国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ貨物流

国際的相互依存関係を考慮した港湾間コンテナ
貨物流動量の予測と利用に関する研究
－東・東南アジアの主要港湾を対象として－
流通情報工学専攻
97213 李家慧
研究の対象
従来の港湾整備手法
東京港第五次港湾計画
関東地域の経済社会指標
（人口、消費量、工業出荷額等）
関東地域の需要量
相関
東京湾の輸出入取扱量
東京港の取り
扱い比率
東京港の輸出入取扱量
輸出
輸入
積替え及び還流
研究の目的
• 港湾間貨物流動量の推定方法の提案
• 国間貨物流動量の予測方法の提案
• 港湾整備計画手法
提案する整備手順
港湾間貨物流動量　配分
国間貨物流動量
需要予測
積替え貨物及び
還流貨物流動量
港湾の規模
経済社会指標
輸送形態や商船隊の規模
Ⅰ 推定
・国間の貨物流動量
研
究
手
順
Ⅱ　予　測
・将来の国間の貨物流動量
・将来の港湾間の貨物流動量
Ⅲ　利　用
・将来の予測の考察
現状分析
世界海上荷動量
(トンベース)
（1986～1991）
対象国のコンテ
ナ港湾の割合
推
定
方
法
の
流
れ
対象国間コンテナ港
湾の海上貨物流動量
(トンベース)
（1986～1991）
海上コンテナ貨
物の割合
対象国間海上コン
テナ貨物流動量
(トンベース)
（1986～1991）
コンテナ貨物量1
TEU当たりトン数
対象国間海上コンテナ
貨物流動量(TEUベース)
（1986～1991）
世界荷動量ＯＤ表(トンベース)
単位：千トン
J
U
JAPAN
910.9
USA
110.9
CHINA
25.5
30.9
HONG KONG
1.1
2.0
INDONESIA
0.7
0.8
KOREA REP.
37.5 121.2
MALAYSIA
0.0
0.0
PHILIPPINES
0.6
0.5
SINGAPORE
12.3
9.9
TAIWAN
26.5
71.9
THAILAND
12.5
4.6
OTHERS
168.5 1231.1
総計
396.1 2383.8
C
H
I
82.4 118.6 20.0
63.9 23.6 4.1
0.0 2.6
0.0
0.4
3.5
0.0
2.3 11.2 0.4
1.7
0.0 0.0
0.0
0.0 0.0
11.5 17.2 0.0
0.0
0.0 0.0
1.6
1.0 0.0
536.2 172.7 25.2
703.0 344.3 52.7
K
M
P
S
R
T
OTH
総計
346.5 50.7 22.5 163.2 184.3 39.8 1601.2 3540.2
69.1
3.6 3.0 101.6 22.4 10.3 1675.6 2088.1
4.2
1.4 0.9 18.0
0.0
1.5
183.7
268.8
0.0
0.0 0.0
2.4
0.0
0.0
9.1
15.1
0.0
0.0 0.0
0.0
0.0
0.0
2.4
7.5
1.4 0.6
7.7
0.0
0.3
98.9
281.4
0.3
0.0
0.0
0.0
0.0
0.8
2.7
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
1.1
4.3
0.0 2.7
0.0
0.0
87.0
144.7
0.0
0.0 0.0
0.0
0.0
110.8
209.3
0.0
0.0 0.0
0.0
0.0
6.5
26.2
256.8 54.8 2.2 285.7 29.3 64.2 7961.1 10787.8
681.1 112.0 31.9 578.8 236.0 116.1 11737.2 17372.8
輸入のコンテナの割合
品目番号
U
C
1
8% 46%
2
8% 46%
3
99% 83%
4
99% 83%
5
99% 83%
6
99% 83%
7
75% 89%
8
69% 89%
9
100%
8%
10
100% 100%
11
89% 93%
H
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
16%
東京、横浜港の輸入割合
I
K
M
P
80% 100% 100% 100%
80% 100% 100% 100%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
12% 96% 91%
6%
44% 77%
6% 67%
100% 100% 100% 100%
1%
98%
49%
S
100%
100%
99%
99%
99%
99%
100%
91%
100%
R
91%
91%
100%
100%
100%
100%
80%
100%
75%
100%
98% 100% 91%
T
28%
28%
100%
100%
100%
100%
99%
99%
100%
100%
東京横浜港
東京横浜港
１０カ国の割合平均割合
50%
20%
50%
20%
99%
85%
99%
85%
99%
85%
99%
85%
87%
68%
77%
47%
99%
3%
100%
94%
94%
50%
八大港湾
輸入割合
7%
7%
66%
66%
66%
66%
56%
25%
1%
0%
21%
品目別1TEU当たりトン数
品目番号
品目別
1
穀物
種・豆
コーヒー
茶、マテ
タバコ
その他食料
冷凍食品
木材・製材・パルプ
