Plan van aanpak HWBP Realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen (15A) Versiebeheer Versie Datum Auteur 1.0 09-04-2014 Definitieve versie t.b.v. vaststellen door Algemeen bestuur IPM team 0.1 14-02-2014 Concept versie t.b.v. review door PD IPM team Inhoudsopgave 1 2 3 4 Inleiding .......................................................................................................................... 4 1.1 Aanleiding ............................................................................................................... 4 1.2 Werkwijze, uitgangspunten en verantwoording........................................................ 5 1.3 Doel plan van aanpak.............................................................................................. 5 Veiligheidsopgave en gebiedsontwikkelingen ................................................................. 6 2.1 Toetsresultaten ....................................................................................................... 6 2.2 Gebiedsontwikkelingen ........................................................................................... 7 2.3 Scope verbeteropgave ............................................................................................ 7 2.4 Randvoorwaarden ................................................................................................... 7 Resultaten verkenningsfase (2009-2012) ....................................................................... 8 3.1 Verkenning .............................................................................................................. 8 3.2 Keuze voor het VKA Waterfront Dalfsen.................................................................. 8 3.3 Globale kosten verkenningsfase.............................................................................. 9 Resultaten planuitwerkingsfase (2013-heden) ...............................................................10 4.1.1 Ontwerpproces ................................................................................................10 4.1.2 M.e.r.-beoordeling ...........................................................................................10 4.1.3 Projectplan Waterwet ......................................................................................11 4.2 5 Uitgevoerde onderzoeken ......................................................................................11 4.2.1 Geotechnisch onderzoek .................................................................................11 4.2.2 Niet gesprongen explosieven ..........................................................................12 4.2.3 Kabels en leidingen .........................................................................................12 4.3 Grondverwerving ....................................................................................................12 4.4 Communicatie ........................................................................................................12 4.5 Kosten planuitwerkingsfase ....................................................................................12 Realisatiefase................................................................................................................14 5.1 Planprocedures ......................................................................................................14 5.2 Marktbenadering ....................................................................................................14 5.3 Organisatie .............................................................................................................15 5.4 Programmadirectie (PD) HWBP .............................................................................15 5.5 Projectteam ............................................................................................................16 5.5.1 Samenstelling IPM-team .................................................................................16 5.5.2 Rolverdeling IPM-team ....................................................................................16 5.5.3 Overleg en teamontwikkeling ..........................................................................17 5.6 Besturing ................................................................................................................17 5.7 6 Begeleiding ............................................................................................................18 Projectbeheersing realisatiefase....................................................................................19 6.1 Kwaliteitsborging ....................................................................................................19 6.2 Planning .................................................................................................................19 6.3 Raming (kosten en uren) ........................................................................................20 6.4 Risicobeheersing ....................................................................................................20 6.5 Documentatie en informatie....................................................................................22 Bronnenlijst ..........................................................................................................................23 Bijlagen Bijlage 1 Ruimte voor de Vecht - Eindrapportage Uitwerkingsfase Bijlage 2 Projectplan Bijlage 3 Scopeformulier Bijlage 4 Marktbenaderingsdocument Bijlage 5 Planning Bijlage 6 SSK-raming Bijlage 7 Risicodossier Bijlage 8 Capaciteitsraming realisatiefase Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 3 1 Inleiding 1.1 Aanleiding De Waterwet schrijft voor dat de primaire waterkeringen regelmatig moeten worden getoetst om te onderzoeken of deze voldoen aan de wettelijke normen voor de waterveiligheid. Indien de waterkering niet meer aan de norm voldoet, moeten er verbeteringsmaatregelen worden gerealiseerd. In de derde toetsing die in de periode 2006 tot en met 2011 is uitgevoerd zijn een aantal dijkvakken van dijkring 9 afgekeurd. Deze zijn onderverdeeld in 3 projecten: 1. 15A Dalfsen 2. 15B Grasbekleding vechtdijken 3. 