El Panamera
El poder de las contradicciones
La idea
6
Personalidad83
Serie ­Panamera
8
Interior84
Diseño10
Comunicación92
Interior12
Sistemas de sonido
Técnica14
Sistemas de asistencia
98
100
Maletero109
Modelos16
­Panamera y P
­ anamera 4
18
Individualidad110
­Panamera S y P
­ anamera 4S
24
Colores113
­Panamera S E-Hybrid
30
Equipamiento opcional
120
­Panamera GTS
38
Porsche Exclusive
138
­Panamera Turbo
44
Car Configurator
139
Deportividad
50
Chasis61
Porsche Driving Experience
140
Recogida en fábrica
141
Panorámica142
Conclusión144
Serenidad70
Datos técnicos
Propulsión53
Transmisión58
146
Seguridad73
Medio ambiente
81
Índice154
La idea
7
El sueño de conducir un automóvil deportivo. Pero sin concesiones en la vida diaria. Las exigencias apenas podrían divergir más. En los modelos Panamera se
unen. En una berlina deportiva, con cuatro asientos y un alto nivel de confort.
Vida diaria y un sueño. La idea.
De la fuerza de los contrastes sacan su
fuerza, creando algo inconfundible: un
Porsche que se puede usar a diario.
La idea | Serie ­Panamera
8
9
A veces, lo más razonable es
llevar las cosas al extremo.
La serie Panamera.
Al principio, la gente se mostró escéptica.
Podemos decir que hemos conseguido
Los modelos Panamera llevan las contra-
¿Conducir un cuatro plazas deportivo mien-
nuestro objetivo. Pero tampoco seríamos
dicciones a la cima. Con una dinámica
tras se viaja cómodamente? ¿Con equipaje
Porsche si nos contentásemos solo con
deportiva y una eficiencia alta, con un
pero sin compromisos? No es posible, dije-
esto. Más de 30.000 victorias en compe-
confort impresionante y el diseño carac-
ron. Pero sí lo es, y a día de hoy lo sabe-
tición no se consiguen siendo simple-
terístico de Porsche. Para conseguir una
mos. Así es como el Panamera ha aporta-
mente buenos. Sino mejorando continua-
diversión al volante que no tiene nada de
do nueva vida a la gama alta del automovi-
mente. Aumentando las prestaciones. Au-
cotidiano. En la vida diaria. En los viajes.
lismo y ha conseguido enmudecer a los es-
mentando la eficiencia. Reduciendo el
En cada centímetro de carretera.
cépticos.
consumo. Lo mismo puede decirse del
Panamera. Porque fabricamos automóviles deportivos para la vida diaria.
­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas, P
­ anamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas
La idea | Diseño
10
11
Uno de nuestros principios de diseño más importantes:
la intemporalidad.
El diseño.
Para diseno puede orientarse por el espí-
es típica de Porsche. Más precisa, más
tienen una apariencia más moderna, más
Los valores tradicionales y el diseño van-
ritu de la época y seguir la moda. Eso
pulida y más angulosa.
emocionante.
guardista conforman una unidad muy lo-
siguiente. Pero, ¿cómo se crea algo que
Un ejemplo concreto son las tomas de
Los faros también constituyen un ejemplo
del Panamera. Con 17 colores de exterior,
no solo guste hoy, sino que también nos
aire delanteras, que se han agrandado.
brillante del desarrollo del diseño
un amplio equipamiento en cuero, llantas
emocione mañana? Creemos que hay que
Contribuyen a la refrigeración óptima de
Panamera. De serie en el Panamera
de hasta 20 pulgadas y muchas otras op-
orientarse por los principios. Mantener lo
motor y frenos. El hecho de que además
Turbo: faros LED con Porsche Dynamic
ciones, puede conferir a su modelo un ca-
que se ha probado como bueno. Y crear
sean bonitas es un agradable efecto se-
Light System (PDLS). De serie en los
rácter inconfundible.
algo nuevo a partir de ello.
cundario.
demás modelos: faros Bi-Xenón. Las luces
El lenguaje formal y las proporciones de
Las líneas de la parte trasera son más afi-
en forma de cuatro focos LED. Con las
los modelos Panamera son típicamente
ladas. La luneta trasera es más grande,
cúpulas del capó más pronunciadas, los
Porsche. Las aletas se encuentran a ma-
más plana y más ancha, al igual que el
faldones laterales y los espejos exterio-
yor altura que el capó delantero. En la
spoiler de despliegue automático. Las lu-
res, los modelos Panamera ganan en
trasera el diseño es especialmente enér-
ces traseras en tecnología LED son más
precisión deportiva.
gico. La línea del techo desciende hacia
estrechas y están claramente definidas.
atrás. Igualmente, la evolución del diseño
Vistos por detrás, los modelos Panamera
bastaría hasta la llegada de la temporada
grada. Solo falta su propia interpretación
diurnas están integradas en los faros
­Panamera 4 con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas, P
­ anamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas
La idea | Interior
12
Para avanzar en la vida
a veces basta con recostarse relajadamente.
El interior.
Los modelos Panamera ofrecen un interior
La parte trasera ofrece, incluso a pasaje-
de alta calidad y claramente estructurado
ros altos, mucho espacio para la cabeza
con un alto confort. Para la diversión al
y las piernas. Incluso piezas de equipaje
volante y para viajar. Con cuatro plazas y
grandes, por ejemplo su equipamiento
espacio para el equipaje. Algo inusual en
deportivo, caben con comodidad gracias
una berlina. Pero típico del Panamera.
a los asientos traseros abatibles por
separado.
Naturalmente, esto también es aplicable a
los cuatro asientos individuales. Al igual
Los colores y los materiales los determi-
que al puesto de conducción deportivo
nará usted mismo. La gran variedad de
con un alto grado de ergonomía. Cinco
colores de interior, los paquetes de inte-
instrumentos redondos con pantalla a co-
rior en aluminio, carbono o diferentes ma-
lor de alta resolución y la agrupación lógi-
deras, así como otras muchas posibilida-
ca de los elementos de mando facilitan un
des de personalización, no le pondrán fá-
acceso rápido y directo.
cil tomar una decisión, pero conseguirán
que el resultado sea mucho más personal. Encontrará más información al res-
Interior del Panamera Turbo bicolor en Negro y Rojo Garnet, paquete de interior en carbono y demás equipamientos personalizados
pecto a partir de la página 110.
13
La idea | Técnica
14
15
Ahorrar en el consumo
no significa escatimar adrenalina.
La técnica.
Llegar antes al destino. Puede ser su
La batería de iones de litio de alto voltaje
la diversión deportiva al volante también
El cambio Porsche Doppelkupplung
portante sobre su Panamera; no solo
oficina o su lugar de vacaciones. Pero,
del Panamera S E-Hybrid dispone de un
sobre todo, el futuro.
contenido energético claramente mayor
están muy arriba en nuestra lista
(PDK, pág. 58) viene ahora de serie en to-
cuando esté al volante.
de objetivos. Más información sobre el
dos los modelos con motor de gasolina.
que las baterías de níquel e hidruro metá-
Panamera S E-Hybrid a partir de la
La potencia del Panamera S E-Hybrid
Los faros LED opcionales (de serie en el
Algo típico en Porsche: comenzar en el
lico, y puede cargarse externamente. En
página 30.
traslada a la carretera la caja de cambios
Panamera Turbo, págs. 73–75) proporcio-
garaje. Más concretamente: en el puerto
conducción eléctrica pura, el Panamera S
Tiptronic S de 8 velocidades.
nan unas condiciones de visibilidad aún
de carga del vehículo del Panamera S
E-Hybrid recorre en el NCCE 36 km alcan-
En el Panamera S y el Panamera 4S, el
E-Hybrid. Un híbrido Plug-in paralelo y, al
zando una velocidad máxima de
motor proporciona al mismo tiempo una
Preparado para el futuro automovilístico y
numerosos sistemas de asistencia adicio-
mismo tiempo, el siguiente gran paso en
135 km/h.
potencia y rentabilidad elevadas. El motor
la era digital: Porsche Car Connect
nales, tales como el asistente de cambio
la tecnología híbrida. El futuro comienza
mejores. Además, tiene a su disposición
biturbo V6 de 3,0 litros sobrealimentado
(pág. 100). Porsche Car Connect es una
de carril (pág. 105), la advertencia de
ahora. Con E-Mobility. Un concepto global
Por lo tanto, el consumo medio se sitúa
produce, gracias a su redimensionado,
aplicación para smartphone con la que
abandono de carril (pág. 105), el indica-
que reúne una propulsión vanguardista,
en apenas 3,1 l/100 km. Aunque bajar el
una potencia aún mayor que la del motor
puede acceder a diferentes datos del ve-
dor de límite de velocidad (pág. 105),
múltiples posibilidades de carga, servi-
consumo es solo uno de los objetivos que
atmosférico de la generación anterior, a
hículo y controlar determinadas funciones
el control de velocidad con regulador de
cios móviles online inteligentes y un rendi-
perseguimos con la tecnología híbrida
la vez que consume considerablemente
desde el exterior. Con los servicios en
distancia y Porsche Active Safe (PAS,
miento eficiente.
avanzada. La aptitud para la vida diaria y
menos.
línea, disponibles opcionalmente, tendrá
pág. 102) o el Surround View (pág. 102).
siempre a mano toda la información im-
Sistemas que bajan el nivel de adrenalina.
Excepcionalmente.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia a partir de la página 150.
­Panamera S E-Hybrid con Cargador Universal P
­ orsche (AC) y puerto de carga
16
¿Qué es lo que cuenta realmente al con­s­
truir un automóvil deportivo? ¿El efecto
visual o su repercusión en la física? ¿Un
exterior atractivo o su utilidad? Nosotros
creemos que si la forma respeta la función, ambos surgen por sí solos de modo
natural. Y la belleza adquiere sentido.
Belleza y sentido. Los modelos.
Modelos | Panamera y ­Panamera 4
18
19
¿Quién dice que razón y corazón se excluyen
mutuamente?
El Panamera y el Panamera 4.
¿Berlina o deportivo? ¿Potencia o eficien-
gracias a la tracción total activa Porsche
liso; los embellecedores interiores, en
Otras amplias posibilidades de persona­
cia? No hace falta que elija entre los dos,
Traction Management (PTM, pág. 61).
Negro (pulido al brillo).
lización están a su disposición. Por ejem-
lo reúnen todo en un concepto global de-
El chasis con suspensión de acero de
Además, el Panamera y el Panamera 4
combinaciones de colores y materiales
portivo.
serie ofrece un alto nivel de confort con
incluyen de serie el control de velocidad
(más información a partir de la pág. 110).
puesto que el Panamera y el Panamera 4
plo, equipamientos bicolor, así como otras
un reglaje deportivo. Si lo desea, puede
(pág. 102), el sistema de control de pre-
El equipamiento de serie del Panamera
incorporar el Porsche Active Suspension
sión de neumáticos (RDK, pág. 64), el
y del Panamera 4 comprende faros princi-
Management (PASM, pág. 65), un sistema
sistema automático de climatización y el
pales Bi-Xenón, llantas Panamera de
de regulación electrónica del sistema de
sistema de audio CDR (pág. 92). Si lo
18 pulgadas, así como las dos salidas
amortiguación, así como la suspensión
desea puede equipar además el Porsche
sencillas del sistema de escape y un
neumática adaptable.
Communication Management (PCM,
portón trasero automático.
pág. 92), el sistema de sonido envolvente
El interior seduce por sus materiales de
BOSE® (pág. 98) o el sistema de sonido
El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
lujo. El equipamiento de serie con seccio-
envolvente High-End de Burmester ®
que ambos modelos incluyen de serie
nes en cuero se encuentra disponible en
(pág. 98).
traslada la potencia al eje trasero del
tres colores. El aro del volante multifun-
Panamera, mientras que en el caso del
ción de serie (pág. 62) y la palanca selec-
Panamera 4 lo hace a las cuatro ruedas
tora del PDK están acabadas en cuero
­Panamera con llantas P
­ anamera de 18 pulgadas
Modelos | ­Panamera y ­Panamera 4
La potencia alcanza los 228 kW (310 CV)
El eficiente motor atmosférico V6 de
a un régimen de 6.200 rpm, con un par
3,6 litros con cuatro árboles de levas en
motor máximo de 400 Nm a un régimen
culata está fabricado en arquitectura lige-
de 3.750 rpm. Los resultados son una
ra. Un eje de compensación reduce las
velocidad máxima de 259 km/h, así como
vibraciones y proporciona así una mayor
una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 s
suavidad mecánica. La inyección directa
en el Panamera, y una velocidad máxima
de gasolina (DFI, pág. 53) y el sistema
de 257 km/h y una aceleración de 0 a
VarioCam Plus (pág. 54), así como la lubri-
100 km/h en 6,1 s en el Panamera 4.
cación por cárter seco integrada, vienen
de serie. También a bordo incluye la navegación a vela (pág. 54) y la función auto-
380
360
340
320
300
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180
228 kW (310 CV)
400 Nm
4500
5000
5500
6000
6500
7000
Régimen de revoluciones (rpm)
mática de arranque y parada (pág. 54).
­Panamera y P
­ anamera 4: 228 kW (310 CV) a 6.200 rpm, 400 Nm a 3.750 rpm
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.
21
7500
Par motor (Nm)
Los motores.
Potencia (kW)
20
Modelos | Panamera y ­Panamera 4
22
Las características principales
del equipamiento de serie.
• Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)
23
Datos técnicos.
• Motor atmosférico V6 de 3,6 litros
• 228 kW (310 CV)
con función de arranque y parada auto-
­Panamera:
mática
• 0–100 km/h en 6,3 segundos
• Porsche Stability Management (PSM)
• Velocidad máxima 259 km/h
• Faros principales Bi-Xenón
­Panamera 4:
• Volante multifunción
• 0–100 km/h en 6,1 segundos
• Equipamiento con secciones en cuero
• Velocidad máxima 257 km/h
• Sistema de audio CDR
• Control de velocidad
• ParkAssistent delantero y trasero
• Sistema de control de presión de
neumáticos (RDK)
• Llantas P
­ anamera de 18 pulgadas
• Portón trasero automático
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
Interior del Panamera en Beige Luxor, paquete de interior en madera de Raíz de Nogal oscura y otros equipamientos personalizados
Maletero
de eficiencia en la página 150.
Modelos | ­Panamera S y ­Panamera 4S
24
Evidentemente también podría ir a la oficina de otra forma.
Pero, ¿por qué debería hacerlo?
El Panamera S y el Panamera 4S.
La vida cotidiana exige vehículos prácti-
Los faros principales Bi-Xenón, que inclu-
Un rasgo típico del interior es la esfera
cos, amplios y confortables. ¿Pero quizá
yen luces diurnas con cuatro focos LED
en Gris Plateado del cuentarrevolucio-
su corazón reclama un deportivo? Noso-
integrados en los faros, vienen incorpora-
nes. Junto con el sistema automático de
tros no vemos conflicto alguno en esto.
dos de serie en todos los modelos. Lo
climatización, la calefacción de los asien-
mismo ocurre en el caso del Porsche
tos delanteros procura un alto nivel de
Ambos modelos están propulsados por un
Active Suspension Management (PASM,
confort. También viene de serie el equi-
motor V6 de 3,0 litros con sobrealimenta-
pág. 65), un sistema de regulación elec-
pamiento con secciones en cuero. Tanto
ción biturbo. La transmisión de fuerza tie-
trónica del sistema de amortiguación, y en
las superficies de los asientos como las
ne lugar a través del cambio Porsche
el del sistema de control de presión de
de los respaldos y los flancos de los
Doppelkupplung (PDK, pág. 58) y, en el
neumáticos (RDK, pág. 64).
asientos están acabados en cuero repu-
caso del Panamera 4S, a las cuatro rue-
jado.
das a través de la tracción total Porsche
Las características externas de los mode-
Traction Management (PTM, pág. 61).
los Panamera S son las mordazas de freno en Plata, las llantas Panamera de
18 pulgadas y las salidas dobles redondas
del sistema de escape.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.
25
Modelos | Panamera S y ­Panamera 4S
El resultado: 309 kW (420 CV) a
En efecto, la potencia es importante. Tan
6.000 rpm, 520 Nm entre 1.750 y
importante como la rentabilidad. Por eso,
5.000 rpm. Esto le permitirá acelerar el
el Panamera S y el Panamera 4S poseen
Panamera S de 0 a 100 km/h en 5,1 s
un motor biturbo V6 de 3,0 litros. El resul-
y alcanzar una velocidad máxima de
tado se lo podemos agradecer al redi-
287 km/h. Con el Panamera 4S acelerará
mensionado: una potencia mayor que la
de 0 a 100 km/h en 4,8 s y alcanzará una
de los motores atmosféricos de la gene-
velocidad máxima de 286 km/h. Todo ello
ración anterior, pero consumiendo consi-
con un consumo hasta un 18 % inferior, en
derablemente menos.
comparación con la generación anterior.
A su alta eficiencia contribuye también la
Potencia (kW)
Los motores.
380
360
340
320
300
280
260
240
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0
309 kW (420 CV)
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5000
5500
6000
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7500
Régimen de revoluciones (rpm)
arquitectura ligera del motor. Tecnologías
como la inyección directa de gasolina
560
540
520
500
480
460
440
420
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200
180
520 Nm
500
­Panamera S y P
­ anamera 4S: 309 kW (420 CV) a 6.000 rpm, 520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm
(DFI, pág. 53), cuatro árboles de levas en
culata y el sistema VarioCam Plus (pág. 54)
aportan, junto con la sobrealimentación
biturbo, un elevado nivel de eficiencia
y valores de par motor óptimos en cada
revolución.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150.
27
Par motor (Nm)
26
Modelos | Panamera S y ­Panamera 4S
28
Las características principales del
equipamiento de serie.
• ­Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)
Datos técnicos.
• Motor biturbo V6 de 3,0 litros
• 309 kW (420 CV)
con función de arranque y parada
­Panamera S:
automática
• 0–100 km/h en 5,1 segundos
• Porsche Stability Management (PSM)
• Velocidad máxima 287 km/h
• Faros principales Bi-Xenón
­Panamera 4S:
• Sistema de control de presión
• 0–100 km/h en 4,8 segundos
de neumáticos (RDK)
Embellecedores de las salidas del sistema de escape de los modelos ­Panamera S
29
• Velocidad máxima 286 km/h
• Volante multifunción
• Equipamiento con secciones en cuero
• Asientos delanteros calefactables
• Sistema de audio CDR
• Control de velocidad
• ParkAssistent delantero y trasero
• Retrovisores exteriores e interior con
dispositivo antideslumbrante automático
• Llantas P
­ anamera S de 18 pulgadas
• Portón trasero automático
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
Panamera S con llantas Panamera S de 18 pulgadas
Interior del Panamera 4S bicolor en Gris Ágata-Crema, paquete de interior en Abedul Antracita
y demás equipamientos personalizados
de eficiencia en la página 150.
