als gelijkwaardig worden beschouwd, zijn dat op
basis van de nieuwe hiërarchie niet meer.
Zo wordt het gebruiken van een afvalstof
om een nieuw product te maken (recycling) nu als hoogwaardiger aangemerkt
dan het opvullen van bijvoorbeeld ondergrondse ruimten of mijngroeves. Nu worden deze toepassingen allebei als verwerkingsvorm op dezelfde trede van de lad-
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:29
recht & regel
der van Lansink beschouwd. Het LAP
wordt met de tweede wijziging in lijn gebracht met de nieuwe hiërarchie en bijbehorende terminologie.
b. In- en uitvoerbeleid
Ook in het in- en uitvoerbeleid voor nuttige toepassing van afvalstoffen gaat het
een en ander veranderen. Als in Nederland de minimumstandaard voor verwerking van een afvalstof recycling is, wordt
export voor overige nuttige toepassingen
(brandstof of opvulmateriaal) niet meer
toegestaan. Dit omdat overige nuttige
toepassingen volgens de afvalhiërarchie
een trede lager ligt dan recycling. Een
concreet voorbeeld is het niet langer toestaan van uitvoer van gips om buitenlandse mijngroeves op te vullen. In Nederland is het verwerken ervan tot nieuwe
producten mogelijk. Hiermee wordt het
programma Vang, gericht op het sluiten
van kringlopen, ondersteund en krijgen
initiatiefnemers van recyclingbedrijven
een extra impuls. Export wordt nog wel
toegestaan als het doel in het buitenland
ook recycling betreft.
3. Mengen van afvalstoffen
Op grond van de Wet milieubeheer geldt
een zogenaamd mengverbod voor categorieën van gevaarlijke afvalstoffen met
andere (gevaarlijke) afvalstoffen, stoffen
en materialen, tenzij men beschikt over
een omgevingsvergunning waarin het
mengen wordt toegestaan. Een aanvraag
voor een dergelijke vergunning moet aan
het LAP worden getoetst. De tweede wijziging van het LAP omvat een uitwerking
van het toetsingskader voor menghandelingen. Inhoudelijk wordt dezelfde lijn te
zijner tijd ook in het Activiteitenbesluit
opgenomen om voor niet-vergunningplichtige bedrijven dezelfde regels te kunnen hanteren.
4.Aanpassen diverse sectorplannen
De bijlage bij het LAP bevat zogenaamde
sectorplannen. Een aantal sectorplannen
wordt gewijzigd.
In sectorplan 1 (huishoudelijk restafval, inclusief grofvuil) wordt opgenomen wat een
adequaat voorzieningenniveau van een
milieustraat is en wanneer sortering van
grof huishoudelijk afval verplicht is. Het
LAP wordt hiermee in overeenstemming
gebracht met het Activiteitenbesluit.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
50-51_rechtregel.indd 51
De minimumstandaard voor AVI-bodemas (sectorplan 20) wordt aangepast
aan de met marktpartijen afgesloten
Green Deal. Dit moet het mogelijk maken
om een residu van het bewerken van bodemas te kunnen storten mits de kwaliteit
van de rest zo verbetert dat nuttige toepassing zonder isolerende voorzieningen
mogelijk is. Op termijn wordt hiermee de
uitzonderingspositie die AVI bodemas nu
nog heeft in het Besluit bodemkwaliteit
overbodig.
De minimumstandaard voor de verwerking van dakafval (sectorplan 33) wordt
gewijzigd doordat meer aandacht wordt
besteed aan ‘dakbedekking vreemd materiaal.’ Nog belangrijker is dat de sector
heeft aangegeven dat er voor een aantal
deelstromen van dakafval inmiddels voldoende mogelijkheden zijn om de minimumstandaard op een hoogwaardiger niveau vast te stellen. Net als de wijziging
van huisvuil is dit een wijziging die de
doelen van het programma VANG ondersteunt.
