FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA

Volvo Trucks. Driving Progress
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
3480
,896
Cabine 2495
Chassisafmetingen [mm]
WB Wielbasis
3900
4100
A
D
6280
2906
6480
3106
F
Totale chassis Lengte
Hart achteras tot achterzijde cabine
(luchtinlaat)
Schotelpositie (vlgns lengterichtlijn EC 96/53)
775
975
T
Theoretische wielbasis
3379
3579
5085
2840
7925
5120
2880
8000
Chassisgewichten [kg]
Vooras
Achterste bogie
Leeg gewicht
Draaicirkel [mm]
Draaicirkel tussen stoepranden
Draaicirkel tussen muren
Wettelijke gewichten [kg]
12400 13000
13700 14300
Wettelijk
Technisch
25085
44000
7100
17985
26100
44000
7100
19000
Geladen voertuig gewicht
Geladen combinatie gewicht
Vooras
Achterste bogie
Belangrijke mededelingen
Chassisafmetingen
Cabine hoogte: +305 mm voor CAB-HSLP, -2590 mm voor CAB-LSLP, +450
mm voor CAB-XHSL.
Hart vooras tot achterzijde cabine (luchtinlaat): -944 mm voor CAB-LSLP.
D-maat is inclusief een tussenruimte van 50 mm en voor vrachtwagen ook een
subframe van 100 mm.
Hoogte tolerantie ± 20 mm voor bladvering en ± 10 mm voor luchtvering.
Alle afmetingen zijn voor onbeladen chassis en sleepas naar beneden.
Gebruikt chassistype: CHH-HIGH.
Hoogte verandering bij chassiskeuze CHH-MED,FRAME266: -60 mm.
Gewichten en afmetingen zijn gebaseerd op de volgende banden:
Banden op vooras:
295/80R22.5
Banden op achteras:
295/80R22.5
Banden op sleep- of voorloopas:
295/80R22.5
Chassisgewicht is inclusief olie, water, AdBlue, 70 liter brandstof en
zonder chauffeur. Leeg gewicht tolerantie ± 3%.
Draaicirkel is gebaseerd op berekening. Sleepas variant: PU-FIXS.
Wettelijke gewichten kunnen verschillen van land tot land.
Voor meer gedetailleerde gewichts informatie, inclusief gewichten van extra
uitrusting, vraag uw Volvo verkoop contact om uw specificatie in het Volvo
Weight Information System (WIS) aan te brengen.
Gebruik deze tekening NIET voor opbouwdoeleinden. Zie Volvo Opbouw
Instructies en chassis tekeningen FH62PT3HA.
http\\VBI.TRUCK.VOLVO.COM.
1 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
toepassing
■ RC-SMOOT
Inzet op goede wegen
□ D13K500
hoofdcomponenten
□ CHH-HIGH
□ CHH-MED
Chassishoogte High, +/- 1000 mm vanaf de grond tot de
bovenzijde van de chassisbalk
Chassishoogte Medium, +/- 900 mm vanaf de grond tot de
bovenzijde van de chassisbalk
□ PU-EHYS
■ PU-FIXS
Elektro/hydraulisch gestuurde voorloopas
Vaste voorloopas.
□ FH-HSLP
De FH Globetrotter is een hoge slaapcabine die is ontwikkeld
voor nationale en internationale langeafstands- en
distributietransporttaken. De FH cabine heeft een veilig en
aerodynamisch ontwerp. De voorruit is geïntegreerd in het
bodywerk van de cabine, voor minder kans op windlawaai en
een betere bescherming bij aanrijdingen. Het dakraam is niet
alleen bedoeld voor ventilatie en veel daglicht, maar doet
tevens dienst als nooduitgang. Maximale stahoogte in de
cabine: 203 cm (196 cm op de motortunnel).
FH lage slaapcabine
De FH-slaapcabine is ontwikkeld voor regionale distributie en
andere transporttaken waarbij accomodatie vereist kan zijn
voor de chauffeur. De FH slaapcabine heeft een veilig en
aerodynamisch ontwerp. De voorruit is geïntegreerd in het
bodywerk van de cabine, voor minder kans op windlawaai en
een betere bescherming bij aanrijdingen. Het dakraam is niet
alleen bedoeld voor ventilatie en veel daglicht, maar doet
tevens dienst als nooduitgang. Maximale stahoogte in de
cabine: 171 cm (162 cm op de motortunnel).
De FH Globetrotter XL-cabine, is een extra hoge slaapcabine
die is ontwikkeld voor nationale en internationale
langeafstands- en distributietransporttaken. De FH cabine
heeft een veilig en aerodynamisch ontwerp. De voorruit is
geïntegreerd in het bodywerk van de cabine, voor minder kans
op windlawaai en een betere bescherming bij aanrijdingen. Het
dakraam is niet alleen bedoeld voor ventilatie en veel daglicht,
maar doet tevens dienst als nooduitgang. Maximale stahoogte
in de cabine: 222 cm (211 cm op de motortunnel).
□ FH-LSLP
■ FH-SLP
□ FH-XHSL
■ EU6SCR
■ D13K420
□ D13K460
Door het opstellen van de Euro 6 emissienorm is de
bovengrens voor de uitstoot van stikstofoxide (NOx) en
deeltjes met respectievelijk 80% en 50% verlaagd t.o.v. de
Euro 5 emissienorm. Om te voldoen aan deze eisen hebben
de engineers van Volvo Trucks een
uitlaatgasnabehandelingssysteem ontwikkeld. Bij dit systeem
bestaat de uitlaatdemper uit een
dieseloxidatiekatalysator(DOC), een dieseldeeltjesfilter(DPF),
een SCR(Selective Catalytic Reduction)-eenheid en een
ammoniakslipkatalysator(ASC).
De D13K420 is een zescilinder diesel-lijnmotor van 12,8 liter
en 420 pk,
die is uitgerust met een bovenliggende nokkenas, vier kleppen
per cilinder en pompverstuivers. De motor is voorzien van een
ongekoeld EGR-circuit dat er samen met de dieselinspuiting in
de uitlaat voor zorgt dat de uitlaattemperatuur wordt verhoogd,
als dit nodig is tijdens koude rijcycli.
Max. vermogen: 1400–1800 tpm 420 pk (309 kW)
Max. toerental: 2100 tpm
Max. koppel: 860–1400 tpm 2100 Nm
Uitlaatremeffect (EPG): 2300 tpm 200 kW
Motorremvermogen (VEB+): 2300 tpm 375 kW (optioneel)
Economisch toerengebied: 900–1400 tpm
Optimaal toerengebied: 1050–1300 tpm
De D13K460 is een zescilinder diesel-lijnmotor van 12,8 liter
en 460 pk,
die is uitgerust met een bovenliggende nokkenas, vier kleppen
per cilinder en pompverstuivers. De motor is voorzien van een
ongekoeld EGR-circuit dat er samen met de dieselinspuiting in
de uitlaat voor zorgt dat de uitlaattemperatuur wordt verhoogd,
als dit nodig is tijdens koude rijcycli.
Max. vermogen: 1400–1800 tpm 460 pk (338 kW)
Max. toerental: 2100 tpm
Max. koppel: 900–1400 tpm 2300 Nm
Uitlaatremeffect (EPG): 2300 tpm 200 kW
■ Standaard uitrusting
□ D13K540
□ EBR-EPG
□ EBR-EPGC
□ EBR-VEB+
□ AT2412E
□ AT2612E
□ ATO2612E
Motorremvermogen (VEB+): 2300 tpm 375 kW (optioneel)
Economisch toerengebied: 900–1400 tpm
Optimaal toerengebied: 1050–1300 tpm
De D13K500 is een zescilinder diesel-lijnmotor van 12,8 liter
en 500 pk,
die is uitgerust met een bovenliggende nokkenas, vier kleppen
per cilinder en pompverstuivers. De motor is voorzien van een
ongekoeld EGR-circuit dat er samen met de dieselinspuiting in
de uitlaat voor zorgt dat de uitlaattemperatuur wordt verhoogd,
als dit nodig is tijdens koude rijcycli.
