SEAT GNC - Gas Vehicular

SEAT
GNC
Argumentación comercial
ENJOYNEERING
INDEX
QUÉ ES EL GNC
4
ECOLOGÍA
31
TÉCNICA
5
ECONOMÍA
32
7
MOTIVACIÓN
CALIDAD SEAT
37
PORQUÉ SEAT APUESTA POR EL GNC
10
PLACER DE CONDUCCIÓN
38
QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC
11
TRATAMIENTO DE OBJECIONES
40
MOTORIZACIONES ACTUALES
16
RED DE DISTRIBUCIÓN
41
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL EN SEAT Mii
19
DESCONOCIMIENTO TÉCNICO
42
1.4 TGI 81 kW EN SEAT LEÓN
21
FALTA DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO EN LA COMPRA
43
PRÓXIMOS LANZAMIENTOS. GNC PARA TODA LA GAMA
22
PRECIO DE COMPRA SUPERIOR
44
COMPARATIVA MOTORIZACIONES
24
SEGURIDAD
45
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL EN SEAT Mii
26
ANEXO 1. RED DE DISTRIBUCIÓN
48
1.4 TGI 81 kW EN SEAT LEÓN
28
NOTAS
52
ARGUMENTACIÓN COMERCIAL
30
3
QUÉ ES EL GNC
TÉCNICA
/ El Gas Natural Comprimido es Metano (CH4)
comprimido a 200 bares de presión. Es el combustible
más respetuoso con el medio ambiente y la única
alternativa real a los derivados del petróleo.
/ El metano tiene potencial como biometano renovable
y un coste mucho menor a otros combustibles.
/ El nivel de energía eficiente contenida en un kilo de Gas
Natural es superior a cualquier otros combustible
disponible, es decir, que necesita de menor cantidad de
combustible para producir la misma energía. La energía
contenida en un kilo de Gas Natural corresponde a:
2 litros de GLP (Gas Licuado del Petróleo)
1,5 litros de gasolina
1,3 litros de diésel
5
/ La utilización del GNC requiere de un motor de explosión.
Basados en motores de gasolina, consiguen unas cifras
de rendimiento y prestaciones prácticamente idénticas.
Los motores actuales alimentados por GNC pueden
funcionar también con gasolina sin plomo 95 (SP95).
(Aproximadamente entre un 30%-50% menor que un
diésel y un 50%-60% menor que un gasolina, en
función del precio de los combustibles en el mercado).
/ L as modificaciones estructurales introducidas para la
versiones con GNC consisten en la colocación de dos
botellas de gas en la parte posterior del vehículo, junto
al depósito de gasolina(*), para almacenar el GNC.
/ La principal ventaja del GNC frente a otros combustibles
está en la reducción de las emisiones de CO2 y los
óxidos de nitrógeno NOx (especialmente comparado
con los motores diésel). Otra ventaja destacada es
la reducción del coste por km, gracias a un coste del
combustible sensiblemente inferior al resto.
*En el caso del SEAT Mii, 2 botellas de 11 kg de capacidad en total y en el caso del SEAT León 2 botellas de 14 kg de capacidad en total (7kgs+7kgs).
En el caso del SEAT Mii el depósito de combustible pasa a tener un tamaño más reducido (11 litros) mientras que en el SEAT León mantiene su
capacidad original de 50 litros.
MOTIVACIÓN
EL GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) SE CARACTERIZA, FRENTE A OTROS COMBUSTIBLES, POR:
Tener las emisiones de CO2 más bajas. (Especialmente, comparado con los motores de gasolina)
% COMPARATIVO EMISIONES CO2
114%
100%
100%
85%
TDI
TSI
LGP
GNC
7
Tener bajas emisiones de NOx. (Especialmente comparado con los motores diésel)
% COMPARATIVO EMISIONES NOX
100%
44%
TDI
EU5
TDI
EU6
33%
33%
33%
TSI
EU5/EU6
LPG
EU5/EU6
GNC
EU5/EU6
Tener los costes por km de combustible más económicos. (El GNC es el combustible más económico del
mercado actualmente
% COMPARATIVO COSTE POR KM DE COMBUSTIBLE*
129%
100%
81%
49%
TDI
TSI
LPG
GNC
*El porcentaje variará en función de los precios del combustible de cada país.