15M Vecht en Steenendijk Dit plan van aanpak heeft betrekking op het westelijk deel (het Waterfront) van project 15A. Het oostelijk deel van 15A en de projecten 15B en 15 M zullen op een later tijdstip starten (respectievelijk 2021, 2021 en 2016 volgens het 2e concept programma HWBP). Het gehele project 15A betreft de kade bij Dalfsen die over een afstand van totaal ca. 520 m op hoogte is afgetoetst. De gemeente Dalfsen is in dezelfde periode van start gegaan met het ontwikkelen van plannen voor de nieuwe wijk ‘Waterfront’ en promenade langs de Vecht, die is gelegen aan het westelijk deel (ca. 200m) van deze afgetoetste waterkering. De vraag ontstond hoe de ontwikkeling ‘Waterfront’ nu in te passen tegen de achtergrond van een mogelijke dijkverbetering op termijn is in gezamenlijkheid opgepakt. Destijds is besloten is het knelpunt Dalfsen mee te nemen in de uitwerking van de Regionale voorkeursvariant voor de Vecht (programma Ruimte voor de Vecht). Uit deze verkennende studie is gebleken dat een nevengeul ter plaatse van Dalfsen te weinig reductie van het MHW oplevert en dat kadeverbetering noodzakelijk blijft. Tevens is een bestuurlijke voorkeursvariant vastgesteld. Het waterschap heeft begin 2013 het project Waterfront Dalfsen als koploper aangemeld binnen het nieuwe Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP) met als motivatie dat er in het gebied ruimtelijke ontwikkelingen spelen die tot meekoppelkansen leiden waarvoor het project snel zou moeten starten. Dit is in het eerste programma (op basis van urgentie) niet gehonoreerd. Het waterschap heeft in 2013 met de gemeente Dalfsen afgesproken desondanks de planvoorbereiding af te ronden met als doel op korte termijn te starten met de realisatie d.m.v. voorfinanciering. Medio 2013 werd duidelijk dat het project Dalfsen niet is geprogrammeerd in de 1e tranche. Omdat uitgesproken is dat meekoppelen aan ‘Waterfront’ gewenst is, is uitvoering van het gedeelte dat reeds in voorbereiding is (dijkverbetering Dalfsen ‘Waterfront’) in de 1e tranche alleen mogelijk door middel van voorfinanciering. Dit plan beschrijft de aanpak voor de realisatiefase van de kadeverbetering Waterfront, waarbij een samenvatting wordt weergegeven van de resultaten van de verkenningsfase en de planvormingsfase. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 4 Het gesprek met de gemeente Dalfsen over deze financiering is momenteel nog gaande. Voorafgaande aan de daadwerkelijke start zal nog een realisatieovereenkomst worden gesloten met de gemeente. 1.2 Werkwijze, uitgangspunten en verantwoording Het uitgangspunt is dat de uit te voeren verbetermaatregelen aan de waterkering (kade) onderdeel uitmaken van het HWBP. Om de beheersbaarheid van het HWBP te vergroten is afgesproken om op projectniveau te komen tot een zorgvuldige en transparante voorbereiding en (bestuurlijke) besluitvorming. Daarom zal ieder HWBP-project in principe drie fasen doorlopen: de verkenningsfase, de planuitwerkingsfase en de realisatiefase. Per fase dient de beheerder een plan van aanpak en kostenraming op te stellen op basis waarvan de Minister van Infrastructuur en Milieu een subsidiebeschikking afgeeft die 90% van de vooraf ingeschatte kosten voor de betreffende fase dekt. Omdat in onderhavig geval de verkenningsfase en planuitwerkingsfase reeds zijn afgerond en het een relatief klein project betreft zal het de zgn. ‘light’-procedure doorlopen. Dit plan van aanpak (verder aangeduid als PVA) dient als onderbouwing van de HWBPsubsidieaanvraag voor de reeds uitgevoerde verkenningsfase en planvormingsfase en de nog uit te voeren realisatiefase van dit project. De uitgangspunten en werkwijze voor dit PVA zijn gebaseerd op risicobewust plannen, ramen en zoveel als mogelijk parallel werken. De planning en raming voor de realisatiefase is gebaseerd op de kaders en handreikingen die daarvoor vanuit het HWBP beschikbaar zijn gesteld. Aangezien de verkenningsfase en planuitwerkingsfase zijn afgerond zijn de daarvoor gemaakt kosten opgenomen in dit PVA. 1.3 Doel plan van aanpak De verkenningsfase en de planvormingsfasen hebben zich vooruitlopend op het HWBP voltrokken. Doel van dit PvA is de realisatiefase te beschrijven, maar ook het proces en de resultaten van de voorgaande projectfasen weer te geven: 1. Verkenningsfase (hoofdstuk 3): a. Wat was bekend over het veiligheidsprobleem en de omgevingsaspecten; b. Welke aanpak en werkwijze is gehanteerd om te komen tot mogelijke oplossingsrichtingen, de selectie van kansrijke alternatieven en de keuze voor het voorkeursalternatief; c. De kosten van de verkenningsfase; 2. Planvormingsfase (hoofdstuk 4): a. Hoe is het ontwerpproces verlopen; b. Resultaat van het ontwerpproces (projectplan, Mer-beoordeling etc.); c. De kosten van de planvoorbereiding; 3. Realisatiefase (hoofdstuk 5): a. De te doorlopen planprocedures, de markbenadering, de organisatie en de projectbeheersing; b. Planning en de realisatie kosten. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 5 2 Veiligheidsopgave en gebiedsontwikkelingen De Waterwet, voorheen Wet op de Waterkeringen, schrijft een periodieke toetsing van de primaire waterkeringen voor. Met deze toets wordt de veiligheid van de waterkeringen tegen overstromingen getoetst aan de wettelijk vastgelegde norm per dijkringgebied. In dit kader is dijkring 9 in de derde toetsronde (2006-2011) getoetst conform het ‘Voorschrift Toetsen op Veiligheid 2006’(VTV2006) en de Hydraulische Randvoorwaarden 2006 (HR2006). De aanpak van de uitgevoerde werkzaamheden in de verkenningsfase en planuitwerkingsfase is gebaseerd op de veiligheidsopgave die uit de toetsing is gebleken. Hieronder volgt een beknopte beschrijving van deze opgave voor dijkring 9 en Dalfsen in het bijzonder. 2.1 Toetsresultaten De kade bij Dalfsen is over een totale lengte van 520 m afgetoetst op het faalmechanisme hoogte. Het betreft een deel van 200 m ten westen van de brug en een deel van 320 m ten oosten van de brug. Voor het gehele traject moet het waterschap op termijn een verbeterplan opstellen. Zoals in Hoofdstuk 1 vermeld heeft dit PvA alleen betrekking op het verbeteren van de kade ten westen van de brug. Afbeelding 1. Afgetoetste waterkeringen bij Dalfsen Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 6 2.2 Gebiedsontwikkelingen Tracé ten westen van de brug Aan de westkant van de brug heeft de gemeente in samenwerking met een projectontwikkelaar het voornemen om op het voormalige gemeentehuisterrein op korte termijn de nieuwe wijk ‘Waterfront’ te ontwikkelen. Bij de ontwikkeling van deze wijk is een promenade voorzien, die aan de Vechtzijde onderlangs de kade zal komen te lopen. Gepland is in de loop van 2014 te beginnen met de bebouwing langs de kade. Zowel door de gemeente als het waterschap is de wens uitgesproken voor die tijd de kade ter plaatse van het ‘Waterfront’ te verbeteren. Tracé ten oosten van de brug Hier vinden op dit moment geen ruimtelijke ontwikkelingen plaats, die een versnelde uitvoering wenselijk maken. 