ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NY DESIGN ANNONS MEDIAPLANETS REDESIGN – NU MED ETT SNYGGARE YTTRE, INTRESSANTARE INRE OCH EN VÄL STRUKTURERAD HELHET Nr. 7 / Mars 2009 TJÄNSTEBILEN 7 TIPS TILL BÄTTRE FORDONSEKONOMI Stort biltest Vi har provkört Opel Insignia, Audi A4 och Toyota Avensis Rätt självrisk Hitta balansen mellan premie och självrisk FOTO: HONDA Minimera värdeminskningen Få ut så mycket som möjligt när du säljer bilen ISA-system Spara pengar, öka säkerheten och skona miljön med ett smart system SÄNK DINA KOSTNADER – KÖR MILJÖVÄNLIGT Allt fler företag ser fördelar med miljöbilar. Nu kan du göra ditt livs bästa bilaffär. Goodyear Reducerad bränsleförbrukning. Och bromssträcka. Miljömärkt med svanen. 2 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET UTMANING Priserna är pressade till följd av lågkonjunkturen och finanskrisen. Men kronans försvagning innebär att prishöjningar är att vänta. Så om leasingkontrakten går ut inom kort kan ditt företag göra ”sitt livs bästa bilaffär”. VI REKOMMENDERAR Birger Skjellvik VD för Volkswagen Group Sverige. SIDA 4–5 “Vissa leasingkunder har drabbats av en värdeminskning på 30 000 kronor, trots ganska små skavanker.” Drömläge att förnya bilflottan ärdeminskning är den största kostnaden i bilbudgeten. Så välj en bilmodell med ett högt andrahandsvärde, även om du kanske måste ändra företagets märkespolicy. Att välja en bil som passar behovet, till exempel vad det gäller utrymme och komfort, är en självklarhet. Andra viktiga faktorer är säkerhet, miljö och energieffektivitet. Det pratas mycket om miljöbilar i dag. Då tänker nog många på etanol- och gasdrivna bilar.Men en dieselbil kan vara ett lika miljövänligt alternativ, eftersom den förbrukar 30 procent mindre bränsle än en bensinbil. V Frestande med rövarpris Visst kan det vara frestande med ett rövarpris på den nya bilen. Men priserna på nytt och begagnat är kommunicerande kärl. I slutänden kan låga priser på nya bilar och dito på begagnade bli ett nollsummes- pel. Företagskunder med en större vagnpark får dock bra rabatter, utan att behöva pruta. Kör säkrare ta den svenska fordonsindustrins hemmamarknad och påskynda en angelägen miljöanpassning av den svenska fordonsparken. sida 16 1. Med rätt däckval minimerar du dessutom miljöpåverkan. Välj rätt leasingform sida 18 2. Finansiell leasing är vanligast men även operationell leasing förekommer. Nedgång i försäljningen Det är framförallt nybilsförsäljningen till privatpersoner som sjunkit till följd av lågkonjunkturen och finanskrisen. I slutet av 2008 kunde vi också se en viss nedgång i försäljningen av företagsbilar. 2008 såldes totalt 255 000 bilar. Prognosen för 2009 indikerar en försäljning på 185 000 nya bilar, en nedgång med cirka 27 procent. 2008 innebar dock ett verkligt lyft för miljöbilarna, då var tredje ny bil var en miljöbil. Det såldes nästan 85 000 miljöbilar, jämför med cirka 54 000 år 2007, trots att nybilsförsäljningen var betydligt större (cirka 306 000 bilar) än under 2008. Miljöanpassning Den kraftiga nedgången i nybilsförsäljningen måste vändas. Tillsammans med BIL Sweden har vi därför uppmanat regeringen att stöt- Ett års skattebefrielse Per Johansson VD, Motorbranschens Riksförbund. MINA BÄSTA TIPS Följ bilpolicyn Följ den bilpolicy företaget lagt fast, förutsatt att den är genomtänkt! 1 Förläng inte leasingen Förläng inte leasingperioden för vagnparken. Det är lätt att göra i dessa tider men oklokt, eftersom det resulterar i lägre restvärde och högre underhållskostnader, till exempel för byte av däck. 2 Se till helheten Se inte bara till de rabatter ni får på de nya bilarna, utan se till helheten. Kostnaden per mil, som påverkas av värdeminskning, bränsleförbrukning och servicekostnad, är en viktig parameter i helhetsbilden. 3 Bland annat föreslår vi en förlängning av miljöbilspremien och att nya bilar befrias från fordonsskatt i två år. För dieselbilar föreslår vi ett års skattebefrielse. Slopad överbeskattning av dieselbilar som uppfyller vissa villkor finns också på önskelistan. Miljöbilar ska även slippa trängselskatten i Stockholm och alla kommuner bör uppmuntras till att stimulera miljöbilsförsäljningen, bland annat genom parkeringsförmåner.Vi vill också införa en skrotningspremie för att kunna fasa ut gamla bilar som förpestar miljön samtidigt som de inte är lika krocksäkra som nyare bilar. 8 000– 15 000 kronor är en rimlig nivå på skrotningspremien. Den ska villkoras med att bilägaren köper en annan bil som är högst tre år gammal. FOTNOT: En miljöbil får släppa ut max 120 gram koldioxid per kilometer. Vi får våra läsare att lyckas! TJÄNSTEBILEN NR 7, MARS 2009 Försäljningschef: Gustaf Ryding Produktionsansvarig: Nadine Kissmann Formgivare: Martin Björinge Projektledare: Sandra Branthammer [email protected] och Alexander Ullman [email protected] Tel: 08 - 545 953 00 Repro: Ordbild Distribution: Svenska Dagbladet mars 2009 Tryckeri: V-Tab Kontakt Mediaplanet: Tel: 08 - 545 953 00 E-post: [email protected] Vid frågor och bokning kontakta: Olof Norlander Mediaplanets affärsverksamhet är att leverera nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kvalitet motiverar vi våra läsare att agera. Eberspächers bränsledrivna värmare värmer inte bara motor och kupé utan skonar även miljön! En varm motor slits mindre och sänker CO-halten betydligt genom kraftigt minskade utsläpp. Du sänker dina bränslekostnader och förlänger dessutom livslängden på din bil. Värmare från Eberspächer finns till de flesta fordon, anpassas efter fordonets och motorns storlek samt fungerar med såväl bensin som diesel och etanol. Du startar värmaren, t ex genom att ringa till den eller ställa in timern. Efter ca 30 min är bilen varm och rutorna rena. Värm upp bilen Inte klimatet Bär din dieselbil på en värdefull hemlighet? Många moderna dieselbilar har redan vid tillverkningen utrustats med en tillsatsvärmare som automatiskt går igång när det behövs. Med ett uppgraderingskit från Eberspächer blir den här värmaren en fullständig parkeringsvärmare. Kontrollera med din bilhandlare om din bil bär på en värdefull hemlighet! Läs mer på www.eberspaecher.se MITSUBISHIMOTORS.SE - FITS YOUR LIFE KÖP TILL MILJÖPAKET Ì$%&!MOTORKUPV RMARE Ì/DUBBADEVINTERD CKPALUF LG Ì4R DPLANTERATI!FRIKA6)3KOGEN MILJÖBILEN COLT CLEARTEC, NÄSTA GENERATION MITSUBISHI. LANCER HALVKOMBI PLUS 159.800 kr + + + + + Anti-sladd och Anti-spinn (ASTC) Farthållare CD/radio med mp3-ingång Läderklädd ratt & växelspaksknopp AC, halvauto med kylt handskfack MITSUBISHI COLT PLUS JUST NU: + 3 månaders fri försäkring* + 3 månaders fritt låneskydd (vid finansiering) 114.800 kr eller 785 kr/mån (124.800 kr -10.000 i miljöbilspremie) Finansiering framräknad av Mitsubishi Motors Finans. Colt miljöbil, kontant: 30%, 36 mån, ränta 4,95%, restvärde: 45,7%, effektiv ränta: 6,09%. Månadskostnad mån 1– 6: 1.140 kr och mån 7– 36: 785 kr. Övrigt: Använd miljöbilspremien till en extra amortering av kreditskulden och du får en ny månadskostnad mån 7-36. Bränsleförbr. bl körning (Colt) 6,0 l/100 km. CO2-utsläpp 143 g/km. (Lancer Sportback) 7,9-8,0 l/100km. CO2-utsläpp 188 -191 g/km. Miljöklass 2005. Metalliclack 3.500 - 4.500 kr. Erbjudandet gäller t o m 30/6 eller så långt lagret räcker. Bilarna på bilden är extrautrustade. *Gäller t o m 31/3. Lokala prisavikelser kan förekomma. 