Peter Verheyen - Pacto Eléctrico

DKV-KDV VERHEYEN
SISTEMA KDV-700
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Proyecto para la producción alternativa de combustible
diesel con la tecnología KDV.
Producir energía limpia es nuestro desafío
El presente prospecto informativo está dirigido a todos aquellos grupos interesados en
implementar la Tecnología de Despolimerización Catalítica.
Esta tecnologia proporciona una oportunidad única de combinar el desarrollo tecnológico más novedoso con la protección
activa del medio ambiente. Ninguna otra Tecnología es más apropiada, en este momento, en el esfuerzo para optimizar y
descentralizar la gestión de los residuos en autosuficiencia energética.
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La Tecnología KDV cambiara nuestro futuro de una forma sostenible.
Una nueva Tecnología sin competencia a nivel mundial en política energética, gestión de los residuos y óptima
protección del medio ambiente ha aparecido en el mercado.
Con esta tecnología es posible transformar los residuos orgánicos, como los residuos plásticos, aceites usados y ceras
usadas así como productos primarios renovables como colza, madera, residuos de plantas vegetales, plantas
energéticas y basura orgánica de la comida y de la industria alimentaria de una forma económicamente viable en Diesel
Sintético.
Hoy en día la mayoría de las actuales tecnologías queman los residuos, producen CO2 y emiten sustancias venenosas
a la atmosfera, como las dioxinas (PCDD) y furanos (PCDF), que deben ser filtradas con un alto costo e instalaciones
que requieren altas inversiones, sin embargo nuestra teconologia permite una completa utilización de las materias
primas y su transformación en un producto energético, de alta calidad sin emitir sustancias nocivas a la atmosfera.
El producto final es un diesel de calidad excepcional y que puede ser usado sin restricción alguna como diesel para
vehículos y para todo tipo de motores Diesel sin ninguna modificación en los mismos.
La Tecnología KDV nos muestra la futura manera de producir aceite mineral sintético ( Diesel) de los residuos y
de las materias primas básicas de una forma totalmente ecológica.
Hechos que resumen la Tecnología KDV:
o La reproducción tecnológica de la síntesis del petróleo es lograda en minutos.
o El combustible sintético se puede producir a precios competitivos.
o Sin polución ambiental. La tecnología evita la emisión de sustancias
inorgánicas dañinas debido a las características del catalizador.
o La protección del medio ambiente es fuente de energía y empleo.
o Los sistemas son autosuficientes energéticamente.
o Su instalación, no requiere de mucho espacio y pueden situarse
Cerca de donde se encuentran las materias primas.
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Aplicaciones potenciales e Influencias globales de nuestra tecnologia.
La producción a aprecios razonables de Diesel CO2-neutral proveniente de los materiales orgánicos (incluidos los
plásticos, basura domestica, aceites usados, biomasa, etc.) abre a un espectro amplio de aplicaciones, que es
difícilmente imaginable.
Las cualidades medio ambientales de la Tecnología tienen un doble valor :
- Permite reducir la cantidad de residuos que terminan en Vertederos o plantas de Incineración.
- El producto obtenido, nos permite sustituir hidrocarburos fósiles provenientes del Petróleo en un proceso
donde no se realizan emisiones nocivas a la atmosfera.
Ambas contribuciones son muy importantes para conservar y proteger tanto el medio ambiente como los
escasos recursos naturales que quedan en la tierra. Poder reducir la cantidad de residuos que llegan a
los cada vez más saturados centros de disposición final (vertederos, Plantas de incineración) es un
aspecto casi tan valioso como el de producir energías renovables ante un panorama futuro de escases de
las energías provenientes de los hidrocarburos fósiles. Y esta doble vertiente ecológica se produce a
través de un proceso (KDV) realmente implicado con nuestro medio ambiente.
Proceso KDV: Implicado en el Medio ambiente

Las plantas KDV no emiten gases peligrosos o tóxicos
 Los hidrocarbones obtenidos en el proceso son partidos catalíticamente solamente hasta
la obtención de la longitud de cadena del combustible diesel.

Ninguna gasificación ocurre en las turbinas del sistema.
 No se forman gases, tampoco se producen cristales catalíticos de coque durante el
proceso químico, porque la más alta temperatura de reacción a la que opera el sistema KDV
es de 380°C, más de 40°C por debajo de la temperatura más baja de la cristalización del
coque (420°C).
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Sumario de Gestión
1.
¿ Cuánto tiempo aun tenemos ?

Existen Previsiones fiables de que en el año 2060 la producción mundial de energía proveniente de la biomasa
será aproximadamente equivalente al actual consumo de energía proveniente del petróleo, el cual es
aproximadamente 185 Exajulios. (Un Exajulio es un trillón de julios, o sea, un millón de billones).


Entre 2010 y 2020 la demanda de petróleo sobrepasara el volumen producido.
La eficiencia energética de los Sistemas KDV sobrepasan la eficiencia energética del resto de las
tecnologías conocidas produciendo diesel de la biomasa en un factor de 2,7 a 4,5.
2.




3.