In een aantal sectorplannen bestaat de
mogelijkheid de afvalstof op te werken tot
brandstof. Aan deze sectorplannen wordt
toegevoegd dat deze brandstof alleen
mag worden toegepast binnen inrichtingen waarin emissiebeperking is gereguleerd in specifieke regelgeving en/of
daarop gebaseerde vergunningen. Verwerken van afvalstoffen tot brandstoffen
voor motoren van voer- en vaartuigen, is
niet toegestaan.
vernieuwing in de recyclingbranche niet
bijhouden. Het (verder) ontwikkelen van
nieuwe recyclingtechnieken en –procedés
kan daardoor in de knel komen. In dit
verband mag een interessante aangekondigde wijziging van het Besluit omgevingsrecht niet onvermeld blijven. Deze
wijziging moet het mogelijk maken dat
een omgevingsvergunning gedurende een
bepaalde termijn (van ten hoogste negen
maanden) niet geldt voor het testen of gebruiken van technieken in opkomst.
Onder techniek in opkomst wordt verstaan: ‘nieuwe techniek die als zij commercieel zou worden ontwikkeld, hetzij
een hoger algemeen beschermingsniveau
voor het milieu, hetzij ten minste hetzelfde
beschermingsniveau voor het milieu, en
grotere kostenbesparingen kan opleveren
dan de voor de desbetreffende activiteit bestaande best beschikbare technieken.’ De
toekomst zal moeten leren of ook de recyclingbranche voordelen kan genieten van
deze wijziging. Het is nog niet duidelijk
wanneer de wijziging ingaat, maar waarschijnlijk in de loop van 2015.
Tot slot
Het programma Vang en de wijziging van
het LAP brengen Nederland weer een
stapje dichter bij de circulaire economie.
Heeft u vragen over de toepasselijkheid
van het LAP op uw bedrijfsactiviteiten,
bijvoorbeeld voor uw vergunningen?
Neemt u dan gerust contact op met de
auteur. n
Wijziging Besluit omgevingsrecht
Een veelgehoorde klacht blijft dat wet- en
regelgeving het tempo van innovatie en
Mr. drs. W.J.W. (Wilbert) van Eijk is
als advocaat werkzaam bij Van Iersel
Luchtman Advocaten op de vestiging in
’s-Hertogenbosch. Hij is specialist op het
gebied van het Omgevingsrecht (ruimtelijk
ordeningsrecht en milieurecht) en het Economisch- en Milieustrafrecht.
E-mail: [email protected]
Tel. nr.: 088-90 80 800
51
26-08-14 09:29
Marktanalyse schroot
Staal en schroot in
rustig vaarwater
Zowel op de staal- als schrootmarkt was de afgelopen zomer sprake van rustig kabbelend vaarwater, waarbij de prijzen
fluctueerden binnen een nauwe marge. Na een moeizame maand juni volgde juli met een licht herstel en die trend lijkt
zich voort te zetten. De verwachtingen voor de tweede helft van het jaar zijn in ieder geval hoopgevend, zowel bij staal als
schroot, al blijft de overcapaciteit op de staalmarkt nog wel zorgen baren.
Afsluitdatum: 8 augustus 2014
J
uni vormde als gezegd een
moeizame maand voor de
staalmarkt. Het vraagniveau
viel tegen, met als gevolg dat de
prijzen stagneerden. Gaandeweg juli trad echter weer enige verbetering op, al bleef het prijsherstel vanwege
de aanhoudende overcapaciteit beperkt
tot een marge van 1 tot 3 procent. Inspiratiebron vormde onder meer het nieuws
uit China dat daar de industriële productie weer enigszins begon op te veren,
nadat de maanden daarvoor sprake was
van een voelbare vertraging. De hoop is
dat daarmee de exportdruk op de staalmarkt ook wat af zal nemen, want die is
de afgelopen maanden fors toegenomen.
Uit de meest recente cijfers van de World
Steel Association (WSA) blijkt dat de
staalconsumptie momenteel zo’n 3,1 procent boven het niveau van vorig jaar ligt.
In het eerste kwartaal was dat nog 2,5
procent, dus er is sprake van een lichte
versnelling. Volgens de prognoses van de
WSA zal het groeitempo nog iets toenemen, tot zo’n 3,3 procent in de loop van
volgend jaar. Er blijft dus sprake van een
heel geleidelijk en gelijkmatig herstel. De
huidige overcapaciteit op de staalmarkt
zal daarom niet zomaar even als sneeuw
voor de zon verdwijnen en de ruimte voor
verder prijsherstel zal beperkt blijven.
