`drone` para ahorrar costes

PAÍS: España
FRECUENCIA: Mensual
PÁGINAS: 26-28
O.J.D.: 15709
TARIFA: 29400 €
E.G.M.: 81000
ÁREA: 3078 CM² - 300%
SECCIÓN: TRANSPORTE
8 Abril, 2015
SEUR
SEUR SE SUBE AL ’DRONE’
PARA AHORRAR COSTES
El empleode los vehfculosaereosno tripulados, m~sconocidoscomo’drones’ -z~nganosest~ de moda
paraservicios p0blicosy la mensajeriay paqueteriano se quierenquedaratr~s
FELIPE
ALONSO
a mejoraen la entregade paqueteriaen un menortiempoyen la
puerta del usuario es una de las mayorespreocupaciones
que
tienen las principalescompaSias
del sectorde la Iogistica, ya que
es unode los factoresquemarcala competitividadentre elias.
Tambi6n
la besqueda
de abaratarcostespara: el emisor,la
empresa
encargada
de su entregay el destinatadofinal es otra caracteristica
L
a tener en cuentapor estas empresas.Enesa b~squeda
de soluciones,
pareceser queel usode los pequeSos
avionesno tripulados (UAV),m~ls
conocidos
comodrones,es decir, z#,nganos,pueden
resolver la situaci(~n.
PAÍS: España
FRECUENCIA: Mensual
PÁGINAS: 26-28
O.J.D.: 15709
TARIFA: 29400 €
E.G.M.: 81000
ÁREA: 3078 CM² - 300%
SECCIÓN: TRANSPORTE
8 Abril, 2015
Enlos 01timostiemposlos drones,quehastaahoraeranun vehiculode
actuaci6nmilitar, se ha convertidoen eseobjeto quepuedeaportar numerosas
posibilidadesdesoluci6na los retosquetiene la sociedad
civil. Unodeellos, es
el de servir de portadorde paqueteriaparala entregade paquetes
queno
tenganun grantamaSo.
El aSopasado,la distribuidora Iogistica Amazon,
anunci6la posibilidadde Ilevar a cabosus entregasmerced
al usode drones,
aunquepostedormente
Io desminti6.Mucho
m~sreciente en el tiempo,en el
01timotrimestredel aSopasado,la compaSia
intemacional
GeoPost,
filial del
grupofranc6sLa Poste,y socio estrat~gicode la espa5olaSeur,comenz6
una
serie depruebasconun aparatopilotado desdetierra, con6ptimosresultados.
La experienciase Ilev5 a caboen el Centrefor Autonomous
ModelTestingand
Studies(Ceema),situadoen el sur de Francia,probando
un vuelo completo
transporteen condiciones
reales, condespegue,
fasede vuelo, aterdzaje,
entregade paquetey regresoa la estaci6nbase.El proyecto,conocidocomo
GeoDrone,
rue, seg0nha seSaladoa la revista elEconomista
Transpode,Jean
ClaudeSonet,director de comunicaci6n
y expedencia
de clientes, "un ~xito
indiscutible" y considera
quelos resultadosse ajustarona "nuestras
expectativas",ya que se comprob6
el usode dronesen condicionesreales.
Parael desarrollo de GeoDrone,
Geopostcuentacon socio queha aportadola
Latecnol0gia
seaplica
al enviodepaquetes
mediante
’drones’
¯ Latecnologia
queseest~aplicando
a
utilizar
deforma
civilel servicio
delos
aviones
notripulados,
puede
hacer
cambiar
el sistema
delenvio
depaquetes
enel futuro,
BCon
seisrotores
el~ctricos,
un’dmn’
ha
sidocapaz
detransportar
unpaquete
de
doskilosa unadistancia
de1,200
metros,
¯ Estesistema
tienela capacidad
de
poder
Ilevarmayores
pesos,
unos
cuatro
kilosdentin
deunradiode20kil6metros,
independientemente
deltipodeterreno
quesedeba
cruzar,
¯ Esunservicio
id6neo
parazonas
con
dificilacceso,
islasy comarcas
rurales,
tecnologia.Setrata deAtechsys,empresa
especializadaenel desarrollode
sistemasaut6nomos,
que se ha convertidoen unareferencia en el dise5ode
aeronaves
no tripuladas. El veh[culoempleado
cuentaconseis rotores
el~ctricos, y estructuradefibra decarbono,y Ilev6 unpaquete
dedoskilos de
pesoa unadistancia de 1.200metros.Lasrespuestasobtenidasa estas
pruebas,vana permitir a Geopost
seguir adelanteconel estudiode las
posibilidadesqueaportala nuevatecnologia,seg0nSonet,quienafirmaque
"se haconfirmado
la viabilidad de nuestraapuesta
y nuestraestrategiaen el
usode los drones".La cargaqueeste tipo de dronescapazde transportar
puedeser mayor,peroen unpdncipiose consideraquelos doskilos y la
distancia recordda,es "unacombinaci6n
razonableparala seguridady
efectividadenel serviciodeentrega".