¿ Que características tiene el Diesel KDV ?
El Diesel KDV es CO2 -neutral.
El Diesel KDV es un diesel mineral con las más altas cualidades.
El Diesel KDV cumple con los EU estándares. Los motores Diesel no tienen que ajustarse al Diesel KDV
El Diesel KDV cumple ampliamente con los estándares fijados en España DIN EN 590
¿ Que materiales pueden ser convertidos en Diesel KDV ?
Toda la materia orgánica como:

Biomasa (plantas C-3 y C-4), madera, residuos biológicos como hojas, paja, etc.

Aceites usados (también aceite contaminado), residuos de refinería, bitumen

Toda clase de materiales sintéticos, como los plásticos (PVC, PET, etc.)

Basura domestica, restos de catering, etc.
5.



6.




¿ Esta patentado el proceso KDV ?
El Koch es el único inventor y propietario de las patentes. Las patentes que protegen la
Tecnología son patentes registradas a nivel alemán, europeo y mundial:
Patent No. DE10 2005 056 735 from 29.11.2005 (19 patents and patent accretions)
Patent No. DE10 2006 054 506 from 17.11.2006 (16 patents and patent accretions)
Patent No. EP1798274A1 (for Europe) and WO2007062811A3 (World Patent)
¿ Que tan fiable es la Tecnología KDV ?
No se forman dioxinas ni furanos debido a la baja temperatura en la que se trabaja (por debajo de 400°C).
No existe riesgo de explosión dado que el proceso se desarrolla con una ligera presión negativa.
No hay acumulación de residuos peligrosos. Los residuos son dispuestos en forma de sal inofensiva.
No requiere en Alemania el certificado BIMSch IV que regula las emisiones a la atmosfera.
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Planta KDV en Canadä
Cuanto tiempo tenemos?
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La producción de Energía alcanza su máximo
actual
Existe cierta controversia en la opinión de los expertos de cuando alcanzaremos el Punto máximo. Pero lo que es seguro
es que este llegará. Noruega, Gran Bretaña, Irán, Iraq y los EEUU han alcanzado ya este punto. La producción de
petróleo cae inevitablemente. La Asociación ASPO de Suiza (Asociación para el estudio del punto de máxima
producción) piensa que este punto llegará antes del 2020. Cuando llegue este momento la sociedad necesitará
imperiosamente implementar otras tecnologías como la KDV.
Diferencial entre nuevos descubrimientos y la producción
El grafico muestra la cantidad de descubrimientos de nuevos yacimientos petrolíferos, así como el consumo de petróleo.
Se puede ver claramente que durante los años noventa el consumo de petróleo fue siempre superior al de nuevos
hallazgos. La actual tecnología de exploración de nuevos yacimientos está plenamente desarrollada, así que existen
pocas posibilidades de encontrar nuevos pozos en el futuro.
Por tanto en el futuro el diferencial entre descubrimientos de nuevos yacimientos y la producción será cada vez mayor.
Cambios en el Mercado de energía
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Incremento dramático en el consumo de energía
No definida
Energía geotérmica
Energía solar
Nueva biomasa
Energía eólica
Energía hidroeléctrica
Biomasa tradicional
Energía nuclear
Gas
Petróleo
Carbón
El grafico superior claramente muestra el remarcable crecimiento que tendrá el consumo de energía en los próximos
años a nivel mundial. El consumo no podrá ser cubierto por recursos naturales como el gas, carbón y petróleo. Basados
en predicciones realísticas la energía convencional cubrirá en 2060 tan solo un tercio de nuestro consumo energético.
Otras Fuentes de energía como la energía solar y la biomasa jugarán el papel más importante y alcanzarán en ese
momento el actual consumo mundial de energía de cerca de185 Exajulios. Hasta el momento no existe otra Tecnología
equiparable a la Tecnología KDV, la cual obtiene un gran balance energético de energías renovables.
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La Tecnología KDV de el Koch
Produce Diesel de alta calidad a precios muy competitivos
Con los actuales precios del barril de petróleo el sistema KDV produce Diesel de alta calidad con buenos márgenes.
En contra de otras tecnologías los proyectos basados en la Tecnología KDV son económicamente viables sin
requerir de subsidios.
Cumple todos los parámetros relevantes de la normativa Europea para Combustible Diesel
La calidad del Diesel KDV excede la norma EU del Diesel normal con casi todos los materiales utilizados como input
y tiene un índice de Cetano de entre 58 y 60. (Índice de cetano del diesel convencional: entre 51 y 54)
Tiene la eficiencia energética mas alta de entre todos los procesos conocidos
La alta eficiencia de la Tecnología KDV es 4.5 veces la de la tecnología RME (Rape-methyl-ester). La calidad del
Diesel sobrepasa la calidad del diesel convencional de lejos..
Hace posible la protección activa del medio ambiente
Una protección active del medio ambiente libre de conflictos es por primera vez posible a traves de la optimización
de la producción de energía a partir de sustancias residuales y de materias primas regenerables.
Ayuda a cubrir las necesidades crecientes de combustible.