Modelos | ­Panamera S E-Hybrid
30
Sigue siendo uno de los destinos de viaje más fascinantes:
el terreno inexplorado.
El Panamera S E-Hybrid.
Muchos caminos le llevan a su destino.
En el Panamera S E-Hybrid, la innovadora
trará más información sobre el concepto
anagrama «Panamera S» en el capó
Pero, ¿cuántos de ellos le llevan más allá?
tecnología de batería y un motor eléctrico
de propulsión, las posibilidades de carga
trasero con reborde en Verde Acid y el
¿Hacia un nuevo futuro? ¿Con un auto-­
extraordinariamente potente traen consi-
y los servicios de E-Mobility en el folleto
cuadro de instrumentos con el novedoso
móvil deportivo para la carretera y para
go una pequeña revolución en el ámbito
monográfico sobre E-Mobility.
Power-Meter con cifras en Verde Acid.
el siglo XXI?
de los sistemas de propulsión alternati-
Las mordazas de freno también están
vos: la diversión al volante. Nuestro con-
La caja Tiptronic S de 8 velocidades
acabadas de serie en Verde Acid. Otro
Con E-Mobility damos el siguiente gran
cepto se completa mediante soluciones
de serie se ocupa de la transmisión
rasgo típico son las características que
paso, y con el P
­ anamera S E-Hybrid lleva-
aptas para el uso diario. Las conseguimos
(pág. 58). También vienen de serie la sus-
comparte con los modelos Panamera S:
mos a la carretera un concepto global
con los servicios de E-Mobility*, las posi-
pensión neumática adaptable, incluido el
el diseño exterior y la configuración de
que interconecta al conductor y al vehí­
bilidades de acceso y control a través de
Porsche Active Suspension Management
lujo del interior. Las amplias posibilidades
culo de una manera inteligente. Con unas
un smartphone, y con prácticos sistemas
(PASM, pág. 65) y la Servodirección Plus
de personalización, que puede consultar
prestaciones que superan lo que se suele
de recarga. Así podrá repostar, al menos
(pág. 62), una dirección asistida en fun-
a partir de la página 110, son práctica-
esperar de un deportivo, así como un
la electricidad, directamente a través de
ción de la velocidad.
mente evidentes.
consumo netamente inferior a lo que se
la toma de corriente con la estación uni-
supone generalmente de un deportivo.
versal de carga Porsche (AC) de serie.
También son característicos del
Para todos los que han emprendido el
Para conseguir un alcance estrictamente
Panamera S E-Hybrid los anagramas
camino en dirección al futuro.
eléctrico de 36 km (en el NCCE). Encon-
«e-hybrid» en las puertas delanteras, el
*No disponible en todos los países.
­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas
31
Modelos | Panamera S E-Hybrid
eléctrico 70 kW (95 CV), y ambos siste-
tencia máxima disponible de ambos siste-
El Panamera S E-Hybrid es un híbrido
mas juntos trasladan 306 kW (416 CV) a
mas de propulsión, de forma controlada y
Plug-in paralelo. Por lo tanto, puede estar
la carretera, a un régimen de 5.500 rpm.
en cualquier momento. Mediante la fun-
propulsado únicamente por el motor de
Conjuntamente, los motores del
ción E-Boost, el motor eléctrico secunda
combustión interna, únicamente por el
Panamera S E-Hybrid aceleran de
al motor de combustión interna, lo que
motor eléctrico o por ambos sistemas
0 a 100 km/h en tan solo 5,5 s. El consu-
permite un empuje deportivo en dirección
juntos. De este modo puede aprovechar
mo en el NCCE, con una media de
al futuro. En navegación a vela, el motor
la potencia de ambos grupos propulsores
3,1 l/100 km es especialmente bajo, así
de combustión interna se desconecta y el
en un concepto acreditado desde el año
como las emisiones de CO2, con un valor
vehículo puede circular a lo largo de un
2011. La batería de alto voltaje puede re-
de 71 g/km.
trayecto prolongado, reduciendo así el
cargarse en aproximadamente 3,8 horas
consumo de combustible.
380
360
340
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80
60
40
20
0
El espectro de la propulsión híbrida co-
rriente. O durante la marcha mediante la
mienza con una conducción silenciosa y
En resumen, el concepto E-Hybrid propor-
recuperación de la energía de frenado, o
sin emisiones y alcanza una velocidad
ciona una cosa por encima de todo: unas
del motor de combustión interna. Además,
máxima de 135 km/h y un alcance de
prestaciones deportivas con una eficien-
gracias a la innovadora técnica de iones
36 km (en el NCCE). En caso necesario, el
cia elevada. Para este fin, la gestión elec-
de litio, la batería almacena más energía
motor de combustión interna se conecta
trónica del motor sincroniza el motor de
con 9,4 kWh. La batería no precisa mante-
de dos formas: automáticamente, gracias
combustión interna, el motor eléctrico y
nimiento y dispone de una garantía de 6
a la estrategia operativa; o manualmente,
la batería de alto voltaje. Todos los proce-
años.
cuando el propio conductor lo activa utili-
sos transcurren cómoda y armoniosamen-
zando el punto de presión desarrollado
te. Sencillamente, se concentran en lo
El motor V6 sobrealimentado de 3,0 litros
para ello en el acelerador. Por el contra-
esencial: la conducción.
desarrolla 245 kW (333 CV), el motor
rio, el «kickdown» permite activar la po-
600
570
540
510
480
450
420
390
360
330
300
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240
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180
150
120
90
60
30
590 Nm
306 kW (416 CV)
500
directamente a través de la toma de co-
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
Régimen de revoluciones (rpm)
­ anamera S E-Hybrid total:
P
306 kW (416 CV) a 5.500 rpm, 590 Nm entre 1.250 y 4.000 rpm
­Panamera S E-Hybrid motor eléctrico:
70 kW (95 CV) entre 2.200 y 2.600 rpm, 310 Nm < 1.700 rpm
­Panamera S E-Hybrid motor de combustión interna:
245 kW (333 CV) entre 5.500 y 6.500 rpm, 440 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo de electricidad y categorías de eficiencia en la página 151.
33
7500
Par motor (Nm)
Los motores.
Potencia (kW)
32
Modelos | Panamera S E-Hybrid
34
El concepto de visualización.
El Porsche Communication Management
carga restante, el estado de carga de la
Panamera S E-Hybrid en todo momento y
El tacómetro analógico convencional del
(PCM, pág. 92), disponible opcionalmente,
batería o una representación visual del al-
desde cualquier lugar.
cuadro de instrumentos, situado tradicio-
presenta un detallado gráfico del vehículo
cance eléctrico. Además, podrá configu-
nalmente a la izquierda del cuentarrevolu-
con indicación del flujo de energía, así
rar un temporizador de carga con tiem-
Encontrará información detallada sobre
ciones, se sustituye por una solución es-
como una estadística sobre el tiempo de
pos de carga definidos por usted mismo.
el tema E-Mobility en www.porsche.com
pecialmente adaptada al Panamera S
circulación sin emisiones.
E-Hybrid. El Power-Meter muestra la po-
35
Cuadro de instrumentos del ­Panamera S E-Hybrid
y en el folleto específico E-Mobility.
Si lo desea, también podrá controlar la
tencia del sistema de propulsión. Le infor-
Los servicios E-Mobility.
climatización de su Panamera S E-Hybrid
ma acerca de si su Panamera S E-Hybrid
Los servicios de E-Mobility* forman parte
a través de su smartphone. Podrá calen-
está siendo propulsado de forma eléctri-
del Porsche Car Connect opcional
tar o enfriar el interior del vehículo antes
ca o híbrida y del grado de rendimiento
(pág. 100). Con él, podrá recuperar toda
de iniciar su ruta, en parada, con el motor
de recuperación al frenar. La pantalla a
la información importante sobre su
de combustión interna apagado. Gracias
color del cuadro de instrumentos muestra
Panamera S E-Hybrid mediante una aplica-
a los servicios de E-Mobility y a los
el flujo de energía en el sistema y los va-
ción para smartphone, como, por ejem-
smartphones podrá localizar además su
lores de conducción estadísticos.
plo, la información sobre el tiempo de
*No disponible en todos los países.
Componentes híbridos del ­Panamera S E-Hybrid
Indicación del flujo de energía en el ­Porsche Communication Management (PCM) opcional
Modelos | Panamera S E-Hybrid
36
Las características principales del
equipamiento de serie.
•Cargador Universal P
­ orsche (AC) con
puerto de carga
•Servicios de E-Mobility
Porsche Car Connect
• ParkAssistent delantero y trasero
•Retrovisores exteriores e interior con
dispositivo antideslumbrante automático
•Limpialuneta trasero
•Llantas P
­ anamera S de 18 pulgadas
•Portón trasero automático
•Cambio Tiptronic S de 8 velocidades
• Suspensión neumática adaptable con
­Porsche Active Suspension Management
Botones «E-POWER» y «E-CHARGE»
(PASM)
Datos técnicos.
•Total 306 kW (416 CV) a 5.500 rpm
Motor eléctrico 70 kW (95 CV)
•Porsche Stability Management (PSM)
Motor de combustión interna
• Faros principales Bi-Xenón
245 kW (333 CV)
• Sistema de control de presión de neumáticos (RDK)
•Servodirección Plus
•Volante multifunción
•0–100 km/h en 5,5 segundos
•Velocidad máxima 270 km/h
•Velocidad máxima 135 km/h
(propulsión eléctrica)
•Equipamiento con secciones en cuero
•Batería de iones de litio de 9,4 kWh
• Asientos delanteros calefactables
•Tiempo de carga: 3,8 h
•Sistema de audio CDR
•Control de velocidad
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2, consumo
Interior del Panamera S E-Hybrid en Marsala, paquete de interior en aluminio pulido y otros equipamientos personalizados
Anagrama «e-hybrid» en las puertas
37
de electricidad y categorías de eficiencia en la página 151.
Modelos | Panamera GTS
38
39
También la trufa admite un toque adicional de pimienta.
El Panamera GTS.
Los modelos Panamera concilian contra-
aire con presión dinámica responde con
La suma de todo: diversión al volante al
También están disponibles con carácter
dicciones. Viven de la tensión entre con-
una rapidez extrema. El cambio Porsche
estilo GTS, junto con un potente sonido.
opcional dos paquetes de equipamiento
fort y dinámica, deportividad y eficiencia.
Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades y
¿Es posible que tres letras logren aumen-
la tracción total activa Porsche Traction
La actitud deportiva del Panamera GTS
Así podrá resaltar el carácter deportivo
tar esta tensión? La respuesta se encuen-
Management (PTM) transfieren la potencia
continúa de forma ininterrumpida en el
del interior de forma adicional. Los bor-
tra en los circuitos de competición y en
del Panamera GTS al asfalto conforme al
interior. Con cuero y Alcántara. Con el pa-
des de los cinturones de seguridad y las
las carreteras. Dónde Porsche ha hecho
rendimiento exigido. El equipamiento de
quete de interior en carbono. Con el ana-
costuras del salpicadero, los repechos de
historia con la sigla GTS y ha convertido
serie incluye el sistema de escape depor-
grama «GTS» en el cuentarrevoluciones,
las puertas, los asientos, los reposabra-
al Panamera GTS en uno de los atletas
tivo y la suspensión neumática adaptable
en los reposacabezas y en las molduras
zos de la consola central y de las puertas
puristas de la serie.
en combinación con el Alcántara Negro.
rebajada 10 mm con respecto al nivel nor-
de acceso en aluminio pulido. Las seccio-
están acabados en Rojo Carmín o Plata GT.
mal. Del Panamera Turbo se han tomado
nes centrales de los asientos deportivos
Los reposacabezas de los cuatro asientos
Los números lo expresan con claridad:
el sistema de frenos, las llantas, el frontal
adaptables, los reposabrazos de la conso-
llevan bordado el anagrama «GTS» en el
una potencia de 324 kW (440 CV) y un
y el spoiler trasero de cuatro posiciones.
la central y el techo interior están acaba-
mismo color.
par máximo de 520 Nm. El motor atmos-
Los faldones laterales están esmaltados
dos en Alcántara. Si se desea, el aro del
férico V8 de 4,8 litros con admisión de
en Negro Mate.
volante de serie SportDesign también puede tapizarse en Alcántara Negro.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.
­Panamera GTS con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas
Modelos | ­Panamera GTS
Los motores.
El Panamera GTS está propulsado por un
presión dinámica del viento de marcha
tiene el efecto de una ligera carga.
gera, con lubricación por cárter seco inte-
También la gestión del motor está adapta-
grada. Está concebido como un motor at-
da completamente al Panamera GTS y en-
mosférico especialmente atractivo. El ré-
focada a alcanzar las máximas prestacio-
gimen máximo de revoluciones es de
nes. Para conseguir una respuesta más
7.100 rpm. El resultado convence con
directa y unos procesos de cambio aún
324 kW (440 CV) y 520 Nm.
más rápidos del PDK (pág. 58). Lo percibirá. En la aceleración, naturalmente. En el
Una particularidad del Panamera GTS son
modo SPORT PLUS del paquete de serie
las levas de admisión con una gran carre-
Sport Chrono se acelera de 0 a 100 km/h
ra de válvulas y un sistema de aspiración
en apenas 4,4 s. Su velocidad máxima se
de aire con dos módulos de filtraje adicio-
sitúa en 288 km/h. Estas cifras hablan
nales en el frontal. A 3.500 rpm se abren
por sí solas y expresan pura deportividad.
Potencia (kW)
motor V8 de 4,8 litros en arquitectura li-
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
520 Nm
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
­Panamera GTS: 324 kW (440 CV) a 6.700 rpm, 520 Nm a 3.500 rpm
unas mariposas en estos módulos, de
modo que el motor puede aspirar el aire
más fácilmente. A velocidades altas, la
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.
560
540
520
500
480
460
440
420
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
180
324 kW (440 CV)
Régimen de revoluciones (rpm)
7000
41
7500
Par motor (Nm)
40
Modelos | ­Panamera GTS
42
Las características principales
del equipamiento de serie.
•Cambio ­Porsche Doppelkupplung (PDK)
•Equipamiento en cuero con volúmenes
en Alcántara
• Paquete de interior en carbono
automática
•Asientos deportivos adaptables
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
en Negro
•Tracción total activa P
­ orsche Traction
­Panamera GTS con llantas RS Spyder Design de 20 pulgadas
• ParkAssistent delantero y trasero
con función de arranque y parada
• Faros principales Bi-Xenón con sistema
Management (PTM)
• Suspensión neumática adaptable (con
43
con paquete de memoria confort
•Spoiler trasero de despliegue adaptable
(cuatro posiciones)
•Sistema de control de presión
de neumáticos (RDK)
•Llantas P
­ anamera Turbo II de 19 pulga-
nivel normal de 10 mm), con Porsche
das con discos distanciadores
Active Suspension Management (PASM)
de 5 mm en el eje trasero
•Sistema de frenos P
­ anamera Turbo
con mordazas de freno en Rojo
Datos técnicos.
• Volante SportDesign con levas de cambio
• Motor atmosférico V8 de 4,8 litros
• Sistema de escape deportivo con los
•324 kW (440 CV)
embellecedores de las salidas esmalta-
•0–100 km/h en 4,4 segundos
das en Negro
•Velocidad máxima 288 km/h
•Paquete Sport Chrono
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
Interior del Panamera GTS en Negro, paquete de interior GTS en Rojo Carmín y demás equipamientos personalizados
Embellecedores de las salidas del sistema de escape deportivo en Negro
de eficiencia en la página 151.
Modelos | Panamera Turbo
44
520 CV liberan fuerzas importantes.
Por ejemplo, una sonrisa.
El Panamera Turbo.
La máxima potencia nos puede cortar la
Las dos salidas de escape dobles están
Management (PTM, pág. 61) con tracción
Con asientos confort de ajuste eléctrico
respiración. O asegurar que respiremos
acabadas en el diseño específico del mo-
total activa y embrague multidisco de re-
delante, incluyendo paquete de memoria
tranquilos. Por ejemplo, al volante del
delo Turbo. Al igual que las tomas de aire
gulación electrónica y gestionado por
confort (pág. 88) y calefacción en los
Panamera Turbo.
en color Cromo, situadas detrás de las
campos característicos. La suspensión
asientos (pág. 91) del conductor, del
ruedas delanteras.
neumática adaptable con el Porsche
acompañante y en la parte trasera. Con
Active Suspension Management (PASM,
el equipamiento en cuero liso y el paquete
fort y deportividad. Su motor biturbo V8
El carenado delantero con amplias tomas
pág. 65) aporta de serie un mayor grado
de interior en madera de Raíz de Nogal
de 4,8 litros rinde 382 kW (520 CV). El par
de aire admite más aire de refrigeración y
de deportividad o de confort. Pulsando
oscura. El Porsche Communication
motor máximo de 700 Nm está disponible
el spoiler trasero de cuatro posiciones re-
un botón. Los faros LED con Porsche
Management (PCM) con módulo de nave-
entre las 2.250 y las 4.500 rpm. Las llan-
duce el empuje ascensional en el eje tra-
Dynamic Light System (PDLS, pág. 73)
gación incluido y el sistema de sonido en-
tas Panamera Turbo II de 19 pulgadas
sero.
garantizan una excelente iluminación
volvente BOSE® (pág. 98) vienen incluidos
de la carretera.
de serie. Si lo desea puede incorporar el
Combina sin concesiones el máximo con-
permiten ver las mordazas de freno en
Rojo del sistema de frenos.
El cambio Porsche Doppelkupplung
sistema de sonido envolvente High-End de
(PDK, pág. 58) está instalado de serie.
El interior interpreta la deportividad ca-
Del mismo modo que el Porsche Traction
racterística de Porsche a la manera T
­ urbo.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.
Burmester ® (pág. 98).