4 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER TIPS SÄG ADJÖ TILL V8:AN – MINSKA BRÄNSLENOTAN – Det säljs mellan 90 000–120 000 företagsbilar årligen i Sverige oavsett konjunktur, berättar Birger Skjellvik, vd för Volkswagen Group Sverige. Lågkonjunkturen har framförallt inneburit en nedgång i försäljningen av privatbilar. Företagsbilarna har klarat sig bättre. Totalt såldes det cirka 250 000 personbilar 2008, varav ungefär 105 000 var företagsbilar. Genom att välja bilar med mindre motorer kan företagen spara åtskilliga tusenlappar, tack vare lägre bränsleförbrukning. Så säg adjö till V8:an även om den är häftig! Extra viktigt – I en vikande konjunktur är det extra viktigt att se över mixen i fordonsflottan, menar Birger Skjellvik. Kanske ska man byta ut vissa bilmärken till förmån för andra för att kunna para god driftsekonomi med omtanke om miljö och säkerhet. Ronny Svensson på tjänstebilskonsultföretaget Ynnor i Lund menar att det finns mycket pengar att spara på att ersätta bränsleslukande bilar med bränslesnålare: – Det är klokt eftersom dagens relativt låga bränslepriser inte kommer att bestå, menar han. Välj gärna en miljöbil när du byter! Det är köparens marknad, så glöm inte att pruta. Du kan få bra rabatter, särskilt om företaget köper många bilar. MINSKA MI MINS INS NSK KA KA BRÄNSLEÄ KOSTNADEN efter skador med ljus och lykta för att kunna reducera inbytespriset enligt Ronny Svensson: – Vissa leasingkunder har drabbats av en värdeminskning på 30 000 kronor, trots ganska små skavanker. Det blir mycket pengar om flottan är stor. Rekonditionera bilen innan du byter in den och åtgärda alla skador för att få så bra inbytespris som möjligt. Viss prishöjning – Den svaga kronan har inneburit en viss prishöjning på importerade bilar, framhåller Birger Skjellvik. För att gardera sig mot sjunkande inbytespriser kan det vara klokt att välja operationell leasing. Där tar leasegivaren risken när det gäller restvärdet mot en viss premie. ■ De flesta företag leasar sina bilar på 36 månader. Kan det vara en idé att förlänga avtalet för att spara pengar? – Det är inte givet, menar Birger Skjellvik. Man måste alltid räkna på restvärdet och månadskostnaden för att kunna bedöma om det blir fördelaktigare än att leasa en ny bil. I dåliga tider letar bilförsäljarna FOTO: VOLKSWAGEN GROUP ■ Fråga: Hur ska företagen göra för att minska kostnaden för bilflottan i lågkonjunktur? ■ Svar: ”Kill your darlings” är ett av experternas råd, även om det kan svida att göra sig av med den häftiga men törstiga V8:an. 1 Birger Skjellvik Vd för Volkswagen Group Sverige. ”Gagnar miljön” Birger Skjellvik vill att skrotningspremien återinförs. – Då får vi bort många äldre bilar, menar han. Det gagnar både miljön och trafiksäkerheten. Samtidigt blir det också lättare att sälja begagnade leasingbilar som är tre–fyra år gamla. Miljöpremien på 10 000 kronor ska tyvärr slopas. Det är att vrida klockan tillbaka. Miljöpremien bör permanentas och även gälla företagen. Beskattningen, förmånsvärdet, bör också vara teknikneutral och tydligare premiera bränslesnåla bilar. Vissa återförsäljare har valt att dumpa nybilspriserna. – Det är att underminera varumärket och svika dem som ska byta bil, anser Birger Skjellvik. Dumpningen innebär också att andrahandsvärdet sjunker kraftigt.Då är det bättre att konkurrera med service och kvalitet. CLAES-GÖRAN HANBERG [email protected] OKQ8 Företagskort ger dig tillgång till Sveriges starkaste stationsnät. OKQ8 har flest stationer och flest etanolpumpar i Sverige. Så för dig som är ute mycket på vägarna är OKQ8 Företagskort ett smart initiativ. Vi erbjuder sju olika kort, som möter olika behov och önskemål, med bland annat splitfakturering och inköpskontroll. Lika självklart som drivmedel är våra trevliga butiker, generösa öppettider och all den service du behöver för att hålla bilen välskött och säker på vägarna. Hos oss tvättar du bilen och kan använda våra välutrustade gör-detsjälv-hallar. Du kan givetvis också hyra bil, lastbil eller släp. Välkommen att upptäcka OKQ8 du också! Ring 020-85 86 87 så berättar vi mer! www.okq8.se HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET Svenska företag kan spara 8 000 kronor per bil och år, genom att effektivisera sin tjänstebilsflotta. I Sverige finns det omkring 340 000 tjänstebilar, vilket innebär att över 2,8 miljarder kronor kan sparas varje år. EXEMPEL GE Capital Solutions har genomfört en kartläggning av 700 europeiska företag, som visar att majoriteten av företagen saknar en hållbar strategi för sina tjänstebilar. Detta resulterar i att 8 000 kronor per fordon och år betalas i onödan. Genom att analysera och effektivisera din tjänstebilsflotta, finns det flera möjligheter att spara pengar. Se till livscykelskostnaden Det är viktigt att ta hänsyn till hela livscykelskostnaden. En bil som är dyr i inköp behöver inte nödvändigtvis bli dyrare i slutändan, än en billig. Den totala kostnaden beror på flera faktorer, såsom värdeminskning, bensinförbrukning, service- och försäkringskostnader. Genom att omförhandla sina g , kan ett företag g försäkringsvillkor, spara 552 kronor per fordon och år. KÖR BILLIGARE OCH SPARA PENGAR Birger Skjellvik råder bland annat företagen att säga adjö till törstiga bilar för att kunna minska bränslekostnaderna i dessa knapphetens tider. TYDLIG TREND D Tjänstebilarna j bli liir mindre mi mind indre dre och h mindre mind mi indr ndre. blir FOTO: VOLKSWAGEN GROUP SVERIGE FOTO: VOLVO CAR CORPORATION 5 MÖJLIGA BESPARINGAR FOTO: ISTOCKPHOTO Se över bilflottan och spara pengar under finanskrisen MARS 2009 · 5 Ofta är det roliga tillval som bredare däck, fälgar, vinge bak och extra belysning som kostar. Enligt experterna räcker det dock med standardbelysning i de upplysta storstäderna och i södra Sverige. Därför finns ingen anledning att låta sig lockas av de populära xenonljusen,som kan kosta 8 000 kronor i inköp och 2 000 kronor att byta ut. Välj miljöbil Genom att välja miljöklassade bilar minimeras koldioxidutsläpp, vilket ger en skattelättnad för företaget. Den stora ekonomiska vinsten för arbetstagaren utgörs av det lägre förmånsvärdet för miljöbilar. Att utbilda sina anställda i bränslesnål körning, kan medföra en besparing på 883 kronor per fordon och år. Större företag har i regel en lista på vilka bilar du kan välja på medan det på mindre företag ligger på de anställda att förse sig med underlag för att kunna välja den bil som passar bäst. En grundregel är att välja bilar under sju och ett halvt basbelopp, då bilar som kostar mer än så beskattas betydligt hårdare. En tydlig trend de senaste åren j är att tjänstebilarna i Sverige blir mindre och mindre. Det beror självkla självklart på att de både är mer miljövä ä miljövänliga och mer bränslesnåStorr bilar som Volvo V70 eller la. Stora SAA A 9-5 är fortfarande vanSAAB liig ligast, men många företag v väljer i dag att gå ner en storleksklass och i stället eerbjuda sina anställda exeempelvis en C30 eller 9-3. ERIK HJALMARSSON Bilmodeller 1 Val av billigare bilmodeller: 2 539 kronor per år. Avtal 2 Omförhandling av avtal, till exempel avtalslängd: 1 435 kronor per år. Skatt 3 Skattebesparingar genom lägre koldioxidutsläpp: 883 kronor per år. Förbrukning 4 Minskad bränsleförbrukning: 883 kronor per år. Försäkringar 5 Byte eller omförhandling av försäkringar: 552 kronor per år. Totalt: 6 292 kronor per bil och år. Informationen kommer från GE Capital Solutions kartläggning av tjänstebilsflottan hos 700 företag i Europa. [email protected] ...missar du skylten ibland? INTE BARA Automatisk Körjournal trådlöst till kontoret & ISA - Hastighetsupplysning i bilen • avancerad diagnosutrustning för modern och kostnadseffektiv felsökning • originalreservdelar till attraktiva priser • däckförsäkring med självriskeliminering på köpet • möjlighet att dela upp betalningen med Autokortet Vi är en rikstäckande kedja med 300 märkes- och allbilsverkstäder och cirka 70 butiker. Våra verkstäder servar alla bilar enligt tillverkarens direktiv, och med vår stämpel i serviceboken gäller nybilsgarantin