De acuerdo con el estudio del “Wuppertal-Institute” sobre el clima, medio ambiente y energía, dos tercios de todos
los vehículos aun operaran con gasolina y diesel en el año 2050. Las necesidades por mucho, no podrán ser
cubiertas por carburantes fósiles convencionales.
La Inversión en un proyecto basado en la Tecnología KDV
 Es un compromiso en el más grande de los mercados del futuro
En el año 2060, 2/3 de los requerimientos mundiales de energía deberán ser cubiertos con energías renovables. La
máxima producción de fósiles (Máximo de la producción de petróleo) se alcanzara dentro de pocos años. El
decremento de la producción de petróleo con demandas por consumo cada vez más altas nos llevará a cada vez más
altos precios del petróleo.
Obtención de un rendimiento neto alto y duradero
Un rendimiento neto alto y duradero se puede obtener ya en este momento con el actual precio del petróleo.
Es una contribución a la protección del medio ambiente
La transformación de (agentes contaminantes) sustancias residuales en Diesel limpio y, de alta calidad con el
proceso KDV preserva nuestro medio ambiente. La producción de Diesel KDV es neutral en la producción de CO2 .
La Tecnología KDV – Un invento capital para el futuro
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Patente de la nueva Turbina (Cámara mezcladora de alta velocidad)
La nueva turbina fue patentada por
El Koch como inventor exclusivo
Como sigue:
Patente documento Nr. DE10 2005 056 735 de 29.11.2005
Con 19 apéndices de la Patente
Patente documento Nr. DE10 2006 054 506 de 17.11.2006
Con 16 apéndices de la Patente
EP1798274A1 (Europe) and WO2007062811A3 (World)
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La reproducción del proceso que creó el petróleo crudo del material orgánico es posible. Hace más de 900 millones de
años este proceso “fue inventado” por la Naturaleza. Las condiciones son conocidas:
o
Minerales provenientes de la arcilla como catalizador
o
14-19°de temperatura en los océanos
o
300 millones de años en la capa catalítica.
Para imitar este proceso natural tenemos solamente “que reducir “el tiempo de el proceso de producción.
Esto es posible cambiando los parámetros:
o 100 % catalizadores cristalizados en vez de minerales arcillosos.
o 300-330°C de temperatura y aceite en vez de agua
o Alta velocidad de fricción de 300 rpm en una turbina en vez de la convección y la difusión.
¡Y este proceso ocurre en 3 minutos en vez de en 300 millones de años!
¡ El Diesel KDV de la biomasa es neutral a la producción de CO2 !
¡ El Diesel KDV presenta una contribución activa a la protección del clima !
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Breve descripción de una planta KDV-700
Principios del funcionamiento de una planta KDV-700
La KDV-700 es una planta para producir Diesel ligero sintético de los materiales del hidrocarburo, como de los aceites
usados, plásticos, papel o residuos biológicos y de los vegetales energéticos que se cosechan. La planta trabaja con un
circuito cerrado con líquido circulando a una temperatura de menos de 400°C. El uso de los efectos catalíticos
especiales (cracking catalítico) crea la reducción de las moléculas largas del hidrocarburo
El elemento principal de la planta es el separador para la conversión catalítica de los materiales de la entrada en vapor
de fuel-oíl sintético ligero, así como la columna de destilación en la cual este vapor se condensa. La entrada de la
energía necesaria para producir el proceso térmico se da en el Reactor con una capacidad de más de 450 KW. Todos
los componentes térmicos están aislados.
La entrada del los materiales a ser transformados puede realizarse como producto sólido o sobre un circuito liquido
cerrado. La entrada de producto sólido debe tener menos humedad y también un tamaño de partícula pequeño y es
introducido en el sistema a través de un gusano transportador. El input como producto líquido se realiza a través de la
combinación de un tanque de alimentación y una bomba del sistema. El catalizador y el resto de los materiales de
entrada son introducidos a través de módulos de medición automática. Para una máxima eficiencia de la planta deben
conocerse las exactas especificaciones de los materiales a procesar. La consistencia química así como las
propiedades físicas y la humedad permitida son definidas bajo contrato. La adecuación técnica de los materiales
específicos del cliente (pre tratamiento de los inputs) no se incluye en el alcance de la entrega de la planta KDV-700
La descarga de materiales inorgánicos (los cuales no pueden convertirse en combustible ligero) así como el catalizador
usado pasan en una forma altamente concentrada a un sistema de sedimentación en un contenedor especial para
residuos, a través de un gusano especial de descarga.
Construcción técnica de una planta KDV-70
Los tanques y del sistema de tuberías se realiza con materiales de gran calidad con acero especialmente diseñado
para soportar para altas temperaturas. Todas las conexiones mecánicas están selladas o atornilladas. Para limpiar el
sistema, se ha incorporado un circuito limpiador. El control y la supervisión de la planta se realiza a traves de sensores
automaticos, y elementos transductores y actuadores en interacción con componentes de tecnología inteligente La
parte eléctrica de la planta KDV-700 está integrada de forma modular. Por razones de seguridad hay unidades de control
mecánicas y eléctricas y sistemas de supervisión instalados.
