Descargar anuario del año 2014

DIRECCIÓN DE PATRULLA CAMINERA
ANUARIO ESTADÍSTICO DE
SINIESTROS DE TRÁNSITO
AÑO 2014
DEPARTAMENTO DE CÓMPUTOS – DIV. ESTADÍSTICAS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
DIRECCIÓN DE PATRULLA CAMINERA
Abog. Luis Christ Jacobs
Director de la Patrulla Caminera
Ing. Pedro Rubén Insaurralde
Jefe Departamento de Cómputos
Prof. Edgar Romero Morínigo
Enc. Div. Estadísticas de Siniestros de Tránsito
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5___Presentación
6___Las Cifras de 2014
 Siniestros según gravedad
 Víctimas según sexo
 Tipología de los siniestros de tránsito
 Mortalidad y morbilidad
 La evolución del periodo 2013 - 2014
15___El Entorno
 La carretera – Avenidas – Accesos y Ramales
 Los meses del año
 Índices de siniestralidad, morbilidad y mortalidad en las Rutas
 Tramos de mayor riesgo de accidentalidad, morbilidad y mortalidad
 Los días de la semana
 Las horas del día
34___Las personas
 Los conductores
 Los peatones
 Los arrollamientos
 Los atropellamientos
49___Los vehículos
 Vehículos de mayor incidencia en siniestros de tránsito año 2014
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 Los motociclistas
 Siniestros de tránsito según gravedad
 Accidentalidad – lesividad – mortalidad
 Víctimas según sexo, edad y uso de casco
 El casco protector
 Víctimas según tipo de usuario
 Evolución del periodo 2009 - 2014
66___Causa de los siniestros de tránsito
 Causas de mayor incidencia
 Factores Humanos
 Factores del vehículo
 Factores del entorno
77___Los procedimientos
 Procedimientos efectuados en la Regional Central Año 2014
 Pruebas de Acotest - Vehículos demorados - Siniestros de Tránsito
 Cuadro comparativo de siniestros y víctimas Regional Central – Interior del país año 2014
ANEXO
84___Dirección Nacional del Registro de Automotores
 Cantidad de vehículos registrados por Departamento y tipo de automotor año 2014
86___Dirección General de Información Estratégica en Salud (DIGIES) MSPBS
 Cantidad de heridos y muertos por accidentes de tránsito año 2014
 Lesionados por siniestros de tránsito en motocicletas y otros vehículos año 2014
 Comparativo de defunciones por siniestros de tránsito año 2013 - 2014
93___Policía Nacional
 Víctimas de homicidio y lesión culposa en siniestros de tránsito por modalidad según edad y sexo
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El Departamento de Cómputos la Patrulla Caminera a través de la División de Estadísticas de
Siniestros de Tránsito presenta el ANUARIO ESTADÍSTICO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
correspondiente al año 2014.
La información Estadística elaborada contiene datos interesantes y relevantes proporcionados por las
distintas dependencias del Área Operativa Central y las Regionales del Interior del país.
Este material constituye una herramienta de ayuda para la elaboración de diagnósticos de la
problemática vial como también para la formulación de planes y programas preventivos con el fin de
disminuir los accidentes y sus consecuencias fatales en las rutas, asimismo es un elemento indispensable
en la realización de estudios e investigaciones por parte del público en general.
Agradecemos a todas las personas que nos ayudaron a realizar este Informe esperando que el mismo
sea beneficioso para quienes lo utilizan.
Jefatura Dpto.de Cómputos
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En el 2014 se produjeron 1245 siniestros en
las distintas Rutas y ramales del país, de los
cuales el 6% corresponden a accidentes con
víctimas fatales, el 19% a accidentes con
víctimas que sólo sufrieron lesiones y 75% a
accidentes sin víctimas pero con daños
materiales en los vehículos (Ver cuadro).
En estos siniestros fallecieron 86 personas
(15%) y resultaron con lesiones 478 personas
(85%).
VÍCTIMAS
El índice de lesionados masculinos es mayor
al de femenino: 343 frente a 136,
representando una diferencia de 60,6%.
La cifra de fallecidos masculinos también es
mayor al de femenino: 68 – 18, es decir
representa una diferencia de 73,5%.
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En el cuadro se puede apreciar
que el porcentaje mayor de
accidentes
de
tránsito
corresponde a la Tipología
Choque de vehículos 73%,
seguido de Roce de vehículos
18%,
Vuelco
4%,
Atropellamiento 4% y Casual 1%
.
MORTALIDAD Y MORBILIDAD
Las cifras de personas fallecidas
en siniestros de tránsito durante
el año 2014 discriminados por
sexo son: mujer 18 (3%) y
varón 12%.
En relación a las personas
lesionadas los números indican:
Masculino 343 (61%), Mujer
135(24%)
notándose
la
prevalencia del sexo masculino.