på samma sätt som hos en märkesverkstad. Boka in nästa service hos oss. Välkommen. Kan kombineras med Sepabs egenutvecklade www.autoexperten.se Sepab Fordonsprodukter AB Bergkällavägen 31B 192 79 Sollentuna Tel 08-626 95 00 • service med bibehållen nybilsgaranti, som hos märkesverkstäderna 6 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN N MEDIAPLANET NYHETER TIPS 2 Rätt självrisk kan spara mycket pengar VÄLJ VÄ ÄLJ JR RÄTT RÄ ÄTT ÄTT ÄT FÖRSÄKRING Ö Ä ■ Fråga: Hur ska man undvika obehagliga överraskningar när leasingflottan försäkras? ■ Svar: Bland annat genom att noggrant läsa försäkringsvillkoren och ta reda på vilka självrisker som gäller. Här finns pengar att spara. Ju fler bilar företaget har i sin park, desto klokare är det att välja en hög självrisk. Det innebär att premien blir lägre. Det är dock svårt att alltid hitta balanspunkten mellan premie och självrisk. Körsträcka och ”förväntad olycksfrekvens” är två parametrar som påverkar avvägningen. Nya bilar har förvisso vagnskadegaranti men det innebär inte alltid att reparationen är gratis.Ta reda på vad som gäller för dina tjänstebilar. Göteborgs-Posten gjorde för en tid sedan en undersökning som visar att självrisken för generalagentens vagnskadegaranti låg mellan 4 300–10 000 kronor, beroende på bil och årsmodell. Få företag hade detta klart för sig. son. Däremot täcker den vanliga försäkringen stereo, GPS och viss annan utrustning som idag betraktas som standard. Men ta reda på vad som gäller hos ditt försäkringsbolag. Läs det finstilta KOMPLETTERA. Teckna en tilläggsförsäkring om du har dyrbar last, råder tjänstebilskonsulten Ronny Svensson. Förse också gärna föraren med en olycksfallsförFOTO: ADAM HAGLUND säkring. Försäkringspremien grundar sig bland annat på försäkringens omfattning och självrisken. Vanligtvis påverkas inte premien av hur mycket bilen används privat och aldrig av förarens egen bonus. Den som försäkrar sin vagnpark ge- nom en leasingadministratör får också samma premie, oavsett körsträcka. –Har du en värdefull last, till exempel dyrbara verktyg eller annan dyr utrustning, är det klokt att försäkra lasten, anser Ronny Svens- Andra risker TIPS Snabb och bra vård – Det kan också vara välbetänkt att komplettera bilförsäkringen med en olycksfallsförsäkring för föraren, menar Ronny Svensson, vd för tjänstebilskonsultföretaget Ynnor i Lund. Föraren kan då få snabb och bra vård och komma tillbaka till jobbet fortare, samtidigt som det personliga lidandet minskar. Att snabbt kunna börja jobba igen är viktigt, inte minst när det gäller personer med nyckelbefattningar. Premien för en olycksfallsförsäkring är låg. FOTO: ISTOCKPHOTO Töm bilen själv och tänk på att: ■ Ta med kassettradion eller frontpanel på stereon. ■ Aldrig lämna mobiltelefon, dyrbara varor eller datorn i bilen. ■ Kläder, paket, kassar och väskor lockar till sig tjuven. ■ Inte ens lämna småsaker kvar i bilen, som skivor, solglas- Det finns många olika försäkringskombinationer. De som outsourcat administrationen av bilflottan väljer ofta det försäkringsbolag som administratören samarbetar med och kan ofta få bra villkor, tack vare skalfördelarna. Men företaget kan välja ett annat bolag om de vill. Vad man än gör är det viktigt att läsa igenom försäkringsvillkoren noggrant, inte minst avsnittet om självrisk. Glöm inte det finstilta! Men ta reda på vilken policy ditt företag har i detta avseende. Ett fordons utrustning och stöldskydd har stor betydelse för försäkringsbolagens skadekostnader och därmed fordonsägarnas premier. ögon, P-pengar med mera. ■ Kolla att eventuellt larm fungerar. ■ Välj bästa möjliga P-plats, till exempel en väl upplyst sådan eller en plats, där mycket folk är i rörelse. Källa: Samverkan mot brott – De flesta tjänstebilar är nya och nästan omöjliga att stjäla, tack vare stöldskyddssystemen, framhåller Jan-Peter Alm på Stöldskyddsföreningen. Men det finns andra risker. Det händer faktiskt att bilar kapas även om det är ovanligt i Sverige. Risken är snarare större att någon stjäl bilnycklarna i din överrock eller kavaj när du äter affärslunch med en kund eller kommer över nycklarna vid ett inbrott. Lämna aldrig nycklarna obevakade och ange inte bilnumret på nyckeln. CLAES-GÖRAN HANBERG [email protected] STABILITETSPROGRAM Sverige bäst i Europa på att använda ESP Under första halvåret 2008 utrustades hela 97 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige med elektroniska stabilitetsprogrammet ESP®. Det är en ökning med en procent jämfört med 2007 och den överlägset bästa statistiken i Europa. Det europeiska genomsnittet av ESP® -användandet under 2008 ökade från 50 procent till 53 procent jämfört 2007. Orsaken till ökningen är att allt fler aktiva säkerhetssystem implementeras i småbilar. ESP® stabiliserar fordonet i kritiska situationer och kan enligt vetenskapliga studier förhindra sladdolyckor med upp till 80 procent. Bosch har utvecklat det elektroniska stabilitetsprogrammet och gick som första tillverkare in i serieproduktion redan 1995. – Även de kommande åren kommer ESP®-andelen att fortsätta stiga. Ett flertal oberoende internationella studier bekräftar systemets livräddande funktion och därför diskuteras en global lag på införande av tekniken. I USA har man redan beslutat om stegvist införande till modellår 2012. Det diskuteras även ett lagstadgat krav på ESP® till oktober 2014 på Europanivå, säger Werner Struth, chef för Boschdivisionen Chassisystemkontroll. – ESP® är minst lika viktigt för småbilar som för större fordon. Köparna borde därför absolut sätta säkerhetssystemet på sin extrautrustningslista om det inte är standard, avslutar Werner Struth. VI FÖRSÄKRAR ALLA SORTERS MODELLER. På Volvia har vi en förkärlek för Volvo och Renault. Men vi gör försäkring till leasing och bränsle samfakturerat varje månad. vissa undantag – i alla fall när det handlar om hela bilparker. Ett enkelt sätt att ge alla era bilar samma uppmärksamhet och Berätta bara hur många bilar det gäller så matchar vi er bilpark med rätt paketlösning. Dessutom kan ni få allt från trygghet som vilken Volvo som helst. Välkommen till familjen. KO N TA K TA VO LV I A FÖ R ETAG S FÖ R S Ä K R I N G PÅ 031 - 3 4 5 67 1 0 E L L E R N Ä R M A ST E VO LVO - O C H R E N AU LT H A N D L A R E . W W W.VO LV I A . S E 8 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER TIPS KÖR KÖ ÖR MILJÖMILJ MI LJÖ LJ ÖÖVÄNLIGT Ä Tre kronor billigare än bensin Med gasen blir koldioxidutsläppen 25– 30 procent lägre jämfört med bensindrift. DRIVMEDEL Först med Svanenmärkt fordonsgas TANKAR MILJÖBRÄNSLE 77 procent av det bränsle som Skanskas medarbetare tankade 2007 var miljöbränsle. ”Det är en bra siffra eftersom det inte finns miljöbränsle på alla bensinstationer”, säger Gunnar Jürss. FOTO: CLAES-GÖRAN HANBERG Miljö och säkerhet – grön tråd hos Skanska ■ Fråga: Hur har Skanska lyckats få sina anställda att till nästan 80 procent välja miljöbränsle när de tankar sina tjänstebilar? ■ Svar: Bland annat genom att erbjuda personalen tjänstebilar som kan köras på etanol och gas. ”Vi utbildar också våra medarbetare i miljövänlig och säker körning, ECO-driving.” Gunnar Jürrs Vagnparksansvarig, Skanska. SHOWCASE Företagets drygt 600 miljöbilar släpper ut ungefär 1 800 ton mindre koldioxid varje år än bilar som körs på bensin och diesel. Målet är att Skanskas samtliga 750 personbilar på sikt ska vara miljöbilar och dessutom så krocksäkra som möjligt. Högre tjänstemän har förmånsbil och övriga medarbetare som kör mycket i tjänsten erbjuds en så kallad Skanskabil mot löneavdrag. Tack vare den möjligheten kan de göra sig av med sina äldre, privata bilar, vilket gagnar miljön och deras egen säkerhet. – Från början utgick vi från