アルケマ高機能プラスチックフローチャート ヒマ アミノウンデカン酸、 セバシン酸、 収穫 デカンジアミン ヒマシ( ヒマシ(トウゴマ） H2N-(CH2)10-COOH HOOC-(CH2)8-COOH H2N-(CH2)10-NH2 磨砕 リルサンHT リルサンHTのご紹介 HTのご紹介 ひまし油 石油由来成分 モノマー 重合 アルケマ株式会社 56% Up to 95% 高剛性 ポリアミドエラストマー 中鎖ポリアミド PEBA PA PA6.12 45~100% Up to 70% 100% 中・長鎖ポリアミド 長鎖ポリアミド ポリアミド PA11 PA610, 10１ 10１0, 1012 長鎖ポリアミド PA12 高耐熱ポリアミド. 高耐熱ポリアミド. PA Up to 53% 非晶性 PA Rilsan® XD ポリアミドエラストマー PEBA 1 Rilsan® HTとは リルサンHTは新しく開発した半芳香族ポリアミド（高融点ナイロン） です。その特長を活かし、金属ゴム部品の代替の可能性を有していま Rilsan®HT (半芳香族ポリアミド) 押出し用Rilsan® 押出し用 HT …. 自動車配管用途において、金属代替を実現した最初の 柔軟性芳香族ポリアミド です。 250° °C す。リルサンHTの適用により、部品の軽量化、低コスト化、生産性向 上などが期待できます。リルサンHTには2種類の融点のことなるシリー ズがございます(融点255℃、融点315℃:開発品)。 無 金属 220-200° °C リルサンHT リルサンHTの優れた特性 HTの優れた特性 • 柔軟性（曲げ弾性率520MPa~） • 高耐熱性（1. Tm=255℃, Tg=90℃ 2. Tm=315℃, Tg=100℃ ） • 植物由来樹脂（植物度~70%） • 低吸水性 （PA6Tの3分の１） • 低密度 （PA6Tより10％軽量） • 靭性 • 耐薬品性 • 成形性 220-200° °C 金属 & ゴム 複合材料 (強化ゴム / FKM) Rilsan® no HT 押出グレード solution CESVP010TL 150° °C 150° °C 冷却系: ポリアミド11 （必要無し） ポリアミド12 特殊グレード 耐圧ポリアミド複層 吸気系 TEEE, PA6, PA6-Alloy, ゴム 110-120° °C 金属・ゴム材料 熱可塑性樹脂材料 110-120° °C Rilsan® HT – 高耐熱性と柔軟性を備えた樹脂 Rilsan® HTの融点と弾性率 アルケマ材料の位置付け (ニートレジン) 従来の半芳香族ポリアミド PA6T Rilsan® PA11 3500 6I/6T Rigid 従来の半芳香族ポリアミド 曲げ弾性率 (MPa) 3000 重要な点: 柔軟性 極めて優れた長期熱老化性 押出・射出成形での実績 低吸水 軽量 植物由来 重要な点: 主に射出成形での実績 高融点 高い耐熱性 Rilsan® HT: 両方の優れた特徴を兼ね備えた材料 66/6T DSM 46 PA 6 6/6T クラレ9T クラレ 2500 New class of Flexible Rilsan® HT exp flexible PPA 2000 Rilsan ® HT 1500 PA 11 Rilsan 1000 ® HT 押出グレード (neat resins) 500 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 融点( 融点 oC) Rilsan® HT の利点: 柔軟性 & 成形加工性 コスト比較 Rilsan® HTによる軽量化 Environmental ⾦属配管 vs Rilsan® HTチューブ プジョー・シトローエンEGRバルブコントロールチューブでのケース バルブコントロールチューブでのケース プジョー・シトローエン 1.25 1.21 1.18 8.6 1.14 1.15 7.8 8 1.08 7.1 1.05 6 1.02 0.95 Rilsan® HT の比重は 他のPPAよ よ 他の り10%以上 以上 低い 0.85 Fluorinated Polymers Other Classic HT/HP HT Polymers Materials Rubber 1,15 – 1,3 1.1 1.1 1.0 PA11 1.2 PA66 1.2 PA46 1.3 PPA 6T 1.4 PPS ETFE 1.7 Rilsan® Rilsan® HT HT Metal PTFE Steel Brass 0 1.7 PVDF 2.2 2 PEEK 4 Zinc Density [g/cm3] 10 EGR vacuum tubing @ PSA Rilsan® HT: <最低50％の軽量化の実現 (factor 2 to 3 vs Al, 6 to 8 vs steel) < 低比重のポリフタルアミド < 燃費に貢献する材料 TOC @ Hyundai 金属配管のトータルコストを100とした場合の コスト比較 金属、ゴムおよび他の高分子材料と比較したRilsan® HTの比重 の比重 金属、ゴムおよび他の高分子材料と比較した 100 組み付け 90 80 - 50% 70 60 成形加工 （押出、熱加工） 50 40 30 20 材料 10 0 金属配管 Rilsan® HT チューブ Blow-by @ VW Alu assembly / 270g Rilsan® HT / 110g Weight gain: Rilsan® HT 2.5 times lighter Alu tube w/ Brass QC (280g) resp. w/ Alu QC (110g) --> Rilsan® HT tubing / 50g Weight gain: Rilsan® HT 2 to 6 times lighter Metal assembly / 1000g Rilsan® HT / 350g Weight gain: Rilsan® HT 3 times lighter Rilsan® HTを使用することで50%程度コスト低減できた Rilsan® HT – … Rilsan® HT製品グレード … 世界中のOEMから承認されています から承認されています 世界中の 特徴 (曲げ弾性率 曲げ弾性率) 曲げ弾性率 押出グレード Rilsan® HT CESV P010TL 標準 (820MPa) Rilsan® HT CESV Bk P010TL HP 高圧 (1530MPa) Rilsan® HT CESV Bk P223TL 柔軟性付与 (520MPa) Rilsan® HT CESV P123TL 耐加水分解性改良 (820MPa) 特徴 (曲げ弾性率 曲げ弾性率) 曲げ弾性率 射出グレード Rilsan® HT CMNO 標準 (1800MPa) Rilsan® HT CMNO TL 標準 (1370MPa) Rilsan® HT CMFO 高流動性 (1800MPa) Rilsan® HT CZM30 Bk TLD GF30% (7300MPa) Rilsan® HT CSR13 導電 (7600MPa) Rilsan® HT – with best fit …. … to Euro 6 & key powertrain technologies EGR (exhaust gas recirculation) EGR cooler EGR valve Injector Turbo BlowBlow-by DOC Blow-by TOC (Transmission Oil Cooling) Oil Mngt. DPF Rilsan® HT CESV P010TL 適用箇所: パワートレイン / ブローバイライン 従来材料: アルミニウム / 熱遮蔽 VW (PV 3936) / AUDI / SEAT / Porsche / Bentley; Daimler, Mahindra, Ferrari / Maserati / 採用例: Alfa Romeo, Chrysler にて承認済み All diesel engines (having a diesel particle filter, due to new Euro 5/6 regulation), models/platforms starting with 2,0l & 1,6l engines such as Golf, Passat, Tiguan, A3, Skoda, …) Rilsan® HT CESV P010TL 搭載モデル: SCR AdBlue® AdBlue® / SCR Exhaust Gas (selective catalytic reduction) EGR Valve SCR / AdBlue® EGR Cooling Aqueous Media Mngt. AdBlue Tank Aggressive Media Mngt. Fuel Air Intake Air Management Intercooler Air Rilsan® HTの採⽤事例(ブローバイチューブ) グレード: Air Intake Blow-by tubing Crankshaft Mixer DOC (Diesel Oxydation Catalyst) Rilsan® HT - The First Flexible PPA Confidential Tubing Arkema Property – Duplication prohibited High Temperature Fuel Lines Fuel Mngt. DPF (Diesel Particulate Filter) Piston Connecting rod Crankcase SCR (catalyst) AdBlue® Tank and Injection Exhaust gaz Combustion Chamber Oil pan Air Blow By Gas Exhaust Gas 2 種類の温度領域: 種類の温度領域 160° °C 180° °C Rilsan® HT Tubing Rilsan® HTの採⽤事例（エアーダクト） Case: Oil Mngt. / TOC Rilsan® HT CESV P010TL グレード: Rilsan® HT CESVO P223TL (“ultra-flexible”) 適用箇所: パワートレイン – 空気／圧力 Management Air Intake 従来材料: 金属、ゴム 採用例: 評価中 搭載モデル: Grades: Rilsan® HT CESV P010-HP TL (tubing) Rilsan® HT GF reinforced (QC) Connection by spin-welding Case study: Powertrain - Oil Mngt. / Transport TOC (Transmission Oil Cooling) Replaced: Metal, Rubber Tubing Status: Approved at BMW, Greatwall Models: will be in series for new platforms Rilsan® HT T ~125 to 150° °C Intercooler Intercooler Example: Orgalloy® LT Outside Intercooler Tube P~2-4bar, T ~ 110°C Metal, Rubber Tubing Rilsan® HT CESV P010-HP TL replaced by: Gearbox Rilsan® HT CESV P010-HP TL Rilsan® HT GF reinforced (QC) 4 cylinders engine Radiator Specification: ►3000h oil 150° °C / peak 175° °C ►Burst resistance: hot oil at 220° °C 180° °C < T < 200° °C Outside Turbo Tube OUTSIDE TURBO TUBE P~2-4bar, T ~ 180-200°C Filter AIR Clean air tube P~0.7-1 bar, T ~ 20-40°C T ~125 to 150° °C Orgalloy® LT Transmission Fluid Cooler Exhaust gas pipe GAS Transmission Oil Cooler Hose Turbo- Compressor Rilsan® HT - The First Flexible PPA Confidential Rilsan® HT Tubing Grades: Rilsan® HT CESV P010 TL (medium temp.) Case study: Powertrain - Aqueous Media Mngt. Cooling lines Replaced: Aluminium tubing / Rubber Rilsan® HT Tubing Case: Cooling Rilsan® HT CESV black P123 TL (high temp.) Arkema Property – Duplication prohibited Case: Industrial Tubing Grade: Rilsan® HT CESVO P223 TL – “ultra-flexible” Rilsan® HT Grade Case study: Industrial Applications – Air / Vacuum Management Replaced: Metal, ETFE, PTFE Status: Under evaluation at customer / OEM e.g. High Temperature Pneumatic Tubing Status: Example: Current grade: Rilsan® HT CESV P010 TL BMW Mini, series 3, 5, 7 / new Hybride SOP end 2013 DAIMLER e.g. Mercedes Class “C” SOP end 2013 VOLVO Truck (US) New grade: CESV black P123 TL 125 - 130° °C (temp. class rating) (current grade CESV P010TL) Temperature class: > 150°C Key Benefits: ▶ Flexibility (520MPa) ! ▶ “ultra-flexible” 135 - 145° °C (temp. class rating) (new grade CESV P123L) Rilsan® HT Grade Under evaluations (technical feedback from customer to pass VW specification) Rilsan® HT - The First Flexible PPA Confidential Arkema Property – Duplication prohibited Rilsan® HT - The First Flexible PPA Confidential Arkema Property – Duplication prohibited
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