石炭
鉄鉱石
ボーキサイト
鉱物
原油
燐鉱石
非鉄鉱石
塩
鋼材
非鉄金属
鉄くず
自動車
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
品目番号
品目別
6.6
21
6.6
22
7.0
23
7.0
24
7.0
25
10.0
26
9.0
27
9.0
28
8.1
29
10.7
30
10.9
31
10.7
32
9.3
33
8.1
34
8.1
35
10.0
36
10.1
37
11.0
38
12.0
39
3.7
40
乗り物及び部品
電気製品
その他の機械
セメント
石油製品
その他の液体
ガス
化学製品
化学肥料
飲料
油脂
繊維
繊維製品
砂糖
ゴム
飼料
その他の生の原材料
その他の工業製品
構造物など
動物など
1TEU当りトン数
1TEU当りトン数
7.0
6.0
7.0
11.2
11.5
10.0
3.9
9.0
10.0
10.0
10.0
6.0
7.0
10.0
18.0
10.0
10.0
7.0
10.0
対象国間のコンテナ貨物流動量の結果
（1991年）
単位：千TEU
1991年
J
U
C
H
I
K
M
P
S
R
T OTH 総計
J
713 171 228 70 289 72 37 132 198 144 1254 3720
U
945
137 272 90 397 49 84
90 464 69 5595 8192
C
449 700
0 22 219 49 20 245
0 31
664 1960
H
96
71
0
7
16
4
4
51
0
4
220
435
I
48 258
61
52
85
0
5
0
0
0
227
526
K
319
87
16 103
3
9
9
80
0 24
250 1036
M
59 547
59
60
0 106
3
0
0
0
409
735
P
30
74
5
9
1
4
0
6
0
1
41
119
S
69 300
87 273
0
41
0 22
0
0
613 1357
R
186
84
0
0
0
0
0
0
0
0
164
599
T
139 162
11
65
0
30
0
5
0
0
287
593
OTH
2116 3513 743 805 121 509 112 44 553 234 111 26782 35642
総計
4421 6509 1335 2197 228 1659 283 222 1568 1692 267 36506 55793
経済社会指標
予
測
の
流
れ
国間の貨物流動量
将来の経済社会指標
相互依存関係
将来の国間の貨物流
動量
対象港湾の割合
将来の港湾間の貨物
流動量
輸送形態の考慮
将来の港湾取扱量
経済社会指標
• 経済指標
GNP、経済成長率、輸出金額、輸入金額
• 社会指標
人口、石油消費量、自動車保有台数
対象国間のコンテナ貨物流動量の予測
J U C H I K M P S R T
JAPAN
USA
CHINA
HONG KONG
INDONESIA
KOREA REP.
MALAYSIA
PHILIPPINES
SINGAPORE
TAIWAN
THAILAND
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
O D
B
B
B B
B O
B B
D B
B B
B B
B B
O O
B B B B
D B B D
B B O B
B B B
B
B B
D O
O
B B B
B B O B
B B O D
B B B B
B B B O
B
B
B
B
B
B
D
B
B
O
B
B
O
B
B
B
B
B
B
B
O
B
B
B
B
B B
B O O
O
B
B
B
B
B
B
B
D
D
対象国間のコンテナ貨物流動量の予測結果
単位：千TEU
2020年
J
U
C
H
JAPAN
372
USA
2087
661 1121
CHINA
1253 2730
0
HONG KONG 417 1796
0
INDONESIA
201 460 266
KOREA REP. 910
248 562
MALAYSIA
601
PHILIPPINES
69 176 19
47
SINGAPORE
214
654
R.TAIWAN
377
0 1303
THAILAND
366 621 79
I
K
M
P
S
R
T
989 204 120
464
307 791 190 208 266 1037 266
169 1625 190 192 1123
0 132
122
84 102 195 344 73
38
143 26
190
88
200
35
155 129
15
16
9
14
47
8
134
129
169 146
153 144 137 161 171
159
27
34 27 129 168
１．対象国間の予測
２．整備水準
四段階推定法
仮定発生・集中量
重回帰式における国
間貨物量
生　成　量
発生・集中量
平均係数法
分　布　量
発
分布量
生
量
集中量生成量
修正した値
単位：千TEU
2010年
J
U
C
H
I
K
M P
S
R
T
OTH
JAPAN
839
412 23
212 309
1041
USA
9136
CHINA
1541
HONG KONG
79
677
INDONESIA
103
94
31
34
438
KOREA REP.
