自動車産業：参考資
料
2002年度「企業論」
1
30年前と現在ののビュイック・ルサブ
ル

1971年モデル
 http://www.cardomain.com/member_pages/se
arch_results.pl?make=Buick&model=LeSabre

現在のモデル
 http://www.buick.com/lesabre/photogallery/
2
自動車の大量生産

自動車の作り方
 （別ファイル）

T型フォード
 http://www.ford.com/NR/fordcom/centennial/fl
ash/flashpage.htm
3
ベルトコンベアの労働

組立ライン
フォード社ハイランド・パーク工場のＴ型車組立ライン。1914年。
 フォード社リヴァー・ルージュ工場のＡ型車組立ライン。1928年。
（別ファイル）


コンベア労働への批判と風刺（別ファイル）
4
「あらゆる財布とあらゆる目的にかな
う車を」

1927年のシボレー
 http://www.detnews.com/joyrides/2001/oldcar
01/

1931年のビュイック
 http://www.buicks.net/show_and_shine/0413/
buick3.html
5
大量生産システムの進化
柔軟性の組み込み
 製品開発の計画化
 別紙参照

6
製品開発

テールフィンの時代
 http://www.aaca.org/autohistory/photohistory/
pix17.html

クライスラーのミニバン（ボイジャー）
 1984年モデルから2005年モデルまで

http://www.chrysler-japan.com/lineup/voyager.html
7
製品開発管理
製品開発の本質
 日米自動車製品開発のパフォーマンス
 開発リードタイムの日米比較の例
（別ファイル）

8
ホンダのＣＶＣＣ

プロジェクトＸ
 http://www.nhk.or.jp/projectx/5cvcc/index.htm
9
参考資料



デービッド・ハウンシェル『アメリカン・システムか
ら大量生産へ 1800-1932』和田一夫他訳、名
古屋大学出版会、1998年。
藤本隆宏／キム・クラーク『製品開発力』ダイヤ
モンド社、1993年。
藤本隆宏『生産システムの進化論』有斐閣、
1997年。
10

自動車産業：参考資料 - 東北大学経済学部