Skatteverkets definition på miljöbilar, berättar Gunnar Jürss, vagnparksansvarig på Skanska. Den innebär bland annat att bilarna ska vara konstruerade för att kunna köras även på andra bränslen än bensin och diesel – eller vara hybrider – för att förmånsvärdet ska reduceras. År 2008 valde Skanskakoncernen i stället ett annat kriterium. För att få klassas som miljöbil får personbilar och mindre bruksfordon, som används i Sverige, släppa FOTO: CLAES-GÖRAN HANBERG ut max 120 gram koldioxid per kilometer. Etanol och gas i första hand – Bilar som kan köras på etanol eller gas ska i första hand använda dessa miljöbränslen, berättar Gunnar Jürss. Hybrider och lågförbrukande bensin- och dieselbilar är också tillåtna,förutsatt att CO2-utsläppen inte överstiger 120 gram per kilometer. Skanskabilarna, totalt cirka 270, klarar redan i dag detta gränsvärde och vid årsskiftet 2009/2010 ska även våra 380 förmånsbilar göra det. 77 procent av det bränsle som tankades under 2007 var miljöbränsle. – Det är en bra siffra eftersom det inte finns ”gröna mackar” överallt, anser Gunnar Jürss. Jag skickar ut en rankinglista, där alla bilnummer finns med, och anger fördelningen fossilt bränsle kontra miljöbränsle. Kommentarerna från medarbetarna visar att alla verkligen vill köra miljövänligt och förbättra sin ranking på listan. Miljön viktigast Symbolvärdet är viktigare än besparingen. SKANSKA ■ Verksamhet: Entreprenader inom bygg- och infrastruktur. ■ Antal anställda i Sverige: Cirka 11 000. ■ Bilflotta: Totalt cirka 2 300 fordon, varav ungefär 750 personbilar och resten bruksfordon. Av det totala antalet leasas cirka 1 830 stycken. ■ Antal miljöbilar: 616. ■ Vagnparksadministratör: LeasePlan AB, Stockholm. ■ Fordonsleverantörer: Volkswagen, Ford (Volvo) och GM (Saab). – Eftersom vi betalar sociala avgifter på förmånsvärdet kan vi kanske ändå spara runt 1,5 miljoner kronor per år,tack vare den reducering som gäller för miljöbilar, tror Gunnar Jürss. I nuläget äts besparingen upp av det höga etanolpriset. Men när nya, bränslesnåla motorer tas fram kan vi säkert minska drivmedelskostnaden. Nollvision Skanska har en nollvision när det gäller olyckor i trafiken och på jobbet. – Alla våra bilar ska därför ha minst fyra stjärnor enligt säkerhetsnormen EURO NCAP, säger Gunnar Jürss. Vi utbildar också medarbetarna i miljövänlig och säker körning, ECO-driving. Euro NCAP, som Vägverket samarbetar med, testar hur väl bilen skyddar de åkande i följande tester; frontalkrock i 64 km/h, sidokrock i 50 km/h, stolpprov i 29 km/h samt bältespåminnaretest. Resultaten från dessa tester läggs ihop och man kan max få fem stjärnor och max 37 poäng. Alla nya bruksfordon hos Skanska har alkolås. –Alkolåset mottogs positivt och förarna skämtade om att anställa någon som ”blåste igång” bilarna varje morgon, säger Gunnar Jürss. Vi skulle nog införa alkolås även i personbilarna om det inte vore för den absurda förmånsskatten. Den nordiska Svanenmärkningen omfattar nu också fordonsbränsle. FordonsGas Sverige är det första företaget i Sverige som har fått ett fordonsbränsle godkänt för Svanenmärkning. Vid bedömningen tittar Svanen på hela livscykeln för ett bränsle, och det ställs krav på allt från val av råvara till förbränningen i motor. – Vårt primära mål är att minska växthuseffekten. Sedan måste vi också hålla koll på hälsoeffekterna så att de inte blir högre än det fossila alternativet, säger Marianne Pettersson, produktansvarig på Svanen. Den fordonsgas som har fått licens från Svanen består till hälften av förnybar biogas, hälften fossil naturgas. Den är runt tre kronor billigare att köra per mil än bensin. Garanti för bra miljöval – Svanenmärkningen är en garanti för att du som tankar fordonsgas har gjort ett bra val ur miljösynpunkt. Bränslet har granskats i hela kedjan från hur råvaran har producerats till det färdiga bränslet, berättar Tula Ekengren,marknadschef på FordonsGas Sverige. Svanenmärkningen kontrollerar även energiåtgången över hela livscykeln, och har krav på låg energianvändning när bränslet framställs. Andra bränslen som i framtiden kan komma att Svanenmärkas är biodiesel, E85 och olika blandningar. Utvinns genom rötning Fordonsgas kan utgöras av naturgas eller biogas. Biogas är förnyelsebart och utvinns genom rötning av organiskt material som avloppsslam, livsmedelsrester eller odlade grödor. Biogas är i dag det mest miljöanpassade fordonsbränsle som finns och har minimal klimatpåverkan. Naturgasen har samma gynnsamma egenskaper vid förbränning som biogas men är inte förnyelsebart. Koldioxidutsläppen är cirka 25–30 procent lägre jämfört med bensindrift. ERIK HJALMARSSON CLAES-GÖRAN HANBERG [email protected] [email protected] FOTO: FORDONSGAS SVERIGE AB/NILS-OLOF SJÖDÉN 3 SVART PÅ VITT! DET ÄR TRYGGARE ATT HYRA DIN TJÄNSTEBIL. Varför leasa företagsbilarna i 36 månader, när ni kan få nya bilar redan efter 6-12 månader? Kombinera fordonsparken efter företagets och förarens behov. MABI har den flexibla kombinationen Flexilease & hyrbilsavtal. Prisexempel 12 månader: Prisexempel 12 månader: Skoda Fabia 1.4 Elegance från 3.750:-/mån. Volvo V70 från 5.640:-/mån. inkl. fordonsskatt, vinterhjul, service och försäkring. inkl. fordonsskatt, vinterhjul, service och försäkring. Vad är Flexilease? MABI Flexilease förenar leasingbilens kostnadseffektivitet med hyrbilens flexibilitet och servicegrad. Den korta bindningstiden gör MABI Flexilease till ett av marknadens mest attraktiva och ekonomiska alternativ till tjänstebil idag. Är ni i behov av att öka er kreditvärdighet? Eller frigöra bundet kapital? Då är det ett mycket bra alternativ att hyra er vagnpark istället för att köpa. Företaget är då inte regis- trerad ägare av sina tjänstebilar och kan därav få en ökad kreditvärdighet gentemot banker eller andra låneinstitut vid behov. Här kan ert företag styra vagnparken efter ekonomi, behov och nytta från ett år till de andra. Vi kan erbjuda bilar från flera av Sveriges ledande billeverantörer. Leasingtiden ligger på 6, 9 eller 12 månader. Flexilease: kontakta [email protected], 08-566 420 45 Hyrbilar: kontakta [email protected], 08-566 420 89 www.flexilease.se 10 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER TIPS 4 Fråga: Har du svårt att välja rätt tjänstebil bland alla olika modeller som finns? Svar: För att underlätta valet har vi provkört tre bilar. Alla fick med beröm godkänt, men av olika anledningar. TRE HETA ALTERNATIV Att välja tjänstebil är aldrig enkelt. Det finns många modeller att välja mellan och flera faktorer att överväga, så som komfort, bränsleförbrukning och säkerhet. Bilarna vi har valt att provköra är Opel Insignia, Audi A4 och Toyota Avensis.Resultatet var glädjande och de tre modellerna har alla sina respektive fördelar. Opel Insignia Nya Insignia, årets bil 2009, har valt att rikta in sig mot Audi:s och BMW:s kunder och man har verkligen lyckats med att skapa en bil sprängfylld med både kvalitet och stilren design, men ändå till ett lågt pris. Föregångaren heter Opel Vectra och var en trygg men ospännande historia. Nya Insignia vänder fullständigt på steken. Den här bilen tilltalar alla med god smak, den har svepande linjer och en sportigt elegant kupéform som faktiskt närmast leder tankarna till en Jaguar XF. Inne i kupén infrias förväntningarna som väcks på utsidan. Allt från materialval till utformning av instrumentbräda och bilstolar upplevs som stilrent och överskådligt. Det enda man kan invända är att tak- FOTO: ISTOCKPHOTO ”Motorn svarade kraftfullt på gasen vilket bidrog till den fina vägkänslan.” höjden i baksätet inte är den bästa, den har man offrat för att få till den snygga karossen. Så hur är den att köra då? Jo, det var en härlig upplevelse det