公共交通利用促進ツール • 本パワーポイント利用にあたってのお願い – 本ファイルは、「環境にやさしい交通」の促進のために、 一般事業所の方などが社内で紹介する用などを想定 し作成したものです。 – 本パワーポイントを活用し、「環境にやさしい交通」の 促進広報にお役立てください。 1 2 神奈川県の 県央・湘南地域での移動について 考えよう 環境省関東地方環境事務所 平成１９年３月 環境的にやさしい交通 3 知っています？地球温暖化問題 (1989年) １９８９年１０月撮影 4 １９９８年11月撮影 ヒマラヤの氷河 １年に平均13mの速さで氷河が とけています。 ２１世紀半ばには、この氷河が 消えてしまう計算になります (1998年) 5 知っています？地球温暖化問題 (1989年) ヒマラヤの氷河 １年に平均13mの速さで氷河が とけています。 ２１世紀半ばには、この氷河が 消えてしまう計算になります １９８９年１０月撮影 １９９８年１１月撮影 (1998年) 6 １９９０年のCO2が ＋１８％ CO2 目標： －６％ １９９０年 排出量に対し マイナス６％ CO2 1990年時 ※運輸部門での動向 出典：温暖化ガスインベントリー2005年速報値より、作成 現 在 2005年 速報値 7 増え続けていますCO2 ＋１８％ CO2 目標： －６％ １９９０年 排出量に対し マイナス６％ CO2 1990年時 ※運輸部門での動向 出典：温暖化ガスインベントリー2005年速報値より、作成 現 在 2005年 速報値 8 地球温暖化防止のために • 年間 １００kg の CO2 ダイエットに ご協力を！ 9 • 地球温暖化防止にはCO2 （二酸化炭素）を 減らす必要があります • 身近な所では・・・・ クルマの移動 10 乗り物からCO2が多いのは 乗用車 （クルマ） からが 飛行機、 鉄道、船 12.0% 乗用車 51.2% 貨物自動車 35.1% 半分も！ バス 1.7% 出典： 温暖化ガスインベントリー2004年度値 11 １人が１ｋｍ移動する時の 二酸化炭素排出量 ｇ－CO2（二酸化炭素） １人を１ｋｍ運ぶ時のCO2 ？ マイカーなら？173 乗用車 55 バスなら？ 路線バス 18 鉄道 自転車 0 徒歩 0 鉄道なら？ 12 １人が１ｋｍ移動する時の 二酸化炭素排出量 ｇ－CO2 １人を１ｋｍ運ぶ時のCO2 鉄道？ マイカーなら？173 乗用車 55 バスなら？ 路線バス 18 鉄道 自転車 0 徒歩 0 13 １人を１ｋｍ運ぶ時のCO2？ １人を１ｋｍ運ぶ時のCO2 バス？ １人が１ｋｍ移動する時の 二酸化炭素排出量 ｇ－CO2 マイカーなら？ 173 乗用車 55 路線バス 18 鉄道 自転車 0 徒歩 0 14 １人を１ｋｍ運ぶ時のCO2？ １人が１ｋｍ移動する時の 二酸化炭素排出量 ｇ－CO2 乗用車 173 55 路線バス 18 鉄道 自転車 0 徒歩 0 CO2（二酸化炭素） バス、鉄道なら 最大10分の１ 15 週１回 ３０分の車利用 年間で CO2 約１００kgが 出ています だから 「環境にやさしい交通」 を使いやすく 16 17 神奈川県は案外、公共交通が便利 • 知っていましたか？ 新百合ヶ丘 橋本 横浜 海老名 戸塚 港南台 大船 平塚 茅ヶ崎 辻堂 18 例えば平塚から川崎まで車で移動だと • 二酸化炭素の 排出は ○○t/日も！ 新百合ヶ丘 橋本 あざみ野 川崎 0 T/日 町田 904 T/日 長津田 鶴見 大和 横浜 海老名 本厚木 東戸塚 戸塚 港南台 湘南台 大船 平塚 茅ヶ崎 辻堂 藤沢 19 県内の主要地点間の移動時間 • 県内は鉄道を乗りついでも、大半が１時間以内 で移動できます。 着駅 発 発駅 1 海老名 2 戸塚 3 大船 4 平塚 5 横浜 6 橋本 7 辻堂 8 新百合ヶ丘 9 茅ヶ崎 10 港南台 11 本厚木 12 川崎 1 海老名 2 戸塚 68 68 71 66 56 50 65 44 52 91 29 74 3 大船 33 47 37 90 38 82 42 44 75 46 4 平塚 71 33 41 42 96 32 84 36 32 84 52 5 横浜 66 47 41 60 97 33 90 30 54 77 69 6 橋本 56 37 42 60 75 48 77 52 48 66 33 7 辻堂 50 90 96 97 75 99 54 87 99 68 80 65 38 32 33 48 99 80 28 44 75 60 8 9 10 12 新百合ヶ丘茅ヶ崎 港南台 本厚木 川崎 44 82 84 90 77 54 80 77 105 53 68 52 42 36 30 52 87 28 77 48 65 64 91 44 32 54 48 99 44 105 48 96 61 29 75 84 77 66 68 75 53 65 96 83 20 13 74 46 52 69 33 80 60 68 64 61 83 同じ場所自動車で移動だと • 渋滞や道路混雑で１時間以上かかるところが 多数あります。 