2.3 Scope verbeteropgave Het waterschap heeft haar beleid conform haar wettelijke taak gericht op het voorkomen en waar nodig het beperken van overstromingen. Deze versterking heeft ten doel om de veiligheid tegen overstroming van het betreffende dijktraject te verhogen tot de veiligheidsnorm van 1/1250 per jaar, zoals vastgelegd in de Waterwet. De scope is vastgelegd in het scopeformulier (bijlage 3). De dijkversterking moet voor 2024 gerealiseerd zijn. De waterkering ter plaatse dient minimaal te voldoen aan de norm tot de volgende toetsronde (2035). In de verkenningsfase is reeds onderzocht of gebruik gemaakt kon worden van de bestaande damwand. Uit dit onderzoek bleek dat resterende levensduur te beperkt is. Een no regret oplossing, waar eventueel ook na 2035 op voortgebouwd kan worden, kan alleen verkregen worden door uit te gaan van het plaatsen van een nieuwe damwand [bron 1]. 2.4 Randvoorwaarden De randvoorwaarden die bepalend zijn voor de scope komen voort uit de bestuurlijke afspraken met betrekking tot het voorkeursalternatief (Hoofdstuk 3) en resultaten van de planuitwerkingsfase (Hoofdstuk 4). Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 7 3 Resultaten verkenningsfase (2009-2012) In de verkenningsfase is onderzocht of een gebiedsgerichte aanpak (samen met andere partijen) voor de in H2 toegelichte ontwikkelingen wenselijk en/of mogelijk is. Dit hoofdstuk geeft een samenvatting van proces, resultaten en kosten van de verkenningsfase. 3.1 Verkenning In 2007 heeft de provincie Overijssel het initiatief genomen tot het programma Ruimte voor de Vecht. De verkenning van Dalfsen maakte onderdeel uit van dit programma. Doel van dit programma was alle initiatieven rondom de toekomstige ontwikkeling van het Overijsselse Vechtdal te verenigen en te stroomlijnen. In het najaar van 2008 is het Startdocument Masterplan Ruimte voor de Vecht bestuurlijk vastgesteld binnen de betreffende gemeenten, waterschappen en provincie. Hiermee is de keuze voor verdere gezamenlijke omvorming van de Vecht tot een half natuurlijke laaglandrivier door alle partijen bevestigd. Als vervolgstap op dit Startdocument is in 2009 het masterplan ‘Ruimte voor de Vecht’ gepresenteerd en bestuurlijk vastgesteld. In het Masterplan zijn projecten gedefinieerd die direct voor uitvoering in aanmerking kwamen, is ingezet op een meerjaren uitvoeringsprogramma voor de korte termijn (2011-2016) en is de lange termijn (2050) geschetst. Één van de projecten betrof de maatregelen naar aanleiding van de aftoetsing van de kade bij Dalfsen, destijds ‘Toekomstvast Dalfsen’ genaamd. De opgave voor het op orde brengen van de waterkering vanuit waterveiligheidsperspectief kwam voort uit de derde toetsronde. De kade bij Dalfsen is over een totale lengte van 520 m afgetoetst op hoogte in het kader van de Veiligheidstoetsing Primaire Waterkeringen. De opgave betrof 200 m ten westen van de brug en 320 m ten oosten van de brug in Dalfsen. Voor het gehele traject moest het waterschap een verbeterplan opstellen. In de verkenningsfase van het project ‘Toekomstvast Dalfsen’ is in eerste instantie onderzocht of de oplossing voor de op hoogte afgetoetste kade behaald zou kunnen worden door het aanleggen van een nevengeul. Het adviesbureau Witteveen+Bos heeft in die verkenning zes verschillende scenario’s uitgewerkt, waarbij duidelijk werd dat de aanleg van een nevengeul niet voldoende is en dat een kadeversterking nodig is. Zie verder bijlage 1, Ruimte voor de Vecht – Eindrapportage Uitwerkingsfase. 3.2 Keuze voor het VKA Waterfront Dalfsen De scenario’s die door het adviesbureau Witteveen+Bos zijn uitgewerkt zijn beoordeeld en gewogen met als uiteindelijk voorstel voor het VKA de variant waarbij een vaste kering aan de westzijde van de brug wordt aangelegd tot een hoogte van +4,70 NAP en de kering op termijn kan worden uitgebreid. Bij de afweging van de scenario’s hebben de kosten het zwaarst gewogen. In tabel 1 ‘Oplossingsscenario’s’ zijn de diverse varianten en de LCCresultaten weergegeven. In een bestuurlijk overleg tussen gemeente en waterschap is vastgesteld dat het voorgestelde scenario 4b de voorkeur heeft voor het Waterfront. Een uitgebreide beschrijving en motivatie is te vinden in hoofdstuk 7 van bijlage 1. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 8 Tabel 1. Oplossingsscenario’s Netto Contante Waarde (Life cycle costs-benadering) Scenario’s 1) Technische Basisvariant 2) Uitbreidbare kering 3) Mobiele kering 4a) Normconform ophogen 4b) Normconform + mobiele kering 4c) Normconform + nevengeul Netto contante waarde € 1.59 miljoen EURO € 1.61 miljoen EURO € 1.71 miljoen EURO € 1.57 miljoen EURO € 1.38 miljoen EURO € 2.99 miljoen EURO In het ontwerp van de kadeverbetering zal conform het VKA gekozen worden voor een normconforme oplossing: het vervangen van de bestaande damwand met een geringe verhoging van de keermuur. Deze is later - zo nodig - adaptief te verhogen via een demontabele keermuur bij hoog water (mobiele kering). Deze oplossing is goed inpasbaar in het Waterfront. Dit VKA is vastgelegd in een bestuursovereenkomst t.b.v. de planuitwerking van de kadeversterking Dalfsen, inmiddels ‘Waterfront Dalfsen’ genaamd [Bron 2]. 3.3 Globale kosten verkenningsfase De verkenningsfase was onderdeel van een veel groter project in het kader van Ruimte voor de Vecht. De tweede fase van de Voorkeursvariant voor de Vecht bedroeg € 405.468. Daarvan is 75% (€ 304.101) betaald door de provincie Overijssel en elk 12,5% (€ 50.683) door de waterschappen Groot Salland en Velt en Vecht. Het is niet exact terug te herleiden welk bedrag besteed is aan Waterfont Dalfsen. In de rapportage worden 9 projecten beschreven. Het is redelijk om aan te nemen dat de gemaakte externe kosten voor Waterfront € 45.052 bedragen (totaal bedrag verdeeld over 9 projecten). Aan de verkenningsfase heeft het Waterschap Groot Salland dan € 5.631 (12,5%) en de provincie € 33.789 bijgedragen, volgens de afgesproken verdeelsleutel. De door het waterschap bestede (interne) uren aan de verkenningsfase zijn niet meer te achterhalen. Het waterschap zal voor de verkenningsfase derhalve een subsidie aanvragen voor haar aandeel in de gemaakte externe kosten in de verkenningsfase van € 5.631. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 9 4 Resultaten planuitwerkingsfase (2013-heden) In dit hoofdstuk worden proces en resultaten van de planuitwerkingsfase toegelicht. In samenhang met de bestuurlijke keuze voor het VKA is afgesproken dat Waterschap Groot Salland de trekker is van de planuitwerking voor het ontwerp van zowel de kadeverbetering als de promenade waarbij de gemeente de kosten voor de planuitwerking van het promenadedeel vergoedt. 4.1.1 Ontwerpproces Op basis van bestuurlijk afspraken die zijn gemaakt met de Gemeente Dalfsen is een bestuursovereenkomst met de gemeente Dalfsen opgesteld waarin o.a. de volgende zaken zijn geregeld [bron 2]: De scope van het project is beschreven; Goedkeuringsmomenten zijn weergegeven; Het projectteam waarin zowel het waterschap als de gemeente (en namens de gemeente de projectontwikkelaar) zitting in hebben is beschreven; De trekker van de planvoorbereiding is aangegeven (Waterschap); De verdeling van de kosten voor de planvoorbereiding is geregeld; Er is een inspanningsverplichting afgesproken de realisatie af te ronden in 2013. De volgende processtappen zijn doorlopen om te komen tot het ontwerp. Projectstart: Inventariseren beschikbare gegevens, besluiten en rapporten; Opstarten risicodossier; Inventariseren procedures en benodigde vergunningen incl. doorlooptijden; Vaststellen benodigde aanvullende (voor)onderzoeken; Opstellen programma van eisen/uitgangspunten notitie; Opstellen van een aanmeldingsnotitie m.e.r.-beoordeling (uitgangspunt geen MER). Planuitwerking: Uitwerken VKA tot DO; Opstellen ontwerp projectplan dijkversterking; Opstellen van een SSK-raming, PPI-planning en risicodossier van het VKA; Voorbereiden en aanvragen benodigde vergunningen op basis van het ontwerpprojectplan. 4.1.2 M.e.r.-beoordeling Om de benodigde verbetering te kunnen realiseren, dient het waterschap een projectplan Waterwet op te stellen. Dit plan is m.e.r.-beoordelingsplichtig. In een beoordelingsnotitie heeft het waterschap, als initiatiefnemer, gemotiveerd waarom zij van mening is dat er geen m.e.r.-procedure hoeft te worden doorlopen. De provincie heeft schriftelijk laten weten dat de provincie kan instemmen met de redenering van het waterschap dat er geen m.e.r.-procedure hoeft te worden doorlopen en dat een GS-besluit niet is vereist [bron 6]. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 10 4.1.3 Projectplan Waterwet De te versterken dijk is een primaire waterkering. Voor de aanleg of wijziging van een waterstaatswerk, een primaire waterkering, is ingevolge artikel 5.4 van de Waterwet, een projectplan benodigd. Het projectplan bevat een beschrijving van het werk, de wijze waarop het wordt uitgevoerd en een beschrijving van de voorzieningen om nadelige gevolgen van de uitvoering van het werk ongedaan te maken of te beperken. De toepassing van de Waterwet is gericht op (artikel 2.1. van de Waterwet): 1. voorkoming en waar nodig beperking van overstromingen, wateroverlast en waterschaarste, in samenhang met; 2. bescherming en verbetering van de chemische en ecologische kwaliteit van watersystemen en 3. vervulling van maatschappelijke functies door watersystemen. Het waterschap heeft haar beleid conform haar wettelijke taak gericht op het voorkomen en waar nodig het beperken van overstromingen. Deze kadeversterking heeft ten doel om de veiligheid tegen overstroming van het betreffende dijktraject te verhogen tot de veiligheidsnorm van 1/1250 per jaar, zoals vastgelegd in de Waterwet. Hiermee wordt de kans op maatschappelijk en economische schade als gevolg van overstroming gebracht op het hiervoor geldende wettelijk niveau. De dijkversterking ten westen van de brug bij Dalfsen gaat niet gepaard met het dempen en/of verleggen van bestaande sloten, waardoor geen verandering van de grondwaterstand (en de kwel) binnendijks optreedt. Binnen het nieuwe dijklichaam ontstaat mogelijk wel een iets hogere grondwaterstand, maar dit veroorzaakt normaal gesproken geen overlast. Significante effecten op de grondwaterhuishouding nabij de dijk zijn dus niet te verwachten, waardoor geen wateroverlast optreedt. Het ontwerp projectplan is als bijlage 2 bijgevoegd bij dit PvA. 4.2 Uitgevoerde onderzoeken De volgende onderzoeken zijn uitgevoerd in de planuitwerkingsfase. Geotechnisch onderzoek; Niet gesprongen explosieven (NGE); Kabels en leidingen; Verkennend bodemonderzoek. In het kader van het project Waterfront van de gemeente Dalfsen is een archeologische bureaustudie verricht. De waterkering ligt in het hetzelfde projectgebied. De uitkomsten van het onderzoek gaven geen aanleiding nader onderzoek te doen. 4.2.1 Geotechnisch onderzoek Ten behoeve van het ontwerp van de damwandconstructies is ter plaatse een geotechnisch grondonderzoek uitgevoerd [bron 3]. Dit betreft het grondonderzoek, uitgevoerd door Koops & Romeijn Grondmechanica en heeft bestaan uit een 5-tal sonderingen op het land, een 3-tal sonderingen vanaf het water, 2 mechanische boringen en een 11-tal handboringen, inclusief laboratorium onderzoek. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 11 4.2.2 Niet gesprongen explosieven Om het risico op het aantreffen van conventionele explosieven bij de geplande werkzaamheden te bepalen is hier in een bureaustudie onderzoek naar gedaan. Op basis van de geraadpleegde bronnen is niet feitelijk komen vast te staan dat het onderzoeksgebied betrokken is geweest bij oorlogshandelingen. In de (directe) omgeving van het gebied zijn wel indicaties aangetroffen, maar deze zijn niet tot het onderzoeksgebied te herleiden. Er is derhalve geen sprake van een verhoogd risico op het aantreffen van conventionele explosieven [bron 5]. 4.2.3 Kabels en leidingen Er dienen twee damwandkruisingen te worden gerealiseerd ten behoeve van zinkers van KPN. Deze worden nader uitgewerkt in het bestekontwerp. Hierbij worden gegevens betreffende de huidige kabelkruisingen gebruikt waarbij in eerste instantie het uitgangspunt is dat de damwandkruisingen op dezelfde manier worden gerealiseerd en de zinkers gehandhaafd blijven [bron 8]. 