9
PORQUÉ SEAT APUESTA POR EL GNC
PORQUE EL GRUPO VW ESTÁ CONVENCIDO DE QUE EL GNC ES LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO:
/ Por su ecología
/ Por su economía
/ Porque no depende de las reservas naturales del petróleo
/ Porque tiene potencial como energía renovable
QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC
CUESTIONES IMPORTANTES PARA CUALQUIER POTENCIAL CLIENTE.
1. ¿CÓMO Y DÓNDE DEBO REPOSTAR?
Los vehículos equipados con GNC pueden utilizar 2 tipos de combustible. Ambos deben repostarse en
aquellas gasolineras que los dispensen. La gasolina SP95 es muy habitual, mientras que actualmente
el GNC es más difícil de localizar. En el Anexo 1 puede encontrar la red de distribución actual.
La labor de repostaje es la misma para la gasolina que para el GNC. El surtidor está preparado para
conectarse a la boca de carga del vehículo, de manera rápida y segura.
11
QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC
2. SI EL COCHE PUEDE FUNCIONAR INDISTINTAMENTE CON GNC Y CON GASOLINA SP95,
¿CÓMO Y DÓNDE SELECCIONO EL COMBUSTIBLE A UTILIZAR?
El conductor no puede, en ningún momento, decidir sobre el combustible a utilizar. El vehículo siempre
utilizará GNC mientras haya presión suficiente en las bombonas. En el caso de que no quede GNC en el
vehículo, automáticamente, funcionará con gasolina SP95.
Dependerá del conductor controlar que ambos sistemas dispongan de combustible. Para ello dispondrá
de información del llenado de los tanques en el cuadro de instrumentación, tal y como sucede actualmente.
Cabe recordar que lo ideal, para temas ecológicos y para la economía del conductor, es utilizar el vehículo
con GNC, por lo que deberá ser prioritario asegurarse de disponer de carga de dicho combustible.
3. ¿QUÉ SUCEDE SI NO ENCUENTRO UN SURTIDOR DE GNC PARA REPOSTAR MI VEHÍCULO?
El vehículo está preparado para utilizar también gasolina SP95. De modo que si no se pudiera repostar GNC
y se acabara dicho combustible, automáticamente el vehículo pasaría a utilizar gasolina SP95. Obviamente,
deberemos tener controlado que el vehículo disponga de gasolina en el depósito.
13
QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC
4. ¿LLEVAR DOS BOMBONAS DE GAS NATURAL ( A 200 BARES DE PRESIÓN) ES SEGURO?
¿QUÉ SUCEDERÍA EN CASO DE ACCIDENTE? ¿PUEDEN EXPLOTAR?
Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad (Crash
Test) que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados.
Evidentemente, el sistema es seguro. El vehículo está preparado para esta tecnología (bombonas de
materiales resistentes, instalación preparada para la presión de trabajo, válvulas de seguridad para casos
de accidente o incendio, etc…).
Encontrará información detallada sobre estos dispositivos en el capítulo de SEGURIDAD,
dentro del apartado “Tratamiento de objeciones”.
5. ¿ LA INSTALACIÓN PARA GNC VIENE DE FÁBRICA O ES UNA MODIFICACIÓN POSTERIOR, UNA VEZ YA SE HA
FABRICADO EL VEHÍCULO?
Todos los modelos de SEAT equipados con GNC son desarrollados y fabricados con los mismos estándares
de calidad que cualquier modelo SEAT.
