Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Ty Type Kitfox Piper Aerosp.Scamp Europa MK1 RV 6 A Dijkhastar III Cherry BX2 Pottier P220S Cherry BX2 Pelican PL Pottier P170S RV 6 A Cherry BX2 Lancair 2 Sl. Storch Pelican 1 PL Pulsar XP Falco F 8 L Kitfox V Cessna 170 Lancair 360 Pelican PL Cherry BX2 *Pottier P220S Bellanca Sky Arrow *Lancair 360 *Lancair 360 Cherry BX2 Cherry BX2 MCR 01 Blz.1 Vlieger/ eigenaar M. de Wit H. Beerens G. Tjoa R. Zeelenberg J. v Wijk C. Dijkman Dulkes A. Advocaat T. Jacobs J. Cortenraad R. Verhoeven H. Reyers J. v Wijk B. Kroes C. Jones T. Jacobs I. Nijstad W. Westerink J.F. Brouwer H. Acket W. Post Friesland Aviation C. Ouwersloot R. de Leeuw T. Kitselaar H. Noort H. Brunings D. de Boer P.Buchrnhornen B. Kroes J. Zier O. Groesz Reg. Geluid dB (A) Kl MT OM (Kg) PH-ZSM 69,5 VI 635 PH-UCS 71,8 V 554 PH-INS 67,9+1,5 VI 375 PH-POP 64,7 VIII 590 PH-CRJ 76,4 IV 748 PH-KOR 67,1 VII 880 PH-PEI 66,6 VII 550 PH-TAJ 71,7 V 550 PH-AJC 70,5 VI 550 PH-VKL 65,8 VIII 630 PH-AFP 65,9 VIII 525 PH-CRJ 67,0 VII 748 PH-OOY 73,7 V 550 PH-COL 81,2 II 764 PH-TAT 71,5 VI 550 PH-OXY 68,8 VII 637 PH-PUL 63,8 VIII 482 PH-JFB 76,8 IV 855 PH-EMG 71,4 VI 635 N 3088 A 82,1 II 998 PH-MYF 77,8 III 764 PH-WCK 66,5 VII 636 PH-RJH 67,9 VII 550 PH-IBL 71,7 V 550 N 7600 E 82,0 II 11227 PH-EIN 64,3 VIII 650 PH-DBO 77,8 III 764 PH-HAN 77,8 III 764 PH-OOY 67,2 VII 550 PH-VIN 66,5 VII 550 PH-GSZ 66,0 VIII 470 Sp. (m) Motor Pk R.p.m. Mo/pr. Prop type 9,87 10,0 5,41 7,94 7,00 8,62 7,02 6,61 7,0 8,97 6,2 7,00 7,02 7,16 9,91 9,0 7,77 7,94 9,82 10,9 7,1 9,0 7,49 6,61 10,4 9,68 7,1 7,1 7,02 7,0 6,63 Rotax 912UL Continental A-65 Limbach L-2000 Rotax 912VL Lycoming O-360 Lycoming O-360 Rotax 912 UL Limbach L2400 Continental A65 Rotax 912 S Rotax 912 UL Lycoming O-360 BMW R1100S Lycoming O-320 1 Rotax 912 S Rotax 912 ULS Rotax 912 A1 Lycoming O-360 Rotax 912 UL Continental Lycoming IO-360 Rotax 912 S BMW R 1100 S Limbach L2400 Continental O Rotax 912 S Lycoming IO-360 Lycoming IO-360 BMW R1100S Jabiru 2200A Rotax 912 S 80 65 70 80 180 180 80 87 65 100 80 135 98 160 100 100 80 180 80 145 180 100 98 87 230 100 180 180 98 80 100 5800/2370 2300/2100 2800/2800 5800/2550 2700/2700 2750/2750 5800/2200 3200/2800 2100/2100 5000/2060 5800/2130 2700/2700 7500/2000 2700/2700 5800/2400 5700/2250 5800/2300 2700/2700 4900/2500 2700/2400 2700/2700 5400/2200 7500/2500 3200/2800 2650/2650 5600/2305 2700/2700 2700/2700 7500/2000 3300/2800 5800/2100 GSM Sys Hoffman Poncelet Warp Drive Felix pro Sensenich Poncelet Warp Drive Hoffman Hoffman Warp Drive Felix props Neuform MT Propeller Techn.props