382
281
70
63
380
MALAYSIA
122 185
118
24
6
99
397
PHILIPPINES
45
SINGAPORE
142
149
19
55
1199
TAIWAN
968
216
THAILAND
92
18
360
OTHERS
3682 5640 3401 2464 747 1645 497 124 1914 261 516 35863
2010年の対象国間のコンテナ貨物流動量の結果
単位：千TEU
2010年
JAPAN
USA
CHINA
HONG KONG
INDONESIA
KOREA REP.
MALAYSIA
PHILIPPINES
SINGAPORE
TAIWAN
THAILAND
OTHERS
総計
J
U
C
839
H
308
488
I
412
842
0
1685
972 1965
301 1332
0
156
342 196 103
731
382 173 417
122
185 428 118
56
140
14
34
169
142 481 149
317
968
0 916
275
466
57
92
3682 5640 3401 2464
8467 12401 5545 5547
K
M
23 756 161
231 650 142
121 1144 147
88
79
61
94
27
137
281
25
24
11
12
6
95
19
91
108 102
97
19
18
24
747 1645 497
1605 4542 1534
P
94
166
140
72
31
65
6
S
R
212
207
865
145
34
70
109
11
T
309
823
0
242
102
143
91
33
122
335
200
95
53
18
63
99
6
104
114
55
113 122
20
93 120
124 1914 261 516
885 3781 2247 1603
OTH
1041
9136
1541
677
438
380
397
45
1199
216
360
35863
51293
総計
4490
14570
6991
3048
1542
2841
1603
369
2626
3074
1543
56755
99451
コンテナ取扱量における対象港湾の割合
国　名
港　湾　名
神戸
日本
東京
横浜
ニューヨーク
米国
ロサンゼルス
大連
中国
上海
新港
香港
香港
インドネシア
ジャカルタ
韓国
釜山
マレーシア
PENANG
PORT KELANG
フィリピン
マニラ
シンガポールシンガポール
高雄
台湾
基隆
タイ
バンコク
1985
34%
18%
24%
21%
10%
6%
45%
33%
100%
93%
92%
27%
63%
79%
100%
62%
38%
100%
1988
33%
20%
21%
15%
12%
9%
39%
27%
100%
105%
100%
26%
53%
69%
100%
63%
24%
96%
1989
33%
19%
20%
14%
14%
11%
37%
27%
100%
73%
100%
26%
55%
74%
100%
64%
23%
98%
1990
33%
20%
21%
12%
14%
11%
40%
25%
100%
70%
100%
25%
56%
74%
100%
64%
23%
94%
1991
30%
20%
20%
12%
13%
11%
38%
23%
100%
64%
100%
23%
57%
73%
100%
64%
23%
100%
1992 1993 1994 1995 平均
26% 29% 28% 14% 29%
17% 15% 17% 20% 19%
19% 23% 22% 26% 22%
12% 11% 11% 12% 13%
14% 14% 12% 13% 13%
11%
9%
7%
8%
9%
36% 34% 28% 33% 37%
20% 18% 16% 15% 23%
100% 100% 100% 100% 100%
65% 65% 65% 67% 74%
100% 99% 84% 100% 97%
25% 24% 22% 21% 24%
55% 55% 46% 54% 55%
100% 71% 75% 99% 79%
100% 100% 100% 100% 100%
64% 68% 67% 67% 65%
22% 28% 20% 19% 24%
97% 85% 79% 73% 91%
2010年の対象港湾間のコンテナ貨物流動量の結果
単位：千TEU
2020年
J
KB
J
U
C
H
I
K
M
P
S
R
T
OTH
総計
KB
TK
YK
N.YK
LA
DL
SH
XK
H
JA
PS
PN
P.K
ML
S
KS
KL
BN
U
TK
YK
N.YK
32
21
24
64
62
26
102
63
86
33
204
8
19
13
48
59
22
72
42
40
17
66
41
56
22
132
6
12
8
31
38
14
47
49
47
20
78
48
66
25
155
6
15
10
37
45
17
55
25
96
59
177
34
49
6
14
15
19
83
31
57
C
LA
31
20
23
DL
8
5
6
6
6
SH
32
21
25
24
23
XK
20
13
15
15
14
H
I
H
JA
118
77
90
112
108
0
0
0
0
76
406
29
65
27
149