­Panamera Turbo con llantas 911 Turbo II de 20 pulgadas
45
Modelos | Panamera Turbo
tor máximo de 700 Nm entre las 2.250 y
El Panamera Turbo está propulsado por
las 4.500 rpm. Su velocidad máxima es
un motor biturbo V8 de 4,8 litros, con in-
de 305 km/h. El Panamera Turbo resuel-
yección directa de gasolina (DFI, pág. 53),
ve la aceleración de 0 a 100 km/h en
VarioCam Plus (pág. 54) y refrigeración
solo 4,1 s.
del aire de sobrealimentación. Cuenta con
dos turbocompresores conectados en pa-
Con el Launch Control del paquete opcio-
ralelo, uno por cada bancada de cilindros.
nal Sport Chrono (pág. 68), el cronómetro
El aire de admisión se comprime y se su-
se detiene nada menos que en 3,9 s. Me-
ministra al motor después de pasar por
diante la función «Overboost», la presión
sendos refrigeradores de admisión en
de sobrealimentación a pleno gas aumen-
cada bancada de cilindros.
ta temporalmente hasta un 10 %. Precisa-
475
450
425
400
375
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
382 kW (520 CV)
1000
1500
2000
2500
también es divertida.
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
Régimen de revoluciones (rpm)
mente la prueba de que la superioridad
He aquí sus valores de potencia: 382 kW
750
720
690
660
630
600
570
540
510
480
450
420
390
360
330
300
270
240
210
180
700 Nm
500
­Panamera Turbo: 382 kW (520 CV) a 6.000 rpm, 700 Nm entre 2.250 y 4.500 rpm
(520 CV) a 6.000 rpm. Alcanza su par mo-
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 151.
47
7500
Par motor (Nm)
Los motores.
Potencia (kW)
46
Modelos | Panamera Turbo
48
Las características principales del
equipamiento de serie.
• Sistema de sonido envolvente BOSE®
• Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
• Paquete interior en Raíz de Nogal
• Suspensión neumática adaptable con
49
• Equipamiento en cuero liso
oscura
­Porsche Active Suspension Management
(PASM)
• Tracción total activa P
­ orsche Traction
Management (PTM)
• Porsche Communication Management
(PCM)
Datos técnicos.
• Motor biturbo 8V de 4,8 litros
• 382 kW (520 CV)
• 0–100 km/h en 4,1 s
• 305 km/h de velocidad máxima
• Llantas P
­ anamera Turbo II de
Spoiler trasero desplegado
19 pulgadas
• Faros LED con Porsche Dynamic Light
System (PDLS)
• Porsche Entry & Drive
• ParkAssistent delantero y trasero
• Asientos confort con paquete de
memoria confort
• Asientos delanteros y traseros
calefactables
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
­Panamera Turbo con llantas ­Panamera Turbo II de 19 pulgadas
Interior del Panamera Turbo bicolor en Negro y Rojo Garnet, paquete de interior en carbono
y demás equipamientos personalizados
de eficiencia en la página 151.
Conducir un deportivo es divertido. ¿Pero
es necesario renunciar a sus principios?
Quien afronta con seriedad las exigencias
de potencia no eludirá las cuestiones de
la eficiencia, sino que responderá con
diversión al volante y aptitud para la vida
diaria.
Placer y principios. La deportividad.
Deportividad | Propulsión
52
2
1
3
6
5
4
7
5
8
14
9
11
13
10
12
Motor biturbo V6 de 3,0 litros
1.Caja de la mariposa/acelerador
electrónico
2. Sistema de admisión
3. Árbol de levas de admisión
4. Árbol de levas de escape
5.VarioCam Plus (regulador de aletas)
6. VarioCam Plus (taqués)
7.Válvula
8. Colector de escape
9.Turbocompresor
10. Correa trapezoidal
11. PDCC/servobomba
12.Compresor de aire acondicionado
13.Intercambiador de calor de agua
y aceite
14.Filtro de aceite
Las cosas se pueden mover de muchas maneras.
Por ejemplo, con ligereza.
La propulsión.
Los motores.
ralmente resistentes y comparativamente
Aumentando la potencia, reduciendo el
ligeros gracias a las culatas de aluminio
consumo. Con motores que caracterizan
y los sombreretes de válvula de magnesio
La DFI inyecta el combustible directa­
unas prestaciones deportivas, así como
(excepto en P
­ anamera S E-Hybrid). Esto
mente en la cámara de combustión de
un consumo energético y unas emisiones
ayuda a conseguir una buena relación peso- forma dosificada, a una presión de hasta
de CO2 comparativamente reducidos.
potencia y una distribución equilibrada del
120 bares y con una exactitud de mili­
peso.
segundos, a través de las válvulas de
Esto es posible gracias a tecnologías
La inyección directa de gasolina
(Direct Fuel Injection – DFI).
inyección accionadas electromagnética-
como la inyección directa de gasolina
Por mencionar un ejemplo: la generación
mente. Además, el sistema DFI mejora la
(DFI), el sistema VarioCam Plus o la regu­
actual de motores del Panamera S y del
refrigeración interna de la cámara de
lación variable de los árboles de levas, la
Panamera 4S. Dos cilindros menos, una
combustión debido a que la formación de
sobrealimentación por gases de escape,
cilindrada con una capacidad de 1,8 litros
la mezcla tiene lugar directamente en el
la recuperación, la función automática de
menor a la generación anterior, pero con
cilindro. La mayor compresión repercute
arranque y parada, la función de navega-
sobrealimentación biturbo. Las cuentas
de forma simultánea en una mayor poten-
ción a vela o el uso de la tecnología
salen. Más potencia, una elevada dinámica
cia y en un mejor grado de eficiencia de
híbrida Plug-in. Los motores son estructu-
y mayor eficiencia.
los motores.
53
Deportividad | Propulsión
54
VarioCam Plus.
prestaciones, adaptándose a las respec­
tivas condiciones. El resultado es una ace-
La función automática de arranque
y parada.
La navegación a vela.
VarioCam Plus representa un concepto
de motor «2 en 1», que sirve para la
leración espontánea y una gran suavidad
La función automática de arranque y para-
consumo, junto con el cambio Porsche
regulación de los árboles de levas de
de marcha. Y una extraordinaria fuerza de
da apaga el motor al acercarse a una si-
Doppelkupplung (PDK) es posible, en de-
admisión y de escape, así como de la
tracción con un consumo relativamente
tuación de parada. En cuanto se suelta el
terminadas situaciones de conducción, la
apertura de las válvulas de admisión.
bajo.
freno, el motor vuelve a arrancar inmedia-
denominada «navegación a vela».* El mo-
tamente. Así se ahorra combustible.
tor se desacopla y se evita de este modo
Distingue entre demanda normal para
la vida diaria y demanda de máximas
De serie en los modelos P
­ anamera
Para lograr un ahorro adicional del
su efecto de freno. El Panamera S E-Hybrid
con motor de gasolina (excepto
Los sistemas de audio y comunicación
va más allá y apaga el motor completa-
­Panamera S E-Hybrid).
siguen funcionando aunque el motor esté
mente. Así, el vehículo aprovecha su ener-
apagado; el sistema automático de clima-
gía cinética de modo óptimo y puede
La regulación variable de los árboles
de levas.
tización continúa manteniendo la tempera-
rodar un trayecto más largo. De esta for-
tura seleccionada. Cuando el consumo de
ma se reduce considerablemente el
El motor de combustión interna V6 del
energía de los equipos auxiliares ya no se
consumo, sin disminuir el confort y la
Panamera S E-Hybrid incorpora un reglaje
puede cubrir con la energía almacenada
deportividad.
completamente variable de los tiempos
en la batería, el motor arranca automáti-
de distribución de los árboles de levas de
camente. La función automática de arran-
admisión. Para una elevada potencia es-
que y parada se puede activar y desacti-
pecífica y un elevado par motor desde
var por medio de un botón en todos los
los regímenes más bajos de revoluciones.
modelos, salvo en el Panamera S E-Hybrid.
VarioCam Plus
* No en ­Panamera GTS.
55
Deportividad | Propulsión
56
57
El sistema de escape de arquitectura
ligera.
de los gases de escape. En los regíme-
El sistema de escape deportivo.
De serie en el P
­ anamera GTS: el sistema
nes superiores de revoluciones y a plena
Opcionalmente, los modelos Panamera,
de escape deportivo con salidas esmalta-
El sistema de escape de los modelos
carga del motor, el sistema de escape
Panamera 4, Panamera S, Panamera 4S
das en Negro Mate. Pulsando un botón o
­Panamera está realizado en acero inoxida-
del ­Panamera Turbo abre unas maripo-
y Panamera Turbo se pueden equipar con
con la modalidad SPORT o SPORT PLUS
ble, con una vida especialmente larga. Los
sas, consiguiendo un mejor caudal y un
un sistema de escape deportivo con los
activada, el sistema de escape deportivo
precatalizadores y catalizadores principa-
sonido aún más potente.
embellecedores de las salidas con diseño
emite un sonido típico de la competición
les, sumamente eficaces, se calientan con
propio. Para un sonido de automóvil de-
que expresa claramente el carácter original
rapidez y permiten una depuración eficaz
portivo más intenso, simplemente pulsan-
del P
­ anamera GTS.
do un botón.
­Panamera 4S con sistema de escape deportivo
Embellecedores de las salidas de escape ­Panamera y P
­ anamera 4
Embellecedores de las salidas de escape P
­ anamera Turbo
Deportividad | Transmisión
58
59
Al fin y al cabo, usted también controla sus músculos con la cabeza.
La transmisión.
El cambio P
­ orsche Doppelkupplung
(PDK).
permite cómodos regímenes de revolucio-
más rápidos si cabe, acompañados de
nes también a velocidades más altas. De-
un sonido de motor de competición.
El cambio PDK de 7 velocidades con mo-
pendiendo del programa de cambio (botón
dalidad manual y automática es exponente
SPORT activado o desactivado), el cambio
La caja Tiptronic S de 8 velocidades.
de deportividad aplicada con eficiencia y
de velocidades varía desde confortable
El cambio Tiptronic S de 8 velocidades
confort. Para unos rápidos cambios de
hasta deportivo.
del Panamera S E-Hybrid reduce el consu-
marcha sin interrupción perceptible de la
fuerza de tracción.
mo y aumenta el confort. ¿Cómo se hace
Para el Panamera GTS hemos concebido
esto? Con un escalonamiento especial-
el PDK de un modo aún más deportivo.
mente amplio de las velocidades. Sobre
El PDK está compuesto por dos semica-
Los procesos de cambio de marchas tie-
todo en autopista, las bajas revoluciones
jas de cambio integradas en un mismo
nen lugar aquí de forma entre deportiva y
del motor en las velocidades largas redu-
cárter. El embrague doble une estas dos
extremadamente deportiva, dependiendo
cen el nivel de ruido en el interior del ve-
semicajas de cambio por medio de dos
del programa de cambio (Normal, SPORT
hículo. El cambio Tiptronic de 8 velocida-
árboles de transmisión independientes,
o SPORT PLUS). Así, por ejemplo, al cam-
des conmuta automáticamente, en fun-
que se alternan a la hora de transmitir la
biar a marchas largas, las revoluciones
ción de su estilo de conducción. Natural-
fuerza del motor. Con desmultiplicación
del motor se adaptan más rápidamente a
mente, también puede cambiar de forma
deportiva entre las velocidades primera y
las revoluciones de la caja de cambios
manual por medio de los dos ergonómi-
sexta. La velocidad máxima se alcanza en
gracias al breve apagado parcial de cilin-
cos botones deslizantes del volante o di-
la sexta velocidad. La séptima velocidad
dros. Esto permite tiempos de cambio
rectamente con la palanca selectora.
cuenta con una desmultiplicación larga y
Volante multifunción, paquete Sport Chrono
Palanca selectora PDK
Deportividad | Chasis
60
Alguna vez hay que intervenir. Otras veces hay que suavizar. Ocasionalmente hace falta equilibrar.
Las funciones típicas de un directivo.
El chasis.
Tracción total activa
El P
­ orsche Traction Management
(PTM).
Esto permite reaccionar en las situacio-
De este modo el PTM, en colaboración
nes de conducción más diversas. Una se-
con el Porsche Stability Management
El Porsche Traction Management (PTM)
rie de sensores controlan, entre otras co-
(PSM, pág. 67), asegura en cualquier cir-
está integrado por la tracción total activa
sas, de forma continuada la rotación de
cunstancia de circulación la distribución
con embrague multidisco de gestión
las cuatro ruedas, la aceleración longitudi-
óptima de la tracción. Para una excelente
electrónica y regulado por campos ca-
nal y transversal del vehículo, así como el
progresión tanto en largas rectas como
racterísticos, el diferencial automático
ángulo de viraje. Si, por ejemplo, las rue-
en curvas cerradas, así como sobre fir-
de freno (ABD) y el control automático
das traseras derrapan al acelerar, el em-
mes con diferentes valores de fricción.
de tracción (ASR).
brague multidisco interviene con mayor
intensidad y distribuye más fuerza motriz
De serie en P
­ anamera 4, P
­ anamera 4S,
El embrague multidisco de gestión elec-
hacia la parte delantera. Al mismo tiempo,
­Panamera GTS y P
­ anamera Turbo.
trónica regula la distribución de la fuerza
el ASR reduce el derrape de las ruedas.
motriz entre el eje trasero de tracción
En las curvas, la fuerza motriz en las rue-
permanente y el eje delantero. El estado
das delanteras se dosifica de manera que
de circulación se vigila continuamente.
garantice la sujeción lateral óptima.
61
Deportividad | Chasis
62
No hemos reinventado la rueda.
Solo lo que hay alrededor.
Dirección y servodirección Plus.
maniobras de dirección precisas al circu-
permite un cómodo manejo de las funcio-
La dirección con servoasistencia variable
lar a alta velocidad, y una dirección con
nes de audio, teléfono y navegación,
es precisa y directa. En las maniobras
gran suavidad mecánica al aparcar.
así como del ordenador de a bordo. En
de viraje en torno a la posición central
Volante SportDesign
combinación con el PDK y el paquete
del volante (en autopista, por ejemplo) la
El Panamera S E-Hybrid incluye la Servo-
Sport Chrono (pág. 68) dispone de un in-
desmultiplicación mantiene su grado de
dirección Plus de serie, y está disponible
dicador adicional alojado encima del
tolerancia. Se conservan, no obstante, la
de forma opcional para otros modelos
módulo de airbag para las modalidades
agilidad y el contacto con la carretera.
Panamera.
SPORT, SPORT PLUS y Launch Control.
res, la desmultiplicación de la dirección
Los volantes.
El volante SportDesign con levas de
se vuelve más directa. Esto facilita manio-
El volante multifunción viene de serie
cambio se incluye de serie en el
bras como la travesía en curvas cerradas
en todos los modelos, pero para el
Panamera GTS y está disponible opcio-
o el aparcamiento. Para una comodidad
Panamera GTS está disponible opcional-
nalmente para los otros modelos. Se
aún mayor: la servodirección Plus, una
mente sin recargo adicional. Dispone de
distingue por su diseño llamativo con
dirección asistida en función de la veloci-
dos ergonómicos botones deslizantes
estética de radios dobles. Si lo desea,
dad adicional a la servodirección para
para el cambio de marcha manual y
también puede optar por el volante
Cuando las maniobras de viraje son mayo-
SportDesign en Alcántara Negro.
Volante multifunción
63
Deportividad | Chasis
64
65
¿Le gusta la carretera?
Mantenga el contacto con ella.
Llanta P
­ anamera Turbo ll de 19 pulgadas
Las ruedas y el sistema de control de
presión de neumáticos (RDK).
285/40 ZR 19 detrás. Si lo desea, también
movimientos mínimos que experimenta
La suspensión neumática adaptable.
Al seleccionar el programa de chasis
puede optar por otras de 19 o 20 pulga-
El P
­ orsche Active Suspension
Management (PASM).
El Panamera y el Panamera 4 calzan
la carrocería al acelerar o frenar brusca-
La suspensión neumática adaptable au-
SPORT PLUS, se activa el nivel inferior
das (pág. 128 y 129). Para todas las llan-
El PASM es el sistema de reglaje electróni-
mente, en tramos de curva rápidos o al
menta la dinámica de conducción y el
(– 25 mm, o – 15 mm en el ­Panamera GTS).
llantas Panamera de 18 pulgadas. El
tas de 19 y 20 pulgadas también hay
co del sistema de amortiguación. Regula
circular sobre firmes irregulares. La unidad
confort. Incluye un sistema de regulación
Al mismo tiempo se ajusta una caracterís-
Panamera S, 4S y el Panamera S
disponibles opcionalmente neumáticos
de forma activa y continua la dureza de la
de control calcula a partir de ahí el actual
de nivel, un ajuste de altura y un ajuste
tica de suspensión más dura reduciendo
E-Hybrid llevan llantas Panamera S de
todo tiempo.
amortiguación en cada rueda, en función
estado de circulación y regula la dureza
de la característica de suspensión.
el volumen de aire de la suspensión neu-
del estado de la calzada y el estilo de con-
de la amortiguación en función de la
18 pulgadas. El material: aleación ligera
El sistema de control de presión de neu-
ducción. Para reducir los movimientos de
modalidad seleccionada. Con un resultado
La regulación de nivel mantiene una
simplemente un botón, por decirlo de
clásico. Las dimensiones: 245/50 ZR 18
máticos (RDK) advierte en la pantalla del
la carrocería y, por tanto, ganar más con-
apreciable: mayor estabilidad de marcha,
posición constante del vehículo, auto­
algún modo.
delante y 275/45 ZR 18 detrás. El
ordenador de a bordo de la insuficiencia
fort en las cuatro plazas.
mayor confort, más prestaciones.
máticamente y con independencia de la
Panamera GTS y el Panamera Turbo
de presión en los neumáticos.
están equipados con llantas Panamera
Llanta P
­ anamera de 18 pulgadas
Llanta P
­ anamera S de 18 pulgadas
mática. Un chasis deportivo pulsando
sin excepción. El diseño: deportivo-
distribución de la carga. El nivel superior
De serie para P
­ anamera S E-Hybrid,
¿Cómo funciona el PASM? A través de un bo- Opcional para P
­ anamera y P
­ anamera 4,
activable manualmente permite la eleva-
­Panamera GTS y P
­ anamera Turbo, opcional
ción del vehículo en régimen de maniobra
para todos los demás modelos.
Turbo II de 19 pulgadas de serie. Sus
El RDK se incluye de serie en todos los
tón en la consola central se selecciona uno
de serie en los demás modelos.
neumáticos: 255/45 ZR 19 delante y
modelos Panamera.
de los tres programas: «Confort», «SPORT»
en 20 mm, con el fin de minimizar el ries-
o «SPORT PLUS». Unos sensores captan los
go de encallamiento.
Deportividad | Chasis
66
Cuanto más estables sean las condiciones,
mayor es el espacio de maniobra individual.