平均 : ﾄﾘｯﾌﾟ時間 @対象15駅エコパーク_1_駅順 駅名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 @対象15駅エコパーク_駅順 出発駅 海老名 戸塚 大船 平塚 横浜 橋本 辻堂 新百合ヶ丘 茅ヶ崎 港南台 本厚木 川崎 1 海老名 55 58 66 50 41 52 83 48 95 42 85 2 戸塚 49 30 57 48 39 75 42 29 56 73 3 大船 69 31 62 49 90 37 41 29 78 77 4 平塚 43 60 62 83 47 41 77 41 5 横浜 38 52 44 75 80 66 85 75 43 93 39 6 橋本 43 60 78 83 72 80 150 41 255 7 辻堂 54 52 39 47 74 75 33 48 53 87 8 新百合ヶ丘 73 90 87 150 70 63 9 茅ヶ崎 44 41 43 41 83 79 30 66 50 108 10 港南台 80 30 25 79 46 44 70 107 84 11 本厚木 46 62 81 42 101 48 55 42 57 98 12 川崎 56 68 55 46 40 79 33 73 70 63 21 自動車と鉄道の時間を比較すると • 鉄道で移動すれば、自動車より３０分以上も早く 着ける場所が大半です （自動車での移動時間）－（鉄道移動時間） 平均 : ﾄﾘｯﾌﾟ時間 @対象15駅エコパーク_1_駅順 駅名 1 2 3 @対象15駅エコパーク_駅順 出発駅 海老名 戸塚 大船 12 1 海老名 2 戸塚 3 大船 4 平塚 5 横浜 6 橋本 7 辻堂 8 新百合ヶ丘 9 茅ヶ崎 10 港南台 11 本厚木 12 川崎 6 23 2 7 18 14 54 17 14 42 7 23 38 40 -5 39 33 24 11 12 47 ゴールドコース 鉄道が30分以上早い 12 22 46 27 32 32 18 22 28 4 5 6 7 平塚 横浜 橋本 辻堂 25 35 46 19 36 32 48 16 12 26 30 39 43 9 40 39 36 50 -10 19 30 28 51 56 23 60 38 1 58 17 5 -15 95 27 25 5 44 シルバーコース 鉄道が１０～３０分早い 8 新百合ヶ丘 64 18 33 43 9 茅ヶ崎 21 25 30 36 48 18 30 10 12 港南台 本厚木 29 10 22 48 20 76 29 43 14 -10 47 17 34 38 6 19 -11 52 -2 3 42 10 36 34 ブロンズコース 鉄道と車は同程度 13 川崎 36 52 50 31 200 52 20 69 48 40 5 22 移動の時の地球温暖化への影響 ・鉄道と自動車での移動では、どれだけ二酸化炭素の排出 が違うかご存知ですか 県央・湘南地域の主要駅周辺に お住まいの方にとって 鉄道の 移動距離 自動車での 移動距離 駅まで10分程度の 場所から乗り継い で※１ 実際に走行した 人たちの実績 ※２ ※１ 朝１０時に目的地に到着するために乗り継いだ場合の所要時間 ※２ 平成10年度東京都市圏パーソントリップ調査における自動車で移動した人 の平均的な所要時間 23 車移動 地球温暖化への影響は？ • あなたお一人のみで自動車で移動されると、二 酸化炭素はこれぐらい出ています。 • １回、片道で２０００ｇ以上が大半 排出量 : g-CO2 @対象15駅エコパーク_1_駅順 着駅 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 @対象15駅エコパーク_駅順 発駅 海老名 戸塚 大船 平塚 横浜 橋本 辻堂 新百合ヶ丘 茅ヶ崎 港南台 本厚木 川崎 1 海老名 2,575 2,830 2,244 4,198 2,522 2,971 3,539 2,211 3,283 2,711 5,625 2 戸塚 3 大船 4 平塚 5 横浜 6 橋本 7 辻堂 8 新百合ヶ丘 9 茅ヶ崎 10 港南台 12 本厚木 13 川崎 3,425 2,830 2,244 4,170 2,800 2,971 3,539 2,211 3,283 2,383 5,649 1,341 1,276 3,347 2,346 4,604 