Max. vermogen: 1400–1800 tpm 500 pk (368 kW)
Max. toerental: 2100 tpm
Max. koppel: 900–1400 tpm 2500 Nm
Uitlaatremeffect (EPG): 2300 tpm 200 kW
Motorremvermogen (VEB+): 2300 tpm 375 kW (optioneel)
Economisch toerengebied: 900–1400 tpm
Optimaal toerengebied: 1050–1300 tpm
De D13K540 is een zescilinder diesel-lijnmotor van 12,8 liter
en 540 pk,
die is uitgerust met een bovenliggende nokkenas, vier kleppen
per cilinder en pompverstuivers. De motor is voorzien van een
ongekoeld EGR-circuit dat er samen met de dieselinspuiting in
de uitlaat voor zorgt dat de uitlaattemperatuur wordt verhoogd,
als dit nodig is tijdens koude rijcycli.
Max. vermogen: 1450–1800 tpm 540 pk (397 kW)
Max. toerental: 2100 tpm
Max. koppel: 1000–1450 tpm 2600 Nm
Uitlaatremeffect (EPG): 2300 tpm 200 kW (optioneel)
Motorremvermogen (VEB+): 2300 tpm 375 kW (optioneel)
Economisch toerengebied: 900–1400 tpm
Optimaal toerengebied: 1050–1300 tpm
Uitlaatrem (EPG). Maximaal uitlaatremeffect 200 kW
Uitlaatrem voor Volvo I-shift. Maximaal uitlaatremeffect 200
kW.
Volvo Engine Brake Plus (VEB+), generatie II van het
gepatenteerde Volvo compressie- en uitlaatremsysteem. De
VEB+ en Brake Blending worden geactiveerd met behulp van
de hendel aan de stuurkolom. Hiermee kan tevens de Brake
Cruise-snelheid ingesteld worden.
Maximaal remvermogen D16K: 470 kW/640 pk bij 2200 tpm.
Maximaal remvermogen D13K: 375 kW/510 pk bij 2300 tpm.
Volvo I-Shift AT2412E.
Automatisch-schakelende versnellingsbak met 12
versnellingen vooruit en vier achteruit. De transmissie wordt
bediend met een keuzehendel, welke in de stoel is
geïntegreerd of door middel van schakelaars in dashboard. De
informatie over de versnelling en het schakelprogramma
worden weergegeven op het informatiedisplay. De
versnellingsbak kiest automatisch de juiste wegrij- en
manoevreerversnelling door middel van de adaptive
elektronica
Volvo I-Shift AT2612E.
Automatisch-schakelende versnellingsbak met 12
versnellingen vooruit en vier achteruit. De transmissie wordt
bediend met een keuzehendel, welke in de stoel is
geïntegreerd of door middel van schakelaars in dashboard. De
informatie over de versnelling en het schakelprogramma
worden weergegeven op het informatiedisplay. De
versnellingsbak kiest automatisch de juiste wegrij- en
manoeuvreerversnelling door middel van de adaptive
elektronica. I-Shift wordt gekenmerkt door een snel
schakelsysteem met minimale onderbrekingen in de
krachtoverbrenging tijdens het schakelen.
Volvo I-Shift ATO2612E.
Automatisch-schakelende versnellingsbak met overdrive in de
hoogste versnelling, 12 versnellingen vooruit en vier achteruit.
De transmissie wordt bediend met een keuzehendel of door
middel van schakelaars in het dashboard, welke in de stoel is
geïntegreerd. De informatie over de versnelling en het
schakelprogramma worden weergegeven op het
informatiedisplay. De versnellingsbak kiest automatisch de
wegrij- en manoevreerversnelling door middel van de adaptive
elektronica. I-Shift wordt gekenmerkt door een snel
schakelsysteem met minimale onderbrekingen in de
krachtoverbrenging tijdens het schakelen.
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
2 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
□ SPO2812
■ VT2214B
□ VT2514B
□ VT2814B
□ VTO2214B
□ VTO2514B
□ VTO2814B
□ RSH1370F
■ RSS1344C
I-Shift DC (Dual Clutch) geautomatiseerde overdrive
versnellingsbak met dubbele plaatkoppeling (2800 Nm). De
dubbele plaatkoppeling zorgt er voor dat de volgende
versnelling altijd al klaar staat. Hierdoor is er geen koppel
onderbreking en een naadloze acceleratie en motorremming
mogelijk. Dit zorgt voor ongekende prestaties van de truck
zoals een hoog rijcomfort en nog lager geluidsniveau in de
cabine.
Volvo VT2214B-transmissie.
Handgeschakelde splitter/range versnellingsbak met 12+2
versnellingen vooruit, 4 versnellingen achteruit, bekrachtigde
synchromesh en kabelbediening.
Overbrengingsverhoudingen:
Versnellingen: 11.13-1.00:1
Kruipversnellingen: 16.86:1 + 13.51:1
Achteruitversnellingen: 3.22/4.02/12.09/15.08:1.
Volvo VT2514B-transmissie
Handgeschakelde splitter/range versnellingsbak met 12+2
versnellingen vooruit, 4 versnellingen achteruit, bekrachtigde
synchromesh en kabelbediening.
Overbrengingsverhoudingen:
Versnellingen: 11.13-1.00:1
Kruipversnellingen: 16.41:1 + 13.16:1
Achteruitversnellingen: 3.22/4.02/12.09/15.08:1.
Manual range & splitter 14-speed gearbox, max. engine torque
2800 Nm, max. permitted GCW 100000 kg
Volvo VTO2214B-transmissie.
Handgeschakelde splitter/range versnellingsbak met overdrive.
12+2 versnellingen vooruit, 4 versnellingen achteruit,
bekrachtigde synchromesh en kabelbediening.
Overbrengingsverhoudingen:
Versnellingen: 8.92-0.80:1
Kruipversnellingen: 10.83:1 + 13.51:1
Achteruitversnellingen: 2.58/3.22/9.96/12.09:1.
Volvo VTO2514B-transmissie.
Handgeschakelde splitter/range versnellingsbak met overdrive.
12+2 versnellingen vooruit, 4 versnellingen achteruit,
bekrachtigde synchromesh en kabelbediening - licht en
nauwkeurig te schakelen.
Overbrengingsverhoudingen:
Versnellingen: 8.92-0.80:1
Kruipversnellingen: 10.54:1 + 13.16:1
Achteruitversnellingen: 2.58/3.22/9.69/12.09:1.
Volvo VTO2814B-transmissie.
Handgeschakelde splitter/range versnellingsbak met overdrive.
12+2 versnellingen vooruit, 4 versnellingen achteruit,
bekrachtigde synchromesh en kabelbediening - licht en
nauwkeurig te schakelen.
Overbrengingsverhoudingen:
Versnellingen: 8.79-0.80:1
Kruipversnellingen: 10.34:1 + 12.96:1
Achteruitversnellingen: 2.54/3.18/9.51/11.91:1.
De RSH1370F is een soloas met naafreductie,
gedimensioneerd voor een motorkoppel van 3550 Nm. De
maximum asdruk bedraagt 13 ton en het combinatiegewicht 70
ton. De RSH1370F is uitgerust met een sperdifferentieel,voor
een betere manoeuvreerbaarheid bij een glad wegoppervlak.
Het bestaat uit een klauwkoppeling uit gehard staal die de vrije
aandrijfas aan het differentieelhuis koppelt. Het
sperdifferentieel
wordt eenvoudig en veilig bediend met een schakelaar op het
instrumentenpaneel.
Achteras met enkele reductie RSS1344C. De RSS1344C is
een soloas met enkele reductie van het hypoïde type voor een
motorkoppel van maximaal 2600 Nm. De maximale technische
aslast en het maximale treingewicht bedragen respectievelijk
13 en 50 ton. De achteras is bedoeld voor snel transport over
goede wegen. De as heeft een sterk en compact ontwerp, een
laag gewicht, een gering wrijvingsverlies en nauwkeurig
afgestemde overbrengingsverhoudingen. Al deze factoren
dragen bij tot het meest efficiënte brandstofverbruik. De
RSS1344C is standaard uitgerust met een sperdifferentieel
voor een betere manoeuvreerbaarheid bij een glad
wegoppervlak. Het sperdifferentieel kan gemakkelijk en
betrouwbaar worden bediend met een schakelaar op het
instrumentenpaneel.