Paso rápido por curva sin PDCC (representación ilustrativa)
Paso rápido por curva con PDCC (representación ilustrativa)
­ orsche Dynamic Chassis Control
P
(PDCC) con ­Porsche Torque Vectoring
Plus (PTV Plus).
viraje y la precisión de giro por medio de
intervenciones selectivas en los frenos de
El P
­ orsche Stability Management
(PSM).
El P
­ orsche Dynamic Chassis Control
las ruedas izquierda y derecha del eje
El PSM es un sistema de regulación auto-
trasero.
mática para la estabilización del vehículo
(PDCC) es un sistema de regulación del
en los márgenes límite de la dinámica de
chasis que contrarresta activamente los
¿Qué le aportan PDCC y PTV Plus? Una
conducción. Una serie de sensores deter-
balanceos laterales. Registra con anti­
elevada estabilización lateral del vehículo
minan permanentemente la dirección y
cipación los movimientos de inclinación
en condiciones de gran aceleración trans-
velocidad de circulación, la velocidad de
lateral en los tramos de curva y los redu-
versal, manteniendo estática la carroce-
giro del eje vertical y la aceleración trans-
ce. Además, minimiza el balanceo lateral
ría. Una tracción elevada. Una gran agili-
versal del vehículo. El PSM mejora la trac-
del vehículo sobre firmes ondulados.
dad a cualquier velocidad, con un com-
ción al acelerar sobre firmes irregulares.
portamiento en viraje preciso y un com-
En la modalidad SPORT PLUS del paquete
PTV Plus – en combinación con PDCC –
portamiento equilibrado en los cambios
Sport Chrono (pág. 68), el PSM interviene
aumenta la dinámica de conducción y la
de carga. Y una extraordinaria diversión
más tardíamente y de este modo deja
estabilidad. ­Dependiendo del ángulo y ve-
al volante en las curvas.
a los conductores de estilo deportivo
locidad de viraje, de la posición del pedal
mayor espacio de maniobra.
acelerador, del índice de guiñada y de la
Opcional para los modelos P
­ anamera
velocidad, mejora el comportamiento en
(excepto ­Panamera S E-Hybrid).
De serie en todos los modelos Panamera.
67
Deportividad | Chasis
68
69
Antes, el horario escolar regulaba las actividades deportivas.
Hoy decide usted mismo.
Sistemas para incrementar la deportividad.
El botón SPORT.
cambian a la modalidad SPORT: para
El botón SPORT PLUS alojado en la con­
SPORT PLUS, en beneficio de una mayor
los tiempos de cambio se acortan aún
alcanzan brevemente hasta 770 Nm) y
Con el botón SPORT de serie puede elegir
imponer una mayor dureza de la amorti-
sola central activa la modalidad SPORT
dinámica longitudinal y transversal.
más, las maniobras de cambio se vuelven
una sonrisa del conductor.
entre un ajuste marcadamente confortable
guación y unas maniobras de viraje más
PLUS. El motor muestra una reacción
y otro marcadamente deportivo: pulsando
directas, lo que implica un comportamien-
más agresiva. Se aplica un ajuste de ma-
El cronómetro del salpicadero indica
ción es Launch Control. Para una acelera-
De serie en el Panamera GTS, opcional
simplemente un botón, la unidad de ges-
to en curvas aún más ágil.
yor dureza del limitador de revoluciones
alternativamente el tiempo medido o la
ción óptima en la salida.
para los otros modelos Panamera,
tión electrónica del motor gestiona el gru-
más deportivas si cabe. La segunda fun-
(excepto en el P
­ anamera S E-Hybrid). Los
hora actual. Para la visualización, almace-
po propulsor según una curva carac­te­
El paquete Sport Chrono.
vehículos con P
­ orsche Active Suspension
namiento y evaluación de los tiempos
En el P
­ anamera Turbo rige el lema:
rística más agresiva. La dinámica del
El paquete Sport Chrono permite un ajuste
Management (PASM) cambian a la moda­
por vuelta registrados, así como de los
más potencia por principio. El paquete
motor se vuelve más directa.
aún más deportivo de su vehículo. Sus
lidad SPORT PLUS, para imponer una ma-
tiempos de los tramos alternativos, el in-
Sport Chrono desarrolla aún más el ca-
solo en combinación con el Porsche
componentes son un cronómetro digital y
yor dureza de la amortiguación y unas
dicador de rendimiento complementa al
rácter deportivo, gracias a la función
En el modo automático de cambio, el
analógico, el botón SPORT PLUS, el indica-
maniobras de viraje más directas. Los mo-
Porsche Communication Management
«overboost». Al acelerar a pleno gas en la
paso a marchas superiores es más tardío
dor de aceleración longitudinal y transver-
delos con suspensión neumática adapta-
(PCM).
y la reducción de marchas más temprana.
sal en el cuadro de instrumentos y un indi-
ble descienden hasta el nivel inferior y
Además, los sistemas P
­ orsche Active
cador de prestaciones para tiempos por
cambian a una suspensión más dura. Las
En combinación con el PDK, el paquete
poralmente hasta un 10 %. Los efectos
Suspension Management (PASM) y ­
vuelta en el PCM (pág. 92).
intervenciones del PSM se producen ahora
Sport Chrono incluye dos funciones adi-
son un in­cremento considerable del par
de forma más tardía en la modalidad
cionales: en la modalidad SPORT PLUS
máximo (es decir, en lugar de 700 Nm se
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 150/151.
Botón SPORT en la consola central
Communication Management (PCM).
modalidad SPORT o SPORT PLUS, la presión de sobrealimentación aumenta tem-
Cronómetro analógico y digital sobre el salpicadero
Serenidad
71
En Porsche, la tecnología inteligente también vela por la serenidad, sobre todo
al volante. En largas rectas y curvas estrechas. Con el sistema de alumbrado,
por ejemplo, que permite al conductor
una circulación previsora y relajada. Con
el sistema de frenado, que contribuye a
mantener su tranquilidad. Y con los siste-
Tranquilidad y pulso. La serenidad.
mas de asistencia, que no supervisan,
sino que le respaldan, como puede consultar a partir de la página 100.
Serenidad | Seguridad
72
73
A veces, ser previsor significa también
pensar más allá.
La seguridad.
El sistema de alumbrado.
El asistente de luz de carretera viene de
emergencia. De este modo, el tráfico ro-
estática activa faros suplementarios
De serie en el Panamera Turbo: los faros
serie en todos los modelos y enciende
dado que circula por detrás puede reco-
para alumbrar las curvas estrechas y los
LED con Porsche Dynamic Light System
automáticamente las luces al oscurecer.
nocer con mayor rapidez una situación
giros. Además, la distribución de la luz
(PDLS). Encontrará más detalles sobre
Además, el sistema de alumbrado dispo-
crítica.
se adapta siempre a la velocidad y a las
los faros LED en la siguiente página.
ne de un dispositivo automático de des-
condiciones de iluminación.
conexión. Adicionalmente, la función de
El Porsche Dynamic Light System.
De serie en los demás modelos Panamera:
bienvenida a casa, la luminiscencia resi-
El Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Otra función es la luz de visibilidad redu-
faros Bi-Xenón con luces diurnas de cua-
dual de duración programable de las lu-
viene de serie en el Panamera Turbo y en
cida. Se activa junto con el piloto antinie-
tro focos LED integrados en los faros. En
ces de conducción diurna y los pilotos
el Panamera GTS; opcionalmente, tam-
bla trasero y aumenta la seguridad, redu-
el Panamera GTS se incluye también el
traseros, le iluminan, por ejemplo, el ca-
bién está disponible para los demás mo-
ciendo el deslumbramiento propio e
Porsche Dynamic Light System (PDLS).
mino hacia la puerta de casa.
delos.
iluminando mejor el borde de la calzada.
Las luces de freno adaptables con tecno-
Su luz de curva dinámica gira hacia el
logía LED de serie emiten una luz de in-
interior de la curva los faros principales,
tensidad pulsátil en caso de frenada de
dependiendo del ángulo de viraje y la
Además, las unidades de luces de los
faros están realizadas en Negro.
velocidad de circulación. La luz de curva
Diseño de iluminación nocturna de los faros principales Bi-Xenón
Diseño de iluminación nocturna
Serenidad | Seguridad
74
Porsche Dynamic Light System Plus
(PDLS+).
La luz de carretera dinámica se activa a
Faros LED con Porsche Dynamic Light
Acerca de su función: la luz LED es muy
partir de los 65 km/h y detecta los vehí-
System Plus (PDLS+).
clara y asegura la perfecta iluminación
Si lo desea, puede incorporar el Porsche
culos precedentes y que circulan en sen-
de la carretera. Gracias a la iluminación
Dynamic Light System Plus (PDLS+) en
tido contrario. Esto le permite adaptar la
Disponibles como opción: los faros LED
de proximidad, lateral y de larga distan-
combinación con los faros principales
intensidad y el alcance del cono de luz a
con Porsche Dynamic Light System Plus
cia, así como al color similar a la luz diur-
LED en cualquier modelo Panamera. El
cada situación concreta.
(PDLS+). El interior de los faros está
na y a la reducida dispersión de su luz,
compuesto por dos carcasas de faro en
se reduce la fatiga visual en comparación
con otros sistemas.
Porsche Dynamic Light System Plus
(PDLS+) está combinado con los faros
Con la función de luz de encrucijada se
disposición escalonada. Las luces de
principales LED. Además de todas las
detectan cruces e incorporaciones en
conducción diurna en forma de cuatro fo-
funciones que le ofrece PDLS, PDLS+
base a los datos de navegación del PCM.
cos LED con anillo luminoso circunferen-
dispone además de la luz de carretera
Para la iluminación óptima de los cruces,
cial están integradas en los faros. Esta
dinámica, así como una función de luz
el sistema enciende simultáneamente las
característica de diseño presta a los
de encrucijada.
luces de curva izquierda y derecha. En el
modelos Panamera un aspecto aún más
caso de las incorporaciones solo se acti-
llamativo.
75
Luces diurnas de los faros principales LED
Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
Diseño de iluminación nocturna de los faros principales LED
Faros principales LED
va la luz de curva estática en el lado de
la incorporación.
Serenidad | Seguridad
76
77
A veces, incluso los caminos cortos representan grandes avances.
Los frenos.
Panamera es de 360 mm delante y de
Para los demás modelos, el diámetro es
mejor maniobrabilidad, mejor agarre y
Los modelos Panamera disponen de un
330 mm detrás.
de 390 mm delante y 350 mm detrás.
un mayor confort de marcha y rodadura,
sistema de frenos con mordazas fijas de
sobre todo por carreteras de firme
aluminio de seis émbolos en arquitectura
El freno de estacionamiento eléctrico,
Característico también del sistema PCCB
monobloque delante, y de cuatro émbolos
que puede activar y desactivar manual-
es su reducida dilatación térmica, que
detrás. En el Panamera y el Panamera 4,
mente, se libera automáticamente al ini-
evita deformaciones en condiciones de
Además del volumen de mantenimiento
las mordazas de freno vienen en Negro;
ciar la marcha. Con la función Hold puede
máxima exigencia. Además, los discos
regular en el marco de los intervalos de
en los modelos Panamera S, en Plata; en
iniciar la marcha en llano y en pendiente
de freno cerámicos garantizan la ausencia
mantenimiento estándar, se necesitará
el Panamera S E-Hybrid, en Verde Acid; y
sin que el coche ruede hacia atrás.
de corrosión y ofrecen una mejor amorti-
ejecutar trabajos de mantenimiento adi-
guación acústica.
cionales en caso de utilizar el vehículo
en el Panamera GTS y el Panamera Turbo,
Panamera 4S con sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
irre­gular.
en Rojo.
El P
­ orsche Ceramic Composite Brake
(PCCB).
La ventaja decisiva radica en el peso
Los discos de freno son perforados y es-
Si lo desea también puede incorporar el
extre­madamente ligero de los discos de
Opcional para P
­ anamera Turbo y
tán autoventilados. Esto permite un mejor
sistema de frenos cerámicos Porsche
freno, aproximadamente un 50 % inferior
­Panamera GTS en combinación con
rendimiento de frenado también en condi-
Ceramic Composite Brake (PCCB), más
al de los discos de fundición gris, de dise-
ruedas de 20 pulgadas; en todos
ciones extremas y contribuye a aumentar
que probado en competición. Los discos
ño y dimensiones equiparables. Estos fac-
los demás modelos P
­ anamera solo
la disipación del calor. En el Panamera
de freno cerámicos perforados del
tores repercuten positivamente en las
con ruedas a partir de 19 pulgadas.
Turbo y el Panamera GTS, el diámetro de
Panamera Turbo y del Panamera GTS
prestaciones y el consumo, pero, sobre
los discos de freno es de 390 mm delante
tienen un diámetro de 410 mm delante y
todo, reducen fundamentalmente la masa
y de 350 mm detrás. En otros modelos
de 350 mm detrás.
en rotación no suspendida. Para una
en el circuito de competición.
Serenidad | Seguridad
78
El estructura de la carrocería.
panel del salpicadero reduce en caso de
Airbags y sistema de cinturones.
delanteros, airbags de cortina en todo el
La construcción ligera realizada en ace-
impacto la deformación del espacio del
Todos los modelos P
­ anamera ofrecen
bastidor de techo y las ventanillas latera-
ros de alta resistencia, acero inoxidable,
apoyapiés, para una mejor protección de
de serie airbags de gran tamaño para el
les desde los pilares A a los C, así como
magnesio y aluminio proporciona un redu-
los pies y piernas de los ocupantes. Unos
conductor y el acompañante que, depen-
barras de protección lateral en las puer-
cido peso total. Además, ofrece la máxi-
elementos de absorción de impactos de
diendo de la gravedad y el tipo de acci-
tas. Opcionalmente se ofrecen airbags
ma protección en caso de impacto y po-
fácil sustitución protegen la estructura
dente, se detonan oportunamente en dos
laterales en la parte trasera. Y además,
see una célula de seguridad especialmen-
de la carrocería en caso de pequeños
etapas. En los accidentes más leves, los
también de serie: columna de dirección
te resistente. La estructura de montantes
accidentes.
ocupantes son retenidos por la primera
de seguridad, cinturones automáticos de
etapa. La bolsa de aire es más blanda
tres puntos de anclaje, ajuste de altura y
longitudinales y transversales en la parte
delantera absorbe la energía de la defor-
El capó delantero activo.
en esta etapa, con lo que disminuye la
limitadores de la fuerza de tensado delan-
mación en caso de impacto y distribuye
Ofrece mayor protección, por ejemplo
carga sobre los ocupantes.
te, así como pretensores delante y de-
las fuerzas actuantes, minimizando así la
para los peatones: si los sensores de la
deformación del habitáculo. El bastidor
parte delantera detectan un impacto, el
También viene de serie, además de los
co inminente y activa automáticamente
auxiliar de aluminio del eje delantero in-
sistema eleva el capó por la parte trasera,
airbags de rodillas para conductor y
los airbags de cortina y los pretensores.
crementa la seguridad pasiva de forma
accionándolo de forma pirotécnica,
acompañante, el Porsche Side Impact
adicional a través de una deformación de-
con lo que se puede reducir el riesgo
Protection System (POSIP). Este sistema
finida. Un rígido montante transversal del
de lesiones.
incluye airbags laterales en los asientos
trás. Un sensor de vuelco detecta el vuel-
79
Serenidad | Medio ambiente
80
81
Solo hay un lugar en el que nos gusta dejar nuestra huella:
el corazón de las personas.
Porsche y el medio ambiente.
La preservación del medio ambiente.
de combustible en un porcentaje de dos
Arquitectura ligera y reciclaje.
Todas las materias primas de aleación
La movilidad eléctrica está en boca de
dígitos en todas las series actuales, en
Para Porsche, la arquitectura ligera inteli-
ligera poseen un alto grado de reciclabili-
todos. Al fin y al cabo, se piden respues-
comparación con las generaciones ante-
gente es, desde siempre, un rasgo básico.
dad. Todas las materias primas están
tas a uno de los mayores retos de nues-
riores. Tal logro se ha conseguido con
Por motivos económicos y ecológicos.
perfectamente identificadas para su pos-
tro tiempo: ¿cómo podemos ahorrar re-
una propulsión eficiente, arquitectura lige-
Esta combinación es el fundamento para
terior reciclado y clasificación. La reduc-
cursos? ¿Cómo podemos reducir el con-
ra, aerodinámica optimizada y reducidas
obtener unos reducidos valores de consu-
ción de las variantes de plásticos amplía
sumo de energía y las emisiones de CO2?
pérdidas por fricción de rodadura.
mo sin renunciar a unas extraordinarias
aún más esas posibilidades. Los recicla-
prestaciones.
dos plásticos son empleados en todas
Nuestra respuesta: movilidad eléctrica,
­Panamera con llantas P
­ anamera Classic de 19 pulgadas, ­Panamera S E-Hybrid con llantas ­Panamera Sport de 20 pulgadas
es decir, una movilidad sostenible. Nues-
Los vehículos de Porsche muestran en
aquellas partes donde cumplen las exi-
tra puesta en la práctica: el Panamera S
sus respectivas categorías que incluso
Económicas, por la elevada proporción
gencias técnicas. Por este motivo, en la
E-Hybrid. Aquí sustituimos el combustible
un deportivo muy potente puede alcanzar
de aluminio, plásticos y planchas de ace-
actualidad, los modelos Panamera son
por electricidad regenerativa y combina-
unos valores de emisión relativamente
ro de alta resistencia. Son sustancialmen-
reciclables aproximadamente en un 95 %.
mos unas altas prestaciones con la máxi-
moderados. Este alto grado de compati-
te más robustas y ligeras que el acero
ma aptitud para la vida diaria.
bilidad medioambiental viene garantizado,
convencional. Ecológicas, ya que todas
entre otras razones, por la propia gestión
las materias primas son seleccionadas
Gracias a la tecnología híbrida abrimos
medioambiental aplicada en Weissach.
rigurosamente y solo se utilizan los com-
nuevos caminos sin perder de vista los
Aquí todo se desarrolla desde la perspec-
ponentes más avanzados y ecológicos.
ya conocidos: Porsche redujo el consumo
tiva ecológica.
Personalidad
83
El estilo presta seguridad. En el trato
con los demás. En situaciones delicadas.
Pero solo si seguimos mostrando nuestra
propia personalidad evitamos que se quede atrapado en la formalidad. Para esto
se necesita sensibilidad. Se necesitan
Estilo y sensibilidad. La personalidad.
ideas propias e impulsos propios. Entonces, el estilo se convierte en nuestro
estilo personal.
Personalidad | Interior
84
85
Donde mejor se está es entre las propias cuatro paredes.
También de viaje.
El interior.