594
223
84
5
3
4
23
22
8
33
20
65
K
M
PS
PN
217
141
165
87
83
108
418
258
79
69
P.K
11 25
7 16
9 19
5 10
4 10
3
8
13 30
8 18
15 33
5 11
66 150
P
S
R
MN
S
KS
21
14
16
18
17
10
41
25
57
18
50
1
3
61 58
40 37
46 44
28 71
27 68
81
0
316
0
195
0
145 157
25 49
68 90
27 14
60 33
9 17
79
79
30
85 71
T
KL
22
14
16
27
26
0
0
0
59
18
34
5
12
6
30
OTH
総計
BN
96
62
73
27
26
9
35
21
53
14
61
24
54
5
104
74
28
299
1056
194
686
227
1217
803
1822
1170
1752
24
145
484
92
563
1881
57
347
1159
170
0
0
0
677
1895
32 14
53
33
325
857
48 16
62
38
99
370
2098
6 10
38
23
4
6
97
310
13 22
86
53
10
13
218
701
14
1
4
3
6
9
1
3
36
187
18 45 176 108
70
19 22 50 44
1199
2249
80
0
0
0
52
66 15 34 58
140 1418
30
0
0
0
20
25
6 13 22
53
534
55
5
19
12
13
16
5 12 14
27
329
978
1056 686 803 751 722 320 1243 766 2464 554 1645 121 273 98 1914 169 64 516 35863 50028
1939 1259 1475 1493 1435 464 1805 1112 4622 1011 3424 317 717 527 3233 957 360 1282 43466 70897
1995年トランシップ化率
神戸
東京
横浜
ニューヨーク
ロサンゼルス
大連
上海
新港
香港
ジャカルタ
釜山
PENANG
PORT KELANG
マニラ
シンガポール
高雄
基隆
バンコク
39.2%
39.2%
39.2%
16.0%
2.0%
0.3%
0.3%
0.3%
71.7%
45.6%
35.8%
17.8%
17.8%
60.3%
72.4%
74.6%
74.6%
21.4%
2010年の港湾取扱量
単位：千TEU
2010年
神戸
東京
横浜
ニューヨーク
ロサンゼルス
大連
上海
新港
香港
ジャカルタ
釜山
PENANG
PORT KELANG
マニラ
シンガポール
高雄
基隆
バンコク
発生
1056
686
803
1822
1752
484
1881
1159
1895
857
2098
310
701
187
2249
1418
534
978
集中
トランシップ取扱量
1939
1928
4923
1259
1252
3197
1475
1466
3744
1493
634
3949
1435
65
3252
464
2
950
1805
10
3696
1112
6
2276
4622
16550
23067
1011
1568
3436
3424
3074
8596
317
136
763
717
307
1725
527
1083
1797
3233
14377
19859
957
6989
9364
360
2631
3525
1282
615
2875
総延長とコンテナ取扱量の関係
コンテナ取扱量(千TEU)
14000
12000
香港
シンガポール
10000
1993
1993
8000
1992
6000
高雄
釜山
4000
1989
1992
1990
2000
1990 神戸
1988
0
2000
4000
6000
1987
ニューヨーク
マニラ
0
1994
8000
10000
総延長(M)
12000
14000
16000
大連
上海
新港
香港
ジャカルタ
神戸
東京
横浜
釜山
ペナン
ポートケラン
マニラ
シンガポール
高雄
基隆
バンコク
ニューヨーク
ロサンゼルス
クレーン基数ーコンテナ取扱量の関係
コンテナ取扱量(千TEU)
12000
大連
上海
香港
10000
新港
香港
シンガポール
ジャカルタ
神戸
8000
東京
1992
横浜
釜山
6000
PENANG
1990
釜山
4000
PORT KELANG
1989
高雄
1988
ニューヨーク
マニラ
シンガポール
神戸
高雄
1990
2000
基隆
バンコク
ニューヨーク
0
ロサンゼルス
0
20
40
60
クレーン基数(基)
80
100
ターミナル面積ーコンテナ取扱量の関係
14000
香港
大連
上海
新港
香港
ジャカルタ
神戸
東京
横浜
釜山
PENANG
PORT KELANG
マニラ
シンガポール
高雄
基隆
バンコク
ニューヨーク
ロサンゼルス
コンテナ取扱量(千TEU)
12000
シンガポール
1993
10000
1992
8000
6000
高雄
1990
釜
山
4000
ニューヨーク
1986
1986
ロサンゼルス
2000
1987
1984
1985
1983
0
0
100
200
300
400
ターミナル面積(ha)
500
600
700