också. Bilen har hög komfort, är VÄ VÄLJ ÄLJ JR RÄTT RÄ ÄTT ÄTT ÄT TJÄNSTEBIL Ä mjuk och följsam samt en växellåda som man inte behöver slita ut armen på. Att den dessutom är miljövänlig är en ren bonus. baksätet lite väl snålt tilltaget och har lågt i tak men det kompenseras kanske av ett oväntat stort bagageutrymme. Audi A4 Toyota Avensis Det första som slog oss när vi tog ut vår Audi A4 på en provtur var att den var underbar att köra.Bilen var som fastsugen i marken och svarade mot alla kommandon nästan oklanderligt. En av orsakerna till detta är att motorn har placerats långt bak vilket skänker bilen rejäl stadga och bra balans. Motorn på A4:an svarade kraftfullt direkt på gasen vilket bidrog till den fina vägkänslan. Men trots styrkan är den ändå förhållandevis snål. Enligt uppgift kommer man nästan 120 mil på bara en enda tankning. Ett litet minus var ljudnivån som kunde ha varit lite lägre. Med fem stjärnor i EURO NCAP:s senaste säkerhetsbedömning är nya Toyota Avensis antagligen testets säkraste bil.Upplevelsen av att köra den är också att det är en stadig och säker modell. Till skillnad från den förra generationen är den nya större, bredare och rymligare. Den har blivit fem centimeter längre och fått ökad spårvidd. Även motorerna har piffats till, de har upp till 20 procent högre effekt nu, samtidigt som man lyckats sänka bränsleförbrukningen med mellan 10–26 procent för de två bensinversionerna.Detta beror bland annat på en ny manuell växellåda med sex växlar, liksom bättre styrning av ventilerna. Den nya Avensis är kanske inte den mest sportiga bil du kört men den är trygg och förutsägbar att köra, och den har hög komfort för alla passagerare. Lite trångt i förarstolen Det enda vi kan invända mot modellen är att den har en kanske något låg sittställning vilket gör det lite obekvämt att stiga in och ut. Det känns helt enkelt lite trångt i förarstolen. Precis som i Insignian i testet så är dessutom utrymmet i ERIK HJALMARSSON [email protected] Ordning och reda i trafiken. Alcotrue® C – Alkomätare Proffsprodukt till rätt pris som använder samma teknik som polisen – en alkomätare du kan lita på. Triplog – Automatisk körjournal Dålig koll på körjounalen? Det finns bättre sätt än att göra det manuellt. www.triplog.se WWW.OPUS.SE Triplog Alcolock – Alkolås Säker på att du och dina medtrafikanter är nyktra i trafiken? Bli säker. Förutom alkolås kan Triplog Alcolock hjälpa till med körjournalen. www.safegruppen.se www.triplog.se 031-748 34 00. WWW.SAFEGRUPPEN.SE HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET MARS 2009 · 11 TESTBILARNA OPEL INSIGNIA Motor: 1,8 ECOTEC. Motoreffekt: 103kw/140 hk. Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,7 liter/100 km. Koldioxidutsläpp: 182 gram/ kilometer. Toppfart: 207 km/h. 0–100 km/h: 11,4 sekunder. 1 1 FOTO: OPEL AUDI A4 1.8 TFSI Motor: 4 cylindrar, 4 ventiler/ cylinder. Motoreffekt: 160 hk vid 4500-6000 varv/minut. Vridmoment: 250 Nm vid 2500-4500 varv/minut. Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,1 liter/100 km. Koldioxidutsläpp: 169 g/km. Toppfart: 225 km/h. 0–100 km/h: 8,6 sekunder. 2 2 FOTO: AUDI TOYOTA AVENSIS 1,8 SEDAN Motor: 4-cyl. Valvematic med Dual VVT-i och dubbla överliggande kamaxlar, 16 ventiler. Motoreffekt: 108 kW/147 hk vid 6400 varv/min. Vridmoment: 180 Nm vid 4000 v/min. Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,5 liter/100 km. Koldioxidutsläpp: 154 gram/ kilometer. Toppfart: 200 km/h. 0–100 km/h: 9,4 sekunder. 3 SÄKER VÄGHÅLLNING Utöver modell och pris vid val av tjänstebil ska man även väga in bland annat väghållning, komfort och säkerhet. FOTO: ISTOCKPHOTO 3 Har du problem med körjournalerna? Vi har lösningen! TripTrack är ett elektroniskt körjournalsystem som spar både tid, pengar och egen möda. t)ÌMMFSBVUPNBUJTLULPMMQÌNJMFOEVLÚS t'ÚSFOLMBSIBOUFSJOHFOBWLÚSKPVSOBMFO t-ÊNOBSVOEFSMBHTPNVQQGZMMFS4LBUUFWFSLFUTLSBW t"OWÊOEBSWÊOMJHIBOUFSJOHWJBJOUFSOFU t)BSFUUHFOPNUÊOLUJOUFHSJUFUTTLZEE FOTO: TOYOTA Specialist på administration av företagsbilar .FE5SJQ5SBDLWÊMKFSEVTKÊMWWJMLBGVOLUJPOFSEVWJMMIB .FSJOGPSNBUJPOIJUUBSEVQÌwww.triptrack.se triptrack tel: 021-30 34 50 www.bilreda.se 12 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION TIPS 5 SMARTA SM SMAR MAR ART TA TA INVESTERINGAR NYHETER I KORTHET FOTO: RENAULT Fem stjärnor Renault Megane fick 37 poäng av 37 möjliga i Euro NCAP:s kollisionstest. SÄKERHET Renault säkrast vid kollisionstest ■ I den nyligen offentliggjorda Euro NCAP:s kollisionstest får nya Renault Megane maximala 37 poäng av 37 möjliga. Utifrån detta resultat är Megane tillsammans med Nissan Qashqai den säkraste bilen som någonsin testats i Euro NCAP:s elvaåriga historia. FOTO: ISTOCKPHOTO SMART SYSTEM ISA-systemet jämförs med ECO-driving. Systemet plingar till om föraren kör för fort. FOTO: ISTOCKPHOTO Effektivt system sparar miljö, tid och pengar ■ Fråga: Företagets fordon står för merparten av kostnaderna. Hur kan man då spara pengar, öka säkerheten och samtidigt slå ett slag för miljön? ■ Svar: Med ett så kallat ISAsystem, Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet, blir det möjligt. ”Samtidigt som man tjänar ekonomiskt på dessa produkter tar vi ett ansvar för miljön.” Ola Andreasson Coffee Fresh Skåne. LEDARE TILL LEDARE EFFEKTIVA SYSTEM Exakta körjournaler spar tid – Samtidigt som man tjänar ekonomiskt på dessa produkter så tar vi ett ansvar för miljön och för de anställdas säkerhet. Jag vet inte hur många gånger jag tjatat om körjournaler och att de inte får köra för fort, men tidigare fungerade det aldrig i praktiken, berättar Ola Andreasson. Vissa bilar har även tillgång till en extra funktion som visar var bilarna befinner sig i realtid. Detta gör att koldioxidutsläppen och bränsleåtgången minimeras, då körsträckorna kan planeras och nyttjandet av fordonen optimeras. – Det som jag i första hand var ute efter var en körjournal som stämmer och som är godkänd av skatteverket och det här är ett kanonsätt att få det på. Det frigör otroligt många timmar som annars hade INSTALLERADE SYSTEMET EXYPLUS 2008 ■ Ola Andreasson startade Coffee Fresh Skåne 1986 och har i dag fem anställda och en fordonspark på fem bilar. ■ ISA står för Intelligent stöd för Anpassning av hastighet. ■ Som leverantör för systemet valde man Sepab och deras produkt ExyPLUS. ■ Körjournaler överförs trådlöst till kontoret via GSM/GPRS, men det finns även system med manuell överföring. ■ Levererar realtidspositionering för fordonen till en central dator på kontoret. ■ Säger ifrån med ett behagligt ljud när köraren åker för fort. ■ Kan leda till ökad kvalitetssäkring då man i efterhand kan se ifall bilen varit på rätt ställe vid rätt tidpunkt. ■ Sparar in pengar genom minskat slitage och bränsleförbrukning på bilarna. ■ Minskar utsläppen av koldioxid och ökar trafiksäkerheten. ■ Kan kopplas ihop med ett alkolås. Läs mer på webben: www.sepab.se www.vv.se ! gått åt till administration. Det blir alltid rätt. Där finns klockslag, datum, adresser och allting, fortsätter Ola Andreasson. Jämförs med eco-driving Hastighetskontrollen blev en positiv spinn off-effekt för Coffee Fresh Skåne. Den hjälper förarna, genom att systemet plingar till när man t, att hålla kör för fort, n och hastigheten på så sätt kölra mer miljövänligt. Allt från slitage på däck och övrig service till ren bränslef ö r b r u ksning minskar när man anför kör innanför hastighetsgränserna och många jämför effekterna med så kallad eco-driving. – I slutändan blir det en ren vinst för företaget även om själva investeringen kostar en del. Dessutom blir det en vinst för samhället.Men jag räknar med att vi har tjänat in kostnaden på mindre än två år, säger Ola Andreasson. FOTO: ISTOCKPHOTO För