■ Standaard uitrusting
□ RSS1344D
□ RSS1356
□ RSS1360
Achteras enkele reductie RSS1344D. De RSS1344D is een
soloas met enkele reductie van het hypoïde type voor een
motorkoppel van maximaal 2800 Nm. De maximale technische
aslast en het maximale treingewicht bedragen respectievelijk
13 en 50 ton. De as heeft een sterk en compact ontwerp, een
laag gewicht, een gering wrijvingsverlies en nauwkeurig
afgestemde verbrengingsverhoudingen. Al deze factoren
dragen bij tot het meest efficiënte brandstofverbruik. De
RSS1344D is standaard uitgerust met een sperdifferentieel
voor een betere manoeuvreerbaarheid bij een glad
wegoppervlak. Het sperdifferentieel kan gemakkelijk en
betrouwbaar worden bediend met een schakelaar op het
instrumentenpaneel.
Achteras met enkele reductie RSS1356. De RSS1356 is een
soloas met enkelvoudige overbrenging van het hypoïdetype,
gedimensioneerd voor een motorkoppel/combinatiegewicht
van respectievelijk 2400 Nm/56 ton en 2800 Nm/44 ton. De
maximum asdruk bedraagt 13 ton. De RSS1356 is bedoeld
voor snel langeafstandsvervoer op goede wegen. De achteras
heeft goed aangepaste
overbrengingsverhoudingsalternatieven
die mee voor een laag brandstofverbruik zorgen. De RSS1356
wordt gekenmerkt door een sterke en compacte constructie.
De RSS1356 is standaard uitgerust met een sperdifferentieel
voor een betere manoeuvreerbaarheid bij een glad
wegoppervlak. Het sperdifferentieel wordt eenvoudig en veilig
bediend met een schakelaar op het instrumentenpaneel.
Achteras met enkele reductie RSS1360. De RSS1360 is een
soloas met enkele reductie van het hypoïde type voor een
motorkoppel van maximaal 3550 Nm. De maximale technische
aslast en het maximale treingewicht bedragen respectievelijk
13 en 60 ton. De achteras heeft snelle
overbrengingsverhoudingen en is bedoeld voor zware
transporten met hoge snelheid. De as heeft een compact
ontwerp, een laag gewicht, een gering wrijvingsverlies en
nauwkeurig afgestemde overbrengingsverhoudingen. Al deze
factoren dragen sterk bij tot het meest efficiënte
brandstofverbruik. De RSS1360 is standaard uitgerust met een
sperdifferentieel voor een betere manoeuvreerbaarheid bij een
glad wegoppervlak. Het sperdifferentieel kan gemakkelijk en
betrouwbaar worden bediend met een schakelaar op het
instrumentenpaneel.
pakketten
□ TLHFUEL
Total Long Haul Fuel offer
□ LHFP-V
Met het Long Haul Fuel pakket wordt de truck voorzien van
brandstofbesparende voertuigonderdelen.
□ DRIVE
□ DRIVE+
□ DRIVE++
Driver pakket
Driver Comfort pakket
Driver Deluxe pakket
□
□
□
□
Rest & Relax pakket voor 1 persoon.
Rest & Relax De Luxe-pakket voor 1 persoon.
Rest & Relax pakket met 2 bedden.
Rest & Relax De Luxe pakket met 2 bedden.
1BED
1BED+
2BED
2BED+
■ AUDBAS
□ AUDHIG
□ AUDHIGP
□ VISI
Audio basis: RDS radio met CD player, FM/AM antenne en
speakers in dashboard en deuren
Audio Advanced pakket.
Volvo radio/CD-speler, geschikt voor het afspelen van MP3 en
WMA bestanden. Speakers in dashboard, deuren en
slaapgedeelte.
Bluetooth handsfree telefoon ondersteuning. Radio- en
telefoonbediening via het stuurwiel.
USB-aansluiting/iPod-interface(voor Nano en hoger).
Lijningang (AUX), mini-jack.
Audio Advanced Power pakket.
Volvo radio/CD-speler 8x50W uitgangsvermogen, geschikt
voor het afspelen van MP3 en WMA bestanden.
Bluetooth handsfree telefoon ondersteuning. Radio- en
telefoonbediening via het stuurwiel.
Tweeters met hoog vermogen en subwoofer
USB-aansluiting/iPod-interface(voor Nano en hoger).
Lijningang (AUX), mini-jack.
Visibility-pakket.
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
3 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
□ VISI+
Visibility Pro-pakket.
■ BBOX-EF
Accubak in de achteroverbouw.
□ ASAFE
□ ASAFE+
□ ASAFEFH
Active Safety pakket.
Active Safety Pro pakket.
Active Safety Pro pakket
■ 2BATT225
Twee accu's van 12 Volt met een capaciteit van 225 Ah en een
boordspanning 24V.
■ BATTIND
Accu laadindicator
□ PEPROT
Personal Safety & Security-pakket (FH)
□ ADR1
□ ADR2
ADR-uitvoering met een schakelaar op het dashboard.
ADR-uitvoering met twee schakelaars.
□ MSWI-A
■ MSWI-C
ADR hoofdschakelaar
Chassis hoofdschakelaar, bij de accubak geplaatste
tuimelschakelaar
Afstandbediende hoofdschakelaar
chassisuitvoering
□ FST-AIR
■ FST-PAR
■
□
□
□
□
FAL7.1
FAL7.5
FAL8.0
FAL8.5
FAL9.0
Het elektronisch geregelde luchtveringssysteem verhoogt het
rijcomfort en beperkt het gevaar voor beschadiging van de
lading. Het systeem regelt de chassishoogte automatisch
tijdens het rijden, zorgt dat de truck in balans blijft en
compenseert voor een ongelijke verdeling van het gewicht van
de lading.
Paraboolvering op de vooras met twee bladveren (normale
stijfheid). De bladveren van een paraboolveersysteem zijn
gemaakt van speciaal
staal. Ze zijn zodanig uitgevoerd dat de belasting over de
verschillende
dwarsstukken van de bladveer gelijk verdeeld is. De bladen
hebben een lengte van 1800 mm en een breedte van 90 mm,
de maximale veerweg bedraagt 90 mm.
Maximale vooraslast 7,1 ton.
Maximale vooraslast 7,5 ton
Maximale vooraslast 8,0 ton.
Maximale vooraslast 8,5 ton.
Maximale vooraslast 9,0 ton.
□ MSWI-R
■ UR-FUEL
Zonder brandstoftank rechts
Min. volume 150l
Max. volume 550l
■ L480A71S
D-vormige aluminium brandstoftank met opstap van 480 liter
aan linkerzijde met een tankhoogte van 71cm.
Min. volume 385l
Max. volume 550l
□ ADTP-BC
■ ADTP-R
AdBlue-tank rechts achter/onder de cabine
AdBlue-tank rechterzijde
■
□
□
□
ADB064
ADB065
ADB090
ADB100
AdBlue-tank 64 liter netto inhoud
AdBlue-tank 65 liter netto inhoud
AdBlue-tank 90 liter netto inhoud
AdBlue-tank 100 liter netto inhoud
■ FALIM
Vooraslastbegrenzer
□ ADTC-BF
AdBlue-tank grijze afschermplaat
□ FSTAB
■ FSTAB2
□ FSTAB3
Standaard stabilisator vooras.
Versterkte stabilisator vooras.
Zware stabilisator op de vooras.
□ FCAP-L
Tankdop met slot.
■ FUFF-AS
□ FUFF-ATS
Brandstofvuleenheid met anti-morsfunctie
Brandstofvuleenheid met anti-diefstal/morsfunctie
■ RAL19
□ RAL22
Technisch 19 tons tandemstel (Wettelijk 19 ton)
Technisch 22 tons tandemstel met enkellucht voorloopas
(wettelijk 19 ton)
■ ESH-REAR
■ RSTAB1
□ RSTAB3
Stabilisator op achteras.
Verzwaarde stabilisator op achteras.
□ ESH-RIGH
□ ESH-VERT
□ ESV-VERT
Horizontale uitlaatdemper met uitlaatmonding onder het
chassis naar achteren.
Horizontale uitlaatdemper met de uitlaatmonding naar rechts.
Horizontale uitlaatdemper, met de uitlaatpijp naar boven.
Verticale uitlaatdemper, met de uitlaatrichting naar boven.
■ RALIM115
Aslastbegrenzer 11.5 ton.
■ ASF-DL3
Luchtvering met drie verschillende rijniveau's. Door middel van
een schakelaar in het dashboard kunnen drie verschillende
rijniveau's worden gekozen. Af-fabriek is er 1 rijniveau
geprogrammeerd en kunnen er nog twee zelf worden
ingesteld.