Wat die overcapaciteit betreft wordt steevast met de richting China gewezen. In
absolute termen is dat ook terecht, maar
in percentages van de consumptie ligt het
overschot zowel in Europa, Amerika als
Japan echter beduidend hoger. Dus niet
alleen de Chinezen hebben boter op hun
hoofd. Vanwege de hardnekkige overca-
52
52-53_mametalen.indd 52
paciteit zien sommige analisten een
nieuwe ronde van overnames en saneringen als onvermijdelijk, om het fundament
onder de staalmarkt te verbeteren. Sterke
en concrete signalen in die richting zijn er
echter nog niet, dus wie weet wordt dat
doorgeschoven naar een volgende crisis.
Schrootmarkt hoopvol
Nadat de schrootprijzen in juni nog weer
met zo’n $10-15 per ton daalden begon
zich in juli een nieuwe opleving af te tekenen. Met name onder impulsen van Turkije, waar de vraag naar schroot weer
begon aan te trekken. Op 8 augustus lag de
exportprijs van shredderschroot in Rotterdam daarmee rond $340-345, van 80/20
HMS I/II rond $335-340 en van 60/40 HMS
I/II rond $325-330, alles per ton fob. Ten
opzichte van de vorige editie van RMB,
met als afsluitdatum 30 mei, is dat per
saldo vrijwel hetzelfde niveau. Het herstel
leek zich in de eerste week van augustus
wel verder door te zetten, dus enige winst
zit er mogelijk nog wel in het vat.
Volgens Chinese bronnen tijdens de jongste BIR-conferentie in Miami lagen de importen van schroot in China gedurende de
eerste helft van dit jaar ruim 10 procent
beneden het niveau van vorig jaar. Dat de
schrootprijzen zich desondanks toch relatief goed hebben kunnen handhaven is
dan ook in belangrijke mate te danken
aan een relatief krap aanbod. Volgens BIRpresident Björn Grufman ligt de inzameling van schroot in Europa bijvoorbeeld
nog altijd 30 procent lager ligt dan voor de
crisis die eind 2008 zijn kop opstak.
Wat de Turkse importen van schroot betreft zijn de vooruitzichten weliswaar niet
spectaculair, maar toch op zijn minst
hoopgevend. Op de BIR werden prognoses gepresenteerd waarbij de Turkse
schrootimporten tot 2025 stijgen tot 26
miljoen ton, ofwel 6 miljoen ton meer
dan in 2013. De groeiende eigen schrootinzameling van de Turken is in dit cijfer al
verwerkt. Overigens begint ook in China
rond die tijd steeds meer schroot beschikbaar te komen op de thuismarkt.
Ook de prijs van ijzererts begon in juli
weer enigszins op te veren, na een aantal
maanden waarin sprake was van een aanhoudend neerwaartse druk. Sinds eind
vorig jaar was het prijsniveau toen al met
bijna 20 procent gedaald. Analisten verwachten dat met het geleidelijke economische herstel ook de vrachttarieven
weer zullen stijgen. Sommigen verwachten zelfs een verdubbeling in 2015 ten opzichte van de huidige niveaus.
RVS versnelt
In vergelijking met de eerste helft van dit
jaar lijken ook de vooruitzichten op de
RVS-markt zich te verbeteren. De orderboeken raken beter gevuld en naar verwachting zal de RVS-productie dit jaar de
40 miljoen ton passeren. Ondanks de haperende nikkelprijs krabbelde het prijsniveau dan ook verder omhoog. Dat gold in
nog sterkere mate voor RVS-schroot, waar
de markt nogal in beweging is. Terwijl de
EU afstevent op een overschot aan RVSschroot, daar is in Amerika sinds enige
tijd juist sprake van tekorten. Grosso
modo zal de hoeveelheid RVS-schroot die
beschikbaar komt op de markt dit jaar
stijgen met 7 procent tot 9,4 miljoen ton,
goed voor ruim 750.000 ton nikkel.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:31
metalen
Marktanalyse non-ferro
Aluminium begint
eindelijk te stralen
Na een jarenlange periode van structurele overschotten lijkt de aluminiummarkt nu eindelijk aan de beterende hand en
voor het eerst sinds lange tijd daalden de LME-voorraden onder de magische grens van 5 miljoen ton. Ook bij koper en
zink is sprake van een degelijk fundament, al is het prijsverloop daarmee niet altijd in directe overeenstemming. Lood,
nikkel en tin vormen momenteel de dissonanten.