2011年の香港の港湾施設の考察
香港港湾施設の整備(1995年と2011年) 1995年香港港口発展局の港湾計画本論の港湾計画
コンテナ年間取扱量(百万TEU)
12.6
22.7
24.5
ターミナル面積(ha)
192
362
394
バース数（個）
20
37
39
予測モデルの比較
運輸省の需要モデル
国間の金額ベース（相互）
GDP(単相関)
本論の予測モデル
国間のコンテナ化率
品目別、輸出入別、国別
3年間の平均
国間のＴＥＵベース（相互）
経済社会指標（重回帰）
品目別、輸出入別、国別
国間のトンベース
港湾のトンベース
港湾間のTEUベース
品目別、経済社会指標、
時系列コンテナ化率
コンテナ化率
需要予測モデルのコンテナ化率
1992年
輸出
農水産品穀物・種・豆
0.995
0.878
水産品
0.995
1
その他
0.996
958
0.979
0.699
石炭
0.903
1
原油
1
0.784
0.893
1
林産品
鉱産品
輸入
その他
輸入のコンテナの割合
品目番号
U
C
1
8% 46%
2
8% 46%
3
99% 83%
4
99% 83%
5
99% 83%
6
99% 83%
7
75% 89%
8
69% 89%
9
100%
8%
10
100% 100%
11
89% 93%
H
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
16%
東京、横浜港の輸入割合
I
K
M
P
80% 100% 100% 100%
80% 100% 100% 100%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
98% 100% 60% 73%
12% 96% 91%
6%
44% 77%
6% 67%
100% 100% 100% 100%
1%
98%
49%
S
100%
100%
99%
99%
99%
99%
100%
91%
100%
R
91%
91%
100%
100%
100%
100%
80%
100%
75%
100%
98% 100% 91%
T
28%
28%
100%
100%
100%
100%
99%
99%
100%
100%
東京横浜港
東京横浜港
１０カ国の割合平均割合
50%
20%
50%
20%
99%
85%
99%
85%
99%
85%
99%
85%
87%
68%
77%
47%
99%
3%
100%
94%
94%
50%
八大港湾
輸入割合
7%
7%
66%
66%
66%
66%
56%
25%
1%
0%
21%
両手法の結果
日本への輸出量
単位：千TEU
本論の結果ハイケースローケース
USA
839
1612
1558
CHINA
308
449
386
INDONESIA
23
222
155
KOREA REP.
756
325
311
MALAYSIA
161
153
121
PHILIPPINES
94
82
73
SINGAPORE
212
267
247
TAIWAN
309
641
589
THAILAND
335
212
167
総計
4490
7166
6929
日本への輸入量
単位：千TEU
本論の結果ハイケースローケース
USA
1685
1997
1787
CHINA
972
1394
581
INDONESIA
156
880
689
KOREA REP.
731
458
377
MALAYSIA
122
342
284
PHILIPPINES
56
181
135
SINGAPORE
169
907
691
TAIWAN
317
1032
575
THAILAND
275
795
861
総計
8467
11221
8648
結論
• 港湾間の貨物予測値における検討
• 需要予測モデルの港湾整備過剰
香港についての考察
B/O
JAPAN
USA
CHINA
HONG KONG
INDONESIA
KOREA REP.
MALAYSIA
PHILIPPINES
SINGAPORE
R.TAIWAN
THAILAND
J
U
C
H
I
K
M
P
S
R
T
0.91
0.84 1.00
1.00
1.03
1.00
0.99
0.92 1.38 0.80 1.00 0.92
結論
• 推定モデル
• 国間の相関依存を考慮した予測モデル
• 港湾整備計画
対象国間のコンテナ貨物流動量の予測
• 方法１
（Ｏ）
フィリピンの経済社会指標のみ：
Y P = -0.357X
1 +0.0002X
2 +0.0001X
X1 ーフィリピンの経済成長率
X3 ーフィリピンの輸入金額
R2 = 0.89
• 方法2
(D)
3 +0.001727X
4 -0.178706
X2 ーフィリピンの石油消費量
X4 ーフィリピンの自動車保有台数
DW = 1.92
F = 14.23
シンガポールの経済社会指標のみ：
Y S = 0.0003X
a +0.7
Xaーシンガポールの石油消費量
R2 = 0.57
• 方法3
DW = 0.73
F = 13.4
両国の経済社会指標
Y P-S = -0.379X
P1 +0.00004X
P2 +0.155X
S1 +0.000325X
S2 -0.173
(B)
XP1 ーフィリピンの経済成長率
XS1 ーシンガポールの経済成長率
R2 = 0.96
DW = 2.3
XP2 ーフィリピンの石油消費量
XS2 ーシンガポールの石油消費量
F = 45.99

Download Report