4.3 Grondverwerving Beleid ten aanzien van grondverwerving Het Waterschap Groot Salland hanteert bij haar grondbeleid het uitgangspunt om de benodigde grond in principe in eigendom te verwerven. Als uitvoering en instandhouding voldoende gewaarborgd zijn, kan het sluiten van andere vormen van overeenkomsten een alternatief zijn voor aankoop. Te denken valt bijvoorbeeld aan tijdelijke ingebruikname of medegebruik. Grondaankoop gebeurt in principe op vrijwillige basis. Wanneer dit niet mogelijk blijkt en de grond wel strikt benodigd is voor de realisatie van het project, kan gebruik worden gemaakt van instrumenten zoals het opleggen van gedoogplichten of onteigening op basis van volledige schadeloosstelling. Van onteigening is pas sprake als alle andere middelen zijn uitgeput. Dit beleid sluit aan bij het beleid van de provincie Overijssel, die ook uitgaat van vrijwillige verwerving en pas onteigenen als er geen overeenstemming wordt bereikt en wanneer wordt voldaan aan de eisen van noodzaak, urgentie, en publiek belang. De nieuwe waterkering komt op de plaats van de bestaande kering en ligt op grond van het waterschap. Er is dus geen eigendomsoverdracht nodig. De groutankers komen wel in de grond van de gemeente te liggen en van de toekomstige eigenaren van te realiseren bebouwing. Voor de verankering zal een zakelijk recht worden afgesloten bij de gemeente. Bij verkoop van de grond gaat dit zakelijk recht over naar de nieuwe eigenaar. 4.4 Communicatie Zodra het projectplan in ontwerp door het waterschapsbestuur van WGS is vastgesteld wordt dit kenbaar gemaakt d.m.v. de website en lokale huis- aan huisbladen. Voor de overige communicatie zal aangesloten worden bij de communicatie van de gemeente over het project Waterfront. 4.5 Kosten planuitwerkingsfase De kosten voor de planvormingsfase waren begroot op € 132.000 (zie tabel 2). In de planvorming zijn ook kosten gemaakt voor de inpassing van de promenade van de gemeente Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 12 die door de gemeente worden gedragen [bron 4]. Tot op heden zijn de volgende kosten gemaakt in de planvormingsfase. Tabel 2. Overzicht kosten Planuitwerkingsfase Soort kosten Kosten totaal (€) Gemeentelijke bijdrage (€) Kosten waterschap (€) Geotechnisch onderzoek 22.809 5.226 17.583 Advieskosten 84.401 12.100 72.301 Bureau onderzoek NGE’s Personele inzet waterschap Totaal 9.790 9.790 15.000 15.000 132.000 17.326 Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 114.674 Pagina 13 5 Realisatiefase 5.1 Planprocedures Ten behoeve van het project is een vergunningenscan gemaakt (bron 5). De belangrijkste procedures en hoofdvergunningen zijn opgenomen in tabel 3. Tabel 3. Hoofdvergunningen en belangrijkste procedures Procedures Wettelijk kader Beoordeling m.e.r.-plicht (project-m.e.r.) (reeds Wet milieubeheer afgerond) Bevoegd gezag Provincie Overijssel Provincie Overijssel Projectplan (loopt) Waterwet Hoofdvergunningen Wettelijk kader Bevoegd gezag Omgevingsvergunning Wet algemene bepalingen omgevingsrecht Gemeente Dalfsen Aanpak De projectplanprocedure is aan het eind van de planvormingsfase opgestart. Aan het begin van de realisatiefase wordt de omgevingsvergunning aangevraagd. Een bestemmingsplanprocedure hoeft niet te worden doorlopen omdat de gemeente Dalfsen met de herziening van het bestemmingsplan i.v.m. de realisatie van de wijk Waterfront in 2012 de waterkering als bestemming heeft opgenomen. 5.2 Marktbenadering Het waterschap zal als overheidsorgaan de voor het project benodigde diensten, leveringen, onderzoeken en werken aanbesteden volgens de Aanbestedingswet, en het inkoopbeleid en de algemene voorwaarden van Groot Salland. Marktbenaderingsstrategie Realisatie Voor de realisatiefase wordt een marktbenaderingsstrategie ontwikkeld. Uitgangspunt voor deze marktbenaderingsstrategie is dat het waterschap alleen de waterveiligheidsopgave meeneemt in haar scope voor de realisatiefase omdat de gemeente Dalfsen reeds tot afspraken is gekomen met een aannemer voor de aanleg van de promenade. Deze strategie beschrijft op welke wijze de uit te voeren maatregelen in de realisatiefase zo doelmatig en optimaal mogelijk worden ingekocht, aanbesteed en gecontracteerd. De keuze voor de samenwerkingsvorm, contractvorm en aanbestedingsvorm om de versterkingsmaatregelen te realiseren worden gemotiveerd in de marktbenaderingsstrategie. Belangrijke afwegingen die in de marktbenaderingsstrategie aan de orde komen zijn de marktanalyse, kennis en ervaring van de beheerder met de uit te voeren versterkingsmaatregelen, kansen voor innovatie die kunnen leiden tot kostenbesparingen, versnelling of kwaliteitsverhoging, doelmatigheid, beheersbaarheid van het contract en kansen en risico’s. De risico’s en beheersmaatregelen zijn onderdeel van het risicodossier. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 14 Beoogde marktbenadering De gemeente heeft de wens om een promenade te realiseren aan de buitendijkse zijde van de dijkverbeteringswerkzaamheden. Met de gemeente is onderzocht of het mogelijk is beide projecten gezamenlijk te realiseren. Het waterschap heeft echter het voornemen alleen de waterveiligheidsopgave mee te nemen in zijn scope voor de realisatiefase omdat de gemeente reeds tot afspraken is gekomen met een aannemer voor de aanleg van de promenade. Wanneer tot gezamenlijk realisatie zou worden overgegaan zou geen recht worden gedaan aan de genoemde uitgangspunten. Voorstel van de marktbenadering voor de kadeverbetering is dat een RAW-bestek meervoudig onderhands wordt aanbesteed. In verband met mogelijk te behalen synergievoordelen i.v.m. de te realiseren promenade door de gemeente zal ook de aannemer van het Waterfront (en promenade) worden uitgenodigd in te schrijven. De voorgestelde marktbenaderingsstrategie is opgenomen in bijlage 4. 