La construcción y dimensionamiento de las plantas KDV-700 cumple con todas las especificaciones que regulan la
materia tanto en Alemania como en la Unión Europea. Así mismo todos los equipos de seguridad cumplen con los
máximos estándares posibles con el estado de la actual tecnología en material de seguridad. La certificación requerida
será suministrada por la “TIA” (Technical Inspection Authority). Por razones de seguridad toda la planta debe ser
instalada sobre un cubeto (balsa de recogida) el cual debe ser diseñado según las especificaciones y normas del lugar
específico de instalación. Esto no se incluye en el alcance de la entrega de la planta.
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Características de los sistemas KDV-700
Autosuficiencia energética de los sistemas KDV
Los equipos de una planta KDV-700 requieren de un suministro de arranque de casi 800 KW, a tal fin la planta es
implementada con dos generadores destinados a producir la propia electricidad que requiere el sistema. Estos
generadores pueden utilizar el propio diesel sintético producido en la planta KDV700. Se calcula que una planta KDV700 requiere de aproximadamente el 10% del volumen de Diesel que produce, de esta forma los sistemas KDV son
autosuficientes desde el punto de vista energético.
Los sistemas KDV , en ciertos casos también pueden ser diseñados para que dispongan de la posibilidad de acceder a la
corriente eléctrica.
Requerimientos de espacio para un sistema KDV
Sin contar con el sistema de pre tratamiento de los inputs ni con los generadores la planta KDV-700 ocupa una área de
144 metros cuadrados (12 x 12 mts ) y tiene una altura aproximada de 13,5 mts . La construcción modular permite un
seguro y eficiente ensamblaje de la planta. El elemento de transición de esta planta con el suelo es un cubeto o embalse
de recogida que tiene que realizar el cliente de acuerdo con las especificaciones de KDV .
Al area total destinada a la planta KDV-700 se le debe añadir una superficie complementaria para el almacenaje de
ciertos materiales (Catalizadores), y para los depósitos de almacenamiento del Diesel KDV.
Configuración de un sistema KDV
Condensador
Columna de destilación
Biomasa, plástico, lodos de petróleo, bitumen,
aceites usados, basura orgánica y catalizador
Contenedor
intermedio
Salida de los
residuos
Reactor
Pre calentador
Diesel Sintético
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Aceite
caliente
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Esquema de una planta KDV-700
Los 10 elementos básicos principales de una planta KDV-700 se pueden ver en este Diagrama una planta tipo.
6
5
10
7
2
1
4
8
3
9
1 Sistema de Alimentación ( Materiales a procesar y Catalizador)
2 Tanque de aspiración
3 Turbinas del sistema
4 Tanque Separador (proceso catalítico)
5 Columna de Destilación
6 Condensadores
7 Deposito de recogida del Diesel KDV
8 Generadores de energía
9 Planta de recogida de las cenizas (sales,agua,catalizador usado)
10 Deposito para recogida de agua
Nota- Existen más de 70 componentes importantes en una planta KDV-700
Materiales que pueden ser transformados en Diesel KDV
La planta estándar del tipo KDV 700 (sistema con una capacidad de producción de más de 900 l/h de Diesel), está
adaptado económicamente para procesar la mayoría de los materiales biológicos y minerales. Las áreas de aplicación de
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la tecnología KDV pueden verse en los cuadros inferiores, por las cuales, la basura y sustancias residuales en forma
solida o liquida pueden ser procesadas de una manera eficiente tecnológica y económicamente para producir diesel.
Biomasa de las plantas C-3 / C-4 , madera, residuos biológicos, etc.
Aceites usados, residuos de refinería, bitumen, aceites hidráulicos, etc.
Plásticos (e.g. PVC, PET,…), neumáticos usados, caucho, etc.
Basura orgánica, basura domestica, grasas, etc.
The small size of the plant offers a better handling with it.
Transporte y montaje de un sistema completo KDV-700
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Debido al poco espacio que necesitan las plantas con Tecnología KDV, es posible llevar la planta al lugar donde se
encuentra la materia prima. Una instalación completa incluyendo áreas de almacenaje, oficinas, laboratorio y la propia
planta KDV-700, puede ocupar una superficie aproximada de 1,800 metros cuadrados.
La posibilidad de situar los sistemas KDV cercanos al lugar donde se producen las materias primas, o donde se generan
los residuos, hace posible que se obtengan ventajas competitivas importantes debido a la reducción de los costes de
transporte de las materia primas. Cuando toda la materia prima de un lugar se utiliza, la planta puede ser desarmada y
trasladada a otro lugar, donde puede volver a ser armada.
Planos Instalación KDV
Planta KDV: Fácil de transportar y armar.
Instrumentación de una instalación KDV-700
Una instalación KDV-700 contiene una instrumentación electrónica de alta calidad. Por las características del
proceso se puede realizar una supervisión eficiente de la instalación con el simple contro de unas pocas
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variables. La planta dispone no obstante de un control automático de todas las variables importantes que
ocurren en el proceso.