Afsluitdatum: 8 augustus 2014
D
e prijs van aluminium heeft
sinds eind mei een vrij gelijkmatige stijging laten zien en leek
zich in de eerste week van augustus te stabiliseren. Op 8 augustus lag de driemaandsprijs op $2018 per
ton en dat is per saldo 10,5 procent hoger
dan op 30 mei, de afsluitdatum van de vorige
editie van RMB. Positief is ook dat de LMEvoorraden verder zijn gedaald met ruim 5
procent tot 4,92 miljoen ton. Ook de prijs van
aluminiumlegering steeg aanvankelijk onverdroten voort (tot $2015 per ton), maar
kreeg in de laatste week van juli te kampen
met een dip. Hier lag de driemaandsprijs op
8 augustus op $1990 per ton, toch nog een
procentje meer dan eind mei.
De robuuste groei van de mondiale vraag
met omstreeks 6 procent begint zijn vruchten af te werpen op de aluminiummarkt.
Dat betekent in absolute termen 3 miljoen
ton extra op jaarbasis, tot een geschatte 55
miljoen ton. Wat daarbij ook helpt zijn productiebeperkingen ter grootte van om en
nabij de 1,5 miljoen ton in China. De Chinese aluminiumimporten laten dan ook
weer een stijgende lijn laten zien. Al met al
gunstige vooruitzichten dus.
Koper
De prijs van koper laat sinds begin juli een
vrij stabiel niveau zien net iets boven $7100
per ton. Op 8 augustus was deze iets teruggevallen tot $7020 per ton en dat is nog
maar net een fractie hoger dan eind mei.
Enigszins teleurstellend gezien de LMEvoorraden, die de afgelopen periode fors
zijn gedaald met 17 procent tot 142.000 ton.
De kopermarkt mag zich nog altijd verheugen in een robuuste vraag. Zodanig zelfs dat
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
52-53_mametalen.indd 53
sommige analisten zich al zorgen beginnen
te maken over een krapte op de Europese
markt. Er lijkt dus ruimte voor verder herstel
van de koperprijs. Ook het aanbod van koperscrap is overigens uitermate krap en
blijft onmiskenbaar achter bij de vraag.
Zink
Ondanks een correctie begin augustus behoorde zink de afgelopen periode tot de
grote winnaars onder de non-ferro metalen. De driemaandsprijs steeg zelfs even tot
boven $2400 per ton, maar was op 8 augustus teruggevallen tot $2305 per ton, nog altijd 11 procent meer dan eind mei. De
LME-voorraden zijn in dezelfde periode
verder gedaald met 3 procent tot 692.000
ton en ook dat is positief. De mondiale
vraag naar zink lag gedurende het eerste
halfjaar ruim 6 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Met name in het
Verre Oosten zat de consumptie in de lift,
met naast China ook Japan en Zuid-Korea
als belangrijke afnemers. De import van
zink in die landen is dan ook fors gestegen.
De zinkproductie blijft vooralsnog met een
toename van iets meer dan 3 procent behoorlijk achter en dat verklaart het huidige
tekort. Positieve vooruitzichten dus.
Lood
Net als zink kreeg ook lood begin augustus
te maken met een prijscorrectie. Desondanks lag de driemaandsprijs op 8 augustus
met $2237 per ton ruim 7 procent hoger
dan eind mei. Een onverwachte dissonant
is hier wel dat de LME-voorraden flink zijn
gestegen met 13 procent tot 216.000 ton.
Een trendbreuk met de voorgaande maanden en dat lijkt vooral te maken te hebben
met een stagnerende vraag. De meest recente cijfers van de International Lead &
Zinc Study Group (ILZSG) geven aan dat
deze met name in China en Amerika is gekrompen. Weliswaar is de Chinese loodproductie ook gedaald, maar het netto resultaat is toch een toenemende exportdruk
vanuit China en een mondiaal surplus.
Nikkel
De driemaandsprijs van nikkel staat sinds
begin juli onder druk. De driemaandsprijs
van $18.620 per ton op 8 augustus was dan
ook 3,5 procent lager dan eind mei. Dat
ging samen met een bedenkelijke stijging
van de LME-voorraden met 12 procent tot
319.000 ton. Met het eerder voorspelde tekort op de nikkelmarkt, als gevolg van het
Indonesische verbod op de export van onbewerkt nikkelerts, lijkt het dus nog steeds
mee te vallen. Al valt niet uit te sluiten dat
er op termijn alsnog enig effect op kan treden wanneer de aangelegde voorraden op
beginnen te raken. Voorlopig is de hoop
vooral gevestigd op een toenemende vraag
vanuit de RVS-markt, die volgens de prognoses het komende halfjaar in een hogere
versnelling zal komen.