□ EXST-SSP
□ EXST-ST
Helder gepolijste roestvast stalen uitlaatpijp
Stalen uitlaatpijp
□ WHC-FOL2
Twee opvouwbare wielkeggen
□ WHCP-F
□ WHCP-T
Wielkeggen in het voorste gedeelte van het voertuig
Transport gemonteerde wielkeggen in de opbergruimte buiten
de cabine
Volvo Dynamic Steering is een actief stuursysteem met een
elektromotor die een extra koppel geeft aan het stuursysteem.
Zo worden de stuurkrachten verlaagd ongeacht de belading of
banden. Volvo Dynamic Steering zorgt voor ondersteuning
tijdens sturen bij lage snelheden, het verbetert de
rechtuitstabiliteit op hogere snelheden, het vermindert het
effect van slechte wegen zoals gaten of putdeksels en het
corrigeert bij wegafwijkingen zoals spoorvorming of aflopend
wegdek.
□ CHAIN-S
Sneeuwkettingen.
□ HOOK-SC
Ophangbeugels voor sneeuwkettingen.
■ TOWF-NO1
□ TOWF-NO2
Sleepoog in voorbumper.
Twee sleepogen, voorzijde
□ TOWR-ONE
1 Trekoog achter.
□ TREL15
Stuurbekrachtigingspomp met vaste opbrengst
Stuurbekrachtigingspomp met variabele opbrengst, hetgeen
betekent dat de pomp een variabele druk produceert. De
stuurbekrachtigingspomp bespaart energie door alleen druk te
produceren wanneer dit nodig is. Dit betekent een lager
brandstofverbruik.
■ TREL7-7
Elektrische kabel met een 15-polige stekker (ADR
gecertificeerd)
Twee elektrische kabels met twee 7-polige stekkers.
□ TBC-DUO
■ TBC-EC
Duomatic-luchtkoppeling voor het volgwagenremsysteem.
EC-luchtkoppelingen voor het volgwagenremsysteem.
■ TRBR-STA
Trailerrem
■ RFEND-B
Achterspatschermen met afneembare bovenzijde, en
anti-spray matten.
■ RFH-BAS
□ RFH-HIG
□ RFH-LOW
Standaard spatschermhoogte achter.
Hoogst mogelijke spatschermhoogte achter.
Laagst mogelijke spatschermhoogte achter.
□ ATANK-AL
Aluminium luchtketel, draagt bij aan het verlagen van het
voertuiggewicht en het verhogen van het laadvermogen.
Stalen luchttank
□ ACTST-TO
■ PSP-FIX
□ PSP-VAR
■ EBS-MED
Elektronisch remsysteem met onder andere Hillstart Aid,
Fading Waarschuwing, Remassistent, automatische spersynchronisatie en tractiecontrole, slijtage-indicatie en
uitgebreide remanalyse/diagnose-mogelijkheden.
■ FRAME266
□ FRAME300
Laag chassisframe, 266 mm
Hoog chassisframe, 300 mm
□ FST7070
■ FST8080
7.0 mm chassisframedikte
8.0 mm chassisframedikte
□ FIL-EEEB
□ FIL-TXEB
Innerliner van einde motor tot einde tandemstel.
Innerliner van transmissie dwarsbalk tot einde tandemstel.
■ Standaard uitrusting
■ ATANK-ST
■ TL-LED
LED achterlichten. LED lampen zijn ongevoelig voor trillingen
en hebben een zeer lange levensduur. Tijdens de gehele
levenduur blijft dezelfde lichtintensiteit behouden.
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
4 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
■ BLIGHT-E
Noodstopremlicht. De knipperde noodremlichten worden
automatisch geactiveerd bij een noodstop (snelheid hoger dan
50 km/h en vertraging 4 m/s² of meer).
□ FRACLOS
Framesluiting
banden en velgen
□ RT-AL
□ RT-ALDP
□ RT-ALDU
■ RT-STEEL
Geborsteld aluminium velgen met standaard gaten
Dura-Bright® aluminium velgen met standaardgaten voor
lange wielbouten
Dura-Bright® aluminium velgen met verzonken gaten voor
korte bouten
Geborsteld aluminium velgen met verzonken gaten
Stalen velgen
□ WCAP
Wieldoppen.
□ RT-ALDPD
■ CCV-OX
De carterventilatie is voorzien van een olieafscheider, die de
olie van de lucht scheidt. De olie wordt teruggeleid naar het
carter. Het systeem is geschikt voor temperaturen tot -40
graden Celsius.
□ PRIM-EL
■ PRIM-MAN
Elektrische ontluchtingspomp
Handmatige ontluchtingspomp
□ AF-E
□ AF-R
Elektrische brandstofvoorverwarming.
Brandstoffilter voorverwarming door hete brandstof recirculatie
□ FUEFE2LW
■ FUEFE2SW
Grote motor gemonteerde dubbele brandstoffilter met
waterafscheider
Kleine motor gemonteerde dubbele brandstoffilter met
waterafscheider
□ EST-AID
Voorgloei-inrichting.
□ 220EBH15
Motorblokverwarming 1500 Watt vermogen, 220 Volt.
□ PTER-100
□ PTER-DIN
PTO achterzijde motor met DIN100 flens
Power Take Off gemonteerd op de distributie aan de
achterzijde van de motor. Met aansluiting type
DIN5462(spiebaan), geschikt voor het aansluiten van een
hydraulische pomp.
PTO achterzijde motor met SAE1400 flens.
□ JACK-12T
□ JACK-15T
□ JACK-20T
Hydraulische krik voor maximaal 12 ton.
Hydraulische krik voor maximaal 15 ton.
Hydraulische krik voor maximaal 20 ton.
■ TOOL-BAS
□ TOOLKIT
Gereedschapset standaard
Gereedschapset.
□ INFLAHOS
Bandenoppompslang (20m).
□ PTER1400
□ GAUGE-TP
Bandendrukmeter.
□ HPE-F101
□ TRAP-HD
Versterkte versnellingsbak
□ HPE-F41
□ TP-BAS
□ TP-DICON
□ TP-FUEC
I-Shift Essential
Distribution & Construction-uitvoering van Volvo I-Shift.
Fuel & Economy uitvoering voor Volvo I-Shift voor een
geoptimaliseerd brandstofverbruik. Met I-Roll functie en Smart
Cruise Control.
I-shift Fuel & Economy met software voor het gebruik van GPS
positiebepaling. Met betrekking tot centraal opgeslagen
wegendata, I-See.
aandrijflijn
□ TP-FUEC3
□ HPE-F51
□ HPE-F61
□ HPE-F81
□ AMSO-AUT
Kick-down en handmatige versnellingskeuze in de
automatische stand(A).
□ AVO-ENH
I-Shift software voor off-road gebruik.
Deze software geeft verbeterde rij-eigenschappen bij het
wegrijden en indien het voertuig vastzit.
□ HPE-T70
□ APF-ENH
Uitgebreide programmeermogelijkheden voor I-Shift in
combinatie met een distributie-PTO.
□ HPE-V120
□ CD40B-O
□ CD43-O
■ CS43B-O
Dubbele plaatkoppeling, diameter 394 mm. Type CD40B-O.
Dubbele plaatkoppeling diameter 430 mm
Asbestvrije enkelvoudige droge-plaatkoppeling(CS43B-O).
□ HPE-V45
□ RET-TH
Volvo Compact retarder. De Volvo Compact Retarder is een,
op de versnellingbak gemonteerde, hydraulische retarder die
het hoofdremsysteem effectief ondersteund. Maximaal
remvermogen van 450 kW
□ TC-MAOH2
□ HPE-T53
□ HPE-V75
□ PTR-D
□ TC-RAO
□ TC-RWO
Extra High-Performance oliekoeler voor de transmissie met
separate radiator achter de grill.
Oliekoeler voor versnellingsbak met water/oliewarmtewisselaar.
High-Performance oliekoeler voor de transmissie met een in
het koelsysteem geïntegreerde warmtewisselaar.
Oliekoeler versnellingsbak/retarder (lucht/olie)
Oliekoeler voor versnellingsbak met retarder (water/olie)
□ 2COM1100
■ 2COMP900
Tweecilinder compressor 760 cc max. 1100 l / min.
Tweecilinder luchtcompressor maximaal 900 l/min.
□ CLU-AIRC
Automatisch schakelende luchtcompressor. Wordt
uitgeschakeld wanneer deze niet wordt gebruikt om brandstof
te besparen.
□ PTRD-D1
□ AIRIN-FR
Front-luchtinlaat.
