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ESPECIAL 150 AÑOS
LAS PROVINCIAS | 30 Abril 2015
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Pioneros
en emplear
a profesionales
con discapacidad
Más de 800 personas con discapacidad trabajan
en compañías proveedoras de la planta de Ford
Almussafes, que se ha convertido en pionera
en España en este tipo de contratación laboral
C
uando hay un carro libre, ahí
estoy yo para prepararlo»,
dice con una sonrisa Mari
Carmen entre filas de cajas
repletas de piezas de coches
que tiene que distribuir. Las
palabras de esta valenciana de 44 años con
un 39 por ciento de discapacidad por problemas de audición, desprenden ilusión y
tenacidad. Ella es una de las 850 personas
que trabajan en Ford o con sus proveedores
a través de los dos centros especiales de empleo de la Fundación ONCE relacionados
con la automoción en Almussafes. En concreto, para sus dos firmas Modular Logística
Valenciana (MLV) y Fabricación Modular
Valenciana (FMV). La primera se ha convertido en el primer operador logístico de la
multinacional en Almussafes. La segunda
se encuentra dentro de la propia factoría.
En las enormes naves de MLV, en el polígono Juan Carlos I, el 95 por ciento de sus
empleados presenta algún grado de discapacidad. En concreto, el 70 por ciento posee
una minusvalía física, el 8 por ciento psíquica y el resto, sensorial. En jornadas de
ocho horas la tarea principal consiste en «la
secuenciación y premontaje de componentes», explica el director general de MLV, Miguel Lamas. Esto es la recepción de material, preparación y envío al punto de montaje. Un trabajo poco exigente desde el punto de vista físico pero no en cuanto al ritmo
de trabajo que supone trabajar para Ford.
Allí desempeñan estas labores desde personas con problemas auditivos hasta otras
que van en silla de ruedas y se encargan de
dar entrada y salida de los camiones.
La realidad actual comenzó a gestarse en
el año 2000, después de que el gerente de
una de las plantas propusiera la creación de
una empresa que diera trabajo a los hijos
con discapacidad de los empleados de Ford.
Así, con la colaboración de la Fundación
ONCE, nació el centro especial de empleo
Fabricación Modular Valenciana, lo que se
tradujo en 49 trabajadores en una zona de
3.000 metros cuadrados de la cadena de
montaje dentro de la propia factoría. Un espacio y un número de empleados que aún
siguen ahí. «Podemos decir que empezó
como un modelo social y hoy es un modelo
socioeconómico», explica Lamas.
Allí, en el edificio de montaje de Ford, y
diferenciado del resto de su proceso productivo, el 90 por ciento de la plantilla de FMV
presenta alguna minusvalía. Realizan trabajos logísticos así como montaje y premontaje de componentes de automoción, que preparan y envían de forma secuencial al punto de uso en las diferentes líneas de fabricación de Ford. Desde esta planta se envían
motores de arranque premontados con sus
cableados, bombas de dirección, módulos
de control, pasos de ruedas, poleas de aire
acondicionado, etc. Todo un ejemplo de plena integración de personas con discapacidad en un ámbito laboral competitivo.
Cuatro años después de aquellos inicios,
en 2004, se funda un segundo centro especial de empleo: la empresa Modular Logística Valenciana, que arranca con apenas me-
Mari Carmen, empleada de MLV, sitúa de forma secuenciada unas tuberías de climatización. :: B.LL.
dia docena de trabajadores. Durante la inauguración, el director general de Ford Almussafes, Antonio Adés, apuntó que «la efectividad de este modelo de fabricación con
personas discapacitadas está más que comprobado, y por lo tanto estoy convencido de
que esta empresa funcionará». Y así ha sido.
Actividad en crecimiento
Poco a poco, la organización ha ido creciendo
hasta alcanzar la cifra actual, que la convierte en la mayor del polígono en cuanto a número de trabajadores. La firma ha desarrollado una fuerte apuesta por la calidad del empleo e invierte en formación. «Nuestro objetivo es crear puestos estables y permanentes
para personas con discapacidad. Ofrecemos
un trabajo fijo con un sueldo que ronda los
1.000 euros», concreta el director general de
MLV, quien resalta que en la empresa «no
Cada puesto está dotado
de un equipo a prueba de
errores y todo está
informatizado
Imagen de la planta de Almussafes. :: LP
existe ningún tipo de discriminación, ni por
edad, ni por sexo, ni por cualquier otra característica».
A la hora de contratar a una persona, se
realiza un análisis de riesgos según el perfil
del puesto de trabajo. En el caso de Mari
Carmen todo fue muy rápido. «Yo ya tenía
experiencia como empaquetadora. Me enteré de esta oportunidad a través de la Universidad y eché currículum. Se pusieron en
contacto conmigo y todo fue fácil», relata.
La empresa ofrece mano de obra competitiva y fiable desde el punto de vista de la
producción, la calidad y el coste. Y se ha
convertido en el proveedor más importante
de servicios logísticos del parque industrial
de Ford. Destacan también las innovaciones técnicas de este centro especial de empleo del Grupo Ilunion. Así, cuenta con un
sistema informatizado de trabajo, así que
apenas hay margen de equivocación. Además, cada puesto de trabajo está dotado de
equipos que guían al empleado sobre cuestiones como qué pieza debe coger en cada
momento y cuándo pedir más material.