La primera impresión del Panamera: mu-
Cuero liso, cuero natural, equipamientos
Los modelos Panamera ofrecen un gran
guardar objetos. El equipamiento com-
cho confort. La segunda impresión: ligere-
bicolor, maderas nobles, aluminio y car­
número de compartimentos, en las puer-
prende también una toma de corriente de
za deportiva y una excelente ergonomía.
bono: con estas y otras muchas posibili­
tas y en la consola central, por ejemplo.
230 V, otra adicional de 12 V, así como la
Los cinco instrumentos circulares dispo-
dades de personalización puede prestar
El soporte en el reposabrazos central de
preinstalación para un compartimento re-
nen de una pantalla a color integrada de
un carácter aún más deportivo o confor­
la parte delantera y dos soportes en la
frigerado. El concepto de iluminación inte-
4,8 pulgadas. La consola central asciende
table a su P
­ anamera. O ambos. El techo
parte trasera permiten colocar bebidas.
rior con sistema de desconexión retarda-
hacia delante. Para un corto recorrido de
interior tapizado en Alcántara forma
Alternativamente, sin sobreprecio, se pue-
da es tan práctico como ingenioso. Com-
la mano del volante a la palanca selecto-
parte del equipamiento de serie en el
de disponer además de dos sujetavasos
prende tiradores de puerta y comparti-
ra. Todos los elementos de mando impor-
­Panamera Turbo y el P
­ anamera GTS y
desplegables encima de la guantera.
mentos iluminados en la parte delantera,
tantes están reunidos en grupos lógicos.
está disponible, opcionalmente, en los
Esto le permite acceder rápidamente a
demás modelos. A partir de la página 110
Si lo desea puede incorporar una consola
apoyapiés delantero, focos de lectura e
las funciones importantes sin necesidad
encontrará información más detallada
central de gran tamaño en la parte trase-
iluminación interior independiente para las
de explorar largos submenús.
sobre los colores y la personalización.
ra para aumentar aún más el espacio para
cuatro plazas.
luz de orientación, iluminación del espacio
Interior del Panamera S E-Hybrid en Marsala, paquete de interior en aluminio pulido y otros equipamientos personalizados
Personalidad | Interior
86
Un paquete de iluminación interior, de ca-
tas y en la consola central trasera. Gene-
El climatizador automático de serie dis­
seguro de las cuatro puertas mediante
rácter opcional y específicamente conce-
ralmente con LED de gran potencia y
pone de una regulación separada para el
un mecanismo de cierre integrado en la
bido para la parte trasera, incluye otros
bajo consumo. La iluminación ambiental
conductor y el acompañante. Un filtro de
cerradura.
dos focos de lectura en la consola de te-
adicional de las consolas de techo delan-
carbón activado retiene las partículas de
cho de la parte trasera, lámparas en el
tera y trasera, así como de los focos de
polvo, el polen y los malos olores. Una
espacio apoyapiés y luz de orientación
lectura, es de intensidad atenuable.
opción para todos los modelos es el clima-
adicional en la parte trasera, así como
tizador automático de cuatro zonas con
compartimentos iluminados en las puer-
regulación individual de la temperatura
para los cuatro asientos.
También puede equipar con carácter
opcional el acristalamiento insonorizante
y antitérmico (vidrio multilaminar termo­
aislante) o el acristalamiento Privacy de
tintado oscuro. Proporciona discreción y
protege de la radiación solar intensa.
Del mismo modo que las cortinillas solares eléctricas en la parte trasera y en
las ventanillas laterales traseras.
Las puertas Soft Close están disponibles
opcionalmente para todos los modelos
­Panamera. Permiten el cierre confortable y
Paquete de iluminación interior de la parte trasera
Climatizador automático de cuatro zonas
87
Personalidad | Interior
88
Los asientos delanteros.
En el paquete de memoria confort opcio-
Los asientos deportivos adaptables.
separado los flancos del asiento y del
Los asientos delanteros con reposacabe-
nal (de serie en el Panamera Turbo) para
Los asientos deportivos adaptables dispo-
respaldo, para proporcionar un magnífico
zas integrados son muy confortables y
conductor y acompañante se incluyen,
nibles opcionalmente (de serie en el
confort en viajes largos o una excelente
ofrecen una buena sujeción en los tra-
además del ajuste eléctrico de la columna
Panamera GTS) están equipados con un
sujeción lateral al circular por sinuosas
mos de curvas, sin estrecheces. De se-
de dirección, un apoyo lumbar eléctrico
acolchado más rígido y cómodo, así
carreteras. Incluye también la memoriza-
rie, la altura del asiento y la inclinación
de cuatro posiciones, un reacondiciona-
como con una sujeción lateral aún mejor,
ción de la posición de los asientos de
del asiento y del respaldo son ajustables
dor eléctrico de la superficie de asiento,
gracias a los flancos sobresalientes del
conductor y acompañante, apoyo lumbar
de forma completamente eléctrica, así
así como la memorización de los ajustes
asiento y del respaldo.
incluido, y de la posición del volante y del
como la posición longitudinal. Tanto en el
de los asientos, el volante, los retroviso-
lado del conductor como en el del acom-
res y el PCM.
pañante. Si lo desea puede incorporar la
89
retrovisor exterior del lado del conductor.
El ajuste eléctrico de 18 posiciones permite adaptar los asientos a sus necesida-
memoria de conductor para la recupera-
La iluminación del entorno (luces LED en
des en lo que respecta a la altura del
ción automática de la configuración per-
los retrovisores exteriores) forma parte
asiento, la inclinación del asiento y del
sonalizada del asiento y de los retroviso-
de los paquete de memoria de conductor
respaldo, el reacondicionado de la super-
res exteriores guardada.
y confort. Puede equipar opcionalmente
ficie del asiento, el ajuste longitudinal y el
el asiento del acompañante con una fija-
apoyo lumbar de cuatro posiciones. La
ción ISOFIX para asientos infantiles, en
columna de dirección es ajustable eléctri-
combinación con un airbag de acompa-
camente. Además se pueden regular por
ñante desconectable.
Asiento delantero de serie
Asiento deportivo adaptable de la parte delantera
Personalidad | Interior
90
Los asientos traseros.
También puede equipar opcionalmente la
de reposacabezas confort (pág. 90). En
Su principal característica: son dos asien-
parte trasera de todos los modelos
combinación con los asientos deportivos
Calefacción y ventilación de los
asientos.
tos independientes. Con mucho espacio
Panamera con asientos confort. Con
adaptables en la parte delantera, los
Los asientos delanteros de los modelos
para la cabeza y las piernas, incluso para
ajuste eléctrico del respaldo, reacondi-
asientos traseros también serán asientos
­Panamera S, del P
­ anamera GTS y del
pasajeros altos, y una excelente sujeción
cionador de la superficie del asiento,
deportivos, con esquema de costuras
­Panamera Turbo disponen de serie de
lateral también en los tramos de curva
apoyo lumbar y la posibilidad de ajustar
deportivo y flancos sobresalientes.
calefacción (opcional en el P
­ anamera y el
más dinámicos. Sin detrimento del con-
el asiento delantero del acompañante
fort. Entre ellos se encuentra un reposa-
desde la parte trasera. Si elige los asien-
De serie en todos los modelos P
­ anamera
la superficie del asiento y del respaldo.
brazos central abatible con un comparti-
tos confort con ventilación de asiento
en ambos asientos traseros: la fijación
En el P
­ anamera Turbo también los asien-
mento guardaobjetos. Los respaldos son
para la parte trasera, dispondrá además
ISOFIX segura para asientos infantiles.
tos de la parte trasera son calefactables
­Panamera 4), que calienta agradablemente
abatibles por separado en una proporción
(con carácter opcional también en todos
40 : 60. Para disponer de espacio adicio-
los demás modelos).
nal o transportar objetos voluminosos.
Con la opción Funda de esquís, disponible
Opcionalmente, también puede equipar
opcionalmente, la proporción de división
los asientos delanteros, o incluso los
es de 40 : 20 : 40. Con la gran consola
cuatro asientos, con un sistema de ventila-
central opcional, ambos respaldos son
ción (sólo en combinación con la calefac-
abatibles por separado a izquierda y de-
ción de asiento). La ventilación activa de
recha de la misma, mientras la consola
las bandas centrales del asiento y del res-
propiamente dicha se mantiene fija.
paldo, ambas perforadas, así como la
aireación pasiva de los flancos generan
una corriente de aire, que elimina la humedad de la transpiración y proporciona un
clima agradablemente seco en el asiento,
incluso en condiciones de mucho calor
Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande) con reposacabezas confort
Sistema de asientos traseros
exterior. La intensidad de la calefacción y
91
aireación de los asientos se puede regular
en tres niveles de forma independiente.
Personalidad | Comunicación
92
Nos podemos fijar objetivos ambiciosos.
¿Prefiere tomar el camino directo, el rápido o el bonito?
Audio y comunicación.
Para obtener unas prestaciones acústicas
mapa, también una lista con pictogramas
superiores, el PCM también se puede com-
relativos a la siguiente maniobra de cir-
binar opcionalmente con el sistema de
culación. El módulo de navegación ofre-
sonido envolvente High-End de Burmester ®
ce, además, el cálculo dinámico de la
con más de 1.000 vatios en 16 altavoces
ruta hacia el destino teniendo en cuenta
controlados directamente (pág. 98, no
los mensajes de tráfico oficiales (TMC),
El sistema de audio CDR.
El sistema de audio CDR Plus.
bién admite la visualización de carátulas
interfaz gráfica o mediante los selecto-
El sistema de audio CDR de serie posee
Con el sistema opcional CDR Plus dispone
de álbumes (Cover-Art). Los aparatos USB
res/pulsadores rotatorios. La radio tiene
una pantalla a color táctil de 7 pulgadas.
en total de 11 altavoces con una potencia
conectados se pueden manejar por medio
un doble sintonizador de FM; el reproduc-
El sintonizador de TV disponible opcional-
con la que puede gestionar de forma rá-
total de 235 vatios. Se maneja a través
del CDR Plus o del volante multifunción. A
tor de CD/DVD de audio reproduce músi-
mente para el PCM capta emisiones de
Una función central del PCM en el
pida y sencilla los menús y funciones
de la pantalla táctil a color de alta resolu-
través de una interfaz auxiliar adicional se
ca de discos CD y DVD de audio y es
televisión en abierto en formato analógico
­Panamera S E-Hybrid es la representación
más importantes. La radio CD integrada,
ción. CDR Plus se puede combinar opcio-
pueden conectar otras fuentes de audio
compatible con el formato MP3. El carga-
y digital.
gráfica del régimen híbrido mediante el
con doble sintonizador de FM y RDS,
nalmente con los sistemas de sonido
externas, que en ese caso se manejan
dor de CD/DVD, integrado en el PCM, ad-
30 posiciones de memoria, autostore di-
Burmester ® (pág. 98) y BOSE® (pág. 98).
por medio del propio aparato.
mite hasta seis discos CD o DVD. La in-
Con el módulo de navegación incluido en
como, por ejemplo, circulación eléctrica,
námico y regulación del volumen en fun-
De la recepción de radio de amplio espec-
terfaz universal de audio opcional (USB)
el PCM, que cuenta con un disco duro de
modalidad boost, recuperación o navega-
ción de la velocidad, incluye un sistema
tro se encarga un doble sintonizador ana-
de sonido con 10 altavoces y una potencia total de 100 vatios. El cargador de
para P
­ anamera S E-Hybrid).
93
así como los sensores adicionales de flujo de tráfico (TMC Pro).
Sistema de audio CDR
indicador de flujo de energía, con estados
permite guardar y reproducir hasta
alta velocidad, puede escoger entre la
ción a vela. Además, un indicador esta­
lógico y digital. También forman parte del
El P
­ orsche Communication Management
(PCM) con módulo de navegación.
5.000 archivos MP3 en el disco duro in-
vista cartográfica bidimensional y la pers-
dístico permite visualizar la proporción de
equipamiento un reproductor de discos
El Porsche Communication Management
terno de 40 GB.
pectivista. En algunas áreas también es
trayectos libres de emisiones con relación
CD integrado se encuentra disponible
CD/DVD con reproducción de audio de ar-
(PCM) es la unidad de mando central para
posible la representación en 3D del terre-
al tiempo de viaje total.
con carácter opcional y puede alojar has-
chivos MP3 y de discos DVD de audio y
audio, navegación y comunicación. Poten-
¿Y el sonido? Con el PCM, se crea con
no del entorno con el mapa satelital su-
ta seis discos CD.
vídeo, una conexión USB para diversos
te, versátil y, pese a ello, sencillo de ma-
11 altavoces y una potencia de 235 vatios.
perpuesto, así como la representación en
De serie en el P
­ anamera Turbo. Como
modelos iPod ® y iPhone ®, así como lápi-
nejar. Su componente más importante es
En el P
­ anamera Turbo, con el sistema
3D de los edificios. En la modalidad de
opción para los demás modelos P
­ anamera.
De serie en los modelos P
­ anamera
ces de memoria USB con música MP3 al-
la pantalla táctil de alta resolución de
de sonido envolvente BOSE® (pág. 98) de
pantalla partida se puede visualizar, por
(excepto P
­ anamera Turbo).
macenada y reproductores de MP3. Tam-
7 pulgadas que se controla a través de la
serie, con 14 altavoces y 585 vatios.
ejemplo, además de la sección actual del
­Porsche Communication Management (PCM)
Personalidad | Comunicación
94
La radio digital.
el iPod ® o iPhone ®, o cualquier otro re-
El Porsche Rear Seat Entertainment.
El mando por voz.
Esta opción posibilita la recepción de
productor de MP3 o lápiz de memoria
El Porsche Rear Seat Entertainment está
¿Le gustaría navegar? ¿Llamar por teléfo-
emisoras de radio que emitan en señal
USB compatible que haya conectado a la
disponible de fábrica a través de Porsche
no? ¿Escuchar la radio? Entonces dígase-
digital en los formatos DAB, DAB+ y DMB
interfaz USB a través del PCM. A través
Exclusive. Está compuesto por dos panta-
lo. Concretamente, al mando por voz dis-
Audio, con una calidad de sonido consi-
de la interfaz USB puede transferir hasta
llas, dos reproductores y dos auriculares
ponible para el PCM, que admite la intro-
derablemente mejor. El cambio automá-
5.000 temas en formato MP3 al disco
inalámbricos por infrarrojos, y reproduce
ducción de palabras completas. El man-
tico entre recepción analógica y digital
duro interno de 40 GB del PCM, y repro-
todos los formatos más comunes (CD,
do por voz comprende la introducción
garantiza la recepción óptima de la emi-
ducirlos desde allí. El sistema reconoce y
DVD, MP3, etc.). Se maneja cómodamen-
ininterrumpida de direcciones de desti-
sora escogida.
reproduce podcasts y audiolibros, y per-
te a través de la pantalla táctil. Admite,
nos de navegación, entradas de la agen-
1)
­Porsche Rear Seat Entertainment
95
mite visualizar imágenes en Cover-Art. En
además, la conexión de dos fuentes AV
da telefónica o nombres de emisoras de
La interfaz universal de audio.
su Centro Porsche Oficial puede obtener
independientes, seleccionables por sepa-
radio. También puede hojear listados me-
Si lo desea puede incluir una interfaz au-
más detalles al respecto.
rado, como consolas de juego o cámaras
diante instrucciones habladas.
xiliar (por ejemplo, para reproductores
digitales, por ejemplo. Las consolas,
de MP3 compatibles) para el equipo de
forradas en cuero en el color de interior,
audio, una interfaz auxiliar para el PCM y
con pantallas TFT de 7 pulgadas orienta-
una conexión USB en la que podrá conec-
bles, se encuentran alojadas en los res-
tar su iPod ® o iPhone ®.2) Puede manejar
paldos de los asientos delanteros.
1)
L a recepción depende de la disponibilidad local de
una red digital.
P uede informarse acerca de la compatibilidad de
los modelos de iPod ® en su Centro P
­ orsche Oficial.
2)
Personalidad | Comunicación
96
Módulo telefónico
El libro de rutas electrónico.
El módulo telefónico.
Dependiendo del teléfono móvil, no solo
léfono móvil. El PCM funciona como
La preinstalación de telefonía móvil.
Los servicios en línea.
El PCM se encuentra disponible, opcional-
El módulo telefónico GSM de banda cuá-
tendrá acceso a los números de su tarje-
dispositivo de manos libres. El teléfono
Para la conexión vía Bluetooth de telé­
Con la aplicación Aha Radio, disponible
mente, con un libro de rutas electrónico,
druple está disponible como opción para
ta SIM, sino también a los de la memoria
móvil puede quedar guardado. Tenga
fonos móviles que sólo soportan el
gratuitamente, a través de su smartphone
que registra automáticamente el kilome-
el PCM. Es cómodo de manejar y ofrece
interna. El servicio se realiza igualmente,
en cuenta la nota de la página 136 al
Handsfree Profile (HFP), se encuentra
puede escuchar en el PCM la radio por
traje, el trayecto recorrido, la fecha y la
una calidad de voz optimizada. Puede
dependiendo del teléfono móvil, a través
respecto.
disponible la preinstalación de telefonía
Internet, así como reproducir news feeds,
hora, así como la dirección de origen y de
introducir directamente su tarjeta SIM en
del PCM, el volante multifunción o el man-
móvil. También en este caso se puede
podcasts y revistas de audio. Además po-
destino. El software cumple los requi­sitos
el lector de tarjetas SIM integrado en el
do por voz. Puede dejar su teléfono móvil
Para poder mantener conversaciones dis-
mantener guardado el teléfono móvil. El
drá solicitar información local mediante
de la administración tributaria alemana en
PCM y mantener una conversación telefó­
en el bolsillo de la chaqueta con toda con-
cretas a pesar de la presencia de otros
sistema de audio CDR y el PCM permiten
locución de voz, por ejemplo sobre hote-
relación con la documentación de los sis-
nica por medio del dispositivo manos
fianza. Además, mediante el módulo tele-
pasajeros, el modulo telefónico incluye un
manejar todas las funciones básicas del
les y restaurantes. También es posible la
temas automáticos de registro de rutas.
libres o el auricular de mando inalámbrico.
fónico, también puede conectar a través
auricular por Bluetooth con pantalla y te-
teléfono móvil. La conexión GSM tiene
búsqueda de «puntos de interés» para
O, alternativamente, con la conexión
de Bluetooth ® los teléfonos móviles que
clado, alojado en la consola central. Sin
lugar, básicamente, a través de la antena
adoptarlos como destinos de navegación.