La fabricación de éstos se realiza en las mismas líneas de producción que las variantes diésel y gasolina
del modelo correspondiente.
Encontrará información detallada sobre la calidad de fabricación de los modelos SEAT equipados
con GNC en el capítulo de CALIDAD SEAT, dentro del apartado “Argumentos de Venta”.
15
MOTORIZACIONES ACTUALES
MOTORIZACIONES ACTUALES
SEAT Mii
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
SEAT LEÓN
1.4 TGI 81 kW
17
MOTORIZACIONES ACTUALES
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL EN SEAT Mii
AUTONOMÍA TOTAL Mii 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL: 600 km
EA211 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
11 l SP95
140
60
130
220 km
50
120
380 km
110
Par [Nm]
2,9 79
CONSUMO MEDIO
kg/100 km
EMISIONES DE CO2
gr/km
40
90
80
30
70
60
20
Potencia [kW]
100
10 kg GNC
50
40
10
30
20
00
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
0
7.000
Revoluciones [1min]
P_max = 50 kW at 6.200 min -1
Par_max = 90Nm at 300 min -1
19
MOTORIZACIONES ACTUALES
1.4 TGI 81 kW EN SEAT LEÓN
AUTONOMÍA TOTAL LEÓN 1.4 TGI 81 kW: 1.300 km
50 l SP95
400 km
900 km
Par [Nm]
15 kg GNC
3,5 94
CONSUMO MEDIO
kg/100 km
EMISIONES DE CO2
gr/km
260
100
240
90
220
80
200
70
180
60
160
50
140
40
120
30
100
20
80
10
Potencia [kW]
EA211 1.4 TGI 81 kW
0
60
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
Revoluciones [1min]
P_max = 81 kW 4.200 min -1 at 4.200 min -1
Par_max = 200 Nm 1.500 min -1 at 3.700 min -1
21
PRÓXIMOS LANZAMIENTOS. GNC PARA TODA LA GAMA
En SEAT estamos convencidos de la utilización del Gas Natural Comprimido como alternativa de futuro.
Por su economía de uso y por su ecología.
Por ello, tras el lanzamiento de las versiones actuales de SEAT Mii y SEAT León con está tecnología,
está previsto lanzar a medio plazo motorizaciones GNC para todos los modelos de la gama.
De este modo, SEAT se mantiene en primera línea en cuanto a tecnología y ecología con una gama de
vehículos adaptados a las nuevas tendencias del mercado.
23
COMPARATIVA MOTORIZACIONES
SEAT Mii
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
1.0 MPI 44 kW ECOMOTIVE
1.0 MPI 55 kW Start/Stop
SEAT LEÓN
1.4 TGI 81 kW
1.4 TSI 90 kW Start/Stop
1.6 TDI 81 kW ECOMOTIVE
25
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL EN SEAT Mii
1.0 MPI 50 kW
ECOFUEL
1.0 MPI 44 kW
ECOMOTIVE
1.0 MPI 55 kW
Start/Stop
Emisiones
EURO 5+
EU5+
EU5+
Potencia máxima (CV/rpm)
68/6,200
60/5.000 - 6.000
75/6.200
Par máximo (Nm/rpm)
90/3.000
95/3.000 - 4.300
95/3.000 - 4.300
Consumo medio
2,9 kg/100 km
4,1 l/100 km
4,2 l/100 km
Emisiones de CO2 (g/km)
79
95
98
Tipo de combustible
GNC/SP95
SP95
SP95
Velocidad máxima (km/h)
164
161
172
Aceleración 1-100 (km/h)
16,3”
14,4”
13,2”
1.0 MPI 50 kW ECOFUEL en SEAT Mii
140
60
130
120
50
110
40
90
80
30
70
60
Potencia [kW]
Par [Nm]
100
20
50
40
10
30
20
0
1.000
2.000
3.000
4.000
Revoluciones [1min]
5.000
6.000
0
7.000
EA211 1.0l MPI 55 kW 95 Nm
E A211 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
EA211 1.0l MPI 44 kW 95 Nm
27
1.4 TGI 81 kW EN SEAT LEÓN
1.4 TGI 81 kW
1.4 TSI 90 kW
Start/Stop
1.6 TDI 81 kW
ECOMOTIVE
Emisiones
EU5+
EU5+
EU5+
Potencia máxima (CV/rpm)
110/4.800 - 6.000
122/5.000 - 6.000