5.3 Organisatie Dit hoofdstuk beschrijft de organisatie van het project, hoe dit is ingebed in de WGS organisatie en hoe de begeleiding, besturing en afstemming is georganiseerd. Schematisch ziet de organisatie van het project er als volgt uit: Afbeelding 2. Projectorganisatie 5.4 Programmadirectie (PD) HWBP De PD HWBP is de externe opdrachtgever voor de HWBP projecten vanuit de samenwerkingsorganisatie Rijkswaterstaat/waterschappen. De PD faciliteert de projecten met kennisoverdracht, adviseurs, reviews en opleidingen. Daarnaast toetst zij de plannen, rapportages en subsidieaanvragen en verstrekt de subsidies. De beheerders leggen verantwoording af aan de PD over projecten waarvoor subsidie is verstrekt. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 15 5.5 Projectteam Aanpak De organisatie van het HWBP projectteam bij WGS is gefundeerd op de volgende uitgangspunten: De HWBP opgave voor WGS is aanzienlijk en vergt in ieder geval een substantiële inzet vanuit de organisatie t/m 2028. Voor de kerntaak Waterveiligheid van WGS moet structureel kennis en ervaring in dijkversterkingsprojecten worden opgebouwd en aanwezig blijven. De inzet is om innovatief en kostenbesparend (waaronder het meenemen van beheermaatregelen bij de alternatievenafweging) te gaan werken. Deze ambitie maakt onderdeel uit van het ontwerpproces. De benodigde kennis, ervaring en competenties moet, voor zover daar niet in kan worden voorzien uit de staande organisatie, duurzaam worden opgebouwd en geïntegreerd in de staande organisatie. Daarvoor zal nadrukkelijk gebruik worden gemaakt van de referentieprofielen en het opleidingsprogramma van de PD HWBP. Voorkomen moet worden dat het projectteam HWBP te veel op afstand van de eigen organisatie komt te staan. Het HWBP-gedachtengoed en expertise moeten breed in de WGS-organisatie worden verankerd. Hieraan wordt vormgegeven door de HWBPprojectmedewerkers niet voor de volle 100% van hun werk aan het HWBP te laten werken en gebruik te maken van interne reviewers die aan andere projecten en programma’s werken. Daarnaast wordt een traject opgestart om breed binnen de organisatie kennis te delen over HWBP-opgave, aanpak en werkwijze. Voor de organisatie van dit project wordt het integraal projectmanagement volgens het IPM-model gehanteerd. 5.5.1 Samenstelling IPM-team Omdat het een relatief klein project is ligt het voor de hand om de IPM-rollen zoveel als mogelijk te combineren in de persoon van de huidige projectleider voor de planuitwerkingsfase Victor Frankena. Dat geldt voor de rollen van PM, TM en OM. Het IPMkernteam (rolhouders) is dan als volgt samengesteld: Projectmanager (PM): Victor Frankena Technisch manager (TM): Victor Frankena Omgevingsmanager (OM): Victor Frankena Manager projectbeheersing (MP): Charlotte Franken Contractmanager (CM): Wendy Kooijman Dit project IPM-team bestaat voor de kruisbestuiving met de andere lopende HWBP projecten deels uit dezelfde rolhouders (MP en CM). Voor de interne kwaliteitsborging en kruisbestuiving binnen de organisatie zijn interne reviewers aangewezen en zullen IPMrolhouders op de andere projecten als sparringpartners en achtervang optreden. Voor wat betreft de communicatie wordt aangesloten bij de communicatie van de gemeente vanuit het project Waterfront. 5.5.2 Rolverdeling IPM-team Het IPM-model is door Rijkswaterstaat ontwikkeld en beschreven in het document Rolprofielen IPM. De vijf rollen binnen IPM onderscheiden zich ten opzichte van elkaar, maar Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 16 nog belangrijker: kennen in het kader van de samenwerking relaties en afhankelijkheden. De invulling van deze rollen op hoofdlijnen is in de volgende alinea’s beschreven. De projectmanager is primair verantwoordelijk voor het bereiken van het projectresultaat binnen de vooraf gestelde randvoorwaarden ten aanzien van tijd en geld. Hij wordt hierop aangesproken door de programmamanager HWBP en interne opdrachtgever binnen WGS. De technisch manager is verantwoordelijk voor de technisch inhoudelijke inbreng in het project. De technisch manager is verantwoordelijk voor de technische bijdrage aan de processen die vallen onder de verantwoordelijkheid van de contractmanager, omgevingsmanager en manager projectbeheersing. Hierbij is de continue aandacht voor risicomanagement van belang. De technisch manager draagt zorg voor continue afstemming met directievoerder en toezichthouder. Korte lijnen zijn mogelijk omdat alle betrokkenen werkzaam zijn in dezelfde afdeling. De omgevingsmanager is verantwoordelijk voor de interactie met de omgeving om het project gerealiseerd te krijgen binnen de publieksrechtelijke en privaatrechtelijke randvoorwaarden. In dit verband verzorgt de omgevingsmanager met haar team het doorlopen van de diverse planologische procedures, het verkrijgen van vergunningen, het opstellen van (bestuurs)overeenkomsten, het (ver)leggen van kabels en leidingen, vastgoedzaken, schadebehandeling en milieutechnische, archeologische en explosievenonderzoeken. De manager projectbeheersing is verantwoordelijk waar het gaat om de projectbrede beheersing van het project op de aspecten tijd/planning, geld/budget, kwaliteit, scope en risicobeheersing. De manager projectbeheersing is ook verantwoordelijk voor de projectbrede voortgangsrapportages en documentbeheersing. De manager projectbeheersing is zowel toetsend (primair op het functioneren van het systeem en de interne processen van het project) als ondersteunend en is daarmee een belangrijke sparringpartner voor de andere kernrollen. De contractmanager is verantwoordelijk voor de beheersing van het gehele proces van contractvoorbereiding – aanbesteding en –uitvoering richting verschillende marktpartijen. Ook hier is nauwe samenwerking met de andere onderdelen binnen het project weer essentieel. 5.5.3 Overleg en teamontwikkeling Het IPM-kernteam komt wekelijks bij elkaar om de operationele voortgang af te stemmen. De directievoerder en/of toezichthouder zal hierbij frequent aanschuiven. Daarnaast worden er op programmaniveau maandelijks themasessies georganiseerd voor verkenning of verdieping op specifieke onderwerpen/vraagstukken. 5.6 Besturing Dagelijks bestuur/Algemeen Bestuur Het bestuur van het waterschap stelt als trekker van het project Waterfront Dalfsen het onderhavig PVA en het projectplan Waterwet t.b.v. de realisatie van het Waterfront Dalfsen vast. In eerste in ontwerp t.b.v. de review van de PD HWBP op onderhavig PvA en de ter visielegging van het ontwerp projectplan Waterwet. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 17 De door het bestuur vast te stellen documenten worden behandeld tijdens de vergaderingen van het Dagelijks Bestuur en het Algemeen Bestuur van waterschap Groot Salland. Afhankelijk van het soort document wordt vooraf afgestemd of een document alleen aan het DB of ook aan het AB wordt voorgelegd. Portefeuillehouder Tweewekelijks vindt er afstemming over dit HWBP-project plaats door de projectmanager en interne opdrachtgever met de portefeuillehouder en DB-lid Jan Laarman. Interne opdrachtgever De interne opdrachtgever is directielid Erik Wagener. De operationele dagelijkse aansturing geschiedt door de programmamanager HWBP Pieter Kroes. Interne stuurgroep Voor de sturing op het project is er intern WGS een ambtelijke stuurgroep ingesteld die bestaat uit: Directielid en tevens interne opdrachtgever: Erik Wagener Afdelingshoofd planvorming: Bert Moonen Afdelingshoofd projecten: Jan Put Projectmanager HWBP: Pieter Kroes De stuurgroep komt tweemaandelijks bij elkaar onder voorzitterschap van de interne opdrachtgever. 5.7 Begeleiding Voor de begeleiding van het project worden de volgende overleggen ingesteld: Ambtelijk overleg projectgroep (waterschap Groot Salland / Gemeente Dalfsen); Beheerdersoverleg (separaat overleg met netbeheerders); Afstemming met regionaal begeleider HWBP; Regulier (ieder half jaar) bestuurlijk overleg tussen de gemeente Dalfsen en het waterschap; Bevoegde gezagen (minimaal start overleg). Ambtelijk overleg projectgroep (waterschap Groot Salland / Gemeente Dalfsen) In de planvormingsfase is er regelmatig overleg geweest tussen het waterschap en de gemeente. Voorgesteld wordt om dit overleg gedurende de realisatiefase maandelijks voort te zetten. Ten behoeve van de realisatiefase is een realisatieovereenkomst in voorbereiding waarin afspraken worden geregeld tussen gemeente en waterschap. Het zwaartepunt van de bouwwerkzaamheden en het veroorzaken van mogelijk overlast ligt bij de gemeente Dalfsen die hier al jaren bezig is en een organisatie voor heeft opgetuigd. Uitgangspunt van het waterschap zal zijn gebruik te maken deze aanwezige organisatie Beheerdersoverleg Met de beheerders wordt een periodiek (frequentie nog nader te bepalen) beheerdersoverleg ingesteld om de aandachtspunten vanuit de verschillende beheerders mee te nemen. Dit overleg wordt gecoördineerd door de omgevingsmanager. Met de netbeheerders wordt separaat om tafel gegaan in de besteksfase. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 18 Afstemming met de programmadirectie HWBP Voor dit project vindt er op wekelijkse basis afstemming plaats met de regionale projectbegeleider (Jaap Schotkamp) van de PD HWBP. 6 Projectbeheersing realisatiefase 6.1 Kwaliteitsborging Procedures en audits Om de kwaliteit van de werkprocessen te borgen is binnen het HWBP-programma van WGS een procedurehandboek opgesteld. Hierin worden de belangrijkste procedures uitgewerkt, waaronder: besluitvormingsprocedure, onder mandaat, kwaliteitsborging producten, document- en versiebeheer, gebruik postsysteem Decos. Kwaliteit projectorganisatie Vanuit de WGS organisatie zijn medewerkers vrijgemaakt om zodoende een professioneel projectteam te kunnen vormen. Het kennisniveau van de projectorganisatie en het verder groeien in de rollen, wordt uitgebouwd door uitwisseling van kennis en ervaring met andere waterschappen. Daarnaast wordt er actief deelgenomen aan de door het programmabureau aangeboden opleidingsmogelijkheden en mogelijkheden voor intervisie. Scope In dit PvA is de projectdefinitie, inclusief afbakening van het project, beschreven. In bijlage 3 is een scope beschrijving opgenomen. In de voortgangsrapportages richting de interne opdrachtgever, het bestuur en de PD wordt gerapporteerd over de scope. Indien er significante scopewijzigingen plaatsvinden, wordt hierover apart met de PD gesproken. 6.2 Planning Het doel van de planning is het beheersen en sturen van het project op het aspect tijd. De detailplanning wordt bijgehouden in MS project waarvan maandelijks een update wordt uitgevoerd. In de subsidieregeling HWBP wordt de PPI (Project Planning Infrastructuur) methodiek voorgeschreven als planningsmethodiek. Gezien de beperkte omvang en de beperkte doorlooptijd van het project wordt in deze situatie pragmatisch voorgesteld uit te gaan van een deterministische planning. Tabel 4. Stappen in de realisatie Stap Naam Mijlpaal 1 Maken bestek April 2014 2 Start aanbesteding Juni 2014 3 Gunning (na definitief vastgesteld en onherroepelijk Projectplan Waterwet) Augustus 2014 4 Start realisatie September 2014 Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 19 5 Oplevering, start onderhoudstermijn December 2014 6 Einde werk Juni 2015 7 Overdracht aan beheer / einde project September 2015 Voor deze planning zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: De omgeving (de gemeente) is intensief betrokken geweest bij de verkenning en planvormingsfase. Hierdoor wordt ervan uitgegaan dat er geen vertraging in de vaststellingsprocedure van het projectplan en het verlenen van de omgevingsvergunning zal optreden. 6.3 Raming (kosten en uren) Voor het project Waterfront Dalfsen is voor de realisatiefase een raming opgesteld volgends de SSK systematiek (bijlage 6). De raming komt uit op € 1.096.412 (inclusief 21% BTW). In de raming is ook een post opgenomen voor de besteding van eigen uren gedurende de realisatiefase van € 117.035. De capaciteitsraming, welke onderdeel uitmaakt van bovengenoemde raming, is apart opgenomen in bijlage 8. De totale projectkosten voor alle fasen betreft € 1.216.717. Voor dit bedrag zal een subsidiebijdrage van 90% worden aangevraagd. Tabel 5. Overzicht totaal kosten Fase Bedrag Verkenning € 5.631 Planuitwerking € 114.674 Realisatie € 1.096.412 TOTAAL € 1.216.717 Bewaking van de kosten Maandelijks wordt de voortgang van de besteding krediet en uitputting capaciteit besproken in het PT. Hierover wordt 4 keer per jaar in de ‘marap’ t.b.v. de directie en bestuur gerapporteerd en in de voortgangsrapportage aan de PD. De te volgen procedures rondom verplichtingen administratie en afhandeling facturen, zijn in het procedure handboek HWBP vastgelegd. 6.4 Risicobeheersing Risicomanagement neemt binnen de HWBP projecten een belangrijke plaats in. Door de risicoverdeling in de subsidieregeling zoals met het rijk is afgesproken is WGS verantwoordelijk voor de beheersing van praktisch alle risico’s. Een goede risicobeheersing is cruciaal om het project binnen scope, geraamde tijd en kosten uit te voeren. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 20 Door middel van risicoanalyses wordt inzichtelijk gemaakt wat de belangrijkste risico’s zijn die het projectresultaat (uitgedrukt in tijd en geld) kunnen bedreigen. Op basis hiervan wordt besloten welke beheersmaatregelen getroffen moeten worden. Daarnaast helpt het expliciet maken van deze risico’s ook in de communicatie naar de opdrachtgever(s). De knelpunten worden ook voor hen goed inzichtelijk en zij kunnen op basis hiervan besluiten welke stappen gezet zullen worden. Het bewust accepteren van risico’s is hierbij ook een mogelijkheid. Het gaat erom dat een ieder weet welke risico’s bewust worden aangegaan en voor welke risico’s maatregelen getroffen moeten worden. Risicomanagement helpt bij het focussen op de hoofdzaken binnen de projecten. Het belangrijkste resultaat van risicomanagement ligt in het vergroten van het risicobewustzijn bij de mensen die betrokken zijn bij het project en het verkrijgen van inzicht in kansen en bedreigingen die van invloed zijn op de realisatie van het project. Naast de beheersing van de risico’s in de huidige fase (planvormingsfase) is het van belang ook oog te hebben voor de risico’s die zich voor kunnen doen in de realisatiefase. Deze risico’s kunnen vaak al in de huidige fase voorkomen worden. Inventarisatie, actualisatie en vastlegging. Het risicodossier wordt circa 1 a 2 keer compleet geactualiseerd. Dit wordt gedaan door middel van risicobijeenkomsten met minimaal het projectteam. Elk geïnventariseerd risico krijgt een uniek nummer en wordt belegd bij één van de IPMrolhouders. De manager projectbeheersing (of risicomanager) ondersteunt hierbij door bijeenkomsten te organiseren, gesprekken te voeren en de verslaglegging rondom de risico’s te organiseren. De risico’s met consequenties voor tijd en geld zijn input voor de planning en de SSK raming. Ten minste één keer in de maand staat risicomanagement op de agenda van het projectteamoverleg. Hier zullen risicovolle onderwerpen worden geagendeerd en de top 5 risico’s in tijd en geld besproken worden. Tevens zal de uitputting van de risicoreservering aan de orde komen. Dit wordt ook terugkerend besproken tijdens de voortgangsgesprekken met de opdrachtgever. In de ‘marap’ die 4 keer per jaar t.b.v. de directie en bestuur van WGS wordt opgesteld, zal risicomanagement een vast onderdeel zijn. Hier wordt gecommuniceerd over de top risico’s en de uitputting van de risicoreservering. In de voortgangsrapportages aan de PD zullen eveneens de top risico’s worden benoemd, waarbij expliciet gemaakt wordt of het Programmabureau of WGS verantwoordelijk is voor de gevolgen van een risico. Top 5 endogene projectrisico’s voor de realisatie Waterfront Dalfsen worden op dit moment gezien: 1. Ontoelaatbare trillingen voor belende bebouwing; 2. Damwanden kunnen niet op diepte worden aangebracht agv aantreffen puntverontreinigingen zoals keien en obstakels; 3. Schade aan belende bebouwing door verankering van de damwand; 4. Kabels en leidingen worden geraakt tijdens aanbrengen van damwanden; 5. Vergunningen worden niet op tijd verkregen. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 21 Het aanbestedingsresultaat geldt al uitgangspunt voor dit deel van de subsidie. Als exogene risico’s (risico’s voor het programmabureau) zijn voor de realisatie vooralsnog geen risico’s voorzien. Het complete overzicht met actuele risico’s voor de verkenningsfase is vastgelegd in het risicodossier (bijlage 7). 6.5 Documentatie en informatie Voor de uitvoering van de verkenning is een grote hoeveelheid aan informatie nodig. In deze informatieparagraaf wordt daarom beschreven hoe deze wordt verkregen en vastgelegd. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de volgende soort informatie: documenten, ruimtelijke informatie en sturingsinformatie. Documentaire informatievoorziening Veel documenten zullen via mail worden uitgewisseld en in de projectenmap op de f-schijf worden gearchiveerd. Documenten op basis waarvan besluiten worden genomen, vastgelegde afspraken, contractdocumenten en voortgangsrapportages aan het bestuur en PD worden vastgelegd in het postsysteem Decos. Hiervoor is ten behoeve van de HWBP projecten een aparte map gemaakt. Ruimtelijke informatie Voor de uitvoering van de projecten uit het programma HWBP is diverse ruimtelijke (geografische) informatie nodig. Dit zijn o.a. gegevens van legger- en beheerregister, eigendomsgegevens, gegevens van vergunningen en toetsingen. Sturingsinformatie Om het project te beheersen is sturingsinformatie nodig. Hierbij gaat het om planningsinformatie en financiële informatie. Voor projectplanningen wordt de Multi Project Omgeving gebruikt die WGS heeft ontwikkeld. Deze wordt ingericht voor de HWBP projecten. De financiële informatie wordt vastgelegd in FIS2000. Via Business Objects kan over de financiële projectvoortgang worden gerapporteerd. Op dit moment is de verwachting dat de standaard projectrapportages in Business Objects voldoen en hiervoor geen aanpassingen noodzakelijk zijn. De formele vastgestelde financiële rapportages en projectplanningen worden ook in Decos vastgelegd. Uitwisseling van informatie met andere organisaties Binnen het programma HWBP zal veel informatie worden uitgewisseld met derden. Mogelijk is er behoefte aan een locatie waar bestanden eenvoudig met derden kunnen worden gedeeld. Uitgezocht zal worden op welke wijze hier in kan worden voorzien. Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 22 Bronnenlijst 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Notitie levensduur bestaande damwand Bestuursovereenkomst planvormingsfase Geotechnisch onderzoek Verdeling kosten planvoorbereiding met gemeente Dalfsen Vergunningenscan Notitie MER beoordelingsplicht & besluit Provincie NGE-onderzoek Kabels & Leidingen informatie Verslagen projectteam overleggen planvormingsfase Plan van aanpak realisatie dijkverbetering Waterfront Dalfsen versie 0.1 Pagina 23 Bijlagen Bijlage 1 Ruimte voor de Vecht - Eindrapportage Uitwerkingsfase Bijlage 2 Projectplan Bijlage 3 Scopeformulier Bijlage 4 Marktbenaderingsdocument Bijlage 5 Planning Bijlage 6 SSK-raming Bijlage 7 Risicodossier Bijlage 8 Capaciteitsraming realisatiefase
© Copyright 2024 ExpyDoc