Noobstante,y pesea quelas pruebasconel dron de Atechsysha sido un
6xito, Geopostconsideraque aOnest~ muylejos de implementar
el uso de
dronesparala entregade paquetes."Nuestroobjetivo actual es aprender
sobrela materiay desarrollar soluciones",se~alael director de comunicaci6n
y experienciade clientes, quienconsideraquehoyen d[a, "el usode drones
para servicios de paqueteriaes econ6micamente
inviable. Haymuch[simas
cuestionest~cnicasy juridicas que debenresolverseantes de empezar
a
PAÍS: España
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PÁGINAS: 26-28
O.J.D.: 15709
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8 Abril, 2015
pensaren el desarrollode ofertas comerciales".
Respecto
al tipo de cargaquepuedeIlevar unode estos aparatosvoladores
se estimaun pesopr6ximoa los cuatrokilos y con unaautonomia
de un radio
de 20 kil6metros.El problema
conel quese enfrentaestetipo deservicio de
transportees el marcolegal. "Hayqueteneren cuenta-explicael director de
comunicaciSnqueenEstadosUnidosy Europahay un marcolegal para el
usode los drones"y quese "aplican unaserie de leyes diferentesquehayque
respeta¢’,sin olvidar quelos vuelosen y sobrelas ciudades
"est~nmuy
controlados".Sonetincide en queel usode esta tecnologiadebede estar
regulado"si queremos
quesea Io m~sseguroposible" y por esose ha elegido
para las pruebasel campo
de vuelo quetiene la empresa
Atechsys,que
cuentacontodas las autorizacionesnecesadas
paralos vuelosde dronesy
conunaestructuraideal paraIlevar a caboenlos ensayos.
Aplicaciones
En cuantoal empleode estosvehiculos,desdela firma francesase considera
quepuedenset usadospara Ilegar alas zonasm~saisladas, tales comoislas
o comarcas
monta~osas
dondelas carreterascomplicanel desarrollo del
servicio coneficacia. Esta nuevaformade aplicaciSnde la modema
tecnologiade las aeronaves
conel control desdetierra, puedeproporcionar
respuestasinmediatasa la distintas necesidades
quesudan,incluso en caso
de emergencia;
puesno solamentese puedeemplearparael transporte de un
paquetenormalo corriente, sino quetambi~nparahacerIlegar, pot ejemplo,
una medicinaa unazonade dificil acceso,en un momento
de imperiosa
necesidad.Perolas pruebas,pruebasson, ya queJeanClaudeSonetafirma
quea~nquedacaminopor recorrer y queeste va a ser largo.
Ahora,Io quequedaes continuarconlas pruebasy analizar todaslas
posibilidadesde cara a un futuro a medioplazo, ya queIo quese ha hecho
es "poneren marchaun proyectopara estudiar el potencial de esta nueva
tecnolog[a". ~.Suuso?"Consideramos
quela apuestapot esta tecnologia es
clave, pero desdeel puntode vista de la innovaciSnm~squede su aplicack~n
al negocioreal. Lo quesi tenemos
claro es que el empleode dronespodria
destinarsea determinados
servicios en los queel alcancees limitado o para
cooperarcon ~reasdondelos mediosquese usanen el transporte habitual
tiene un accesom&scomplicado,
e incluso es nulo", destacaSonet.El
empleoparausosciviles de los dronesest~ cadavez desarrollado.Quien
sabeen qu6 espaciode tiempoen lugar de Ilamara la puerta una persona
para entregarun paquete,Io har~un z#,ngano.
SEURm

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