110/3.200 - 4.000
Par máximo (Nm/rpm)
200/1.500 - 3.500
200/1.400 - 4.000
250/1.500 - 3.000
Consumo medio
3,5 kg/100 km
5,2 l/100 km
3,3 l/100 km
Emisiones de CO2 (g/km)
94
120
87
Tipo de combustible
GNC/SP95
SP95
DIESEL
Velocidad máxima (km/h)
-
202
197
Aceleración 1-100 (km/h)
-
9,3”
10,6”
260
100
240
90
220
80
200
70
180
60
160
50
140
40
120
30
100
20
80
10
0
60
0
1.000
2.000
3.000
4.000
Revoluciones [1min]
5.000
6.000
Potencia [kW]
Par [Nm]
1.4 TGI 81 kW vs Gasolina
EA211 1.4l TSI 90 kW
E A211 1.4 TGI 81 kW
7.000
29
ARGUMENTACIÓN COMERCIAL
ECOLOGÍA
El Gas Natural Comprimido es el
combustible más respetuoso con el medio
ambiente y la única alternativa real a los
derivados del petróleo.
Sus principales puntos a favor son la
reducción de las emisiones contaminantes.
Cabe destacar:
/ REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DE CO2 ,
en especial frente a los motores gasolina.
/ REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES NOx,
en especial frente a los motores diesel.
% COMPARATIVO EMISIONES CO2
100%
TDI
114%
TSI
100%
LGP
85%
GNC
% COMPARATIVO EMISIONES NOX
100%
44%
TDI
EU5
TDI
EU6
33%
33%
33%
TSI
EU5/EU6
LPG
EU5/EU6
GNC
EU5/EU6
31
ECONOMÍA
El nivel de energía eficiente contenida en un kilo de Gas Natural es superior a cualquier otros combustible
disponible. Por ello, necesita de menor cantidad de combustible para producir la misma energía.
Este factor, unido al bajo coste del GNC respecto a otros combustibles, hace que el coste por km de estos
vehículos pueda llegar a ser incluso un 50% menor que un diésel o un gasolina.
Este porcentaje variará, evidentemente, en función del precio de los combustibles en el mercado.
Vamos a incluir algunos casos prácticos, a modo de ejemplo, para valorar el ahorro en combustible:
Mii 44 kW ECOMOTIVE
Mii 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
Consumo medio (l/100 km)
4,5
2,9
Fuel cost
1,85 €/l
0,90 €/kg
Cost per 100 km (€)
8,325
2,61
Diferencia
-5,715 €/km (-68%)
Ahorro en 10.000 km / Anuales
571,50 €
Ahorro en 25.000 km / Anuales
1.428,75 €
33
ECONOMÍA
Mii 55 kW Start/Stop
Mii 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL
Consumo medio (l/100 km)
4,1
2,9
Coste combustible
1,85 €/l
0,90 €/kg
Coste por 100 km (€)
7,585
2,61
Diferencia
-4,975€/km (-65%)
Ahorro en 10.000 km / Anuales
497,50 €
Ahorro en 25.000 km / Anuales
1.243,75 €
León 1.4 TSI 90 kW Start/Stop
León 1.4 TGI 81 kW
Consumo medio (l/100 km)
5,2
3,5
Coste combustible
1,85 €/l
0,90 €/kg
Coste por 100 km (€)
9,62
3,15
Diferencia
-6,47€/km (-67%)
Ahorro en 10.000 km / Anuales
647,00 €
Ahorro en 25.000 km / Anuales
1.617,50 €
35
ECONOMÍA
León 1.6 TDI 81 kW ECOMOTIVE
León 1.4 TGI 81 kW
Consumo medio (l/100 km)
3,8
3,5
Coste combustible
1,75 €/l
0,90 €/kg
Coste por 100 km (€)
6,65
3,15
Diferencia
-3,50€/km (-53%)
Ahorro en 10.000 km / Anuales
350,00 €
Ahorro en 25.000 km / Anuales
875,00 €
CALIDAD SEAT
La tecnología GNC que equipan los modelos SEAT, está desarrollada en común para todos los vehículos del
Grupo VW. Las motorizaciones previstas para usar GNC tiene una adaptación específica propia para cumplir
con los estrictos estándares de calidad que cumplen todos los motores del Grupo VW.