Los automatismos de la planta y su simplicidad en el manejo y operación de la misma, hace posible que una
instalación de este tipo pueda ser operada por solamente dos personas en cada turno de trabajo.
Los controles electrónicos aseguran que la planta puede ser apagada con seguridad
y/o ser inhabilitada si se detectan algunas anormalidades en el proceso.
La instrumentación electrónica también asegura un control optimizado, al estar
conectada con los controles electromagnéticos de activación y suministro del
catalizador. La instrumentación suministrada registra y controla constantemente la
reacción catalítica generada para poder optimizarla automáticamente.
Los dispositivos periféricos de la planta y los componentes del cuerpo principal de la
misma se construyen y se configuran de forma que se puedan optimizar los tiempos
tanto de de la entrada de los como los de evaporación, condensación y obtención del
Diesel
Se dispone de instrumentación electrónica en todos los elementos de la planta para
supervisar y monitorear constantemente todos los parámetros variables de la planta,
incluyendo condiciones de los líquidos, las temperaturas de proceso, velocidades de
los flujos y valores del pH del agua.
Todos los parámetros variables de la instalación pueden ser controlados en cualquier
momento y desde cualquier sitio al disponer de cuadros de control y seguimiento vía
internet.
Cuadros electrónicos Planta KDV en Canadá
Instalaciones KDV en operación como referencia
Actualmente los siguientes sistemas KDV con la nueva generación de Turbinas están en Operación:
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Actualmente la planta que será instalada en p e r u está en fase de construcción en Alemania. Durante los
últimos meses del presente año 2007 han sido fabricados y testados con éxito varios componentes de la misma.
La instalación será transportada a peru en módulos a partir de Junio del 2008, para poder ser armada y
probada antes de su entrega definitiva al comprador de la misma.
Simulación 3D futura Planta KDV-700 en peru( Distribuida por KDV Area de
aplicación: Residuos urbanos e industriales
La planta KDV-700 que será instalada en peru será la instalación más importante y con mayor capacidad a
nivel mundial basada en la Tecnología KDV. Esta instalación contará con dos turbinas grandes de última
generación, y con los equipos más avanzados para lograr una gran capacidad de producción y un DieselKDV de óptima calidad.
Se estima que esta planta podrá procesar cerca de 11,500 toneladas anuales de residuos, y podrá obtener
una producción anual de cerca de 7 millones de litros de Diesel KDV.
El objetivo de este instalación es la de procesar todos aquellos residuos, urbanos e industriales (plásticos,
papel, madera, textil, etc.) que han sido rechazados en los procesos de selección de los residuos, y que de
no ser por la aplicación de la Tecnología KDV, irían destinados a los vertederos o plantas de Incineración.
En este momento se encuentra en fabricación en Alemania la que será
la mejor planta a nivel mundial basada en la Tecnología KDV-700
Inauguración prevista: ( peru mes de Octubre del 2008 )
La Calidad del Diesel KDV
El diesel mineral producido con los Sistemas-KDV tiene las características siguientes:
o Mejores características químicas.
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o
o
o
Numero de Cetano de 58 - 60
Conformidad con todos los requisitos relevantes de las normas EU
No es necesaria la autorización de los fabricantes de motores y vehículos.
El certificado superior confirma (como ejemplo) la alta calidad del Diesel Catalítico
producido en Instalaciones KDV.
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Anexo II Reglamento Real Decreto 61/2
Condiciones para la Realización exitosa de un proyecto KDV
El uso global de la tecnología KDV requiere una aproximación holística. Describimos esta aproximación como
una intención de liderazgo tecnológico. Esto incluye el desarrollo y la transferencia del Knowhow para la
correcta preparación e implementación del proyecto y para su adecuada operación.
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.
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Viabilidad económica con la Tecnología KDV
Costes mas bajos en la producción del Diesel KDV
El gráfico siguiente compara los costes de producción de diversos biocombustibles.
Diesel KDV
* = incl. Impuesto s/hidrocarburos / excl. Coste del transporte, el cual puede tener diversos valores.
Para la Tecnología KDV el coste de producción incluyendo el impuesto s/hidrocarburos es
de entre un 25% y un 45% del coste de los otros biocarburantes analizados.
El margen mas alto con el Diesel KDV – En la tabla CPD son las siglas equivalentes en ingles de KDV
Para la elaboración del grafico superior se toma un precio de venta del Diesel convencional diesel de90 Céntimos de
euro por litro. Este precio responde al valor medio del precio del Diesel en los últimos 18 meses (Ene. 2006 – Jun. 2007)
El gráfico demuestra claramente que solamente el Diesel KDV es producido con margen. El beneficio se
encuentra entre 25 y 34 Céntimos de euro por litro después de impuestos.
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Ventajas Económicas y ecológicas
La más alta Eficiencia Energética de la Tecnología KDV
La tabla inferior está basada en datos de la “University of Applied Science Hamburg” (Prof. Th. Willner). Los datos
demuestran el predominio de la Tecnología KDV comparada con el resto de otras Tecnologías “BTL” (Biomass to Liquid)
para la Licuefacción de la Biomasa.