2,240 4,241 2,130 1,068 3,480 3,916 3,422 3,306 5,461 1,956 5,322 1,896 1,032 3,953 4,205 3,344 3,514 5,234 2,602 5,522 3,238 3,889 2,318 6,691 2,202 3,128 5,380 472 4,876 3,905 3,002 4,257 2,109 4,455 1,908 4,993 5,461 4,902 4,927 2,616 5,076 5,348 2,365 5,276 2,117 1,695 2,222 3,945 4,927 5,444 3,776 2,118 2,286 5,573 4,241 5,522 2,895 2,828 5,444 4,707 4,194 4,058 3,406 2,376 1,896 2,372 4,474 5,020 5,341 4,707 2,730 2,578 6,013 1,068 1,149 3,889 2,174 6,025 2,230 4,194 2,730 4,328 3,704 3,277 3,794 2,318 4,552 2,365 2,543 4,114 2,578 4,024 3,919 4,260 6,798 1,922 5,430 5,536 3,547 5,957 3,786 5,663 5,783 24 鉄道で移動していれば？ • 県内の主要な場所間での鉄道移動なら、 １０００ｇを超えることはありません 排出量 : g-CO2 @対象15駅エコパーク_1_駅順 着駅 1 2 @対象15駅エコパーク_駅順 発駅 海老名 戸塚 大船 1 海老名 410 2 戸塚 3 大船 4 平塚 5 横浜 6 橋本 7 辻堂 8 新百合ヶ丘 9 茅ヶ崎 10 港南台 12 本厚木 13 川崎 410 504 380 443 313 355 378 286 731 52 634 101 412 218 859 250 612 319 211 463 409 3 4 平塚 504 101 311 319 722 149 693 218 110 734 509 5 横浜 380 412 311 630 693 162 839 94 421 373 821 6 橋本 443 218 319 630 641 468 612 536 288 495 191 7 辻堂 313 859 722 693 641 668 364 599 929 459 767 8 新百合ヶ丘 355 250 149 162 468 668 677 68 259 347 659 378 612 693 839 612 364 677 664 900 430 425 9 茅ヶ崎 10 港南台 286 319 218 94 536 599 68 664 328 279 727 12 本厚木 731 211 110 421 288 929 259 900 328 844 479 13 川崎 52 463 734 373 495 459 347 430 279 844 634 409 509 821 191 767 659 425 727 479 686 686 25 これだけ、地球温暖化を防げます • お一人の方のちょとした公共交通利用で こんなにCO2を減らせます （鉄道移動でのCO2）ー（自動車移動でのCO2） • マイナス○○ｇの数字が大きいほど、温暖化防止に役立 ちます。 排出量 : g-CO2 @対象15駅エコパーク_1_駅順 着駅 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 @対象15駅エコパーク_駅順 発駅 海老名 戸塚 大船 平塚 横浜 橋本 辻堂 新百合ヶ丘 茅ヶ崎 港南台 本厚木 川崎 1 海老名 -2,164 -2,326 -1,864 -3,755 -2,209 -2,617 -3,161 -1,925 -2,552 -2,658 -4,992 2 戸塚 3 大船 4 平塚 5 横浜 6 橋本 7 辻堂 8 新百合ヶ丘 9 茅ヶ崎 10 港南台 12 本厚木 13 川崎 -3,015 -2,326 -1,864 -3,727 -2,487 -2,617 -3,161 -1,925 -2,552 -2,331 -5,015 -1,240 -1,175 -2,935 -2,128 -3,745 -1,989 -3,629 -1,812 -857 -3,018 -3,507 -2,931 -3,203 -1,984 -4,135 -2,810 -4,740 -3,111 -4,750 #VALUE! -2,987 -4,604 -4,261 -4,740 #VALUE! -4,235 -1,806 -2,440 -3,437 -4,259 -4,629 -4,683 -2,390 -2,253 -1,679 -3,144 -3,721 -4,477 -922 -3,468 -1,821 -4,419 -3,219 -1,945 -3,960 -1,906 -3,696 -5,870 -1,717 -4,509 -1,866 -3,629 -2,057 -1,545 #VALUE! -1,679 -2,060 -4,683 -2,278 -3,477 -2,283 -3,937 -4,259 -2,465 -4,421 -4,768 -5,273 -4,768 -4,043 -3,707 -4,043 -1,859 -3,294 -2,403 -1,939 -3,628 -2,299 -4,914 -2,981 -5,286 -857 -1,039 -3,468 -1,886 -5,096 -1,970 -3,294 -2,403 -3,484 -3,225 -2,815 -3,059 -1,945 -4,057 -1,906 -2,196 -3,684 -2,299 -3,180 -5,097 -3,510 -3,751 -5,977 -1,731 -4,663 -4,877 -3,122 -5,230 -3,307 26-4,977 身近な事業所が独自に 頑張っています 1. ナンバープレート末尾番号で自動車通勤を管理 2. 勤務建物毎にバス停留所を設置 3. 郊外から仕事場まで相乗り 4. 健康促進も兼ね万歩計を貸出 5. 自転車通勤の通勤補助倍増 6. 自動車通勤は原則禁止 27 １．ナンバープレート末尾番号で 通勤用駐車場を管理 – 神奈川県藤沢市立地のA社 （情報システム系事業所） – 従業員の方の車通勤を減らすた 末尾偶数 月水金 め、自動車のナンバープレート末 尾番号によって、通勤用自動車駐 車場の利用を制限しています – 例えば月水金は奇数番号、火木 土は偶数番号の車のみ通勤用駐 車場が利用できる制度です 末尾奇数 火木金 28 ２．勤務建物毎にバス停留所 – 神奈川県藤沢市B社 （輸送機器メーカー） – 製造工場や研究施設が広大な敷 地に点在する同社では、従業員通 勤用のバス停を各建物入口付近 に設置し、通勤の利便を図ってい ます – また駅前の通勤用バスの専用バス 停については、路線バスの集中す る西口を避けて、東口に設置する ことで、駅周辺の渋滞緩和にも貢 献しています 29 ３．郊外から仕事場まで相乗り – 愛知県豊田市（C事業所） – バスサービスが不便な同市で は、郊外の公民館など駐車場 に自動車を用意し、中心市街 地の公共施設まで通勤する方 間で相乗りをする取組みを試 みました – 集合場所、集合時間などは予 約システムを利用して調整す ることで、日々の通勤事情の 変動に対応しました 30 ４．健康促進も兼ね万歩計を貸出 – 神奈川県秦野市D社 – 同社では、従業員の方の健 康促進も兼ねてノーマイカー 通勤促進日を設けるとともに、 希望者には万歩計を貸し出し て、駅から事業所までなどの 徒歩通勤を促進しています – ノーマイカー通勤協力者間で 万歩計の数字を比較し、話題 にするなど楽しんで参加する 効果が発揮されています 注）画像は広島県福山市での歩行量診断カルテの例 出典）健康意識に基づく万歩計を用いた歩行量TFPの実施効果分析 岡山大学大学院環境学研究科 中井祥太他、第１回JCOMM資料 31 ５．自転車通勤なら通勤費の補助 倍額 – 愛知県名古屋市 （E事業所） – 市中心部にありながら自動 車通勤者の割合が高かった 同所では、２００１年から自転 車通勤費は２倍に、自動車 通勤補助は半額に変更しま した – 導入翌年度には自動車通勤 者が２５％減になるなどの効 果をあげています 出典）名古屋市 電子版 職員給与のあらまし 平成17年度版 32 ６．自動車通勤は原則禁止 – 神奈川県下全域 （F金融機関） – 県下に支店を複数持ち、職員 数約３６００人の同機関では従 業員の方の自動車通勤を原則 全面禁止としています – 繁華街での立地が中心である などの背景もありますが、通年 で環境通勤に貢献しています 33 神奈川県では こんな事から 34 レンタサイクルで自由に移動 35 新しい使い方 カーシェアリング 36 週１回 ３０分の車利用 年間で CO2 約１００kgが 出ています そこから 減らしたい 37 もっと「環境にやさしい交通」の利用 を知りたい方 環境的に持続可能な交通 （ＥＳＴ）ホームページ http://www.estfukyu.jp/ 38
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