Todos los modelos de SEAT equipados con GNC son desarrollados y fabricados con los mismos estándares
de calidad que cualquier modelo SEAT. La fabricación de éstos se realiza en las mismas líneas de producción
que las variantes diésel y gasolina del modelo correspondiente.
Antes de la aprobación final de calidad, todos los vehículos equipados con GNC son repostados al máximo
de su capacidad, pasando un test específico de detección de gas. Este control de calidad incluye al 100%
de la producción de vehículos fabricados equipados con GNC.
Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad (Crash Test)
que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados.
37
PLACER DE CONDUCCIÓN
LOS MOTORES GNC DERIVAN DE MOTORES DE GASOLINA. TODAS LAS VENTAJAS EN CUANTO AL PLACER
DE CONDUCCIÓN DE LOS MOTORES GASOLINA SE MANTIENEN:
Baja sonoridad
Suavidad de uso del motor y del cambio
Respuesta en aceleración, en especial en los motores TSI
Calidad del sonido del motor
ADEMÁS, COMO VENTAJA COMPARATIVA A LOS MOTORES DE GASOLINA:
Notable reducción en el coste por km del combustible
Reducción significativa en cuanto a las emisiones de CO2
Mayor autonomía del vehículo, superior incluso a los motores diésel
Conviene recordar que las diferencias a nivel dinámico entre el empleo de GNC y SP95 son mínimas. Esto hace que
sea imperceptible para el conductor la diferencia entre el empleo de uno u otro combustible durante la conducción.
39
TRATAMIENTO DE OBJECIONES
RED DE DISTRIBUCIÓN
La red de distribución de GNC dispone de distinta implementación, en función de los países. Las normativas
europeas incentivan y obligan al desarrollo de la red de distribución por lo que, cada día, existirán más
puntos de distribución.
La gran autonomía de los modelos equipados con GNC, que pueden combinar además el uso del GNC con la
gasolina SP95, garantiza la movilidad del mismo, en cualquier circunstancia.
RECUERDE
AUTONOMÍA Mii 1.0 MPI 50 kW ECOFUEL: 600 km
AUTONOMÍA LEÓN 1.4 TGI 81 kW: 1,300 km
11 l SP95
50 l SP95
400 km
220 km
380 km
11 Kg GNC
900 km
14 Kg GNC
41
DESCONOCIMIENTO TÉCNICO
ES LÓGICO QUE EL POTENCIAL CLIENTE DESCONOZCA, INCLUSO POR COMPLETO, LA EXISTENCIA DE VEHÍCULOS
CON TECNOLOGÍA PARA FUNCIONAR CON GNC. EN ESTOS CASOS, CONVIENE EXPLICAR QUE:
La tecnología GNC es una de las grandes apuestas de futuro de SEAT y de todo el Grupo VW.
La tecnología GNC que equipan los modelos SEAT, está desarrollada en común para todos los vehículos
del Grupo VW.
Las motorizaciones previstas para usar GNC tiene un desarrollo específico propio para cumplir con los
estrictas técnicas de calidad de todos los motores del Grupo VW.