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LA EVOLUCIÓN DEL PERIODO
2013-2014
En el periodo considerado se
registraron incrementos en las cifras de
de víctimas y siniestros de tránsito en
las carreteras. En el año 2014 se
registraron 41 accidentes más que en
el 2013, representando un aumento de
3,4 % anual.
La cantidad de heridos en relación al
año 2013 se incrementaron en un
16,8% y el número de fallecidos ha
descendido un 12%. (Ver cuadro).
Los meses que registraron mayor
número de accidentes corresponden a
noviembre/13 (124) y octubre/14 (138).
En octubre de 2013 y enero de 2014
se llegó al más alto índice de lesividad
(55/54). En el 2013 las cifras de
fallecidos alcanzaron su pico en el mes
de noviembre (15) y en el 2014 lo hizo
en el mes de marzo (14).
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COMPARATIVO DE VÍCTIMAS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO 2013-2014
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LA CARRETERA
En el periodo 2014 se registraron en
la Ruta Nº 2 “Mcal. José Félix
Estigarribia” 564 siniestros de
tránsito, siendo el de mayor índice
de todo el país (45%).
En segundo término la Ruta Nº 1
“Mcal. Francisco Solano López” con
un 10%, seguido muy de cerca con
un 8% la Ruta Nº 9 “Carlos Antonio
López” y finalmente la Ruta Nº 3 y 7
con 6% y 5%.
LAS AVENIDAS
En Zona Central, el mayor índice de
accidentes se registró en la
Av.Mcal.López con un 6% (79
siniestros).
Ver
Cuadro.
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LOS ACCESOS Y RAMALES
En el año 2014, los ramales y
accesos registraron un bajo
porcentaje de siniestros viales,
entre 1% y 3% de rango de
siniestralidad.
LOS MESES DEL AÑO
En los meses de Junio y Octubre
de 2014 se reportaron la mayor
cantidad de accidentes de
tránsito
120
y
138
respectivamente.
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INDICE DE VÍCTIMAS
MORTALES POR RUTAS
Los
índices
más
significativos son: Ruta
7 “Dr. José Gaspar
Rodríguez de Francia”,
con
17
muertos,
representando el 20%
del total de Víctimas
mortales, siendo la
mayor del resto del año,
en segundo lugar la
Ruta Nº 1 y la Ruta Nº 3
con 10 muertos en cada
ruta
(12%.), seguido
de la Ruta Nº 9 “Carlos
Antonio López” con 7
víctimas mortales (8%)
y la Ruta Nº 2 “Mcal.
José Félix Estigarribia”
con
6
fallecidos
(7%).Las demás Rutas
y ramales presentan
variaciones que van
desde el 1% al 5%.
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TRAMOS CON MAYOR RIESGO DE ACCIDENTALIDAD, MORBILIDAD Y MORTALIDAD
EN LAS PRINCIPALES RUTAS DEL PAÍS
RUTA Nº 1 “MCAL. FRANCISCO SOLANO LÓPEZ”
INDICE DE LESIVIDAD
El número de lesionados en las Rutas en el
2014 tuvo un incremento de 16,8% (69
lesionados más) en relación al 2013.
En la Ruta Nº 2, se ha registrado el mayor
índice de lesividad durante el periodo 2014,
con 114 víctimas heridas (24%). En las Rutas
Nº 3, 7, 9 (13%,14%) y en la Ruta Nº 1, 12%.
En las demás rutas el promedio oscila entre el
1% y el 4%.
Ruta Nº 1: El tramo crítico se halla
comprendido entre el Km. 13,00 m. y el Km.
17,700 m. con un índice de 39 siniestros
(33%) y 9% de lesividad, siendo su punto pico
el km.14,500 m.(9 accidentes en el mismo
lugar).
Otro de los puntos críticos se encuentra en el
tramo del Km. 68 al 83, con un índice de 15
accidentes (13%), 29% de lesividad y 30% de
fallecimientos. Su punto pico el km.78 con 2
accidentes y 5 lesionados. (Ver cuadro).
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RUTA Nº 2 “MCAL. JOSÉ FÉLIX ESTIGARRIBIA”
Ruta Nº 2: En relación al año 2013,
disminuyó la cantidad de accidentes en
1,2%. Los tramos considerados críticos
por el alto índice de accidentalidad y
lesividad se encuentran entre el km. 7 y el
km. 14,500 m. con un promedio
ascendente entre 6 y 29 accidentes con
víctimas.
En segundo término, el tramo
comprendido entre el km. 15,500 al km.
24, con un promedio de 2 a 4 accidentes,
totalizando en estos dos tramos 386
siniestros con 37 lesionados. (Ver cuadro).
Hacia el interior desde la Ciudad de
Ypacaraí, del Km. 39 hasta el km. 80,500
con un índice de 2 a 7 siniestros con un
total de 14 heridos (12,2%) y 2 fallecidos
(33,3%).