Bluetooth ® de su teléfono móvil a través
solo soportan Handsfree Profile (HFP). En
embargo, en una conexión Bluetooth® a
del teléfono móvil. Tenga en cuenta la
La recepción de los contenidos en línea
del SIM-Access Profile (SAP). Tras el aco-
este caso, la conexión GSM tiene lugar
través del Handsfree Profile (HFP) no se
nota de la página 136 al respecto.
tiene lugar a través de su smartphone, el
plamiento automático se desconecta la
básicamente a través de la antena del te-
puede utilizar el auricular de mando.
antena de su teléfono móvil con el fin de
ahorrar batería y se recurre a la antena
exterior del vehículo.
Servicios en línea
97
®
®
mando mediante el PCM.
Personalidad | Sistemas de sonido
98
Le gusta el sonido de los timbales.
Pero también aprecia los matices más finos.
Los sistemas de sonido.
El sistema de sonido envolvente BOSE®.
En combinación con el PCM, el sistema
El resultado es un sonido equilibrado y
mésticos High-End de Burmester ®. La
lugar de montaje, ajustándose con preci-
Burmester ®. Sin concesiones en cuanto
El sistema de sonido envolvente de
de sonido envolvente BOSE permite la
de alta fidelidad, así como una fascinante
superioridad del sistema resulta de nume-
sión en largas sesiones de audición. Para
a sonido y a diseño.
BOSE® se puede combinar tanto con el
reproducción audio de DVD. Por supues-
experiencia acústica espacial de 360°
rosos detalles y de un solo objetivo: el
una reproducción de agudos inconfundi-
Porsche Communication Management
to, también se pueden reproducir fuentes
desde cualquiera de las cuatro plazas.
sonido perfecto.
blemente refinada, clara y de volumen sin
Opcional para todos los modelos ­Panamera
(PCM) como con los sistemas de audio
como discos CD o reproductores MP3,
distorsiones se emplearon altavoces de
(excepto ­Panamera S E-Hybrid).
CDR y CDR Plus. Dispone de nueve cana-
en estéreo. Y pulsando un botón en la
agudos de cinta. Los chasis de todos los
modalidad envolvente, generada por la
El sistema de sonido envolvente
High-End de Burmester®.
En cifras, suena del modo siguiente:
les amplificadores. Catorce altavoces,
16 canales de amplificación con una po-
altavoces se han adaptado entre sí con
con un altavoz de graves de altas presta-
segunda tecnología patentada de BOSE®
El sonido de Weissach viene amplificado
tencia total de más de 1.000 vatios,
precisión y proporcionan un alto grado de
ciones de 200 vatios (subwoofer activo),
Centerpoint ®2. El sistema de compensa-
desde Berlín. Hablamos de Burmester ®,
16 altavoces con caja de resonancia de
bases de graves, resolución y exactitud
proporcionan una configuración de soni-
ción de ruidos patentado Audiopilot
uno de los proveedores más prestigiosos
bajos activa con amplificador Class-D de
de impulsos. El resultado: un sonido envol-
do muy equilibrada y transforman el
Noise Compensation Technology mide
de High-End del ámbito audiófilo en todo
300 vatios, más de 2.400 cm2 de super-
vente no alcanzado hasta ahora, natural y
Panamera en una auténtica sala de con-
constantemente, con ayuda de un micró-
el mundo. Y del sistema de sonido
ficie total de membrana y una gama de
sustancioso, incluso con el volumen al
ciertos. Su potencia total: 585 vatios
fono, todos los ruidos que se producen
envolvente High-End de Burmester ®, que
frecuencias entre 30 Hz y 20 kHz. La
máximo. El diseño elegantemente purista,
(Panamera S E-Hybrid: caja de resonancia
en el interior del vehículo y adapta auto-
se encuentra disponible opcionalmente
tecnología de diplexores empleada ha
con molduras galvanizadas y anagramas
de bajos activa de 160 vatios, 545 vatios
máticamente la reproducción musical de
tanto en combinación con el sistema de
sido derivada, prácticamente sin altera-
«Burmester ®» en altavoces escogidos deja
de potencia total).
tal modo que la sensación acústica sea
audio CDR como con el PCM. Las tecnolo-
ciones, del segmento del audio domésti-
patente, también desde el punto de vista
siempre uniforme. En cualquier situación
gías empleadas se desenvuelven en el ele-
co. Los filtros analógicos y digitales se
estético, la posición puntera del sistema
de conducción. En tiempo real.
vado nivel de los sistemas de audio do-
definieron óptimamente para su especial
de sonido envolvente High-End de
®
®
99
Personalidad | Sistemas de asistencia
100
Precaución, consideración, circunspección.
También su P
­ anamera sigue el principio del triple control.
Los sistemas de asistencia.
Porsche Car Connect.
El Carfinder le muestra la ruta más
Otro detalle particularmente práctico:
En el Panamera S E-Hybrid, Porsche Car
Vías cortas y directas: desde siempre, un
corta desde su posición actual hasta su
con Porsche Car Connect puede emitir un
Connect se amplía, además, con extensos
tema favorito de P
­ orsche. También en la
vehículo.
aviso de avería en todo momento y desde
servicios E-Mobility adaptados especial-
cualquier lugar. También puede compro-
mente al concepto de vehículo. Entre
era digital. ­Porsche Car Connect conecta
su P
­ anamera con las posibilidades del
Los datos más importantes de su
bar el estado del sistema de alarma dón-
otras cosas le permitirán obtener una
siglo XXI. Y le enlaza aún más estrecha-
Panamera siempre están a la vista gra-
de y cuándo lo desee. El bloqueo de las
perspectiva sobre el estado de carga ac-
mente con su vehículo: como debe ser
cias al Remote Vehicle Status: puede con-
puertas, así como la operación de reple-
tual de la batería o el alcance estricta-
con un automóvil deportivo.
sultar el kilometraje y el nivel del depósi-
gar los retrovisores laterales se controlan
mente eléctrico y, si lo desea, podrá con-
to o informarse, por ejemplo, de si las
igualmente a través del smartphone.
trolar la climatización de su vehículo des-
Porsche Car Connect es una aplicación
puertas y las ventanillas están abiertas o
para smartphone con la que podrá tener
cerradas.
acceso a diferentes datos del vehículo y
de el exterior. Encontrará más informaOtra función de P
­ orsche Car Connect: el
ción sobre los servicios de E-Mobility en
­Porsche Vehicle Tracking System (PVTS).
la página 34.
controlar determinadas funciones desde
Los servicios remotos le permiten consul-
Este sistema permite la localización de
el exterior.
tar valores estadísticos de su vehículo,
un vehículo robado en amplias regiones
por ejemplo el trayecto recorrido, la velo-
de Europa.
cidad media o el consumo en el último
desplazamiento.
101
Personalidad | Sistemas de asistencia
102
El ParkAssistant.
La cámara de marcha atrás.
perspectiva aérea virtual del vehículo y
En todos los modelos Panamera, el
La cámara de marcha atrás, disponible
la representa en la pantalla del PCM.
hasta que se establezca la distancia pre-
la palanca de mando o pisar el acelera-
viamente ajustada. Por motivos de segu-
dor. La función Stop-and-go integrada
Esto ofrece ayuda adicional al aparcar y
El control de velocidad con regulación
de distancia, con P
­ orsche Active Safe
(PAS).
ParkAssistent, con seis sensores en la
opcionalmente, facilita el aparcamiento y
ridad, las intervenciones de mayor inten-
zona frontal y cuatro sensores en la tra-
posibilita el frenado y el rearranque auto-
la maniobra en marcha atrás con gran
maniobrar, dado que se pueden distinguir
El control de velocidad con regulador de
sidad en los frenos deben ser ejecutadas
mático a requerimiento del conductor en
sera de serie, advierte con una señal
precisión, así como la maniobra para el
incluso obstáculos de poca altura delante
distancia se encuentra disponible opcio-
por el propio conductor.
situaciones de atasco.
acústica de la existencia de obstáculos,
enganche de un remolque. A ello ayuda la
y al lado del vehículo. Además, es posible
nalmente y regula la velocidad en función
tanto delante como detrás del vehículo.
imagen de la cámara, así como las líneas
conmutar entre diferentes perspectivas
de la distancia que se mantenga con el
Entonces, su P
­ anamera sigue al vehículo
El P
­ orsche Active Safe (PAS), también
Unos tonos a intervalos aclaran la distan-
guía dinámicas en la pantalla del PCM,
de cámara para mejorar la visión general,
vehículo precedente. Un sensor de radar
precedente. Si éste sigue frenando, el
integrado, proporciona una seguridad aún
cia con respecto al obstáculo.
que ilustran el recorrido con la posición
por ejemplo en pasos estrechos.
en el carenado delantero vigila la zona de
control de velocidad con regulador de
mayor. En caso de aproximación excesi­
la calzada situada delante del vehículo
distancia sigue reduciendo también la
vamente rápida, el sistema le advierte
actual del volante.
El control de velocidad.
hasta una distancia de 200 metros. Su-
velocidad, incluso hasta la detención. Si
por medio de una señal acústica y óptica,
tica y además visual, mediante la repre-
Surround View (cámara de entorno).
Para mayor confort en los trayectos largos
pongamos que ha ajustado una determi-
su carril queda de nuevo despejado, su
así como mediante una sacudida de fre-
sentación esquemática del vehículo des-
El sistema Surround View, disponible
se incluye de serie un sistema automático
nada velocidad y se aproxima a un vehí-
­Panamera acelerará de nuevo lentamente
no, de la necesidad de una intervención.
de la perspectiva cenital en la pantalla
opcionalmente, completa la cámara de
de regulación de la velocidad. El control
culo situado delante del suyo que circula
hasta alcanzar la velocidad ajustada origi-
Además, el sistema puede intervenir en el
central, que permite visualizar gráfica-
marcha atrás con tres cámaras de alta
de velocidad se activa a velocidades entre
a menor velocidad. Entonces, el sistema
nalmente. El margen de velocidad ajusta-
proceso de frenado y aumentar la presión
mente la distancia hasta el obstáculo.
resolución en la parte frontal y en las
30 y 240 km/h por medio de un pulsador
reduce la velocidad de su vehículo dismi-
ble abarca desde 30 hasta 210 km/h.
de frenado en función de la situación, si
carcasas inferiores de los retrovisores.
en la palanca de la columna de dirección.
nuyendo la aceleración o bien frenando
Para iniciar la marcha después de una
es necesario hasta una frenada a fondo.
suavemente, maniobra que se mantiene
detención automática, basta con accionar
La advertencia tiene lugar de forma acús-
A partir de la información de las
103
Representación gráfica de ParkAssistent delantero y trasero
cuatro cámaras, el sistema calcula una
Cámara de marcha atrás
Personalidad | Sistemas de asistencia
104
Indicador de límite de velocidad
El asistente de cambio de carril.
La advertencia de abandono de carril.
El indicador de límite de velocidad.
El asistente de cambio de carril opcional
Una cámara integrada en la carcasa del
El indicador de límite de velocidad (solo
vigila, mediante sensores de radar, la zona
retrovisor interior vigila la zona de la
en combinación con el PCM) está dispo-
posterior al vehículo y el ángulo muerto.
calzada delante del vehículo. En caso de
nible como opción en todos los modelos.
A partir de una velocidad de 30 km/h el
que el vehículo se acerque a una línea de
Una cámara situada en la carcasa del re-
sistema informa por medio de una señal
delimitación y haga un amago de abando-
trovisor interior identifica las señales de
óptica en los retrovisores exteriores de
nar el carril sin que se hayan activado
tráfico, tales como límites de velocidad,
que hay vehículos que se aproximan rápi-
los intermitentes, el sistema le advierte,
prohibiciones de adelantamiento y sus
damente por detrás o que se encuentran
si lo desea, con una señal de advertencia
levantamientos. El límite de velocidad o
en el ángulo muerto. Particularmente en
acústica.
la prohibición de adelantamiento se indi-
autopista, el asistente de carril incrementa
can al conductor en el cuadro de instru-
el confort de viaje y la seguridad. No
mentos y en el PCM. La ventaja: además
interviene en la conducción del vehículo
de la información guardada en la base de
y puede ser desactivado en cualquier
datos de navegación, también se regis-
momento.
tran limitaciones de velocidad
temporales.
Asistente de cambio de carril
Control de velocidad con regulación de distancia
y advertencia de abandono de carril
105
Personalidad | Sistemas de asistencia
106
Porsche Entry & Drive.
La seguridad antirrobo.
De serie en el P
­ anamera Turbo y con
Todos los modelos P
­ anamera están
carácter opcional en todos los demás
protegidos con un inmovilizador, así como
modelos: el P
­ orsche Entry & Drive, reco-
un sistema de alarma antirrobo con con-
nocible por el revestimiento de cromo de
trol ultrasónico del interior del habitáculo.
los tiradores de puerta, hace prácticamen-
El sistema bloquea las cuatro puertas, el
te innecesario el uso activo de la llave del
capó del motor, el portón trasero, el habi-
vehículo. Sólo con tocar el tirador de
táculo interior, el encendido, la columna
puerta, el sistema P
­ orsche Entry & Drive
de dirección y un eventual remolque.
consulta un código de acceso que se
encuentra memorizado en la llave. Si es
cor­recto, la puerta se desbloquea. El vehículo se arranca y apaga mediante el conmutador de encendido y arranque. Para
bloque­arlo basta con pulsar el botón situado en la parte exterior del tirador de la
puerta. El P
­ orsche Entry & Drive bloqueará el vehículo y activará el inmovili­zador y
el bloqueo de la columna de dirección.
107
Personalidad | Maletero
108
109
Para usted, los viajes siempre han ocupado un espacio importante.
El maletero.
El maletero de los modelos P
­ anamera le
El portón trasero automático con regula-
envolvente BOSE® o el sistema de sonido
Opcionalmente se ofrece una bandeja
ofrece un volumen de 445 litros (excepto
ción individual de la altura de apertura
envolvente High-End de Burmester , el
rígida de maletero. Ésta solo se puede
­Panamera S E-Hybrid y P
­ anamera Turbo).
viene de serie en todos los modelos. Se
volumen es de 1.250 litros, también en
retirar a través del portón trasero abier-
En el P
­ anamera S E-Hybrid dispone de
cierra cómodamente pulsando un botón.
el Panamera Turbo. En el caso del
to y se abre junto con éste hacia arriba,
Panamera S E-Hybrid: 1.153 litros. Dispo-
actuando como protección adicional para
335 litros y en el P
­ anamera Turbo de
432 litros. Espacio suficiente para cuatro
Totalmente inusual en esta categoría de
nible como opción: una funda de esquís
el maletero. Para ambas variantes de
maletas de la oferta de P
­ orsche Driver’s
automóviles: los asientos traseros abati-
que puede alojar entre los asientos trase-
cobertura puede disponer opcionalmente
Selection, si lo desea, a juego con el color
bles por completo o por secciones. En la
ros gracias a la sección central abatible.
de una cortinilla solar, que se puede ele-
exterior de su P
­ anamera.
posición de carga ofrecen un volumen
Para proteger el maletero contra miradas
var eléctricamente hacia arriba por de-
de 1.263 litros (con la excepción del
indiscretas puede cubrirlo con el estor de
trás de los asientos traseros, a modo de
Panamera S E-Hybrid y del Panamera
maletero desmontable, incluido de serie.
discreta protección visual.
Turbo). Con el sistema de sonido
­Panamera con llantas P
­ anamera Classic de 19 pulgadas
®
110
Colores, materiales, equipamiento. Todos
ellos son muestra de personalidad. Al
menos si no le dejamos esa decisión a la
moda. Si no reflejamos el espíritu de la
época, sino a nosotros mismos. Entonces el exterior se convierte en una forma
de expresión de nuestra fuerza interior.
Expresividad y fuerza. La individualidad.
Individualidad | Colores
112
113
Los colores.
La gama de colores de los modelos
Panamera abarca un total de 17 colores
de exterior. A ello hay que añadir 7 colores de interior y 7 equipamientos bicolor.
Además, 8 paquetes de interior en aluminio, carbono o diferentes maderas. Puede encargar opcionalmente su modelo
Panamera en prácticamente cualquier
otro color. Obtendrá más información al
respecto en el catálogo Exclusive
Panamera. Con ayuda del Porsche Car
Configurator en www.porsche.com puede
consultar una vista previa de su equipamiento personalizado en un vehículo
virtual. Y no solo el exterior, también el
interior.
Individualidad | Colores
114
Colores especiales de
exterior.
Colores sólidos de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Blanco
Plata Rodio Metalizado
Azul Yate Metalizado
Plata GT Metalizado
Negro
Azul Zafiro Metalizado
Azul Oscuro Metalizado
Gris Paladio Metalizado
Rojo Rubí Metalizado
Gris Carbono Metalizado
Cognac Metalizado
Marrón Chester Metalizado
Gris Ágata Metalizado
Rojo Carmín
Caoba Metalizado
Negro Jet Metalizado
Amatista Metalizado
115
Individualidad | Colores
116
Colores de serie de interior.
Equipamiento con secciones en cuero bicolor.1)
Cuero sintético/Cuero/Esmalte flexible.
Color de interior.
Moqueta.
Techo interior.
Cuero sintético/Cuero/Esmalte flexible.
Color de interior.
Moqueta.
Negro
Gris Platino2)
Negro-Beige Luxor
Negro
Negro3)
Equipamiento en cuero bicolor.
Techo interior.
Cuero/Esmalte flexible. Color de interior.
Moqueta.
Techo interior.
Cuero/Esmalte flexible.
Color de interior.
Moqueta.
Techo interior.
Beige Luxor
Beige Luxor
Beige Luxor
Beige Luxor
Beige Luxor-Crema
Crema3)
Crema
Marsala
Marsala
Gris Platino
Marsala-Crema
Crema3)
Crema
Marrón
Marrón
Marrón
Negro-Crema
Negro3)
Crema
Gris Ágata-Crema
Gris Ágata3)
Crema
Equipamiento en cuero en los colores de serie.
Cuero/Esmalte flexible.
Color de interior.
Gris Ágata
Gris Ágata
Gris Platino
Beige Luxor
Beige Luxor
Beige Luxor
Moqueta.
Techo interior.
Negro
Negro
Gris Platino2)
Gris Ágata
Gris Ágata
Gris Platino
117
Individualidad | Equipamiento opcional
118
119
Equipamiento en cuero natural.
Cuero/esmalte flexible.
Color de interior.
Moqueta.
Techo interior.
Cuero/Esmalte flexible.
Color de interior.
Moqueta.
Techo interior.