Proceso
Eficiencia Energetica
RME
Fischer Trop. Diesel
Methanol
Ethanol
KDV-Diesel
45% - 54%
40% - 47%
40% - 55%
33% - 50%
70% - 75%
Rend. (t oil/ha/a)
1,3
1,7
2,0
2,2
5,9
Aceite-Equival.
100%
131%
154%
169%
454%
La Eficiencia de la tecnología KDV es 4.5 veces más alta que la de RME (Rape-methyl-ester). La calidad del
Diesel KDV sobrepasa la calidad del Diesel convencional por mucho.
El Diesel KDV puede ser utilizado en el rango más alto vehículos
Diesel KDV
El grafico nos muestra el rango de vehículos que necesitan 6 litros por cada 100 km con la cantidad de diesel que puede ser
producida por la correspondiente biomasa de cuatro procesos diferentes. La Tecnología KDV ofrece 7.1 veces más rango
en comparación con el Biodiesel de aceite de colza (RME)
Bibliografia de los graficos:
Deutscher Bundestag, 2005, BT-Drucksache 15 / 5816 from 21.06.2005
Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen e.V. (UFOP)
Links:
http//www.ufop.de
http//www.glorygreen.com/index.htm
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El potencial de la Tecnología KDV :Alemania
Las tablas siguientes dan una descripción breve del potencial enorme de la Tecnología KDV en varios países a
través de la utilización de la biomasa y otros residuos. También para los no expertos el grafico explica por si
mismo como una inversión en Tecnología KDV es a nuestro entender una inversión de bajo riesgo puesto que
genera ingresos muy superiores a la media del resto de los procesos.
Especialmente el uso de la biomasa ofrece un potencial enorme. Así pues puede asegurarse que los modernos
agricultores aseguran hoy en día no solo nuestra comida también pueden asegurarnos la producción vía biomasa
de un Diesel de alta calidad con la Tecnología KDV.
Potencial de la Tecnología KDV para producir Diesel de la Biomasa en Alemania
Biomasa
Paja de Cereal
Paja de Maiz
Paja de Colza
Miscanthus./ no util
Hierba
Hierbajos
Miscanthus hasta 2020
Total-Potential
Area (ha)
6'301'000
302'000
1'429'000
741'000
321'000
5'000'000
3'500'000
17'594'000
Cantidad
Biomasa(t)
37'806'000
4'832'000
6'430'500
14'820'000
1'605'000
25'000'000
70'000'000
90'493'500
Rendimiento
Diesel (lts)
11'228'382'000
1'435'104'000
1'909'858'500
7'335'900'000
476'685'000
7'425'000'000
34’650’000’000
64'460'929'500
Rendimiento
en % consumo Numero de
anual
Diesel (ton)
KDV-500
9’544’125
33.0%
2807
1’219’838
4.2%
358
1’623’380
5.6%
477
6’235’515
21.6%
1’834
405’182
1.4%
119
6’311’250
21.8%
1’856
29’452’500
101.9%
8’663
54’791’790
189.6%
16‘115
En Alemania es posible producir anualmente cerca de 64,5 billones de litros de Diesel KDV de todos los residuos,
así como del Miscanthus proveniente de tierra no utilizada de cerca de 3,5 millones de hectáreas, las cuales serán
implementadas hasta el año 2020 de acuerdo con el plan desarrollado por el gobierno Alemán. Este volumen de
diesel corresponde casi al doble (190%) del consumo anual de diesel en Alemania (2006).Para este volumen se
requieren 16´115 sistemas KDV-500 o 8,977 sistemas KDV-700.
Potencial de la Tecnología KDV para producir Diesel de las materias primas secundarias en Alemania
Materias primas
secundarias
Residuos Plasticos
Aceites usados
Papel usado y carton
Total-Potential
Cantidad
Cantidad
residuo (ton) residuo (lts)
4'601'000
467'000
549'412
Rendimiento
Diesel (lts)
3’680’800’000
420’300’000
Rendimiento
en % Consumo Numero de
KDV-500
Diesel (ton)
anual
3’128’680
10,8%
837
357’255
1,2%
101
7'895'000
2’368’500’000
2’013’225
7,0%
592
12´963´000
6'729'800'000
5´499´160
19,0%
1’470
Con la explotación de materias primas secundariascomo residues plasticos ( PVC, PE, PP,…) aceites usados,
papel y carton usado, es posible producir más de 6,7 billones de litros de Diesel KDV en Alemania.Por lo tanto las
materias primas secundarias (residuos) pod´rian cubrir el 19% del consumo anual de diesel (2006). Para producir
este volumen de diesel, se requieren cerca de 1´470 sistemas KDV-500 o 815 sistemas KDV-700.