Coffee Fresh Skåne är bilarna en av de största kostnaderna i bolaget. För att göra något åt detta lät Ola Andreasson installera ett ISAsystem. Det står för Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet. Genom en monterad display i bilen, samt gps-teknik, får föraren kontinuerligt tillgång till information om hastighetsgränser och kartor. Körjournaler skapas automatiskt och överförs trådlöst till kontoret via GSM/GPRS. BÄTTRE MILJÖ ERIK HJALMARSSON [email protected] Skrotpremie från EU-kommisionen ■ Skrotningspremier för gamla bilar är ett snabbt sätt att få fart på bilförsäljningen, tror EU:s ordförandeland Tjeckien. EU-kommissionen har därför kommit med ett förslag för att förbättra miljön och få i gång den europeiska bilförsäljningen. Förslaget går ut på att införa en skrotpremie i hela EU på cirka 10 000 svenska kronor för alla personbilar som är över tio år gamla. FÖRMÅNSVÄRDE Billigare med förmånsbil i år ■ Det är billigare att ha förmånsbil i år. Förmånsvärdet för en tjänstebil har minskat med upp till 350 kronor i månaden. Det beror på att statslåneräntan vid precis rätt tidpunkt noterades till rekordlåga 2,89 procent. Det kompenserar mer än väl att basbeloppet, den andra rörliga parameter som ingår i förmånsvärdeskalkylen, höjdes med 1 800 kronor till 42 800 kronor. Förmånsvärdet 2008/2009 i kronor: BILPRIS 200 000 250 000 300 000 350 000 2008 37 200 43 200 49 300 60 000 2009 35 900 41 400 47 000 55 800 DIFF -1 300 -1 800 -2 300 -4 200 Mer körglädje. Mindre administration. AutoPlan erbjuder flexibel finansiering, smarta rutiner för administration och smidig onlineförsäljning av era fordon. AutoPlan gör det enklare för era förare genom snabb telefonsupport, enkla rutiner och lättanvända hjälpmedel. AutoPlan ger er vagnparksadministration när den är som bäst. ›› Det finns en anledning till att vi är marknadsledande. Vi lyssnar på våra kunder! ‹‹ För mer information besök vår hemsida www.autoplan.se eller maila till [email protected] 14 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER TIPS ■ Fråga: Hur går man tillväga för att minimera värdeminskningen på en tjänstebil och därmed öka vinsten vid en försäljning? ■ Svar: Genom att välja rätt bil från början, med rätt utrustning, finns det goda möjligheter att minimera värdeminskningen. Reparation av småskador och fel är också viktigt för att maximera vinsten vid försäljning av tjänstebilen. En ny undersökning från Motormännen visar att närmare hälften av milkostnaden för din bil består enbart av värdeminskningen på bilen. När du köper en ny bil får du räkna med att halva bilens värde är borta efter tre år. I snitt står den för 48 procent av bilens totala kostnader. Värdefallet är minst för småbilar och störst för lyxigare och större bilar. Men det skiljer också mycket mellan olika bilmodeller inom samma storleksklass. Enligt historisk bildata faller även gas- och etanolbilar mindre i värde än motsvarande bensinmodeller. Hybrid- och diesel är även de populära på andrahandsmarknaden. Välj inte modefärger Vad kan man då göra för att minimera värdeminskningen? För det första bör man inte välja vågade modefärger, som efter några år känns daterade. Inte heller färgerna vit, beige eller brun brukar vara någon bra affär. En annan bra idé är att undvika lyxiga tillbehör som tv,häftiga aluminiumfälgar eller skinnklädsel. ÖKA ÖK A VI VINS VINSTEN NST NS TEN TEN TE NÄR Ä DU SÄLJER Ä ross, i alla fall om inte nypriset rabatteras kraftigt. Det finns fler saker du bör tänka på för att få ut så mycket som möjligt vid försäljning. Bland annat att domkraft och verktyg ligger på plats, att servicen är avklarad och att du vädrat ut bilen från lukt av hund och rök. Var noga med att bifoga både vinter- och sommardäck, serviceoch instruktionsbok samt låsnycklar till fälgar och dragkrok. Det bör också nämnas att det oftast lönar sig att innan försäljning reparera småskador samt att polera lacken ordentligt. VÄLJ RÄTT FÄRG. Att köpa en bil i modefärger eller färgerna vit, beige eller brun brukar sällan bli en bra affär i slutändan. FOTO: ISTOCKPHOTO Det är ofta bortkastade pengar när du vill sälja vidare bilen. Det är inte heller någon hemlighet att vissa bilmärken sjunker mindre i värde än andra. Exempelvis Toyota brukar klara sig bra, så undersök gärna andrahandsvärdena på de bilmodeller du är intresserad av. Se upp för utgående kaross Vidare bör man även se upp med modeller som har en utgående ka- TIPS Välj en bränslesnål bil Reparera småskador Undersök andrahandsvärdet innan du köper en ny bil. Välj gärna en miljöbil, då dessa faller mindre i värde. Besikta bilen och reparera mindre skador innan försäljning. Se även till att bilens utrustning är komplett,med vinter- och sommardäck, domkraft, service- och instruktionsbok samt låsnycklar till fälgar och dragkrok. 1 Undvik lyxiga tillbehör Dessa pengar är oftast bort2 kastade då tillbehör som skinnklädsel, gps eller lyxiga fälgar inte ger bilen ett ökat värde vid försäljning. Undvik även modefärger, och satsa i stället på klassiska färger som silver och svart. 2 3 Sälj bilen på auktion Låt en auktionsfirma ta hand om försäljning. Då får du oftast ut ett högre pris samtidigt som administrationskostnaderna minimeras. 3 NYHETER I KORTHET FOTO: ISTOCKPHOTO Så minimerar du värdeminskningen 6 Grönt stråk År 2020 ska 15 procent av bilarna i regionen mellen Sundsvall och Trondheim vara eldrivna. Sälj bilen på auktion Ett sista tips är att låta en auktionsfirma ta hand om själva försäljningen. Särskilt när det gäller ett företags leasingbilar, garanterade restvärden och bilar med återköpsavtal kan det finnas pengar att tjäna. Auktionsfirman löser restskulden vid försäljningen och ibland kan företaget spara mellan 10 000–25 000 kronor per bil jämfört med att sälja tillbaka den till leverantör vid avtalets slut, eller vid byte av bil. Den extra förtjänsten beror bland annat på att bilarna exponeras till tusentals intressenter över hela landet via internet samt att företaget själva amorterat ner bilen till ett lågt värde. Dessutom är värdeminskningen för slitage och skador ofta lägre vid en auktion jämfört med leverantörens avdrag för skador eller fel vid inbytestestet. ERIK HJALMARSSON GRÖN VÄG Svenskt-norskt ”El-dorado” på gång ■ Ett grönt stråk ska gå från Sundsvall till Trondheim. 15 procent – eller 24 000 – av fordonen i regionen ska vara eldrivna år 2020. För den som vill veta mer om elbilar har man tagit fram en komplett guide. Projektet är en del av SÖT, en förkortning som står för Sundsvall, Östersund och Trondheim. Tanken är bland annat att man ska kunna hitta laddstationer för sin elbil längs vägen mellan de tre städerna. Man kallar det ett svenskt-norskt El-dorado, eller ”Green Highway”. Som en del i en storsatsning på turism – ”El turismo” – vill man bland annat bygga laddstationer för elskotrar i fjällvärlden. [email protected] Hos oss får du bättre betalt när du skall byta ut tjänstebilarna! På kvarndammen.se säljer vi i år drygt 17.000 fordon. Våra uppdragsgivare är företag och myndigheter som vill få bättre betalt för sina bilar jämfört med traditionell avyttring eller inbyte. Vi arbetar med fasta arvoden och tar hand om hela affären inklusive betalning, lösen av leasing, leverans och eventuella reklamationer. Bland uppdragsgivarna finns t.ex. E.ON, Jordbruksverket och Axfood. Vill du också göra en bra affär? Kontakta försäljningsansvarig David Jansson på 0736-253212 eller skicka ett mail till [email protected] KVD Kvarndammen AB driver auktionssajten kvarndammen.se och ägs till huvuddelen av Sjätte APfonden. Företaget har drygt 100 anställda och egna anläggningar i Göteborg, Stockholm, Linköping, Landskrona och Strängnäs samt filialer runt om i Sverige. Inom KVD-koncernen finns även värderingsportalerna Bilpriser.se och Marknadspriser.se. Över 300 bilar varje onsdag och torsdag HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET MARS 2009 · 15 INSPIRATION TIPS NY UTMANARE Mitsubishi Lancer Sportback 1 2 3 Mitsubishi Lancer Sportback ligger i framkant gällande säkerhetsutrustning och har fått 5 stjärnor i Euro NCAP. Den är bland annat försedd med ASTC (stabilitetskontroll och anti spinn),ABS med EBD (ett låsningsfritt bromssystem som fördelar bromskraften mellan fram och bakhjul för att ge kortast möjliga bromssträcka). Bilen har även panikbromsassistans och panikbromsvarning. SPORTIG 5-DÖRRARS HALVKOMBI 1. Mitsubishi Lancer Sportback finns med motoralternativen 1,8 bensin och 2,0 diesel. 