La aplicación en motorizaciones de última generación (1.0 MPI, 1.4 TSI y nuevas motorizaciones TSI
en el futuro) garantizan la máxima fiabilidad.
FALTA DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO EN LA COMPRA
Es fundamental para el cliente sentirse seguro en el momento de la compra. Para ello, el asesor debe
proporcionar información y argumentos convincentes.
EL ASESOR COMERCIAL DEBE DISPONER DE SUFICIENTE NOCIONES TÉCNICAS SOBRE LA TECNOLOGÍA GNC.
TAMBIÉN DEBE ESTAR CONVENCIDO Y TENER ARGUMENTOS CONVINCENTES SOBRE:
Las ventajas económicas frente a otros combustible.
El mayor precio de compra queda compensado rápidamente por el menos coste por km del combustible.
Posibles ayudas o incentivos fiscales y/o económicos por parte de los gobiernos nacionales o regionales.
Las ventajas ecológicas que tiene el uso de esta tecnología frente a otros combustibles.
Reducción de las emisiones de CO2 (especialmente frente los motores gasolina)
y la reducción de los NOx (especialmente frente a los diésel).
43
PRECIO DE COMPRA SUPERIOR
Los modelos equipados con tecnología GNC tienen un precio de compra superior.
Esto es lógico, teniendo en cuenta que están preparados para poder usar 2 tipos de combustibles.
El gran ahorro económico que representa la utilización de esta tecnología (en el coste por km del
combustible) y la posibilidad de optar a beneficios fiscales por su baja contaminación (en función de las
legislaciones de cada país) hace que la diferencia de precio de compra queda rápidamente amortizada.*
*Ver ejemplos en apartado Economía, en Argumentos de Venta.
SEGURIDAD
En su estado natural, el Gas Natural es inodoro. Como medida de seguridad para detectar posibles
pérdidas o escapes, el Gas Natural es perfumado para permitir una fácil detección incluso con una
concentración del 0,3% en el aire. Cabe recordar que para que se produzca la combustión es necesario
entre un 5% y un 15% de concentración en el aire.
La temperatura de ignición del Gas Natural es muy alta, cercana a los 600° Celsius, comparada,
por ejemplo, con los 315° Celsius de la gasolina.
El Gas Natural (al contrario que otros combustibles como el gas-oil, la gasolina o el LPG) es más ligero
que el aire. Esto significa que en el caso de un pérdida o escape, el gas sería rápidamente disipado en la
atmósfera. De este modo se elimina el riesgo de la acumulación del combustible, algo que si ocurre con
el gas-oil o la gasolina, por ejemplo.
45
SEGURIDAD
EL GNC ESTÁ ALMACENADO A ALTA PRESIÓN (APROX. 200 BAR) . ESTA ALTA PRESIÓN OBLIGA A TENER
EN CUENTA ALGUNAS PRECAUCIONES:
Todo el sistema de combustible trabaja a alta presión.
El depósito de GNC y todos los conductos están construidos y preparados para soportar dicha presión.
Por ejemplo, los tanques están construidos en acero de 12 mm o en polímeros y material “composite”
con mayor resistencia, incluso, que el acero.
Como complemento a la robusta construcción de los depósitos, todos los vehículos equipados con GNC
disponen de válvulas de seguridad. En un situación de excesivo calor o presión elevada, la válvula se abre,
dejando salir el gas a la atmósfera. Al ser éste más ligero que el aire, rápidamente queda disipado.
En caso de incendio, el combustible es evacuado de modo seguro del vehículo antes de que pueda ser
incendiado. Como comparación, esta evacuación nunca ocurre, por ejemplo, en los vehículos de gasolina
o diésel.
DOS ÚLTIMOS APUNTES A TENER EN CUENTA:
Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad
(Crash Test) que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados.