SISTEMA KDV-700
Página 27
DKV-KDV VERHEYEN
SISTEMA KDV-700
Página 28
Biomasa
Maize straw
Oat straw
Rice straw
Rye straw
Soybeans straw
Wheat straw
Rape plant
Millet straw
Disused areas
Total
Area (ha)
1.654.510
111.160
17.880
31.310
55.990
5.272.490
1.231.820
57.140
1.365.800
11.401.120
Cantidad de
Biomasa
26.472.160
666.960
71.520
187.860
223.960
31.634.940
5.543.190
171.420
27.316.000
101.906.130
Rendimiento
Diesel (lts)
7.862.231.520
198.087.120
21.241.440
55.794.420
66.516.120
9.395.577.180
1.646.327.430
50.911.740
13.521.420.000
35.674.688.610
Rendimiento
Consumo en %
Diesel (ton)
anual
6.682.897
22,1%
168.374
0,6%
18.055
0,1%
47.425
0,2%
56.539
0,2%
7.986.241
26,5%
1.399.378
4,6%
43.275
0,1%
11.493.207
38,1%
30.323.485
100,5%
Numero de
KDV-500
1.966
50
5
14
17
2.349
412
13
3.380
8.919
La potencial producción anual de Diesel KDV procesando las 74,5 millones de toneladas de residuos agricolas es
de cerca de 22,2 billones de litros de diesel. Del Miscanthus con un potencial annual de materia seca de 27,3
millones de toneladas se puede producir cerca de 13,5 billones de litros de Diesel KDV. Estas biomasas podrían
producir 35,6 billones de litros de Diesel KDV de alta calidad y podría cubrir el consuma total anual de diesel en
Francia (2006) . Para el procesamiento de todos estos residuos incluido el Miscanthus se requieren al menos
8´919 unidades KDV-500 , o casi 5,000 plantas KDV-700.
Potencial de la Tecnología KDV para producir Diesel de la Biomasa
Biomasa
Wheat straw
Oat straw
Rye straw
Barley straw
Other cereal straw
Rape straw
Other oilseed residues
Pulse straw
Dead wood
Miscanthus un. areas
Total-Potential
Cantidad de
Biomasa
11.090.400
2.684.400
7.079.000
5.565.585
13.500.000
2.200.800
100.960
426.280
13.000.000
Rendimiento
Diesel (lts)
3.293.848.800
797.266.800
2.102.463.000
1.652.978.745
4.009.500.000
653.637.600
29.985.120
126.605.160
3.861.000.000
3.200.000
64.000.000
31.680.000.000
26.928.000
384,7%
7.920
11.865.887
42.221.145
44.346.285.225
37.694.342
538,5%
11.087
Area (ha)
2.218.080
536.880
1.415.800
1.113.117
2.700.000
550.200
25.240
106.570
Rendimiento
Diesel (ton)
2.799.771
677.677
1.787.094
1.405.032
3.408.075
555.592
25.487
107.614
3.281.850
Consumo en Numero de
% anual
KDV-500
40,0%
823
9,7%
199
25,5%
526
20,1%
413
48,7%
1.002
7,9%
163
0,4%
7
1,5%
32
46,9%
965
Sería posible producir anualmente 44,3 billones de litros de Diesel KDV de todo tipo de residuos biológicos incluido el
Miscanthus que puede plantarse en las áreas no utilizadas. Esto corresponde a más de cinco veces (538%) el
consumo de Diesel en (2006). Para producir este volumen de diesel, se requieren cerca de
11´087 plantas KDV-500, o 6,159 plantas KDV-700. Este volumen de Diesel es suficiente para cubrir el consumo
total anual de Diesel.
GLOSARIO
SISTEMA KDV-700
Página 30
Biotanol se perfila como un recurso energético potencialmente sostenible que puede ofrecer ventajas
medioambientales y económicas a largo plazo en contraposición a los combustibles fósiles. Se obtiene fácilmente
del azúcar o del almidón en cosechas de maíz y caña de azúcar, por ejemplo.
Sin embargo, los actuales métodos de producción de bio-etanol utilizan una cantidad significativa de energía
comparada al valor de la energía del combustible producido. Por esta razón, no es factible sustituir enteramente el
consumo actual de combustibles fósiles por bio-etanol.
Biodiésel es un biocombustible sintético líquido que se obtiene a partir de lípidos naturales como aceites
vegetales o grasas animales, nuevos o usados, mediante procesos industriales de esterificación y
transesterificación, y que se aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo
obtenido del petróleo.
Biomasa abreviatura de masa biológica, cantidad de materia viva producida en un área determinada de la
superficie terrestre , o por organismos de un tipo específico. El término es utilizado con mayor frecuencia en las
discusiones a la energía de biomasa, es decir, al combustible energético que se obtiene directa o indirectamente
de recursos biológicos.
La energía de biomasa que procede de la madera, residuos agrícolas y estiércol, continúa siendo la fuente
principal de energía de las zonas en desarrollo.
Basura es todo aquel físico considerado como desecho y que se necesita eliminar. Normalmente se la coloca en
lugares predestinados para la recolección para ser canalizada a tiraderos o vertederos, rellenos sanitarios u otro
lugar. Actualmente, se usa ese término para denominar aquella fracción de residuos que no son aprovechables y
que por lo tanto debería ser tratada y dispuesta para evitar problemas sanitarios o ambientales.