Tin
De driemaandsprijs is sinds begin juli redelijk stabiel, al is het niveau van $22.300
per ton op 8 augustus wel 5 procent lager
dan eind mei. De LME-voorraden stegen
in dezelfde periode weer fors met 17,5
procent tot 12.800 ton. Die trend is al langere tijd gaande en wijst op een structureel overschot op de tinmarkt. De verwachting is dan ook dat de prijs de komende tijd onder druk zal blijven staan.
53
26-08-14 09:31
Marktberichten Oudpapier
Europa in balans
De vraag naar oudpapier in Europa bevindt zich al meerdere maanden op een zeer behoorlijk niveau. De prijzen voor
de ondersoorten vertonen daarbij al maanden slechts geringe uitslagen naar links of naar rechts. Daarbij moet wel de
omstandigheid van een zeer lage inzameling in de zomermaanden in acht worden genomen. Was die inzameling op een
normaal niveau geweest, was er waarschijnlijk een overaanbod aan oudpapier geweest met als gevolg dalende prijzen.
Kortom, vraag en aanbod lijken aardig in evenwicht, waarbij wel de zuigkracht van Midden- en Oost Europese papierfabrieken merkbaar is.
Henk Meinen
H
et Europese evenwicht wordt
door nog een factor veroorzaakt: matige vraag uit het
Verre Oosten. Was die vraag
wel op een goed niveau geweest dan kun je vrij risicoloos voorspellen dat er behoorlijk krapte aan oudpapier was ontstaan met naar men mag
aannemen oplopende prijzen. De oeroude wet van vraag en aanbod. Op het
moment van schrijven is het medio augustus, aantrekkende ‘val’ zal over een
maand wel merkbaar worden. De koffiedikvraag is natuurlijk wat er dan gaat gebeuren. Ik denk niet dat iemand dat precies kan voorspellen en ik dus ook niet.
De wereld staat momenteel op meerdere
plaatsen in brand en ook de economische
gevolgen daarvan zijn onvoorspelbaar.
Dus ik begin niet aan dat rik-raden. Wel
lijkt aannemelijk dat wanneer Aziatische
vraag naar behoorlijke volumes terugkeert er toch wel vrij rap een bepaalde
schaarste aan oudpapier kan ontstaan.
Overigens wist u, dat wanneer wij op de
wereldkaart een cirkel trekken van zeg
maar net boven Japan, via India en dan
terug langs de Chinese kust er in die cirkel meer mensen wonen en dan in de rest
van de wereld samen? Dat lijkt onvoorstelbaar, maar het werd laatst op televisie
uitgelegd. Al eerder las ik, dat wanneer
alle Chinezen toiletpapier gaan gebruiken
wij cellulose en oudpapier te kort komen!
Hoe ze dat nu dan doen? Ik zal u de details besparen.
gehoord. Maar is dat wel zo? Natuurlijk
niet, veel informatiesoorten zijn nu eenmaal veel meer geschikt voor print dan
voor vluchtige media. Dat geldt niet alleen zeg maar voor internet, maar ook
voor TV en radio. Maar wat puur nieuws
is, loopt als print wel gevaar. Het is aan
uitgevers en redacties na te denken welke
media voor welke informatiecomponenten worden gekozen. Dat proces wordt
niet aangestuurd door drukkers of papiermakers, maar door uitgevers. En daar lijkt
de schier onstuitbare drang naar digitaal
– geen kosten voor papier, drukken en
distributie! – toch wat te gaan liggen. Bovendien komen nogal wat adverteerders
teleurgesteld terug uit het ondoordringbaar geworden woud van digitale uitingen met de kreet: ‘We vallen nergens
meer op!’ Zelf startten wij als uitgeverij
drie jaar geleden weer een printmedium
naast een digitaal medium – dus andersom dan de gebruikelijke route – en
het werd een flink succes. Puur productnieuws voorgeselecteerd door een deskundige, onafhankelijke en handreikende
redactie. Keurig met commentaar op een
rijtje, geen gezoek meer in eindeloze netwerken. En adverteerders die graag in dat
umfelt hun boodschap kwijt willen. En zo
las ik ook, dat het oudste modeblad ter
wereld eindelijk naar Nederland komt.