□ PTRD-D2
□ ACL1ST-S
Luchtfilter met een extra secundair filterelement.
■ 24AL120B
□ 24AL150B
120 Ampère dynamo.
150 Ampère dynamo.
□ CCV-C
Gesloten carterventilatie met oliecentrifuge.
■ TC-MWO
□ TC-MWOH2
■ Standaard uitrusting
□ PTR-DH
□ PTR-DM
□
□
□
□
PTR-F
PTR-FH
PTR-FL
PTRD-D
□ PTRD-F
Hydraulische pomp gemonteerd op de distributie-PTO aan de
achterzijde van de motor. De pomp is van het type F1-101 van
Parker.
Hydraulische pomp gemonteerd op de distributie-PTO aan de
achterzijde van de motor. De pomp is van het type F1-41 van
Parker.
Hydraulische pomp gemonteerd op de distributie-PTO aan de
achterzijde van de motor. De pomp is van het type F1-51 van
Parker.
Hydraulische pomp gemonteerd op de distributie-PTO aan de
achterzijde van de motor. De pomp is van het type F1-61 van
Parker.
Hydraulische pomp gemonteerd op de distributie-PTO aan de
achterzijde van de motor. De pomp is van het type F1-81 van
Parker.
Hydraulische 'twinflow' pomp gemonteerd op de distributiePTO aan de achterzijde van de motor. De pomp is van het type
F2-53/53 van Parker.
Hydraulische 'twinflow' pomp gemonteerd op de distributiePTO aan de achterzijde van de motor. De pomp is van het type
F2-70/35 van Parker.
Variabele hydraulische pomp gemonteerd op de distributiePTO aan de achterzijde van de motor. De pomp is van het type
VP1-120 van Parker.
Variabele hydraulische pomp gemonteerd op de distributiePTO aan de achterzijde van de motor. De pomp is van het type
VP1-45 van Parker.
Variabele hydraulische pomp gemonteerd op de distributiePTO aan de achterzijde van de motor. De pomp is van het type
VP1-75 van Parker.
Power-take-off. PTR-D - directe aandrijving van hydraulische
pomp, lage snelheid.
Power-take-off. PTR-DH - directe aandrijving van hydraulische
pomp, hoge snelheid.
Power-take-off. PTR-DM - directe aandrijving van hydraulische
pomp, gemiddelde snelheid.
Power-take-off. PTR-F - met flens.
Power-take-off: PTR-FH - flens, hoge snelheid.
Power-take-off. PTR-FL - flens, lage snelheid.
Power-take-off. PTRD-D - dubbele aandrijving-directe
aandrijving van twee hydraulische pompen, voor-en achterop,
hoge snelheid.
Power-take-off. PTRD-D1 - dubbele aandrijving-flens aan de
achterkant, hoge snelheid. Directe aandrijving van
hydraulische pomp voor hoge snelheid.
Power-take-off. PTRD-D2 - dubbele aandrijving- twee flenzen
aan de achterkant de binnenset met hoge snelheid en de
buitenste met lage snelheid. Aande voorkant directe
aandrijving van hydraulische pomp. hoge snelheid.
Power-take-off. PTRD-F - flens, hoge snelheid, hoog
vermogen.
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
5 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
□
□
□
□
□
□
HPG-F101
HPG-F41
HPG-F51
HPG-F61
HPG-F81
HPG-V120
F1 Plus (F1-101) hydraulische pomp
VOAC F1 Plus (F1-41) hydraulische pomp.
VOAC F1 Plus (F1-51) hydraulische pomp.
VOAC F1 Plus (F1-61) hydraulische pomp.
F1 Plus (F1-81) hydraulische pomp.
Op de versnellingsbak gemonteerde variabele hydraulische
pomp VP1-120.
□ EIDLESD
De motor is vooraf ingesteld om uit te schakelen na 2,5
minuten stationair draaien om brandstof te besparen en het
milieu te sparen.
■ STWPOS-L
□ STWPOS-R
Linksgestuurde uitvoering.
Rechtsgestuurde uitvoering.
□ STWM-LE
Lederen stuurwiel.
□ STGW-AD2
■ STGW-ADJ
Verstelbaar stuurwiel met neck tilt
Verstelbaar stuurwiel
□ AIRBAG
Bestuurdersplaats voorzien van een SRS-airbag in het
stuurwiel.
■ 1DAYDIG
Digitale tachograaf.
□ ARSL
Extra snelheidbegrenzer met schakelaar in dashboard
□ DTRI-PER
□ DTRI-SRA
Dashboardkleur Peregrine/Raven
Dashboardkleur Skylark/Raven
□ CRUIS-E
I-Cruise control (met I-roll en I-cruise, bediening op het
stuurwiel)
Cruise control.
■ CRUISEC
■ ESP-BAS1
□ HWSS-AC
□ HWSS-ACB
□ HWSS-FCB
□ RSENS-W
Regensensor voor de ruitenwissers.
□ CU-ECC
■ CU-MCC
Elektronisch gestuurde klimaatregeling (ECC) met
zonnesensor.
Volledig electronisch geregelde airconditioning met
zonnesensor, condenssensor, luchtkwaliteitssensor en
koolstoffilter.
Handmatig-bediende airconditioning.
■ IMMOBIL
Volvo Startblokkering (SCM beveiligingsklasse B1).
□ ALARM-B
□ ALARM-E
Volvo Alarmsysteem (SCM-klasse B3). Beveiliging van grill,
deuren en gereedschapluiken, neigingssensor voor cabine,
interieurdetectie, battery backup en paniekknop in het
dashboard.
Alarmsysteem SCM B3 (cabine + opbouw/trailer)
□ ALCOLOCK
Alcolock
□ PHONE-PK
Telefoonbekabelingset.
■ WLIFT-AD
Elektrische raambediening, automatisch open en dicht aan
bestuurderszijde
□ ISUNS-BS
■ ISUNS-DS
Intern zonnescherm aan beide zijden
Intern zonnescherm aan chauffeurszijde
□ ISUNF-RE
□ CU-ECC2
Het ESP-pakket (Electronic Stability Programme: elektronisch
stabiliteitsprogramma), ESP-BAS1, is een van de belangrijkste
veiligheidsvoorzieningen en is standaard voor alle
truckspecificaties.
Het programma helpt slippen en kantelen te voorkomen.
■ ISUNF-RM
Elektrisch bediend zonnescherm, geïntegreerd in de kastwand
boven voorruit
Handbediend zonnescherm, geïntegreerd in de kastwand
boven de voorruit
■ CSPL-BX
□ CSPL-BXD
Opbergvak onder de middenconsole.
Opberglade in de middenconsole.
Forward collision warning (stilstaande en bewegende objecten)
met Adaptive Cruise Control (ACC) en een maximale
remvertraging van 2,5 m/s². Het Forward Collision Warning
systeem waarschuwt de chauffeur voor het gevaar van een
aanrijding met het voorgaande voertuig. De waarschuwing
bestaat uit rode LED-lampen die op de voorruit worden
geprojecteerd en een geluidssignaal.
Forward collision warning (stilstaande en bewegende objecten)
met Adaptive Cruise Control (ACC)en noodrem met een
maximale remvertraging van 2,5 m/s². Het Forward Collision
Warning systeem waarschuwt de chauffeur voor het gevaar
van een aanrijding met het voorgaande voertuig. De
waarschuwing bestaat uit rode LED-lampen die op de voorruit
worden geprojecteerd en een geluidssignaal.
Forward collision warning (stilstaande en bewegende objecten)
met basis cruise control en noodrem
□ CSPU-SDR
■ CSPU-SS
Een afsluitbaar opbergvak en een lade, in het bovenste deel
van het dashboard
Twee afsluitbare opbergvakken, in bovenste deel van het
dashboard
□ ADFS
Twee extra DIN-slots in opbergruimte
□ BUPALARM
Achteruitrijsignaal(90 dB).
□ BUPMON
Achteruitrijcamera met weergave op een geintegreerd 7 inch
kleurenscherm. 1 camera met verwarmde en beschermde lens
en 10 (trekker) of 20 (vrachtwagen) meter kabel bijgeleverd.
□ RTOLL-PK
Voorbereiding voor Toll Collect-unit.
□ LOADIND
Aslastindicatiesysteem met weergave via het centrale
informatiedisplay.