2. Interiören är sportig med bekväma stolar. 3. Med sina lättfällbara säten är bilen praktisk, lättlastad och flexibel. Golvet i bagageutrymmet går att fälla och ger då ytterligare 56 liter. Fäller man dessutom baksätet blir den totala bagagevolymen hela 1 394 liter. FOTO: MITSUBISHI 16 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN N MEDIAPLANET NYHETER TIPS 7 KONT KONTROLLERA NT NTRO TRO ROLL LLE LL ER ERA ER LUFTTRYCKET ■ Fråga: Hur påverkar dina däck trafiksäkerheten och miljön? ■ Svar: Genom att göra ett aktivt däckval, regelbundet se över lufttryck och mönsterdjup, kan du höja både säkerheten och bidra till en bättre miljö. Många gånger är det tillfälligheter som avgör vilka däck man väljer, men inget däck är bra på allt. Varje däckmodell är en kompromiss mellan olika egenskaper.Därför varierar rundkonstruktion, dimension, mönster och gummiblandning hos alla däck. Det är hur och var du kör och vilken bil däcken sitter på som avgör hur bra olika däck är.I valet av däckmodell får man ta hänsyn till faktorer som miljö, komfort, säkerhet, körsätt, vägtyp och klimat. Risk för vattenplaning Däckens mönsterdjup är något som man bör kontrollera regel- bundet. Bromssträckan och väghållningen kan försämras drastiskt med för litet mönsterdjup. Det minsta tillåtna mönsterspårdjupet på sommardäck är 1,6 millimeter men däckets egenskaper försämras rejält redan vid ett mönsterdjup på under tre millimeter, då ökar exempelvis risken för vattenplaning drastiskt. Pröva gärna det välbekanta tricket att sticka ner en femkrona där mönsterdjupet är som sämst. Det är nämligen exakt tre millimeter från femkronans kant och siffrans överkant. Det är lufttrycket i däcken som bär bilen, inte däcket i sig. Cirka 50 procent av alla bilar i Europa kör med fel lufttryck, vilket innebär att cirka 5,2 miljoner ton koldioxid släpps ut i onödan. Rekommenderat luftryck varier mellan olika däck och bilmodeller, men generellt sett är det bättre att fylla sina däck lite för mycket än för lite. För lite luft i däcken kan orsaka sladd RÄTT DÄCK TILL RÄTT BIL I val av däck ska man bland annat ta hänsyn till komfort, säkerhet, bilmodell och klimat. FOTO: ISTOCKPHOTO och resultera i en allvarlig olycka som inte alls hade behövt inträffa om man haft koll på sina däck. Nitrogen spar pengar Det råder inget tvivel om att idén med nitrogen i däcken är väl förankrat i sunt förnuft. Fördelarna är många, bland annat så bibehålls lufttrycket i däcken 3–4 gånger längre än normal luft. På grund av atmosfärens strävan att utjämna lufttrycket, läcker luften i L CK TILL DIN BI RÄTT DÄ däcken sakta igenom. Då kvävgasmolekylen har en annan uppbyggnad än syrgasmolekylen, minskas detta läckage och således håller däcken rätt lufttryck under en längre tid. Ett stabilt lufttryck minskar däckslitaget och däckets livslängd ökar väsentligt. Det minskar även bromssträckan, förbättrar väghållningen och ger ett bättre rullmotstånd, vilket har betydelse för bränsleförbrukningen. Enligt en undersökning från Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent om man kör med 80 procent av rekommenderat lufttryck, samtidigt som däckets livslängd minskas med en femtedel. För en normal bilist innebär detta en ökning av bränslekostnader med cirka 400– 500 kronor om året. SANDRA BRANTHAMMER NYHETER I KORTHET FOTO: GOODYEAR Kör säkrare och minimera miljöpåverkan Optigrip Ny teknologi. EfficientGrip Svanen-märkt. DÄCKTEKNOLOGI Goodyear lanserar smarta däck ■ Goodyear har utvecklat en helt ny däckteknologi. Denna teknologi lanseras nu i det nya sommardäcket Optigrip. Efter 3 000 mils körning har det 20 procent kortare bromssträcka än de likvärdiga konkurrentdäcken med samma körsträcka. Teknologin kallas Smartwear och innebär att nya mönster och gummiblandningar framträder vartefter däcken slits ner. Den andra nyheten är EfficientGrip, det första sommardäcket i Sverige som får bära Svanen-märket. Detta tack vare lågt rullmotstånd, låg ljudnivå, val av råmaterial samt återvinningsgrad. [email protected] BOKA TID FÖR BYTE ONLINE www.euromaster.se SNABBT OCH ENKELT VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL Euromaster är Europas största däckkedja med över 1800 försäljningsställen i tio länder. I Sverige har Euromaster 90 egna verkstäder /samarbetspartners från Luleå i norr till Trelleborg i söder. s s s s Vi förvarar dina däck på vårt däckhotell Rådgivning av erfaren personal Tidsbokning via internet Rikstäckande w w w.gladje.se KVMKONTORsKVMHÚGLAGERPRODUKTION 3000 kvm laboratorium/kemi/IT 5 min till Bromma 25 min till Arlanda 15 min till Stockholm C 5 min till Sundbyberg C E18 och E4 samt Järva Krog på några minuters avstånd T-bana och bussar utanför fastigheten Garage och besöksparkering Restauranger Postkontor, matvaruoch servicebutiker i närområdet, hotell, Nautilus gym, tennis, squash trött på p-böter? Isåfall är du inte ensam. Med Easypark Telefonparkering startar och stoppar du din parkeringstid enkelt via din mobiltelefon, och riskerar därför aldrig någon oönskad p-bot för att parkeringstiden gått ut. Inte heller betalar du för mycket “bara för att vara på den säkra sidan”. Inga kostnader på din mobilräkning! Välj istället mellan en företagsfaktura eller bank/ bensinkort. Testa Easypark Telefonparkering utan abonnemang i 1 månad utan bindning! Bredband med tjänster mellan 1-100 mbit/s, innehållande Internet, telefoni och TV Freden Större – En del av Sundbypark Mycket flexibla och moderna kontor om 800 till 7500 kvm finns nu tillgängligt. I anslutning till kontorsytorna, vilket ger mängder av olika lokallösningar, finns det även 6000 kvm höglager eller produktionsytor med bra inlastningsmöjligheter. Dessutom finns det 3000 kvm som lämpar sig utmärkt för laboratorium, kemiteknisk- eller IT-verksamhet som kräver hög standard. I närheten ligger Hallonbergen centrum med utmärkta kommunikationer i form av T-bana och bussar. Här finns även gym, restauranger, hotell och ett bra restaurangtorg. Fastigheten är vänd mot E18 och erbjuder ett mycket bra profileringsläge. Ring 0770-112200 vard. 08-18 eller gör din beställning på easypark.se Ange kampanjkod svd1. Skynda, 2 biocheckar till de hundra första! 