Harper’s Bazaar heet het, ik had er nog
nooit van gehoord. Het schijnt een ‘iconische status’ te hebben met 12 miljoen lezers en een verschijning in 20 talen en in
47 landen. In september voor het eerst in
Nederland, 120.000 exemplaren van driehonderd pagina’s. Dikke print dus! Echt,
print verdwijnt niet, het wordt wel minder en redacties zullen aangepaste concepten zoeken en vinden. En wellicht
keert hier en daar de wal het digitale
schip wel. Ook daar geldt immers: overdaad schaadt! En er is natuurlijk eigenlijk
niet mooier dan print….. n
Er is niet mooier…..
“Printmedia zijn ten dode op geschreven,
lang leve de digitale vooruitgang!” Dat is
geen nieuws meer, hebben we al vaker
54
54-55_mapapier-textiel.indd 54
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 14:44
textiel
MARKTBERICHTEN TEXTIEL
‘Een goede kwaliteit
verkoopt altijd’
De verwachte zomerdip bleef uit en de verkoop staat of valt met de kwaliteit van het aangebodene. Zakelijk Nederland
komt weer langzaam tot actie zo na de zomer, dus een uitgebreid en objectief beeld is niet te geven. Een kort rondje langs
de velden, levert het volgende beeld op.
AFSLUITDATUM: 25 augustus 2014
Inzameling
Inzamelaars hebben geconstateerd dat de
traditionele vakantiedip (van half juli –
half augustus) met minder gevulde kledingcontainers niet bewaarheid is geworden. Verklaarbaar is het niet, maar er werden in die periode volle containers
aangetroffen.
De afzet van de ingezamelde kleding
vormt in principe geen probleem maar
verloopt iets stroever.
Sorteerbedrijven hebben hun productie
teruggeschroefd vanwege de vakanties en
ook de afzet van kleding naar bepaalde
gebieden hapert.
De verkoopprijzen blijven stabiel maar de
verwachting is dat voor de contracten van
september – december wat steviger zal
worden onderhandeld.
Belangrijk is de kwaliteit van de aangeleverde kleding. Als die goed is zal dat in de
besprekingen worden meegewogen. Zo niet,
dan zal er een veer moeten worden gelaten.
Gedragen kleding
De afzet naar met name de West-Afrikaanse gebieden loopt door, ondanks dat
het geen seizoen is. Maatgevend is ook
hier de kwaliteit van de kleding. Voor een
goede kwaliteit betaalt de koper altijd een
goede prijs. Kan niet aan de kwaliteitscriteria worden voldaan, dan blijven die
soorten gegarandeerd in de voorraadloodsen van de sorteerders liggen.
Betalingstermijnen lijden ook onder het
feit dat het echte inkoopseizoen nog niet
is begonnen. Hetzelfde verhaal geldt voor
afzet naar de Oostbloklanden.
Ook hier het feit dat betere kwaliteiten
zichzelf verkopen en dus verladen kunnen worden.
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
54-55_mapapier-textiel.indd 55
Even de inhoud van de kast sorteren om plaats te maken voor een nieuwe collectie
Hoe de politieke situatie in die gebieden
invloed heeft op de gedragenkledinghandel, is in deze vakantieperiode nog moeilijk in te schatten.
Poetslappen en recycling
Ondersoorten, inclusief poetslappen zijn
slecht te verkopen.
55
26-08-14 14:44
Bekijk Recyclingmagazine.nl
nu op uw smartphone of tablet
Omdat u ook onder weg of op locatie op de hoogte wilt blijven
van het laatste nieuws en ontwikkelingen heeft Recycling
Magazine de website geoptimaliseerd voor uw smartphone
of tablet. Zodat u altijd op de hoogte bent, ook onderweg
en op locatie!