□ REMC-MF
Work Remote, multifunctionele afstandsbediening. Weergave
aslastindicator, luchtvering bediening, werklampbediening,
PTO in- en uitschakelen, toerentalregeling, motor start/stop,
deurvergrendeling, instelbare menu's voor opbouw, extra
opbouw schakelaars.
□
□
□
□
Brandblusser 3 kg met franse opdruk (sticker)
Brandblusser 2 kg met franse opdruk
Brandblusser(2kg), gecertificeerd volgens Duitse Richtlijnen.
Brandblusser 3 kg, Zweeds/Engelse opdruk
□ LSS-DW
Lane Keeping Support System. Het Lane Keeping Support
Systeem waarschuwt de chauffeur indien hij onverwacht de
rijstrook verlaat. Bij het verlaten van de rijstrook gaat een
geluidssignaal klinken vanuit het
dashboard om de aandacht van de chauffeur op de weg te
vestigen
□ LCS
Lane Change Support. Lane Change Support helpt de
chauffeur ongevallen bij het wisselen van rijstrook die worden
veroorzaakt door de dode hoek aan de passagierszijde te
voorkomen. Het Lane Change Support-systeem gebruikt
radartechnologie voor het controleren van het gebied direct
buiten de cabine aan de passagierszijde. Bij snelheden boven
35 km/u worden waarschuwingen gegeven. Wanneer de
richtingaanwijzer is aangezet en in het gecontroleerde gebied
een object
wordt waargenomen, gaat een waarschuwingslampje op de Astijl aan de
passagierszijde branden. Daarnaast kan de chauffeur zelf
desgewenst een geluidssignaal programmeren via het centrale
informatiedisplay.
□ DAS-W
gebied van ongevalspreventie. Het systeem heeft tot doel het
voorkomen van ongevallen die worden veroorzaakt door
vermoeide chauffeurs of chauffeurs die aan het stuurwiel in
slaap vallen.
FIREX3FR
FIREXT2F
FIREXT2G
FIREXT3S
□ WARNVEST
Veiligheidsvest
□ AIDKIT
Verbandtrommmel: pleister, wassen en drogen pads,
kompressen, elastisch verband, beademingsmasker,
handschoenen en een schaar
Verbandtrommel (Duitse eisen) pleister, kompressen,
elastische bandages, handschoenen, schaar, driehoekig
bandage, bandages doeken, plakband en reddings
beschrijving
□ AIDKIT1B
□ WARNLAMP Draagbare waarschuwingslamp met witte lamp en oranje
knipperlicht.
Driver Alert Support.
□ LAMP-IN
Inspectielamp.
Driver Alert Support (DAS) is een veiligheidssysteem op het
□ BULBKIT
Set reservelampen en zekeringen
■ Standaard uitrusting
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
6 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
■ WRITEPAD
Schrijfblad voor op het stuurwiel.
□ UPHTRI01
Robust: Stoelbekleding met zwart vinyl en licht textiel met rode
vinyl accenten op de zijkanten en vinyl interieurbekleding in
bijpassende grijstinten
Dynamic: Stoelbekleding zwart gestreept textiel met rood vinyl
op de zijkanten en textiel interieurbekleding in bijpassende
grijstinten
Progressive: Stoelbekleding grijs/beige gestreept soft textiel en
soft textiel interieurbekleding in bijpassende grijze en beige
kleuren
Robust: Stoelbekleding zwart/grijs leer en vinyl
interieurbekleding in bijpassende grijstinten
General: Stoelbekleding grijs/zwart leer en textiel
interieurbekleding in bijpassende grijstinten
Stoelbekleding grijs/zwart leer en soft textiel interieurbekleding
in bijpassende grijze en beige kleuren
■ UPHTRI02
□ UPHTRI03
□ UPHTRI05
□ UPHTRI06
□ UPHTRI07
□ DST-CF4
□ PST-STD4
instelling,
lendesteun en neigingsinstelling.
Luchtgeveerde bijrijdersstoel met: rugleuningverstelling,
lengterichtingverstelling, hoogte-instelling, lendesteun,
neiginstelling,demperinstelling.
□ SBPRE-PS
Gordelspanner in de bijrijdersstoel.
□ ARMRE-BB
□ ARMRE-DB
□ ARMRE-PB
Twee armsteunen op zowel de chauffeurs- als de
bijrijdersstoel.
Twee armsteunen op de chauffeursstoel.
Armsteunen op de bijrijdersstoel.
□ ARU-BAS
□ ARU-LEA
Standaard armsteunen
Lederen armsteunen.
■ GRABHI-B
□ GRABHI-L
Stalen instaphandgreep
Met leer bekleed instaphandgreep
■ FMAT-RUB
□ FMAT-TX2
Rubberen vloermatten
Textiel en rubberen vloermatten
■ LBK80F
Benedenbed met brede midden sectie 81.5x200 cm,
opklapbaar tot 55°. Inclusief veiligheidsnet
Elektisch verstelbaar benedenbed met brede midden sectie
81.5x200 cm, opklapbaar tot 55°. Inclusief veiligheidsnet
Handmatig verstelbaar benedenbed met brede midden sectie
81.5x200 cm, opklapbaar tot 55°. Inclusief veiligheidsnet
□ DST-LUX8
Comfort 4-chauffeursstoel.
Voorzien van: geïntegreerde gordel, rugleuningverstelling,
lengterichtingverstelling, hoogte-instelling, lendesteun,
neiginstelling, luchtvering, demperinstelling, zitvlakverstelling,
schouderinstelling, geheugenhoogte-instelling.
Comfort 5-chauffeursstoel.
Voorzien van: verwarming, geïntegreerde gordel,
rugleuningverstelling, lengterichtingverstelling, hoogteinstelling, lendesteun, neiginstelling, luchtvering,
demperinstelling, zitvlakverstelling, schouderinstelling,
geheugenhoogte-instelling.
Comfort 6-chauffeursstoel.
Voorzien van: ventilatie, verwarming, geïntegreerde gordel,
rugleuningverstelling, lengterichtingverstelling, hoogteinstelling, lendesteun, neiginstelling, luchtvering,
demperinstelling, zitvlakverstelling, schouderinstelling,
geheugenhoogte-instelling.
DeLuxe 1-chauffeursstoel.
Voorzien van: elektrische verstelling, drie geheugenposities,
ventilatie, verwarming, instellingzijdelingse steun,
geïntegreerde gordel, rugleuningverstelling,
lengterichtingverstelling, hoogte-instelling, drievoudige
lendesteun, neiginstelling, luchtvering, demperinstelling,
zitvlakverstelling, schouderinstelling, geheugenhoogteinstelling.
DeLuxe 2-chauffeursstoel.
Voorzien van: elektrische verstelling, drie geheugenposities,
verwarming, instellingzijdelingse steun, geïntegreerde gordel,
rugleuningverstelling, lengterichtingverstelling, hoogteinstelling, drievoudige lendesteun, neiginstelling, luchtvering,
demperinstelling, zitvlakverstelling, schouderinstelling,
geheugenhoogte-instelling.
DeLuxe 8-chauffeursstoel.
□ SBD-RED
Rode veiligheidsgordels.
□ SBPRE-DS
Gordelspanner in de chauffeursstoel.
□ SAFE
Robuuste en afsluitbare kluis aan het einde van het bed.
□ PST-BAS1
□ PST-BSL1
Basis bijrijdersstoel met opklapbare zitting en niet geveerd
Basis bijrijdersstoel verschuifbaar op rails met opklapbare
zitting en niet geveerd
Comfort 2-bijrijdersstoel
Voorzien van: verwarming, rugleuningverstelling,
lengterichtingverstelling, hoogte-instelling, lendesteun,
neiginstelling, luchtgeveerd, Demperinstelling,
zitvlakverstelling, schouderinstelling, hoogte-instelling.
Comfort 4-bijrijdersstoel
Voorzien van: geïntegreerde gordel, rugleuningverstelling,
lengterichtingverstelling, hoogte-instelling, lendesteun,
neiginstelling, luchtvering, demperinstelling, zitvlakverstelling,
schouderinstelling en hoogte-instelling.
Comfort 5-bijrijdersstoel.
Voorzien van: verwarming, geïntegreerde gordel,
rugleuningverstelling, lengterichtingverstelling, lendesteun,
neiginstelling, luchtvering, demperinstelling, zitvlakverstelling,
schouderinstelling en hoogte-instelling.
Draaibare bijrijdersstoel Relax 1.
Draaibare bijrijdersstoel Relax 2.