Kremen G.S.C GTA MT MTV-12-B GSC Mc Cauly MT MTV-12-B Kremen 200 NSI Warp Dr. Warp Drive Hartzell HC Rospeller MT MTV-12-B MT MTV-12-B Neuform Arplast MT Prp Ø (m) 1,72 1,83 1,5 1,58 1,78 1,94 1,6 1,40 1,60 1,75 1,74 1,78 1,73 1,65 1,77 1,72 1,62 1,80 1,73 1,88 1,75 1,7 1,48 1,40 1,98 1,66 1,75 1,75 1,73 1,52 1,57 D15 (m) Vy R/C Kts m/s Meetdatum Nr. 320 193 360 335 325 375 500 595 550 365 500 380 450 525 550 525 400 460 300 790 400 405 560 595 660 165 400 400 450 635 410 60 50 65 65 70 70 75 70 75 70 70 70 80 95 43 70 60 80 57 75 90 65 80 70 70 60 90 90 80 75 90 070400-001 070400-002 070400-003 260700-004 260700-005 260700-006 260700-007 020701-008 020701-009 020701-010 020701-011 300701-012 300701-013 300701-014 300701-015 300701-016 300701-017 310701-018 210801-019 210801-020 201101-021 210801-022 210801-023 220801-024 201101-025 201101-026 201101-027 201101-028 060502-029 060502-030 060502-031 3,35 1,5 3 3,6 8 6,6 4 2,2 3,0 4,0 3,0 7 5,0 6,0 2,5 4,0 4,6 6,0 3,4 2,3 8,0 4,0 4,65 2,2 5,7 4,0 8,0 8,0 5,0 3,0 6,5 Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Type Vlieger/ eigenaar Reg. Geluid dB (A) Kl Europa Dragonfly mkII Pelican PL Lancair 360 Pelican PL RAF SE-5a * Pelican PL * Lancair 360 Kitfox MK IV GY80-180 MCR 4 S Europa XS Grob 109 HB 23 MCR 01 ULC * Pelican PL Lancair 320 MCR 4 S Europa XS ZenairZ601HD Zenair CH-601XL Cherry BX-2 KR-2 S Europa XS Zenair XL Glasair II RG Cherry BX-2 Europa Rans inc. MCR 4 S MCR O1 N. Groot Dragonflyers H. Wildbret J.P. vd Burgt W. Kleiburg K. Doornbos E.R. v Helden B.P.M. v Egmond T. Volkeri G. May W. Kooy W. Hietbrink Aero C Valkenburg Vliegclub Teuge A. Oremus E. Berretty R. Leeman H. v Gangelen J. Heijboer J. Vlaar J.Verroen B.Schoenmakers H.Mijling T.Weert F.v.d. Berg M.Wachter E.Oomen R..v.Essen J.Salden M.Bavdaz M.Prekatsunakis PH-AMD PH-HBR PH-JLM PH-JPR PH-DAY PH-WWI PH-ERH PH-BPM PH-RAY F-BNYC F-PNEV PH-MJW PH-710 PH-1032 PH-AJM PH-TTY PH-DTR PH-VGH PH-JGW PH-TML PH-ZEN PH-YCM PH-MIJ PH-JAI PH-BRG PH-PAU PH-REK PH-IEN PH-JHS PH-PAL PH-ELA 69,4 75,4 69,4 75,5 72,3 69,0 66,5 75,5 64,7 78,3 74,3 69,6 67,0 67,6 69,1 65,8 77,4 67,0 63,4 60,0 71,4 65,3 64,3 67,6 65,2 81,4 73,4 65,1 67,0 69,6 63,6 VI IV VI IV V VI VII IV VIII III IV VI VII VII VI VIII III VII VIII VIII VI VIII VIII VII VIII 5 II V VIII VI VI VIII Blz.2 MT OM (Kg) 621 522 636 810 623 500 636 810 477 Sp. (m) 7,96 6,65 9,0 7,1 9,0 6,93 9,0 7,1 9,75 1150 9,7 750 8,72 623 8,25 825 16,6 750 16,4 450 8,63 635 8,97 768 7,16 750 8,66 646 7,96 545 8,19 590 8,20 550 7,28 510 7,07 656 8,23 590 8,20 907 7,10 550 7,03 590 7,93 544 9,00 750 8,73 490 6,93 Motor