Ga naar www.recyclingmagazine.nl/nieuwsbrief en meld u aan voor de gratis nieuwsbrief
2014-0089 Recycling devices 230x300 mm.indd 1
08-05-14 15:49
Topvermelders op
www.recyclingmagazine.nl
Jansen Recycling Group
www.jansengroup.com
ANDRIN Magnetic Systems
www.andrin-magnets.com
Number 1 in magnet systems
www.kwsupply.com
Aquaco BV
www.aquaco.nl
Adbulco Trading
www.adbulco.com
MaTech BV
www.matech.nl
TBK Equipment - TBK Group
www.tbkgroup.com
MBH Bronneberg&Jegerings bv
www.bronneberg.nl
Nihot Recycling Technology B.V.
www.nihot.nl
Jansen Recycling BV
www.ajansenbv.com
www.ovurecycling.nl
Rigter Handelsonderneming Kinshofer Nederland
www.kinshofer.nl
Den Ouden Groep
www.denoudengroep.com
Bollegraaf Recycling Solutions
www.bollegraaf.nl
LoTraCo
www.lotraco.nl
Goudsmit Magnetic Systems BV
www.goudsmit-magnetics.nl/
recycling.html
XTAC Analytical B.V.
www.xtac.nl
Arvi Demolition Tools
www.arvi-demolitiontools.com
Bakker Magnetics BV
www.bakkermagnetics.nl
www.consystems.nl
Renes Oud Papier BV
www.renes.nl
BSF Expeditie B.V.
www.bsf.nl
Geveke Technical Solutions
www.geveke-technicalsolutions.nl
Wilt u meer informatie over deze bedrijven?
Kijk op www.recyclingmagazine.nl.
Ook uw logo op deze pagina?
Neem contact op met
Lida Meyers tel. 088 2944 738
[email protected]
Fred Balduk tel. 088 2944 741
[email protected]
asbest
Friese gemeente ruimt zestig lantaarnpalen met asbestvoet op
Simpele demontage wordt
spektakelstuk
Lantaarnpalen met een voet van asbest verdwijnen langzaam maar zeker uit het straatbeeld. Slechts op enkele plekken
is deze straatverlichting nog te vinden. Als een van de laatste gemeenten demonteert De Friese Meren een kleine zestig
exemplaren. Vanwege de eisen rond asbest levert dit een klein spektakel op.
Persbureau Noordoost
M
annen met luchtmaskers en
in beschermende pakken
zijn druk bezig met het uitgraven van de asbestvoet
van een lantaarnpaal in
Langweer. Het is een van de dertien dorpen waar deze veertig jaar oude straatverlichting wordt verwijderd. Voor elke afzonderlijke lichtmast is een inventarisatierapport opgesteld en moet een
sloopmelding worden gedaan. Omwonenden die binnen vijftig meter van zo’n
mast wonen, ontvangen een brief met
tekst en uitleg. Rond de lantaarnpaal
wordt een gebied van vijf bij vijf meter
met geel lint afgezet.
Een hele operatie. Toch is dit voor Van der
Wal Sloopwerken uit Joure een kleine
klus. Het sloopbedrijf is gecertificeerd
met SVMS007, NEN ISO 9001, SCA 530 en
VCA en hakt dus wat asbestsanering betreft vaker met dit bijltje. “Er komt geen
stof vrij dus de risico’s bij het opruimen
van deze lantaarnpalen zijn zeer beperkt,” geeft directeur Sjouke van der Wal
aan. “Wij graven de voet uit en wikkelen
die vervolgens in plastic folie. Vervolgens
wordt de asbest gewogen en naar de
stortplaats vervoerd.” Als een laborant de
bodem heeft onderzocht op asbestresten,
wordt de grond vrijgegeven.
Het asbest ligt vervolgens gedurende een
groot aantal jaren op de stort. “Recycling is
nog niet mogelijk. Deskundigen zijn er wel
mee bezig, maar die ontwikkelingen zijn
nog niet zo ver dat wij zonder gezondheidsrisico’s het materiaal kunnen hergebruiken.
Wij zouden gek zijn als wij op dit moment
met het asbest aan de slag zouden gaan.”
Aannemer Baas Infra Noord is verantwoordelijk voor de demontage van de
ijzeren masten. “Tot het luikje voor de
elektra worden de masten met een motorflex afgesneden. Een veilige marge tot
het asbest, die het bedrijf zelf consistent
aanhoudt. Met een strop op het vrachtwagenkraantje wordt de mast opgevangen. Vervolgens snijden we het ijzer nog
één keer doormidden en voeren het af.