Negro-Rojo Garnet
Negro3)
Negro
Espresso
espresso
Gris Platino Negro-Marrón
Negro3)
Marrón
Cognac
Cognac
Cedro
1)
Con sobreprecio.
En combinación con el techo interior en Alcántara Negro (de serie en los modelos Panamera GTS y Panamera Turbo).
En los equipamientos bicolor, el maletero está acabado en el color más oscuro.
2)
3)
Interior en cuero natural Cognac, paquete de interior en Caoba Yate
Individualidad | Equipamiento opcional
120
El equipamiento opcional.
Paquetes de interior.
Raíz de Nogal oscura
Carbono
El equipamiento de los modelos P
­ anamera
Además, existen muchas otras posibilida-
es amplio y apenas dejará deseos insatis-
des más para configurar su P
­ anamera
fechos. No obstante, con P
­ orsche tiene
de forma aún más personalizada, como
la posibilidad de adaptar su P
­ anamera a
producción especial de fábrica a través de
sus gustos más personales, prestándole
­Porsche Exclusive, o bien posteriormente,
así un carácter inconfundible.
con nuestro programa de accesorios
Aluminio pulido
­Porsche Tequipment. En las diferentes
Puede elegir entre diferentes equipa­
categorías encontrará numerosos ejem-
mientos individuales y paquetes de
plos. También su Centro P
­ orsche Oficial
equipamiento para el exterior y el interior.
le asesorará con mucho gusto.
Encontrará información detallada al
respecto en las siguientes páginas, en
Internet en www.porsche.com, así como
en la lista de precios independiente.
Abedul Antracita
Tineo
Olivo Natural
Caoba Yate
Negro (pulido al brillo)
121
Individualidad | Equipamiento opcional
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera S
Denominación
­Panamera 4
­Panamera
122
N.º I.
Página
123
Exterior.
Pintura metalizada
• • • • • • •
Código
114
Colores especiales
• • • • • • •
Código
115
Colores personalizados
• • • • • • •
Faldones laterales esmaltados
– – – – –
–
569
Faros principales Bi-Xenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• • • • • • –
603
73
Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
– – – – – – •
632
74
Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• • • • • • –
602
74, 123
Porsche Entry & Drive
• • • • • • •
625
106, 123
Retrovisores exteriores e interior con dispositivo automático antideslumbrante
• • • • • • •
260/261
ParkAssistent delantero y trasero con cámara de marcha atrás
• • • • • • •
638
102
ParkAssistent delantero y trasero con cámara de marcha atrás y Surround View
• • • • • • •
633
102
■
*
Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
*En el Panamera GTS, acabado con molduras interiores en Negro.
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P
­ orsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Cámara frontal Surround View
Porsche Entry & Drive
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera 4
­Panamera
Denominación
­Panamera S
Individualidad | Equipamiento opcional
124
125
N.º I.
Página
Exterior.
Acristalamiento Privacy
Acristalamiento Privacy
• • • • • • •
866
87, 124
Acristalamiento insonorizante y antitérmico
• • • • • • •
865
87
Acristalamiento insonorizante y antitérmico con acristalamiento Privacy
• • • • • • •
864
87, 124
Techo corredizo/levadizo eléctrico de vidrio
• • • • • • •
650
124
Supresión del anagrama «GTS» en las puertas
– – – – –
–
712
Sistema de transporte de techo
• • • • • • •
549
Limpialuneta
• • • • • • •
425
Preinstalación del dispositivo de remolque
• • • • – • •
216
Dispositivo de enganche de remolque de despliegue eléctrico
• • • • – • •
206
Supresión de la denominación de modelo
■
■
498
Paquete exterior en Negro (pulido al brillo)
• • • • • • •
806
■
■
■
■
■
■
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
Techo corredizo/levadizo eléctrico de vidrio
Sistema de transporte de techo
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
125
120
Individualidad | Equipamiento opcional
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera S
Denominación
­Panamera 4
­Panamera
126
N.º I.
Página
127
Motor, transmisión y chasis.
­Porsche Active Suspension Management (PASM)
• • • • – – –
475
65, 68
Suspensión neumática adaptable con PASM
• • • • • • •
350/351
65
­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con P
­ orsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
• • • • – • •
715
67
Servodirección Plus
• • • • • • •
658
62
Paquete Sport Chrono
• • • • • • •
640
68, 126
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• • • • • • •
450
76, 126
Sistema de escape deportivo
• • • • – • •
176/XLF
43, 56,
57, 127
• • • • – • •
Depósito de combustible de 100 litros
PCCB
Sistema de escape deportivo
081
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P
­ orsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Paquete Sport Chrono
Paso rápido por curva sin PDCC (representación ilustrativa)
Paso rápido por curva con PDCC (representación ilustrativa)
■
■
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
■
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera 4
­Panamera
Denominación
­Panamera S
Individualidad | Equipamiento opcional
128
129
N.º I.
Página
Llantas.
Llanta Panamera de 18 pulgadas
Llanta P
­ anamera S de 18 pulgadas
Llanta Panamera Turbo de 19 pulgadas
Llanta Panamera Turbo II de 19 pulgadas
Llanta Panamera Design II de 19 pulgadas
Llanta Panamera de 18 pulgadas
• •
– –
410
19, 128
Llanta Panamera S de 18 pulgadas
• • • • • – –
413
28, 128
Llanta Panamera Turbo de 19 pulgadas
• • • • •
■
415
128
Llanta Panamera Turbo II de 19 pulgadas
• • • • • • •
471
48, 128
Llanta Panamera Design II de 19 pulgadas
• • • • • • •
472
129
Llanta Panamera Classic de 19 pulgadas
• • • • • • •
436
108, 128
Llanta RS Spyder Design de 20 pulgadas
• • • • • • •
417
39, 128
Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas
• • • • • • •
XRW
9, 128
• • • • • • •
XRX
• • • • • • •
XRY
128
Llanta 911 Turbo II de 20 pulgadas
• • • • • • •
418
45, 129
Llanta 911 Turbo Design de 20 pulgadas
• • • • • • •
429
111, 129
Neumáticos todo tiempo para llantas de aleación ligera de 19 pulgadas
• • • • • • •
235
Neumáticos todo tiempo para llantas de aleación ligera de 20 pulgadas
• • • • • • •
234
Tapabujes
• • • • • • •
446
Discos distanciadores de 5 mm
• • • • • • •
856
■
Exclusive
Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas esmaltada
Llanta Panamera Classic de 19 pulgadas
Llanta RS Spyder Design de 20 pulgadas
Llanta P
­ anamera Sport de 20 pulgadas
Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas
esmaltada en Negro (pulido al brillo)
Llanta 911 Turbo II de 20 pulgadas
Exclusive
Llanta Panamera Sport de 20 pulgadas esmaltada en Negro (pulido al brillo)
Exclusive
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P
­ orsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Llanta 911 Turbo Design de 20 pulgadas
Individualidad | Equipamiento opcional
Interior.
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
Denominación
­Panamera S
Página
­Panamera 4
N.º I.
­Panamera
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera S
­Panamera 4
Denominación
­Panamera
130
N.º I.
Página
Interior.
Control de velocidad con regulación de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)
• • • • • • •
456
102
Fijación ISOFIX para asiento infantil en el asiento del acompañante
• • • • • • •
899
88
Asistente de cambio de carril
• • • • • • •
457
104, 105
Paquete de iluminación interior de la parte trasera
• • • • • • •
630
86, 87
Advertencia de abandono de carril
• • • • • • •
458
105
Volante multifunción
• • • • •
■
•
844
62
Indicador de límite de velocidad
• • • • • • •
631
104, 105
Volante SportDesign
■
•
■
840
62
Paquete de memoria confort
■
■
■
■
Puertas Soft Close
• • • • • • •
885
87
Calefacción independiente
• • • • – • •
851
Memoria de conductor
• • • • • – –
537
88
Climatización del vehículo parado*
– – – – • – –
854
Paquete de memoria confort
• • • • • – •
P80
88, 130
Calefacción de volante
• • • • • • •
345
P80
88, 130
Dos sujetavasos desplegables sobre la guantera
■
■
585
84
Asientos confort con paquete de memoria confort
131
■
■
■
■
■
■
Consola central grande en la parte trasera
Asientos deportivos adaptables con paquete de memoria confort
• • • • • • •
P81
88
Climatizador automático, cuatro zonas
• • • • • • •
576
87
Asientos confort traseros
• • • • • • •
834
90, 91
Consola central grande en la parte trasera
• • • • • • •
838
84, 90
Asientos confort traseros con reposacabezas confort
• • • • • • •
834
90, 91
Airbags laterales en la parte trasera
• • • • • • •
565
78
Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande)
• • • • • • •
836
90
Persiana solar eléctrica para la parte trasera
• • • • • • •
862
87, 131
Asientos confort traseros (en combinación con consola central grande) con reposacabezas confort
• • • • • • •
836
90
Persiana solar eléctrica en ventanillas laterales traseras
• • • • • • •
861
87
Asientos confort traseros (en combinación con asientos deportivos adaptables)
• • • • • • •
835
91
Funda de esquís
• • • • • • •
213
90, 109
Mesas abatibles en la parte trasera
• • • • • • •
P86
Bandeja de maletero rígida
• • • • • • •
869
109
Asientos delanteros calefactables
• • • • • • –
342
91
HomeLink® (apertura de portón de garaje)
• • • • • • •
608
Asientos delanteros y traseros calefactables
• • • • • • •
343
91
Extintor
• • • • • • •
509
Ventilación de asientos delanteros
• • • • • • •
541
91
Alfombrillas
• • • • • • •
810
Ventilación de asientos delanteros y traseros
• • • • • • •
542
91
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P
­ orsche Oficial. Encontrará
infor­mación más detallada sobre los equipamientos
personalizados y paquetes de equipamiento en la lista
de precios correspondiente.
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
*Opcionalmente, los servicios E-Mobility le permiten activar la climatización de su vehículo desde el exterior.
Persiana solar
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera 4
­Panamera
Denominación
­Panamera S
Individualidad | Equipamiento opcional
132
N.º I.
■
■
817
133
Página
120, 132
116
Interior en Negro (pulido al brillo).
• • • • •
Paquete de interior en Negro (pulido al brillo)
Interior en cuero.
Interior bicolor en Marsala-Crema, paquete de interior en Negro (pulido al brillo)
y otros equipamientos personalizados
Equipamiento de serie Panamera en colores de serie
• • • • • – –
Código
Equipamiento con secciones en cuero Panamera bicolor en Negro-Beige Luxor
• • • • • – –
Código
Equipamiento en cuero Panamera en colores de serie, cuero liso
• • • • •
•
Código
Equipamiento en cuero Panamera en los colores de serie, cuero liso,
– – – – – • –
Código
Paquete de interior GTS Plata GT
– – – – – • –
GS
Paquete de interior GTS Rojo Carmín
– – – – – • –
GK
42
Equipamiento en cuero bicolor
• • • • • • •
Código
12, 132
Equipamiento en cuero natural
• • • • • • •
Código
135
Sistema de asientos en cuero refinado (en combinación con el equipamiento de serie)
• • • • • – –
947
Sistema de asientos en cuero refinado (en combinación con el equipamiento en cuero)
• • • • • • •
982
Techo interior en Alcántara
• • • • • • •
594
Volante SportDesign con aro del volante en Alcántara
• • • • • • •
843
■
Interior en Alcántara.
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
Interior en cuero natural Cognac, paquete de interior en Caoba Yate y otros equipamientos personalizados
42
incluido el paquete Alcántara GTS
Interior en Beige Luxor, paquete de interior en Raíz de Nogal oscura y otros equipamientos personalizados
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Individualidad | Equipamiento opcional
­Panamera Turbo
■
•
826
Volante multifunción en Raíz de Nogal oscura con aro calefactable
• • • • • • •
837
Paquete de interior en Tineo
• • • • •
■
822
Volante multifunción en Tineo con aro calefactable
• • • • • • •
849
Paquete de interior en Abedul Antracita
• • • • •
■
823
Volante multifunción en Abedul Antracita con aro calefactable
• • • • • • •
848
Paquete de interior en Olivo Natural
• • • • •
•
824
135
Paquete de interior en Caoba Yate
• • • • • • •
XZY
132
• • • • • • •
XZZ
132
Paquete de interior en carbono
• • • • • • •
819
12
Volante multifunción en carbono con aro calefactable
• • • • • • •
845
Paquete de interior en aluminio pulido
• • • • •
■
818
Molduras en aluminio pulido adicionales en los accesos de las puertas
• • • • • • •
597
­Panamera 4S
• • • • •
­Panamera S
Paquete interior en Raíz de Nogal oscura
Denominación
­Panamera 4
N.º I.
­Panamera
­Panamera GTS
­Panamera S E-Hybrid
134
Página
132
135
Interior en madera.
■
■
■
135
135
Interior bicolor en Beige Luxor-Crema, paquete de interior en Olivo Natural y otros equipamientos personalizados
Exclusive
Volante multifunción en Caoba Yate con aro calefactable
Exclusive
Interior en carbono.
Interior en aluminio.
■
36
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro P
­ orsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Interior bicolor en Negro-Crema, paquete de interior en Abedul Antracita y otros equipamientos personalizados
Interior en Espresso, paquete de interior en Tineo y otros equipamientos personalizados
Individualidad | Equipamiento opcional
Audio y comunicación para vehículos con el sistema de audio CDR.
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
Denominación
­Panamera S
Página
­Panamera 4
N.º I.
­Panamera
­Panamera Turbo
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera 4S
­Panamera S
Denominación
­Panamera 4
­Panamera
136
N.º I.
Página
Audio y comunicación para automóviles con el PCM.
Sistema de audio CDR Plus
• • • • • • –
P87
92
­­Porsche Communication Management (PCM), con módulo de navegación1)
• • • • • • •
P23
35, 92
Cargador de CD, 6 discos1)
• • • • • • –
692
92
Cargador de CD/DVD, seis discos1)
• • • • • • •
693
92
Interfaz universal de audio (auxiliar)
• • • • • • –
870
95
Interfaz universal de audio (auxiliar, USB, por ejemplo para iPod )
• • • • • • •
870
95
• • • • • • –
680
98
Sistema de sonido envolvente BOSE
• • • • • • •
680
98
• • • • – • –
682
98
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester
• • • • – • •
682
98
• • • • • • –
619
97
Preinstalación de telefonía móvil3), 4)
• • • • • • •
619
97
Módulo telefónico con auricular de mando Bluetooth ®
• • • • • • •
669
96
Servicios en línea
• • • • • • •
UN1
97
Porsche Car Connect
• • • • • • •
7G9
­Porsche Car Connect con P
­ orsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)
• • • • • • •
7I2
Porsche Rear Seat Entertainment
• • • • • • •
CEU
Consola de carga adicional para el auricular de Bluetooth ® en la parte trasera
• • • • • • •
626
Sintonizador de TV
Sistema de sonido envolvente BOSE
®
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester
Preinstalación de telefonía móvil 3), 4)
®
137
®
®
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®
®
Sintonizador de TV
94, 95
Exclusive
En la lectura de CD protegidos contra copia pueden aparecer problemas de reproducción que no están relacionados con la calidad de los equipos de audio.
Para la recepción de señales de televisión analógicas y digitales (DVB-T) (si disponible).
Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en www.porsche.com, o bien en su Centro Porsche Oficial.
4)
P reinstalación de telefonía móvil y módulo telefónico en modalidad HFP: el uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad
de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. Si se utiliza un juego adaptador (cradle) se puede reducir la intensidad de campo en el interior del habitáculo del vehículo mediante la conexión a la antena exterior (dependiendo del acoplamiento concreto del juego adaptador para el
teléfono móvil). Infórmese en el comercio minorista de accesorios sobre la disponibilidad de un juego adaptador para su teléfono móvil. El uso del módulo telefónico para el
PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena exterior del vehículo.
• • • • • • •
676
93
Mando por voz
• • • • • • •
671
95
Libro de rutas electrónico
• • • • • • •
641
96
2)
1)
2)
3)
Los vehículos ilustrados en el capítulo sobre la personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro ­Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.
Sistema de sonido envolvente BOSE®
– no disponible
disponible como Núm. I/opción con sobreprecio
• de serie
disponible opcionalmente sin sobreprecio
Cargador de seis CD/DVD
Individualidad | Car Configurator
138
Porsche Car Configurator.
Buen gusto, personalidad, estilo. Usted
decide de qué forma el P
­ anamera se
adapta mejor a su personalidad. Con el
­Porsche Car Configurator se puede hacer
una idea inmediata del mismo. En su
ordenador. Cuatro sencillos pasos son
suficientes para componer su P
­ orsche.
De este modo puede seleccionar y deseleccionar, de la forma más sencilla, las
opciones que desee. El precio se calcula
directamente de forma automática. ¿La
estética? Muy atractiva, gracias a la visualización de todos los equipamientos en 3D.
De este modo puede contemplar su configuración desde todos los ángulos, así
como guardarla e imprimirla directamente.
Porsche Exclusive.
En www.porsche.com encontrará el
­Porsche Car Configurator, así como más
Construido conforme a todas las
reglas del arte. Y a sus deseos.
De forma personalizada y exclusivamente
¿Cuál es nuestro principio fundamental?
Puede consultar cualquier duda sobre
información acerca de la fascinación de
conforme a sus deseos. Tanto estética
Producción artesanal a medida. En el
Porsche Exclusive en su Centro Porsche
­Porsche.
Aparte de las posibilidades de personali-
como técnicamente. Y tanto en el interior
catálogo monográfico Exclusive P
­ anamera
Oficial, así como en el Centro de
zación expuestas en este catálogo, tiene
como en el exterior. Con materiales no-
podrá comprobar las múltiples posibili­
Atención al Cliente de Zuffenhausen, bien
la posibilidad de seguir refinando aún
bles. Y en la calidad a la que Porsche le
dades de configuración que le ofrece
en la dirección de correo electrónico
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o en el número de teléfono
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139
140
Recogida en fábrica
­Porsche Driving Experience.
141
Recogida en fábrica.
Porsche Sport Driving School.