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RUTA Nº 3 “GRAL. ELIZARDO AQUINO”
Ruta Nº 3: La cantidad de siniestros de
tránsito aumentó en el año 2014 un 35%
en comparación al año 2013. Los tramos
de mayor índice de accidentalidad y
lesividad son: Tramo del km. 19 al km.
29,
con un promedio de 2 a 3
accidentes (17%) con lesionados (6%).
Otro tramo considerado de alta lesividad
y mortalidad es desde el km. 46 al km.
63, con un promedio de 2 accidentes,
totalizando en este tramo 14 siniestros
(18%) con 12 lesionados (19%) y 6
fallecidos (60%) (Ver cuadro).
También el tramo comprendido entre el
km. 71 al km. 91, con un índice de 3
siniestros con un total de 18 heridos
(19%). El tramo más relevante con 19
siniestros (25%), 23 heridos (37%) y 3
fallecidos (30%) es desde el km. 288 al
km. 329.
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RUTA Nº 5 “GRAL. BERNARDINO CABALLERO”
Ruta Nº 5: El índice de Accidentalidad en
el 2014 se incrementó considerablemente
llegando a 15 siniestros en relación al
2013 que sólo registro 1 accidente.
El tramo del km. 202 al 210,200 es el que
registró mayor número de siniestros y
víctimas, totalizando 8 siniestros (53%),
17 lesionados (55%) y 3 fallecidos (50%).
(Ver cuadro).
TOTAL: 15 accidentes, 20 heridos y 6
fallecidos.
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RUTA Nº 6 “DR. JUAN LEÓN MALLORQUÍN”
Ruta Nº 6: El índice de Accidentalidad
en el 2014 disminuyó 19% en relación
al 2013. (42/34).
Los tramos críticos correspondiente al
2014 se encuentran en el km. 193 al
249, con un 18% de accidentes y 8%
de víctimas sin fallecimientos.
También el tramo del km. 214.500 al
404,300 con un significativo índice de
morbilidad (17 heridos) 68%.
En esta ruta los índices de mortalidad
llegaron al 5%. (Ver cuadro).
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RUTA Nº 7 “DR. JOSÉ GASPAR RODRIGUEZ DE FRANCIA”
INDICE DE LESIVIDAD Y MORTALIDAD
Ruta Nº 7: El índice de mayor Accidentalidad se observa en el tramo del km. 287 al 323, con un promedio de
4 siniestros y un total de 12 (18%).
En segundo término el tramo del km. 134 al 210,500 con un promedio de 2 siniestros y un total de 12 (18%),
con un índice de lesividad de 18% y 24% de mortalidad.
El tramo del km. 182,500 al 319, es el de mayor índice de lesividad y mortalidad registrando un promedio de
4 a 6 lesionados, llegando a un pico de 9 heridos en el km. 214,800; con un total de 37 lesionados (55%) y 6
fallecidos (35%).Ver cuadro.
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RUTA Nº 9 “CARLOS ANTONIO LÓPEZ”
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SINIESTROS DE TRÁNSITO DISTRIBUIDOS POR DIAS
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SINIESTROS DE TRÁNSITO DISTRIBUIDOS POR HORAS
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SINIESTROS DE TRÁNSITO DISTRIBUIDOS POR HORAS
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VÍCTIMAS POR HORAS SEGÚN GRAVEDAD AÑO 2014
HORAS
HERIDOS
%
MUERTOS
%
TOTAL
%
06:00 A 19:59
364
76%
61
70%
425
75%
20:00 A 05:59
114
24%
25
30%
139
25%
478
100%
86
100%
564
100%
TOTAL
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VÍCTIMAS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO POR RANGO DE EDAD AÑO 2014
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VÍCTIMAS POR TIPO DE USUARIO EN SINIESTROS DE TRÁNSITO PROTAGONIZADO
POR MOTICICLISTAS AÑO 2014
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CAUSAS DE LOS SINIESTROS DE TRÁNSITO AÑO 2014
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7 CAUSAS PRINCIPALES DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO AÑO 2014
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CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO OCASIONADOS POR EL ENTORNO – AÑO 2014
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SINIESTROS DE TRÁNSITO POR FACTOR VEHÍCULO - AÑO 2014
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REGIONAL CENTRAL – SAN LORENZO – PROCEDIMIENTOS Y SINIESTROS DE TRÁNSITO AÑO 2014
DEPARTAMENTO DE CÓMPUTOS – DIV. ESTADÍSTICAS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
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TOTAL: 40.205
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REGIONAL CENTRAL - SAN LORENZO
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REGIONAL CENTRAL - SAN LORENZO
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DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO DE AUTOMOTORES
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DIRECCIÓN GENERAL DE INFORMACIÓN ESTRATÉGICA EN SALUD (DIGIES)
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Total fallecidos: 1.054
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Fuente: Policía Nacional
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