De laatste lichtmasten met betonnen voet, waarin asbest is verwerkt, staan in Friesland. De gemeente De Friese Meren ruimt ze op. Een kostbare aangelegenheid
58
58_lantaarnpalen.indd 58
Een laborant onderzoekt de vrijgekomen grond
nauwkeurig op asbestresten en geeft vervolgens een schone-grondverklaring
De masten gaan in de speciale ijzerbak en
vervolgens voor ‘tweede leven’ naar de
schroothandel,” aldus uitvoerder Feike
Hamstra van Baas Infra.
De armaturen worden hergebruikt. “Dat
is de nadrukkelijke opdracht van de gemeente, wij scheiden de verschillende
onderdelen.” De lampen gaan naar de gemeente en worden opnieuw ingezet voor
straatverlichting. De armaturen worden
aan Wecycle geleverd, die de vrijgekomen
materialen bewerkt tot (secundaire)
grondstoffen.
Volgens Hamstra is het opruimen van de
masten in De Friese Meren een bijzondere
klus. “Er staan niet zoveel van deze lantaarnpalen meer en voor zover mij bekend
alleen in Friesland. In het verleden, toen er
nog niet zulke strikte protocollen rond asbest waren, ruimden wij na een keuring
per jaar duizenden van deze lantaarnpalen
op. 25 jaar deden wij dat op dezelfde wijze.
De gemeenten die nu aan de sanering toe
zijn, zullen wel flink balen dat ze te lang
hebben gewacht. Vroeger was dit de demontage van een lantaarnpaal een vrij
goedkope klusje. Door asbestprotocollen
is dit nu een dure bezigheid.” n
www.recyclingmagazine.nl / nr. 5 - september 2014
26-08-14 09:31
Schroot of schroef?
Hoe u ook tegen schroot aankijkt...
...het gaat er altijd om dat u met een partij samenwerkt die solide en betrouwbaar is.
Of het nu gaat om het ontvangen van een goede prijs voor uw schroot en een vlotte ontvangst
van uw geld, of om betrouwbaar materiaal als basis voor bijvoorbeeld nieuwe scheepschroeven.
Onze optimale service is er eentje die je moet ervaren. Neem de proef op de som en
Nijmegenstraat 3-17
3087 CD Rotterdam
T. +31 (0)10 - 491 13 70
F. +31 (0)10 - 429 81 08
[email protected]
ondervind het zélf! Bel ons: 010 - 491 13 70.
WWW.JANSENGROUP.COM
Jansen Recycling adv Sept_02.indd 2
07-08-14 13:57
ONE-STOP-SHOP FOR
WEAR PRODUCTS AND SERVICES
Hardox Wearparts is een international netwerk van gecertificeerde producenten van slijtonderdelen uit Hardox. De leden van dit netwerk leveren juliie hoogwaardig materiaal,
service en knowhow. De Hardox slijtplaten onderscheiden zich van ieder ander product door hun
specifieke eigenschappen in hardheid, sterkte en een goede bewerking.
Hardox Wearparts est un réseau international de fabricants de pièces d´usure de haute qualité
en Hardox. L´objectif des membres du résaue est de proposer des pièces d´usure de la meilleure
qualité, supportées par le meilleur service également. La tôle anti-abrasion Hardox est reconnue
pour être d´une grande dureté, d´être très résistante et d´avoir un bon usinage.
Hardox is verkrijgbaar in verschillende hardheden/ Hardox est disponible en différents
niveaux de dureté: Hardox 400 – 450 – 500 – 550 – 600 – HiTuf – Extreme
België/ Belgique:
Nederland
Hardox Wearparts Center Herstal
L.A.D.M.
B-4040 Herstal NL
Tel: +32(0)4 248 10 35
[email protected]
http://www.ladm.be
Hardox Wearparts Center Zaandam
Geha-Laverman
NL-1507 CG Zaandam
Tel: +31 (0)75 65 39 800
[email protected]
www.geha-zaandam.ni
www.hardoxwearparts.com

Korte termijn opdracht: Het economisch belang van afvalbeheer

Flyer (10 MB, Pdf)

Klik hier

Depondt in Maastricht viert feest

2692 IMW Flyer Eigen Kracht Groep.indd

Inhoud - Intersentia Academisch

Download File

WALSEN - AA Machines

Wonen: helemaal naar eigen smaak.

klik hier - Caritas International