Pk Rotax 914 F2 115 Great Plains 78 Rotax 912 S 100 Lycoming IO-360 200 Rotax 914 115 Continental0-200 100 Rotax 912 S 100 Lycoming IO-360 200 Rotax 64 Lycoming 180 Rotax 100 Rotax 115 Rotax 912 A3 81 VW Porsche 1 107 Rotax 100 Rotax 912 S 100 Lycoming IO-320 160 Rotax 912 S 99 Rotax 914 115 Rotax 100 Rotax 912 uls 100 BMW R 1150 RS 95 Limbach L2000 80 Rotax 914 UL 115 Rotax 912 uls 100 Lycoming O-320 150 Continental C90 90 Rotax 912 S 100 Subaru 100 Rotax 914 UL 115 Rotax 912 S 100 R.p.m. Mo/pr.bij vy 5800/2200 3600/3150 5800/2100 2500/2500 5800/2550 2350/2350 5400/2200 2500/2500 6000/1940 2400/2400 5800/2380 5800/2265 5800/2420 3600/2000 5400/2200 5000/2060 2400/2400 5800/2200 5800/2265 5800/2265 5800/5500 6000/5500 3400/2650 5800/2350 5800/5500 2580/2580 2624/2200 5800/5000 4800/4300 5800/2370 5800/2220 Prop type Prp Ø (m) Warpdrive 1,6 Prince 1,32 Kremen 1,68 MT-Propeller 1,75 Airmaster 1,74 HEGY Hout 2,0 Kremen 200 1,7 MT-Propeller 1,75 WC-Kremen 1,7 Sensenich 1,94 MTV-6-A/156 1,56 Hoffman HO 1,65 Hoffman 1,7 MT 172 LD 1,7 MTV 7A 1,56 Hoffman 1,75 MT-MTV 12 1,7 MTV-7-A-156 1,56 Airmaster AP 1,65 Woodcomp W 1,65 Woodcomp 1,70 Neuform 1,65 Heggeman 1,50 Airmaster 1,62 Woodcomp 1,70 Hartzell 1,82 Hoffman 1,60 Warpdrive 1,60 Warpdrive 1,72 MT-Propeller 1,70 Warpdrive 1,62 D15 (m) Vy R/C Kts m/s Meetdatum Nr. 350 685 420 495 330 255 405 495 341 439 525 367 475 360 225 365 471 550 395 430 420 505 462 400 420 512 644 520 310 366 370 70 80 70 90 75 43 65 90 50 76 75 65 62 60 90 70 75 75 75 70 75 75 70 75 70 060502-032 060502-033 070502-034 090802-035 090802-036 090802-037 210801-038 090802-039 100603-040 100603-041 100603-042 110603-043 110603-044 110603-045 110603-046 211004-047 251104-048 310805-049 310805-050 310805-051 070606-52 070606-53 070606-54 070606-55 070606-56 070606-57 080606-58 080606-59 080606-60 080606-61 080606-62 5,0 3,0 3,5 6,0 5,5 3,5 4,0 6,0 2,5 3,5 3,5 4,0 3,1 3,0 6,0 4,0 6,0 4,0 5,0 5,5 5,5 6,0 3,5 7,0 5,5 100 5,5 70 3,25 75 4,0 65 4,0 75 5,5 70 8,5 Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Type Pelican PL RV 6 MCR-01 Dragonfly Mark II Pottier P 220 S Lancair 360 ICP Savannah Zenair / Zodiac Jodel (SAN) Rans S 10 *MCR 4S *Lancair *Van’s RV8 *Pelican PL *KR 2S Slepcev MK 4 Pelican Europa Pelican PL Cherry BX 2 Glasair II-S RG VAN RV 7-A Emeraude *Pelican PL Pelican PL Rand Rob.Kr-2S Europa XS Lancair L 360 Cherry BX 2 Europa XS Blz.3 Vlieger/ eigenaar R. van Gastel M.v.Eeghen A.Auperlé J.Lievers D.Herriman P. Kenney J.Groot Nuelend P.Goorden H.Teijgeler W.van Lieshout L.v.d. Broek C. Heijning A.de Brie Friesland Ev. A.Weerts T.Jacobs