Ocho localizaciones
En la actualidad, tiene ocho plantas de trabajo propias repartidas por todo el parque de
proveedores de Ford y otra fuera del parque
industrial, ya que dentro no quedaba espacio,
que sirve de almacén. «Desde allí salen cada
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Una trabajadora de MLV, entre las estanterías llenas de cajas con material para Ford. :: B.LL.
Las claves
Discapacidad
La persona con mayor grado de discapacidad
en los dos centros especiales de empleo de
Almussafes presenta un 60 por ciento de minusvalía psíquica. El trabajador más joven,
que entró como becario, tiene 18 años. El más
mayor supera los 60. Más del 95 por ciento
de la plantilla tiene más de un 33 por ciento
de discapacidad.
20% de mujeres
Dos de cada 10 trabajadores de la plantilla de
MLV son mujeres, un porcentaje que esperan
seguir aumentando.
en Valencia.
El crecimiento de actividad de este centro especial de empleo va unido al encargo
de fabricar los Mondeo, S-Max y Galaxy,
que se suman a la producción del C-Max y
Kuga. MLV construyó en 2014 una nave de
5.000 metros cuadrados colindante a Ford
que supuso una inversión de 1,6 millones
de euros y donde se premontan los motores
y cajas de cambios que Ford instala en sus
vehículos. Allí trabajan 150 de los 850 empleados totales. Más de un centenar de personas que realizan un trabajo mucho más
exigente, por lo que se han ganado el sobrenombre de los atletas discapacitados. Este
puesto requiere una titulación mínima de
FP1 o FP2, pero también se está cubriendo
con personas con discapacidades.
El modelo a seguir
ISO 9001 y más
Los dos centros especiales de empleo en Almussafes del grupo Ilunion cuentan con diferentes certificados de calidad en el sistema
productivo y de respeto al medio ambiente,
como las certificaciones de Seguridad y Salud
en el trabajo (OSHA 18001) y de Calidad (ISO
9001).
Ford
Fabricación Modular Valenciana y Modular
Logística Valenciana están participadas por el
grupo Ilunion (50 por ciento). Del otro 50 por
ciento forman parte Ford España y la Generalitat Valenciana a través de la Fundación para
el Desarrollo y la Innovació. Entre ambas
cuenta con 850 trabajadores.
Un trabajador, en la recepción de MLV. :: LP
hora camiones para distribuir el material a
nuestras diversas naves», afirma Lamas.
Además de a Ford, MLV presta servicios a
los principales proveedores de componentes para esta marca y para otros fabricantes
de automoción, entre los que destacan el
grupo Antolín, para el que fabrican los techos de los modelos Kuga y C-Max; Lear,
para el que preparan piezas de la Transit
Connect, Johnson Control, para el que co-
MLV cuenta desde 2013
con conexión directa al
túnel de producción del
gigante automovilístico
sen los asientos del C-Max y Delphi, para la
que fabrican los cableados del Mondeo.
Uno de los momentos más importantes
de MLV se produjo en 2013 con la conexión
directa al túnel de producción de Ford, lo
que permite a la empresa enviar piezas desde el polígono industrial al montaje de la
factoría justo en el momento en el que las
necesita. La unión al ‘conveyor’, el tren aéreo que une la planta con el parque de proveedores, supuso una inversión de 700.000
euros y un ahorro anual que ronda los
300.000 y abre infinitas posibilidades.
La instalación dispone de perchas individuales por las que circula el material suspendido a una velocidad de 60 perchas cada
hora. Este tráfico de piezas está dirigido por
ordenador, lo que permite controlar la posición de cada una, si es de retorno (vacía), o
por el contrario envía piezas, determinando
qué proveedor lo envía y qué sistema (línea
de montaje), debe recibirlo. A través de este
túnel MLV envía los techos y cableados
eléctricos para los modelos que Ford fabrica
Además de las dos fábricas de Almusafes, el
grupo Ilunion cuenta con otros tres centros
especiales de empleo en toda España dedicados a la automoción. Uno en Galicia, otro en
Tarragona y un tercero en Zaragoza. «Desde
aquí se controlan las otras tres empresas. Somos el modelo a seguir», cuenta Lamas. El
grupo Ilunion materializa en el ámbito empresarial la iniciativa social de la Fundación
ONCE con un modelo pionero e innovador,
que mantiene el equilibrio entre sus valores
económicos y sociales. Con una experiencia
de casi 30 años, despliega su actividad empresarial en cinco divisiones: servicios integrales, socio sanitaria, consultoría, viajes, turismo, ocio, y comercialización. Estas divisiones aglutinan más de 50 líneas de negocio,
con una facturación global de 745 millones
de euros. Está presente en toda la geografía
española, con unos 500 centros de trabajo, de
los cuales más de la mitad son centros especiales de empleo. Como los dos de Almussafes, abogan por la inclusión laboral de personas con discapacidad. En 2013, FMV obtuvo
la concesión del premio Ford a la diversidad,
galardón que reconoce a la empresa como la
mejor compañía social y diversa y que fue entregado por el presidente europeo de la multinacional.
Mientras, el ritmo de trabajo en MLV es constante. «Necesitamos carretilleros con experiencia para poder hacer frente a la demanda
existente», solicita su director general. En las
instalaciones del mayor proveedor logístico
de Ford, Mari Carmen y el resto de la plantilla siguen trabajando en tres turnos que cubren las 24 horas del día para satisfacer la imparable producción de la planta en Almussafes, que este año aumentará un 40 por ciento con respecto a 2014. Y, de paso, todos ellos
continúan demostrando que la integración
total de las personas con alguna minusvalía
en el ámbito laboral es posible y rentable.

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