5 min till Bromma 25 min till Arlanda 15 min till Stockholm C 5 min till Sundbyberg C 3 min till Rissne Torg E18 och E4 på några minuters avstånd 400 meter till T-bana och bussar utanför fastigheten Garage och besöksparkering Restauranger Postkontor, matvaruoch servicebutiker i närområdet Bredband med tjänster mellan 1-100 mbit/s, innehållande Internet, telefoni och TV Valla Park – Sundbybergs nya landmärke Intill Ulvsundaleden, mitt emellan Solvalla och Bankhus 90, ligger Sundbybergs nya landmärke för företag som ställer höga krav på tillgänglighet, bra infrastruktur och perfekt exponering. Valla Park har just genomgått en stor renovering med bland annat en attraktiv belysning kvällstid och en trivsamt omgjord innergård. Här finns även Restaurang Våningen, en fräsch och modern restaurang samt given mötesplats. I Valla Park finner du kontorslokaler i olika storlekar som håller hög standard och inrymmer allt som krävs av ett modernt kontor till marknadsmässigt bra villkor. I Valla Park finns det även möjlighet för dig som hyresgäst att få plats på ett mycket attraktivt skylttorn med ljusbåge, som ger en perfekt exponering mot trafiken som passerar på Ulvsundaleden. För mer information gå in på www.vallapark.se. DNRP VI®VWH E V D U H W Q R P Q H LYGPRQHUSO°WHQS°4OLJKWH[WUDOMX 'UXP Q Kontakta Robert Kull, tel 08-706 91 19, [email protected]. Alla lediga och dagsaktuella objekt med bilder, ritningar och ytterligare information finner du på www.lokalshoppen.com Kontor: Centrala Sundbyberg: 680, 510, 337 och 193 kvm. Rissne: 1500, 850, 787, 635, 588, 560, 290, 247, 202, 150 och 112 kvm. Hallonbergen/Sundbypark: 793, 615, 425, 300, 253 och 14 kvm. )5217%c*$5_7$.%c*$5_6,'2%c*$5 TSD[VH 66(1,62 10!8¸PRODUKTERËRGODKËNDA ENLIGT66&3KAPe Butiker: Hallonbergen Centrum: 35-50 kvm. Centrala Sundbyberg: 460 kvm. 18 · MARS 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET PROFESSIONELL INSIKT De flesta företag och organisationer leasar sina bilar i dag för att få dra av halva momsen på leasingavgiften och slippa binda kapital. Finansiell leasing är vanligast men även operationell leasing förekommer. Den som är beredd att betala en riskpremie för att slippa stå för skillnaden mellan marknadsvärde och kalkylerat restvärde efter kontraktstiden kan välja operationell leasing. den innebär en lägre månadskostnad, anser Dan Phillips, redovisningsexpert på Ernst & Young. Leasingperioden på 36 månader motsvarar ofta den tid under vilken nybilsgarantin gäller. Reparationskostnaderna är oftast försumbara. Det talar emot den dyrare fullservice/operationella leasingen, om nu inte restvärdesaspekten väger tyngre. Årsmodell, skick och mätarställning avgör bilens marknadsvärde. – Det är därför viktigt att leasingbolaget lagt fast vad som är onormalt slitage, menar Jonas Ericsson. Det påverkar kostnaden för kunden när denne återlämnar ett fordon med operationell leasing. I många andra länder i Europa finns det en nationell nomenklatur för att kunna bedöma vad som är onormalt slitage. Det borde vi ha i Sverige också. Varning för extra avgifter Björn Brodin, försäljningschef på AutoPlan, råder företagen att välja ett leasingbolag som inte debiterar framtida leasingavgifter om kunden avslutar leasingkontraktet i förtid eller tar ut andra avgifter. – Ett flexibelt kontrakt – utan obehagliga överraskningar – är tryggt, inte minst i dessa tider, då företagen kan tvingas säga upp medarbetare och därför kan behöva minska sin vagnpark, menar han. Att utkontraktera vagnparksadministrationen till ett leasingbolag mot en fast månadskostnad Olika definitioner Vissa leasingföretag inkluderar service, underhåll, försäkring med mera i begreppet operationell leasing. – Det har egentligen inget med operationell leasing att göra utan brukar definieras som fullserviceleasing, säger Jonas Ericsson. Det kan vara ett alternativ för företag med en till två bilar och där man inte anser sig ha råd med oförutsedda reparationsutgifter. – Den finansiella leasingen är nästan alltid att föredra, eftersom “Det är viktigt att leasingbolaget lagt fast vad som är onormalt slitage.” FOTO: MICHAEL ÖSTER A LEASING FOTO: CLAES-GÖRAN HANBERG ntal körda mil och leasingkontraktets löptid, vanligen 36 månader, är de parametrar som styr nivån på restvärdet, det vill säga det belopp som företaget får köpa bilen för efter kontraktstidens utgång. – Vid finansiell leasing står leasingkunden själv för risken när det gäller restvärdet, säger Jonas Ericsson, affärsområdeschef på AutoPlan som administrerar en fordonsflotta på cirka 42 000 bilar för sina kunders räkning. Vid operationell leasing är det däremot finansbolaget som ikläder sig restvärdesrisken när kontraktet går ut.För den som är beredd att betala en riskpremie för att slippa betala en eventuell mellanskillnad mellan restvärde och marknadsvärde är operationell leasing ett alternativ. Dan Phillips Redovisningsexpert på Ernst & Young. Jonas Ericsson Affärsområdeschef, Autoplan. innebär enligt Björn Brodin lägre kostnader än att sköta administrationen själv: – Det beror bland annat på den noggranna kostnadskontroll leasingbolaget gör, till exempel när det gäller verkstadsfakturor. Då kan de också hitta frekventa fel och påtala dem för biltillverkarna. Ett leasingbolag kan också få större rabatter hos bilförsäljarna än det enskilda företaget. Leasingbolaget är även ett bra bollplank för kunden när det gäller olika frågor kring bilinnehavet. Det kan vara allt från bilpolicy och miljöfrågor till vad som gäller vid körning utomlands. Företag med större vagnparker bör se över sin bilpolicy med jämna mellanrum så att den blir ett levande dokument. Policyn ska ha bäring på miljöfrågor, arbetsmiljö, trafiksäkerhet, förarnas skyldigheter och rättigheter med mera. Lika viktigt är att se till policyn verkligen följs. Basränta Tidigare var ett så kallat ränteskruvning relativt vanlig. – Det innebär att leasingbolaget höjer räntan mer än vad som motsvarar höjningen av marknadsräntan, säger Dan Phillips. När räntan går ner så sänker man den inte lika mycket.Det kunde bli kännbart för företag med en stor vagnpark.I dag arbetar alla seriösa finansbolag med en basränta, kopplad till Stibor, den ränta bankerna använder när de lånar pengar av varandra. Det omöjliggör ränteskruvning. FÖRDELAR MED LEASING FOTO: ISTOCKPHOTO Restvärdesrisken avgör valet av leasingform 4 Ingen kapitalbindning 1 Ingen kapitalbindning och ingen påverkan på soliditeten. Kapital till kärnverksamheten 2 Rörelsekapital och låneutrymme kan användas i kärnverksamheten. Tas inte upp som tillgång Leasingen påverkar endast resultatet eftersom bilen inte tas upp som en tillgång i balansräkningen. 3 Avdragsgilla avgifter 4 Hela leasingavgiften och halva momsen är avdragsgilla. Läs allt om internationell sport och stjärnor på sportal.se! VI GER DIG NYHETER, ANALYSER OCH TIPS! g n i l v Tä Vad kan du egentligen om internationell fotboll? Gå in och testa dina kunskaper på www.sportal.se och vinn ett Sony PSP! HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET MARS 2009 · 19 INSPIRATION TIPS 1 2 3 NYBILSKÖP Förbrukning viktigare än säkerhet FOTO: ISTOCKPHOTO Bränsleförbrukningen är viktigare än säkerheten när svensken ska köpa ny bil.Det visar en undersökning från försäkringsbolaget If. – If:s undersökning visar tydligt att man för att få fart på försäljningen måste satsa mer på bränslesnåla bilar. Inte minst är det ju också något positivt ur miljöhänseende, säger Dan Falconer, motorexpert på If i ett pressmeddelande. Försäkringsbolaget har frågat 3 613 personer över 18 år om vad som är viktigast när de ska köpa en ny bil. Bränsleförbrukningen är den klart viktigaste faktorn: 38 procent sätter den först.Priset kommer på andra plats,säkerheten på tredje plats. Sedan är det ett stort hopp ned till ”komfort”, som nio procent sätter högst. NU VILL VI KÖRA BRÄNSLESNÅLT 1. Bränsleförbrukning är viktigast när vi svenskar ska köpa bil. 2. På andra plats kommer pris. 3. Hur säker bilen är kommer först på tredje plats. Bärgning av alla fordon Starthjälp Låsöppning Transporter Dygnet runt Rikstäckande bilassistans 020-912 912 Hybridernas hybrid Snart är Honda Insight här Honda Insight är miljöbilen som kostar lite mindre och gör världen lite bättre. I slutet av april har den premiär, men redan nu kan du teckna dig för en provkörning på insight.honda.se ECON är Hondas världsunika förarsystem. På ett enkelt och inspirerande sätt lär det dig att köra mer miljöeffektivt.
© Copyright 2024 ExpyDoc