S.Lampers B.Veldhuizen T.Kitselaar W.Timmermans G. Reynaerts A. de Brie H. v. Haarlem K. Hollebeek J. v. d. Boogaard M. Driessen S. den Boer P. Kenney G. Post J. v. Heeswijk Reg. PH-COW PH-RVM PH-ACV PH-JOP PH-IBL PH-RAP PH-JGN PH-PGH PH-MGA PH-WVL PH-CRM PH-LNC PH-PWA PH-PLC PH-OMI PH-TAT PH-DOO PH-BGV PH-CAQ PH-KLJ PH-SVW PH-PWP PH-RVH PH-LCN PH-CBO PH-KRS PH-SBR PH-RAP PH-POS PH-LOB Geluid dB (A) Kl 65,1 79,6 68,4 74,4 74,8 80,8 68,3 62,5 70,3 66,8 67,0 77,8 71.6 68.8 64,3 70,0 65,5 67,7 71,7 67,3 81,1 73,9 72,2 68,8 67,2 71,0 69,0 77,9 73,8 66,8 VIII III VII IV IV II VII VIII VI VII VII III III VII VIII VI VIII VII V VII II V III VII VII 4 VI VI III V VII MT OM (Kg) 635 700 490 522 550 762 500 505 780 455 750 765 820 635 510 600 637 621 635 550 998 816 806 635 637 522 656 762 550 622 Sp. (m) Motor 9,00 7,60 6,95 6,65 6,50 7,20 9,03 6,91 8,72 7,13 8,66 7,10 7,02 9,00 7,07 9,84 9,00 7,95 9,04 6,95 7,08 7,45 8,08 9,00 9,01 7,18 8,24 7,20 6,98 8,24 Rotax 912 uls Lycoming O-320 Rotax 912 UL Subaru EA-81 Limbach L 2400 Lycoming O360B Rotac 912 ul Rotax 912 UL Subaru EJ-25 Rotax 912 UL Rotax 912 S Lycoming IO-360 Lycoming IO-360 Rotax 912 ULS 1 Limbach L2000 Rotec R 2800 Rotax 912 ULS Rotax 914 F BMW RS 1100 BMW R 1100 S Lycoming IO-360 Lycoming O360 Lycoming O 320 Rotax 912 ULS Rotax 912 S Great plains2180 Rotax 912 S Lycoming IO360B Continental c90-8f Rotax 912 ULS Pk 100 160 80 100 87 180 80 80 155 81 99 180 200 100 80 110 100 115 90 90 200 180 150 100 100 70 100 180 95 100 R.p.m. Mo/pr. Prop type 5800/4900 2600/2220 5500/2260 5000/2230 3200/2800 2700/2680 5600/2450 4900/2160 5500/2600 5200/2290 5800/2200 2700/2700 2500/2500 5700/2250 3400/2650 3500/2090 5400/2220 5500/2240 6200/1980 6080/2050 2700/2700 2390/2390 2550/2500 5700/2250 5800/2150 3600/3040 5800/2250 2720/2720 2625/2410 5800/2235 Woodcomp Sensenich MT Warpdrive Newton II L Hartzell Warpdrive Sportprop NSI Woodcomp Dynaero MT MTV-12-B MT MTV-12-B Kremen Heggeman Rotec Warpdrive Airmaster Woodcomp Neuform MT Propellers Sensenich Poncelette Woodc. Krem. Woodc.Classic Prince aircraft Woodc. Krem. Hartzell Poncelet Woodc.SR 200 Prp Ø (m) 1,70 1,78 1,52 1,48 1,52 1,80 1,74 1,70 1,88 1,70 1,56 1,75 1,75 1,72 1,50 1,94 1,78 1,68 1,72 1,65 1,75 1,82 1,88 1,72 1,70 1,38 1,60 1,73 1,60 1,70 D15 (m) Vy Kts R/C m/s 424 366 381 361 550 509 350 385 350 355 550 400 490 525 462 205 470 395 505 545 588 372 456 525 446 655 520 504 493 500 70 75 75 85 70 100 40 70 65 55 75 90 95 70 70 48 70 75 70 80 110 95 80 70 70 75 75 100 75 75 4,5 6,25 5,0 3,5 3,0 8,0 2,0 4,75 6,0 3,0 4,0 8,0 8,35 4,0 3,5 3,5 4,41 6,0 3,0 4,0 7,52 6,2 