Bajo la atenta supervisión de los experi-
Porsche Travel Club.
hoteles de primera categoría y disfrutará
El primer recorrido en su nuevo Porsche
Porsche. Impresiones a las que podrá pa-
esquina el mito de Porsche: en la visita
mentado instructor. En carretera, sobre
En P
­ orsche no trabajamos únicamente
mentados instructores de Porsche. En su
Con el Porsche Travel Club, las vacacio-
de la gastronomía de los mejores restau-
es un momento muy importante. Pero in-
sar revista durante el almuerzo al que le
al museo de Porsche. Con legendarios
el circuito de pruebas certificado por la
en la evolución del automóvil deportivo.
propio vehículo o en un vehículo de la
nes comienzan desde del primer segun-
rantes ubicados a lo largo de las rutas
cluso éste se puede mejorar: con la reco-
invitaremos. El final con broche de oro: la
vehículos extraídos de una historia
FIA. Fuera de ella, con un Porsche todo-
También en la de su piloto. Mover un
Porsche Sport Driving School. En asfalto
do: nada más subirse. Escape de la vida
de viaje. En resumen, con el Porsche
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de más de 60 años de automovilismo
terreno por la pista todoterreno propia
vehículo por la calle de manera segura
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cotidiana y acompáñenos a algunas de
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Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen o en
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de la casa.
no constituye ningún problema. Pero,
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Leipzig y llévelo usted mismo al lugar que
y le aclararán, si lo desea, todos los deta-
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Le acompañamos desde el principio y le
nuestro huésped. Durante algunas horas
téntica sensación de conducción de un
le corresponde: la carretera.
lles de su automóvil.
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o varios días, pero siempre con un acom-
Porsche.
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ducción? Le ayudamos a desarrollar paso
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entre los bastidores. En el marco de una
Porsche. En Stuttgart-Zuffenhausen le es-
ducción tendrá lugar directamente in situ.
información sobre los trámites necesa-
visita a la fábrica será testigo de la
pera un lugar lleno de tradición e historia.
En un recorrido de prueba con un Porsche
rios y las disposiciones específicas de
precisión y delicadeza con que se crea un
En el que puede sentir y vivir en cada
de la misma serie, al lado de un experi-
cada país.
142
Panorámica.
Panorámica
Centro Porsche Oficial
­Porsche Exclusive
­Porsche Tequipment
Porsche Driver’s Selection
Porsche Travel Club
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Clubes Porsche
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143
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­ orsche Oficial.
Conclusión
145
A veces no basta con una sola vida. Hay
demasiado que hacer, que ver y que emprender. En realidad ¿no deberíamos vivir
dos vidas? Por ejemplo, ¿se puede estar
sentado en una berlina y conducir al mismo tiempo un deportivo? ¿Se puede optar
por una solución sostenible sin sacrificar
la diversión al volante? Estas contradicciones son precisamente las que hacen que
la vida sea tan fascinante. Los modelos
Decisión y horizonte. La conclusión.
Panamera extraen de ellas su fuerza. El
poder de las contradicciones. Para el siguiente horizonte.
146
Datos técnicos
­Panamera
­Panamera 4
Motor
­Panamera S
­Panamera 4S
Motor
Número de cilindros
6
6
Número de cilindros
6
6
Cilindrada
3.605 cm3
3.605 cm3
Cilindrada
2.997 cm3
2.997 cm3
Potencia (DIN) a un régimen de
228 kW (310 CV) a 6.200 rpm
228 kW (310 CV) a 6.200 rpm
Potencia (DIN) a un régimen de
309 kW (420 CV) a 6.000 rpm
309 kW (420 CV) a 6.000 rpm
Par motor máximo a un régimen de
400 Nm a 3.750 rpm
400 Nm a 3.750 rpm
Par motor máximo a un régimen de
520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm
520 Nm entre 1.750 y 5.000 rpm
Relación de compresión
12,5 : 1
12,5 : 1
Relación de compresión
9,8 : 1
9,8 : 1
Transmisión
Transmisión
Tracción
Trasera
Tracción total
Tracción
Trasera
Tracción total
PDK de 7 velocidades
Serie
Serie
PDK de 7 velocidades
Serie
Serie
Tiptronic S de 8 velocidades
–
–
Tiptronic S de 8 velocidades
–
–
Chasis
Chasis
Eje delantero
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje delantero
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje trasero
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Eje trasero
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Dirección
Servodirección hidráulica
Servodirección hidráulica
Dirección
Servodirección hidráulica
Servodirección hidráulica
Frenos
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
Frenos
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
ejecución monobloque delante,
ejecución monobloque delante,
ejecución monobloque delante,
ejecución monobloque delante,
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
ejecución monobloque detrás,
ejecución monobloque detrás,
ejecución monobloque detrás,
ejecución monobloque detrás,
Llantas
discos integrales autoventilados y perforados
Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53
discos integrales autoventilados y perforados
Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53
Llantas
discos integrales autoventilados y perforados
Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53
discos integrales autoventilados y perforados
Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53
Neumáticos
Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18
Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18
Neumáticos
Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18
Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18
147
148
Datos técnicos
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
Motor
­Panamera Turbo
Motor
Número de cilindros
6
8
Número de cilindros
8
Cilindrada
2.995 cm3
4.806 cm3
Cilindrada
4.806 cm3
Potencia (DIN) a un régimen de
245 kW (333 CV) entre 5.500 y 6.500 rpm
324 kW (440 CV) a 6.700 rpm
Potencia (DIN) a un régimen de
382 kW (520 CV) a 6.000 rpm
Par motor máximo a un régimen de
440 Nm entre 3.000 y 5.250 rpm
520 Nm a 3.500 rpm
Par motor máximo a un régimen de
700 Nm entre 2.250 y 4.500 rpm
Relación de compresión
10,5 : 1
12,5 : 1
Relación de compresión
10,5 : 1
Potencia motor eléctrico a un régimen de
70 kW (95 CV) entre 2.200 y 2.600 rpm
–
Potencia motor eléctrico a un régimen de
–
Par máx. motor eléctrico a un régimen de
310 Nm < 1.700 rpm
–
Par máx. motor eléctrico a un régimen de
–
Potencia del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.
306 kW (416 CV) a 5.500 rpm
–
Potencia del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.
–
Par máx. del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.
590 Nm entre 1.250 y 4.000 rpm
–
Par máx. del híbrido Parallel-Full a un régimen de rev.
–
Transmisión
Transmisión
Tracción
Trasera
Tracción total
Tracción
Tracción total
PDK de 7 velocidades
–
Serie
PDK de 7 velocidades
Serie
Tiptronic S de 8 velocidades
Serie
–
Tiptronic S de 8 velocidades
–
Chasis
Chasis
Eje delantero
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje delantero
Eje de brazos transversales dobles de aluminio
Eje trasero
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Eje trasero
Eje multibrazo de aluminio con bastidor auxiliar
Dirección
Servodirección hidráulica
Servodirección hidráulica
Dirección
Servodirección hidráulica
Frenos
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
Frenos
Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en
ejecución monobloque delante,
ejecución monobloque delante,
ejecución monobloque delante,
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos en
ejecución monobloque detrás,
ejecución monobloque detrás,
ejecución monobloque detrás,
discos integrales autoventilados y perforados
discos de freno compuestos delante,
discos de freno compuestos delante,
Llantas
Del.: 8 J x 18 ET 59, Tras.: 9 J x 18 ET 53
discos integrales autoventilados y perforados detrás
Del.: 9 J x 19 ET 60, Tras.: 10 J x 19 ET 61
Llantas
discos integrales autoventilados y perforados detrás
Del.: 9 J x 19 ET 60, Tras.: 10 J x 19 ET 61
Neumáticos
Del.: 245/50 ZR 18, Tras.: 275/45 ZR 18
Del.: 255/45 ZR 19, Tras.: 285/40 ZR 19
Neumáticos
Del.: 245/45 ZR 19, Tras.: 285/40 ZR 19
149
150
Datos técnicos
­Panamera
­Panamera 4
­Panamera S
­Panamera 4S
Tara
­Panamera S E-Hybrid
­Panamera GTS
­Panamera Turbo
Tara
DIN
1.770 kg
1.820 kg
1.810 kg
1.870 kg
DIN
2.095 kg
1.925 kg
1.970 kg
Según la Directiva CE1)
1.845 kg
1.895 kg
1.885 kg
1.945 kg
Según la Directiva CE1)
2.170 kg
2.000 kg
2.045 kg
Peso máximo autorizado
2.380 kg
2.420 kg
2.415 kg
2.450 kg
Peso máximo autorizado
2.580 kg
2.500 kg
2.500 kg
Carga máxima
610 kg
600 kg
605 kg
580 kg
Carga máxima
485 kg
575 kg
530 kg
305 km/h
Prestaciones
Prestaciones
Velocidad máxima
259 km/h
257 km/h
287 km/h
286 km/h
Velocidad máxima
270 km/h
288 km/h
0–100 km/h
6,3 s (6,0 s)2)
6,1 s (5,8 s)2)
5,1 s (4,8 s)2)
4,8 s (4,5 s)2)
0–100 km/h
5,5 s
4,4 s2)
4,1 s (3,9 s)2)
Aceleración en tracción (80–120 km/h)
4,3 s
4,4 s
2,9 s
3,0 s
Aceleración en tracción (80–120 km/h)
3,4 s
3,1 s
2,6 s
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Consumo/emisiones3)/
categorías de eficiencia4)
Consumo/emisiones 3)/
categorías de eficiencia 4)
Tipo de combustible
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Tipo de combustible
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Super Plus sin plomo (ROZ 98)
Ciclo urbano en l/100 km
11,2
11,4
11,9
12,2
Ciclo urbano en l/100 km
–
15,7
14,7
Ciclo extraurbano en l/100 km
6,8
7,1
6,9
7,2
Ciclo extraurbano en l/100 km
–
7,8
7,7
Combinado en l/100 km
8,4
8,7
8,7
8,9
Combinado en l/100 km
3,1
10,7
10,2
Emisiones CO2 en g/km
196
203
204
208
Emisiones CO2 en g/km
71
249
239
Consumo de electricidad combinado
–
–
–
–
Consumo de electricidad combinado
16,2
–
–
A+
F
F
D
G
G
5.015 mm
en kWh/100 km
Categoría de eficiencia Alemania4)
D
D
E
D
en kWh/100 km
Categoría de eficiencia Alemania4)
Categoría de eficiencia Suiza4)
G
G
G
G
Categoría de eficiencia Suiza 4)
Dimensiones
Dimensiones
Longitud
5.015 mm
5.015 mm
5.015 mm
5.015 mm
Longitud
5.015 mm
5.015 mm
Anchura (con retrovisores exteriores)
1.931 mm (2.114 mm)
1.931 mm (2.114 mm)
1.931 mm (2.114 mm)
1.931 mm (2.114 mm)
Anchura (con retrovisores exteriores)
1.931 mm (2.114 mm)
1.931 mm (2.114 mm)
1.931 mm (2.114 mm)
Altura
1.418 mm
1.418 mm
1.418 mm
1.418 mm
Altura
1.418 mm
1.408 mm
1.418 mm
Batalla
2.920 mm
2.920 mm
2.920 mm
2.920 mm
Batalla
2.920 mm
2.920 mm
2.920 mm
Volumen del maletero (VDA)
445 l
445 l
445 l
445 l
Volumen del maletero (VDA)
335 l
445 l
432 l
con los asientos traseros abatidos
Capacidad del depósito
1.263 l
80 l
1.263 l
80 l
1.263 l
80 l
1.263 l
100 l
con los asientos traseros abatidos
Capacidad del depósito
1.153 l
80 l
1.263 l
100 l
1.250 l
100 l
Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
En combinación con el paquete Sport Chrono opcional y con el botón SPORT PLUS accionado (de serie en el ­Panamera GTS).
Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE, 692/2008/CE, 566/2011/CE y ECE-R 101) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos expuestos no se refieren a un vehículo
concreto, ya que se citan únicamente a efectos comparativos entre diferentes tipos de vehículo. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las
prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores
no técnicos. Los actuales modelos P
­ orsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su
Centro P
­ orsche Oficial.
4)
Válido únicamente en los países indicados.
1)
2)
3)
151
152
Tipo de neumático
Datos técnicos
Tamaño
Consumo de combustible/
resistencia a la rodadura
Adherencia
con humedad
Ruido de rodadura
externo *
Ruido de rodadura
externo
Clase
(dB)
Panamera
Neumáticos de verano
Neumáticos todo tiempo
245/50 ZR18
E–C
A
73 – 71
275/45 ZR18
E–C
A
75 – 72
255/45 ZR19
E
A
71
285/40 ZR19
E–C
A
73 – 72
255/40 ZR20
E–C
B–A
73 – 71
295/35 ZR20
E–C
B–A
74 – 73
255/45 R19
E–B
C–B
73 – 72
285/40 R19
E–B
C–B
74 – 72
255/40 R20
C–B
C–B
73 – 72
295/35 R20
C–B
C–B
Por motivos técnicos de logística y producción, no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumáticos.
* Ruido de rodadura reducido, Ruido de rodadura moderad, Ruido de rodadura elevado.
–
74 – 72
153
154
Índice
155
Índice
A
Cargador de CD-/DVD
Acristalamiento antitérmico
87
92
Frenos77
M
Paquetes Sport Chrono 59, 62, 68, 126
Porsche Torque Vectoring Plus
(PTV Plus)
Chasis60
Frenos de estacionamiento eléctricos 77
Maletero109
ParkAssistent
102, 122
Acristalamiento insonorizado y
Climatización
Función automática de arranque y
Mando por voz
95
Persiana solar
87, 109, 131
antitérmico87
Colores112
parada54
Medio ambiente
81
Personalización
Acristalamiento Privacy
Concepto de ejes
87, 124
Advertencia de abandono de carril
105
87, 91
60, 78
Construcción de carrocería
78
Airbags
78, 88
Control de velocidad
Arquitectura de aleación ligera
78, 81
Control de velocidad con regulación de
Asientos
88, 130
Asistente de cambio de carril 102
distancia102
105
Módulo híbrido
H
I
Dirección62
velocidad
Diseño10
Información técnica
57
68
Cámara de marcha atrás
84, 86
Indicador de límite de
104, 105
Exterior
Interior
10, 122
92, 95
12, 84, 116, 130
Inyección directa de gasolina (DFI)
Faros
(PDK)58
Capó delantero activo
78
92, 95, 98
L
Navegación
92, 93
Porsche Communication
Navegación a vela
33, 54
Management (PCM)
(PDCC)
Ordenador de a bordo
62, 64
34, 100
76, 126
92
92, 95
Paquete de iluminación interior para la
Faros LED principales con Porsche
Libro de rutas electrónico
96
parte trasera
Porsche Dynamic Light
101
Sistema de alumbrado
72, 74
Portón trasero
109
Sistema de cinturones
78
Tracción total
109
Sistema de combustible
53
Transmisión58
Potencia
14, 21, 27, 33, 41, 47
Power-Meter
30, 34
Preinstalación de telefonía móvil
97
Dynamic Light System Plus
Llantas
Paquete de memoria confort
Paquetes de interior
88, 130
113, 133–135
Sistema de control de presión de
Sistema de escape deportivo
57, 127
58
V
Sistema de escape en arquitectura
VarioCam Plus
ligera57
Volante multifunción
59, 62
Protección antirrobo
Sistema de sonido envolvente
Volante SportDesign
62
Puertas Soft Close
106
87
BOSE®
98, 136
R
High-End de Burmester ® 92, 95, 97
98, 136
Sistema de transporte de techo
Recogida en fábrica
Sistema variable de reglaje de los
Recuperación32
árboles de levas
106
Regulación de altura
Sistemas de audio
94
Regulación de nivel
78
S
141
65
65, 68
Porsche Side Impact
Seguridad73
124
73
54
92, 98, 136
Sistemas de escape
Surround View
Porsche Stability Management (PSM) 67
60
remolque125
(PDLS+)
Protection System (POSIP)
124
64
Porsche Dynamic Light System Plus
Porsche Rear Seat Entertainment
152
Techo corredizo/levadizo
Tiptronic S
neumáticos (RDK)
Sistema limpia-lavafaros
74, 75
Tabla de neumáticos
Preinstalación del dispositivo de
Radio
73
T
Porsche Vehicle Tracking System
Reciclaje81
Porsche Entry & Drive
86
62
93, 137
Sistema de sonido envolvente
66, 127
System (PDLS)
Pantalla táctil
64, 128
139
Servodirección Plus
Sintonizador de TV
Porsche Dynamic Chassis Control
O
68
74, 123
65
Porsche Car Configurator
Porsche Car Connect
67
97
Porsche Traction Management (PTM) 60
Posibilidades de carga
Management (PASM)
Brake (PCCB)
Launch Control
(PDLS+)
72, 74
102
Porsche Ceramic Composite
N
P
F
Cambio Porsche Doppelkupplung
Carga150
52, 53
53
91
102
32
146
Interfaz universal de audio
E
Calefacción y ventilación de asiento
Porsche Active Suspension
Motor eléctrico
MP3
Iluminación interior
Depuración de los gases de escape
C
14, 30
Motores
Batería de níquel e hidruro metálico
14, 32
96, 137
Módulo telefónico
Híbrido Plug-in paralelo
B
Botón SPORT
Porsche Active Safe (PAS) Iluminación84–88
D
de alto voltaje
14, 30, 32, 35
110, 120
Servicios en línea
Suspensión neumática adaptable
57
102
65
54
Volantes62
Los modelos de automóvil expuestos res-
Su copia o reproducción, así como
ponden al equipamiento que se suministra
cualquier otro uso de los mismos requer-
en la República Federal de Alemania. En
irá el previo consentimiento por escrito
ocasiones incluyen, por ejemplo, equipa-
de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
mientos personalizados no comprendidos
dentro del volumen de suministro de serie
La compañía Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG
y que conllevan un cargo adicional. Es
promueve la utilización de papel obtenido
posible que, por razones fiscales y legales
de explotaciones forestales sostenibles.
específicas de cada país, no todos los
El papel de este folleto de venta cuenta
modelos o equipamientos estén disponi-
con certificación según las estrictas
bles en todos los países. Infórmese acerca
reglas del PEFC (Programme for the
del volumen concreto de equipamiento en
Endorsement of Forest Certification).
su Centro Porsche Oficial o en su
importador Porsche. Los datos sobre
diseño, volumen de suministro, apariencia,
­Porsche, la insignia ­Porsche,
potencia, medidas, pesos, consumo de
­Panamera, 911, PCCB, PCM, PSM,
combustible y gastos de mantenimiento
PDK, Tequipment, Tiptronic y demás
responden a los conocimientos existentes
distintivos son marcas registradas
en el momento de la impresión (01/14).
de Dr. Ing. h.c. F. P
­ orsche AG.
Nos reservamos el derecho a realizar
modificaciones en el diseño, equipamiento
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
y volumen de suministro, así como en las
Porscheplatz 1
tonalidades de color de los modelos aquí
70435 Stuttgart
descritos. Salvo error u omisión.
Germany
www.porsche.com
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014
Todos los textos, imágenes y demás infor-
Válido a partir de: 03/14
mación publicada en este catálogo están
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amparados por el derecho de propiedad
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