Antes de la aprobación final de calidad, todos los vehículos equipados con GNC son repostados al máximo
de su capacidad, pasando un test específico de detección de gas. Este control de calidad incluye al 100%
de la producción de vehículos fabricados equipados con GNC.
47
ANEXO 1. RED DE DISTRIBUCIÓN
ESTACIONES DE SERVICIO DE GNC Y GNL DE USO PUBLICO OPERATIVAS
DENOMINACIÓN
HAM
HAM
HAM
SSTT GNF HOSPITALET
TRANS. MONFORT
HAM
GN TRUCK
GNF
EMT Sanchinarro exterior
TAXCO
BOTANICA
TRANS. CAMPILLO
CTM
BIONET
HAM
SSTT GNF SALT
DISFRIMUR MURCIA
ANAIZ EZCABA
HAM
URBASER Bon Pastor ext
SERPARLA
MARENOSTRUM
DIRECCIÓN
N-II. Km. 582
Ctra. Del Mig, 36
C/ d'Alemanya, 19. Polígono Can Ferrer, AP7
C/ Fabregada, 257 / Av. Carrilet
C/ Dinamarca. Ciudad del Transporte
N-II, Km. 117. E.S. Petromiralles
N-I, Km. 419
Av. Industria, parcel.la 501. Pol. Ind. El Segre
Av. Niceto Alcala Zamora
C/ Gremis, 10. Poligono Vara de Quart
Botánica, 114
Polígono Fuente del Jarro
Ctra Villaverde-Vallecas. M-40
C/ Sofre nº 3. Políg Ind Riu Clar.
E.S. Repsol. Av. Europa, 2
Disseminat el Sitjar, 1
Ctra. Era Alta. Nonduermas
Ctra. Pamplona-Irun Km. 4
Paseo de la Rosa, 156
Fra Juníper Serra, 75
Ctra. Parla Pinto km 1,8 (Recinto Ferial)
C/ Doctor Aiguader / Pza. del Gas , 1. Cinturón Litoral
LOCALIDAD
Abrera
Hospitalet de Llobregat
Sant Sadurní d'Anoia
Hospitalet de Llobregat
Castellón de la Plana
Torremocha del Campo
Olaberría
Lleida
Madrid
Valencia
Hospitalet de Llobregat
Paterna
Madrid
Tarragona
Igualada
Salt
Murcia
Villaba
Toledo
Barcelona
Parla
Barcelona
PROVINCIA
Barcelona
Barcelona
Barcelona
Barcelona
Castellón
Guadalajara
Guipuzcoa
Lleida
Madrid
Valencia
Barcelona
Valencia
Madrid
Tarragona
Barcelona
Girona
Murcia
Pamplona
Toledo
Barcelona
Madrid
Barcelona
49
ESTACIONES DE SERVICIO DE GNC Y GNL DE USO PUBLICO
APERTURAS PREVISTAS EN 2013
DENOMINACIÓN
VIA AUGUSTA GAS
TUSSAM exterior
GHC
J. SANTOS
SAN BLAS
ARAVACA
VICALVARO
VILLAVERDE
EUROCAM
CESPA
DISFRIMUR VALENCIA
MEJINO
SAN ISIDRO
SAN CIBRAO
MONEGAS
PREMIUM
VILLANUEVA
DIRECCIÓN
N-II, km 328
Av. De Andalucía
N-III Km 11,8
N-II Km. 47,5
C/ San Romualdo. San Blas
C/ Alsasua. Aravaca, A-6
Ctra. FFCC de Tajuña. Vicalvaro, M-45
C/ Bascuñuelos. Villaverde, M-45
N-I, km
C/ Albarracín. San Blas
Ribarroja
C/ Ebanistas 2, Pol.Ind. Urtinsa
Pol.Ind. La Granadina
C/ Ricardo Martin Esperanza 12
Ctra. Albacete km. 72
Parque Alcosa, Ctra N-IV, km 535,591
Avda. Velazquez 290
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