5,39 4 4,41 2,44 3,10 7,12 3,63 4,33 Meetdatu m Nr. 080606-63 230606-64 230606-65 230606-66 230606-67 230606-68 101006-69 101006-70 101006-71 101006-72 051106-73 051106-74 051106-75 170107-76 170107-77 070607-78 070607-79 070607-80 080607-81 080607-82 080607-83 080607-84 080607-85 220807-86 260807-87 260807-88 270807-89 270807-90 270807-91 270807-92 Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Type Cherry BX2 MCR Club ARV I Super II Europa Sport Cruiser * Sport Cruiser Van’s RV 9A Europa XS Europa XS TG Sport Cruiser Rans S6S Sportcruiser * Sport Cruiser * Sport Cruiser * Sport Cruiser * Pelican PL C.E.A. Sport Cruiser Jabiru Kitfox 5 Vixen DAC * Sport Cruiser * Sport Cruiser Lancair Lagacy Glasair VANS RV 9 Lancair ES-DD Velocity Blz.4 Vlieger/ eigenaar Reg. A. v. d. Hulst M. v .Eeghen M. Wijnschenk A. v. d. Berg D. De Brandt M.Vijverberg R. Verhoeven K de Geus P. Ramaker F. van Pelt R. Turk E. Kreunen J. Verroen P. Mombers M. Aldenhuijsen C. Mulder H.Leuters J. Bron B. Meijer A. Bijkerk V.O.F. DAC A. Grant R.Michl P.Buchernhornen Nanninga Simon Paul H. v. Gangelen M.Weijenberg PH-AJH PH-ELB PH-ARV PH-XXS PH-DAN PH-NAM PH-RVN PH-GES PH-AUL PH-BEM PH-ANR PH-VVV PH-NNN PH-REP PH-MAN PH-HGD PH-ERD PH-POJ PH-LVS PH-EMG PH-DAC PH-IRL PH-XMR PH-LIS PH-JAJ PH-SCP PH-GVH PH-ACW Geluid dB (A) Kl 72,3 72,4 64,8 67,3 65,9 65,9 74 63,4 65,5 63,6 64,6 65,1 65,9 65,9 63,6 65,1 75,5 66,5 71,1 70,3 71,5 63,6 63,6 73,7 78,6 74,5 81,2 81,1 V V VIII VII VIII VIII V VIII VIII VIII VIII VIII VIII VIII VIII VIII IV VII VI VI VI VIII VIII V III 1 IV II II MTO M (Kg) 550 490 499 623 600 600 793 622 622 Sp. (m) Motor 1111 7,00 7,00 8,70 8,24 8,80 8,80 8,50 8,25 8,24 8,80 8,98 8,80 8,80 8,80 8,80 9,00 8,72 8,70 8,06 9,75 9,66 8.80 8.80 7,75 1066 10,70 794 8,35 1451 10,93 1017 8,80 Rotax 912 S 98 Rotax 912 S 98 Rotax 912 S 98 Jabiru 3300A 120 Rotax 912 uls 100 Rotax 912 uls 100 Lycoming O-320 160 Rotax 912 S 100 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 Jabiru 3300A 120 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 1 100 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 Eggenfellner 180 Rotax 912 ULS 100 Jabiru 2200 SK 80 Rotax 912 UL 80 DAC Y17DT 99 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 TCM IO-550N 268 Lycoming 180 Lycoming O-320 160 Continental IO-550N 310 Lycoming IO 360 200 600 545 600 600 600 600 635 999 600 430 635 750 600 600 Pk R.p.m. Mo/pr. Prop type Prp Ø (m) 5800/2387 Woodcomp 1,61 5800/2310 Dynaero 1,56 5800/2140 GSC 1,74 3300/2800 Sensenich 1,47 5800/2150 Woodcomp 1,70 5800/2150 Woodcomp 1,70 2700/2700 MT 1,80 5200/2120 Warp Drive 