Catalizador es una sustancia (compuesto o elemento) capaz de acelerar (catalizador positivo) o retardar
(catalizador negativo o inhibidor) una reacción química, permaneciendo éste mismo inalterado (no se consume
durante la reacción). A este proceso se le llama catálisis.
Combustibles hidrocarburos líquidos son mezclas de muchos hidrocarburos diferentes, por conveniencia se
consideran como un solo hidrocarburo, la gasolina como octano (C8H18), y el Diesel como dodecano (C12H26).
Diesel, , es un líquido de color blancuzco o verdoso y de densidad sobre 850 kilogramos por metro cúbico,
compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en motores diesel y en
calefacción.
Gasóleo y Diesel El gasóleo es una mezcla de diferentes hidrocarburos de un número de carbonos
comprendido entre 12 y 23 , y la diferencia estriba en que el Diesel es más pesado; es decir, tiene mayor
proporción de hidrocarburos de número de carbonos más próximos a 23 que a 12.
Dioxinas son compuestos químicos obtenidos a partir de procesos de combustión que implican al cloro. El
término se aplica indistintamente a las policlorodibenzofuranos (PCDF) y las policlorodibenzodioxinas (PCDD).
Son estables químicamente, poco biodegradables y muy solubles en las grasas, tendiendo a acumularse en
suelos, sedimentos y tejidos orgánicos, pudiendo penetrar en la cadena alimentaria.
Furano es un compuesto orgánico heterocíclico. Es un líquido claro, incoloro, altamente inflamable y muy volátil,
con un punto de ebullición cercano al de la temperatura ambiente. Es tóxico y puede ser carcinógeno
SISTEMA KDV-700
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Hidrocarburos son moléculas simples formadas únicamente por átomos de carbono e hidrógeno. Forman el
esqueleto de la materia orgánica. Los hidrocarburos incluyen al gas metano (producido y descargado
diariamente de nuestros intestinos), la gasolina y la parafina sólida de las velas.
Indice de cetano corresponde a la cantidad presente (porcentaje en volumen) de cetano (hexadecano) en una
mezcla de referencia con igual punto de inflamación que el carburante (hidrocarburo) sometido a prueba. El
número o índice de cetano guarda relación con el tiempo que transcurre entre la inyección del carburante y el
comienzo de su combustión.
Una combustión de calidad ocurre cuando se produce una ignición rápida seguida de un quemado total y uniforme
del carburante. Cuanto más elevado es el número de cetano, menor es el retraso de la ignición y mejor es la
calidad de combustión.
Miscanthus es un pasto perenne usado en la producción de energía. Además es un cultivo amigable con el
ambiente. Su gran sistema radicular captura nutrientes, y sus tallos dan protección a la "vida salvaje". Por su alto
rendimiento en biomasa, es un excelente secuestrador de carbono y aportador de materia orgánica al suelo.
Polimerización es un proceso químico por el que los reactivos, monómeros (compuestos de bajo peso
molecular) se agrupan químicamente entre sí, dando lugar a una molécula de gran peso, llamada polímero, bien
una cadena lineal o una macromolécula tridimensional.
Despolimerización es tanto la reacción contraria a la polimerización como un mecanismo alterno a una
reversión, pero que disminuye el peso molecular de los polímeros.
Moleculas orgánicas son sustancias químicas basadas en cadenas de carbono e hidrógeno. En muchos casos
contienen oxígeno, y también nitrógeno, azufre, fósforo, boro y halógenos. Las moléculas orgánicas pueden ser de
dos tipos:
Moléculas orgánicas naturales: Son las sintetizadas por los seres vivos, y se llaman biomoléculas, las cuales son
estudiadas por la bioquímica. Moléculas orgánicas artificiales: Son sustancias que no existen en la naturaleza y han
sido fabricadas por el hombre como los plásticos.
Proceso Fischer-Tropsch es un proceso químico para la producción de hidrocarburos líquidos (gasolina,
keroseno, gasoil y lubricantes) a partir de gas de síntesis (CO y H2). Fue inventado por los alemanes Franz Fischer y
Hans Tropsch en los años 1920.
Pirolisis es la descomposición química de materia orgánica causada por el calentamiento en ausencia de oxígeno
u otros reactivos, excepto posiblemente el vapor de agua. La pirolisis extrema, que sólo deja carbono como residuo,
se llama carbonización. La pirolisis es un caso especial de termólisis.
Proceso KDV es un proceso de descomposición química de la materia orgánica causada por la fricción de dicha
materia con unas sales minerales llamadas “catalizadores “. Este proceso de descomposición (Despolimerización)
busca descomponer los materiales para lograr la obtención de la molécula del hidrocarburo. Todo este proceso se
desarrolla a una temperatura aproximada de 330 grados centígrados, por lo cual no se generan sustancias nocivas
(Dioxinas, Furanos) como en otros procesos.
Una vez se descomponen las cadenas de los materiales introducidos en la molécula buscada del tamaño del
hidrocarburo, se obtiene la evaporación del Diesel mineral. El vapor de Diesel se recoge en la columna de
destilación y después de un proceso de condensación, se obtiene el Diesel líquido sintético destilado, que es un
Diesel de alta calidad.
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