Standaard vaste bijrijdersstoel met:
rugleuningverstelling, lengterichtingverstelling, hoogte-
□ RUS-BAS
□ RUS-HIG
Opbergruimte boven tegen achterwand cabine 154 liter
(300mm hoog)
Opbergruimte boven tegen achterwand cabine 245 liter (440
mm hoog)
□ TABLE
Bedtafel opklapbaar en in hoogte verstelbaar
□ REFR-RUS
□ REFRIG
Koelkast 28 liter tegen de achterwand gemonteerd met
verdeelvakken.
Koelkast 33 liter onder het bed met vriezer en verdeelvakken.
□ MICRO-PK
Magnetron voorbereiding (bekabeling)
□ BOTH-D
□ BOTH-DL
□ BOTH-L
Flessenhouder onder in het centrale dashboard
Twee flessenhouders, onder in het centrale dashboard en
tegen de lade onder het bed
Flessenhouder tegen de lade onder het bed
□ COFMA-PK
Voorbereiding koffiezetapparaat (kabelset).
■ INLI-BAS
□ INLI-NL
Standaard interieurverlichting
Interieurverlichting wit en rood met langzaam aan en langzaam
dimmend
Dimmer voor de interieurverlichting en rode nachtverlichting.
■ DST-CF5
□ DST-CF6
□ DST-LUX1
□ DST-LUX2
□ PST-CF2
□ PST-CF4
□ PST-CF5
□ PST-RX1
□ PST-RX2
■ PST-STD2
■ Standaard uitrusting
□ LBK80FRE
□ LBK80FRM
■ MATL-FI
□ MATL-SF
□ MATL-SO
Matras onderbed stevig, pocket veren.
Matras onderbed semi-stevig, pocket veren.
Matras onderbed zacht, pocket veren.
□ OLMAT-BA
□ OLMAT-PR
Topmatras
Premium topmatras.
□ TBK60AD
Hoogte verstelbaar bovenbed 60x190 cm, opklapbaar tot 52°
(minder i.c.m. boven opbergruimtes)
Bovenbed 60x190 cm, opklapbaar tot 52° (minder i.c.m. boven
opbergruimtes)
Hoogte verstelbaar bovenbed 70x190 cm, opklapbaar tot 52°
(minder i.c.m. boven opbergruimtes)
Bovenbed 70x190 cm, opklapbaar tot 52° (minder i.c.m. boven
opbergruimtes)
□ TBK60F
□ TBK70AD
□ TBK70F
□ PH-CAB2
□ PH-ENGCA
Standkachel 2 kW
Standkachel met verwarming van motorblok en cabine met
temperatuurregeling via electronic climat control(ECC).
□ CPC-ADV
I-ParkCool met 120V DC elektrische compressor
■ SLCP-BAS
□ SLCP-LUX
Basisversie controlepaneel in slaapgedeelte (bediening van
interieur verlichting, standkachel, dakluik en
deurvergrendeling)
Luxe controlepaneel in slaapgedeelte (bediening interieur
verlichting, standkachel/standairco, dakluik, deurvergrendeling,
wekker (niet i.c.m. ADR), raambediening en audio)
□ INLI-NLD
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
7 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
□ ARL-FLEX
Twee flexibele lees lampjes (snake lamps)
■
□
□
□
Vast glazen dakraam / nooduitgang
Elektrisch bedienbaar dakluik
Manueel bediend dakluik
Zonder dakluik
RH-EE
RH-ETR
RH-MTR
URH
■ VANMIR
Scheerspiegel
□ AS-FUS
Extra legplank in bovenste opbergruimtes. Een legplank als
een magnetron in een opbergruimte is gemonteerd.
□ INFOT-PK
Montagevoorbereiding voor een flatscreen.
cabine exterieur
■ EXTL-BAS
□ IDLAMP-A
□ IDLAMP-W
Drie oranje toplichten voor op het dak
Drie witte toplichten voor op het dak
□ IDLMPSW
Schakelaar in de cabine voor toplichten
□ BEACOA2F
Twee zwaailampen voor op het dak. Gemonteerd op
accessoire steunen indien zo besteld, anders op de cabine aan
beide zijden naast het dakluik.
Twee zwaailampen achter op het dak. Op hoge / extra hoge
slaapcabines worden flitsende LED lampen gemonteerd.
Voorbereiding voor zwaailampen op het dak.
Vier oranje zwaailampen op het dak. Twee voor en twee achter
op het dak.
□ BEACOA2R
□ BEACON-P
□ BEACONA4
□ CABPT-R1
□ CABPT-R2
Cabinedoorvoer aan de linkerzijde.
Cabinedoorvoer links en rechts.
□ SPOTP-F
□ SPOTP-R
□ SPOTP-RF
Verstraler bekabeling in de grille.
Bekabeling voor verstralers op het dak.
Bekabeling verstralers op het dak en in de grill, max 2x280W
□ EXTL-ENH
Basis exterieur afwerking (grijze instap, bumper,
bumperspoiler, spiegelbehuizing en zonneklep)
Uitgebreide exterieur afwerking (in kleur gespoten instap,
bumper, bumperspoiler, spiegelbehuizing en zonneklep)
■ GLAS-TIN
Getint glas.
□ SWIND-BS
Extra zijruit aan beide zijden
□ ROS-IL
□ ROS-ILP
Verlichte Globetrotter-box
Bekabeling voor verlichting lichtbak op het dak
■ DGLAS-H
□ DGLAS-L
Gehard glas in de deur
Gelamineerd glas in de deur
□ CSGN-GTR
"Globetrotter" benaming in lichtbak.
■ LOCK-REM
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening.
□ HORN-F1S
□ HORN-R2S
Jericho luchthoorn, gemonteerd achter de grille
Twee luchthoorns op het dak gemonteerd.
■ BUMP-B
□ BUMP-B2
Kunststof voorbumper
Stalen voorbumper
■ ANT-CBR
27MC-antenne.
□
□
□
□
□
□
□
Dakbeugel voorzijde, achterzijde en midden cabine
Dakbeugel voorzijde cabine
Dakbeugel voorzijde en midden van cabine
Dakbeugel voor- en achterzijde cabine
Dakbeugel midden van cabine
Dakbeugel achterzijde cabine
Dakbeugel achterzijde en midden cabine
ACCBR-AP
ACCBR-F
ACCBR-FM
ACCBR-FR
ACCBR-M
ACCBR-R
ACCBR-RM
■ BUMP-SP
Voorbumper met spoiler.
□ GUARD-EH
Heavy Duty beschermingsplaat voor het motoroliecarter.
■ BUGNET
Insectennet voor de radiateur gemonteerd.
□ CTILTP-E
■ CTILTP-M
Elektro/hydraulisch-bediende cabinelift.
Handbediende hydraulische cabinelift.
□ FCABS-A
■ FCABS-M
Luchtgeveerde voorzijde cabine
Mechanische cabinevering voorzijde
□ STUC-B
□ STUC-L
□ STUC-R
Opbergruimte linker- en rechterzijde onder de cabine
Opbergruimte linkerzijde onder de cabine
Opbergruimte rechterzijde onder de cabine
□ RCABS-A
■ RCABS-M
Luchtgeveerde achterzijde cabine
Mechanische cabinevering achterzijde
□ RFCAR-BC
Spatschermhouder achter de cabine.
□ LADDER
Ladder achter de cabine
□ REFS-TW
Reflecterende witte zijmarkering voor de cabine (los
bijgeleverd)
Reflecterende gele zijmarkering voor de cabine (los
bijgeleverd)
■ HCC-INEX
□ MIRCOMF
■ MIRSTD
Afsluitbare grille, van binnen en buiten te openen/sluiten.
Elektrisch verwarmde en verstelbare hoofdspiegels met
elektrisch verwarmde groothoekspiegel aan beide zijden en
een trottoirspiegel aan passagierszijde.
Elektrisch verwarmde spiegels en groothoekspiegel aan beide
zijden met elektrisch verstelbare spiegels aan passagierszijde.
■ AMIR-F20
Frontspiegel, radius 200mm
□ SUNV-H
Zonneklep rookkleurig
□ AD-ROOF
Dakspoiler.
□ AD-SIDEL
□ AD-SIDES
Lange zijfenders aan de achterzijde van de cabine.
Korte zijfenders aan de achterzijde van de cabine.
■ HL-BASIC
□ HL-BHID
□ HL-DBL
Halogeen koplampen.