1,58 5500/2220 Airmaster 1,63 5100/2120 Woodcomp 1,70 2800/2800 GT Propeller 1,60 5700/2350 Woodcomp 1,74 5300/2150 Woodcomp 1,70 5300/2150 Woodcomp 1,70 5150/2120 Woodcomp 1,70 4850/1995 Woodcomp 1,70 4970/2610 Mühlbauer 1,75 5640/2320 Woodcomp 1,70 3060/3060 Jabiru 1,42 5450/2400 Warp Drive 1,72 3370/2030 G.T. 1,74 5100/2120 Woodcomp 1,70 5100/2120 Woodcomp 1,70 2585/2585 Hartzell 1,83 2700/2700 Hartzell 1,90 2700/2280 Catto 1,68 2500/2500 MT 2,00 2680/2680 MT 1,68 D15 (m) Vy 444 361 392 393 356 356 333 344 371 334 317 405 356 356 334 424 425 290 380 334 494 334 334 500 432 328 420 550 70 80 70 70 70 70 80 70 75 65 65 75 70 70 65 70 70 60 70 60 70 65 65 Kts 105 85 75 105 100 R/C m/s Meetdatum Nr. 3,3 5,75 3,91 4,5 3,9 3,9 8,5 4,5 4,3 4,3 5,6 4,5 3,9 3,9 4,3 4,5 4,5 4,5 3,2 3,12 3,7 4,3 4,3 9,5 5 6,18 6,85 4,5 140708-93 140708-94 140708-95 140708-96 140708-97 200808-98 240409-99 240409-100 240409-101 240409-102 240409-103 240409-104 240409-105 240409-106 240409-107 240409-108 310809-109 310809-110 310809-111 310809-112 310809-113 150909-114 280909-115 070610-116 070610-117 070610-118 070610-119 070610-120 Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Type Vlieger/ eigenaar Reg. Protech * MCR-4S * Lancair * Sport Cruiser * Glasair * Lancair Glasair II RG Europa XS TG Kitfox Classis IV MCR 01 Cerry BX 2 VAN’s Aircraft Cherry BX2 Jabiru Velocity Esqual VM1-C MLA Quick R * Sport Cruiser *MLA Quick R *MLA Quick R * Europa Murpfy Rebel Pelican 3300 Velocity E.De Bisschop M.v.d. Broek T.Beekmans H.Huizinga W.Wiedmer E. Oomen F.Versteeg F.Veldman T.v.d. Heijden C.Ouwersloot J.Zier Tonny Tromp Andre Gremmen Eric Holterman M. Weijenberg D. De Winter Mat Aero Team J. Bron Mat Aero Team Mat Aero Team M. Zwakenberg Edwin Bosch T.Kitselaar M.Weijenberg * Europa *Pelican IBIS RJ-03 Zodiac Lancair Kitfox IV Jodel R.Schmidt R.v.Nimwegen H.Holsink L.Kunst C.Jones R.Norp R.Supply Blz.5 Geluid dB (A) KL MTO M (Kg) 568 750 766 600 1066 810 954 622 545 PH-EDB PH-MTN PH-ART PH-LSA PH-JJK PH.KER PH-EQV PH-DIY PH-BCF PH-YOY PH-VIN PH-VAN PH-TBJ PH-EHI PH-ACW PH-DWD PH-4E5 PH-PJO PH-4E4 PH-4E6 PH-MZW PH-CRE PH-CAQ PH-ACW 81,1 67,0 77,8 65,1 78,4 77,7 72,4 63,8 66,7 67,0 74,6 73,6 68,5 73 81,3 68,7 56,5 65,9 65,9 65,9 68,2 69,2 68,9 78 II VII III VIII III III V VIII VII VII IV V VII V II IV VIII VIII VIII VIII VII VI VII II PH-ZTI PH-NIM PH-ISI PH-LUC PH-COL PH-DJM PH-RTS 67,6 65,1 69,9 65,4 76,1 68,5 74,7 VII 6 656 VIII 636 VI 490 VIII 544 IV 764 VII 476 IV 780 490 600 817 550 700 1017 560 450 600 600 600 622 750 635 1021 Sp. (m) Motor 9,76 8,66 7,10 8,80 10,70 7,20 8,25 8,24 8,90 6,96 7,00 8,52 7,01 9,44 8,80 9,04 8,45 8,80 8,80 8,80 7,92 9.40 9,03 8,80 Revmaster Rotax 912 S Lycoming O-360 Rotax 912 ULS Textron Lycoming Lycoming IO 360 Lycoming IO 360B Rotax 914 / UL Rotax 912 UL Rotax 912 S BMW ECI-TITAN BMW R 1100-S Jabiru 1 Lycoming-IO-360 Jabiru Rotax 912S Rotax 912 ULS Rotax 912S Rotax 912S Rotax 912 ULS Jabiru 3300 Jabiru 3300 Lycoming-IO-360 8,23 9,00 6,32 8,14 7,16 9,58 8,70 Rotax 914 UL Rotax 912 ULS Limbach Rotax 912 ULS Lycoming Rotax Continental Pk R.p.m. Mo/pr. Prop type D15 (m) Vy Kts R/C m/s Meetdatum Nr. 75 99 180 100 180 180 180 115 80 100 80 164 98 120 200 120 100 100 100 100 80 120 120 200 Prp Ø (m) 3200/3000 Peery 1,52 5800/2200 MTV-7A 156 1,56 2700/2700 MT 1,75 5700/2350 Woodcomp 1,74 2700/2700 Hartzell 1,90 2720/2720 Hartzell 1,73 2650/2650 Hartzell 1,90 4860/2000 Woodcomp 1,72 5200/2290 Woodcomp 1,70 5700/2335 MT 1,56 6000/2140 Woodcomp 1,60 2700/2680 Whirlwind 1,83 6800/2340 Woodcomp 1,68 3300/2960 Sensenich 1,52 2700/2680 MT 1,68 3300/2650 Sensenich 1,63 5030/2090 Warp Drive 1,72 5300/2150 Woodcomp 1,70 5030/2090 Warp Drive 1,72 5030/2090 Warp Drive 1,72 5450/2600 Arplast PV50 1,58 3300/2800 Airmaster 1,52 3300/2890 Jabiru 1,52 2700/2680 MT 1,68 397 550 400 405 432 504 413 369 310 302 385 404 484 359 550 360 260 356 260 260 380 539 486 550 56 75 90 75 85 100 90 75 50 75 75 80 80 80 100 80 57 70 57 57 70 60 65 100 1,6 4,0 8 4,7 5 7,12 8,25 6,24 2,98 6,96 2,2 7,66 5,62 4,88 4,5 5,24 5,3 3,9 5,3 5,3 3,8 3,48 4,32 4,50 070610-121 210610-122 210610-123 220610-124 220610-125 170710-126 200810-127 200810-128 200810-129 200810-230 200810-131 110711-132 110711-133 110711-134 110711-135 110711-136 110711-137 110711-138 110711-139 110711-140 270711-141 220811-142 220811-143 250811-144 115 100 80 100 160 65 100 5800/2350 5800/2350 5200/2180 5800/2900 2700/2250 5800/1935 2750/2310 400 424 551 395 614 474 568 75 70 70 65 95 52 75 7,00 4,5 3,4 4,04 6,48 2 3,77 271211-145 270612-146 270612-147 270612-148 270612-149 270612-150 270612-151 Airmaster Woodcomp Arrow Prop Woodcomp Prince Aircr. GSC Mc Cauley 1,62 1,70 1,34 1,70 1,72 1,72 1,75 Gemeten vliegtuigen en voorzien (in aanvraag) van een noise-statement Opm: Hoe hoger de klasse indeling des te stiller is het vliegtuig. Update: 23-9-2014 Vetgedrukt: Opnieuw gemeten met maatregelen voor geluidsreductie. * Op basis van gelijkstelling Type Vlieger/ eigenaar Reg. Sportcruiser VAN’s RV 12 Corby Starlet A.T.Ham Airwings-Seppe Roland Janssen *Sportcruiser *Cherry BX2 Cherry BX-2 Europa TG VAN’s RV 10 Cherry BX2 Zenair 701 SP Pulsar III Cherry BX2 Glasair *Kitfox *Sportcruiser * Van’s