Bi-Xenon koplampen.
Bi-Xenon dynamische bochtverlichting.
Het dimlicht volgt de weg, geactiveerd door een signaal van
het stuursysteem.
□ HL-CLEAN
Hogedruk koplampsproeiers.
□ HLP-ST
Stalen koplampbescherming
□ HL-ADJ
Koplampverstelling.
■ DRL-LED
V-vorm dagrijverlichting ("V-light")
□ DRIVL2
■ UDRIVL
Verstralers.
Zonder verstralers
■ FOGL-WC
Mistlampen aan voorzijde (wit).
□ CL-STAT
Statische bochtverlichting.
□ ASL-RF2
Twee Hella H11 70W verstralers in de Globetrotter-box (een
aan elke zijde van het Globetrotter teken)
■ Standaard uitrusting
□ REFS-TY
opbouw
□ 5WM-ASL
■
□
□
□
5WM-ISOL
5WM-ISOM
5WM-LPRO
5WM-MASM
JOST schuifframe met ISO-L schotelmontage. Het
schuifmechanisme wordt pneumatisch ontgrendeld met een
schakelaar in de cabine en is in 13 stappen te verstellen over
een lengte van 660,4 mm.
JOST schuifframe met ISO-M schotelmontage. Het
schuifmechanisme wordt pneumatisch ontgrendeld met een
schakelaar in de cabine en is in 13 stappen te verstellen over
een lengte van 660,4 mm.
Hulpframe Low-profiel(ISO-L).
Hulpframe Medium-profiel(ISO-M).
Lichtgewicht en laag hulpframe, type Volvo LPRO.
VBG/Fontain schuifframe met ISO-M montage.
□
□
□
■
□
□
□
□
□
□
5WH150
5WH160
5WH175
5WH185
5WH195
5WH200
5WH205
5WH210
5WH220
5WH230
Koppelschotelhoogte 150 mm.
Koppelschotelhoogte 160 mm.
Koppelschotelhoogte 175 mm.
Koppelschotelhoogte 185 mm.
Koppelschotelhoogte 195 mm.
Koppelschotelhoogte 200 mm.
Koppelschotelhoogte 205mm.
Koppelschotelhoogte 210 mm.
Koppelschotelhoogte 220 mm.
Koppelschotelhoogte 230 mm
□
□
□
□
5WT-FO14
5WT-FO15
5WT-JO10
5WT-JO8
Fontaine 150SP (plaatstaal) koppelschotel
Fontaine 150SF pneumatische gietstalen schuifschotel
Jost JSK 36 gietstalen koppelschotel
Jost JSK 37 gietstalen koppelschotel
□ 5WM-ASM
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
8 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD
FH 6x2T Luchtvering vaste voorloopas (D13) FH 62 PT3HA
□ 5WT-JO9
■ 5WT-SH
Jost JSK 42 gietstalen koppelschotel
SAF-Holland+GF SK-S 36.20 gietstalen koppelschotel
■ 5WLM-B
□ 5WLM-L
Koppelschotel met stalen topplaat
Koppelschotel met teflon toppplaat
□ 5WL-S1
□ 5WL-S2
Koppelschotel met automatische smering topplaat en
vergrendelmechanisme
Koppelschotel met automatische smering
vergrendelmechanisme
□ TCIND
Trailer connectie indicator
□
□
□
□
Hoge oprijbalk.
Lage oprijbalk.
Middelhoge oprijbalk.
Middelhoge oprijbalk, heavy duty-type.
RAMP-HIG
RAMP-LOW
RAMP-MED
RAMP-MHD
■ RDECK
□ RDECK-M
RVS loopplaat over chassis.
Twee RVS-loopplaten over het chassis.
□ SRWL-2RA
Twee H3 35W oranje werklampen aan linker- en rechterzijde
achter op het chassis gemonteerd met 3-standen schakelaar
(aan/uit/automatisch aan)
Twee H3 70W witte werklampen aan linker- en rechterzijde
achter op het chassis gemonteerd met 3-standen schakelaar
(aan/uit/achteruit automatisch aan)
Elektrische voorbereiding voor werklampen aan zij- en
achterkant met 3-standen schakelaar, max. 280W.
Twee H3 35W oranje werklampen aan linker- en rechterzijde
achter op het chassis gemonteerd met 2-standen schakelaar
(aan/uit)
Twee H3 70W witte werklampen aan linker- en rechterzijde
achter op het chassis gemonteerd met 2-standen schakelaar
(aan/uit)
Elektrische voorbereiding voor werklampen aan de zijkant met
2-standen schakelaar, max. 280W.
□ SRWL-2RW
□ SRWL-PK
□ SWL-2RA
□ SWL-2RW
□ SWL-PK
■ WL-TA1W
Witte werklamp op beugel achter de cabine.
□ WLC-H2A
Twee H3/70W werklampen (witte lens) hoog gemonteerd
achter de cabine (inclusief schakelaar).
Twee H3/70W werklampen (witte lens) hoog gemonteerd
achter de cabine (inclusief schakelaar).
Voorbereiding (kabels en schakelaar) voor hoog gemonteerde
werklampen op achterzijde van de cabine (inclusief doorvoer in
achterzijde dak cabine)
Voorbereiding (kabels en schakelaar) voor laag gemonteerde
werklampen op achterzijde van de cabine (inclusief doorvoer in
achterwand cabine)
Voorbereiding (kabels en schakelaar) voor hoog en laag
gemonteerde werklampen op achterzijde van de cabine
(inclusief doorvoer in achterwand dak cabine)
□ WLC-H2W
□ WLC-PKH
□ WLC-PKL
□ WLC-PKLH
□ ECBB-BAS
■ ECBB-HIG
Elektrische opbouweenheid zonder Body Builder Module
Met elektrische opbouweenheid en Body Builder Module
■ BBCHAS1
□ BBCHAS3
Een 7-polige connector voor opbouw interface.
Drie 7-polige connectoren voor opbouw interface
□ BEPR-T2
Elektrische voorbereiding voor kipper functie met Work
Remote bediening
■ TD-LED
LCM-regeleenheid met detectie voor LED-verlichting op trailers
en aanhangers. Deze LCM is tevens geschikt voor normale
verlichting.
□ AUXL-SPK
Voorbereiding voor sneeuwschuiver verlichting (bekabeling en
schakelaar).
Voorbereiding voor extra koplampen en knipperlichten.
□ TAILPRE2
□ TAILPREP
Laadklepvoorbereiding met afstandsbediening
Laadklepvoorbereiding met status via informatiedisplay.
■ AESW2
□ AESW2PK
Twee extra schakelaars met flexibele positie
Twee extra schakelaars met flexibele positie en voorbereiding
voor vier extra schakelaars
□ AUXSW-4
Bekabeling voor 4 extra schakelaars (bekabeling van
elektrische eenheid van de opbouw tot de schakelaars)
■ TGW-3GWL
Telematics gateway met GSM/GPRS/3G modem en WLAN
□ TESP-T
Telematics Extended Service Platform. TESP voorziet de
chauffeur van Dynafleet functionaliteit in het 7" kleurenscherm.
Enkele Dynafleet functies: Trip log, Driver Times overzicht, en
communicatie met kantoor en andere chauffeurs via Dynafleet
Online.
Telematics Extended Service Platform. TESP voorziet de
chauffeur van navigatie en Dynafleet functionaliteit in het 7"
kleurenscherm. Het navigatie systeem optimaliseert de route
aan de hand van de breedte, hoogte, gewicht en aslast van de
truck.
Enkele Dynafleet functies: Trip log, Driver Times overzicht, en
communicatie met kantoor en andere chauffeurs via Dynafleet
Online.
□ TESP-TN
□ FMS-PK
Fleet Management System-interface.
afleverservices
■ Standaard uitrusting
□ Optionele uitrusting
Voor meer gedetailleerde informatie over cabine en aandrijflijn, aanbevolen de specificatie bladen.
Voor alle mogelijke opties en combinaties van opties raadpleeg uw Volvo Truck Dealer die een specificatie kan maken in het Volvo Sales Support systeem (VSS) die
aan uw wensen voldoet.
De fabriek behoudt zich het recht voor om zonder voorafgaande mededelingen wijzigingen aan te brengen in constructie en uitvoering.
De specificatie kan van land tot land verschillen.
9 (9)
Ref: FH 62 PT3HA 01 NLD 2014-12-12 NLD

Download Report