RV10 * Sportcruiser Vans RV3a *Europe classic *Sportcruiser * Van’s RV12 Europa XS TG Europa XS TG Glasair Sportsman J.Verroen J.van Wendel Jan Hermsen Jan Bruinier Bart v. Ruth W. Mijnen Dolf v. Splunter P.v.d. Voort Jan Zier Wietze Lei H.Labruyere C.Jonker R. v. Gastel R.Michl H .Leuters R. Zeelenberg J.Verroen Joeri van Veen Inter Photonics. H.Siedsma Masci Blz.6 Geluid dB (A) KL PH-ARI PH-SEP PH-RJW 62,8 68 69,1 VIII VII VI PH-KMJ PH-VWC PH-AMJ P1H-ZIP PH-USN PH-VWL PH-DVS PH-UGO PH-VIN PH-SHC PH-FOX PH-VER PH-RVX PH-XMR PH-URZ PH-POP PH-NOS PH-BZT PH.GOO PH-SIE PH-BIR 62,8 65,3 65,2 62,3 75 67,5 66 69,5 72,1 77 64,8 62,8 75 65,1 79,4 68,2 62,8 68 69,2 70,5 80,6 VIII VIII VIII VIII IV VII VIII VI V III VIII VIII IV VIII III VII VIII VII VI VI II MTO M (Kg) 600 600 318 Sp. (m) Motor 8,45 8,16 5,65 Rotax 912 ULS Rotax 912 ULS Limbach L2000EA 600 550 550 621 1225 550 8,45 7,30 7,04 7,94 9,47 7,30 8,23 7,75 7,00 10,77 8.90 8,45 9,47 8,80 6,11 7,94 8,45 8,16 8,24 7,94 10,67 Rotax 912 ULS 100 BMW 1150 GS 95 BMW R1200 GS 98 Jabiru 3300A 120 Lycoming YIO 540 260 Rotax 912 81 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 BMW 1100 80 Lycoming O-360 180 Rotax 912 UL 880 Rotax 912 ULS 100 Lycoming YIO 540 260 Rotax 912 ULS 80 Lycoming 150 Rotax 912 80 Rotax 912 ULS 100 Rotax 912 ULS 100 Rotax 914 UL 115 Rotax 912 ULS 100 Lycoming 210 500 545 550 1066 544 600 1225 600 567 622 600 600 656 656 1134 Pk 100 100 80 R.p.m. Mo/pr. Prop type D15 (m) Vy Kts R/C m/s 5350/2200 Woodcomp 4650/1950 Sensenich 3100/2940 Born Prp Ø (m) 1,70 1,79 1,32 320 417 477 65 70 65 5 030912-152 4,5 030912-153 3,08 030912-154 5350/2200 5500/1835 7200/5800 3300/2550 2700/2575 5800/5108 5800/2195 6000/2440 7500/6160 2700/2430 5360/2360 5350/2200 2700/2575 5700/2350 2700/2350 5450/2600 5350/2200 4750/1950 5400/2222 5600/2380 2690/2690 1,70 1,65 1,65 1,62 1,93 1,67 170 170 160 193 1,73 1,70 1,93 1,74 1,73 1,58 1,70 1,79 1,60 1,60 1,88 320 505 520 385 440 725 308 507 480 655 333 320 440 405 432 380 320 417 381 544 575 65 75 80 70 95 80 55 85 80 80 65 65 95 75 100 70 65 70 75 75 90 5 6 5,06 4,77 9,03 3,59 4,4 6 3 3,9 4,9 5 9,03 4,7 Woodcomp Neuform Neuform Duc Helices MT Woodcomp Woodcomp Woodcomp Woodcomp Sensenich IVO prop Woodcomp MT Woodcomp Catto Arplast Woodcomp Sensenich Warpdrive Woodcomp Hartzell Meetdatum Nr. 131212-155 131212-156 280513-157 280513-158 050813-159 050813-160 050813-161 050813-162 050813-163 050813-164 050114-165 050214-166 270214-167 250514-168 10,26 150914-169 3,8 250514-170 5 160614-171 4,5 200714-172 5,52 230714-173 3,86 230714-174 6 150914-175
© Copyright 2024 ExpyDoc
